Не могу найти обзор про этот митцубиси где внятно объясняют про гибрид, вот при езде если посадил батарею и перешел на двс он заряжается при езде или надо подключить к зарядке? И если заряжается от двс то сколько км надо проехать чтоб зарядился, спасибо огромное заранее за ответ, я думаю видео на эту тему будет многим интересно чтоб понять что это такое!

@youmeco-ru

Жыл бұрын

Если батарея села, то он как обычный гибрид периодически сам её подзаряжает. Если принудительно заряжать с кнопки, то не скажу, так как зависит от условий

@user-bi6ug1kq8u

Жыл бұрын

В нем реализовано 3 системы автомобилей. ЕВ- полностью электро. Режим последовательного гибрида как у нисан нот е-пауэр. И режим как на приусе. Зимой расход без разетки 12.5л/100 осенью без разетки 8- 8.5л. Ну ещё зависит от манеры езды.

@user-bi6ug1kq8u

Жыл бұрын

Посмотри Жеку из Хабаровска. Так и забей в ютубе.

@Dargonmen

Жыл бұрын

@@user-bi6ug1kq8u спасибо

Карман для ключа нужна чтобы батарейку подзарижать батарейку в ключе

@youmeco-ru

5 ай бұрын

Там обычная батарейка, она не заряжается в этом кармане, это не бмв 😀

@TD-uv3tt

4 ай бұрын

Карман для считывания ключа. Если батарейка села, то открываешь её физическим ключом, ложишь брелок в этот карман, машина его считывает и заводишь машину.

@youmeco-ru

4 ай бұрын

@@TD-uv3tt Верно, но реализовано странно

Как понять с котлом phev или без?

@youmeco-ru

Жыл бұрын

Внешне никак, только по опциям смотреть

@strelokreg

Жыл бұрын

Внешне 0 трубки котла под сиденьем водителя (левый руль)

@user-bi6ug1kq8u

Жыл бұрын

С низу на днище смотришь,с левой стороны, будет котёл стоять и от него 2 патрубка в салон заходят.

@user-tb8dy5li5l

Жыл бұрын

@@user-bi6ug1kq8u благодарю. Где левое переднее колесо правильно?

@user-bi6ug1kq8u

Жыл бұрын

@@user-tb8dy5li5l где левая передняя дверь

Их сейчас плюсуют при регистрации ДВС+ЭЛЕКТРО= СПОРТКАР

@youmeco-ru

Жыл бұрын

Не везде плюсуют и это в принципе не правильно

@strelokreg

Жыл бұрын

Нужно указывать электро в категорию трансмисия - элеткромашины

@timon629

Жыл бұрын

@@youmeco-ruСогласен, что не правильно. Ты забыл в какой стране живёшь.

@timon629

Жыл бұрын

@@strelokreg менты сами знают где чего указывать.

@youmeco-ru

Жыл бұрын

@@timon629 Постоянно общаясь с гос органами - не забудешь

Параллельный импорт это конечно хорошо, но нет гарантии, на все японские машины дорогие запчасти, да и поди найди их, у нас один путь-китайцы, которые не собираются сбегать как европейцы, американцы и японцы, та же тигго 8 про макс легко заменит аутлендер и будет даже технологичнее ее, собственный склад запчастей, компания является спонсором футбольного клуба и занимается благотворительностью, что говорит что она здесь всерьез и надолго.

@youmeco-ru

Жыл бұрын

У нас нет проблем с з.ч., про надёжность китайцев как? Что с ними будет через 5 лет? А ликвидность? И не помню тигго чтобы был в варианте phv, а так каждому свое, нравятся китайцы - берите.

@Hondaxr600rrr

Жыл бұрын

Да и тигго 8 про сколько стоит?

@user-bf9qw1cf4h

Жыл бұрын

@@Hondaxr600rrr у меня сосед за 3.5 млн купил

@user-bi6ug1kq8u

Жыл бұрын

Ну вот только ты забыл сказать о надёжности. 150тык проедет твой тиго и на помойку. Похер что запчасти все в наличии. Японцы делают надёжные машины. Привозишь с Японии 100тыс пробега. 5 лет только масла меняешь продаёшь и берёшь опять с Японии что душе угодно. А если 50тык привезешь или меньше ещё и второму хозяину достанется поездить без вложений