Установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ) на Москвич
Подробная инструкция по установке БСЗ (бесконтактной системы зажигания) на Москвич с двигателем УЗАМ-412 (УМЗ-412). Для установки потребуется всего 4 компонента, 3 из которых можно найти абсолютно в любом магазине ВАЗ. Комплект состоит из
1. Распределитель зажигания с индексом 5406.3706
2. Коммутатор - любой от ВАЗ (предпочтительнее ВА3-2108/ВАЗ-2109) или АЗДК Москвич
3. Катушка зажигания - любая на 2 выхода для БСЗ (ВАЗ/Москвич/Газ/Уаз и тд)
4. Коса проводов - универсальная.
Если у Вас останутся какие-либо вопросы - оперативно отвечу Вам в комментариях. Приятного просмотра!
Пікірлер: 66
Спасибо огромное единственный ролик где все по существу и без лишней воды. Все получилось Маскарад завелся! ))) P.S. А голос это вообще, с таким голосом только АСМР записывать)
Лучшее видео по установке БСЖ! Респект и подписка!
У меня тоже SL как у вас,у меня он 1987г. Эх машинка и рада БСЗ. Успехов вам, привет из Беларуси.
@custom61
Ай бұрын
Благодарю! Взаимно!
Очень полезное видео больше спасибо за москвич
Я тоже бсз поставил тадем и что я могу сказать что оно работает вот и всё не плюсов ни минусов не обнаружено ! Просто исправно работает без выноса мозгов !
@custom61
Жыл бұрын
У меня на самом деле с БСЗ двигатель стал на пол оборота-оборот раньше запускаться. А что касается динамики разгона или расхода - разницы по ощущениям ноль. Но мне было просто интересно попробовать БСЗ, то что не жалею.
спасибо за видео. По факту разница будет в качестве искры, а то с контактным зажиганием не все свечи адекватно работают.
@user-bw7ut8se3z
Жыл бұрын
дв искра мощнее будет. само зажигание точнее будет работать.так плюс еще и минимальная напруга для запуска будет 10 в （в инструкции по крайней мере так）
Катушка нужна именно для электронного зажигания - её номер - 27.3705, потому что есть двухконтактные и для контактного зажигания.
У меня БСЗ. Стартер старого типа. Черный провод, который идёт на управление втягивающего, предыдущий владелец открутил и пустил его через реле. На стартере есть еще клемма (КЗ), от которой идёт желтый провод (в штатной проводке он подходит к контакту КЗ катушки в момент вращения стартера). У меня этот жёлтый провод так и прикручен к стартеру. ВОПРОС: нужно ли его отсоединять при БСЖ?
Именно электронное зажигание, только на базе 2108 с датчиком Холл..
спасибо огромное!
Спасибо
какие свечи поставил для электронного зажигания?
Скажите, от чего подходит вакуумный регулятор?
Трамблер нужно на стенде настроить, новодел трамблеры не настроены.
По-моему данный трамблёр нужно перенастраивать под мотор УЗАМ-412, т.к. у 331-го и у 3317-го чуть другие углы опережения . Если вы с Ростовской области, у вас рядом Гарик Гараж, он занимается данными вещами .
@user-lg4ic8zu4b
4 ай бұрын
Или работа трамблёра устраивает ?
@custom61
4 ай бұрын
Приветствую! Да, я с Игорем лично знаком, знаю, он отлично прям на стенде все настраивает. После его настроек у мотора сразу подхват и тяга дикими становятся.
@custom61
4 ай бұрын
@user-lg4ic8zu4b А на данный момент, я поколдовал с карбюратором и все отлично разработало на всем диапазоне оборотов. Мне пока хватает такой конфигурации.
@user-fr8lw6zj7i
2 ай бұрын
Можно контакты этого Гарика? И в каком городе он находится?
Ты молодец, лучше всех показал, но на минусе не один провод нужен, а 2 зеленых тоже, без них тахометр молчит..
А как быть с проводом на ВК стартера который шёл для вариатора ?
Можна зелёный провод прямая подключить к кантакту
странно что карпунинцы не прибнжали с криками “ряяя！ксз лючще！с зовода надо оставить все！”
Друг, подскажи такой момент. Стоит у меня БСЗ на 412. И на холодную, и на горячую плохо заводится. Если с толкача - с полпинка заводится, что может быть?
@custom61
11 ай бұрын
Привет! Первым этапом попробуй для теста где нить найти аккумулятор с бОльшим пусковым током (700 и больше ампер)и попробовать завести.
@Ierey-velikij
11 ай бұрын
Похоже проблема во втягывающем стартера !
Там еще коммутаторы бывают разными
А куда делся жёлтый провод.
