2:48 "дилер не скаже, що не може вирішити цю проблему". нажаль це так має бути, але не завжди буде саме так. у MG ZS плавають оберти, якщо включити кондюк kzread.info/dash/bejne/m62HrNWQf8qwfrA.html . виявляється ситуація за 2 роки не змінилась. допоможіть підняти цей пост максимально, щоб дилери разом з ІМПОРТЕРОМ відреагували. дякую!

@askerovichlive

6 ай бұрын

ось показую як вони плавають kzread.info/dash/bejne/hnqszq6ghpCThbQ.html . а посилання вище, то я вже розібрався ЧОМУ вони плавають. навантаження кондиціонера

@askerovichlive

6 ай бұрын

ВЕЛИКА ДЯКА УСІМ, хто підтримав пост!!! після такої підтримки, імпортер, як і дилери, мають звернути ще більшу увагу на підтримку як MG-водів (стосовно вирішення будь яких мілких і не тільки питань), так і вирішення конкретного питання стосовно плаваючих обертів MG ZS. ОСОБЛИВО враховуючи динаміку продажів автомобілів MG в Україні. вона росте. вже 3 роки підряд продажі MG ростуть

@SpottySword

6 ай бұрын

Другие модели они тоже неохотно обновляют. В Украине покупать белую технику - это лотерея. Порой думаешь, и правда лучше было пригнать гоооораздо дешевле и не мотать себе нервы.

@morsetto_workshop

6 ай бұрын

@@askerovichlive наскільки мені відомо цю проблему вже давно вирішили оновленням

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@morsetto_workshop "цю проблему вже давно вирішили оновленням" чогось видалили пост. як бачимо, я показую в відео - не вирішили

Салон 21 тисячоліття дуже порадував, не всі можуть дивитися в наступні тисячоліття, вірніше мало хто може…😂

@andsoblet

6 ай бұрын

А хіба було сказано що від різдва Христового?😜

Після використання MG 4 протягом 12т км можу сказати що тачка дуже глючна. Мультимедіа тупить, та іноді не запускається, всілякі датчики можуть глючити при температурі нижче + 10( датчики тиску в колесах зокрема). Якщо взяти дешевшу модель, заряджатися буде максимум 90кв/год Круїз контроль не можна вимкнути з режиму адаптивного, а адаптивний працює через одне місце. Утримування в полосах також дуже часто хоче тебе на зустрічну смугу викинути. Автопілот то взагалі торба, краще ніколи його не вмикати. Машина не запамʼятовує налаштування, та кожного разу треба по новій все виставляти

@Dumbodanbas

6 ай бұрын

Дякуємо за відгук

@zhukedition

6 ай бұрын

Володію таким авто, і не згоден з Вашим відгуком тотально) Окрім утримання в полосі, але це хвороба всіх mg, думаю пофіксять в оновленнях.

@UAwerewolf

6 ай бұрын

Здається випускали оновлення, які більшість глюків виправляли. Ви вже оновлювались?

@mehaneg806

6 ай бұрын

Це більше схоже на якись безглуздий хейт...датчики на всих авто будуть матюкатись коли тиск впаде при зниженні температури...що тут дивного?!?!? 90кВт це нормальна швидкість враховуючи об'єм батареї. За мюльтимедіа здається зараз лише школярі будуть писати, ну вже всі знають що в усіх авто мультимедіа на одному "ніякому" рівні лише різні дизайни...судячи з огляду то все працювало як звичайно, не швидко не повільно - звично.

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

нам прикро, що ви маєте подібний досвід користування. Чи звертались ви до найближчого до вас сервісу MG?

32:25 А з "другим рівнем підлоги на інших ринках" Ярослав дав маху, бо там підлога із секретом) Зліва і справа можна відхилити бортики, які підігнуті всередину і тримаються на магнітах і ви отримаєте той самий другий рівень підлоги!) Дивно, що менеджер MG не звернув на це увагу Ярослава! Хоча цей самий менеджер MG мені особисто це і продемонстрував!)

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

все вірно. дякуємо)

Дякую вам за найкращі, найдетальніші та найцікавіші огляди! 👍 До "аеродинамічних" ковпаків не вистачає "аеродинамічних" пластикових хомутів) Як завджи дивився на одному диханні😊 (за що заробив від жінки🤪) Дякую!

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

До речі, аеродинамічні ковпаки дають 3-5% збільшення пробігу=ефективності.

@ShiroKuma33

6 ай бұрын

@@MGMotorUkraine Так, я це розумію. І розумію наскільки це важливо для електромобілів. А також розумію наскільки необхідні обтічні хомути багаторазового використання, враховуючи стан більшості доріг районного значення.🤷

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

@@ShiroKuma33 тип кріплення цих ковпаків міцно утримує і не потребує хомутів. Завітайте до найближчого до вас дилера і спробуйте навіть просто його зняти)

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

@@Ooopps бризковики відсутні у тих авто, де в них немає потреби через форму кузова та особливості аеродинаміки авто. Раніше, коли через форму авто мали більший супротив із повітрям, і як наслідок із усім, що підіймалось із дороги, кріпили бризковики. Зараз більшість сучасних легкових авто їх не має

@andrewcocos

6 ай бұрын

@@MGMotorUkraine у ямок на швидкості навіть 50 км\г більше сили, ніж в руках клієнта.

