Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А вы помните Москвич-407? Может быть, ездили на таком?

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Спасибо за видео. Возьмите шефство над возрождающейся маркой

@EQ-lq4wf

Жыл бұрын

Воспоминания о детстве, спасибо за душевные видео о советских(испр) автомобилях

@user-od1lu1tw2b

Жыл бұрын

ты скоро будешь на таком ездить

@cherny19

Жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f Насчёт "возрождающейся" марки - та ещё шутка:)))

@user-mt9xg7kg5k

Жыл бұрын

У тестя был такой, красный, 60го. года выпуска.

Был такой у нашего соседа..... И он нас, мальчишек, катал по двору. Тогда этот "Москвич" казался мне огромным! Эх, 60-е годы!.... Родители еще у всех живы.... Да и мы все еще живые....

Для своего времени современный и красивый автомобиль за который было не стыдно и которым можно было гордиться

Сергей Каннунников, одним словом с характерным тембром голоса показывает советскую школу журналистики и манеру подачи технического материала для зрителей. Больше бы выпусков с данным автором, так сказать техпросвет. Спасибо

Самый лучший ведущий этого канала! Просто даже не глядя на автомобиль из-за Вас можно смотреть ролики.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

@@Talla2XXL Ну ты даешь, как в воду перднул. Даже вонь чувствуется.

@user-nc1ic6yx8m

Күн бұрын

Ещё ручонками бы трёс ...

У меня дед сосед есть, так у него такой же маскарад, помню он на нем в кювет ушуршал, лег на крышу. Его конечно же достали оттуда, поставили на колеса, он даже завелся, доехал сам до дома, а дальше этот дед разобрал все обшивки и просто ногой выдавил все вмятины в крыше и дверях, даже и следов не осталось кроме поцарапанной краски😄

@tvzrru

Жыл бұрын

Отчаянный))

@user-divanexpert

Жыл бұрын

Вот это качество, всё для людей

@user-rd1mk7dz9u

Жыл бұрын

У меня так сосед на Ижевском 412 в 90-х делал

@user-ql7nm8mg4l

Жыл бұрын

Ну а сейчас и этого создать не могут,прежде чем смеятся и шутить нужно самим что то лучше создать.

@user-dm9gj5fz4i

Жыл бұрын

У меня был зелёный с белым в него я в 1991 поставил мотор от 412 получилось хорошо копейки 11 отдыхали ещё стояла резина от газ 24

Сергей, огромное спасибо за обзор машины моего деда. У него только краснобелый вариант(правда потом был прекрашен в белый). До сих пор стоит в гараже. Да и дед, слава Богу, ещё с нами. Обязательно покажу ему ваше видео. В военном городке, где раньше жил дед это была третья по счёту личная машина. Куда, он только не ездил на своём 407м с семьей... Эта машина забирала меня а 1979 из роддома. Ещё раз спасибо, очень душевный рассказ!

@tvzrru

Жыл бұрын

Спасибо вам!

@user-dm9gj5fz4i

Жыл бұрын

У меня был зелёный с белым поставил 12мотор получился зверь с резиной от 24-ки

Большое спасибо Сергей, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием!

@tvzrru

Жыл бұрын

Спасибо!

Всем привет! Это был мой первый автомобиль!Только 423 , универсал.Достался мне от отца . Это как первая любовь , не забудешь никогда. Легенда!!!!

Обожаю публикации Сергея Викторовича. Один из малочисленных ныне самых грамотных Зарулёвцев. Даже оделся двухцветно в тон машинки:-)

Бро! Я столько доброго и позитивного в адрес этого автомобиля редко встречаю. Я также душевно и бережно Благодарю тебя за твоё доброе и очень тёплое отношение к технике Советского автопрома, мы оба с тобой, как и этот МЗМА, уже история.

Замечательный, с душой автомобиль вызывающий щемящее сердце эмоции! Спасибо, очень интересно.

Ламповый обзор, как мы любим. Душевно.

@tvzrru

Жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо. Самый лучший ведущий по обзору машин. Ещё раз спасибо за ваш позитив!

