Ein wahrer Genuss, in den Zeiten wo gefühlt jedes Auto 2 Tonnen und mehr wiegt.

@jonadam7202

2 жыл бұрын

Nur gefühlt wäre „schön”, sie sind es leider🏋🏽

@Ramsi-Berlin

2 жыл бұрын

@@jonadam7202 Stimmt schon... Aber Gott sei Dank, gibt's immer auch Ausnahmen ❕ Find es nur schade, dass spaßige Autos, eher aus Großbritannien, Korea, Japan, oder den USA kommen und nicht aus Deutschland. Mal abgesehen von Porsche und dem Fiesta ST vielleicht... 😅 Oder fallen euch, spaßige deutsche Fahrzeuge ein ❔🤔 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi ✌🏼

@ralphons3912

2 жыл бұрын

@@Ramsi-Berlin der neue BMW 240i, allerdings auch schon recht schwer. Hat aber einen Reihensechser.

@jonadam7202

2 жыл бұрын

@@Ramsi-Berlin Ford Puma?, Opel… auf Corsa Basis?, VW Corrado habe ich mal gesehen. Aber ja, man müsste wohl lange suchen, um ansatzweise etwas zu finden, was zumindest in die Richtung geht.

@Ramsi-Berlin

2 жыл бұрын

@@jonadam7202 Opel Corsa und Corrado, meinst du aber ältere Fahrzeuge, oder ❔ Ich rede ja von Neuwagen 😅

Oh, dieses Auto macht bestimmt Spaß! Ich bin jedes Mal so dankbar, wenn Herr Menzel ein Auto vorstellt und bewegt. Der Mann ist sympathisch und kompetent. Danke an ihn und Euer Team!

@konstantinmeyer8621

2 жыл бұрын

Absolut. Christian und Alex sind das mit Abstand Beste, was ams passieren konnte.. ^^

Ein sehr eloquenter und sympathischer Rennfahrer. Ein Genuss zum zuschauen und zu hören. Die Alpine, ein Traum

Ihr habt mit Menzel und Bloch echt zwei super Reporter die in ihrem Fachgebiet einfach nur super Beiträge bieten :)

@frankhu9731

2 жыл бұрын

mein Dito ✌️ 👍

Grandioses Auto! Wir besitzen eine A110 Legende und sie ist absolut traumhaft in jeglicher Hinsicht!

@sosiehtesaus2652

2 жыл бұрын

Herzlichen Glückwunsch 👍 Finde den Wagen auch richtig geil. Leider zwei Sitze zu wenig für mich aber wirklich Klasse Fahrzeug.

@jonadam7202

2 жыл бұрын

Gibt es eine geänderte Frontschürze, wo man die Lampen ändern kann?

@matteosiefert846

2 жыл бұрын

@@sosiehtesaus2652 Dankeschön, sie ist wirklich klasse!

@matteosiefert846

2 жыл бұрын

@@jonadam7202 Nein, so weit ich weiß nicht. Diese Lampen sind ja auch eines der, wenn nicht das Wiedererkennungsmerkmal :)

@meganers2696

2 жыл бұрын

Die Scheinwerfer sind ein Detail was mir gerade gefällt.

Schön dass, es noch solche Autos noch gibt.

Beim Thema Gewicht und Auto erinnere ich mich immer wieder gerne zurück als ich die Chance hatte einen Toyota GT86 und BMW E82 135i hintereinander für einige Wochen zu fahren. Beides 2+2-Sitzer aber grundverschiedene Konzepte mit dem niedrigen Schwerpunkt durch Boxermotor im Toyota und dickem Reihensechser-Turbomotor im BMW. Im direkten Duell auf einer Geraden hätte der GT86 keine Chance aber der Unterschied in Kurven war enorm und sofort spürbar. Obwohl im 1er sogar ein KW V3 Fahrwerk verbaut war konnte dieses die über 250kg Gewichtsunterschied kaum verbergen. Leistung und Drehmoment sind wunderbar aber für mich persönlich geht nichts über einen kleinen, leichten Sportwagen mit idealer Gewichtsverteilung.

@separatereality1747

2 жыл бұрын

Mir war es irgendwann zu blöd, wenn du auf der Geraden nicht am 2 Liter Diesel vorbei kommst.

