У нас в городе преимущественно старенькие 682-е бегают. У них на корпусе, возле передней двери, есть специальная контактная площадка. На конечных на столбах висят древнючие приборы для контроля утечки, и кондуктор в резиновой перчатке тыкает щупом в эту площадку. Помню, однажды чудо-прибор показал наличие утечки. Всех тут же выгнали, и я в универ опоздал)

@user-uq8uz8nk5p

2 жыл бұрын

У нас в Ижевске так почти на каждой конечке есть такие столбы

@Wegpblu_xD_eBpeu

2 жыл бұрын

а был бы умнее и проспал пару - не рисковал бы жизнью в тот день))

@user-dw6hv8zn7l

2 жыл бұрын

Ыы-ы... Эта-а... :) Это не "кондуктор куда-то тыкает", это вышка, предназначенная для замены угольных вставок токоприемников. Кондукторов туда и близко не подпускают, это водитель делает сам, либо дежурный слесарь конечного пункта.

@atom_18rus33

2 жыл бұрын

@@user-uq8uz8nk5p привет земляку)

Это называлась «низкая изоляция». Были специальные приборы,в парке и на конечных,делался замер. Спасибо за ностальгические,видео! Както не то,без троллейбуса(( Москва,не Москва(((

Это правильно. Каждый вид транспорта (как электрический, так и на топливе внутреннего сгорания) также полезен, как и по своему опасен, если вовремя не проводятся профилактические работы и ремонт.

Меня в детстве как-то раз хорошенько приложило при попытке войти в троллейбус, я аж ехать передумал. Быстро я тогда запомнил, что нужно запрыгивать и выпрыгивать из троллейбуса, без одновременного касания корпуса и земли.

@wowek00

2 жыл бұрын

Да, меня тоже в конце 80-х в сырую погоду ЗиУ-9 слегка шандарахнул. Но ехать я не передумал. Запрыгнул со второй попытки.

@user-uv6bh3th8d

2 жыл бұрын

Мою бабушку так ударило в ЗиУ 10

Правда. Если память не изменяет, из совсем недавнего прошлого, в ФЦ Мосгортранса все ЗиУ отстранили после инцидента с ударом током пассажирки и водителя.

@alpervomaysky

2 жыл бұрын

Потому, что тогда на обслуживание троллейбусов забили. Вот и результат. Этот инцидент как раз стал поводом от большого количества троллейбусов избавиться

Троллейбуса сильно боятся не стоит. В конце видео же сказали: не так страшен чёрт, как его малюют

@user-kg5bd8kd9n

2 жыл бұрын

Действительно: как бояться того, чего уже нет и стало историей?))))) Это я про Москву, если что...

@victor.sergeevych2599

2 жыл бұрын

Совершенно в попочку.

@user-uh7rm5sd3w

2 жыл бұрын

@@user-kg5bd8kd9n В Москве уже нет троллейбуса. Он там и не нужен ведь в Москве есть метро, автобусы, трамваи и электробусы. Это странно я живу и родился в Киеве, и меня чо то током не разу не ударяло. Я и не боюсь что троллейбус может ударить меня током. А вообще я даже не щнал что троллейбус может ударить током.

@user-vz2xq3wz3e

Жыл бұрын

Есть в Москве троллейбусы от тролзы,катают туристов по Нижней Красносельской улице,это пять минут пешком от площади трёх вокзалов,Комсомольской,приходите,катаетесь на рогатом автобусе,они возят пассажиров по графику, ежедневно,от остановок,ближняя ещё от метро Красносельская.

Да, Собяна наверняка током шандарахнуло, оттуда и неприязнь к рогатым)

@Darksanval

2 жыл бұрын

Это точно.

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

Вот и я к такому выводу пришел)

@skakalinvlad

2 жыл бұрын

Наоборот, экстремал. Типа, чего нам троллейбусы, какие-то 600 вольт, треснет - и не почувствуешь, что батарейку лизнуть. Вот МЦД - это по хард-кору, 3000 вольт как-никак, уж торкнет - так торкнет))) Или электробусы. Как коротнёт где-нибудь, и шиш выключишь, ваще агонь!!))

Меня однажды сильно ударил током старый троллейбус. Неприятно, но не смертельно. Водитель говорил что дверь видимо пробивает. Но на троллейбусах ездить не перестал. Жаль теперь нет ни троллейбусов ни трамваев...

