Мне нравится твоя скрупулезнозность... Спасибо Роман

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо! Приятно! ☺️🤝😊

Фрезеровка ГБЦ Москвич УЗАМ 412 на примере 331. А также измерения камер сгорания на разных ГБЦ. Полезного вам просмотра! 😉

Полезно и очень интересно.

На обычных поршнях этот мотор уже не поедет с такой СЖ,детон будет чуть ли не с холостых,плюс уйдут фазы на РВ,собирал мотор на поршнях 1.7 и валу 412 там не доход 2,5 мм снимали с головы под шпильку 2,7 ми тогда и компрессия нормальная и шестерня стает в метку.едет довольно бодро с такой конфигурацией

@JWRamChan

Жыл бұрын

Спасибо за ваш опыт! Я изначально рассчитывал на поршня дэфорс в этом моторе. Ездим потихоньку и обкатываем.

@user-fm5mx6zq2n

Жыл бұрын

@@JWRamChan если под газ то думаю не стоит ,да и с бензином нужно аккуратно ,прислушиваться ,поиграть с зажиганием так как этот поршень имеет низкий жаровой пояс и тонкое дно ,он изначально рассчитан на малую СЖ и низкооктановый бензин. То Есть может быть прогар.

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@user-fm5mx6zq2n там разные жаровые пояса встречаются. У меня нормальной толщины. А газ не использую. Что-то гбо мне не по душе.

@user-iv3ty3jj9k

Жыл бұрын

@@JWRamChan а я только на газу, 99,9 % и дв. ходят в среднем по 500 т. Км испытано мной за 30 лет на 7 машинах.... .....

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k газ очень хорошее топливо тем, что не портит свойства масла и не чадит, давая нагар (абразив) и не смывает масляную пленку с поверхности цилиндра, так что преимуществ действительно немало.

Здравствуйте, Роман). Хочу посоветоваться с Вами. На днях, внезапно, обнаружил на "Жигулях 2106" обильное подтекание масла из под щупа. До этого никаких пятен и запотеваний не было вообще, двигатель содержится в чистоте, щуп сидит относительно плотно (т.е. картерными газами его не выкидывает). После полной протирки и мойки участка около щупа - через 10...15км снов всё в подтёках. Из выхлопной трубы - не дымит. Давление масла - в норме. Уровень масла - в норме (за исключением вытекающего из-под щупа). Чистил сапун - копоти было много, но чистка не помогла. Смотрел бензонасос - всё в порядке, мембраны целые, подтеканий топлива в картер нет. Картерные газы бесцветные из маслозаливной горловины идут активно, но и до этого их было примерно столько же. Двигатель с пробегом 120 тыс.км. с завода, ни разу не разбирался. Что может быть причиной? Прогар днища поршня?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Здравствуйте, Михаил! Что-то мне кажется, что я вам тут не советник. Но компрессометр и шприц с маслом помогут вам прояснить ситуацию.

Очень интересно ! Только я запутался ! ) Гуляет много информации о том, что объём КС на 331-й ГБЦ 77 см3, а на вашей 70 ! У вас точно сток или они разные бывают ?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Судя по многочисленным комбинациям клапанов, диаметров каналов и обьемов камер сгорания, которые встречаются на форумах - какая попалась вам ГБЦ зависит от фазы луны, в которую ее отливали на заводе. Стоит рассчитывать на 77см.куб., если это старая 412 ГБЦ НЕ фрезерованная ни разу. А лучше промерять.

@user-lg4ic8zu4b

Жыл бұрын

@@JWRamChan Я так и подумал ! ) Спасибо за ответы !

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@user-lg4ic8zu4b наздорове! 😉🤝☺️

@promoskvichi

4 ай бұрын

Я заметил, что в разных источниках пишут по разному. Вообще не знаешь, чему верить. Да, написано 77кубиков, а у Романа получилось 70, но так и у Сингуринди 70,6. Я измерениям Ромы больше верю.

@promoskvichi

4 ай бұрын

Я тоже проливал ГБЦ, у меня получилось так, что КС стандартной не 77, а около 70. И объём 331.10 оказалась одинаковой с 412 - около 70 см3. Вот такие чудеса.