@areufcknserious6098

2 жыл бұрын

@@separatereality1747 Mit einem 2 Liter Diesel sollte es der GR86 jetzt aufnehmen können 😁

Man muss ihn gefahren haben um dass zu verstehen was er im Auto und am Lenkrad spürt. Es ist wirklich beeindruckend! Nur wer mal Lotus Elise oder ähnliches gefahren ist weiß wovon er da spricht.

Die Alpine ist mal ein Gelungenes Retro Car und auch vom richtigen Mann getestet. Ich finde auch gut, das sie mit den Dimensionen des Autos, beim Originalen geblieben sind, nicht so wie beim Mini. Da hat mich immer gestört, das er gar nicht so mini war, sondern so groß wie nen Golf 3. Die sollten mal einen Neuen Mini ´´ Mini´´ Rausbringen, als Sonderedition.

So sympathisch dieser Mann 😀👍🏻

@lebon9915

2 жыл бұрын

ja.... und kompetent und präzise und unterhaltsam formulierend. Top!

Was für ein schönes Auto! Würde ich gerne einmal fahren oder am besten besitzen. Starkes Video Christian.👍

Hatte das Fahrzeug über 1 Jahr. 35000 km. Alltagstauglich und auch mit xxxkm/h durch den Pfälzer Wald.

Solche autos sind echte sportautos

Die Fachpresse ist an der Gewichtszunahme auch nicht unschuldig. In quasi jedem Test geht's um Platz, Einstiegskomfort, Kofferraum, Ladekante, Kopffreiheit hinten, Motor darf nicht mehr gehört werden, usw. Der Verlust an leichten Sportwagen und Sportlimousinen, gerne auch handgeschaltet, ist bedauerlich. Und mit den Gewichten der E-Autos ist jegliche Grenze gefallen.

@einautofan6685

2 жыл бұрын

Das DKG der A110/-S ist insgesamt leichter als ein entsprechendes Handschaltgetriebe! Kein Witz! Hier wurde sehr auf Leichtbau im heute möglichen Rahmen geachtet!😉

@jonadam7202

2 жыл бұрын

Und warum bemängeln die tester das, Sie werden alt, bequem & gehen davon aus, dass alle so ticken.

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

@@jonadam7202 Es ticken ja auch (fast) alle so. Enthusiasten kaufen kaum enthusiastische Autos. Die meckern lieber im Internet. Bei BMW gab es eine Umfragestudie. 90% aller befragten Kunden gaben an, dass sie nicht wüssten welche Achse an ihrem Auto angetrieben wird. Als erstes Kaufkriterium wurde Image genannt, dann Sicherheit, dann Platz und Komfort. So sieht die Welt aus. Und das wissen die Hersteller auch. Enthusiastische Autos kann man allenfalls nur noch rechtfertigen indem man sagt es färbt auf die anderen Modelle im Showroom ab. Dann ist Vatti ganz stolz auf seinen Megane, weil die Alpine auch ein Renault ist. Hört sich seltsam an, ist aber so. Deutschland ist sowieso ein sehr spezieller Markt. Kaum einer begreift die Essenz des Autofahrens. Alle können/wollen nur schnell geradeaus und begreifen das als "sportlich". Manch einer bezeichnet gar ein sportliches Äußeres als "Sportwagen". Ein mechanisches Sperrdifferential gibt es bei vielen Herstellern noch nichtmal gegen Geld und gute Worte. Die meisten Kunden wissen ja auch nicht was das ist und was das macht. Das ist traurig, aber so ist es nunmal.

@ralphons3912

2 жыл бұрын

@@Gentleman...Driver ja, gut zusammengefasst!

@geroldwenisch8839

2 жыл бұрын

@@Gentleman...Driver .......es ist hart.....aber die Oberflächlichkeit schreitet überall voran. Ich meine damit nicht den Otto-Normalfahrer oder die Hausmutti.....die haben vor 30 Jahren auch nicht gewusst ob das Auto Front- oder Heckantrieb hat. Aber die sportlichen Fahrer......die den entsprechenden Anspruch haben.......dort ist es im Durchschnitt oberflächlicher geworden. Sport wird gefordert......Fahrkönnen suggeriert. Bei so manchen Trackdays merkt man dann deutlich, dass die Elektronik den Fahrer "rettet" in dem Sinne nicht fortlaufend "einzuplanken". Wenn dann mit glühender Bremsscheibe ohne Abkühlrunde am Parkplatz angehalten und die Handbremse gezogen wird.....dann steigt ein echt cooler Typ aus dem Auto 🙃.

