Минус всех новых автомобилей на сегодня - начиная с ковида, цена не соответствует доходам населения. Езжу на автобусе😊

@saRS5

Ай бұрын

Дружище, если не трудно сделайте обзор про ваш автобус, многим интересно тоже будет - про загородные поездки с семьей на природу, про управляемость и расход в городе и на на трассе, про работу климат-контроля и кондиционера, про комфорт в сильные морозы. А то про автобусы мало обзоров видео выкладывают, а мы вас поддержим.

@user-om1br9pl3n

Ай бұрын

Вопрос не в доходах граждан, а в искусственно завышенной цене на сами авто (особенно у дилеров)! Поймите главное не может авто B+класса (Ве ста) стоять дороже 17-18 тыс долларов в максимальной комплектации! Это как пример!

@kasper864

Ай бұрын

Не надо всех судить по себе!

@rezak33

Ай бұрын

И виноваты в этом не война и ковид, просто мировая финансовая валюта терпит крах.

@rezak33

Ай бұрын

Всем привет. Если у вас есть на руках три ляма, настойчиво советую купить японца с аукциона. Это будет топ за свои деньги.

Пересев с suzuki sx4 2013 года 1.6 литра 2 wd у меня до сих пор вау эффект от китайца - даже не знаю что сказать )) кто пересел с бмв, мерседес наверное будут плеваться и я их понимаю - все относительно как говорится ))

@noah30000

Ай бұрын

Я с тройки БМВ 2018 гв пересел, вау эффекта конечно же нет, но и ничего плохого сказать не могу.

@user-fp5jv2oh5s

Ай бұрын

С Камри 2018 и Мазды 6 2020 пересел и пока оч доволен

@0xbad

Ай бұрын

У меня была sx4, у неё плохая эргономика.

@MrKerchis69

Ай бұрын

Вот вот, пересаживаются со старых машин и пишут хвалебные отзывы.

@user-fp5jv2oh5s

Ай бұрын

@@MrKerchis69 20 года авто для тебя старое?😂

21:20 то, что машина новая - не говорит о том, что у неё развал-схождение правильные.

@user-fc5ku2im3m

Ай бұрын

Красавец. Вот Рогов, вроде опытный ....а в простых вещах как дурак .. в одну яму до него кто-нибудь попал и развал ушел ... .. но у него "машина новая "..

@user-fc5ku2im3m

Ай бұрын

Сначало развал проверь , а потом об управляемости и держаке на той же прямой говори. Рогов )

@user-mo7dw6cq2i

Ай бұрын

Так у него даже на видео (где LKA срабатывает) руль стоит криво 🙃 Развал. Чет последнее время эти горе - автоподборщики/блогеры прям вводят в ступор своей некомпетенцией

@TinsnakeTheOne

Ай бұрын

даже у официальных машин, в большинстве случаев, при препродажке не делают сход-развал, спрашивал у дилеров разных марок, у той же чери часто рули вообще криво заметно стоят. ну и плюсом в таких типоразмерах в основном идет китайская резина непонятного происхождения и она бывает кривая до ужаса, собственно, как и диски, и вывести, отбалансировать не всегда можно нормально. Сейчас передвигаюсь на рено аркана, сравнивать эти машины сложно, конечно, но, по-крайней мере, отпустить руль на любой скорости и практически любого качества покрытии - не проблема, идет как влитая, хоть при трогании, хоть при 150 км/ч идет ровно и удерживает прямую, хотя, конечно, такие скорости не для неё, при этом плохого про управляемость арканы сказать не могу.

То все блогеры в один голос пели про ее управляемость, теперь начинают обсирать эту же управляемость

@azrecion

Ай бұрын

В сравнении с другими китайцами (в которых её вообще нет) - продавать то как-то надо... Ну а Дмитрий, наоборот, гоняет немцев - ему есть смысл сравнивать с ними.

@etreko8892

Ай бұрын

@@azrecion ну да. Частников уровняли по цене с дилерами, покупать у них смысла особого не будет. Поэтому важно отстроиться от конкурентов и начать предлагать новое то, чего пока ещё не так много. Но буквально недавно Дмитрий топил за монжаро на всех скоростях. Короче каждая лягушка хвалит свое болото, каждый купец хвалит свой товар.

@azrecion

Ай бұрын

@@etreko8892 "недавно" Дмитрий на нём ещё толком даже не поездил - понимание всегда лишь со временем возникает. Там он реально поспешил с обзором.

@user-yi1zt5cu5o

Ай бұрын

интересы меняются )))

@sergwolf77

Ай бұрын

Отрезвели))

Жирнющий лайк!! Спасибо, никто обычно не рассказывает таких подробностей!