Водій таксі - приємний дядько 😊

Дякую за нову серію, завжди радий вас бачити, а буде випуск про chery tiggo 4 pro чи geely coolray?

з запуском через педаль тормозу викреслюйте з недоліків, дуже зручна штука, то мені здається, що не зовсім розібралися :) Натискати потрібно лише один раз, але дочекатися напису System Ready. В мене навіть дружина без проблем все запускає та хвалить цю фішку. Щодо кліренсу цікаво, не думав що так мало, бо в мене останні 500м до будинку досить поганенька грунтовка+щебінь і там я маздою3 часто чіпляв горбки, MG4 суб"єктивно набагато легше проходить, але в мене базова версія на 16-х дисках, можливо там шось трохи по іншому. Взагалі майже всі недоліки та переваги вказані, лайк.

@FrancescaKa

6 ай бұрын

На 17 та 18 діаметрі кліренс ще буде трохи більший. По запуску абсолютно вірно, просто один раз натиснути

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

дякуємо за ваше уточнення. Так, запуск не потребує додаткових зусиль крім одного повного натискання педалі гальма

@user-sf8ze9vu8p

4 ай бұрын

Стопе! Тодi запитання, а як заглушить або вимкнути автомобiль.

@2010edward1978

4 ай бұрын

@@user-sf8ze9vu8p коли авто замикається, то відповідно глушиться саме. Якщо ж потрібно заглушити, коли сидиш в середині, то є кнопка power off у меню.

@MGMotorUkraine

4 ай бұрын

@@user-sf8ze9vu8p вийти та зачинити авто. Або в меню, якщо є необхідність

Нарешті Інфокар дістався до MG! Автомобільчик розхвалений, але не подобаються ні дизайн (не підходить для такого класу), ні китайське походження.

@user-jq8ci7dr1s

6 ай бұрын

тарабанить як дешева бляшанка

@maxym777

6 ай бұрын

Походження якраз британське, і авто дуже популярне в Англії Лише в 2005 китайці викупили, так само як і Вольво доречі але ж ніхто не критикує Вольво за це

@mylana4972

6 ай бұрын

​@@maxym777Так Volvo схоже на Volvo. А це на вигляд - типовий китай.

@OggyXXXL

6 ай бұрын

@@maxym777вольво не мертвий бренд і має безперервну історію з зміною власників по ходу діяльності

@vitaliykushpit9355

6 ай бұрын

В дизайні інтер'єру він мені чомусь гольф 7 нагадує. Особливо коли дивитися авто вживу

Дякую за огляд, приємно бачити у вас електромобілі та ще й із подоражами у різних напрямках. Чекатиму наступні випуски)

Ото і бачу тих рекордсменів на трасі постійно котрі їдуть 80-90 км/год на Теслі за купу грошей 😂, а якщо без клімату, а якщо без світла, а якщо не дихати 😂😂😂 Цікава була б витрата з Одеси до Києва, бо на двз в мене завжди більше.

@user-yy6vo5ee6x

6 ай бұрын

Це точно, сам такого свідком був.Ще до війни повертались з Одеси,як вночі попали кі,лька кілометрову пробку(фестиваль якийсь).Дві години з ввімкнутими фарами на підйомі по метру із зупинками- це був жах.Передімною була Тесла.Коли нарешті вибралися ,то вона вже повзла як черепаха.Гарне авто,але не для далеких доріг .

@TheClayFilms

6 ай бұрын

Їзжу до Києва 30 км і назад як хочу, вистачає на 5 робочих днів і навіть на вихідних можна ще покататися. Ставлю вночі на вихідних на зарядку і на тиждень все ок, якщо є заплановані довші поїздки то вночі до 100% можна поставити. Більше 500 в день ще не викатував. До Одеси з одною дозарядкою 1 год доїжав

@yustos2151

6 ай бұрын

@@TheClayFilms наразі єдиний варіант експлуатації електричок, який надає суттєву перевагу це приватний будинок та їзда по місту. На далекі відстані з ціною 14 грн/кВт, сумнівна перевага.

@yuriinoname

6 ай бұрын

Та ніхто без фар і кондюка не їздить, це дурниця. Зараз зарядок купа. В мене авто (не Тесла) темп тримає 90-110 при цьому проїжджає 230-270км по трасі при температурі повітря 3 градуси за бортом. Зарядок за цей час зазвичай вдосталь є

@roman4588

6 ай бұрын

В мене Тесла, ніколи не економив на кондиціонері, середня швидкість по трасі завжди 120-140, при такому темпі вистачає на 350-370км, зарядок повно. Можливо людина виїхала з сівшою батареєю, ну тоді і ДВСники можуть економити так само, та ще й на нейтральній з горки)

MG 4 STD 991 883 грн Luxury 1 102 059 грн XPower AWD від 1 284 413 грн

Вітаю! Як завжди - лайк! Гідний контент! Все зрозуміло, лаконічно та інформативно. Дякую за працю!

Класні ролики монтуєте. Озвучування, музичний супровід, відеоряд, чудова українська, зрозумілий, доступний зміст. Я кайфую від переглядів👍🇺🇦

Насправді, неочикуванно сподобалось міні-інтерв'ю з водієм. Дякую, робіть рубрику традиційною.