Ein schöner Blick vom Salzburgring auf den Nockstein. Eine gute Strecke, um die Alpine zu testen.

Seitdem ich damals vor ca. 5 Jahren die ersten Studien und Konzepte auf YT gesehen habe, ein echter Traum-Sportwagen! Hier passt einfach alles: Tolles Aussehen mit Retro-Styling, klangvoller Name und Motor, Topverarbeitung, Leichtbau par Excellence! Ein geiles Teil!😍 Was will man mehr? Eigentlich nur mehr Leistung...😉

@amsrock8478

2 жыл бұрын

Der hat genau die selben Reifendimensionen auf der Hinterachse, wie mein Auto! 🤣👍

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

Mehr Leistung wollen sie alle, aber mehr bezahlen will keiner. Der Fahrzeugbau ist immer ein Kompromiss und man muss halt sehen, dass man sein Produkt entsprechend platziert im Markt. Der Cayman ist der Platzhirsch und die Benchmark in dem Preissegment, und da kommt die Alpine leider nicht dran, vor allem nicht von den Verkaufszahlen. Ich mag die Alpine sehr und wünschte sie würde sich besser verkaufen.

@maxpe111

2 жыл бұрын

Wenn es jetzt noch eine H-Schaltung, zumindest optional, gäbe. Sehr schade. Mehr Leistung braucht kein Mensch auf der Straße.

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

@@maxpe111 Finde ich auch, wird aber nie kommen, leider. Emissionsvorschriften sind der Grund. Und bei den enttäuschenden Verkaufszahlen wird wohl kaum noch jemand Entwicklungsbudget reinschießen, zumal der Lotus Emira ein ähnliches Konzept hat und sich der Markt dadurch weiter verkleinert.

Tolles Fahrgefühl uns gezeigt, bravo❤🇨🇵👍

Mr. Christian Menzel best man ever!!! Alpine A110S very nice sportscar! Thank you Christian!

Super schönes Fahrzeug, einmal zu Probefahrt gehabt! Super agiler, kleiner,quirliger Sportler. Auch die Verarbeitung war bzw.ist wirklich gut 👍! Schönes Video. Gruß CampFeeling

@jetara3082

2 жыл бұрын

Die Verarbeitung ist jetzt nicht wirklich so der Hit, mir ist höchstpersönlich schon einer dieser Kunststoff Kippschalter abgefallen bei einem Auto welches grade mal ein halbes Jahr alt war. Also da würde ich nicht zuviel erwarten, das Auto ist super, aber in Punkto Verarbeitung ist da schon noch viel Luft, es sieht optisch eben alles ganz gut aus, Anmutung ist gut, aber Verarbeitung und Anmutung sind 2 Paar Schuhe.

@campfeeling

2 жыл бұрын

@@jetara3082 Moin,danke für dein Feedback! Ja ich hatte ihn ein WE! Haptik war eigentlich gut 👍, aber ok! Von der Fahrdynamik tolles Gerät! Aber irgendwas kann immer sein, meine E Klasse hatte ich neu geholt und nach 2 Wochen und 769 km einen Motorenschaden, sicherlich nicht schön, aber ist halt passiert!

@jetara3082

2 жыл бұрын

@@campfeeling das is natürlich bitter, aber fast besser wenn sie gleich aufgibt als paar Wochen nach Ende der Garantie :) :). Die Alpine war auch ein recht frühes Auto, von daher schon möglich dass da noch Kinderkrankheiten da waren die mittlerweile evtl. ausgeräumt sind. Da muss man eben auch realistisch sein und einfach nicht zuviel erwarten, denke so alles in allem ist das Auto schon weit weg von solchen Geschichten wie einem Lotus wo man schon vor dem Kauf sicher sein kann dass man da öfter mal was optimieren oder reparieren muss. Tolles Teil, aber ich schiele trotzdem eher auf einen 981 Boxster

@campfeeling

2 жыл бұрын

@@jetara3082 Auch ein tolles Auto!

@meganers2696

2 жыл бұрын

Die Alpine A110 ist definitiv etwas besonderes. Würde ich auch gerne mal Fahren. Das Design, die Wertigkeit und das Fahrgefühl, einfach Traumhaft.👍

Also mir gefällt das wägelchen schon echt gut. Finde, dass ist mit Abstand das beste "retro" Auto.

