Доброго вечера всем👋🏼уважаемый как я понял по твоему видео ролику…вообще не трогай этот мотор,а по поводу масла лей в этот мотор,масло петронос,и будет тебе счастья,а по поводу насоса,тебе надо разобрать полностью морду,и называется этот насос двухконтурный он идёт на рулевую рейку и на гидромеханическую заднюю подвеску,и на этот насос идёт разные жидкости как то так

@yolo-cars

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий и совет. Да, согласен, видимо для того, чтобы добраться до этого насоса, там действительно нужно снять пол морды у автомобиля. Ещё у меня сейчас актуальна ошибка P0455. Пытаюсь понять причину этой ошибки. Ну и кондейка походу того. Сейчас для меня в приоритете побороть P0455, т.к. там горит чек, и я не могу обновить регистрацию автомобиля, пока не починю эту систему. Я вот думаю, можно ли с помощью мерсовского диагностического комплекса как-то проверить работу EVAP системы, а так же принудительно открывать и закрывать клапаны в системе EVAP? Я недавно поигрался с диагностикой, там по сути только используется программа HHTWIN, но я не нашёл, как в ней диагностировать эту систему и как управлять клапанами (продувочными и вентиляционным).

Открутить фильтр масляный, возьми по длиннее трещотку и нет проблем. Гидроаккумуляторы это правильно меняешь, они устают с годами, я точно такие же поставил, стало гораздо комфортнее ехать. А масло для гидроподвески брал кажется 2 л, и осталось ещё. Не прокачивали после замены, вроде как сама должна делать, но некоторые прокачивают

@yolo-cars

Жыл бұрын

Спасибо!! По поводу фильтра - я изначально взял довольно короткий (где-то 15см) удлинитель на трещёточный ключ, т.к. там крышка фильтра направлена под углом. Там видимо нужно использовать удлинитель, который может дать небольшой угол. Таким образом сам ключ будет находится как бы над двигателем. У меня такого удлинителя нет, придётся приобрести... По поводу гидроаккумуляторов - там ещё нужно выхлоп снимать, т.к. пока не знаю, как на 600-м достать аккумулятор на водительской стороне. Забавно, что у кабриолета R129 SL600 там вроде задние аккумуляторы снимаются через багажник. По поводу жидкости для гидроподвески - я где-то прочитал про 5 литров, поэтому взял 5 банок. Посмотрим, в любом случае это же масло, и по идее оно не должно портиться сильно. Плюс есть и другие мерседесы типа R230. Может туда подойдёт тоже. А может что-то начнёт течь, так что запас пригодится. Я надеюсь, что мне хватит 2 литров жидкости для ГУР, чтобы найти причину протечки. Там то течёт конкретно...

@andreygoncharov981

Жыл бұрын

@@yolo-cars когда на моей меняли, только скинули с резинок глушак. Откручивать не реально, там резать пришлось бы. И окручивайте аккуратно, не с ломайте трубки. С правой стороны мастер открутил гидро с трубкой, потом грел в вёрстаке открутились только.

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@andreygoncharov981 Спасибо! У меня ещё в памяти осталось, как я этот выхлоп одевал на резинки. Думал, что я там помру под машиной. Одному это что-то сложно без правильных инструментов. Поэтому я не тороплюсь сейчас с гидравлической жидкостью. Сначала надо найти протечку жидкости ГУРа, затем может попробую разобраться в P0455. Выхлоп хорошо снимать или частично снимать, когда у тебя яма под машиной или подъёмник. В этом узком гараже там любая работа в тягость))

@3ayp81

Жыл бұрын

@@yolo-cars я на парковке все делаю. Тоже адская работа. Особенно когда outside over 100F🥵

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@3ayp81 Да, всё так - то жарень, то дождь. Через 3 месяца ещё будет холоднющий ветер здесь. Мечтаю о Большом гараже. На счёт парковки тут как всегда беда: там, где я живу (там где гараж и находится), нельзя ничего делать на парковке. Есть вариант куда-то отъехать, но это всегда может закончиться тем, что "забыл взять какой-нибудь нужный инструмент, а без него никак". Я так как-то на Хонде не мог снять фильтр масла в двигателе. Пришлось прямо на месте пробивать отвёрткой и откручивать. Тупо забыл головку, которая одевается на фильтр. Ещё был забавный момент - поехал менять на Хонде стойки, приехал, задомкратил, подставил триноги, снял колёса. Смотрю, а стойки забыл взять. Хорошо, что знакомые были рядом и помогли, благо до дома не далеко ехать. Я думаю, что может на выходных что-то побыстрому сделать, хотя тут такие соседи, могут пожаловаться очень быстро...

