Владею четверкой 10 лет пробег 250 тысяч не разу не пожалел о том что купил это автомобиль ОГРОМНОЕ СПАСИБО за Ваши обзоры

@user-cr7dw1mn2e

3 жыл бұрын

Бензин или дизель?

@-dmfeeder2882

8 ай бұрын

Вот и я к вам присоединился. 10 лет - 245000 км. Не жалею, машина класс!

@Dmitriy360_

3 ай бұрын

Почему многие говорят, что он дубовый и жёсткий как табуретка ?

"Мы едем с максимально разрешённой скоростью, установленной законодательством" Прошло 5 минут... "Если снизить скорость до 110 км/ч, то расход топлива станет меньше"

@user-zw8xp9rb1f

2 ай бұрын

Трасса Таврида, там 110 можно соответственно 130

👍👍👍-ПАДЖЕРО - ЭТО СВЯТОЕ !!!Почему все говорят, что Паджеро морально устарел?, что его делают уже 10 лет и не чего нового...!!! . А Прадо это , что венец творения...???, Гелендваген делали 40 лет и всем он нравился все эти 40 лет без изменения...!!! В 2018 году сделали ему рестайлинг ! ,- убрали у него передний мост ! , для лучшей управляемости...!!! , поставили светодиодовые кольца в передние фары ..., - ( чтобы морда у него казалась испуганной...!) , в салоне поставили большой планшет за место спидометра...! . И люди стали плеваться !!! , больше он не внедорожник, а паркетник сами знаете для кого ... !!! .

@user-nb9ec7wj4z

4 жыл бұрын

Виталий Маковецкий Лексус на базе прадо у ведущего канала, поэтому остальное все гавно...

@user-zd4io5xk3l

4 жыл бұрын

потому что люди - идиоты

@user-zd4io5xk3l

4 жыл бұрын

прадо с 2009 года без изменений выпускается, а крузак 200 - так вообще с 2007.

@nikh8150

4 жыл бұрын

По гелендваген, вы немного заблуждаетесь. Новый Гелендваген от старого Гелека ничего не имеет... ни одного элемента... Единственное чем она похож на старый, так это то, что сделан он на раме и так сказать стилизован под старый. 4 паджеро, старый потому что это сути фейслифтинг 3го, который начал продаваться в 1999 году...

@user-kn9bf4xr5o

4 жыл бұрын

Истину говорите! Поджеро шикарен

Спасибо Клубному сервису. Мне нравятся Ваши обзоры. Респект.

Илья, спасибо за обзор!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео, всё четко, по делу, без воды и с юмором! Благодарю!!! Пожалуйста продолжайте также!

Ваши обзоры очень хорошие и машина легенда!

Решил пересмотреть старые обзоры.Илья , прогресс на контрасте сразу видно и он колоссальный !!!

Очень хороший обзор, тихо мирно без пантов. 👍

В точку сказано,дружба на долгие года.

Важно, что на 4H можно ездить по асфальту без вреда для трансмиссии и это существенное отличие от Part-time

@Alexey_Konov

3 жыл бұрын

@@mr.scorpion4760 2Н нужен зимой, чтобы показывать жигулистам, как выезжать со двора) И надо не забыть нажать кнопочку справа под рулем))

@AdminAdmin-rj7hh

3 жыл бұрын

@@Alexey_Konov Сам так делаю) к сожалению (или к счастью) эта кнопочка не отключает электронику полностью...

Ееееее, дождался! Паджерик👍

Только сегодня друг купил. Выбирал долго, что взять. По деньгам и симпатии упёрся в Рекстона. Сегодня утром сел в паджерик и до словно - как я мог хотеть купить скворечник в виде Рекстона. В Паджеро я человеком почувствовал.

Остроумный толстяк,не лишенный тонкого чуства юмора ! Всегда с удовольствием смотрю его обзоры! Лайк! Музыка и пейзажи а'ля Джек Восьмеркин Американец!...