@ilyaorZ

2 жыл бұрын

я тоже раз попал на троллейбус у которого чуть заметно от поручня било током . ну отчего бы ему небыть ? мне и от кота приходил и не раз статический удар ляктричеством =)

@ilyaorZ

2 жыл бұрын

@@arseniy_boom угу.

@alexeykirillin9140

2 жыл бұрын

@@arseniy_boom от кота легко кстати. Да много от чего в быту.

@marim9725

2 жыл бұрын

@@arseniy_boom мы специально в тапочках по ковру шоркали, а потом за стояк отопления хватались)))

@antonsmirnov9796

2 жыл бұрын

@@arseniy_boom От кота бьёт ещё как.

Эээ, я теперь немножко стал побаиватся троллейбуса

Я как-то захотел прокатится на лесенке сзади троллейбуса, была зима, на дороге каша, подхожу сзади, берусь за лесенку, по руке бьёт током, я подумал "статическое", дотронулся уже тыльной стороной руки - снова ударило, я вспомнил курс школьной физики и обж (то что я заземляюсь тем что стою ногами в мокрой каше из талого снега и соленого реагента), запрыгнул на лесенку прыжком - током не ударило, прокатился пару остановок, потом спалил водитель - пришлось убегать, я ему крикнул "у вас утечка тока", но ему было пофигу, он вернулся в кабину и поехал дальше.

В 80-х годах выходил после дождя из 73 троллейбуса марки ЗИУ на ВДНХ (Южная). Приложило тогда током не по-детски, но разве студенты на такие мелочи внимание обращают? Помотал головой и побежал в метро... )

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

А там контактный рельс пробил на корпус!) Но студент не обращает на эти мелочи внимания)

@kuanysh_sartay

2 жыл бұрын

Студенты вообще сверхлюди: голодают и выживают

У нас периодически всплывают новости о том, что кого-то троллейбус ударил током. Причина банальна: улицы за 20 лет правления самизнаетекого вместо нормального комплексного ремонта видят спешную асфальтовую "косметику" перед выборами - в результате многие улицы просто лишились ливневой канализации. А троллейбусу очень важно не замочить двигатель, проводку и реостат. У более новых и реостат на крыше, и асинхронный герметичный двигатель - а вот ЗиУшки бьют за такие дороги, да.

Когда увидел превьюшку аж ностальгия пробила. Это же нальчикский троллейбус, 4 маршрут "Дубки - Горная". Стоит на перекрестке улиц Шогенцукова - Балкарская. Эх, были времена...

В Минске на тролейбусах стоят приборы контролирующие этот параметр

Да, такая вероятность есть. Если есть высоковольтная утечка напряжения и это касается старых "ЗиУ". Насчёт новых моделей сказать не возьмусь, я их не обслуживал

Даже не задавался этим вопросом...

Меня два раза сильно ударяло током при посадке а троллейбус. Но автор успокаивает: Хоть и смертельно, но не опасно!

Спасибо за разъяснение

Жду видео про то как в трамвае и электричке можно сгореть заживо, если контактный провод оборвётся.

Садясь в троллейбус надо помнить, что в контактной сети постоянный ток. Если и ударит, то не так сильно. Вас не будет трясти влево и вправо!

@Nesky2004

2 жыл бұрын

главное ни в коем случае у дверей при входе не хвататься за перила на дверях левой и правой рукой одновременно иначе последствия могут быть плачевными

Не знаю как современные, а в 1978 году ЗиУ-5 в снегопад меня так нае-нул в передней двери, да ещё искрами осыпал от штанг, что я до сих пор забыть не могу! Запаз моей горелой шубы был "неповторим"! А в 1999м трамвай Т-3 меня тоже "потряс" от поручня в салоне!

@user-dz2lp7lp8b

2 жыл бұрын

Разве у трамвая такое возможно? Он же через рельсы заземлён.

@KonstantinSt-mb8kd

6 ай бұрын

ЗиУ 5 уехал в историю

Сделай видео про уттз 6241.01 в чебоксарах

На старых троллейбусах ток утекает в землю через гремящие цепочки, мой любимый звкк заодно

@BlackAmV0

2 жыл бұрын

Ну это вы, батенька, про совсем уж старые троллейбусы заговорили. И таких троллейбусов не делают, и такой системы их питания нет.

