это шитые или кованные, как они вообще, диски эти?
@user-nv1ut2ec1d4 күн бұрын
Хорошая машина, был у меня такой.
@user-xm1co2yk8d5 күн бұрын
👍👌Задолбался наверно подтачивать. почему они не подошли сразу
@wenzel51923 күн бұрын
Чтобы в любой мороз завести жигу или москвич, выкрути свечи, прокали их перед запуском
@wenzel51923 күн бұрын
Ниче ты не сделаешь Бензин имеет свойство испаряться, вот он и испаряется из поплавковой камеры. Когда стоит несколько дней, всегда так. Максимум че можешь сделать это электронасос поставить
@user-vr1cw2ki5e24 күн бұрын
Только не баллончиком! Ни в коем случае. По глупости, подкрасила четыре диска. Спустя год все стало только хуже, что лучше бы совсем не красить. Оказывается надо было отпескоструить эти диски от старого покрытия (!)_ затем зачистить их, обезжирить, высушить, еще раз зачистить, (2) покрыть грунтом двухкомпонентным с отвердителем из пульта, просушить (3) и только потом наносить эмаль в два-три слоя двухкомонентную, с краскопульта, лучше специальную для дисков. Она более устойчива к агрессивной среде.
@user-my7dm9yq9w26 күн бұрын
Мартышкин труд,хватит на сезон,надо запекать
@user-xm1co2yk8d28 күн бұрын
👍красота!
@LLIyctpbIuGonzales161Ай бұрын
Был 2141 с двигателем УЗАМ 1,5. Поставил с товарищем электронное зажигание. И перед бензонасосом включил в магистраль электрический бензонасос от печки Запорожца. Вкл зажигание - бензонасос накачивает топливо. С заводом вообще никаких проблем не было, хоть в жару, хоть в мороз. Практически инжекторный двигатель был😂😂😂😂
@eiektronik5423Ай бұрын
А это про что ролик?
@hallam_foeАй бұрын
У меня 2140 в любой мороз заводился. Просто подсос на всю вытягиваешь. Со второй попытки максимум
@johnnyenglish4695Ай бұрын
Hello from Poland
@master-DenАй бұрын
Hello)
@user-zl1ri5hz1sАй бұрын
Да меня ваще руские моторы возбуждают и 100 лет их выпускают и крестьяне мучаются. Блин и нам все о скочках, прыжках говорят. Сука даже китайцы заводятся а наш овтопром как всегда на пердячем пору.
@user-qr9dc7qv8fАй бұрын
Судя по видео неправильная настройка карбюратора а также требует корректировки трамблёра по стробоскопу
@user-gm2cv7oc6nАй бұрын
Чтобы не дрочить стартер, нужно перед тем как вытянуть подсос, пнуть по педали газа раза три-четыре, подождать пару секунд и заводить! Совет от того кто до сих пор ездит только на карбюраторных машинах круглогодично 😉!
@user-kd5nf2ib4bАй бұрын
Подсос не вытинул при пуске.Движок 2106 ставился на москвич и умз412ун.
@user-ey3il3bm4cАй бұрын
Автор прям герой.в скрижалях истории надо запечатлеть подвиг.
@user-kd5nf2ib4bАй бұрын
Промыть безанатос клапана и протереть к седла м и заменить менбрану и мосмотеть иглу попливка в карбюраторе в посадочно м гнеде протереть.
@user-iv3ty3jj9kАй бұрын
На газу надо ездить....
@user-el4yp7lh9mАй бұрын
Ну ты же не Москвич заводил, а Жигули по-сути!? Мотор-то Жигулёвский... Советский авто, - это косвенное значение.
@user-ef1pc4sj2xАй бұрын
Клеммы на акб не только накидывать надо, но и зажимать, там появляется сопротивление и теряется мощность.
@Vladimir11606Ай бұрын
В гараже им, конечно, было бы лучше.😊
@master-DenАй бұрын
Да, участок купили, а гаража пока нет. Может в этом году какой навес получится сделать. Но это не точно)
@user-xm1co2yk8dАй бұрын
Снежная зима.
@master-DenАй бұрын
Это точно!)