Одни из самых лучших обзоров про автомобили. Спасибо

Очень всё интересно и полезно объясняешь огромное спас ибо.

Как всегда все по делу👍Спасибо

хороший обзор. спасибо долго искал именно такой обзор!!!!!

Немного напишу, как владелец бензинового Паджеро 4 3 литра 2010 года, проездивший до нее 9 лет на Шевроле Ниве. Насчет удобства посадки водителя: не хватает только регулировки руля по вылету, все остальное мне удобно, ничего нигде не упирается. Рост 187 см. Вот длинноногим задним пассажирам уже похуже будет, низковато к полу сиденья установлены. Но спинки сидений и у них тоже откидываются. Также отмечу довольно жесткую заднюю подвеску. Она, конечно, не пробивается, но на гребенке потряхивает. Шумоизоляция с завода никакая. У меня салон тканевый, а не кожа, кнопок на руле нет, ГУ на Windows CE, а не на Android. Люка, рейлингов, третьего ряда сидений, спойлера и R/D Lock нет, регулировки сидений без электропривода и МКПП. Остальное вроде все тоже самое. Считаю, что основная стихия данного авто заснеженная трасса - вот там это вообще песня в режиме 4H. Динамика конечно, не выдающаяся, но мне достаточная. Дизельная по идее должна ехать пободрее. Зато бензиновый шестицилиндровый мотор приятнее урчит. Управляется хорошо. По бездорожью она конечно может тоже, понижайка с блокировкой в раздатке позволяет довольно не мало, подвеска на мощных рычагах с не маленькими ходами. Но нужно понимать, что здесь нет ни полноценной рамы, ни неразрезных мостов с шкворнями без пыльников. В инструкции так и написано: "автомобиль не предназначен для езды по глубоким колеям" и т.п. делам. В общем, не стал бы ездить на ней по колеям от Уралов, бродам по зеркала, большим каменюкам. Насчет Паджеро 3: в основном, они 3,5 GDI. Хороший мотор, но подойдет не всем. Проблем с ним больше, чем с MPI и ГБО ставить на него весьма дорого. Дизельные дороги в ремонте. Бензиновые 3.0 встречаются редко и в хорошем состоянии найти уже трудно. Общая проблема всех Паджеро 3 и 4 - гниющий топливный бак, закисающие болты сход-развала, быстро выгорающие линзы и отражатели ближнего света, закисающие тормозные суппорта.

@Whiteus1936

3 жыл бұрын

И гниющие трубки заднего контура кондиционера.

@user-db5yb2lz6i

3 жыл бұрын

Да, у митцубиси металл мягко говоря не очень, а цены на запчасти совсем не дешевые. У меня МПС1 2007г. уже менял бак с горловиной, бак контрактных 20 000 тыр, горловина новая только ориг - 9000 р., сгнила крышка люка, она в оригинале стоит 48000 тыр, правое переднее крыло гнилое, в оригинале стоит 35000 тыр, на разборках одно гнилье что по крылу, что по крышке люка. Через 2-3 года думаю менять авто, наверное буду брать Дискавери 5-6 летний, митцу брать не очень хочется по причине того, что металл говно ну или проливать паджерика надо антикором конкретно. Уж очень жуткие реагенты у нас в Московском регионе.

@igorl9214

3 жыл бұрын

@@user-db5yb2lz6i Наверно от места обитания авто зависит. Снимал фары на своем. Где соединяются панели начинается коррозия, надо в подобных местах обрабатывать.

@zerg162

3 жыл бұрын

Еще натиры в местах прилегания задних дверей к аркам и тяжелой 5 двери к кузову. Еще скачушая на кочках торпеда(Решается за 80 баков).

@user-vr8vf5zp3t

3 жыл бұрын

Ходовая жёсткая до ужаса!! На дальние расстояния ехать можно только по очень хорошей дороге. Двигатель 3,0 бензин на автомате не едет от слова совсем, при этом жрёт почти 20 л. А в остальном вроде все неплохо.