@metro_nazemnitransport

2 жыл бұрын

@@BlackAmV0 и не про совсем, некоторые АКСМ 321 (2012) тоже звенели цепочками, и даже новые ТролЗа Мегаполис цепочками звенели

@antonsmirnov9796

2 жыл бұрын

@@metro_nazemnitransport Ещё на бензовозах старых цепочки были всегда.

В 9-м классе как-то из школы хотел на тралике пару остановок проехать, делал так иногда по настроению. Погода - "идеальная", +1 с мокрым снегом, посыпанным ещё лужковской солью, году в 98-м было. Троллейбус - старый ушатанный ЗиУ. Ногу поставил на подножку - и сковало с адской болью, елё вторую оторвал от асфальта... Потом водила скомандовал: "Все на выход, троллейбус горит!" Выпрыгиваю, гляжу, а из-под кабины - пламя фигачит с чёрной копотью!

Знакомый рассказывал, как его тряхнуло, когда заходил в салон. Это был дождь и старенький ЗиУ. Все остались живы, тряхнуло не сильно)

там в начале маршрут дубки-горная. ща этого уже нет(

Тоже приложило, раньше на первой подножке была железная оконтовка и когда одна нога стоит в слякоти, а вторая на оконтовке получаешь разряд шагового напряжения. Кого-то отталкивает, а кого-то притягивает и это плохо. Носки снял вместе с кожой. Потом через некоторое время в "МК" была статья: возле метро Университет погиб пожилой мужчина. Через некоторое время все железки сняли и сделали резиновые, а до этого, как тут написали, приходилось прыгать сразу на две ноги или пройтись пешком, если недалеко...

У троллейбуса торсионное поле, которое оказывает положительное влияние на здоровье. Тема поднималась в 80-е, и 90-е. Интересно, насколько правдива?

@32bita

2 жыл бұрын

Абсолютная правда, именно поэтому их убрали из Москвы в области, где хуже развита система здравоохранения.

@alexeykirillin9140

2 жыл бұрын

Было дело))))))

@V.Chinin95

2 жыл бұрын

Меня прилично так ударило неприятно током,когда взялся за поручень в троллейбусе во Владимире,это было весной когда сырая и влажная погода была,таял снег.Ударило ощутимо и неприятно,и потом долго я не садился в старые троллейбусы.

В Иванове такое было, девушка попала в реанимацию

Интересно, никогда не думал об этом

В ЗиУ 5 было дело один раз давно. Заходил в салон в переднюю дверь и взялся рукой за никелированный поручень. Одной ногой был на тротуаре.

В 2020 у нас на новых электронах утечки были,и в 2018 на старых электронах

Может ли троллейбус ударить током?... Если обидешь - ударит.

@skakalinvlad

2 жыл бұрын

Если ударишь - сдачи даст)) Вывод - нефиг ломать рабочий аппарат))

Почему Лужков любил троллейбусы, а Собянин уничтожил троллейбусы? Анекдот: потому что не повезло сибиряку Собянину из Крайнего Севера топить дрова и боятся электричества: наверное, однажды в детстве сибиряк Собянин получил удар током...) Коренной москвич Лужков безумно обожал футуристику: монорельсы, троллейбусы, автобаны типа ТТК со сложными развязками, уникальные здания...)

@alexeykirillin9140

2 жыл бұрын

Собянин тоже любит развязки. И метро любит. Где-то читал, что он каким-то моделистом чтоли был, если не ошибаюсь и ни с кем не путаю. Видимо, модель троллебуса ему не удалась, обида на всю жизнь!)

Давайте троллейбусам третий рог придумаем. Чтобы корпус заземлить. Хотя я живу в Тюмени и их тут особо нет

Ещё и как может....

Теперь понятно, почему Сергей Семёнович везде вырубает троллейбусы, его в детстве, видать, неслабо тряхануло, может быть я и ошибаюсь)

От троллейбуса не спрячешся! В жизни всёравно прийдётся когда нибудь в него сесть. Ну вот например вам куда надо ехать, а у вас нет машины, а туда, куда вам надо, ходит ТОЛЬКО троллейбус. Так что у вас не получится остеригатся троллейбуса всю жизнь

@verygood29

2 жыл бұрын

Спрячешься, если в Москву переедешь, электробусы пока током вроде не били 😬

А может ли АВТОБУС задавить?