Проверь сразу нижнюю и верхнюю опору задних амортизаторов! Верхнюю Мерседес продает. А вот нижнюю я заказывал в Краснодарском крае. Из бачка и амортизаторов удалил всю старую жидкость, фильтр поставил новый. Гидроаккумуляторы я не менял. Они у меня были рабочие. Это легко на ходу проверяется. Но вот спустя 1200-1300 миль, кажется они стали о себе напоминать. Обрати внимание на то, что с Новым фильтром не поставляется магнит! Его надо вынуть из старого фильтра, почистить и поставить в новый. Кстати я покупал всего 2 литра ZH-M. Залил и прокачал систему. И у меня ушло меньше 1.5 л.

@yolo-cars

Жыл бұрын

Огромное спасибо за советы!! Вопрос по опоре - тут имелось в виду посмотреть состояние bushings (резинки / сайлент блоки) или что-то другое?

"Слово" - за два часа не применимо к этому двигателю. Два дня, неделя, самое оно!))) Разбирать придётся всю морду. Видел у баклажана угловой гайковерт Макита, советую к приобретению. По парам с бензобака, проверь сначала проводку, потом только мех часть. Чаше всего проблема в отсутствии контакта нежели в мех части узла.

@yolo-cars

Жыл бұрын

Спасибо! Да, согласен на счёт инструментов. Их никогда не бывает достаточно. Но я пока что поставил на паузу покупку инструментов. Сейчас нужно с работой разобраться. По времени тоже согласен. Два часа - это скорее всего только снимать насос и в том случае, если знаешь, что делать и понимаешь, как это сделать. Если я даже распечатаю официальную мерседесовскую инструкцию по замене насоса, то всё равно пока поймёшь, что да как, уже пройдёт много времени. Но насос снимать не хочу пока что. Есть идея, чтобы залить жидкость для ГУРа, и в тот же бачок добавить чуток специальной жидкости, которая светится при ультрафиолетовом освещении. Надеюсь, что это даст какую-то пищу для размышлений. Я смотрел видео, где меняли насос целиком, так там "нижняя" резиновая трубка (которую не видно на моём видео), достаточно сильно потрескалась и пропускала жидкость. Но может быть всё, что угодно. По электрической проводке я пока не знаю, что там ещё есть кроме т.н. purge valves, к которым подходят электрические коннекторы. В общем, примерно с четверга на ближайшей неделе думаю заняться маслом, фильтрами, и пытаться локализовать протечку.

Я менял на своём масло уже 4 раза, промывал систему. Возд фильтр для салона быстро приходит в ужасное состояние. Насчёт, фильтра для гидроподвески, его легко отмыть и поставить обратно.

@yolo-cars

Жыл бұрын

Спасибо! Я просто за 6 лет на этом кабане сделал всего где-то примерно 1000 миль или 1600 км. Он больше стоял в гараже... Я уж так решил купить фильтр, пускай будет. Текущий фильтр конечно грязный, да и гидравлическая жидкость далеко не прозрачная уже. В общем, приходит время обслуживать кабанчика и лечить его болячки...

Сейчас у самого в ресторации такой кабанчик ни как руки не доходят

@yolo-cars

Жыл бұрын

У меня тоже что-то времени стало не особо, жаль, что машинка стоит больше...

10 раз снял я этого морду, нечего нет сложного только действия

@yolo-cars

Жыл бұрын

Согласен. В принципе это можно сделать при наличии времени. У меня сейчас из-за учёбы и разных других дел авто отошли на второй план, а не за горами переезд в другой штат, поэтому я даже не начинаю по серьёзному ничего делать. Мне бы белый донорный Мерс разобрать успеть...

Уважаемый где ты где,как там твой кабанчик?

Здравствуйте подскажите пожалуйста что за бачёк с крышкой по середине двигателя с верху

@yolo-cars

7 ай бұрын

В центре спереди чёрный бачок с крышкой - это бачок для жидкости ГУР. От него снизу идут 2 трубки вправо (к водительской стороне) к тандемному насосу, который качает как жидкость для ГУР, так и жидкость для ADS. Бачок для ADS светлый и находится рядом с двигателем (на водительской стороне). В насосе два контура. Сложная система. Если не ошибаюсь, к тандемному насосу подходит 6 линий в общей сумме.

@user-en6no7qr9d

7 ай бұрын

@@yolo-cars он у меня сухой нужно долить?

