Мировой рекордсмен с неземной ходовкой. История Citroen Xantia
Автокөліктер мен көлік құралдары
Честно признаюсь, что это спонтанный видос, но менее интересным он от этого не становится. На этот раз речь пойдёт про автомобиль, на который устанавливали невероятную ходовку, в которой заключены две крайности: непревзойдённую плавность хода и потрясную управляемость. И это ходовка настолько технически сложная, что самому ситроену пришлось от неё отказаться. Тем не менее, именно благодаря этому он до сих держит рекорд, о котором Вы узнаете из этого ролика.
Добро пожаловать!
leshik_up
Пікірлер: 52
Когда-то работал на дилерском СТО Citroen. Ремонтировали гидравлику и подвеску на Citroen Xantia Activa. После ремонта ходовые испытания. Я был в шоке от феноменальной управляемости! В повороты входила, как вкопанная на скорости.
@AHotkovo
Жыл бұрын
Порог скорости, для входа в повороты у Ксантии на уровне Ламборгини
Шел уже 2024 год, Ситроен 1998 все еще лучший в истории в лоссиный тест. За 26 лет могли побить, а тут явный регресс((
Спасибо за рейтинг французских авто
Ну так на Х2 вроде как улучшили показатели безопасности.
Activa действительно шедевр - иной раз не понимаешь как она повернула ----- Селяве !!!!!! Владею Activa HDi
@AlexanderAlexandrov-el4rk
3 ай бұрын
Сделайте своё видео хотя бы короткое без монтажа
Крутяк!Катаюсь на ксантии !
@user-jo1pf7zc5e
Жыл бұрын
Она уж сгнила давно,а ты всё катаешся
@Andrey-wn5ms
Жыл бұрын
@@user-jo1pf7zc5e ,может у кого и сгнила,а у меня еще норм.Вовремя надо устранять жуки и тогда не будет дыр сквоздных.
@blaucherfuchs1784
Жыл бұрын
@@user-jo1pf7zc5e, у дебилов гниет все, так что по себе не суди других
@Ezhik83
Жыл бұрын
А я 13 лет откатал,в прошлом году на С5 пересел!
@Andrey-wn5ms
Жыл бұрын
@@Ezhik83 как впечатления от с5 ?Дороже в обслуживании?
Хоть я и все знаю про ксантию, но все равно интересно ❤
@user-rb5gc2tv6x
Жыл бұрын
А вообще реально найти живую Ксантию сейчас? И есть мастера ( не горе ломастеры) её ремонтировать ? Нравится она мне внешне очень.
@romansergeevich92
Жыл бұрын
@@user-rb5gc2tv6x живую сложно. Я сам все делаю. Мастера не надо )
@scvirel90
Жыл бұрын
@@romansergeevich92 привет, гидроаккумуляторы (сферы) легко достать новые и в какую цену в среднем? Или ставят б.у.?
@user-zo2nm5nx6z
Жыл бұрын
В РБ их полно.
@user-zo2nm5nx6z
Жыл бұрын
@@user-rb5gc2tv6x в рб их полно.
Да аппараты у них хорошие , у меня bx он мне нравиться во всем , очень мягкий и комфортный .
@AHotkovo
Жыл бұрын
Снимите своё видео про это авто
@user-no1hv3ge4r
Жыл бұрын
@@AHotkovo постараюсь обязательно.
@AHotkovo
Жыл бұрын
@@user-no1hv3ge4r можно короткое, без монтажа, минуты на три или четыре
поработай над звуком, в остальном , молодец
@AlexanderAlexandrov-el4rk
3 ай бұрын
Нормальный звук
@pavelguretskiy2457
2 ай бұрын
Это дикция хромает!
А почему эту технологию не применяют нынче??
@AlexanderAlexandrov-el4rk
3 ай бұрын
Применяют на дорогих Рено роверах
Интересно сколько ещё рекорд продержится
@arrowdev1042
Жыл бұрын
Думаю это последний :D
@4tob.bI_kommentorovat
Жыл бұрын
ровно до того момента пока опять не применят эту технологию 8)
@berserg666
Жыл бұрын
2022. 12 Тесла пытается, но безрезультатно
@vovadlo
Жыл бұрын
Никто за ним не гонится
@Khan.007.
Ай бұрын
Китайцы на IM L6 побили
Дайте мне бесплатно все эти модели авто!
@Ko6a07
Жыл бұрын
При коммунистах было дайте, теперь купите или продайте🤣
ХаBria ночная бабочка на французском
лаййкн7ул!
Забыл про 4х4 Турбо рассказать. В остальном все норм
@romansergeevich92
Жыл бұрын
В единственном экземпляре. И с виду убогая)
Ахренеть. Перестали покупать после провального краштеста, несмотря на то, что куча автомобилей с лучшими показателями при краштеста, перевернутся нафиг при резких поворотах руля? Такое впечатление, что автомобили покупают не для того, что бы на них ездить, а для того, что бить их об стену. Прям таки мировой мазохизм какой то! Я ни одну машину не покупал исходя из того как она проходит краштесты. Главное как она едет, управляется и тормозит.
@user-qv3ou8ie6q
Жыл бұрын
Согласен, но это противоречивый момент. С одной стороны управляемость увеличит шансы избежать дтп, а с другой есть такие ситуации в которых липкая подвеска не спасет и тут уже играет роль как сильно будет сминаться кузов. С одной стороны от мелких дтп избежать можно а с другой если будет крупное то можно не выжить. Вернее меньше шансы
@vitadesigner89
Жыл бұрын
А бывают случаи где подвеска роль не играет, но очень играют роль именно тормоза и конструктив. И вот когда в автомобиле бампер не трескается в щепки, а упруго гнется, то это говорит о многом. Такой бампер смягчает удар, далее идёт металлическая защита. И вот если бы не комплекс этих мер безопасности, то автомобиль по типу превратился бы в фольгу, стрельнули бы подушки и, скорее всего были бы повреждения колес, радиатора, бачков, автомобиль мог остаться совсем не на ходу, при том что он практически неподвижен был бы, и подвеска тут не так уже важна. Хотя на треке или в активном движении эта гидроподвеска гениальное решение и безусловно комфорт и лучшая управляемость. Вопрос, почему ее (подвеску) не стали использовать дальше?
@user-cw8kb4dr8f
Жыл бұрын
@@vitadesigner89 бампер рассыпается, смягчая удар. И рамка радиатора из пластика делается по той же причине. И мягкие передние части лонжеронов. Чем больше повреждается передок - тем меньше нагрузок доходит до пассажирского отсека. А перестали применять ГП-подвеску потому что себестоимость у нее очень высокая.
Друг а в чем прикол ,ты тупо все закопипастил !
Потдершка каналу коментом
@leshik_up
Жыл бұрын
Благодарочка!
@AlexanderAlexandrov-el4rk
3 ай бұрын
Ждём ваше новое видео