Спасибо Дмитрий.За интересные видео обзоры про автомобили 🚗

Спасибо за отличные, информативные обзоры😊

Дмитрий, дай Боже вам крепкого здоровья и чтобы спина не болела! ))) Вы слишком требовательны к китайцу - ваши 193 см рассматриваются как форс-мажор китайцами ))))

@azrecion

Ай бұрын

У его оператора 173 - и ему, как я понял со слов Дмитрия, не особо удобнее.

@user-oj9of5mu5m

Ай бұрын

⁠@@azrecionсогласен с вами на 💯 сравнения после хайлендора

Я проехал 10тыс на Вольво с40 (электричка). На дороге очень хорошо стоит, пробовал до 150км. Системы безопасности и адаптивный круиз с удержанием работает на 8 из 10 (на 2 туареге чуть лучше вроде). Вылет руля тоже не достаточный. Думаю что Gelly есть куда расти еще.

Спасибо за обзор!

Лайк уже за то, что уделено внимание посадки в автомобиле. Обычно: вверх-вниз, вперед-назад - вау... Для меня посадка один главных критериев.

В общем, пересев с соляриса - вам понравится)

@Sasha_Kl

Ай бұрын

Если со второго поколения соляриса с регулировкой руля по вылету, то не факт что понравится посадка на монжаро. У меня прошлая машина солярис 2 поколения была и поехал я тест драйв хавал ф7х проходить. В итоге посадка на солярисе мне понравилась больше чем на хавале и первом атласе. В итоге езжу на tucson )

@user-fp5jv2oh5s

Ай бұрын

@@Sasha_Klубогий туксон😂

@alexprokhorov8337

Ай бұрын

Но это не точно 😂

@azrecion

Ай бұрын

@@Sasha_Kl хм, а причём тут Haval F7x к Монжаро? Абсолютно разные концерны, абсолютно разные концепции - между ними вообще ничего общего.

@etreko8892

Ай бұрын

Я с тигуана 2ого пересел, мне нравится. Все познается в сравнении. Если с более дорого немца пересаживаться, туарега или q5 то конечно монжаро покажется, как Хуавей после Айфона или Самсунга.

Дмитрий спасибо за обзор

Илья, здравствуйте! Спасибо за видео. К вопросу про движение на скорости. Скажите пожалуйста, какая у вас резина установлена? Интересует типоразмер, марка и модель. Ну и развал-схождение при таких симптомах я бы все равно проверил от греха)

@mcZiaq

Ай бұрын

Машина же привезенная, мало ли что там

@geu462

Ай бұрын

Илья?

@mcZiaq

Ай бұрын

Оговорился, извиняюсь :))) Конечно, Дмитрий

Несколько аварий было то что руль дергался. Опасная штука как отключить ?

Как думаете, менять KIA SORENTO PRIME 2.4L на эту?

Это реально всё правда!) спасибо за обзор

Езжу на тугелла, по посадке все идентично, рост 192. Из очень неприятного, система предотвращения столкновений сработала на скорости 50 при переезде трамвайных путей.

@MrKerchis69

Ай бұрын

Она же ппц внутри маленькая

@user-wz6xm5fn7q

Ай бұрын

​@@MrKerchis69ну как маленькая, больше например спортэжа и тусана

@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393

Ай бұрын

а куда больше то надо? у всех по трое детей что ли?@@MrKerchis69

Отличный анализ машины в динамике, спасибо за обзор!

Спасибо. Доходчиво, по делу. А главное - никто больше об этом не сказал.

Так по расходу и не понял. Много - это сколько? В городе, на трассе?

@user-if8tm5ce6f

Ай бұрын

Расход в городе 12 за городом 8-10. Машина провоцирует гонять.

Так у вас вообще не прямая спина в посадке! Даже на видео видно что спинка хорошо так отодвинута назад и вы компенсируете нехватку вылета руля тем что подвигаетесь ближе, а там уже ногам неудобно. Поставьте спинку более вертикально и отодвиньте сидение назад, будет удобнее.

Подписка и лайк 👍автору респект ✊

какая на нем резина стоит? может из-за нее не держит колею по дороге?

@Kirill4S

Ай бұрын

А также проблемы с давлением в колесах, сход развал...

Ездил на дальняк, рос 189, у колен места много и ничего не болит. В начале с поясничным упором разобрался и все хорошо. Елка в целом разумно работает, но пару раз немного испугался конечно. По трассе идет шикарно, отпускал руль и машина едет четко прямо, а G pilot вообще тема и отлично работает. Быстро ехать кайфово, только быстрее 130-140 мало смысла, тк расход сильно возрастает. На дальняк например на море G pilot отлично рулит и вообще не устаешь за рулем. Не говорю, что машина идеальна, но за 3,3 мульта лучше из новых точно ничего нет

@azrecion

Ай бұрын

Ну, Дмитрий с премиум-немцами сравнивает - тут смотря на чём человек до этого ездил, был ли опыт вождения авто сильно выше уровнем.

