Приятно смотреть за работой и комментариями МАСТЕРОВЫХ. всегда узнаёшь что то НОВОЕ !!! , спасибо за интересный ролик. Водителю - Ни гвоздя, ни жезла !!! 👍👍👍

Двиг огонь получился! Это ж москвичевский блок и солянка из всего остального? Как вы это все в кучу собрали - кудесники! Звук работы двигателя классный - бархатистый, немного москвичевский , чуть слышно Волгу, почему-то, и иномарочный. Лайк, удачи вам, буду следить дальше. Отрадно видеть как творчески дарят машине вторую жизнь.

Подехал на светофор на Приоре такой рядом этот древний москвич и раз он Приору зделал. Молодцы ребята что дали ему ещё одну жизнь!!! Я за за такие проекты.

@user-wu3px7fr8t

4 жыл бұрын

фантазер , без турбины овощ

@user-nc4bh8mr4r

4 жыл бұрын

осла сколько не ряди конём он всё равно не станет

@user-jo4hq8ks8n

3 жыл бұрын

Вообще то этот двиг конструировали сразу как оборотистый. Его нужно уметь крутить прямо на старте. А сам москвич в 60-ые и 70-ые был отличной раллийной гонялкой. У него спортивная история подлиннее чем у всяких мазд и Субару например.

@user-hi8qx5qc3e

2 жыл бұрын

По твоему , старт со светофора - это и есть апогей автомобиля ? А как насчёт длинного подъёма на 4 й передаче ? Я не против м 412 ,но на ваз 06 с прицепом в 1200 кг я натягивал и 12 е и 41 е в конце подъёма , при этом у них не было ни прицепа , ни людей сзади , но надо признать , попадались звери, которые не уступали ни в чем , и до сих пор не знаю, в чем дело , ведь москвичи были явно стандартные

Большой труд проделали! Спасибо за полезное видео!

хороший моторчик.гильзы съёмные- просто конструктор- сделай сам.москвич крутая тачка.

@vladimirkuznetsov2788

4 жыл бұрын

На москвича 21412 где то на 120 тысячах упала компрессия в одном цилиндре. Снял головку выдернул гильзы, было сломано одно кольцо пополам. Заменил кольца, поставил гильзы и собрал двигатель. Вот так я поменял кольца не снимая поддона.

@prince_blyadski7752

4 жыл бұрын

Ахахах

@wormsnavel1311

4 жыл бұрын

@@vladimirkuznetsov2788 норм тема мы на волге с батеи так делали ,давно это было ...

@user-iv3ty3jj9k

2 жыл бұрын

Не сказал бы, неоправданно сложная конструкция, вес, габариты

@WD__40

2 жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k ну,мокрые гильзы оправданы с точки зрения ресурса!

А звук мотора!!!! Он божественный!!!!!

Ооо узам для пацана честь, а шеснарь и у щегла есть)

@STASOK759438

4 жыл бұрын

В гараже лежит УЗАМ 2.0, от батьки достался.

@prince_blyadski7752

4 жыл бұрын

Продай, найдутся желающие) Раз без дела лежит

@vladimirkuznetsov2788

4 жыл бұрын

Вообще то 2,0 литровые движки получились неудачные, из за увеличения объёма при старом блоке у них постоянно летела прокладка под головкой.

@user-ed5sm7hl3c

4 жыл бұрын

@@vladimirkuznetsov2788 москвичевский не очень)))

@prince_blyadski7752

4 жыл бұрын

Я так вообще никогда с ними не сталкивался... но сейчас капиталю вазовский 2103 и должен отметить, некоторые решения у узама на мой взгляд удачнее) Знаю на 41 москвиче мог F3R стоять, его хвалят.

Очень полезное видео! Спасибо за такие доработки,приятно посмотреть на ваши труды!

Очень всё здорово, коротко, ясно и по делу! Успехов вам!

Красота, от видоса одно удовольствие..

Надо снять видео по установке карба на jz тогда у японцов глаза станут как европейцев

@WD__40

2 жыл бұрын

Если,что с завода были JZ на карбюраторе!