Спасибо ведущему, отличный рассказ, воспоминание дорогого стоит. Вернулся в своё детство и юность, слезы навернулись, а мне 71 год.

Великолепный доклад! Автору респект!

Спасибо вам огромное!! От всего сердца!! За эту атмосферу - уютную, теплую, родную❤️ Мне всего 22, но я просто обожаю те автомобили, те истории, тех людей, ту атмосферу! Немножко жаль, что это оказался не ранний 407 с крупной решеткой с яблоком, ну да ладно.

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

Родители купили...с рук,~60год,до них ещё ,вроде,два владельца за год: машина 59г ,переходная,дуги на передних сидениях,с "яблоком" на передней решетке,ещё с трехскоростной коробкой и негипоидным задним мостом: но с двигателем первого стандарта...говорили почему- то,что забракованная экспортная партия в Индию... Одноцветный вишневый! Классный аппарат...хочу такой!! Прекрасно тормозила без усилителя тормозов,мама водила - не жаловалась на " тяжёлый" руль,как раз говорила,"женская" машина! (Она училась на ГАЗ-51...)РУЛЬ крутился одним пальцем!!! Каждый год ездили на Юг...приключения,воспоминания...восторг

@user-cs8pt9zt7u

8 ай бұрын

🤝🤝🤝

Как же внешне хороши ретро автомобили

Посмотрел с удовольствием. Не знал, что у этого Москвича просвет, как у моего кроссовера. Действительно душевный автомобиль. В детстве была игрушка у меня такая. Пару раз в середине 70-х, прокатился на подобном с родственикам. Дети той эпохи поймут сколько у меня было восторга от тех поездок.

@sergiyivanov4619

Жыл бұрын

У '410 Н' модели дорожный просвет был ещё больше. Почему-то он не упомянул о нём.

Наша молодость 👍 и кажется что каждая машина того времени живая частичка прошлой жизни 👌

@stepansterh4697

Жыл бұрын

Пропала молодость в нищей оккупационной зоне.

Один из самых симпатичных автомобилей. Теплый, вызывающий добрые воспоминания детства.

В фильме "Москва слезам не верит" про "Москвич' было сказано:-"Если за автомобилем ухаживать,то он прослужит сто лет." У нас в семье "Москвич-2137" с 1976 года.На днях исполнилось ему 46 лет.Мужчина в полном расцвете сил!

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@user-dg7bl2rx3z

7 ай бұрын

Был у деда. М-2137 цвет лимон 1976 г.в. Продал в 2001г. На спидометре было 72 тыс.км. у меня месяц депресняк был....

Москвич - 407... -Первая машина в которой я сел за руль и сам ехал по полю, даже переключая передачи. Мне было 6 лет. Отец, конечно, сидел рядом. -Удивительно простое было время и люди, ни тебе страховок, ни тебе судов, ни тебе жадного трусливого беспокойства из-за малейшей царапины или вмятины на кузове... :)

@maxmadseeyouglad47

Жыл бұрын

Главное что купленных прав не было и машину водить не мог каждый дурак.

@onvamdimon2224

10 ай бұрын

⁠ сам факт покупки прав людьми для управления средствами повышенной опасности, то есть подвержению и себя и других опасности, говорит об уровне безответственности, скудоумия, здравомыслия и безнадежности нации как таковой

@user-tm1vc9gn7z

9 ай бұрын

Когда мне было лет десять, у нас в семье был такой, только универсал. Мой первый самостоятельно ведомый авто. Эти впечатления самые яркие из детства. Он действительно был красив и вынослив, как хороший конь. Потом была трёшка экспортная, нива, но этот авто ни когда не забуду😊

@user-pc9df6qw4x

8 ай бұрын

Ну да....берегли их пуще жизни...смотри фильм "Берегись автомобиля." Там реальная атмосфера.

@vvvvbsshsyarans3867

7 ай бұрын

Меня отец тоже в 6 лет посадил за руль Москвича.