Троллейбус может ё.нуть током так, что вылетят глаза! Но это раньше было так, в старых вагонах

Новосибирск новости слышали трагичные ,вообще ужас , так можно и на красноборскую уехать жить в мертвом состоянии, у меня в Перми на этой улице погост находится,по этому такой у меня девиз появился, благо там не кого не убило.

Как же я по ним скучаю...

ЛЮДи не ездите на этом дерьме, берегите себя и своих близких.....

Кадры из Перово)

О , 1 фото из Нальчика

Блин, никогда об этом не думал. Спасибо за +1 фобия.

@Nesky2004

2 жыл бұрын

теперь знаешь. Никогда не хватайся одновременно левой и правой рукой за каждые перила дверей

Может ли электробус ударить током?

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

Мне кажется, если где-то изоляция проводов нарушена и приходит на корпус, то вполне. На сколько сильно, я хз.

@alext777

2 жыл бұрын

Любой электроприбор может ударить током. Люди умирали даже от смартфонов, правда, обычно они в это время заряжались.

@skakalinvlad

2 жыл бұрын

Он гальванически не связан с землёй, поэтому - нет. Если только при зарядке. У троллейбуса минусовой провод заземлён, поэтому при контакте плюса на корпус ударить может, будет цепь: плюс подстанции - корпус - человек - земля - минус подстанции. Аккумулятор электробуса нигде не заземлён. Хоть плюс с корпусом соединится, хоть минус - цепь не замкнута, ток не пойдёт. Если и плюс и минус сразу, тогда огромный ток пойдёт от плюса к минусу через корпус, но не по человеку, поскольку ток идёт по наименьшему сопротивлению, результат - пожар, но током всё равно не треснет, у тела человека сопротивление больше, чем у корпуса. Чтоб человека током треснуло, ток по телу пройти должен.

Самое глупое то, что УЗО изобрели много десятилетий назад. Одна штанга троллейбуса должна быть на заземлённом нуле и от неё земля должна быть на корпусе. За троллейбусом волочатся по земле металлизированные полоски, через которые в первую очередь будет утечка. И если ничего из этого не сработало и ток пошёл через человека, то начальника технического надзора депо следует расстрелять за попытку совершение теракта!

@vozhyk_3520

2 жыл бұрын

Например у нас в Минске на ДСках висят полоски рядом с проводами.Видимо, когда троллейбус проезжает через эти полоски черные и выявляется утечка.Но к сожалению один случай был вот год-2 назад,что тралик ударил током женщину, в новостях поднялась шумиха, и вроде замяли,но вот почему-то 333ие старой модификации не люблю. А однажды ехал в тралике практически без тормозов,было стремно, но как ни странно доехал живым и не пострадавшим).Слава Богу,пока систему не закрыли(она достаточно большая,30 маршрутов),проложили 3 маршрута, но сокращают выпуск на 5и.....Трамвай уже можно, я думаю ,считать морально устаревшим,т.к им уже по 15-20 лет Из примера по сокращению: Есть 3 маршрута троллейбуса: 19,20,30 30ку хотят сократить и сделать как 20ка, но ходить он будет в час-пик, а уже и так длинющий 19й продлить как бывшую 30ку, и от силы добавят 1-2 машины на маршрут. К тому же есть риск ,что измененная 30ка полностью закроется из-за относительно низкого пассажиропотока. Тоже вроде как "экономия"

@skakalinvlad

2 жыл бұрын

Тогда достаточно нулевой штанге слететь, а плюсовой остаться на месте, и 600 вольт, пройдя через всё оборудование, спокойненько придёт на корпус. Нет! Так только на рельсовом транспорте можно делать, здесь же корпус нужно изолировать полностью. Ну почти полностью. К корпусу подключается огромное сопротивление, через которое автоматика (как это мультиметр делает) и проверяет наличие контакта с токоведущими частями (с заземлённым минусом), и если хоть малейший ток будет зафиксирован (большого и не будет благодаря этому сопротивлению), значит соединение где-то есть, и сразу разъединители всё вырубят. Правда, кому нужна эта автоматика, которая раз в сто лет спасёт кого-то, а всё остальное время её только обслуживай. Где-то может и отсутствовать.

@BlackAmV0

2 жыл бұрын

Так раньше такая система (TN) и была. "Нулевой" провод, он же "минус", был справа, ближе к обочине. Но от этой системы питания отказались и перешли к IT (без соединения с землёй), так как последняя была признана более безопасной: действительно, при нахождении на участке одной машины с утечкой биться током она всё равно не будет, нужно минимум две "мокрые" машины.