Захотелось взять себе такой. Привет из 2020 года

Был у меня паджеро 4 очень полюбил. В 2014 продал с сожалением но жизненная ситуация заставила. И с тех пор хочу её купить, ещё годик и даст бог снова буду на паджеро

Сегодня покупаю Паджеро 4 решил благодарю за обзоры

Кайф обзор! С другом ездили до самамы дискавери 3 ехали не спеша в связи с погодными условиями до сотки расход паказал 6,8

Крутой чувак, обзоры классные, передал,как сам прокатился Моя машина однозначно

Обзор супер .Успехов Вам .👍👍👍

Спасибо, Илья, за обзор Pajero4, информативно, полезно, интересно !

В одном ролике ответы на массу вопросов !!!!!

большое спасибо за обзор автомашины,подыскиваю,что лучше взять.

Супер ! Только положительные впечатления .

Привет Илья Анатольевич, видео класс, спасибо!

К сожалению, недавно открыл для себя Ваш канал, но лучше поздно, чем никогда! Для меня машина - это, минимум, универсал, или минивэн, или микроавтобус или джип. Остальное - баловство))) Хорошо, что джипы у Вас совсем не обделены вниманием). В Ваших обзорах, Илья, нравится всё. И подача и темы и качество съемки. Думаю, многие подписчики, как и я, получают не только эстетическое удовольствие от просмотра, но и огромное количество полезной информации технического и общего характера!) Большое спасибо Вам за внимательный и корректный подход к созданию контента на этом канале. Надеюсь, что в Вашем Клубном Сервисе отношение к клиентам такое же тщательное и корректное)) Удачи и процветания Вам!

Хороший обзор )

Походу самый оптимальный вариант! Спасибо!

Илья, хотелось бы увидеть свежий обзор на этот внедорожник свежего выпуска с просмотром матчасти на подъемнике, мне кажется что с патрулем у62 у него много общего по подвеске.

Спасибо, очень полезно.

Обзор огонь 🔥

Подписан, лайк поставил, всё нравится. Огромная просьба на обзор Патрол во втором кузове.

У самого Жорик-араб-никаких проблем!!!Машина-танк!Вовремя меняй масла,следи за жидкостями,не мешает сделать шумку-ну при желании антикор-а так-бензин лей и не забивай голову мыслями,что тачку нужно постоянно гнать в автосервис!Что часто бывает с другими авто…Последний,честный авто….

Дядя Илья это круто, честное слово 👍

Дядька, рядом с тобой паджеро кажется минивэном!))) За обзор 5+!

Очень ресурсный зверь за три года с половиной 150 тыс км проблем ноль салон как салона в порядке

@Alexey_Konov

3 жыл бұрын

На 150, порвало грм)))) Арабские ГРМки лучше не брать для России))

Отличный обзор! Сам владею данным авто,получаю полное удовольствие!

@maxvandam2296

3 жыл бұрын

В России их уже видимо не будет, это слегка напрягает, как с запчастями, цены на них?

Только начал просмотр. Если действительно увлекаетесь, снимите пожалуйста ролик про оружие. Лично у меня нет сомнений, что будет интересно.

Привет!!!! Сделай обзор и тест драйв поджеро с бензиновым мотором.

Хотелось бы про 10-12 летний паджерик от клубного сервиса посмотреть. Видео для простых крестьян, так сказать.

@aldar050788

2 жыл бұрын

Все тоже самое , машина то таже

сам езжу на таком дизельном но 2008-го года, сам на нем проехал больше 130, по моим задачам авто идеальный, но есть у него главный недостаток, это гниющий кузов((( хотя со временем конечно все сгниет... но у Вас в обзоре не хватает главного, это проблема выбора между дизелем и бензином, полезно было бы рассказать о надежности и стоимости ремонтов обоих вариантов, а так конечно лайк, хотя то бездорожье что Вы показали бездорожьем вообще не является. Я как раз живу за городом и на паджерике дом построил и в любое время года доезжал до участка пока ни дорог, ничего там и в помине не было. Из соседей доезжал только я, они как правило меня взглядом провожали когда я приезжал. 3 ряда сидений, тонный прицеп за собой таскает, в любое время дня и ночи, погоду готов выполнить любую задачу, это просто чудо! еще бы кузов более устойчивый к коррозии и вообще сказка)

@martiniden3722

Жыл бұрын

А антикором проблему с гниющим кузовом нельзя решить?