@user-mb3bn6wp9o2 ай бұрын
Он апасалса фильтр😅
@user-hh4oo9be8o2 ай бұрын
Завёл спасибо СССР 🎉🎉🎉
@user-hh4oo9be8o2 ай бұрын
У меня скорая была тачка супер большая
@andrewrybalka77302 ай бұрын
Электробензонасос низкого давления(сразу говорю,только для запуска) запитай от лампочки давления масла,и будет тебе счастье P.S. Я ставил бензонасос с печки запорожца,до штатного механического
@master-Den2 ай бұрын
Интересная мысль, спасибо
@andrewrybalka77302 ай бұрын
@@master-Den ,попробуй. Только вот насос с печки запорожца сложновато будет найти,но можно и новодел какой-нибудь купить. С датчика аварийного давления масла берешь минус,плюс с замка зажигания,в итоге насос работает на подкачку только лишь до момента,пока лампочка давления не погаснет.
@user-gm2cv7oc6nАй бұрын
@@andrewrybalka7730но нужно всё это делать как минимум через реле, потому что потребление тока насосом очень большое, а датчик предназначен только на 5 Ваттную лампочку 😉!
@DonWiti-fe8lu2 ай бұрын
Как бывший владелец этого недоразумения уверяю после -15С оно не заводилось. А ваш завелся потому что мотор ВАЗ 2106. А это уже не москвич
@user-fm8nh4gh7q2 ай бұрын
У меня такой с родным москвичевским мотором . И заводится в любую погоду легко. Подсос вытянул и в лёгкую. Хоть зимой хоть в теплое время года.
@user-ey3il3bm4cАй бұрын
Надо по инструкции настраивать и вовремя обслуживать,не доверяя идиотам с сто.и тогда узам свободно пускался в - 32
@den-ed6qsАй бұрын
Бред несешь был с узам двс 30 мороз хорошо запускался с 62 аккумулятором на то время на масле лукоил не бреши запуск без всяких подогревов и гаражей был отличный все зависит от двс и настороек самого двс и карб
@DonWiti-fe8luАй бұрын
@@user-fm8nh4gh7q 🤦 бедолага 😂
@DonWiti-fe8luАй бұрын
@@user-ey3il3bm4c на лоб себе инструкцию прилепи, всё равно ума не появится 😂🤦
@user-um4qx9rv8r2 ай бұрын
А че, трудно качнуть.😅
@user-kj6dk4lz7v2 ай бұрын
Сперва надо закурить
@maksmx29762 ай бұрын
Насос низкого давления для карбюраторов ставится после фильтра топлива перед насосом ,выводиться кнопка или реле с задержкой на 5-7 секунд при включении ,сменил 7 41 москвичей проблем с эти не было если каждый день ездить ! В карбе бензин просто испаряется при долгом стоянии ,и для карба это нормально !
@user-yk3io2oz4g2 ай бұрын
Не плохо без подсоса завелся даже.
@stihl8002 ай бұрын
Это карбюратор , бензин испаряется из поплавковой камеры при долгом простое , так как поплавковая камера имеет связь с внешней средой , без подкачки не как , только если переводить на инжектор .
@master-Den2 ай бұрын
Спасибо за ответ. Есть такая мысль f3r поставить)
@user-qr9dc7qv8fАй бұрын
Можно головку поставить от ВАЗ 21067 инжектор проводку подкапотная и мозги бак ещё от святогора надо или Бензонасос от Волги @@master-Den
@stihl8002 ай бұрын
Раз приходится запускать мотор без подогрева то желательно заливать хорошую синтетику и иметь живой акб .
@user-oc1ep8gx1i2 ай бұрын
Мороз в -16😂ты это в якутии где нибудь напиши😂
@botsimplybot26842 ай бұрын
Для уверенного запуска в мороз,надо иметь свежезаряженный АКБ,масло не ниже полусинтетики в двигателе,желательно БСЗ,хорошие свечи и ВВ провода,редукторный стартер.
@botsimplybot26842 ай бұрын
Любая система карбюраторного типа и механическим насосом после стоянки более суток требует подкачки вручную.Для удобства ставьте современный инжекторный двигатель 😀,но можно поставить электробензонасос низкого давления(выбор большой и недорого),но при этом желательно сделать обратку в бак.
@maksmx29762 ай бұрын
Для подкачки обратка не нужна !