@user-se9dv2cc9l

Ай бұрын

Про 3,3 забываем раз и навсегда))), настраиваемся на от 4,5

15:25 а все эти электронные системы "помощи" можно отключить?

@olegizdonezka

Ай бұрын

Запросто. В Тугелле, по крайней мере.

@zasada8429

Ай бұрын

Да

@igorkirillov2075

Ай бұрын

А один раз отключается до следующего включения? или каждый раз после того как завел машину-надо лезть в настройки?@@olegizdonezka

Пересел с Тигуана на новую джетта , такая же проблема , приходится подруливать постоянно и это бесит . Тига был дизель , включил круиз , откинулся на кресло и 2-3 часа вообще незаметно . А на джетта приезжаешь и как будто мешки разгружал . А всего то чуть надо держать и корректировать руль.

В семье 2 авто, Kodiaq и Gelly Coolray. Переодически ездим в другой город, 300км. На Kodiaq - еду отдыхаю, на Coolray - постоянно в легком напряжении. Для города, Coolray - машина отличная, компактная, юркая, для трассы не комфортно. И то о чем говорит Дмитрий про езду по трассе, абсолютно такое же ощущение и от Coolray

@user-iw3df3fe2e

Ай бұрын

Взял супруге кулрея в новом кузове, машина супер как в городе, а по трассе просто кайф. Едешь отдыхаешь, идёт как утюг

@rolandroland5273

27 күн бұрын

Б класс и этим всё сказано. Всегда будет потряхивать и всегда нужно подруливать.

У меня ситуация 1 в 1 с посадкой на Шкода Кодьяк. Чтоб спина не болела пришлось максимально вверх сиденье поднять, долго привыкал, сейчас норм

Полностью согласен по минусам. Ехать быстро вообще не хочется. Сейчас езжу 110. Не более. За то без штрафов😂.

По поводу увода руля на ровной дороге. На новом авто спустя пару тысяч км нужно делать сход развал. Возможно неправильный выбор зимней резины, кстати какая она? П.с. на каждом новом авто делаю сход развал. Чем мягче зимняя резина, тем больше уводы на дороге в сторону... таких проблем с рулем, как у вас, нет...

@olegizdonezka

Ай бұрын

Возможен ещё один вариант: при включенном интеллектуальном пилоте и системе удержания в полосе машина весьма активно подруливает- разумеется, если хорошо видна разметка.

Про высокую скорость-бред. Тут нечего написать. Машина отлично держит прямую! На скорости 180 в том числе. Проверяйте развал-схождение. Проверяйте резину. Ну нет такой проблемы. У Монжаро отличная эргономика. Да, вылет руля мог бы быть больше, но длина подушки, угол её регулировки,степень боковой поддержки,распределение нагрузки -всё на хорошем,среднем уровне. Базовые сиденья X3 видели? Сидели в них? Там нет регулировки поясницы вообще, спина затекает через 15 минут. Есть во владении туарег FL на максимальных сиденьях и я не могу сказать, что они именно по удобству сильно в лучшую сторону выделяются. Рост мой 186. Дмитрий, судя по видео у вас посадка не правильная, ноги должны быть почти вытянуты, руки в полусогнутом состоянии. Зимой отключите системы безопасности они абсолютно на всех машинах работают не корректно.

@andrey.sedinin

Ай бұрын

Кульдяев на своем канале несколько раз говорил про Кулрей, что они "разные", от удачи зависит будто ))

@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393

Ай бұрын

Нормально дорогу на 180 из SUV сегмента держит только х3 и ку5) чтобы сказать, что Вольво или джили ее отлично держат нужно ни на чем нормальном до этого не ездить

@RubelRobert

Ай бұрын

@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 x3 g01 рыскает по дороге, ловит колею+раскачивается на волнах. У меня как раз есть такой опыт))

@TinsnakeTheOne

Ай бұрын

Кресло в монжаро не очень, особенно, спинка, имхо, конечно. мой рост 174 и было неудобно, да, спасают настройки и можно частично нивелировать, но в тугелле кресло же нормальное, удобное, просто сел - и отдыхаешь, в монжаро же спинка в районе плеч и лопаток лично мне доставляет дискомфорт, и поддержка поясничная хуже чем тугелле. моя проблемная и периодически побаливающая спина очень ясно и быстро мне об этом сказала даже на коротеньком тест-драйве.