@donkeyshot8472

2 жыл бұрын

ein absoluter design-knaller: in sachen retro-design zeigt alpine wo es langgeht. das auto wird in 25 jahren als klassiker gehandelt werden: wetten?

Super Typ ! Er vermittelt die Fahrfreude hervorragend ! Weiter so.

Mega.... ich hoffe es geht bei Alpine mit puristischen Autos weiter, und nicht nur mit fettleibigen kompakten aus der Großserie

@Nordlicht05

2 жыл бұрын

Ja ich Frage mich schon gerade wie lange ein alpin SUV auf sich warten lässt.

Die würd Ich schon über den Cayman nehmen, und der ist schon sehr perfekt. In Person (hab neulich einen gesehen) macht die Alpine aber auch nochmal mehr her. Ein bescheidener und symphatischer Exot.

@stefank.9660

2 жыл бұрын

"die" Alpine - es ist eine Madame ;-)

@raupenimmersatt6906

2 жыл бұрын

In Blau schaut die Alpine echt super aus. Den oder den Alfa 4C wären meine Top-Favoriten.

@xXAlmdudlerXx

2 жыл бұрын

Wobei der 6 Zylinder im Porsche schon was schönes ist.

@einautofan6685

2 жыл бұрын

@@xXAlmdudlerXx Den Boxster oder Cayman würde ich ausschliesslich mit 6 Zylinder als 4.0 GTS oder GT4 nehmen, 4 Zylinder sind Würdelos bei einem Porsche! Die Alpine hingegen ist Perfekt, so wie sie ist!😎👌

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

@@einautofan6685 Porsche 356, 550 Spyder, 904 Carrera GTS, etc. alle würdelos?

Ich hätte ja irgendwann gerne nochmal nen Lotus Elise, das ist auch eine Hammer Leichtbaurakete!

Grandios - toll das es noch solche Autos gibt! Schade nur, dass es kein manuelles Schaltgetriebe gibt und der Preis subjektiv und für Normalverdiener recht hoch ist.

Mir gefällt es gut dass Menzel auch etwas über die Technik sagt...z.b. dass das Auto aus Alu ist, Carbondach hat, hohlgebohrte Stabistangen, sogar Reifendimmensionen zeigt usw. wusste ich nicht und rechtfertigt somit auch einen gewissen höheren Preis den man so ja nicht sieht...

@meganers2696

2 жыл бұрын

Ich finde es auch gut das er das Anspricht. Denn viele wissen das gar nicht und haben direkt Vorurteile. Aber es ist wirklich etwas besonderes.

Der originale Alpin hatte einfach eine Kurvenfahrt die schon sehr nah an die von modernen Fahrzeugen rankommt. Das verminderte auch den Reifenverschleiß. Ich wünschte ich hätte die Kohle eine schöne blaue Alpin zu kaufen.

Die Vögel pfeifen es von den Ästen, bei Auto Motor und Sport sind Menzel und Bloch die Besten!

@mikymiky174

2 жыл бұрын

und die restlichen Redakteure sind ein Kraus drum mach youtube da lieber aus .

Ich hoffe so sehr, dass es solche Autos auch in 2-3 Jahren noch geben wird, wenn ich mir endlich eins leisten kann... 🙏🏻

Ich hatte bis vor kurzem noch einen FocusRS Mk3. Jetzt fahre ich meinen Daily. Morgen habe ich eine Probefahrt mit der A110s. Ich denke das wird das nächste Spielzeug. 💪🏽

Bitte mehr „Menzel“, in der Fahrkritik. Er ist für mich Maßstab für Fahrdynamik.

Manuelle Schaltung und das Ding wär perfekt!

@avigator

2 жыл бұрын

Leider zu schwer

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

@@avigator Wieso zu schwer?

@avigator

2 жыл бұрын

@@Gentleman...Driver Ist die Begründung von Alpine, warum sie keine Handschaltung anbieten.

@floriankonig8903

2 жыл бұрын

@@avigator Das könnte stimmen. Mittlerweile wahrscheinlich sogar billiger zu produzieren.

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

@@avigator Ich nehme denen das nicht so richtig ab. Den meisten Herstellern geht es mittlerweile darum vor allem CO²-Emissionen zu sparen, und das geht mit einer Turbomotor-automatisiertem-Getriebe-Kombi am einfachsten. Der Handschalter wäre zudem verfügbar gewesen, weil es diesen auch im Megane RS gab. Für mich jedenfalls eine fragwürdige Entscheidung, genau wie beim Alfa 4C. Dann bleibt am Ende doch nur der Cayman, bzw. die Lotus Elise.