@user-hs1ep5bz3v

6 ай бұрын

Це була тупо реклама уклона!

@user-oq3th4fp9v

5 ай бұрын

@@user-hs1ep5bz3v приклад нормальної інтеграції

@evgenykyselgov9533

21 күн бұрын

@@user-hs1ep5bz3v але ж яка гарна!

Дякую за чудовий огляд! Як завжди - об'єктивні оцінки. Цікаво було б почути вашу оцінку стосовно нового MG HS 2.0 Turbo FL 2023, якого сьогодні нарешті забрав з салону)

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

Вітаємо вас! Бажаємо неперевершених вражень від авто.

Спасибо за детальный обзор , было интересно посмотреть. Лучшие как всегда !

Йоу, Інфокар. Давно вас дивлюся і дякую за якісний матеріал. Але, але. Десь 1-2-3 роки тому матеріал почав бути "вилізаним", як підлога у квартирі від мого самоєда(йому подобається чомусь). Типу кожна автіка на огляді або у "що по чому?" на авторитетну думку інфокару - "крута", ну звичайно, з огляду на гаманець. Але ж, ну хлопці, це не так :( Я розумію формат презентації, там так - тільки реклама автівки. Хотілося б бачити у оглядах більше душі, типу якщо авто вас чимось чіпляє або навпаки не чіпляє, то щоб відео це передавало! І ще одна річ - ви забули змінити фон та слоган на каналі в ютубі :)

Вітаю! Як завжди лайк! Гідний контент! Все зрозуміло, лаконічно та інформативно. Автомобіль ззовні цікавіше, ніж в салоні. Дякую за працю!

16:54 про чайові. так. просто бути привітливим і на позитиві. часто залишаю чайові (через застосунок в кінці поїздки)

Стосовно 50% чайових в уклоні коли водій це казав,я поржав.Фантазер дуже рідкосний!

@fuckcorporati0ns

6 ай бұрын

Я постоянно оставляю если водитель хороший, если вам не оставляют стоит задуматься

@kostyashynkarenko1275

6 ай бұрын

@@fuckcorporati0ns если вы оставляете не означает,что другие оставляют.И дело не во мне а в бедности пасажиров.Есть статистика чаевых оставляют очень мало,я не беру гривну,две,когда нет здачи и клиент оставляет.У нас нищая страна и за гривну удавят.Я как-то взял машину на класс выше,чтоб ездить в классе комфорт,разница между комфортом и стандартом в уклоне была 10 гривен,так 85 процентов выбирали стандарт а не комфорт.Хотя казалось 10 гривен разница,сумма мизерная,а хрен!Для людей 10 гривен сумма огромная!Из-за этого и говорю что в ролике водитель фантазер!

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@kostyashynkarenko1275 також часто закидую чайові. перукарям у 80% випадків. таксистам 50/50. але на таксі я їзжу не часто

Мені дуже подобається такий формат тестів електромобілів ( поїздки в Одесу), тому що наглядно видно скільки може проїхати конкретний автомобілів в порівнянні з іншими.

@evgenyanovsky9719

6 ай бұрын

таким током тільки гробить батарейку

@roman4588

6 ай бұрын

@@evgenyanovsky9719 є багато історій з машинами, які декілька років тільки заряджали тільки на швидкісних зарядках, батарея в середньому деградує на 1-2% в рік. Ви ж не збираєтеся їздити до кінця життя, навіть 5 років, це всього -10%

Авто непогане, це мій третій електромобіль після Нісан Ліф і Шевроле Болт. У Ліфі швидко деградувала батарея і був шумний салон, малий пробіг на 1 заряді, у Болті по електриці наче все ОК, тільки ходова виносила мозок і гроші. На 50 тис. міняв кермову рейку, амортизатори і всі гумки, але толку мало, по ямах козлив, як порожній пікап і щось сильно гриміло в ходовій на бруківці. (НЕ БИТОК) Задоволення від їзди не було на відміну від MG4. Кліренс у MG4 по паспорту наче 150мм а не 120мм. Там де Октавія А7 черкає дном , я проїжджаю без проблем. Задній привід великий + для електромобіля, вгору їде без пробуксовки, як у Болта. Недавно пошкодив передній бампер з решіткою - у дилера все було в наявності. Гарантію на 7 років, здається, дають тільки на електричну частину і кузов (оцинкований) . Не думаю, що амортизатори, чи інші елементи ходової будуть міняти по гарантії ,навіть, через рік. Задня підвіска досить складна - багатоважільна.

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

дякуємо, що ділитесь досвідом. Гарантія на авто 7 років, але є деякі виключення по ходовій, проте менш жорсткі ніж ви пишете. Пропонуємо звернутись до умов гарантії у вашому довіднику користувача в авто або до найближчого дилера MG аби ви не втрачали можливостей та переваг офіційної гарантії ;)

Дякую за детальний огляд, було цікаво!

Дякую за матеріал! Тренд на огляди електричок в останніх епізодах явно подобається 🦾

Прикольна тачка! Дякую за все що ви робите!

Дякую за огляд, як завжди все інформативно. Хотілося б більше технічної частини, а ще дуже хотілося б огляд renault megane e-tech.

доброго вечера, а що з новим Дастером. Чи буде огляд на новій платформі, що в ньому нового...