@none776

2 жыл бұрын

@@BlackAmV0 С чего бы им не биться током при не нулевом потенциале корпуса? Потенциал земли всегда нулевой, даже если ноль не заземлён. Через человека пойдёт ток для выравнивания потенциала с землёй. А человеку для инфаркта много не надо.

@BlackAmV0

2 жыл бұрын

@@none776 при системе питания IT ни плюс, ни минус не заземлён. Следовательно, потенциал земли принимает тот проводник, с которого ток утекает. Пришёл на участок троллейбус с утечкой со стороны "плюса" - заземлённым стал "плюсовой" провод, на минусе -600 вольт. Если будет утечка по "минусу" - то на "плюсе" будет +600 вольт соответственно. Если в системе питания IT какая-то машина имеет ненулевой потенциал - значит на одном участке питания (от изолятора до изолятора) минимум две машины с утечкой, причём на одной из них пробита изоляция "плюса", на другой пробита изоляция "минуса", при этом напряжение на корпусе редко будет достигать полных 600 вольт - только в том случае, если одной из машин при этом "совсем плохо".

Теперь я боюсь ездить со школы в троллейбусе. Буду ждать пока в Орёл приедут электробусы, которые вроде как не бьют током.

@johnshepard6851

2 жыл бұрын

Тоже могут. В теории. Но напряжение у них там явно не меньше 380.

@Nesky2004

2 жыл бұрын

трамваи и электробусы в отличии от троллейбусов неопасны

И тут Яндекс жратва влезла🤣

Московский троллейбус.... Каким красивым он был...

На сколько дерьмовым не было положение с троллейбусами в моем родном городе, но, видимо следили за ТБ там. Ни разу не слышал об ударах током пассажиров. Сейчас, вроде уже троллейбусный парк не работает. Объявляли банкротом и сеть все сокращали.

@MrMoskvichok

2 жыл бұрын

Аналогично. Живу в Рязани, вообще никогда в жизни не било током в троллейбусе - хотя подвижный состав у нас тоже, мягко говоря, далёк от идеала. Даже в дождь и снег не помню утечек тока - вот протекали в сырую погоду да, было дело))

Работаю электриком в депо... Токоутечка бывает такой силы что покрышки горят... Но не понтуйтесь всё под контролем 😊

@boringboringboringboring

2 жыл бұрын

Как могут загореться покрышки в тролейбусе из-за тока утечки,когда они из резины, которая ток электрический ток не проводит?

@wowek00

2 жыл бұрын

@@boringboringboringboring Если они мокрые, например.

@boringboringboringboring

2 жыл бұрын

@@wowek00 Ток с корпуса троллейбуса пойдёт на его мокрые шины,а оттуда в землю?

@wowek00

2 жыл бұрын

@@boringboringboringboring Да. При этом, если ток утечки достаточно немалый, то произойдет нагрев и соответственно возможно возгорание шин.

@boringboringboringboring

2 жыл бұрын

@@wowek00 Как мокрая шина может загореться, когда вода тушит огонь?

А у новых троллейбусов она (контактная площадка) есть? Регламент эксплуатации предусматривает замеры на конечных?

@chebupek5526

2 жыл бұрын

нет её, в видео сказа ли же, теперь двери и выходы изолируются пластиком и электоронепроводимыми элементами

А как саундтрек называется?

Меня троллейбусы и трамваи ниразу током не били в Москве. Я эти 2 вида электротранспорта обожаю даже больше чем метро, особенно люблю троллейбусы!!! У меня с троллейбусами связаны самые тёплые воспоминания🤗🤗🤗🤗🤗🚎🚎🚎🚎🚎🚎

Напряжение 600 вольт является смертельным. Троллейбус может быть опасен для жизни. Поэтому нашли решение исключить его из Москвы и перейти на электробусы

Там постоянный ток как в батарейки Не опасно

Та и впринципе повезло тем, кто живёт в Москве. Там троллейбус закрыли ещё 25 августа 2020 года, и заменили на электробусы. Правда один музейный маршрут оставили. А ещё оставили 38 троллейбусный маршрут, который ходит по сей день в Москве

В середине 90-х передо мной женщину током ударило от троллейбуса.