С большим удовольствием смотрю выпуски "За рулём" с Сергеем Канунниковым. Спокойный, интересный, грамотный рассказ про автомобили. Огромное спасибо и крепкого здоровья!

Какой же он красивый,просто игрушечка какая то

Был у нас такой у деда да и в селе был у начальника одного.Но он поставил туда двигатель412 и летать и скорость была идеальная.У крестного такой тоже был сейчас 2140.Спасибо за ретро автомобили.

@user-vl2um4yf4t

Жыл бұрын

ТО

Спасибо за ретро-обзор, теплый и добрый! У обоих моих дедов в молодости были такие Москвичи. Но, к сожалению, они остались только на фотографиях, как и их владельцы. Поэтому такой Москвич увидеть и в таком состоянии, как экскурс в прошлое семьи. Точно - тепло, уютно, по-семейному.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

Уважаю любителей автомобилей, которые могут грамотно восстанавливать и ухаживать за старой техникой. Удачи вам всем. Вернер

Такое ощущение, что Опель как прародитель для большинства существовавших и существующих машин.

Спасибо вам за интересный ролик. Люблю ретро автомобили!👍🤝

Маленькая уютная красивая машинка из детства с желтыми ещё номерами

Вернулся в детство . Сколько раз ездил с дедом , стоя на полу , ухватившись пальцами за воздуховоды на торпеде ... А с каким удовольствием я драил колеса нашего 407 - го...

@hfgghjh9600

4 ай бұрын

Моя первая задача была по проверке и накачке шин до 1,7 атм! Ручным насосом...почти через 20 лет появился ручной компрессор " Мустанг"- фантастической производительности! "Травящее" колесо можно было подкачать стоя на красный на светрфоре;!!! Было,спешил!!!!

Огромное спасибо за ваши ретрообзоры , снова мысленно уплываешь во времена своего детства и юности

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

Здравствуйте. Ездил, только на 403. Мне очень нравится! И на 412, и на 2140! Этот был для своего времени лучше!

@tvzrru

Жыл бұрын

За рулем ездили?

@user-nj4yz7br4t

Жыл бұрын

@@tvzrru Да, только на б/ у, в 1979. По доверенности.

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

Самое потрясающее - сочетание 407( с" яблоком") но с 412 и трансмиссией 412,на 412 колесах!!! Мой предел - Ростов-Дон --Москва(окрестности)1200 км...удовольствие!!!Эх!!!

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

"упираешся" в фуру,включаешь третью передачу и крутишь до 110 км/час на обгоне...короткий обгон...и опять 120...

@user-nj4yz7br4t

Жыл бұрын

@@hfgghjh9600 Здравствуйте. Представляешь, я не гонял больше 70 км в час, начинает трясти, я наслаждаюсь поездкой! В новых машинах не чувствуешь скорость, они вообще, с автоматом не люблю, а там едешь, наслаждаешься тем , что едешь! Да я 1961 года. Я очень люблю старые автомобили!

Дядя Серёжа спасибо огромное Вам и Вашей команде за душевные произведения искусства !👍

чарующее уютно--домашнего пупсиково автомобиля

У моего бати был такой. Именно такой расцветки. И именно из экспортной партии. По техническим характеристикам ничего не скажу - я тогда не очень в технике разбирался. Но машинку эту мы любили...

Смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием, спасибо!

Огромное спасибо за обзор. Очень познавательно. И нашу Родину СССР добрым словом вспомнили.

Автомобиль шикарный🤗👍как и обзор! Спасибо!

@tvzrru

Жыл бұрын

Очень красивый!

Спасибо за видео. Сразу вспомнились те далёкие, добрые времена. Наша молодость!

@stepansterh4697

Жыл бұрын

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

Любимая рубрика на канале. Как всегда интереснейшее повествование от Сергея

На таком Москвича хорошо ездить на пикник. Сиденья легко вынимать из салона и использовать их как кресла на лужайке

Слушаю Канунникова, приятная грамотная речь,старая школа профессионалов из советского прошлого...