Навіть реклама у вас зроблена не напряжно та цікаво. Завжди ставлю лайк на початку відео)

Порівнював бензиновий MG ZS та електро в комплектації Lux , різниця складає в 10000$ , а якщо long range то взагалі 15000$

Дуже корисний дослід Дякую команді інфокар , е прохання чи моглиб ви так само протестувати е-торн гт, або такйкан , там просто інша швидкість зарядок і вцілому авто іншого класу , якщо з'явиться така можливість будб-ласка протестуйте , дякую Вама

Дякую за огляд. Реально дуже цікаво.

Якщо чесно коли автором із самого початку було сказано, що це найдешевший електромобіль, я очікував почути ціну 10-15$ но за 27$ можливо краще ризикнути з пригоди битка!

@FrancescaKa

6 ай бұрын

Нове авто на гарантії за 27 це дорого , а биток норм? 😂

@user-ik1dw5ib8b

6 ай бұрын

За 27к$ можливо з Китаю новий BYD Song 2023р пригнати с батареєю 71.7квт*ч

@andrew2066

6 ай бұрын

@@user-ik1dw5ib8b одно из преимуществ новых авто это сервис, будет ли он для авто привезенного из Китая по "серым" схемам?

@mehaneg806

6 ай бұрын

​@@user-ik1dw5ib8bі як поц градись з колхозними перехідниками чі в тіктоках шукати відповідь " чому заглючила китайська електричка? Де знайти майстра?"😂😂😂

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@user-ik1dw5ib8b можна багато чого. щоб пригнати ви несете майже всі гроші в контору і 2-3 місяці чекаєте, поки привезуть. в цей час думаєте і труситесь, чи буде все ок. після того як аво привезуть і слава богу все ок, ви з авто один на один. ніякого сервісу і допомоги. я нічого не упустив?

Класний огляд, дуже інформативний❤ Чекаємо коли привезуть X-Power версію!

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

ми теж у передчутті... слідкуйте за нашими оновленнями.

Классный обзор, спасибо за видео и интересную информацию. Сколько по деньгам выходит 100 км пробега?

Молодці що продовжуєте знімати відео українською. Не відкатилися назад у дупу російськомовної окупації.

Молодці продовжуйте. Тримаймося

Я на "електричках" з 2016р. і давно зрозумів, що крім запасу ходу, дизайну та електронних наворотів, велике значення має комфортна ходова. У Ліфі вона гримуча, шумоізоляції "0". У Шевроле Болт електрична частина майже ідеальна, але ходова ...... козлиь, як порожній пікап, і завжди щось гримить, навіть після заміни всіх гумок ходової, амортизатрів і кермової рейки (машина не була бита). В МG4 електронні навороти глючать, але в порівнянні з ІD3 -терпимо., зате ходова відносно коммфортна і тиха, за 1о тисю все ок.

Ну дуже гарний тест Коротко, лаконично, по суті. Додам що на Европейських сайтах MG потужність заряджання як раз і вказана 144KWt, але і ціна +10к. Чекаю на тест Cupra Born

від копченого ляща з базару біля лиману в мене рекорд - ригав 9 разів підряд))) біляші в Любашівкі 3 рази, дідова самогонка - 5 раз, крепка п"янка 2 рази)))

@sweetest.potato

6 ай бұрын

😂😂😂

@Vasiliy7331

6 ай бұрын

🤧👍))).

@user-ln2do3fb3x

6 ай бұрын

Смішно!

@maxym777

6 ай бұрын

Слабак😂 18 раз… коли їхав по серпантину на швидкій низькій чорні БМВ (на задньому ряді)

@user-er6iu1jh6t

6 ай бұрын

😂😂😂😂😂 навіщо так смішити😅

Дуже класний огляд. Досить рідкісний автомобіль у наших широтах)

Дякую за гарний огляд. За крайні роки ви настільки виросли, що на car wow я вже дивлюсь досить скептично. Хоча тачки там, що сказати.....

Доброго дня. Буде огляд BYD atto 3?

давно чекав тестів МG, сподіваюсь це не останній

Хотілось бі же Зікер щоб саме ви зняли, особливо молодшу версію

Дуже цікаво. Обережно ставлюся до електричок, так як не багато зарядок ще є, але після цього огляду залумався ...

Дуже цікавий ролик! Дякую за вашу працю!

Чекаю на тест елетро Volvo - це має бути цікаво)

@LSRMND

6 ай бұрын

так вже є наче

@eagle9891

6 ай бұрын

@@LSRMND є в форматі "Що по чому" А я маю на увазі саме повноцінний тест-драйв

Ми коли собі вибирали між ним та сітроеном ес4 вибрали француза, тому що ну .. якось зрозуміліше. ДО РЕЧІ: Якщо плануєте придбати, зверніть увагу на запах у салоні авто.

@user-yb7uq5iv9w

6 ай бұрын

Брав MG4 з салону влітку з відкритої площанки - навіть натяку на запах пластику не було. А новий Форд Транзит ще півроку мав легкий запах нового авто

@mjleo9839

6 ай бұрын

@@user-yb7uq5iv9w вам пощастило, нас коли посадили у комплектацію «люкс» сидіння смерділо китаєм.