Вот спасибо за видос,лайк поставил на первой секунде. Люблю эту тачку ,катаюсь год в кайф каждая поездка. В СЕМЬЕ в шутку называем бигимотом, правда рядом с Ильей он бигимотик. Все в точку очень понравился обзор.молодцы и удачи вам. Привет из Днепра.

Отличное видео

Нормальное начало а что за обстановка на планах, где это?

Хороший обзор, ещё без пафоса)))

кайфовый авто! был такой коротыш 3.2 дизель продал влет! скучаю...

@forevermore415

4 жыл бұрын

@@user-dp9rq7xh7n ниву, скорее всего! 🤣

@forevermore415

4 жыл бұрын

@@user-dp9rq7xh7n 🤣. Огонь - тачка! Не то , что какой-то там паджеро!

О микрофон появился. Гуд.

@VladimirLyamzin

6 жыл бұрын

а так же появился хороший монтаж и сценарий)))) Прям норм смотреть)

3,2 TD- самый топ. А после чип-тюнига просто ракета.

@user-vu2kz6yw1x

3 жыл бұрын

В чем он топ?

@user-vu2kz6yw1x

3 жыл бұрын

4м40 - 634000 полет норм! Уважение к сердцу!

@user-ci3nm3gt8c

3 жыл бұрын

Ага, черепашья ракета...

@atomru9770

2 жыл бұрын

@@user-vu2kz6yw1x не понял это с каким движком такой пробег?

@jimmytulpan9747

2 жыл бұрын

@@atomru9770 у него паджеро 2 походу или делика. У старого м40 огромный ресурс!

Музыка зачёт

У меня уже второй такой и я очень доволен ✌️🔥 жаль сняли с производства... Я бы и третий купил

@bentenisson407

3 жыл бұрын

У нас такие с нуля ещё продают))

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

@@bentenisson407 это где?

@bentenisson407

2 жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG В Баку

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

@@bentenisson407 до сих пор новые есть? Сколько стоят? Где купить можно?

@bentenisson407

2 жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG купить можно в салоне. Есть такие но европейца будет трудно найти. Видел на днях араб 3.0 рокфорд, белый цвет и светлый салон. Но комплектация фулл. Кроме блокировки заднего дифференциала. 36.000 долл

Хороший обзорщик лишнее не болтает всё 👍

Спасибо огромное за обзоры! Подскажите пожалуйста что за музыка в этом ролике не раз её слышал. Давно её ищу. Спасибо заранее.

Илья-красавчик

Отлично!

Обзор👍👍👍 Padjero👍👍👍👍

Про дружбу это точно......

Паджеро отлично смотрится

Очень бы хотелось обзор Паджеро 2 дизель 2.8. владею уже долгое время и хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо. Ведь Паджеро 2 это легенда! С него можно сказать началось восхождение данной модели. А то что его перестали выпускать очень жаль.

-Ехал как то на солярисе подруги за Паджериком с Югов, дело было ночью, навигатор сообщал о радарах и газ был часто в полу(да простит Меня господин Черников😉), скорость была 150-170! Заехали вместе заправляться, владелец Искренне удивился увидив за собой Хундай! К чему история такая? К тому что Паджерон 3,2 позволяет Лупить🚀часами, не напрягая водителя, при весьма умеренном аппетите☝️👌👍 P.S.Уходит-Жаль. Мудаки😇японские🙏 маркетологи😌!!!