@stepansterh4697

Жыл бұрын

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

@user-ec5oo1hy3p

Жыл бұрын

@@stepansterh4697 к чему в выпуске о старом добром москвичике,эти политические строки?

Спасибо за видео, действительно, я 61года рождения, и это моя жизнь и было все как то просто и уютно.

Большое спасибо за добрый рассказ об этом старичке из 60х. У моего сослуживца из 70 х был точно такой красавчик. Владимир Иванович купил его за солидную премию, полученную при строительстве газопровода от туркменского газового месторождения Газли до Москвы. Получил его там как премии что с ним делать в той пустыне? Накрыл его несколькими большими полотнами брезента, ветры и песок благополучно его спрятали, а он продолжал работать прорабом на строительстве газопровода. Когда кончился срок командировки, откопал его целёхоньким, обслужил и на нем приехал домой в наш Ставропольский край. Служил он ему верно лет двадцать и только в начале девяностых он сменил его на вазовскую восьмёрку

КРАСИВЕЙШАЯ И ДИЗАЙНОВАЯ МАШИНКА !!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР !!! ВИДЕЛ ТАКОЙ МОСКВИЧ В ИТАЛИИ !!!

У Вас очень хорошая культура речи,скучаю по такой.

Такой был у моего деда. Как будто голос из детства это видео! Автору спасибо

В шести десятые годы отец брал такой Москвич в прокат и мы ездили на нем в гости из Крыма на Украину. Очень мягкая и проходимая машина, 110км шла спокойно.

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН !

Меня Дядя в 13 лет учил на таком Москвиче 403 ездить в 1971 году

Отец учил на 407-м, мне 10-ть лет было. Кулису помню, под баранкой. Сегодня у меня японец(для США), но кулиса под баранкой, кипил и детство вспомнил.

В качестве гида , Сергей Канунников , просто не заменим . Заслушаешся . Очень интересая подача материала . Иии , он любит технику , о которой говорит с очарованием о любом авомобиле . Слушаю его ,,песни,, ... и еще хочется . Без понтов , без выкрутасов , по простому . И все это из детства моего и отрочества . Все было СССР ! Работая в ,, Автобазе,, до армии и после , вспоминаю доброго седого дядьку по кличке ,, Моряк ,,с его стареньким , но всегда живым , ни когда не ломающимся двухцветным москвичем . Как же я люблю то , мое , время , тех беззлобных , но приколистов , людей , всегда помогающих друг другу и шутками и делом . Люди были добрыми , хотя и дураков хватало .

Спасибо огромное за ролик, Сергей Викторович!!! Был 407-й у дяди, ездил на нем. Переключатель на руле оказался достаточно удобным, а передние крылья были из стеклопластика, самодельные)

@tvzrru

Жыл бұрын

Спасибо!

@StepanGhukasyan

Ай бұрын

​@@tvzrruн

Спасибо большое за прекрасные ролики. Братский привет из Болгарии.

Linda época de la Unión Soviética ❤️❤️❤️

Спасибо за очередной отличный ламповый выпуск.

Такой аккуратный, приятный, интеллигентный что ли...

Маленькое дополнение. Переключатель указателя поворотов на рулевой колонке не случайно оказался там, в отличии от Победы, у которой переключатель стоял на торпеде. На Победе его, после окончания манёвра, нужно было выключать вручную, а в Москвиче, благодаря пружине вокруг рулевого вала, он выключался после окончания манёвра сам. Простейшее техническое решение, но на то время, это было круто)).

