Я так внимательно слушал и запоминал, как будто мне завтра уголь перевозить ♨️😂

С морем никак не связан, но рискую стать диванным капитаном ибо подсел на канал😂

@egogrib

11 күн бұрын

добро пожаловать на борт дивана!)

@igorkosanovsky2295

11 күн бұрын

👍 Уже давно в той же ситуации. Будем козырять в интернете в профильных группах 😂

@Panticonur

11 күн бұрын

Аналогично! Но где у дивана борта? Спереди и сзади или по бокам?

@stanisluk

11 күн бұрын

Так, слухайте команду диванного капітана, буду вас збирати😂

@egogrib

11 күн бұрын

@@Panticonur где телек там и нос))

Знакомый перевозил древесный уголь в засыпав его в микроавтобус, уголь начал гореть, об этом подсказали другие водители. В итоге машину не стали открывать, помчались к пожарным своим ходом. Началик пожарной: я 30 лет пожарный и первый раз пожар сам приехал ко мне на тушение 😅

@Sasha2004.

10 күн бұрын

Я тоже 25 лет отработал, пару раз мусорки заезжали.

@user-wc5dt9oj3l

10 күн бұрын

Зачем же уголь засыпать в микроавтобус ведь микроавтобус работает на бензине?

@sabaton_k1priados

8 күн бұрын

​@@user-wc5dt9oj3l мужик наверное купил угля ,и закинул его в багажник микроавтобуса . Как не понять такого простого..

@rodder82

7 күн бұрын

Во-первых, абсолютное большинство современных микроавтобусов дизельные. А во-вторых, древесный уголь производят при помощи пиролиза (тление без кислорода). Уголь перевозят, как правило в мешках. И если в бочке во время пиролиза уголь не до конца потух, он бывает воспламеняется. И тут хоть на бусе, хоть на гужевой повозке перевози: он один фиг загорится, если не соблюдены технологии

@AREGUS

6 күн бұрын

@@rodder82так и было, не дотушили до конца уголь, и он разгорелся в бусинке.

Спасибо, капитан Тимур за выпуски! Всегда интересно! Ваши фильмы расширяют кругозор, помогают не зациклиться в пределах одного города, области, страны. В безынтернетном детстве с Майн Ридом на жирафов в Африке охотился, по Америке на лошади скакал, сегодня с кэпом уголь тащили по всем океанам из Индонезии на балкере! Ко всему, много поработал с метаном, нефтёй и ответственность ой как осознаю. Спасибо!

Спасибо, капитан Тимур за интересные и информативные видео! Хотелось бы добавить, что говоря об угле, как об источнике энергии, не надо забывать, что уголь потребляют не только угольные ТЭС и ТЭЦ - его активно использует металлургическая промышленность. И если теоретически заменить угольные электростанции можно - то изменить металлургию, где при плавке той же железной руды уголь не только источник энергии, но и один из компонентов, участвующих в формировании к примеру чугуна, то даже наличие рядом с заводом АЭС не даст отказаться от угля. Так что в перспективе уголь еще долго будет требоваться, в том числе как и важное звено в производстве металла для тех самых кораблей)

Подробнейший инструктаж по перевозке угля, который я встречал. Столько информации, так доходчиво и интересно. Спасибо Вам огромное за ваши уроки, слушаю с упоением. То что вы описываете последствия того или иного действия (открыть/закрыть вент. при той или иной концентрации газа или температуры) очень помогает в планировании и вообще в понимании модели поведения такого опасного груза в разных условиях.

Спасибо большое за такие интересные видеоролики!учусь в рут'е. На сессии был предмет Международное транспортное право. Списать было невозможно. На предмет не ходил от слова совсем. на 90% был уверен что пойду на пересдачу. В итоге попался билет про перевозки морем. О их недостатках, преимуществах и особенностях. Сразу понял что я не зря на протяжении нескольких лет смотрю капитана Рудова) ответил на отлично, второй вопрос даже слушать не стали, преподаватель сказал что всем бы так разбираться в транспорте, как разбираешься ты😂

@user-yu5by7nb8r

6 күн бұрын

Память хорошая у тебя !!!

БЛАГОДАРЮ 💯👍.

Неожиданно! Сколько оказывается проблем с углём, кроме грязи!