У меня п4 с 2011 года. 270 тысяч за 9 лет. Живу в области, работаю в Москве.Из Москвы - Мурманск, Астрахань, Крым практически каждый год. Ни разу нигде не подвёл. Кресейрская скорость по трассе 140-160. Автомобиль предсказуем на любом покрытии в любую погоду. Именно управляемость мне в нём нравится. Никакая электроника не мешает им рулить. Он архаичен только в плане салона и комплектации. Но мне с двумя детьми и собакой это не важно. Проблема встаёт на что его менять. Не вижу аналогов с таким функционалом за разумные деньги. Придётся до пенсии на нём ездить) он брутален, но что то в притягательное в нём есть, как в жигулёвской классике. У жены Мурано, иногда покатаюсь на нём недельку и потом сажусь в Паджеро как в трактор, но чёрт возьми, приятный трактор) ...и да, когда едешь на нём с прицепом, про прицеп иногда забываешь, его просто не чувствуется. Дизель, крутящий момент...

@danik80das98

2 жыл бұрын

При путешествий где хочешь остановился 1 минута и кровать на 2 взрослых и 2 детей норма. Лёг поспал встал свое сидение поднял и поехал остальные дальше спят. Кайф.

Вкусный обзор.

Илья, в России паджерики бензиновые шли с мотором 3.0 мощностью 178(174) лс, а не 3.5как на третьем. Это грустно, но мотора на асфальте паджерику действительно не хватает, но он всеяден и приятно мурлычет. Может быть соберешься сделать роликпро падж4 бензин, с моторами 3.0 и пробегами под 200. Таких машин много и по моему мнению на вторичке это крайне интересные машины. И ролик назвать типа «Второй шанс» :) У тебя ролики отличные, смотреть и слушать приятно, всё по делу. Спасибо, удачи!

@user-dj8ii9on5o

4 ай бұрын

Шли япы с 3.5

Эх, мечту подвезли. Был паджеро спорт 1 (эксклюзив, которые в честь победы в ралли ограничено выпустили), хорошая машинка, но вложений много, а работа тю-тю (спасибо пандемии), пришлось продать. А по поводу ручника - можно привыкнуть, т.к. мне, после замены раздатки на супер-селект, рычаг раздатки также ноге мешался))), но оно того стоило.

Что касается вводной части видоса. Осечки бывают не только по вине ружья (слабый бой бойка) но и по причине не качественных боеприпасов.

@wilyamshekcspire6909

3 жыл бұрын

А бывает и гильзу раздует хрен вытянешь.

@MrTim938

3 жыл бұрын

@@wilyamshekcspire6909 А это здесь при чем? Речь не про это.

@wilyamshekcspire6909

3 жыл бұрын

@@MrTim938 как не про это? Ты же про карабин говорил вроде, я тоже про него сказал.

@valeraysik7492

2 жыл бұрын

Да,толстый перегнул, с болтовиком!

Молодец!

У меня 3.0 расход по трассе 12 литров минимум, город 16-18 если овощить, по зиме 30. При разгоне в 13+ с солярисы и поло объезжает 0-60, по трасе хорошо подхватывает, но с запозданием

Хорошая машина ! Жаль что дорогая такую цену не каждый потянет.

@user-wp7te7jx9x

4 жыл бұрын

Прадо дороже

За обзор👍, жаль что эту машинку снимают с производства(((

@victorgsmart4662

4 жыл бұрын

Так сняли вроде бы уже. Очень жаль конечно, у самого паджеро 3.2D но новую за такие деньги я бы скорее не купил, нужен был бы полный рестайл салона и смягчение подвески.

9:24 4HLC - это блокировка не межКолесного , а межОсевого дифференциала в раздатке

@chuk_and_gek

3 жыл бұрын

тоже слух резануло! в режиме 4HLC крутящий момент уже 50/50 как у субару и у нивы....

@Alexey_Konov

3 жыл бұрын

Ещё больше покоробило, только мульти селект((

@user-us8zh4jc1c

2 жыл бұрын

Тоже хотел поправить, просто оговорка.