Я имею сверх-дегиниративно-больную фантазию. Но никогда не задумывался: ,, может ли троллейбус ударить током"😂

и вообще это все мелочи. я вот под лэпами этим летом в Кузьминках с зонтом шел. так через зонт так током шарахнуло, что руку свело и зонт уронил. и ничего.. все прошло.

Меня било аж два раза))

Что троллейбус, раньше бывали случаи когда люди погибали от поражения электро током, при выходе из самолёта после приземления. Выяснилось, что виной было статическое электричество полученное в результате трения самолётов с атмосферой.

Вы случайно не озвучиваете маршрут 449 в Москве? Просто голос очень похож

@TRAVELTOGETHER

2 жыл бұрын

Да )

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

А сколько вам лет

Мне я в 12 лет так "пощекотало", когда за поручень взялся

@Nesky2004

2 жыл бұрын

если бы ты взялся одновременно левой и правой рукой за поручни каждой двери, тебя бы уже не было в живых. Я выжил так как не имел контакта левым и правым одновременно

@Владимир.Богданенко

2 күн бұрын

@@Nesky2004 с чего ты это взял??

@Nesky2004

2 күн бұрын

@@Владимир.Богданенко разве не знаешь физику про положительный и отрицательный заряд? При контакте левого полушария с положительным и правого с отрицательным или наоборот цепь замыкается, человек уже не может оторваться так как ток через него проходит и он погибает. Главное водителю успеть вовремя выключить троллейбус

@Владимир.Богданенко

2 күн бұрын

@@Nesky2004 все бы уже об этом знали, если бы так и было. Когда я берусь обеими руками за поручень/поручни, почему ж тогда меня не бьет?

@Nesky2004

Күн бұрын

@@Владимир.Богданенко вам повезло. Троллейбус не был под напряжением. Но лучше правой и левой одновременно не хвататься за перила дверей. Поставил правую ногу на ступеньку не хватайтесь за перила левой двери или когда поставили левую ногу на ступеньку то не беритесь за правую. Иначе не сможете отдёрнуть руку или ногу, а 600 вольт напряжение смертельное

У нас в Перми убрали троллейбус скучаем

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

Убрал его собянин вроде

Я помню крч в детстве дотронулся до штуки в топливе и в меня так током ударило

Что лучше троллейбус или трамвай?

@Nesky2004

2 жыл бұрын

безопаснее трамвай, там таких случаев нет

Чё так гоняет? 😳 0:18

Лично меня ЗиУ не раз херачили.

Во всём виноваты те, кто строил тяговые подстанции и контактные сети. Какого лешего минус питания имеет связь с землёй?! Конечно через человека собирается электрическая цепь, вот его и бьёт током. Почему нельзя было сделать питание контактной сети ПОЛНОСТЬЮ ИЗОЛИРОВАННОЕ ОТ ЗЕМЛИ??? Чтобы контактная сеть и подстанция не имела НИКАКОЙ связи с землёй! По принципу изолированной нейтрали.

А что скажете про электробусы? Там может ударить током?

@Nesky2004

2 жыл бұрын

нет

А я думала что он бьётся током с помощью штаног 😮😮😮😂😂😂

Ударить током в теории может любой электроприбор. Очень странная байка. С тем же успехом током может ударить лифт, электропоезд.

@skakalinvlad

2 жыл бұрын

Электропоезд? Там весь корпус заземлён через рельсы. Даже если сход, первым делом пантографы спустят перед высадкой, пока никто земли и корпуса одновременно не коснулся.

чёрт мой лайк 666

Так получил. что больше на них не ездил. Дерьмовый транспорт... Особенно у нас в городе. все страшные и старые...

@skakalinvlad

2 жыл бұрын

Ну без должного техобслуживания что угодно будет опасным.

А, что если Собянин убрал троллейбусы по этой причине

@user-sn9ii8er7o

2 жыл бұрын

смешно

@DolphinFlipper

2 жыл бұрын

Его, видимо, в детстве в троллейбусе шиндарахнуло током

@Nesky2004

2 жыл бұрын

да, по причине безопасности. Кстати в правилах пользования троллейбусов почему то не написано "ПРИ ПОСАДКЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ХВАТАЙТЕСЬ ОДНОВРЕМЕННО ЗА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ПОРУЧНИ НА ДВЕРЯХ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ РУКОЙ! ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!"

Для москвичей эта проблема не актуальна