Друзья! В связи с политикой Гугла и ЮТюба относительно авторов из России - все мои видео в первую очередь выходят на Яндекс-Дзен. Прошу поддержать и подписаться: zen.yandex.ru/al_steklov

Толково... Молодец мужик!

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо, рад, что пригодилось :)

Блиннннн друган я так долго искал такой видос твой.... Чисто случайно на твоём канале начал пересматривать и наткнулся на этот видос!!!

@al_steklov

Жыл бұрын

:) рад, что принесло пользу :))

Владею Ниссан Серена С24 с таким же движком, но с простыми форсунками. Картерные газы выдавливали масло через слив турбины и через щуп, но из сапуна масло не гнало(маслоотделитель в крышке клапанов чистый). Рассверлил так же как у вас и мне помогло!!! Из щупа теперь масло не давит, но и из сапуна масло не погнало(поезжу, посмотрю, может тоже маслопомойку поставлю). Понятно, что картерные газы это не есть хорошо, но авто в -20 с полпинка запускается и не троит. Колечки под форсунками менял, да и у старых колечек прорыва газов не видно было. А за идею спасибо большое!

@al_steklov

Жыл бұрын

Здравствуйте. Рад, что помогло :) а с картерными газами да - надо бороться :)

👍👍👍💣💣💣🔥🔥🔥

@al_steklov

Жыл бұрын

🤝🛠🤣👍

владею Патфайндером 3 года купил было 124тысяч км сейчас 170тысяч сапун двигателя вывел шланг вниз потому что это угарный газ ,когда я работал на машине ЗИЛ с бензиновый ДВС я снял фильтр воздушный и приложил карбюратору шланг сапуна двигателя у двигателя упали обороты и такую процедуру я проделал несколько раз и показал коллегам на что один сказал что это газы отработанные там нет кислорода поэтому такой эффект Так что 55тысяч км полет нормальный на пафике. Ещё хочу добавить я работаю на камазе 65117 оснащен двигателем Cummins и там сапун из двигателя выведе шлангом в низ с завода не чего турбина работает норм и если с него пошел дым и тем более масло стало кидать это аминь поршневым кольцам да ДВС камаза оборудован турбиной 370тысяч км полёт нормальный как то так , ещё был у меня личный ЗИЛ 433110 с двигателем МТЗ 245-12с он тоже турбированный и шланг с клапанной крышки выведен в низ с завода

@al_steklov

Жыл бұрын

В целом - да, соглашусь

@user-gj8fj7lp3d

Жыл бұрын

Урал 5557 ,двс ямз236 турбо сапун тоже кинул на улицу , как в старые времена и под капотом везде чистенько😎

@user-xh2ct2et1f

Жыл бұрын

Здравствуйте, какой внутренний диаметр патрубка картерных?

Здравствуйте! Было бы интересно узнать объём карьерных газов, полагаю что на больших оборотах очень большой объём образуется на старых дизелях. В карьерных газах мало кислорода, возможно все-таки имеет смысл убрать из впуска чтобы повысить качество смесеобразования

@al_steklov

9 ай бұрын

Возможно. Но не просто выкинуть на улицу, а немного доработать. У меня скоро выйдет видео на эту тему.

@DIKI11

5 ай бұрын

​@@al_steklovздравствуйте видел видео расказали про систему наскар которые картерные газы подключали выхлопную систему также масло помойкой хотел бы увидеть видео про это

@al_steklov

4 ай бұрын

👍

Я может чего-то не понимаю, но мне кажется, что это действие не имеет смысла по следующим причинам: 1) сверло конусное и далее трубка осталась прежнего диаметра 2) далее по ходу картерных газов имеется такое же заужение диаметров (на вашем фильтре дополнительном - но это не точно и при входе трубки в систему впуска) 3) если даже весь сапун увеличить по всему тракту, включая отверстие во впуск, то это надо прям очень хорошо осознавать, так как может получиться обратный эффект, что в двигателе получится разрежение воздуха, что на мой взгляд многократно хуже

@retrokamchatka9413

Жыл бұрын

И ещё есть простой способ проверки: ПриОткрутить крышку маслозаливной горловины и посмотреть на ее поведение и если она потихоньку закручивается или хотя бы не откручивается - то есть небольшое разрежение и ничего лучше не делать. Если она при этом начивэнает откручивается самостоятельно под напором картерных газов - то да, есть их излишек

@al_steklov

Жыл бұрын

Вы не внимательно смотрели и слушали... рассверливается ЗАУЖЕНИЕ на выходе из ШИРОКОЙ трубки, чтобы устранить перепад диаметра. Далее по тракту (включая маслосборник и вход в воздушный патрубок) диаметр не меняется. Все остальные Ваши выводы - теории не имеющие связи с темой данного видео. P.S. Вы точно выразились - ВАМ КАЖЕТСЯ... (а я проверяю и делаю и только потом рассказываю людям)

@user-oy2yy9tr6g

Жыл бұрын

@@al_steklov добрый вечер у меня тайота литайс 1991 двигатель 2ст. Мне нужно ставить такой барбулятор. Турбину новую поставил двигатель не сапунит. И где купить такой. И как ставить у вас на канале есть видео..

Бурбулятор это же и есть та самая маслопомойка?)

@al_steklov

Жыл бұрын

ага :))

Добрый день! Алексей, а двигатель 174 или 190 лс? У меня Ниссан Навара, 190 лс, и тоже проблема с картерными газами.

@al_steklov

8 ай бұрын

Добрый. 174

Алексей а нельзя кусочек трубки опилить если у меня нет такого сверла

@al_steklov

2 жыл бұрын

Думаю можно, но осторожно со стружкой

Решил провести такую процедуру на рестайле, обнаружил что там трубка без заужения, однако отвертка упирается в другой конец, как-будто там стенка, ничего не понял ну хотя бы маслопомойку поставил

@al_steklov

8 ай бұрын

Скоро сделаю видео по "расковыриванию" крышки на ДОрестайле...

Пока экологией нестрадали,на турбированных просто выводили в атмосферу. Почему сейчас нельзя? Принцип работы неизменился.

@al_steklov

29 күн бұрын

В целом - да.

Лучше бы двигатель помыл.

@al_steklov

Жыл бұрын

:)) спасибо за совет. Есть ещё идеи?