@master-DenАй бұрын
Дельный совет. Инжектор решит проблему) может в этом году получится
@user-qr5jv6oq6n2 ай бұрын
Гофру от воздушного фильтра в зимний период положено присоединять к жаровне. что прикрывает выхлопной коллектор. Теплый воздух поступает в карбюратор.
@master-Den2 ай бұрын
Отличный совет. не знал
@pashamamedov6773Ай бұрын
Я тоже об этом хотел написать, но вы - отытный человек опередили меня.
@pashamamedov6773Ай бұрын
@@master-DenТакие режимы практически во всех карбюраторных системах у машин бывает.
@user-zu9jm3tv2z2 ай бұрын
Езди каждый день, и проблема уйдёт 😊
@shummotors94642 ай бұрын
Купить обратный топливный клапан (на озоне например) и проблема уйдёт разом
@user-he3cm1gm2e2 ай бұрын
Так на карбе всегда так - попробуй хомуты на всей топливной магистрали подтянуть а еще лучше бензостойким герметиком промазать все её соединения просто бенз оттекает от карба из за негерметичности !!!
@user-ONJFAN19982 ай бұрын
Денис,а попробуй без замены иглы, потюкай по иголке молоточком слегонца, осторожно цинковый сплав, судя по всему иголка залипла, и когда подкачиваешь бензонасосом, игла отлипает
@master-Den2 ай бұрын
Тепло настанет, надо будет карб разобрать проверить
@user-ONJFAN19982 ай бұрын
Денис, обратный клапан ставь в магистраль до бензонасоса, иглу на Юникар резиновую поменяй 😁
@user-vr1cw2ki5e2 ай бұрын
Не могу сказать в чем причина. У меня УЗАМ и тоже самое, без ручной подкачки завести невозможно, приходится всегда открывать капот и вручную подкачивать, т.к. бензина в поплавковой камере почему-то нет уже спустя несколько дней после того, как машину оставлю. Бензонасос меняла, дело не в нем, карбюратор тоже перебирался, он абсолютно в рабочем состоянии. Возможно от жара коллектора бензин быстро испарятся, летом вообще бывает так, что невозможно завести из-за паров бензина скопившееся в камере. Но это уже нормальное явление для этой машины, можно привыкнуть.
@master-Den2 ай бұрын
Очень похоже на мою историю.
@user-ONJFAN19982 ай бұрын
Нормальное явление, пары в бензонасосе, насмешили... Чтобы не было паровой пробки, нужно правильно выставить выступание штока бензонасоса, если недостаточное выступание, то будет недокачивать топливо и в наддиафрагменой полости будет паровая пробка... То что пересыхают клапана есть такая беда, на Узаме в отличте от Шестеркиного мотора бензонасос находится выше уровня магистрали, и он пересыхает, а в 2106 он в смоченном состоянии. Поставьте перед бензонасосом обратный клапан, чтоб не текло в обратку, или грушу ручной подкачки.
@user-ONJFAN19982 ай бұрын
В жару без подсоса газ в пол и не качать с продувкой заводятся... И ещё :теплоизоляционная проставка есть между бензонасосом и гбц? Помимо регулировочной она должна быть.
@user-vr1cw2ki5e2 ай бұрын
@@user-ONJFAN1998 учишь других, у самого москвич колхожен переколхожен. Любой дурак понимает, чтобы не было пробки, нужно вместо пекара ставить ЭБН сразу на бензобак. На мне лень туда лезть
@user-ONJFAN19982 ай бұрын
@@user-vr1cw2ki5e а ты видела мой Москвич, с чего ты взяла что он переколхожен?) 😁Не видя, начинаешь умничать. Ты шток регулировала или от балды бензонасос ставила? Шток ставят в минимальном выступе кулачка распрелвала и прокладками вылет регулируют на Узаме 1-1,5мм,а на Шестеркином 0,8-1,3
@user-vz2gi2qq6p2 ай бұрын
Что делать?Купить другую машину...это элементарно ВАТСОН!!!!😂😂😂😂😂😂
@user-md9nv6qf9e2 ай бұрын
Поставь себе инжектор там такой проблемы нет .
