Любая система карбюраторного типа и механическим насосом после стоянки более суток требует подкачки вручную.Для удобства ставьте современный инжекторный двигатель 😀,но можно поставить электробензонасос низкого давления(выбор большой и недорого),но при этом желательно сделать обратку в бак.

@maksmx2976

2 ай бұрын

Для подкачки обратка не нужна !

@master-Den

Ай бұрын

Дельный совет. Инжектор решит проблему) может в этом году получится

Езди каждый день, и проблема уйдёт 😊

Клапана в бензонасосе не держат. Пекаровские насосы, в целом, стали ближе к говну - у меня такой новый на узаме сдался за месяц. Далее, но редко: диафрагма бензонасоса бракованная или из плохих материалов, быстро вздулась\порвалась. А так при полной исправности подкачивать через 2 недели и выше простоя необходимо, потому что камера в карбюраторе не герметична, бензин испарится, рано или поздно

Это карбюратор , бензин испаряется из поплавковой камеры при долгом простое , так как поплавковая камера имеет связь с внешней средой , без подкачки не как , только если переводить на инжектор .

@master-Den

2 ай бұрын

Спасибо за ответ. Есть такая мысль f3r поставить)

@user-qr9dc7qv8f

Ай бұрын

Можно головку поставить от ВАЗ 21067 инжектор проводку подкапотная и мозги бак ещё от святогора надо или Бензонасос от Волги ​@@master-Den

Денис, обратный клапан ставь в магистраль до бензонасоса, иглу на Юникар резиновую поменяй 😁

Насос низкого давления для карбюраторов ставится после фильтра топлива перед насосом ,выводиться кнопка или реле с задержкой на 5-7 секунд при включении ,сменил 7 41 москвичей проблем с эти не было если каждый день ездить ! В карбе бензин просто испаряется при долгом стоянии ,и для карба это нормально !

Электробензонасос низкого давления(сразу говорю,только для запуска) запитай от лампочки давления масла,и будет тебе счастье P.S. Я ставил бензонасос с печки запорожца,до штатного механического

@master-Den

2 ай бұрын

Интересная мысль, спасибо

@andrewrybalka7730

2 ай бұрын

@@master-Den ,попробуй. Только вот насос с печки запорожца сложновато будет найти,но можно и новодел какой-нибудь купить. С датчика аварийного давления масла берешь минус,плюс с замка зажигания,в итоге насос работает на подкачку только лишь до момента,пока лампочка давления не погаснет.

@user-gm2cv7oc6n

Ай бұрын

​@@andrewrybalka7730но нужно всё это делать как минимум через реле, потому что потребление тока насосом очень большое, а датчик предназначен только на 5 Ваттную лампочку 😉!

Промыть безанатос клапана и протереть к седла м и заменить менбрану и мосмотеть иглу попливка в карбюраторе в посадочно м гнеде протереть.

Карб. солекс, через месяц простоя такая же проблема.

Денис,а попробуй без замены иглы, потюкай по иголке молоточком слегонца, осторожно цинковый сплав, судя по всему иголка залипла, и когда подкачиваешь бензонасосом, игла отлипает

@master-Den

2 ай бұрын

Тепло настанет, надо будет карб разобрать проверить

Ниче ты не сделаешь Бензин имеет свойство испаряться, вот он и испаряется из поплавковой камеры. Когда стоит несколько дней, всегда так. Максимум че можешь сделать это электронасос поставить

Судя по видео неправильная настройка карбюратора а также требует корректировки трамблёра по стробоскопу

Вот вы сказали "Пришел подсос вытянул, пару раз педалью нажал" вот именно после таких действий у меня Жигули не заводится. Делают на оборот, сначало педаль, потом подсос вытягивание с пол оборота машина запускается

@master-Den

2 ай бұрын

Интересная стратегия. Надо будет попробовать.

@user-ONJFAN1998

2 ай бұрын

Все потому что когда подсос вытянул и начинает жаль педалью, пусковой зазар в дроссельной заслонке нарушается, полуавтомат телескопичка взводит его, а ты нажимаешь на газ и сбиваешь дроссельную настройку... На воздушке подсос зазор один и он сохраняется, а когда вытягиваем подсос выставляется зазор приоткрытия и воздушки и дросселя, и тут начинаем дросселем дрючить и приоткрытие больше и идёт перелив. Поэтому правильно, подкачали бенз подкачкой, подкачали газом и вытянули подсос, ключ на старт, максимум что можно на треть газа нажать...