Passt zu Dir, Christian ;-) LG

Ein Vergleich der Rundenzeiten mit und ohne Ballast wäre noch interessant

❤ Christian Menzel & Alpine ❤

Bin auch ein Fan leichter Sportwagen, nur halt noch bischen leichter und mit etwas mehr Leistung... wenn auch 1,5 Jahrzehnte älter und weniger alltagstauglich. Schade dass Lotus von dem Konzept weg geht.

Habe nen Swift Sport 1.4 Turbo der wiegt auch nur 950kg bei 150ps und macht sehr viel Spaß. Unterschied 17-18t kamen die neu und nicht 60-70t was wieder nur für Manager brauchbar ist.

Und deshalb fahre ich einen Fiat 124 Spider (bis auf Motor und Design, ein Mazda MX5). 1050kg mit gerade einmal 140PS, 1400ccm und 250Nm. Auf kurvigen Landstraßen, der Hammer. Alles ohne Carbon oder Alugedöns😉... und open air💃 PS: ...und das zum halben Preis

@leprismah

2 жыл бұрын

Kannst das nicht mit 300 PS auf 1100 Kilo vergleichen ganz anderes Fahrgefühl

@yxcvbnmyxcvbnm2434

5 ай бұрын

Und halbe Optik beim Japanitaliener

Alpine/Renault Sport machen halt einfach Spaß. Mal schauen was die Zukunft bringt, ohne Renault Sport :(

Ich freue mich so sehr, dass unser kleines französisches Auto bei unseren deutschen Brüdern Anklang findet. ❤🇨🇵❤

Herr Christian Menzel absolut richtig Es ist ganz einfach dass Gewicht ist durch nichts zu ersetzen und braucht durch das auch nicht so viele ps usw.. Das wichtigste meiner Meinung nach ist die fahrbereit eines Fahrzeuges. Wann hast Du das Drehmoment von wann bis wo. Dann aber gibt es noch andere Punkte wie Getriebe Abstimmung dem Fahrwerk und die Bremsen und den Fahrer ca 5 bis 6 Sachen wenn die alle passen ist man immer vorne

CHRISTIAN! Ehrenmann! Ich mag den A110S voll!

// so baut man _Sportwagen_ ! Leicht & flink.. Dann braucht`s auch keine 600PS für eine gute Rundenzeit. _ALPINE & LOTUS_ haben gezeigt wie`s geht .. BENZ, AUDI, und BMW haben`s nicht verstanden. Die halten immer noch an ihren 2 Tonnen Boliden fest. Klar sind auch diese 2 Tonnen-Panzer ultraschnell, aber das ist nicht der Sinn eines sportlichen Autos. Sport = leicht Deshalb bin ich auch vom _Alfa Romeo 4C_ so fasziniert .. Der wiegt auch nix und geht (obwohl nur 240PS) richtig gut

@haxhibaba

2 жыл бұрын

You're 💯 % correct 👍

@kallo182

2 жыл бұрын

Hast absolut Recht. Aber was die meisten Leute nicht verstehen, Mercedes, BMW und Audi bauen nunmal keine Sportwagen, sondern Limosinen. Das sind alles fahrende Wohnzimmer, die schnell geradeaus fahren können.

@retoluzio7032

2 жыл бұрын

Kann zu 100% zustimmen, bin auch schon Alfa 4C gefahren, Lotus Geil. Leider gefällt mir die Alpine Optisch nicht, somit würde ich eher auf den Alfa oder Lotus ausweichen.👍💪😏

@raupenimmersatt6906

2 жыл бұрын

@@kallo182 Ein AMG GT(R) ist ein Sportwagen, wiegt aber auch seeehr viel. Die Kunden sind halt, wie soll man sagen, zu wenig enthusiastisch für ein pures Sportgerät