Спасибо большое, Тимур.

Как всегда супер информативно, профессионально и качественно. Однозначно на данный момент лучший канал по морской и жизненной тематике. Есть чему поучиться у уважаемого коллеги. Тем более, что сам уголь ещё не возил, по крайней мере на дальние расстояния. Так что ролик зашёл на одном дыхании.👍👍👍👍

Не знаю, зачем тебя смотрю, но очень интересно. Спасибо за твою работу (в т.ч. в ютубе). Удачи!

Отличный материал, спасибо за информацию

Майстер ваші відео по Морській практиці це морська практика досвід навчання та здоровий глузд!!!!! Дякую за вашу працю!!!!!!!

@user-rp9rs5dg2y

11 күн бұрын

@@user-fr5bz8yt7i Вчи Українську .

Спасибо за интересное и увлекательное видео

Тимур. Привет вам с Люберец. Смотрю вас давно и с интересом. Не смотря на то что я очень далек от моря со всех смыслах. Поддержка вам и вашей родине. Добра вам и вообще всему человечеству.

@CaptainTymur

11 күн бұрын

спасибо. знаю по клетчатым штанам. держитесь там. спасибо что на связи.

Уголь и торф умеют гореть без доступа кислорода, в толще своего слоя расщепляя воду на кислород и водород. То есть, если пустить достаточное количество кислорода в трюм и запустить пожар, дальнейшее поливание водой и даже применение углекислотного огнетушителя скорее всего не поможет, так как в толще угля будет достаточно температуры и давления, чтобы уголь горел, обходясь для реакции той водой, которой вы его поливали.

@Anti55contra

11 күн бұрын

При добавлении воды в уголь и при добавлении водяного пара в бензино-воздушную смесь увеличивается выход энергии приблизительно на четверть. Это знают многие люди. Но, видимо, не знают наши горе-учОные...

@M.Makarenko

11 күн бұрын

При 1300 градусов вода расщепляется на кислород и водород

@1d305

11 күн бұрын

@@Anti55contra учи науку. Там автопиролиз, запускается при 55.... не все сорта угля, но все же.... Вода там не причом, просто корка и смоли, не дає їй проникнути до пожежі.

@1d305

11 күн бұрын

@@M.Makarenko реакция води с углеродом от 400С начинается.активно идет при 800, віше не поднимаетя Т если весь водной пар реагирет.

@user-cp4cx5gt4l

11 күн бұрын

​@@Anti55contraЧто за диванный бред! На расщепление воды уходит больше энергии чем на синтез (окисление водорода). Короче допустим у вас есть энергия на разложения 1 килограмм воды, но при обратном горении этого количества веществ энергии получить МЕНЬШЕ, что приводит к падению температуры в очаге горения. При этом этот процесс происходит очень быстро так как на нагрев воды до температуры кипения довольно энергозатратный процесс, потом столько же нужно затратить на испарения, нагрев.

Очень информативный выпуск

Очень интересно,побольше таких видео 👍🫡

Тимур,как всегда классные познавательные ролики от профессионала!

Тимур, спасибо за интересный рассказ

Видео про груз понравилось, давай еще😊

Очень приятно и четко рачсказывает,позновательно.С большим удовольствие поработал бы с таким капитаном.Удачи в жизни.

Красавчик !

Спасибо за интересный рассказ)) Я далек от мореплаванья, но близок к технике и всегда интересно смотреть/слушать рассказы опытного человека.

Как всегда интересно!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тимур, спасибо за видео . Хотя я и далек от этого, но ооооочень интересно+++

Спасибо Тимур , я чиф, первый раз иду под уголь, буду знать

Спасибо, оч. Интересно.

Спасибо за видео, Капитан! Кране интересно было смотрить!

Дякую, пізнавальне відео

Причёска классная👍

Сколько же проблем оказывается с углем. Пусть уголь возит капитан Углев, а руду - капитан Рудов))

Лайк в поддержку канала

Было интересно. Впрочем, как всегда. )

Тимур Рудов-Голова!!!

Очень познавательно. А казалось, все просто, насыпал и везешь

Спасибо.Во беда-то была с углём,когда пароходы на нем ходили...