Гарний тест. Коли буде тест електричного MG EV?

Особливо вразило те що зменшення швидкості із 110 до 90 витрати "палива" впали майже на 25%. Відповідно на 25% зросла дальність поїздки. Це пов'язано із опором повітря який зростає квадратично із збільшенням швидкості. Повільніше їдеш дальше будеш. Класний ролик вийшов дякую.

I had Tesla Model Y - average energy consumption on the highway was 15-16 kwh with 120-130 km/hour speed (summer). Way better. And the charging speed reached 170 kwh

@NitroZakis

6 ай бұрын

250 kW max actually, but you need to come at 5-10% charged to get that speed at a supported charger. Also, I can confirm similar consumption. To add to that, 24 kWh @ 180 km/h with AC on, which is insane efficiency.

Ярославе, дякую за прекрасний огляд! Колір дуже сильно вплинув на зовнішність.

Пару днів тому звернув увагу стояла на орехуватскому озері, тоді ще подумав що добре було б побачити тест від вас, і наступного дня вийшов тест

дякую, цікавий автомобіль, великий огляд - все як я люблю!

Хотілось би побачити огляд Volkswagen ID 4 чи ID 6! Так, автомобіль не є офіційним та приводиться з Китаю, але останній час набирає серйозної популярності! Хотілось би почути думку експертів про даний автомобіль! Тому очікуємо на їх тест-драйв!

@oleg19810

6 ай бұрын

Вже відповідали. Сірих у них не буде..

Оо..це було цікаво! Класна тачка за свої гроші з таким функціоналом, і пробігом.

Дякую за професійний огляд

Дякую за відео

Дякую за цікавий огляд. Слава Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

огляди чогось незвичайного - завжди цікаво але купляти собі спокійніше стандартну техніку)

@roman4588

6 ай бұрын

А раніше стандарт був і на конях їздити, чого ж пересіли на ДВС?)

@FrancescaKa

6 ай бұрын

@@roman4588може то про парову?))

Цей сюжет і як "тревел влог" є суперовий! Дякую за відео!

Крутий тест, дякую вам!

Саме головне забули сказати, що батарея на 51Квт зроблена з lifepo4, а батарея на 64Квт зробрена з li-ion. Lifepo4 має на 2000 більше циклів заряду розряду, ємність при від'ємних температурах майже не знижується і головне не вибухає і не горить як li-ion.

MG роблять гарні авто. являюсь власником MG ZS (десь місяць назад як купив) . більше про MG ZS дивіться на моєму каналі. і дуже цікаво подивитися відео про MG4, який є топ продажу в Британії. також бачив MG в самій Британії. був там на початку цього року, що додатково вплинуло на те, щоб купити саме MG

@smovol1847

6 ай бұрын

Чому не взяли седан MG 5? Доступніший і їздить краще.

@smovol1847

6 ай бұрын

@@IngvarDes попробуй його не підтримай... Тут хоч є за що(

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@smovol1847 "Доступніший і їздить краще." їздив на обох на тест драйві. MG 5 - тільки механіка. відео відповідь, чому MG ZS версії COM kzread.info/dash/bejne/rH59l8uSnq2eaKQ.html

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@IngvarDes "підтримуеш спонсора тероризма?" працюю над тим, щоб у тебе було світло. додаткові питання задавати не потрібно

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@smovol1847 до речі стосовно MG5. якраз його я і хотів взяти. серйозно. на моєму каналі буде коротеньке відео про нього. але автомат сказали що не завезуть. це перше. 2. в мене 115 кг, типу кабан, і в сідухі MG5 по боках мені трохи тиснуло. а так якщо по коштам скрітно, але ти хочеш нове авто, аж бігом піде. ОЦИНКОВАНЕ, як і всі МЖ. це круто

Вельми вдячний за роботу) Цікавий і корисний огляд.

дивився його, треба тільки xpower купляти, він на 2.5тис дол дорожчий... той що на огляді- Октавія, хpower - то феррарі за копійки )))

Дякуючи ВіДі мав можливість 3 дні тестувати MG4. Щоб розуміти - Ліф, е-Гольф, ХС40 Recharge, ID5 і навіть СуперБ гібрид в порівняння - MG4 дуже адекватний електромобіль. В максимальній комплектації вiн вартий своїх грошей. Але чому нема в мене MG4? Там ще сире програмне забезпечення. Станом на червень 2023. Керування авто на рівні е-Гольф - шикарне. Доречі автор відео погано розібрався з авто. Може в нього не було три дні від Відi?

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

дякуємо за вашу думку. Щодо ПЗ, то ми вже маємо оновлене з того часу, та продовжуємо працювати над його вдосконаленням.

@askerovichlive

6 ай бұрын

так. щоб відчути авто максимально , необхідно намотать 1...2 тис км. а за такий малий кілометраж, звісно що ти не встигаєш адаптуватися

@user-zo2ez9gb8j

6 ай бұрын

Ахах Порівнювати Вольво і це

@olegbrazhiy1845

6 ай бұрын

@user-zo2ez9gb8j Так - це вдвічі дешевше і ніяк не гірше, і навіть є переваги не тільки в ціні. Вольво виявилось гарне тільки якістю матеріалів всередині. А от із-за жахливого кермування ХС40 Речардж були змушені продати через 4 тижні після покупки. Якщо мені поставлять зараз умову вибору їздити на MG4 чи ХС40 - я виберу MG4.