@MAR0DEUR

2 жыл бұрын

@@retoluzio7032 // der 4C ist leider Geschichte .. Viel zu früh hat Alfa Romeo die Produktion eingestellt.. Was LOTUS betrifft: da kommen jetzt nur noch Elektro-Eimer .. Die werden auch schnell sein, keine Frage, aber der Sound fehlt dann halt.. Und ich denke auch das Gewicht wird steigen. Die _ALPINE_ hat mir anfangs auch nicht gefallen (ich war eher Fan vom 250PS starken A610. Auch recht rar mittlerweile) Aber als mir bewusst wurde, dass das ein Retro-Design ist, und dass sie so aussehen muss, um dem Original zu gleichen... fand ich sie wieder toll.. Oft braucht ein Design halt Zeit, um zu überzeugen. Wie z.B. der "Turnschuh" von BMW .. dieses "hässliche" 321PS Z3 Coupe. Ich fand dieses Auto damals soooo furchtbar.. Nun gefällt mir dieses Coupe ganz gut (die sind auch recht begehrt & teuer mittlerweile).. i.pinimg.com/originals/76/75/cc/7675cc73a25bc16a03ae1fd5d238c21b.jpg

Mazda MX-5 würde ich auch in diese Kategorie zählen. Leicht und dafür brauchst du weniger Leistung um trotzdem echt gutes Tempo zu haben

@steliocontos7767

2 жыл бұрын

super auto aber kein vergleich zu lotus oder alpine

@donkeyshot8472

2 жыл бұрын

der mazda mx5 ist ein nettes fahrzeug, aber klar untermotorisiert, nach wie vor. er spielt deshalb klar in einer anderen gewichtsklasse als die alpine.

Dieser Apparat mit Handschalter - dann wäre alles richtig in meiner Welt - Gruß aus dem Honda Lager #TypeR

Schöner Bericht. Das ist einfach ein Auto fürs Sauerland. Ich befürchte da besteht Suchtgefahr. Das Gewicht ist echt ein Thema. Aber wir wollen ja auch Crashsicherheit. Christian Menzels Analyse ist einfach super. Ein Kontrapunkt gegen SUV's. Ich hab noch nie erlebt, das mir ein SUV in den Kasseler Bergen der A7 gefolgt ist. Und ich hab nen BMW 5er touring mit 190PS. Was ist erst mit der Alpine möglich. ...

@i.r.gendwer

2 жыл бұрын

Dann komm mal in die Alpen. Da werden einige SUV Kreise um dich fahren.

@stephanbode548

2 жыл бұрын

@@i.r.gendwer Wie denn ? Vor jeder Kurve müssen die Dinger doch runterbremsen sonst kippen die um oder rutschen in den Graben.

@i.r.gendwer

2 жыл бұрын

@@stephanbode548 dann versuch mal auf einer Passstraße einem Macan Turbo oder RS Q3 hinterher zu fahren. Wenn du bis zur ersten Kurve nicht schon zuviel Abstand hast, dann siehst du vielleicht wie man mit diesen Autos auch driften kann. Nach der zweiten Kurve siehst du sie sowieso nicht mehr. Sogar einem Cheyenne Turbo oder SQ7 wirst du nur bis zur dritten Kurve sehen.

@Silberhorny

2 жыл бұрын

@@i.r.gendwer Ach, seit wann ist driften in Kurven die schnellere Art der Fortbewegung auf Asphalt?

@i.r.gendwer

2 жыл бұрын

@@Silberhorny sie ist trotzdem schnell genug um einen 5er touring los zu werden. Ein bisschen Spaß kann man sich ja trotzdem gönnen.

❤ Alpine ❤

Ein richtig geiles Auto 🥰

Salzburgring und cooles Auto!

Ein Wahnsinns Wagen 😍, mein Auto ist sogar noch leichter. Wiegt nur 970 kg, hat aber leider auch nur 68 Ps. Aber das Handling in der Kurve ist bombastisch.

@d.spirit4713

2 жыл бұрын

Smart?

@20warco04

2 жыл бұрын

@@d.spirit4713 kein Smart Skoda Felicia 1.3 Pickup

Die schönere Alternative zum Cayman.

Gewicht lässt sich nicht wettmachen, auch nicht mit Hubraum. Es gab beim Oldtimer GP am Nürburgring mal ein Sportprototypenrennen, bei dem das Reglement lediglich vorschrieb, dass jedes Auto mit bis zu 1 PS pro 1 kg an den Start durfte. (Dadurch konnte man viele historische Sportwagen gemeinsam an den Start kriegen.) Es fuhren dort also Rennwagen mit 500kg Gewicht und 500 PS gegen Rennwagen mit bis zu 1500 kg und 1500 PS. Und nun ratet mal, wer da die Nase vorn hatte. Auf der langen Geraden konnten die schwereren Autos den leichteren zwar wegziehen, aber die leichteren Autos machten das locker in den nächsten 2 Kurven wieder wett und hängten die schweren Wagen mit Leichtigkeit ab.