Слушай, а это 248 гбц? Или стандартная 412? У 412 вроде 77 кубиков было.

@JWRamChan

Жыл бұрын

Это 331 ГБЦ. У нее и у 412 получилось по 70кубиков в стоке.

Здраствуйте. Мне пришлось менять двигатель. Нашёл с рпзборки. Там компресия по 12 в каждом цилиндре была. Поставил на москвича, какойто супер мошьности не ощутил. Вот уже 3 года езжу на нём и никак не могу понять как его до такой компресии довели и почему он не наваливает? Компресометр исправный. На моём моторе перед заменой он показывал 6,5,6,1. Но и еще прикол что на этой компресии мотор не троил и ехал нормально, но заводился очень плохо

@promoskvichi

4 ай бұрын

Потому что ты путаешь компрессию со степенью сжатия. Это разные вещи. Погугли.

Степень сжатия сильно повлияет на мощность?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Да. Ощутимо.

Подумываю Оду взять, сначала на вазодвигателе хотел, сейчас подумываю на москвичевском всё-таки. Доработать головку, валик поставить и на волгогильзы с волгопоршнями переделать.

@JWRamChan

Жыл бұрын

Интересная идея! Во всяком случае с УЗАМом точно интереснее будет! ;)

@kazanec_izhevod6015

Жыл бұрын

езжу на Орбите с 1999 года, узам 1,7. На газу он просто песня. а если надо, то на бензине зверюга. УЗАМ - это огромный запас прочности! главное следить, регулировать, заботиться. Один только натяжитель цепи на несколько голов выше чем у ВАЗ

@sergodon.sekretar4647

6 ай бұрын

​@@JWRamChan Почему Узам? На клапанов крышке написано УМЗ 412, или я что-то путаю?

Здравствуйте подскажите пожалуйста москвич 412 клапана достают поршни из-за чего

@JWRamChan

6 ай бұрын

Фрезерована Гбц (например не один раз). Проверьте ее высоту. Поршень высокий. Коленвал с увеличенным ходом. А если достают только на высоких оборотах, то слабые пружины или забыли внутреннюю пружину поставить.

@user-tf2jz4ix3x

Ай бұрын

Ещё могут быть сбиты фазы грм

Расскажешь как у тебя теперь уплотняется канал маслоподачи?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Расскажу и покажу. 😉

Роман, привет! Ты снял очень хорошее видео. Я считаю, что если УЗАМ 412 Э рассчитан на СЖ 8.8 и бензин 80, а теперь из-за прекращения выпуска этого бензина мы заправляемся 92, то и степень сжатия нужно поднимать хотя бы до 10. Зачем мы переплачиваем деньги??? Я правильно понимаю, что для этого как раз и надо сфрезеровать ГБЦ до 2.0 - 2.1 мм. Ты как раз это и сделал, как у тебя сейчас с этим? Ты сделал мотор, он работает?

@JWRamChan

4 ай бұрын

Приветствую! Спасибо! Рад, что вам понравилось. 😊🤝☺️ Да. Машина работает, но сейчас на зимнем простое. На канале у меня немало видео про постройку этого мотора. От первой теоретической части до первого запуска и неких промежуточных итогов с расходом в 6.5 на сотню. Подправлю вас немного. Степень 8.8 рассчитывалась на 95 бензин. Дефорсированный узам 412 дэ со степенью 7.6 вроде бы(уже подзабыл) и рассчитывался на дешевый бензин. Вопрос там не только в фрезеровке, но и в поршне. Но вы в курсе судя по всему.

@promoskvichi

4 ай бұрын

Слушай, тут видишь какая петрушка получается, очень интересная. СЖ узам 412 заявлена как 8.8. НО!!!!! Это если считать, что камера сгорания 77. По крайней мере 77см3 заявлено в документации. А у тебя получилось около 70см3. И у Синуринди 70.6см3. Ты понимаешь что это значит??????? Это значит, что реальная степень сжатия узам 412Э(не дефорсированный) не 8.8, а 10.1. Я пока не знаю, как к этому относится, но мне кажется, что это возможно. Есть таблица, которая указывает, на каком бензине должна ездить машина, в зависимости от СЖ. 92 бензин идет при СЖ от 10.0 до 10.5. 95 при всём, что выше. Получается вообще всё сложно...