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@user-zo2ez9gb8j "Порівнювати Вольво і це" яйце. треба аналізувати що відбувається. а не тільки дивиться на шильдіки. як що до того, що Хонда не оцинкує своэ авто? це нормально? це взагалі Хонда??? конкретно Хонда ens1.

Рівень рекламних інтеграцій - вище за 80 левел. Навіть не перемотував )😊

Прикольний огляд, дякую за вашу працю. В цілому китайці як завжди щось копіюють, а щось пробують зробити своє, десь виходить краще, а десь гірше, посміявся з мультимедіа, звичайна дешева магнітола з аліекспресс.

Дякую за огляд

Виходячи з сьогодняшніх реалій кажемо Китай маємо на увазі рашку. Думаю треба мінімізувати купівлю любих товарів з Китаю і тим більше авто. За огляд лайк, як завжди

@alex-mc6zw

6 ай бұрын

Телефони теж викинути

@volodv4639

6 ай бұрын

@@alex-mc6zw я все розумію у самого китай (( але наступний точно китай не візьму! На крайняк самсунг. Хоча все розумію з огляду на те скільки навколо нас китаю відмовитись вадко іноді навіть не можливо але рухатися у цьому напрямку життєво необхідно

@FrancescaKa

6 ай бұрын

У всіх авто є деталі із Китаю. Банально все лед світло китайське. В електро технологіях купа китайського. Китайські платформи купуються європейськими виробниками і на їх основі будує свої авто. Так що тільки на коня можна пересісти зараз нажаль

@volodv4639

6 ай бұрын

@@FrancescaKa у моєму авто, думаю нема нічого китайського. Німці і самі роблять нормальну електроніку та й французи, здається теж. Японці? Теж навряд купують у китаї. Корейці? Навряд. Так. Скрізь багато китайського і з авто мені здається найпростіше. Навколо нас один сплошний китай. Причому чим дрібніші і дешевші речі тим більш вони китайські)) і це реальна проблема, і з цим реально буде важко боротися проте необхідно. Я особисто буду намагатися по максимуму виводити це з обиходу. Це як відійти від усього російського тільки ваще))

@maxym777

6 ай бұрын

Набігли зрадойоби, а це нічого що цей бренд навіть не представлений на болотах? А інші європейські і не тільки бренди досі працюють там, чому за них не кричиш?

В топку комуністичні товари, головою треба думати.

@yevhen2027

6 ай бұрын

бачу у тебе не виходить думати головою))

@till999

6 ай бұрын

Ти це тільки що написав на китайській клаві або смартфоні))

@Toasted_24

6 ай бұрын

@@till999 та ні, друже) ну і виготовлені товари на заводах західних виробників китаєм і вироблені товари тільки китаєм це велика різниця в прибутках. Чомусь штати активно інвестують в виробництво в Мексиці та південній америці.

@Vasiliy7331

6 ай бұрын

@@till999 Ну та хрін з нею, тою клавою -- 3-5 $..., автівки, це все інша справа. Альтернативний вибір є на користь і собі і державі, а в підсумку всім разом.

@till999

6 ай бұрын

@@Vasiliy7331 Це те саме. Таке авто купить чоловік 200, а клав - мільйони. Так що аргумент так собі.

Спасибо за обзор

Подивитися відео від інфокар, це як глянути класний фільм! Дякую Вам!

Ви - найкращі🎉 дуже дуууже цікаво дивитися!😊 так тримати

Да... Тільки з такими цінами на білі авто як у нас в країні дозволить собі можуть далеко не всі, в рази дешевше пригнать з штатів... Тому і така ситуація

@askerovichlive

6 ай бұрын

так. в цілому нові дорого. але якщо обирати САМЕ серед нових, то конкурентів ТУПО немає. просто повірте мені. обирав дуже довго. в результаті на автоматі можна взяти нове MG ZS - 758 тис. грн і Дастер 820 тис грн. у дастера за ці гроші мінімальна комплектація, салон сарай. MG ZS - все що потрібно є, салон вогонь. є ще інші гравці, але там машинки зовсім маленькі і не підходять. а б/у ... от я так почав з 10к$, дивися, вибирав, шукав, піднімався в ціні .... і взяв нове авто. б/у є б/у. це ще та лоторея. добре якщо попадеш на авто, яке експлуатували гарно

@maxym777

6 ай бұрын

@@askerovichliveякщо з нових офіційних електричних конкурентів - то є ліф по такій самій ціні 1.1млн

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@maxym777 я дуже довго думав. електро чи двз. в решті вирішив що електро нехай ще розвиваються, що саме мені зараз електро не підходить. далі вже і не дивився на інші . плюс електро за таку ціну для мене це вже супер крайняк, який має бути без компромісів. а тут компромісів як гівна

@mehaneg806

6 ай бұрын

​@@maxym777і рядом не валявся той ліф. стартує дорожче з малою батареєю і без теплового насоса...кому воно треба?!

@maxym777

6 ай бұрын

@@mehaneg806 повірьте багато кому треба бо «японська якість» але мені також MG4 більше довподоби

Дякую!!