Да действительно все так, как ты говоришь Илья, за исключением одного,,,это качества нашей не очень солярки...

Всё по делу

Не multiselect а superselect 2

паджеро это отличная машина, но тут где я живу их сейчас новыми не продают в (б. у.) 2016 г. выпуска - состоянии видел я 1 или 2 штуки всё.

О БОЖЕЕЕЕ!!!!!Я НАШЕЛ КИНО-ЛЯП !!!!!!! ОПЕРАТОРА ВЕЗДЕ ВИДНО !!!!!!!! _)))))АХАХАХАХ)))) спасибо за обзор ! есть мечта Паджеро . сам езжу на Легнуме . понял что Мицубиси довольно надежные !

В Троицком на Протве снято. Знакомые места.

Тот случай когда обзорщик больше машины

@user-wp7te7jx9x

4 жыл бұрын

Ага , еще говорит что ручник в колено упирается , стоика в плече упирается )))

В режиме 4HLc блокируется не межколесный дифференциал, а межосевой. Думаю, Вы об этом знаете и это просто оговорка. Межколесный дифференциал умеет блокироваться только на задней оси, и делается это только в режиме 4LLc. В других режимах кнопка "R/D Lock" не делает вообще ничего, автоматика не пускает. Режим раздатки 4LLc и кнопка R/D Lock превращают автомобиль в трактор, когда выключены все электронные системы помощи, стабилизации, пробуксовки и т.п. Очень полезная фича для самых крайних случаев. Видал я ТЛК Прадо 120 на диагональном вывешивании - абсолютно беспомощен, а Паджеро справляется легко. Ну и не сдержусь накинуть техники на раздатку. У Мицу единственная в мире раздатка, в которой применена вязкомуфта. В норме момент распределяется между осями примерно 70/30. Вязкомуфта позволяет в случае пробуксовки задних колес рапределить момент 50/50 не включая блокировку. Пустячок, а приятно, позаботились. Индикация колес на приборной панели умеет показывать текущие включенные блокировки (они обозначаются оранжевыми лампочками) и пробуксовку колес (они начинают моргать, одновременно со звуковым сигналом - пищит). Смысла и красоты - никаких, но вот есть. Есть опыт вождения ТЛК 120 Прадо, ТЛК 100 (современники модели по годам разработки), так вот управляемость Паджеро против них небо и земля. Сейчас по жизненным обстоятельствам регулярно езжу на каршеринге в дешмаских версиях - по личным ощущениям, управляемость не хуже, а местами даже и лучше. Есть специфика по туговатости руля, но это и на других моделях Мицу так всегда было (Лансер, Паджеро Спорт), а откровенно пустоватый руль Тойоты мне категорически не нравится, хотя это конечно дело привычки и личного предпочтения.

@Bordibrod

2 жыл бұрын

Задний блокируется в 4hlc и 4llc

Замечательный автомобиль, был 2008г дизель, продал по глупости, повёлся на деньги, потом жалел, сейчас взял такой же 2014г, только бензин 3.8 прет как танк, но и расход 20ка

@user-fx3hv3cd2s

Жыл бұрын

ГБО не думали устанавливать? Цена высокая.... Но она и оправдается.

30.07.2021. 👍👍👍, пересмотрел видеоролик и теперь думаю, как бы поменять свою Весту 21-г.в. на такой?! 🤔😂

Снимите про прадик, это его прямой конкурент. Думаю после сузуки взять что-нибудь из этого, правда п4 уже не выпускают, так что может быть и не судьба.

@user-rh2mc9df5l

6 жыл бұрын

pred На неделе должны отснять ТЛК 200. При случае, сделаем обзор и по Прадо

@user-zo4fr3yl5h

6 жыл бұрын

pred прадик валковатее будет)

@poptor

5 жыл бұрын

У прадика нет конкурентов. Есть тойота и есть все остальные.

@user-dj8ii9on5o

4 ай бұрын

​@@poptor😂валкое ватное г...