Прям вот спасибо за тему управляемости.. Хоть один поднял тему управляемости. Спасибо за честность...

@etreko8892

Ай бұрын

На G pilote она управляется так что управлять не надо. Единственное когда хочется с g pilote перескочить на адаптивный круиз контроль это когда трасса имеет большую колею и идёт дождь. Иначе GP будет держать авто в центре полосы, а там колея. В общем я передвигаюст в основном по трассе. И на GP она ведёт сего комфортнее чем Tiguan 2017 года. Я честно говоря вообще не понимаю прикол ездить без GP. Включил его и кайфуй.

@isblackgmailcom

Ай бұрын

Ну кто-то стал наконец догадываться, что машиной нужно постоянно управлять, а не салоном любоваться😅 А то у наших автобдогеров обзоры машин превратились в обзоры мебели что-ли🤔

@azrecion

Ай бұрын

@@etreko8892 лично я хочу кайфовать от рулёжки - нафиг мне этот "точка-Джи-пилот", если на руле нет достойной обратной связи. Я хочу ощущать автомобиль, что называется, "на кончиках пальцев" - и только когда есть это, появляется дальнейший смысл икать достоинства.

2:55 на этом моменте я понял, что наши мнения кардинально разнятся. И все им вскрытые "недостатки" будут просто его вкусовщиной, а не недостатками авто.

У меня раза 3 было на Ауди а6 экстренные резкие торможение.

Подписался в телеге, после нескольких сообщений заблокировали меня, как быть?)

Рогов где контакты.

Хм, неужели камера у оператора изменилась (в лучшую сторону)?

А что по кузовным запчастям - стоимость и наличие?

@user-lx1xe7bq5x

Ай бұрын

150тр фара

@RasAltarge

Ай бұрын

@@user-lx1xe7bq5x Если реально 150-шикарно, на BMW -750

@saRS5

Ай бұрын

Дилерские центры Джили в городах почти всех регионов обслуживают машины по регламенту ТО плюс гарантия. По этому поводу даже нет причин волноваться.

@Dsd105

Ай бұрын

всё у них нормально кстати с запчастями и наличием, проблем народ не испытывает, а интернетные сказки можно не слушать

@user-we3zl2uy8u

Ай бұрын

​@@user-lx1xe7bq5xОт 60-80т.р на данный момент

Этим обзорщикам не угодишь, то одно не нравится то другое, то третье, поезди лет 5 на гранте и я посмотрю на минусы монжаро, будут они или нет

на тугелле аналогичное поведение на дороге?

Благодарю, Дмитрий! Главное, что из обзора уяснил про Монджаро: "ощущение, как-будто пересидел на унитазе"😂

Заметил, что когда включен режим снег - те самые подруливания, о которых вы говорите, практически не срабатывают, т.к. работа камеры, которая определяет наличие «помехи» на обочине, алгоритм ее работы меняется, возможно, она даже перестает реагировать на «белый шум»

Друг так же отзывался о системах безопасности мерседеса Е-купе. Говорит, если держишь на трассе дистанцию и кто-то перестраивается, машина может испугаться и всандалить по тормозам

@RukaBozhiya

Ай бұрын

У меня у знакомого на xc90 на трассе летом на 130 км ч глюканула система безопасности и на скорости заблокировала левых два колеса. И он улетел в бетонный разграничитель. Благо кузов вольво, выжил два перелома и многочтсленные связки порвал. После этого случая купил себе старый кандовый Эскалейд сказал нах больше на современные машины не ногой.

@seoscalp

Ай бұрын

@@RukaBozhiya пи..деж, у вольво не было ни одного такого случая

@masichxb12r

27 күн бұрын

У товарища на Элантре в топ коплектации тоже такая фигня была. Отключил все нахрен.

Как же ты уже надоел с этим монжаро

Дмитрий , спасибо большое за обзор! Очень важная информация про поведение машины на скоростях за 130 ! Кстати, такое же мнение есть о эксиде VX 24 года.

Интересно сравнить эти минусы с Вольво хс60. Есть ли эти минусы в Вольве?

@sandywats6822

Ай бұрын

есть уже такой обзор и сравнение.

@user-vs9rt6jo5w

Ай бұрын

Так Монджаро сделан по xc40 Xc60 там даже подвеска другая чем у 40 более дорогая в ремонте.

@MrKerchis69

Ай бұрын

Смысл сравнивать говно с пальцем

У меня все ровно, ни куда машину не тянет. На скорости все хорошо с управлением. Чувствуется отлично. Может правда что-то не то с машиной. Но соглашусь, гонять на ней не хочится, она больше для спокойной езды, но при этом может и быстро.