Це все добре... але коли компанія Geely зайшла на ринок України, вони теж зобовязались підтримувати та обслуговувати куплені авто, але... скільки років вже немає ні запчастин ні станцій... Немає довіри до таких не популярних брендів. Хоча можливо дурість зрівнювати ці компанії, але це моя особиста думка як покупця.

Ціна і гарантія для таксі норм. Але кліренс все псує. Коли у тебе власний авто ти можеш вибирати маршрути куди тобі їхати, а де оминути погану дорогу. А в таксі так не можна, клієнт замовив і маєш проїхати куди вказано. А в моєму місті... ну половина міста буде недоступна для авто з кліренсом 12 см. Нізачот...

@askerovichlive

6 ай бұрын

"Але кліренс все псує." одна з причин, чому я все ж вирішив його не брати. не тільки кліренс. багажник також не дуже великий. тобто для тих, кому кліренс і багажник не критичний, і бажано жити все ж таки у власному будинку. тому обрав саме MG ZS не турбовану. бо можна встановити газ. при тому вже офіційоно 1) kzread.infoCI8hDWCnHbc 2) kzread.info/dash/bejne/X5yattRrd66bgNo.html . універсально, економно

@OggyXXXL

6 ай бұрын

12 це не надмалий кліренс, це зараз середній показник, плюс звіси іі база вирішує теж. Плюс можна поставити вище гуму, зазвичай +5 до профілю ніколи не виклика проблем, а це вже +/-1см

@Vantala73

6 ай бұрын

@@OggyXXXL З кліренсом 12 ця машина ледь заїде навіть у асфальтований двір мого будинку. Через ями. І це по сухому. Коли дощ іде і стоять великі калюжі таксисти навіть на Ланосах де кліренс 14 чи вище не завжди заїжджають. Не у мій двір, але я стикався з випадками коли таксіст під час зливи не доїжджає 200 метрів дзвонить і каже "я туди не поїду". І починаються скандали. Цей кліренс нормальний для Європи. Або для приватної машини, коли ти маєш постійні маршрути і знаєш там всі ями. Для таксі 12 см це абсолютно неприйнятний кліренс.

Думав таку купувати але передумав. Бо з електронікою у їх трабли, а в нас хз де лагодити. І який він британець ??? Китай робить і викупили їх.

@askerovichlive

6 ай бұрын

а що там за трабли з електронікою? гарантія на авто 7 років

@smovol1847

6 ай бұрын

​@@askerovichliveякісь міфічні трабли, бо відгуки і тести по світу лише в захваті від четвірки.

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@smovol1847 ні. те що я знаю, там дійсно є якісь трібли з акустикою. і що кого це турбує, можна пофіксити з прошивкою. точно що там до чого не вивчав. але суть мегапроблеми передав точно. тобто це думаю не є СУПЕР пупер проблемою

@google_team_lead7655

6 ай бұрын

@@askerovichlive да я хотів купувати її рік назад, а тоді офіціалів не було.

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@google_team_lead7655 як це? офіціали продають вже 3 роки. Наприклад ті ж Віннер Автомотів на Петрівці, Київ, де я купував

4:00 нагадало мені очорашні сервісні листи виробника, коли після заміни прошивок на оновлені у машин позлітали налаштування життєво важливих систем 😅

Барна стійка з шайбою - це щось) Китайці вчаться, і цього не відняти. Дякую, Ярослав, за цікавинку. Чекаю огляд нової Мазди.

Пиривіт. Яка середня довготривала швидкість руху з урахуванням зупинок Київ Одеса ?

Вітаю з першим MG на тесті! Але сам бренд не схвалюю. Британський дизайн не видно, а видно китай. А китайці нам не друзі, не партнери, а вороги. Одна річ - телефони (там альтернатив майже нема). Але європейські, японські та південнокорейські автомобілі поки ще не виродились.

@yevhen2027

6 ай бұрын

Уже й китайці нам вороги?😂 Боже як тяжко кастрюлям живеться

@samantos

6 ай бұрын

@@IngvarDes Ведуться на красиву обгортку і дешевизну (хоча це теж відносно, бо дешево для заохочення, а потім буде як у всіх).

@maxym777

6 ай бұрын

А де всю електроніку до твоїх європейських авто роблять? 😂

@samantos

6 ай бұрын

@@maxym777 На чиїх технологіях вони роблять?

Огляд, як завжди, зроблено супер, боюсь привикнути:) А от авто... Ну такоє. Подерта від дитячого крісла сідушка... Тошнити на трасі 90-110км, моя дружина їде швидше. Не зручна сідушка водія, туповата мультимедія, реальний запас ходу 290км. Кліренс 12см, серйозно?!!! І це за майже 30к? Поки що ні.

@InfoCarUa

6 ай бұрын

290 по трасі. Ви точно слухали?) В місті 350-380, але можна і більше, але то для адептів електромобілів)

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

швидкість руху це вибір кожного водія. Запасу більш ніж вистачає аби їхати із комфортною і безпечною швидкістю між містами. Автори тестують авто за однакових умов, тому й обрали такий швидкісний режим. До того ж можна обирати різну ступінь рекуперації і це теж впливає на залишок, чим є можливість "компенсувати" підвищення витрати на швидкості.

@user-zo2ez9gb8j

6 ай бұрын

@@InfoCarUaа кліренс ?