Мне кажется подсос не до конца вытягивается, на холодную не хватает Там надо дроссель который на подсосе настроить зазор

Обратный клапан, либо входной либо выходной в бензонасосе не держит, хотя в поплавковой камере должен оставаться бензин. Возможно игла тоже пропускает, советую поставить иглу Уникар с резиновым наконечником, вместо полностью металлической

@nelep139

2 ай бұрын

Как может пропускать игла?

А че, трудно качнуть.😅

Купить обратный топливный клапан (на озоне например) и проблема уйдёт разом

На газу надо ездить....

У меня тоже самое было,поставил электронасос, теперь не нужно лезть под капот, что бы подкачать бензин

@master-Den

2 ай бұрын

А какой электронасос поставили?

Карбюратора сломалась однако

Сперва надо закурить

Не могу сказать в чем причина. У меня УЗАМ и тоже самое, без ручной подкачки завести невозможно, приходится всегда открывать капот и вручную подкачивать, т.к. бензина в поплавковой камере почему-то нет уже спустя несколько дней после того, как машину оставлю. Бензонасос меняла, дело не в нем, карбюратор тоже перебирался, он абсолютно в рабочем состоянии. Возможно от жара коллектора бензин быстро испарятся, летом вообще бывает так, что невозможно завести из-за паров бензина скопившееся в камере. Но это уже нормальное явление для этой машины, можно привыкнуть.

@master-Den

2 ай бұрын

Очень похоже на мою историю.

@user-ONJFAN1998

2 ай бұрын

Нормальное явление, пары в бензонасосе, насмешили... Чтобы не было паровой пробки, нужно правильно выставить выступание штока бензонасоса, если недостаточное выступание, то будет недокачивать топливо и в наддиафрагменой полости будет паровая пробка... То что пересыхают клапана есть такая беда, на Узаме в отличте от Шестеркиного мотора бензонасос находится выше уровня магистрали, и он пересыхает, а в 2106 он в смоченном состоянии. Поставьте перед бензонасосом обратный клапан, чтоб не текло в обратку, или грушу ручной подкачки.

@user-ONJFAN1998

2 ай бұрын

В жару без подсоса газ в пол и не качать с продувкой заводятся... И ещё :теплоизоляционная проставка есть между бензонасосом и гбц? Помимо регулировочной она должна быть.

@user-vr1cw2ki5e

2 ай бұрын

@@user-ONJFAN1998 учишь других, у самого москвич колхожен переколхожен. Любой дурак понимает, чтобы не было пробки, нужно вместо пекара ставить ЭБН сразу на бензобак. На мне лень туда лезть

@user-ONJFAN1998

2 ай бұрын

@@user-vr1cw2ki5e а ты видела мой Москвич, с чего ты взяла что он переколхожен?) 😁Не видя, начинаешь умничать. Ты шток регулировала или от балды бензонасос ставила? Шток ставят в минимальном выступе кулачка распрелвала и прокладками вылет регулируют на Узаме 1-1,5мм,а на Шестеркином 0,8-1,3

А бензонасос в порядке?

@master-Den

2 ай бұрын

Бензонасос прошлый владелец перед продажей поставил новый. За что ему спасибо)

@nelep139

2 ай бұрын

@@master-Den надо проверить,сними шланг и накачай 5л

@master-Den

2 ай бұрын

​@@nelep139 5л?)) Это же сколько им качать надо

Поставь себе инжектор там такой проблемы нет .

@master-Den

2 ай бұрын

Не все сразу. Надо насладиться карбом))

Так на карбе всегда так - попробуй хомуты на всей топливной магистрали подтянуть а еще лучше бензостойким герметиком промазать все её соединения просто бенз оттекает от карба из за негерметичности !!!

Езди каждый день, и все будет нормально.

@master-Den

2 ай бұрын

Бывает даже на след. День приходишь и приходится маслать. Вроде схватывает и сразу глохнет. Потом опять маслаешь

Люди во-первых там чек аккумулятора Как во-вторых там Стрелка аккумулятора показывает на Красном квадрате Значит уже всё значит Аккумулятор сдох

@Vasiliy_KovaleovSPB

2 ай бұрын

Это не чек аккумулятора, а лампа тормозов, а просадка при запуске - норма. Крутит довольно бодро

@nelep139

2 ай бұрын

Что значит стрелка в красной зоне?

@user-vr1cw2ki5e

2 ай бұрын

красная зона наоборот перезаряд, когда выше 15V

@nelep139

2 ай бұрын

@@user-vr1cw2ki5e все верно, аккумулятор на холоде подсел , сейчас он немного зарядится и все будет хорошо.

Что делать?Купить другую машину...это элементарно ВАТСОН!!!!😂😂😂😂😂😂