авто под рост поменьше, странно, что Вы не заметили этого при покупке)))

Это не "электронные помощники" - это электронные вредители. Если они настолько непредсказуемы, непрогнозируемы и опасны, то какая тут к чёрту помощь?? Приходится контролировать и себя, и эти все ассистенты, на которые невозможно положиться, и ты находишься в постоянном напряжении. Нахрена надо такое счастье? Тупо маркетинг, который значительно повышает ценник, но никак не делает ощутимо безопаснее езду, водитель за всё отвечает сам. Ну ещё и эти блики от всего этого сплошного стекла на торпедо, отражения всего в них - это тоже утомительно для глаз! Хоть и периферийным зрением, все равно это заметно и утомляет в длительной поездке.

на счет посадки все верно, не расслабишься, у меня рост 165 тоже всегда ездил полулежа а на монджаро как по учебнику, как надо))) что касаемо помощников то установил прошивку и отключил их на всегда, есть круговой обзор и большего мне не нужно)) меж город топил 130-150, все в полне устраивает, не напрягался. с немцами не могу сравнить но с японцами могу сравнить, их было много и разных. так вот, монджарик мне понравился больше чем многие японцы

@azrecion

Ай бұрын

А что из японцев у нас нормальное по управляемости? Ну, разве что, Мазда и старые Субару (ну, может, ещё некоторые старые Хонды).

Норм там все по скорости. Гонял с другом. Хотите на трассе 150 и более включите режим спорт а не комфорт. Руль будет более налитой машина будет отзывчивая. Валкость с режима комфорт уйдет.

Машину может уводить из-за чувствительности геометрии подвески к колее. Но всё равно на всякий случай проверьте сход-развал. Я как пользователь не одного нового автомобиля точно знаю, что с завода регулировки развала-схождения часто бывают плохими.

Кому как. Мне по трассе 700 км зашло хорошо. Хороший обзор отзвчивый мотор. Семьёй отлично прокатились

Про некомфортную езду на скорости от 130км/ч не соглашусь. Являюсь владельцем монжаро меньше месяца. Когда только купил пришлось гнать из мск своим ходом 10ч езды. Ехал и 160км/ч и никаких проблем не заметил, абсолютно. При этом режимы езды менял по ходу дела, тоже никаких проблем

@user-ro307

Ай бұрын

Так перед бомжаро, ты на говне древнем ездил вот тебе и комфортно

На 130км.ч. при использовании g polite вообще кайф и полосу держит и летает, как пушка. Но хотелось бы иметь возможность настроить G pilote под свой стиль езды, GP любит оттормаживаться в упор, особенно это заметно на светофорах. Мне комфортнее тормозить заранее, плавнее. Хочется модернизировать сидение водителя, сделать длиннее подушку, потому, что ногам не пристроиться. Благодаря GP , который держит дистанцию до след автомобиля ноги можно размещать в разных положениях и не следить за тем чтобы они лежали на педале, но все же, хочется что-то сделать с сидухой. В целом авто приятный. Пробег 1500км

@azrecion

Ай бұрын

Когда этот Ваш хвалёный G pilote вдруг глюканёт, а Вы не успеете среагировать, потому что сидели на расслабоне в далёкой от правильной для контроля автомобиля позе, к Geely никто претензий не предъявит, потому что за всё отвечает только водитель - просто помните об этом.

@etreko8892

Ай бұрын

@@azrecion само собой. Контроль за водителем. Ответственность за водителем. Это ассистент и к нему именно так и нужно относиться. Ты смотришь за дорогой и все понимаешь оттормаживается авто когда надо или нет. Если тебя что-то не устраивает ты просто нажимаешь педали сам. зв дорогой нужно следить в любом случае. Всегда.

@azrecion

Ай бұрын

@@etreko8892 да, но выше Вы пишите нечто противоположное (фраза будет вырвана из контекста, но выше есть оригинал): "ноги можно размещать в разных положениях и не следить за тем, что бы они лежали на педали". Автомобиль это не место для релакса, а всем этим пока ещё жутко сырым ассистентам доверять категорически нельзя.

@etreko8892

Ай бұрын

@@azrecion классно когда ноги можно убрать или поменять позицию. Релакс и комфорт не путайте пожалуйста и возможно тогда вы захотите услышать то о чем я говорю. Я доверяю этим ассистентам с большим удовольствием, но к счастью не настолько глуп чтобы не следить за дистанцией. Когда вы чувствуете дистанцию и видите что все в порядке, а адаптивный круиз держит ее на достаточном расстоянии, вы можете ехать с бОльшим комфортом чем без него. Добавлю, ещё раз дистанцию нужно контролировать всегда.