Дякуємо вам за огляд.

огляд крутий, дякую.

Недолік з кліренсом для деяких міст дуже відчутний. В мене друг продав джетту, бо йому не вистачало кліренсу щоб батьків навідувати - регулярно чіпляв дно автівки. А там далеко не 12см кліренсу

@FrancescaKa

6 ай бұрын

А я на і20 їздила по лісу, а на матізі розверталась через бордюр, до прикладу. І жодному авто нічого не було після того. Залежить від водія дуже багато, тому кому що.бо я знаю таких, що й на кросовері бояться їхати десь до річки

@AndriiHryhoriev

6 ай бұрын

​@@FrancescaKa ну комусь ок дном об каміння тертись (а там саме такий перепад висоти між дорогою і ямою, що на авто з довгою колисною базаю та кліренсом меньше 17см не зачепивши дном камінці проїхати не можливо), хтось полюбляє вищукувати як перетнути яму щось нічим не зачепитись. Хтось обирає авто з більшим кліренсом. В мене зараз є авто на якому передній бампер на 2см десь перетинається з пересічним бордюром і дуже легко може сісти дном. Матіз за рахунок маленької довжини, ваги та відсутності звісів просто позашляховик порівняно з нею - в два рази легший, кліренс десь 17-17.5 порівняно з 12-13см, на метр коротший.

@FrancescaKa

6 ай бұрын

@@AndriiHryhorievтам кліренс 13, а не 17)) і MG 12 см під захистом батареї, це видно на відео. тобто якщо не їхати всюди принципово прямо по траєкторії , а трохи дивитись, то 15 см просвіту у вашому розпорядженні. Але будь-яка легкова це легкова. Там десь були коментарі, що для міста кліренс малий, то я в щоці яке то місто, перекопано все вдоль чи що

@AndriiHryhoriev

6 ай бұрын

@@FrancescaKa Наприклад Суми. Тут яма може роками жити зрештою перетворитись на дещо глибиною 10-12 см, з гострими краями. Я в деяких місцях за необережності з кліренсом 17см чіплявся пару разів захистом. Про прибирання снігу це окрема пісня: в Сумах в кращому разі то просто 1-1.5м від бордюру снігу висотою майже в метр, який просто з основної частини технікою нагорнули на узбіччі. В дворах взагалі без шансів - що самі відкопали водії те і буде. За таких умов 12см дійсно мало.

@OggyXXXL

6 ай бұрын

⁠@@FrancescaKaяк кліренс залежить від водія?😅 жерти менше треба?

Нарешті тест MG 4

32:23 та тверда поличка і є для другого рівня, на боках є частини на магнітах, які треба було розігнути

Зайшов на сайт, а там не 2, а 3 комплектації. Дякуємо за цікаві відео.

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

третю, повнопривідну очікуємо в Україні

Нарешті довгоочікуваний огляд на MG4 🎊🎉 По великому рахунку в цього автомобіля немає конкурентів якщо брати з офіційно представлених на нашому ринку. Хіба лише нісан ліф, але в нього немає охолодження/підігріву акумулятора а це великий мінус, тому що батарея буде швидше деградувати

@MGMotorUkraine

6 ай бұрын

дякуємо, що ділитесь своєю думкою

Дякую 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Супер лайк. Душевне відео

Яка максимальна швидкість на трасі?

Тігго2 проходить в комфорт уклона? Це ж капець. Місця позаду мало, машина вузька, що з безпекою неясно.. Для людей які хоч трохи розбираються в машинах, це звучить як антиреклама уклона😅

@askerovichlive

6 ай бұрын

я також здивувався. ну але факт 🙂

@michaelmakarenkov99

6 ай бұрын

безпека приблизно така сама як стрибок з парашута) Хоча іноді такі екземпляри приїзджають, що тіго люксом буде здаватися

@maxym777

6 ай бұрын

Категорія Комфорт лише тому що авто нове з салону

@OggyXXXL

6 ай бұрын

Та пох

Китайцы своего не упустят нигде .В Украину шлют свой непотриб в виде чудо колесниц , а в россию мавики и ракеты чтобы лучше бить по нашим городам .Не пора бы по максиму отказываться от спонсирования дядюшки Си.

@user-ov4lb2ox4h

6 ай бұрын

Ты лучше спроси - где ролики про перемогу, контрнаступы и прочие успехи ВСУ? Зеленский перестал делиться кокаином что ли? Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать? Военкомы и чиновники?

@domanskiy4240

6 ай бұрын

​@@user-ov4lb2ox4hа у вас? Сильно много автомобилей доступны к покупке, что ли?))

@bmp_bradley

6 ай бұрын

@@user-ov4lb2ox4h 😆свідок Києва за три дні? хахахаааахах лох) добре що на московії є всі автовиробники😆😆😆😆😆😆😆😆😆

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@user-ov4lb2ox4h аха .ботяра. я не воєнком і не чиновник. я інженер-конструктор. "Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать?" на хавай і відвали kzread.info/dash/bejne/eaedpcuyg6vclZs.html

@askerovichlive

6 ай бұрын

@@IhorAdam не ведись на тролінг гівна

Інформовані, як завжди Топ! Автомобіль як іграшковий якийсь🫣

Авто не сподобалось - огляд сподобався Дякую