Da fällt mir ein, wie wäre es nochmal mit dem Test eines Donkervoort?

Toll

Ab zum Bilster Berg damit - ich teste dann gern ;)

Mein 2021er i20 mild hybrid wiegt über 1600 kg... Technik, Antrieb, usw, das geht alles auf die "Hüfte" der Autos

Der Wagen gefällt mir sehr gut leider habe ich ihn in Berlin noch nie auf der Straße gesehen.

An dem Teil noch ein feinen Heckspoiler und dann sieht der Wagen richtig gut aus. Ansonsten finde ich auch leichte Autos besser als die meisten Schwergewichte.

Menzel der einzige der richtige Auto Tests macht !

In solchen Fahrzeugen gehört ein Handschalter hinein.

@lexus4tw

2 жыл бұрын

Quatsch sequentiell beste

@komischerknulch6956

2 жыл бұрын

@@lexus4tw Echte Männer schalten selber. Nennt man Fahrspaß.

@lexus4tw

2 жыл бұрын

@@komischerknulch6956 das ist ja trotzdem selbst schalten

@komischerknulch6956

2 жыл бұрын

@@lexus4tw Hast recht. Hab das jetzt mit einem anderen Getriebe verwechselt. 😉

@avigator

2 жыл бұрын

Tatsächlich hat man bei der Alpine aus Gewichtsgründen auf die Handschaltung verzichtet. 🤷‍♂️

Leicht ist Segen und Fluch. Klar ist leicht beweglicher und schneller - Aber Schwer sind die Wagen nicht von ungefähr. Crashnormen, Insassen Sicherheit. Ein Profil wie der Menzel bewegt den Wagen grandios und fachkundig analysiert... in der Amatuerliga und Strassenverkehr ist der sichere Kompromiss für den Insassen gefragt. Auch ein irrer Fakt: Die neue R spart gegenüber der S nur 30 Kilo mit dem Einsatz von 30.000 EUR.

Lotus baut seit Jahrzehnten Autos unter 1000kg. Auf einer Passstrasse kommt auch ein Porsche mit 500PS da nicht mehr hinterher.

@yxcvbnmyxcvbnm2434

5 ай бұрын

Der leichteste Lotus wiegt derzeit 1540kg

Muss man sich mal geben, dass 1100kg heute als leichter Flitzer durchgeht. Schon irre was die Kisten alle wiegen. Mein 2002er Opel Caravan wiegt 1115kg....

@frankhu9731

2 жыл бұрын

Mein Dito 👍

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

Ich finde nur Gewichtsangaben über 1.200 kg beim Astra G Caravan...

@Superstocker669

2 жыл бұрын

@@Gentleman...Driver Ich habe den kleinen 1.6 Ziemliche Basis Ausstattung. Stimmt schon wenn man googlet bekommt man alles mögliche. Ich hab es auch nicht genau im Kopf. Weiß aber das es 11XX sind. Habe mein Gewicht von auto-data. Ich guck mal in meinen Schein, wenn du es genau wissen möchtest. Geht ja im Prinzip ja auch nur um die Tendenz des immer schwerer werdens. Opel war ja auch nicht gerade berühmt für Leichtbau. Davor hatte ich einen Vectra A-CC. Mittelklasse . Der geht sogar schon bei 1005kg los.

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

@@Superstocker669 Alles tutti. :) Bitte keine Umstände.

@Nordlicht05

2 жыл бұрын

Golf 4 mit 1.6 Motor als 3 türer damals im Schein 1150kg ;)

Mich würde eine Testfahrt interessieren mit Dachgepäckträger und Waschmaschine drauf.

@sammuller2176

2 жыл бұрын

Aufs Carbondach aber bitte nur ne Carbonwaschmaschine!

Ich wünschte, ein Hersteller wie z.B. Porsche oder BMW würden so ein Konzept mal aufgreifen.

Wirklich ein Traumwagen der klassischen Rennsporttugenden, wenn er nur nicht so teuer wäre....

@konstantinliebich9427

2 жыл бұрын

Schau dir den MX-5 an...

@xmm5304

2 жыл бұрын

@@konstantinliebich9427 Ich finde den MX-5 richtig gut - leider passe ich nicht rein. So bitter...

