На GDI на ТНВД сам открутил два болта и заменил фильтр тонкой очистки на Али 20 шт за 400р оригиналы. И не будет проблем с ТНВД, как обороты заплавали, или через какой-то пробег.
@user-do4oc7zo5r2 жыл бұрын
У меня такая же 2002 г. На автомате хорошая машина
@UncleSam889 ай бұрын
Да нормальный аппарат, можно красиво жиганить на нём) главное ручник под рукой)))
@alexm_775 Жыл бұрын
Только бампера не у Американцев были длинные, длинна зависела от рестайлинга и года, у меня чистый японец; кузов 5A, самый первый TOURING - там изначально как раз длинные шли. У меня кстати GDI 4G93, машина с 2010года во владении, проблем с GDI никогда не было, проблемы были у старых моторов GDI которые стояли на галантах/
@lovejdmandavtovaz76 Жыл бұрын
У меня есть цедия туринг 1.8 на 130 вариатор + штатная магнитола с экраном есть кароче в ней все собрано она седан ездить один кайф
@Arteq777 Жыл бұрын
То есть сзади сиденья не раскладываются?
@ivanaksutin2340 Жыл бұрын
GDI 4g93 вот что настоящий японец))))
@user-ww7vj9ui3p2 жыл бұрын
На 9 Лансере двигатель не совсем такой , как у тебя. На 9 гидрокомпенсаторы, а здесь их нет.
@user-il5yp5ot9v5 ай бұрын
1,5 GDI mx-s псевдоавтосвет, складывание зеркал с ключа, климат-контроль.
@muphblu_bouh6502 Жыл бұрын
Иглино?
@f3dls2 жыл бұрын
У меня была такая 6 лет, машина смешанные чувства оставила. Красивый просторный салон, приятные материалы, комфортная подвеска, красивый силуэт, приятная управляемость. Однако откапиталенный двигатель снова начал жрать масло, контактный вариатор выл на холодную, двигатель троил в пробках(видимо был капец катушкам, которые я менял кстати), так же в пробках залипал тросик газа и были повышенные обороты. гидрач тек и еле работал, пороги и стаканы начали гнить. Динамика вообще никакая, жми не жми газ машина не едет, расход летом был 9 литров, зимой страшные 13-15. Запчасти на 1.5 мпи дороже чем на другие двигатели и более редкие, сам двигатель дороже. Если брать такую - то либо проверять все досконально и долго искать вариант на подобие этой машины из видео, либо вообще не брать.
@user-nv5yt2xb7q
2 жыл бұрын
Да верно, найти живой экземпляр тяжело, да и много лет прошло, сейчас вряд ли это возможно...в скором времени планирую сделать видео о состоянии этой машины спустя 20 лет, что делалось а что нет..
@user-vv6ny5wj5o
11 ай бұрын
😅😅
@user-us8kp7jr9h
4 ай бұрын
На ней ещё ездишь? @@user-nv5yt2xb7q
@user-zh3tv6uo5q9 ай бұрын
Универсал лучше, сделаны что Лансеры, что Седии, обрубки какие то неполноценные, вот универы топчик и вид совсем другой 👍
@user-bw6ki1rg4f3 ай бұрын
НИКДА НЕ ПОРОФИНЬ МИТСУБИСИ
@radplay332 ай бұрын
4 года на Cedia 4wd
@nextv-zakone9097 ай бұрын
Галимая машина, реснички некуда прилепить, как на 9м лансер, хе хе.
Пікірлер: 18
На GDI на ТНВД сам открутил два болта и заменил фильтр тонкой очистки на Али 20 шт за 400р оригиналы. И не будет проблем с ТНВД, как обороты заплавали, или через какой-то пробег.
У меня такая же 2002 г. На автомате хорошая машина
Да нормальный аппарат, можно красиво жиганить на нём) главное ручник под рукой)))
Только бампера не у Американцев были длинные, длинна зависела от рестайлинга и года, у меня чистый японец; кузов 5A, самый первый TOURING - там изначально как раз длинные шли. У меня кстати GDI 4G93, машина с 2010года во владении, проблем с GDI никогда не было, проблемы были у старых моторов GDI которые стояли на галантах/
У меня есть цедия туринг 1.8 на 130 вариатор + штатная магнитола с экраном есть кароче в ней все собрано она седан ездить один кайф
То есть сзади сиденья не раскладываются?
GDI 4g93 вот что настоящий японец))))
На 9 Лансере двигатель не совсем такой , как у тебя. На 9 гидрокомпенсаторы, а здесь их нет.
1,5 GDI mx-s псевдоавтосвет, складывание зеркал с ключа, климат-контроль.
Иглино?
У меня была такая 6 лет, машина смешанные чувства оставила. Красивый просторный салон, приятные материалы, комфортная подвеска, красивый силуэт, приятная управляемость. Однако откапиталенный двигатель снова начал жрать масло, контактный вариатор выл на холодную, двигатель троил в пробках(видимо был капец катушкам, которые я менял кстати), так же в пробках залипал тросик газа и были повышенные обороты. гидрач тек и еле работал, пороги и стаканы начали гнить. Динамика вообще никакая, жми не жми газ машина не едет, расход летом был 9 литров, зимой страшные 13-15. Запчасти на 1.5 мпи дороже чем на другие двигатели и более редкие, сам двигатель дороже. Если брать такую - то либо проверять все досконально и долго искать вариант на подобие этой машины из видео, либо вообще не брать.
@user-nv5yt2xb7q
2 жыл бұрын
Да верно, найти живой экземпляр тяжело, да и много лет прошло, сейчас вряд ли это возможно...в скором времени планирую сделать видео о состоянии этой машины спустя 20 лет, что делалось а что нет..
@user-vv6ny5wj5o
11 ай бұрын
😅😅
@user-us8kp7jr9h
4 ай бұрын
На ней ещё ездишь? @@user-nv5yt2xb7q
Универсал лучше, сделаны что Лансеры, что Седии, обрубки какие то неполноценные, вот универы топчик и вид совсем другой 👍
НИКДА НЕ ПОРОФИНЬ МИТСУБИСИ
4 года на Cedia 4wd
Галимая машина, реснички некуда прилепить, как на 9м лансер, хе хе.