@aes_ltd

3 ай бұрын

У знакомого на марке первом стоял карб от восьмёрки😂

Беру свои слова) Второй ведущий просто молодец)

Красавчики ) сам автомеханик с 14 лет главное чтоб душа кайфовала от работы

Как всегда классно. Без пафоса и по делу

Успехов и терпения,ваш труд заслуживает уважения.

Красавчики...прикольный движек..с ним много чудес можно было сделать и вы сделали...молодцы!!!

Молодцы супер 👏, только мало звука мотора !!! Очень не хватает послушать его на холостых и в движении.

Молодцы, таких кудесников ещё поискать нужно!

Машина шикарна, как и ваша работа 👍

Посмотрел видео, вспомнил свою "молодость" на СТО а агрегатке... ))) Ребята молодцы! когда то наспор , собрал этот мотор с пневмогайковертом и готовой гбц за 45 минут, под установку...

Да вы ребята волшебники, молодцы

молодцы почаны, классно работает. правильный подход

Круто, работает ровненько как иномарка)

Работа колосальная. Спасибо за москвич.

Грамотно ребята работаете, лайк!

Четкий движок, респект вам)!

Да. У парней золотые руки.

Такой кузов редкий давно не видел красавчик что сделал

@iSeDi228

4 жыл бұрын

с каких пор 2137 редкий? Улицы забиты ими как говном.

Космич прикольный получается. 👍👍👍

Красавчики, Поршня от jz

Еееее, москвииич 🔥🔥🔥💪💪💪наконец то!!! Ждем еще обзор.

Красавчики однозначно лайк

Да вы просто красавцы мотористы механики

Молодцы ребята 👍🔥🔥

Красавцы, будто сам мотор перебрал. У меня тоже МОСКВИЧ.👍

@user-jj6hg3ll8y

4 жыл бұрын

У нас с батей 2 москвича. У меня и у него. Плюс у него гранта и у меня 15 ка.

Ништяк формат сделали

Аааа!!! Москвич агонь. Отличное видео. Масса эмоций.

Классная работа!!!

Как приятно мотор работает)

Классная работа! Я делал 2.0 мотор)))

Молодцы, классная машина у меня такой был 1972 года только двигатель ещё от 408 Москвича.

Молодцы ребята удачи вам

Просьба к Вам! расскажите пожалуйста про прошивку мотора в 9 части! с Уважением к Вам клуб Норильские Москвичи!

Мотор просто зашебись👍 мне понравилась

Молодцы, интересное видео

Красавцы только бы на стенд этот движок глянуть реальные цифры

Красота!!

Красавчики 👍👍👍

Да все равно молодец страна бухает а ты делом занят

Как с целочкой работал. Нежно,плавно в перчаточках

подскажите пожалуйста, слышал, что ширина шатуна на родном шире, чем у тойоты, что вы с этим делали?? фиксация верхней шейки втулками?

Наборное маслосъемное кольцо тоже имеет верх низ. Незнаю насколько это повышает эффективность. Если взять одно из наборного маслосъемного кольца и пытаться его сжать, оно может прогнуться вверх или вниз. Если кольцо прогибается вверх то его ставим над пружинкой, это кольцо будет эффективно снимать масло при движение поршня вниз. А если кольцо прогибается вниз то его ставим под пружинку и это кольцо будет удалять масло при движение поршня вверх.

Уважуха вы красавцы

ШИКАРНО!

Мастера своего дела

респект вам пацаны.

Хорошо работает моторчик!!!!

Красавцы!

Интересная идея)

Ничего не понял, но очень интересно.

Сразу лайкище и потом просмотр!

Очень хорошее видео, несколько видео просмотрел на вашем канале так как и сам хочу приобрести 2137 или 428 сарайчик)) мне понадобятся ваши видео, и хочется поставить или турбу механическую или компрессор)) естественно вал другой и зажигание)) дерзайте))

ждем турбо, СЖ под него как раз!

Очень сильно переживал за шпильки мотора, когда вы протягивали коренные и шатунные крышки ) Молодцы парни, приятно смотреть!