Расход солярных: 80 км/ч -7,6л; 90 км/ч -8,3-8,6л; 100-110км/ч 9,3-9,7л; 110-120 км/ч - 11л; 140-160 км/ч -16л: если на прицепе корабль 2,5 тонны, на скорости 80км/ч расход 14л; на скорости 90км/ч расход 15л; на 100км/ч - 18л; у меня такой автомобиль 14 года, пробег 220000, кузов начал уставать и самое проблемное место - моторный отсек. Но, машина замечательная. Была бы возможность купить новую, купил бы не задумываясь. 7 лет мы живем с ней душа в душу. Ни разу не подвела . Домой возвращается всегда. А с тормозами, действительно проблемы. От ТО до ТО, за 15000, в каком-нибудь суппорте обязательно заклинит тормозной цилиндр. Замена тормозного цилиндра во время ТО - это расходный материал.

@user-pi7tg2gf4t

2 жыл бұрын

Что то ты гонишь.Машина 16 года, 3.2 дизель. Пробег 100тыс.Только задний мост включен. Расход по компутеру в городе в час пик-13.5-13.4; свободный город 10,5-11,5; трасса(в зависимости от ветра) 80 км/час 10,5-10,8; 120 км/час 11-12 литров. А средний показывает 11.8.

@g2assa

2 жыл бұрын

@@user-pi7tg2gf4t Как раз не гоню. Если бы гнал, расход был бы ещё больше😀 Не забывай, на расход влияет ещё и диаметр резины, который установлен и масло которое залито.. у меня стоят 18 катки. Они за один оборот колеса проходят большее расстояние, чем 17. Так же влияет залитое масло в двигатель, коробку, мосты. И главное - стиль вождения.

Хотелось бы и за дизельный двигатель послушать! (

Хотелось бы еще про двигатель подробнее, плюсы минусы

@user-yz2gy3nj5z

3 жыл бұрын

Про дизель, 2003 гв. 3,2 турбо полет нормальный, накатал, 210 000 км только я, а сколько скручено не знаю... Расход 11литр город, не москва.

Илья, приветствую! Вопрос: «Вы обслуживаете Паджеро 4». Имею ввиду сервис конечно же)) Просто напросто машины у вас на обзорах разные, а попасть на сервис не могу. Говорят только Тойота и Сузуки!

Дизельный с места нормально пуляет, не каждая легковушка вывезет. Расход 8-9 в городе это реально, если ездить не более 60 км/ч по ровной местности, и на заднем приводе, а так минимум 11-12 выходит. На трассе при 100-110 в десятку укладывается.

По такому бездорожью я проезжал после ливня на ВАЗ-21099 на Каме-508 без всяких проблем

машина надежная

Илья в Японии люди твоего телосложения автоматически зачисляются в авторитеты как борцы сумо и их возят с комфортом на заднем диване

Где вы нашли такую красивую?природу, Пажерик это мой многоуважаемые

Посоветуйте пожалуйста. Если бы выбирали из Паджеро 3 и Паджеро 4 то какой бы выбрали? Зарание спасибо.

Дача у меня рядышком))👍

Паджеро лучший в своём классе рамных джипов. В ралли Дакар вообще самый лучший

Протвино. Красивые места. Живописные.

У меня pajero 4 2007года бензин 3.8 247 лошадей. Расход город 22 средний. Налог 16500 в год. Но 5 лет владею и радуюсь даже не смотря на затраты. Поставил вебасту и лебедку с фаркопом. И конец света на нем пережить можно. Никакой прадик или новый китаец рядом не стоял. Все просто все механически. Мощные рычаги детали подвески. Никакой лишней электроники. Да обсуживание не дешовое. Но и есть за что платить. За 1.5 арбуза уже ничего не купишь достойного.

Илья, сделай про оружие видео!

Приветсвую найдите 3.0 или 3.8 с пробегом и расскажите детально в новом формате) Сейчас я думаю Паджеро 4 будет актуален