а куда делись все видео с канала про войну капитана против России? Может и паспорт получил уже российский? Ни одно видео нет.

титульная картинка очень красивая

Хотел написать комент в поддержку… но передумал)

Краска всему голова

Капитан Тимур расскажи как зерно перевозят там проблем не меньше? Строил элеваторы там с пылью хлопот очень много,взрываются бывает.

Примерно такая ж тема с удобрениями,я правда судовой повар ,но там тож + -- тож само

Очень доходчиво все сказано, единственно что хотел уточнить это если приходиться тушить, либо точнее охлаждать очаги горящего угля, желательно пресной водой, так как в ином случае (используя морскую воду) груз могут признать негодным. Из собственного опыта могут добавить, что откатывать льяльные колодцы нежелательно, так как на бортовой качке над колодцами будет создаваться компрессия которая может "раздуть" уголь, т.е. колодцы должны быть либо полностью пустыми (что едва ли возможно осуществить), либо полные.

❤

Познавательно. Не задумывался, что каменный уголь - такая... сложная субстанция.

@User-bs7ij

9 күн бұрын

У него даже есть сроки хранения!!!! Я обалдел! В зависимости от сорта угля бывают даже очень короткие!

👍⚓

👍

Спасибо, очень познавательно, хотя, к морским перевозкам отношения не имею... Можно приравнять уголь к зерну, наверное. Поведение аналогичное

Спасибо большое! Насчёт покрасить трюма - я не предполагал, что так можно. Или сначала моют слегка, потом красят? Но всё равно работы овердохрена.

У знаменитого Титаника был длительный пожар в угольном бункере, который ослабил прочность металла корпуса судна, что в дальнейшем привело к гибели при ударе об айсберг.

Спасибо, земляк!

Спасибо! А я уж начал листать канал, что бы найти ролик, как у вас был пожар угля. А оказывается вот он подоспел! ))) Насколько мне известно, приличная доля угля, идёт не на обогрев (теплоэлектростанции), а на коксование для металлургической промышленности.

Лично сам видел в детстве, как куча угля с пятиэтажный дом горит летом. И ее никто не поджигал. При этом это все годами тлеет. Лежит она под открытым небом, но под охраной. И ее дождь снег не может потушить.

Тимур сформулировал , походя , проблему современной экономики. От тебя требуют , а ресурсов не дают.

Час від часу теж маю практику з перевозкою вугілля. Головне, це техніка безпеки. Шашлик получається, що треба

на баржу на подъёмном кране спускайся с градусником

Есть ли роботы для уборки трюмов? Как борються с коррозией в трюме? Воду используют соленную для мойки?

Был у нас случай ... Ехали мы плыли ветер нас трепал. В танках запаса топлива которые греются паром температура нормальная для перекачки ... Около 40 по Цельсию ... Вышли из порта начало качать .. и температура в танках запаса быстро возрастать начала .. конструктивная особенность между приемной трубои и датчиком температуры больше 15 м .. т.е по факту мы мазут кипятили и об этом не знали температура была такая что мы в машинном отделение чесаться стали

Згадав старий армійський (радянський)гумор " що не можна відмити - можна пофарбувати"... Дякуємо Капітане.

Так, ну теперь я всё знаю про перевозку угля. Осталось только купить пароход и уголь.

Капитан Тимур , вопрос : когда в каком нибудь трюме горит уголь разве вас пустят в порт и поставят к причалу ? Во первых , вы обязаны доложить по соответствующим инстанциям о пожаре в трюме и почему бы не применить систему пожаротушения СО 2 ? Скорее всего вас поставят на безопасном расстоянии от порта и вышлют к вам спасатель (он красного цвета) с бригадой специально обученных людей , и если на судне баллоны с СО 2 пусты , то скорей всего они привезут их с собой и через лаз в трюм применят их , а с вас , ст. мех. и 2-го мех. и возможно с чифа позже спросится .

Почему для чистого груза невозможно использовать некую чистую колбу, которая бы просто вставлялась в основной трюм в помощью крана?

@rikottokvarck2686

11 күн бұрын

@@sgm_447_nmV5 что за бредовый ответ?! Чушь!

Сколько краски уходит?Наверно килограм 200 или больше на трюм?