Урааа,москвич на канале!!!!!!

При замере вылета гильз последние следует нагрузить прижав с помощью приспособления гайками шпилек ГБЦ через подходящие трубки. Особенно когда используете прокладки гильз. были модификации и без оных) ксати это помогает проворачивать коленвал избегая подвижки гильз.

Фигасе вы кулибины! Зачотно!

красавчики!

Во у вас "тепло" в гараже 4:37

@vasiliy5800

4 жыл бұрын

Антон Чирьев может сигарету курил, выдохнул дым

Маладци ребята.удачи вам

Родной 1,7 с своего 41 второй год лежит в углу гаража, может тоже когда то решусь на такое

Крутое видимо,👍✌️

Чётко 👍

Привет автор я бы хотел спросить под гильзы что ложил кольца медные? Если да то скоро потечёт охлаждающая жидкость в поддон и будет молоко это дело времени ,как я делал этот движок так я специальным герметиком промазывал упорную часть гильзы ,а так видео понравилось

18:20 Есть маленький но очень полезный совет вам ребята . Еще в советские времена , когда мы собирали эти двс , то перед установкой трамблера снимали привод и на прямую крутили привод или как там (шток) масло насоса . И через пару секунд насос становилось крутить трудно , значить масло уже пошло по системе смазки . Потом уже установив трамблер без всяких проблем заводили движок .

Парни огонь!!!!!!!!!!!!!!

Ни@уя себе!!! Парень, ты а@уенно крут!!!

про молотки угарно))

Подскажите как определить неисправность подушки двигателя( ездил на сто делал диагностику не чего не нашли) но тряска на передаче D есть а на R нет и в а ходу тоже всё нормально

Головку нужно обтягивать с собранной крышкой цепи грм, иначе будет масло потеть. А так молодцы.

Замки колец,разводятся на 120 градусов,что бы не запутаться,представьте знак Мерседеса.

@MadeinGarageOfficial

4 жыл бұрын

В тех. руководстве для ДВС 2jz-ge другая информация...

@prestich

4 жыл бұрын

120 градусов когда маслосъемноге кольцо цельное и внутри расширитель. А если кольцо маслосъемное наборное то получается "крест"

@user-ts5cg8ll8p

4 жыл бұрын

Наборные кольца не ставятся как папало. Они работают в одну сторону тоесть как скребок. И чтобы понять как их ставить нужно их в руках сжать. И устанавливать прогибом в верх

А турбину выдержит если поставить?

Ребята вы молоци

Москвич 🔥 молодцы !!!!!!! У меня был 2140 с БМВшным ДВС , ностальгия !!!!!!

Молодцы!

Пацаны вы молодцы 👌🏻👍🏻 , но хотелось бы увидеть как вы сделали бы газелевский где стоял 406 двигатель поставли бы туда 402 мотор с индекторный начинкой потому что слесаря говорят что это не возможно

Просто лайкища!

Привет, про направляющие гбц ничего не сказали, может не прижатся,

в голове только один вопрос:почему на заводе этого сделать не могли!????шикарнейший был моторчик!вазовский просто покуривал в стороке.жаль(((ребят,вам респект!у меня есть низ от 1.8 в гараже,нужен--забирайте!

Хм..🤔 интересно получилось

где взять колено 3318. и такую разрезную шестерню ГРМ?

как сцепление себя ведет?? у меня родное не держит.......подскажите варианты плиз)

Добрый вечер!Такой двигатель может е собрать полностью на новых компонентах,с предоплатой100 процентов?

Сколько в итоге компрессия получилась?

Ну и от чего прокладка? От мотора с 85мм гильзами? И потом менять по мере прогорания?

Круто, а на сколько сложно это всё делать и знать на практике? Буду рад если ответите.

А это что, дирижер, что ли? Молодцы ребята, с юмором.

МАЛАДЕС

имею 2141-22 с мотором узам 3317 по себе довольно хорошо едет (да 85лс да 110нм) но как по мне норм зато после этого видео буду знать какие вкладыши и сальники брать

молодцы!!!