Да уж... Навеяли воспоминания из детства. В начале 80-х отец купил такое подержанное "счастье"! Радостные были, куда там!!!🙆🤣😄 Если коротко, то машина не отличалась надёжностью, мягко говоря. Каждая поездка - вызов стойкости и сплочённости всей семьи. Главное воспоминание тех времён - отец под машиной на эстакаде! Но самый большой трэш, это запуск"москвича" в сильный мороз, с проливанием и прогревом двигателя горячей водой. Вёдра, пар столбом, холод, прогрев поддона и он ссук такой ещё и не заводится! 🤭 После этого чуда техники отец купил новый, из салона Москвич 412 голубенький! Это был уже конечно Космос! 🤭😄🤣 Но как бы там ни было, вспомнить всё равно и смешно и приятно! Поэтому что молодость, радость и всё ещё впереди ...😉

@Maestro1922

28 күн бұрын

Москвич 407 в хорошем состоянии. Настроенный, очень легко запускается в любую погоду) просто времена были сложные и с ремонтом и с запчастями

7:45 - сколько нежности в этих прикосновениях, как будто поглаживание груди любимой женщины. :))) Гусары, молчать! © Про советскую рекламу с манекенщицами - спасибо. Неожиданно и интересно.

Машина времени! Возвращение в детство!!! Спасибо.

Первый автомобиль в моей семье, на котором меня, ляльку, с пелёнок возили - М-407, КПП 4-ступенчатая. Одноцветный. А первый автомобиль, который я купил себе - М-2140. Преемственность. 🙂 Будучи уже владельцем М-2140, я таки прокатился на четыреста седьмом, и не просто прокатился, а за рулём.

У родителей моего приятеля был такой...Однажды он слямзил из дома ключи от гаража и....мы на нем катались по пригороду Пушкина почти целый час!!! Впечатления : 1. Практически бесшумный... 2. Очень мягкий, дело было в 1973-м году...ездили по дачным районам, чтобы гаишника не попасться... 3. Приемистый... 4. Заводился с пол оборота... 5. Шикарный салон, диваны мягкие.., передний превращался в 2-х спальную кровать...удачно подобран наклон спинки.. 6. Переключение передач на руле без проблем... 7. Поворотник тоже удобно переключать..., кстати обеими руками... Вообщем этот москвич произвел на меня неизгладимое впечатление, такое, что когда в 95- м представилась возможность купить такой, не раздумывал не минуты...Конечно уже был не экспортный вариант, но тоже шик...Проездил на нем два года, пока не подошла очередь на восьмёрку...Кстати продал без проблем за 5000, (купил за 3500)...Восьмерка новая , но ещё с ,,коротким крылом,, досталась за 8300...Продал через год за 15....Такие были времена...

У моего отца был такой, только сверху был зелёный. Он каждый год заваривал кузов. Это было от 1982 до 1988 года. Потом ему досталась копейка.😅

Спасибо, Сергей, за это коротенькое путешествие в мое детство. Когда мне было 6 лет, папа купил подержаный 407-й Москвич, первый автомобиль в нашей семье. Потом было много поездок по России, на Черное море, в Латвию, в лес, на речку. С этой машиной у меня связаны самые теплые воспоминания.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@yuvoront

Жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w В Канаду Москвичи никогда не экспортировали. А в страны Скандинавии действительно продавали, в основной массе они там работали в такси. А вот политику сюда вмешивать не стоит. Да, и советские шпионы летали над странами Запада, и западные шпионы летали над СССР. Разведки мира работали как умели. Но к Москвичу это отношения, слава богу, не имеет.

Автомобиль просто красавец!👍👍👍👍👍

Помню в 70ые у соседей по подъезду был такой.Ездили мы,четверо взрослых и трое детей на таком аппарате за город,на шашлыки😀 По фильмам,запомнился такой в фильме Каникулы Кроша.

Вот и именно что тогда был все родное а сейчас чужое. Эта машина из времени когда люди были счастливы не за деньги и не ради денег.

Очень красивый москвич

Мне 11 лет, а читать ваш журнал очень очень интересно!!!

@tvzrru

Жыл бұрын

Ура!

Замечательный ламповый, как говорят, ретро автомобиль! )

Правильно сказали:"уютный автомобиль".у моего родственника был когда то такой,я был ещё мальчишкой.но когда сел за руль,буквально влюбился в машину именно из за ощущения уюта.да и внешне авто мне нравилось очень.так через всю свою жизнь и прошел с этим чувством влюбленности именно в эту модель Москвича.жаль что теперь их не выпускают,с огромным удовольствием ездил бы на нем и сейчас.