@master-Den2 ай бұрын
Не все сразу. Надо насладиться карбом))
@Desna_ebanaya2 ай бұрын
Мне кажется подсос не до конца вытягивается, на холодную не хватает Там надо дроссель который на подсосе настроить зазор
@user-ou8qg6he2r2 ай бұрын
Вот вы сказали "Пришел подсос вытянул, пару раз педалью нажал" вот именно после таких действий у меня Жигули не заводится. Делают на оборот, сначало педаль, потом подсос вытягивание с пол оборота машина запускается
@master-Den2 ай бұрын
Интересная стратегия. Надо будет попробовать.
@user-ONJFAN19982 ай бұрын
Все потому что когда подсос вытянул и начинает жаль педалью, пусковой зазар в дроссельной заслонке нарушается, полуавтомат телескопичка взводит его, а ты нажимаешь на газ и сбиваешь дроссельную настройку... На воздушке подсос зазор один и он сохраняется, а когда вытягиваем подсос выставляется зазор приоткрытия и воздушки и дросселя, и тут начинаем дросселем дрючить и приоткрытие больше и идёт перелив. Поэтому правильно, подкачали бенз подкачкой, подкачали газом и вытянули подсос, ключ на старт, максимум что можно на треть газа нажать...
@DRONRUSSIA12 ай бұрын
Клапана в бензонасосе не держат. Пекаровские насосы, в целом, стали ближе к говну - у меня такой новый на узаме сдался за месяц. Далее, но редко: диафрагма бензонасоса бракованная или из плохих материалов, быстро вздулась\порвалась. А так при полной исправности подкачивать через 2 недели и выше простоя необходимо, потому что камера в карбюраторе не герметична, бензин испарится, рано или поздно
@dmitriegorov95442 ай бұрын
У меня тоже самое было,поставил электронасос, теперь не нужно лезть под капот, что бы подкачать бензин
Пікірлер
это шитые или кованные, как они вообще, диски эти?
Хорошая машина, был у меня такой.
👍👌Задолбался наверно подтачивать. почему они не подошли сразу
Чтобы в любой мороз завести жигу или москвич, выкрути свечи, прокали их перед запуском
Ниче ты не сделаешь Бензин имеет свойство испаряться, вот он и испаряется из поплавковой камеры. Когда стоит несколько дней, всегда так. Максимум че можешь сделать это электронасос поставить
Только не баллончиком! Ни в коем случае. По глупости, подкрасила четыре диска. Спустя год все стало только хуже, что лучше бы совсем не красить. Оказывается надо было отпескоструить эти диски от старого покрытия (!)_ затем зачистить их, обезжирить, высушить, еще раз зачистить, (2) покрыть грунтом двухкомпонентным с отвердителем из пульта, просушить (3) и только потом наносить эмаль в два-три слоя двухкомонентную, с краскопульта, лучше специальную для дисков. Она более устойчива к агрессивной среде.
Мартышкин труд,хватит на сезон,надо запекать
👍красота!
Был 2141 с двигателем УЗАМ 1,5. Поставил с товарищем электронное зажигание. И перед бензонасосом включил в магистраль электрический бензонасос от печки Запорожца. Вкл зажигание - бензонасос накачивает топливо. С заводом вообще никаких проблем не было, хоть в жару, хоть в мороз. Практически инжекторный двигатель был😂😂😂😂
А это про что ролик?
У меня 2140 в любой мороз заводился. Просто подсос на всю вытягиваешь. Со второй попытки максимум
Hello from Poland
Hello)
Да меня ваще руские моторы возбуждают и 100 лет их выпускают и крестьяне мучаются. Блин и нам все о скочках, прыжках говорят. Сука даже китайцы заводятся а наш овтопром как всегда на пердячем пору.
Судя по видео неправильная настройка карбюратора а также требует корректировки трамблёра по стробоскопу
Чтобы не дрочить стартер, нужно перед тем как вытянуть подсос, пнуть по педали газа раза три-четыре, подождать пару секунд и заводить! Совет от того кто до сих пор ездит только на карбюраторных машинах круглогодично 😉!
Подсос не вытинул при пуске.Движок 2106 ставился на москвич и умз412ун.
Автор прям герой.в скрижалях истории надо запечатлеть подвиг.
Промыть безанатос клапана и протереть к седла м и заменить менбрану и мосмотеть иглу попливка в карбюраторе в посадочно м гнеде протереть.