@JWRamChan

4 ай бұрын

@@promoskvichi та да. С УЗАМом в отношении Гбц всегда сложно. Нужно каждый раз смотреть только по факту с фактическими замерами. Их лепили с завода какие угодно конфигурации и по обьему камеры(как выясняется) и по клапанам и по каналам… Так что к коллекции крышек добавляйте коллекцию Гбц. 😁

@promoskvichi

4 ай бұрын

@@JWRamChan И ещё я провёл кое какие расчёты. Если у тебя объём камеры сгорания при фрезеровке в среднем 59 кубиков, то учитывая, что если ты ставишь эту гбц на узам 1500 со стандартными поршнями, получаем... Объём в НМТ 370 - 30(вытеснитель)+59/ объём в ВМТ59-30 = 399/29=13.75 Получается у тебя степень сжатия почти 14 и тебе нужен 98 бензин. Он используется при СЖ 12-14. Поэтому мне интересно, на каком бензе ты реально ездишь, как у тебя расход, нет ли детонации???

@JWRamChan

4 ай бұрын

@user-bg6se3np6i у меня степень сжатия получилась 8.6. Езжу на 92 и на 95. Какой под настроение купить получается. Мотор не стандартный. Если весь цикл смотреть не будете, то посмотрите два ролика: kzread.info/dash/bejne/gqt1uKawoJPcqZc.htmlsi=PAOBV5e8mDDIOll3 И вот этот: kzread.info/dash/bejne/Y2eeusZspqfQZ9o.htmlsi=fNw9L4SYTxzpO8qW А между ними у меня на канале куча всяких видео про мотор москвича. Может вам полезно будет глянуть на досуге. 😉

Сколько голов не попадалось, все убитые

@JWRamChan

Жыл бұрын

Да. Нужен доступ к хорошей станочной обработке, чтоб перевтулить и заменить направляющие клапанов. Тогда шанс на ренессанс есть.

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@JWRamChan не нравится она мне от слова вообще. Много нюансов. У меня вот шлифована, новые дорогие клапана, завтулена и т.д. Пошла вода в цилиндр и масло. Трещина где-то. И все поголовно с раковинами. Та же жиго гбц в разы лучше всегда и их валом. Владеть москвичем сейчас как иномаркой

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka это точно! И эксклюзивность и вечный квест по поиску запчастей. 😁

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@JWRamChan жуть просто. Серьезно. Квест по поиску запчастей, даже на авторынке. Качество которых просто не поддается никакой критике... За СССР вообще цены не сложат

@JWRamChan

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka посоветую вам онлайн платформы по продаже б.у. всякой всячины. Типа OLX. Можно всякого интересного наковырять. Даже за вменяемые деньги.

Здорова. И что даёт эта фрезеровка? Можно ли потом на газу ездить. И я так понял увеличится степень сжатия. Значит нужен более высокооктановый вид топлива?

@JWRamChan

Жыл бұрын

Салют! Фрезеровка в моем случае дает много. В этом видео я все обьясняю: kzread.info/dash/bejne/gqt1uKawoJPcqZc.html Высокооктановый вид топлива - впринципе да, но не всегда. Но не всегда. Зависит от обстоятельств конкретного случая.

@user-iv3ty3jj9k

Жыл бұрын

Именно для газа, больше СЖ лучше для газа,...........

@JWRamChan

Жыл бұрын

Для газа большая СЖ особенно важна. На карбюраторные моторы СЖ 10-11 к 1. Современные инжектора и до СЖ 16 могут доходить.

@promoskvichi

4 ай бұрын

В России все москвичеводы уже давно переешли на высокооктановый бензин не по своей воле. 80 перестали выпускать, и мы ездим, тратим деньги впустую. Нужно фрезеровать ГБЦ до степени сжатия 92 бензина 10-10,5.