не знал что уголь может самовоспламениться .... думал один самых безопасных грузов если не считать метан

Тимур , спасибо за интересное видео ! Подскажите, есть ли на судах такая практика , как использование газа Аргон или ему подобных для отгона кислорода из трюма и недопущения возгорания ? Иногда газами создают среду, где кислородо-зависимое горение - невозможно. Я имел ввиду , что сразу после погрузки, трюм заполнится аргоном...

@CaptainTymur

11 күн бұрын

Система инертных газов, но то на танкерах в основном.

Спасибо! Очень интересно. Хотелось бы узнать о системе канализации на судне, сливаеться оно в море или фильтруется перед этим

@CaptainTymur

10 күн бұрын

в море, причем если можно по ближе к зоне с пляжами.

Сразу вспомнилась история в американском городке Централия, где уже 60 лет горят подземные угольные пласты, хотя их заливали-засыпали всем чем только можно.

@dioniss666

10 күн бұрын

Город более известный как Сайлент Хилл)

@Vega015

10 күн бұрын

@@dioniss666, вроде как им вдохновлялись, но по факту ничего общего, лишь в первом фильме по Сайленту были упоминания про горящие шахты и летающий везде пепел.

В угля взрывоопасная пыль (шахтеры знают). Как с этим справляетесь при погрузке? Грузите как то так, чтобы было минимум пыли или какие то другие способы есть минимизировать риски?

Тимур, вы реально умный чувак...

@Dima90dmb

11 күн бұрын

Не бывает умных или тупых людей. Есть люди которые саморазвиваются или ленятся.

Доброго дня шановний Майстер Дякую Вам за вашу працю!!!!! Цікавий випуск щиро дякую!!!! Розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах радий що ви не в Україні!!!!!!! Прекрасний випуск щиро дякую!!!!!!!❤❤❤❤🔥🔥🔥🔥🔥🔥

А долго ли потом держится краска, нанесённая по угольной пыли?

Как так уголь водой полить, в трюм загрузить, чтобы потом этот трюм серной кислотой не разъело, которая образуется от растворения содержащейся в угле серы в воде?

Що хотів сказати те про що ви говорите це те чому вас вчили + досвід+ ваші знання+ здоровий глузд+ і як би люди частіше використовували здоровий глузд то аварій на морі Було б меньше

По классике - камень я не дам :)) Вопрос - вентиляция нагнетает или вытягивает? Замечание по поводу гибели кораблей. Раньше же корабли на угле ходили, а у военных кораблей угольные ямы примыкали к бортам, обеспечивая дополнительную защиту. А в случае пожара получалось нехорошо - нагревать и отпускать закалённую броню не айс. Вряд ли кто-о погиб именно из-за этого, но проблема такая осознавалась

Привет Тимур. Вот, любо дорого смотреть! Очень хороший контент. И звук, и качество картинки, и содержание! МОЛОДЕЦ!

Уголь восгорается сам и не важно какой "свежий" или "старый" это как с сеном чуть в кучи сгреб и оно начинает "парить".

Контровічок ( контрове світло) було б ЗБС поставити. А взагелі я ХЗ чого ці відоси дивлюсь, єдине, що мене пов"язує з морем - це те, що я музикант і може, колись піду грати на якомусь лайнері) Але все одно дивлюся всі відео вже не один рік)

Доброго дня, а разве нельзя подняв грейфер из баржи , померить прямо в нем температуру угля?

А чем красят трюма? Свинцовым суриком?

По суті Тесла та подібні більше паровоз ніж старий Шигуль. Бо електрика звідки?

Как диванный экперт спрошу,почему не используют тяжёлые газы не поддерживающие горения.насыпал,закачал-плыви спокойно.либо наооборот тяжелые газы (тяжелее воздуха) но горючие.какая разница замещать кислород или давать больше топлива,чтобы огонь "задохнулся"

все по делу и доходчиво- молодец ,а главное ни какой политики-снимаю шляпу....так держать!

@CaptainTymur

11 күн бұрын

ой мама дорогая. я не напоминаю вам о преступлениях путина, но и вы слово политика пожалуйста не произносите.

Можно было упомянуть про can-test если груз может разжижаться. К сожалению, не все старпомы знают что это и зачем.