На газу надо ездить....
Ну ты же не Москвич заводил, а Жигули по-сути!? Мотор-то Жигулёвский... Советский авто, - это косвенное значение.
Клеммы на акб не только накидывать надо, но и зажимать, там появляется сопротивление и теряется мощность.
В гараже им, конечно, было бы лучше.😊
Да, участок купили, а гаража пока нет. Может в этом году какой навес получится сделать. Но это не точно)
Снежная зима.
Это точно!)
Он апасалса фильтр😅
Завёл спасибо СССР 🎉🎉🎉
У меня скорая была тачка супер большая
Электробензонасос низкого давления(сразу говорю,только для запуска) запитай от лампочки давления масла,и будет тебе счастье P.S. Я ставил бензонасос с печки запорожца,до штатного механического
Интересная мысль, спасибо
@@master-Den ,попробуй. Только вот насос с печки запорожца сложновато будет найти,но можно и новодел какой-нибудь купить. С датчика аварийного давления масла берешь минус,плюс с замка зажигания,в итоге насос работает на подкачку только лишь до момента,пока лампочка давления не погаснет.
@@andrewrybalka7730но нужно всё это делать как минимум через реле, потому что потребление тока насосом очень большое, а датчик предназначен только на 5 Ваттную лампочку 😉!
Как бывший владелец этого недоразумения уверяю после -15С оно не заводилось. А ваш завелся потому что мотор ВАЗ 2106. А это уже не москвич
У меня такой с родным москвичевским мотором . И заводится в любую погоду легко. Подсос вытянул и в лёгкую. Хоть зимой хоть в теплое время года.
Надо по инструкции настраивать и вовремя обслуживать,не доверяя идиотам с сто.и тогда узам свободно пускался в - 32
Бред несешь был с узам двс 30 мороз хорошо запускался с 62 аккумулятором на то время на масле лукоил не бреши запуск без всяких подогревов и гаражей был отличный все зависит от двс и настороек самого двс и карб
@@user-fm8nh4gh7q 🤦 бедолага 😂
@@user-ey3il3bm4c на лоб себе инструкцию прилепи, всё равно ума не появится 😂🤦
А че, трудно качнуть.😅
Сперва надо закурить
Насос низкого давления для карбюраторов ставится после фильтра топлива перед насосом ,выводиться кнопка или реле с задержкой на 5-7 секунд при включении ,сменил 7 41 москвичей проблем с эти не было если каждый день ездить ! В карбе бензин просто испаряется при долгом стоянии ,и для карба это нормально !
Не плохо без подсоса завелся даже.
Это карбюратор , бензин испаряется из поплавковой камеры при долгом простое , так как поплавковая камера имеет связь с внешней средой , без подкачки не как , только если переводить на инжектор .
Спасибо за ответ. Есть такая мысль f3r поставить)
Можно головку поставить от ВАЗ 21067 инжектор проводку подкапотная и мозги бак ещё от святогора надо или Бензонасос от Волги @@master-Den
Раз приходится запускать мотор без подогрева то желательно заливать хорошую синтетику и иметь живой акб .
Мороз в -16😂ты это в якутии где нибудь напиши😂
Для уверенного запуска в мороз,надо иметь свежезаряженный АКБ,масло не ниже полусинтетики в двигателе,желательно БСЗ,хорошие свечи и ВВ провода,редукторный стартер.
Любая система карбюраторного типа и механическим насосом после стоянки более суток требует подкачки вручную.Для удобства ставьте современный инжекторный двигатель 😀,но можно поставить электробензонасос низкого давления(выбор большой и недорого),но при этом желательно сделать обратку в бак.
Для подкачки обратка не нужна !
Дельный совет. Инжектор решит проблему) может в этом году получится
Гофру от воздушного фильтра в зимний период положено присоединять к жаровне. что прикрывает выхлопной коллектор. Теплый воздух поступает в карбюратор.
Отличный совет. не знал
Я тоже об этом хотел написать, но вы - отытный человек опередили меня.
@@master-DenТакие режимы практически во всех карбюраторных системах у машин бывает.
Езди каждый день, и проблема уйдёт 😊
Купить обратный топливный клапан (на озоне например) и проблема уйдёт разом
Так на карбе всегда так - попробуй хомуты на всей топливной магистрали подтянуть а еще лучше бензостойким герметиком промазать все её соединения просто бенз оттекает от карба из за негерметичности !!!