Отличный душевный выпуск. Спасибо!

407-ой "москвич", это автомобиль, на котором я познавал азы вождения! 👍🤩

Как всегда обзор на высшем уровне.Учитесь,как нужно делать репортаж,пока есть у кого.

Начало 70х, Оренбург пр.Победы 129, в четырёхэтажном доме я один(!) ребёнок дошкольного возраста и владельцы автомобилей охотно давали посидеть за рулём...серо-голубой иж412, вторая серия 21 и такой же Москвич, только бирюзово-белый. Потом, когда соседи купили белый 2101 тоже пускали за руль, но тогда мне больше нравился Москвич! Тот непрвторимый запах салона.. ..ещё помню во дворе были васильковый 03 и оливка 02

Дай бог здоровья ведущиму

По мне, так это один из самых красивых автомобилей. На мой вкус даже красивее 21-й Волги.

У Меня Мечта Токой Машина... Я 52-год,Поэтому Я Люблю Советский Машина....

Странный вопрос "за что любили?", да за то, что альтернативы не было. Рад бы полюбть что-нибудь другое, да нечего! 21-я "Волга"? Москвич-то могли купить единицы, а Волга вообще что-то заоблачное, стоила как два Москвича. О ней в конце пятидесятых-начале шестидесятых и не мечтали. Это была машина для супер богатых. Конечно по понятиям того времени. Хорошо помню как завидовали такой "крутизне". Ходили толпой в гараж к владельцу полюбоваться, стояли открыв рот и наблюдали как он ухаживает за "ласточкой". А там только в передней подвеске по-моему нужно было шприцевать 40 маслёнок!Зато с удовольствием.

Душевный выпуск

Спасибо большое вам за видео!!! Вы все делаете от души и сердца!!! Очень емоционально!

Красивый Опель

Верх цвет назывался морская волна, нижний-белая ночь. Машина моей молодости. С 10 лет на ней ездил. Шикарная была машина по тем временам. Одно радио чего стоило. Даже ночевал в нём. Экспортный вариант, двухцветный стоил 2700₽, против 2500 для обычного.

Уменя был 407 купил в 1988 году выпуск 67 года в отличном состоянии,ганял до 99 года,потом продал.

Спасибо вам огромное! Вспомнил кружок "Автодело" в Доме Пионеров Первомайского района города Москвы и свои первые учебные автомобили: ГАЗ-51 и тот самый Четыреста седьмой! Было это в далёком 1976!

За что его любили? А что были варианты? Во многом эти авто любили за то что живя в те времена в коммуналках или малогабаритных квартирах нахождение в городах и уход за этими москвичами Победами,Волгами и Зазами была просто отдушина для души а ведь в гаражах частенько собирались и компании и это уже получался мужской клуб

У меня был такой красавец. Поставили мы туда 408 движок, задний мост с пирожка - ракета . 140 - без проблем . Хороший был москвич. Продал и люди хорошо отзывались. Такая вот была техника.

Смотрю все сюжеты только из за этого ведущего. Браво профессионал! Я сам 31 год проездил на Москвичах различных моделей.

Отличный автомобиль 👍👍👍

Красивенький,как игрушечка

Это лучший Советский народный автомобиль, особенно модель 403ИЭ.

Ich kann mich gut erinnern. Es war eine Sensation.

Красавец!

Вношу маленькую поправку. На 407-м Москвиче снизу стояли те же, что и на 402-м, резьбовые втулки, которые регулярно требовалось шприцевать. Полностью шаровые и сверху и снизу появились только на 403-м. И уже эта подвеска от 403-го перекочевала на 408-й и 412-й Москвичи.

Был такой у отца. Ностальгия. Раньше делали изящьные авто. Сейчас же все одинаковые как однояйцевые близнецы

Какой Ведущий Молодец все понятно спасибо большое Лучше чем Иван Зинкевич он Матерится в Эфире!

Как прекрасно восстановлен этот автомобиль москвич. Прелесть.