@azrecion

Ай бұрын

@@etreko8892 ну, если относиться к этим ассистентам не более чем как к страхующей электронике, тогда да. Однако по многим популярным китайцам (особенно таким, как Войя) видел немало тестов, как эта "страхующая электроника" реально мешает, из-за чего её проще отключить совсем.

На прородителе, на Вольво ехать с разрешенной скоростью 130 + 19 км/час одно удовольствие.

@isblackgmailcom

Ай бұрын

Тебе братан походу ни разу косуля в машину не прыгала через отбойник на платке на такой скорости😂 Береги себя, не гоняй☝️

@user-mu6dw7hs6x

Ай бұрын

@@isblackgmailcomа зачем ему косуля?

9,5 минут обзора про посадку, нравится полулежа ехать, просто капец, вылета руля не хватает, у многих авто вылет руля больше 10-15 см?

Не верится что с Монжаро лоханулись... т.к. на Тугелле едешь 150 и не замечаешь... приходится присматривать чтоб не авануть ещё больше. Расход бенза только на таких скоростях не нравиться. На СантаФэ дизель мне расход топлива больше устраивает. Вот еслиб Geely сделали дизельную версию с хорошей связкой коробка-движок - это была бы бомба.

@MihON85

Ай бұрын

На Geely Coolray тоже 150 не чувствуется

@etreko8892

Ай бұрын

Монжаро нормально ездит на эти скоростях и хочется добавит ещё особенно с использованием GP. На тигуане 2017 мне 130 было достаточно, а монжаро просит увеличить скорость.

@user-xd4gq8te7q

Ай бұрын

На Тугелла действительно скорость не ощущается. По началу только и успевал штрафы ловить. Слишком быстрая она на разгон. Но маловато места в ней показалось. Что интересно, разгон у Монджаро почти на секунду больше. Я сначала думал что из-за веса, ведь коробка и двигатель идентичны. А Монджаро ПИ оказывается легче дилерской Тугеллы.

@drdimpro

Ай бұрын

Монжаро с тугеллой более вольяжная, но ехать столько может, разница в массе около 100кг а движок такой же. Мне больше размерная езда монжа больше нравится.

Приветствую Дмитрий! Посадка в автомобиле низкая, вы слишком задрали кресло, нога должна заходить под эту мягкую накладку панели, я ростом 185 см очень удобно уселся, в тигуане такая же низкая посадка была у меня! Поначалу тоже не мог привыкнуть но потом сев правильно проблема ушла, езжу по трассе по 3-5 часов и спина не болит! Про помошники) я перестал быть обочечником) автомобиоь меня постоянно спасает я к этому привык!)

Кто то из вас может рассказать реальные отзыв, у меня впечатление что вы ездили на ней 15 минут. Почему вы не говорите о отсутствии работу функции Auto Hold при движении задним ходом, нет оповещения о том что омывашка закончилась, свет не регулируется по высоте автоматически, не работает должным образом функция помощи при подъеме в гору, машина откатывается назад. Что вы за обзоры делаете.

Есть Палисад в семье, брал жене, реальные минусы - шумка хуже чем у Палисада и на уровне креты (предыдущий её авто). Повадки авто очень похожи на корейца (всегда надо держать руль). Надо делать сход-развал с завода, почему? Потому что брали также кулрей ПИ руль с новья неровно стоит, и в клубе пмшут про это. Протекает плавник антенны, и у них там блок телематики (у некоторых над водительским сиденьем), и вот он от влажности коротит, у меня как раз такой случай был. Тонкие стенки блока цилиндров, только 98 или 100й бензин, есть случаи пробития стенок и образования трещин. Взаимодействие двигателя и коробки настроены действительно практически идеально, и главная проблема, даже дилеры не решают некоторые проблемы в этом авто, потому что нет ещё опыта, они ещё не показали своих болячек.

С Exeed RX было бы интересно увидеть сравнение. Они в одной ценовой категории и одном классе.

@user-mr4xb8mc8v

Ай бұрын

ну эксидл то монджарику даже сопоставить ничего не сможет, так что нет смысла сравнивать

@expertmoscow

Ай бұрын

эксид это черри, это уровень хавала не более

150-160 до Минска, о какой неуверенности на скорости вы говорите я не понимаю

При росте в 193 см мало будет авто, в котором вы удобно расположитесь. Данный автомобиль Китайский и собран, в первую очередь, для китайцев, а у них средний рост гораздо ниже. Аналогичная ситуация с L9, который начинает разряжать батарею при скорости свыше 140 км/ч, т.к. в Китае запрещены скорости свыше данной отметки.

Столько болтовни по субъктивному мнению о вылете руля.Машины рассчитываются на средний рост популяции.И он даже не 185.А этот облзреватель 193.