@CaptainTymur

11 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/lo2f0cGfnanchto.htmlsi=hRegdb5EonsNEUQV

@mlxrocks

11 күн бұрын

@@CaptainTymur О супер! Иногда приходится возить концентраты, когда чартерер не может найти ничего лучше. Приходится объяснять как это делать, хоть это и описано подробно в IMSBC. Теперь буду давать ссылку на ваше видео.

Кеп, а ваш фонд еще работает?

На всяком типе судов свой гемморой.Но на балкере особенный.

@seewolf8

11 күн бұрын

Что там особенного? Попробуй на химовозе,где около 40 грузоаых танков и прииерно около 10 партий грузов. В порту одновременно погрузка,выгрузка,замывка....и еще снабжение и инспекция....хорошо хоть бункеровку запретили у причала во вреия грузовых операций 20:27

@user-uj1do9lh8n

11 күн бұрын

@@seewolf8 Про химовозы не знал.Никто не расказывает.

У нас после перевозки спирта на танкере сюрвийер пытался не принять грузовые танки. 😂

В прошлой жизни или позапрошлой был негром на парусном судне возили уголь из мельбурна в кейптаун

Почему цвет красный или это сурик???

Из выше сказанного, я понял, что спринклерную систему в трюмах на балкерах не ставят. Иначе можно было бы использовать её для охлаждения груза.

@user-kh6we8bs1f

11 күн бұрын

Верно. Или СО2 или вообще никакой стационарной системы пожаротушения.

@parktronik7120

11 күн бұрын

Экономика должна быть экономной

Этож сколько краски надо, чтобы трюмы покрасить? Наверное большой запас надо возить и пополнять постоянно.

@CaptainTymur

11 күн бұрын

Короче спрашиваешь боцмана сколько осталось, потом спрашиваешь сколько надо. Первое - минус второе = сколько надо.

@vitalyzavaritsky8303

11 күн бұрын

@@CaptainTymur я не совсем об этом. Я человек сухопутный. Я просто удивился, что на судне должен быть внушительный (по моим меркам) запас краски 🤪

@provocator1983

11 күн бұрын

​@@vitalyzavaritsky8303 по-простому, треть носа судна отводится под хранение краски

Хочу перейти на контейнера, надоела размеренная балкерная работа(в основном панамаксы), хочется движа на контракте, 2/O, 26 лет стоит того?

@buildmaker

18 күн бұрын

Хочешь движ - иди на маленький химарь IMO 1/2 от Stolt

@CaptainTymur

18 күн бұрын

я как-то раз тоже заскучал помню в 2008, поработал на 4 порта в неделю 4 месяца и больше не скучал потом

@piterl1823

11 күн бұрын

Деньги сравнить и переговорить с теми, кто ходит на них в текущий момент. Но капитан уже ответил, что не надо искать приключений без особого повода.

Тимур, мне пришла в голову мысль что люди работающие в офисе как будто играют в игру, корабли -порты-бабки-фрахт и всё что с этим связано. Просто живут, садятся днём за копм и играют в корабли) Как мысль?

Есть же тепловизоры дешёвые, и охлаждать уголь водой нельзя, только перекрытие кислорода путем трамбовки

Гарне відео, дивно що не видавалося у рекомендаціях, хоча інші відео каналу рекомендуються...

Майстер з ваших відео можна дізнатися більше ніж в Річковому училищі і навіть сучасному Універі !!!! Дякую за вашу працю Майстер!!!!!!!! Прекрасний випуск!!!!!!!!! Радий що ви не в Україні

Бляя, как же я хочу попасть в период образования угля... 😂😂

Капитан Тимур, не скажите мне, почему до сих пор я подписан на Ваш канал?

@CaptainTymur

9 күн бұрын

Откуда мне знать..

@user-sweet-pupsik

9 күн бұрын

@@CaptainTymur Наверное потому, что Вы профессионал своего дела! Имеете грамотную и поставленную речь! Спасибо Вам, Капитан Тимур.

@user-sweet-pupsik

9 күн бұрын

@@CaptainTymur Наверное потому, что Вы профессионал своего дела! Имеете грамотную и поставленную речь! Спасибо Вам, Капитан Тимур.

Титаник погиб из-за пожара угля в трюме