Денис,а попробуй без замены иглы, потюкай по иголке молоточком слегонца, осторожно цинковый сплав, судя по всему иголка залипла, и когда подкачиваешь бензонасосом, игла отлипает
Тепло настанет, надо будет карб разобрать проверить
Денис, обратный клапан ставь в магистраль до бензонасоса, иглу на Юникар резиновую поменяй 😁
Не могу сказать в чем причина. У меня УЗАМ и тоже самое, без ручной подкачки завести невозможно, приходится всегда открывать капот и вручную подкачивать, т.к. бензина в поплавковой камере почему-то нет уже спустя несколько дней после того, как машину оставлю. Бензонасос меняла, дело не в нем, карбюратор тоже перебирался, он абсолютно в рабочем состоянии. Возможно от жара коллектора бензин быстро испарятся, летом вообще бывает так, что невозможно завести из-за паров бензина скопившееся в камере. Но это уже нормальное явление для этой машины, можно привыкнуть.
Очень похоже на мою историю.
Нормальное явление, пары в бензонасосе, насмешили... Чтобы не было паровой пробки, нужно правильно выставить выступание штока бензонасоса, если недостаточное выступание, то будет недокачивать топливо и в наддиафрагменой полости будет паровая пробка... То что пересыхают клапана есть такая беда, на Узаме в отличте от Шестеркиного мотора бензонасос находится выше уровня магистрали, и он пересыхает, а в 2106 он в смоченном состоянии. Поставьте перед бензонасосом обратный клапан, чтоб не текло в обратку, или грушу ручной подкачки.
В жару без подсоса газ в пол и не качать с продувкой заводятся... И ещё :теплоизоляционная проставка есть между бензонасосом и гбц? Помимо регулировочной она должна быть.
@@user-ONJFAN1998 учишь других, у самого москвич колхожен переколхожен. Любой дурак понимает, чтобы не было пробки, нужно вместо пекара ставить ЭБН сразу на бензобак. На мне лень туда лезть
@@user-vr1cw2ki5e а ты видела мой Москвич, с чего ты взяла что он переколхожен?) 😁Не видя, начинаешь умничать. Ты шток регулировала или от балды бензонасос ставила? Шток ставят в минимальном выступе кулачка распрелвала и прокладками вылет регулируют на Узаме 1-1,5мм,а на Шестеркином 0,8-1,3
Что делать?Купить другую машину...это элементарно ВАТСОН!!!!😂😂😂😂😂😂
Поставь себе инжектор там такой проблемы нет .
Не все сразу. Надо насладиться карбом))
Мне кажется подсос не до конца вытягивается, на холодную не хватает Там надо дроссель который на подсосе настроить зазор
Вот вы сказали "Пришел подсос вытянул, пару раз педалью нажал" вот именно после таких действий у меня Жигули не заводится. Делают на оборот, сначало педаль, потом подсос вытягивание с пол оборота машина запускается
Интересная стратегия. Надо будет попробовать.
Все потому что когда подсос вытянул и начинает жаль педалью, пусковой зазар в дроссельной заслонке нарушается, полуавтомат телескопичка взводит его, а ты нажимаешь на газ и сбиваешь дроссельную настройку... На воздушке подсос зазор один и он сохраняется, а когда вытягиваем подсос выставляется зазор приоткрытия и воздушки и дросселя, и тут начинаем дросселем дрючить и приоткрытие больше и идёт перелив. Поэтому правильно, подкачали бенз подкачкой, подкачали газом и вытянули подсос, ключ на старт, максимум что можно на треть газа нажать...
Клапана в бензонасосе не держат. Пекаровские насосы, в целом, стали ближе к говну - у меня такой новый на узаме сдался за месяц. Далее, но редко: диафрагма бензонасоса бракованная или из плохих материалов, быстро вздулась\порвалась. А так при полной исправности подкачивать через 2 недели и выше простоя необходимо, потому что камера в карбюраторе не герметична, бензин испарится, рано или поздно
У меня тоже самое было,поставил электронасос, теперь не нужно лезть под капот, что бы подкачать бензин
А какой электронасос поставили?