В общем, кресло по регулированию, как в моей оптиме за 1350 2016г, только кресла удобные 😇😉

Мой рост 178 см, меня посадка устраивает во всем. Руль на себя подвинуть и сдвинуть кресло назад не судьба?)) у меня от колена до торпеды куда больше места. На видео складывается ощущение, что рука у вас согнута почти под 90 градусов, это много. На зиму достаточно G-pilot отключать, если боитесь легкого подергивания руля. С управлением на высокой скорости так же не соглашусь, отлично себя ведет. Может дело в том что у вас ПИ, а не дилерская? Возможно подвеска немного все же изменена для России?

Если между твоими коленками расстояние будет менее кулака, то при дтп твоим коленкам будет кабзда....мягкий паралончик не спасёт,за паралончиком жёсткий пластик.

Я с ростом 198 см, в течении дня трижды меняю положение руля - спинки - сиденья

@Max_xxxxl

Ай бұрын

Короче с ростом выше 190 там делать нечего

@user-fp5jv2oh5s

Ай бұрын

@@Max_xxxxlу меня 189, кайф, никаких проблем

@user-ki2rd6ku9r

Ай бұрын

Свыше 180

@user-bo4iq4et3k

Ай бұрын

У меня рост 205, мне очень удобно в Монджаро. Паралельно еще Паджеро 2020 года, вот там с моим ростом тяжеловато

@ii_bravo_ii

Ай бұрын

У меня 195 рост, получилось комфортно расположиться.

Обзор ниочем. Про реальные минусы типа климата воообще не сказано. Езжу на Монджаро, никаких проблем с управляемостью по трассе нет. 150-180 идет без проблем, вполне комфортно. Даже после пассата на котором регулярно ездил 160-200. Вывод который вы сделали сразу обнажил ваш изначальный посыл - берите бу немцев через меня ))

Я специально проверил посадку во всех массовых китайцах включая Монджаро и при моем росте 186 везде одна и та же проблема ноги возле ушей или тянкшь руки. Верх руля у всех завален вперед относительно низа. Потом сел обратно в свой фокус 3 и оказывается в нем то как раз удобно. Следом заехал посидел в пробежном Х3 там всех регулировок с запасом, машина явно создана для водителя. Китайские машины крепкий середняк чуть хуже Кореи. Речь не о лоске а именно ходовых характеристиках автомобилей и эргономике.

Ко всем недостаткам также можно добавить отсутствие омывателей фар, задней и передней камеры, отсутствие датчика уровня омывайки, малый остаток топлива после включения оповещения электроники и часто несрабатываемый сенсор открытия дверей авто.

@azrecion

Ай бұрын

И, скорее всего (как и у всех китайцев), отсутствие автокорректора фар.

@user-fp5jv2oh5s

22 күн бұрын

Камеры есть и передняя и задняя, омыватель даром не нужен на авто, на Камри помню намучался с ним и с маздой 6

@azrecion

22 күн бұрын

@@user-fp5jv2oh5s чел пишет не про камеры, а про их омыватели (без которых от этих камер в дождь и слякоть толку мало).

Крутая тачка, катался, автопилот зашел, едет шикарно. За 4 буду брать точно

Сейчас блогеры это делают чтобы комменты им писали. Тачка огонь

Если куплю этот агрегат, пока огромное желание, то я приору с поведение этих помощников на зимнике. )))

Странно то что она так ведет у вас на трассе. У меня трассу держит очень хорошо, подруливать вообще не приходится. Мб сход развал действительно кривой. И все- таки зимой лучше выключить первые два помощника

Катал несколько дней на монджаро - не нашел ощутимых минусов, достойный авто.

Ха-ха_ха - отличное сравнение "переседел на унитазе, подрываешься и тебе срочно надо куда-то бежать"😅

Здравствуйте, Дмитрий,когда созреете продать мне свой монджаро? Куплю

@user-ck9mp6ey7m

Ай бұрын

даю в два раза больше...

@lexapin

Ай бұрын

В очередь вставайте 😂

@sergeyk6907

Ай бұрын

Продано!

Рассказываю ,посоны, есть тугелла 5 лет,вдобавок появился монджарик ,абсолютно не лучше тугеллы,во многом проигрывает...

в кашкае также приходится сидеть.... Хотя вроде и японец. Пересел с француза, и вот там эргономика удобства - космос, опустим, что двигатели и коробки спорные)

@user-gc7dd2zt6x

Ай бұрын

В Пежо 308 мне нравились посадка и сиденья. Владел и владею Ниссанами. Сиденья другие, но не сказать, что плохие. Удобные, особенно, в дальней дороге.