@yolo-cars

7 ай бұрын

@@user-en6no7qr9d Если внутри сухо то лучше долить конечно же и посмотреть, с какой скоростью жидкость будет уходить из бачка. Если быстро, то лучше посмотреть, откуда там течёт. В этой системе всё старое. Резиновые трубки, резиновые колечки итд. Можно добавить чуток UV специальной присадки, чтобы потом с UV фонариком посмотреть откуда будет течь. А если жидкость будет уходить медленно, то значит время есть, и возможно можно отложить этот ремонт. У меня тоже такая проблема. Я просто подливаю пока что. В моём случае из-за того, что это здоровый V12 двигатель, там так всё неудобно расположено, что нужно снимать множество запчастей, чтобы добраться до тандемного насоса и просто визуально оценить, откуда что течёт.

@user-en6no7qr9d

7 ай бұрын

@@yolo-cars спасибо большое за информацию приму к сведению обязательно у меня w12 до рест накрылась коробка дорогая штука оказалась пришлось из Голландии тащить

@yolo-cars

7 ай бұрын

@@user-en6no7qr9d Понял. Удачи с заменой коробки! А я вот думаю продавать кабана, т.к. хочу что-то попроще и существенно поновее. Смотрю в сторону гибридов или даже электрички. Скоро будет всё больше и больше очень интересных электричек типа Hyundai Inoniq 5 N, у которого 650 лошадок итд.

Бро ,достань мне поворотники на кабана ( Америку ) как у тебя, на половину жёлтые

@yolo-cars

Жыл бұрын

Я думаю, что без проблем можно поискать. Наверняка их полно тут. Вопрос в цене и в том, как отправлять. Сейчас все прямые каналы навернулись, и отправки идут через Казахстан и Киргизстан.

@driver26

Жыл бұрын

@@yolo-cars отправка 2 вопрос, наличие бро и подстаканник в подлокотник

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@driver26 Я сейчас по фразе Turn Signal Lamp поискал на ибее. Тут ссылку вставить не получится, но там что-то продают. Надо уже изучать детали, качество, оригинал или нет. Кстати, я не знаю, они отличаются по годам или нет. А про подстаканник - это сложнее, как мне кажется. Я бы тоже хотел купить подлокотник от поздних W140 со встроенным подстаканником, но мне нужен ещё конкретный цвет, и чтобы была прострочка... Кажется, что проще заказать у умельцев, чтобы смоделировали что-то удобное, и потом напечатали на 3Д-принтере.

С таким подходом вы и велосипед не обслужите скажите сложно

@yolo-cars

11 ай бұрын

Конечно не легко. Я же не механик. Я думаю, что уже прыгнул выше, чем кто-то мог предположить. Сейчас дико занят личными делами, но планирую снять ещё несколько видео про кабанчика летом, в том числе про обслуживание и ремонт.

@user-mx6oi7pb1z

11 ай бұрын

@@yolo-cars конечно снимайте людям пригодиться любая информация! Я просто хочу мотор такой на гелик поставить! А брат хочет 140 лонг купить только цены космос на них!

@yolo-cars

11 ай бұрын

@@user-mx6oi7pb1z А у гелика какой сейчас мотор? Я бы в кабана поставил более мощный мотор типа M113K, но мне самому это точно не по силам. Что касательно длинны кузова, то мне больше лонг нравится чем короткая версия. Лонг какой-то более пропорциональный что ли.

@user-mx6oi7pb1z

11 ай бұрын

@@yolo-cars у меня два гелика один дизельный второй бензин 3,2 тяги мало с ним) 113к сразу нет так как мозгов у него много я смотрю 113 55 атмосфера или 120 так как за 350т я всю машину куплю как донора а 113к 500т один стоит) я сам ковыряюсь у брата бокс 500кв) он в ралли спорте ну и мне помогает

@yolo-cars

11 ай бұрын

@@user-mx6oi7pb1z Понял, отлично, что есть возможность работать над машинками в большом боксе итд! Я пока что лишь арендовал себе возможность использовать подъёмник и рабочее пространство в гараже, но там нужно делить время с другими людьми. По поводу M120 в гелике: как уникальный проект - это наверное здорово, но и работы придётся проделать массу. А так всего лишь +150, и можно взять мощный М113К. Я думаю, что гелик должен быть проворным конечно. У нас тут гелики на компрессоре 2005-2011 года стоят очень хороших денег. Цена на них просто не падает, причём их можно даже не ремонтировать, всё равно кто-то купит рано или поздно по той цене, которую просят.

продай его мне. и купи себе жигу

@yolo-cars

Жыл бұрын

Лучше тогда куплю Тойоту Приус, но только они стоят дороже кабана)

это патрубок и дифузор сам ты резинка от трусов

@yolo-cars

11 ай бұрын

Спасибо! 🤣🤣🤣

Расейские нацисты не любят отечественный автопром а мучаются с западной техникой. Патриатична 😂