На самом интересном прервался. Как зажигание выставить? Везде показывают при выставлении коленвала по метке, бегунок трамблера должен стоять на первом цилиндре, а у меня он на 4й встаёт. Не понимаю порядок подключения свечей из-за этого.
@custom61
5 ай бұрын
Отсчет цилиндров ведете же от радиатора?
@user-lg4ic8zu4b
4 ай бұрын
Метка должна быть на такте сжатия, может быть на выпуске .
Вапрос ребята а почему расширитель стоит зелёного цвета а не белый?
@custom61
Жыл бұрын
Хороший вопрос, кстати) По идее, это заводской бочек, и их ставили с конвейера такие. Может от года выпуска зависит. Касаемо данного экземпляра - он 1985 года выпуска.
@user-lg4ic8zu4b
4 ай бұрын
@@custom61 Цвет Рубин, Гранат или Терракот ?
К это минус а Б это плюс?
Ох теперь точно попрет! (нет)
Нужен блок диагностики.
что за катушка?
@custom61
3 ай бұрын
Использовал катушку ВАЗ-2108 на 2 контакта. Все супер. По идее ее внутренний номер 27.3705
@user-xc4jz7gh9k
3 ай бұрын
спасибо@@custom61
Еще проще, купить коммутатор от газели и оставить старую катушку и трамблер
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
И чо, так можно. ? Не шутишь, надеюсь.. И силовые с медной жилой ставят от газели, но найти их не могу... Нулевые сделала, но боюсь поставить. Тогда нужны свечи с сопротивлением, хотя вчера услышала от карбюраторщика Шинкарева, что не надо.. В бегунке достаточно этого сопротивления.. Но кто ж скажет правду..?
@stepan84
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x так сделал, ничего не менял, пару тыщ проехал, все норм свечи ваз стояли, дефорс полторашка крутиться очень весело после этого.
@user-xq2xh9cv1s
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x Контактное зажигание устарело не только морально но и физически! Конденсатор усыхает! Контакты со временем разбалтываются и обгорают! Бесконтактное нынче очень надёжное! Хотя подделок тоже хватает! Увы ! В Минске я не мог найти Москвичевское!!
@user-xq2xh9cv1s
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x Если у Вас «Москвич» для редких , показательных выездов, то можно оставить контактное ! А если выезды частые-ставьте БЕЗКОНТАКТНОЕ!Оно очень надёжное! Если найдёте! Нынче, в основном « новодел» или « китайщина»! Оригинал - если только на барахолке или АВИТО! Схема очень простая ! Провод на стартер идёт ЧЕРЕЗ АМПЕРМЕТР! На панели! Часто-болезнь, ослабляется контакт и пропадает запуск авто! Или зачастую подгорает и оплавляется амперметр! На DRIVE-2 очень много москвичеводов (и схемы запуска, зажигания и др, цветные , «разжёванные»! ) они подскажут и помогут! УДАЧИ ВАМ И ВСЕХ БЛАГ!❤
@user-tj4rk6rz5t
6 ай бұрын
Комутатор от газели а потом
У меня Волговское потому как не нашол москвичя. Уже лет 6. И летает мой мося что чорт на курайине.
Не вижу смысла ,бред какойто
@custom61
8 ай бұрын
Смысл в электронной системе абсолютно такой же как и в установке инжектора, по сравнению с карбюратором. Более современная и более совершенная конструкция.
Хрень китайская. Поставил ксз, узам поехал.
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
Ксз это что.?
@Solnce-E
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x Контактная система зажигания - КСЗ
Подписалась сразу, бо поняла, ты понимаешь в машине.. Но таких мало очень... Благодарю за ответ и можно, чтобы ты еще помог понять кое что... Есть вопросы. Ибо в питере некому мне помочь...15 лет искала...
@pashamamedov6773
Жыл бұрын
вы тоже любительница АЗЛК?
Куда подключены толстые + - от аккума.? - к двигу, а + к генератору и к стартеру.? Или как?
@custom61
Жыл бұрын
От аккума + идет к стартеру. Причем напрямую, через втягивающее реле. Минус от аккума идет на массу автомобиля. От гены масса может идти хоть на двигатель, хоть на корпус. Но это в случае, если двигатель также надежно соединен с корпусом при помощи эластичной косички. Она по идее так и называется "Косичка массы двигателя"
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
@@custom61 коса у меня идет от движка на корпус, плюс от аккума идет на стартер через предох газели ( в нем 4 пина-60 и 40 ам..) Но они соединены меж собой. Очевидно соединение надо обрезать.. Так аедь.? Обычно же предохранители надо ставить 10- 15 а.. Так ведь.? А 40-60 это много...? Подсмотрела у парня с тюба, у него тоже оплавилась фишка с синим проводом с замка на гену. И он так сделал. Благо тебе за ответ..