@Vadimische

Ай бұрын

@@user-gc7dd2zt6x у и не говорю, что плохие, просто у людей ближе к 190 вопросы, к коим и я отношусь) Да и в целом и с таким набором переменных можно найти удобную посадку, как в видео.

при пробеге 8000 диски передние тормозные уже в сильных бороздах.Мягкий металл.Наверное еще столько же и менять.В остальном проблем пока нет.Поменял жидкости в диференциалах и муфте.Серого цвета.Пробег 7500

В Chery деликатно работают помощники и не напрягают совсем! Лучше настроены!

@user-mr4xb8mc8v

Ай бұрын

в чери ассистенты безопасности в тачках вообще не работают или глючат, в отличии от джили)) ютубчик гляньте))

@kasper864

Ай бұрын

@@user-mr4xb8mc8v у меня у самого Чери, всё нормально работает!

@szork334

Ай бұрын

Чери? Не смешите мои седины)

@azrecion

Ай бұрын

Представитель Черри, перелогинься!)) Черри (и все их подбренды) как авто вообще не машина.

@kasper864

Ай бұрын

@@azrecion представитель Джили перелогинься!

Если что, 130 ездить по нашим дорогам нельзя! У нас все водители потенциальные убийцы?? В городе так каждый второй. И ПДД вместе с ГИБДД этому активно потакают низкими штрафами, нештрафуемыми +20 и т.д. У нас на дорогах в од погибает больше чем за 10 лет афганской войны, и это совсем не обязательные жертвы! Основная причина - превышение скорости.

Сегодня только ехал 150км на монжарики всё отлично держит тот ещё спец😂

Езжу по платной дороге СПб - Новгород 130-150 не напрягает, расход около 10литров

Минус этого авто, это моя зарплатац

Так что вы хотели от машины которая в Китай стоит 20к$ 😂

Подскажи пожалуйста а где у нас 180 можно ехать по трассе?

@alexanxerivanov212

Ай бұрын

По м12, по ЦКАД. По правилам крекчно нельзя, но летом спокойно можно на хорошей машине,безопасней чем на жигулях 70 по обычной дороге

А такой вопрос еще, правда, что круиз работает только до 130?

@user-fp5jv2oh5s

Ай бұрын

150 по моему, сам еще на трассе не пробовал, но пишут так

@ssv1982

Ай бұрын

G-pilot до 130, адаптивный круиз до 150

@LeadSugar

Ай бұрын

@@ssv1982 это печаль. У меня на старой ауди до максималки работает. Правда обычный, не адаптив

@user-zy4zf7uz2u

Ай бұрын

Определенно ваша старая Ауди лучше монджаро, 150 явно не достаточно для нормальной эксплуатации

Лежа сидеть на кресле у телека можно, в машине сидеть нужно правильно, это ваша безопасность в первую очередь

@azrecion

Ай бұрын

Тут я согласен, но не факт, что даже правильно в этом авто можно усесться.

К дерганию рулем надо привыкать, так что бы к аварийной ситуации приводило, это не так конечно.

Тогда надо брать минимальную комплектацию без всех «помощников» и ездить как обычно. Спасибо за интересный обзор. О таких особенностях никто не говорит…

зимой нельзя пользоваться опцией "удержание в полосе" +100500

Сравните пожалуйста эту машину с конкурентом по цене GAC GS 8

@user-gd4no4yj4u

Ай бұрын

тоже самое. Только кузов другой.

@azrecion

Ай бұрын

У Михаила Кульдяева гляньте - он делал по ним прямое сравнение.

@expertmoscow

Ай бұрын

какой гак , не вздумайте брать этот мусор

@user-lz8gi5er6q

Ай бұрын

@@expertmoscow поделитесь опытом?

@expertmoscow

Ай бұрын

@@user-lz8gi5er6q гак это мусор ломучий , учите отзывы

Так у него даже на видео (где LKA срабатывает) руль стоит криво 🙃 Развал. Чет последнее время эти горе - автоподборщики/блогеры прям вводят в ступор своей некомпетенцией. А то то что на скорости ведёт себя непонятно, проблема в переднем бампере, весь поток воздуха принимают все эти выемки и "дырки" ,приподнимает передок. Красоту ставили на первое место на аэродинамику забили

Проедешь 120 тысяч, сними ролик ))))

@ANDREY_AVTOCONTINENT

Ай бұрын

Я думаю это последний ролик. Пинёт он ее весной. Летом будет на б/у Ку7 гонять )

Этот Килемонжаро фантик без начинки,рамсчитанный на коротконогих китайцев и никогда Volvo не станет.

@igormalyutin8166

Ай бұрын

😂😂😂😅🎉🎉🎉

Если при манёвре включать поворотник то все будет в порядке и кирпичный заводик под себя открывать не придётся