@floriankonig8903

2 жыл бұрын

@@xmm5304 Finde den auch extrem teuer. Dafür bekommst Du eine Porsche 718 und der kann mehr.

@sammuller2176

2 жыл бұрын

@@floriankonig8903 …und ist so exklusiv wie ne Tomate beim Rewe ;)

@floriankonig8903

2 жыл бұрын

@@sammuller2176 Welche Bedeutung hat für Dich hier „exklusiv“?

Einfach noch zum Klugscheissen, Energie kann man nicht vernichten, bloss umwandeln😉 ansonsten guter Test, super Auto…

Hätte ich das Geld würde ich diese Schönheit kaufen

So ein leichtes Auto bin ich noch nie gefahren. Sehr cool😀👍

@Superstocker669

2 жыл бұрын

So jung? 😋

@09:24 .. meine rede!!! man muss nicht immer 900 ps und V drölfzig reinknallen ... leicht, starr, guter fahrer... boom geiles auto, desswegen ist zB der mx5/miata auch so erfolgreich

Wahnsinn dass er die 200Kg gemerkt hat 🤣 Ich habe 355PS, und merke schon wenn ein Beifahrer im Auto sitzt. Wenn dann noch die Klimaanlage läuft, fühlt sich das Auto an, als hätte es 30% weniger Leistung.

@E.F22

2 жыл бұрын

Welches Auto fährst Du? Mir fällt gerade keines ein, das 355 PS Werksangabe hat

@exoroxx

2 жыл бұрын

@@E.F22 Porsche 997 Carrera S zum Beispiel. Oder halt etwas Getuntes... da gibt es zum Beispiel Ford Focus ST/RS mit 355 PS.

@kallo182

2 жыл бұрын

@@E.F22 Corvette C5 2001 Jahrgang. 355PS (261kW).

Gordon Murray fährt Alpine.

Der Motor ist so herrlich elastisch, dass ist heutzutage speziell bei Turbomotoren leider eine Seltenheit.

@Earl_VTEC

2 жыл бұрын

Fahr mal den #L15B7 Turbo im #HRVSport #CivicSport oder dern #K20C1 im #TypeR ;-)

@Gentleman...Driver

2 жыл бұрын

? Turbomotoren heutzutage sind doch ganz allgemein sehr elastisch ausgelegt, vor allem untenrum haben die oft mehr Leistung. Ein echter Sportmotor dagegen kommt über die Drehzahl...

Schön und gut, aber ohne einen Vergleichswagen können sich das doch die meisten nicht vorstellen.

Bin ich der Einzige, der es seltsam findet, dass man ein Auto als Leicht bezeichnet, weil es "nur" 1100kg wiegt? Klar, im Vergleich zu den aktuellen Mittelklasseschiffen ist das ein Leichtgewicht. Trotzdem finde ich, dass 1000 -1300 ein normales Gewicht ist für ein Auto. Nicht dieses Auto ist sensationell leicht, die anderen sind sensationell übergewichtig. Wie kann ein Golf über 1500kg auf die Waage bringen?

@ursmalo3103

2 жыл бұрын

Schnickschnack und Crashsicherheit sind heute wichtiger als früher...

@yxcvbnmyxcvbnm2434

5 ай бұрын

Die 70er sind vorbei...

Jetzt noch mal ein Fast Lap mit dem Auto 🚘 Mein Z1 wiegt auch nur 1250kg, Aluminium und Kunststoff. Hat leider nur 170 🐴

@ralphons3912

2 жыл бұрын

Wobei der Z1 mit seinen 170 PS und 2,5 l nicht schlecht geht. Vor allem auf schmalen Landstraßen.

@ilumos1

2 жыл бұрын

Nein. Das Monocoque des Z1 ist aus Stahl.

@4Fingr

2 жыл бұрын

@@ilumos1 Ich habe gerade mal nachgeschaut. Nein. Die Stahlvarianten wurden später gebaut. Ich meine den BMW Z1

@ilumos1

2 жыл бұрын

@@4Fingr Du meinst vielleicht die Hinterachsschemel? Die waren Anfangs aus Aluguss und später aus Kostengründen aus Stahl. Ich bin übrigens Erstbesitzer eines Z1 und besitze und schraube an dem Ding seit über 30 Jahren. Das Monocoque war immer aus Stahlblech welches komplett verzinkt wurde. Geh mal in die Garage und halte einen Magneten dran. Aber nicht an den Unterboden. Das ist eingeklebter Kunststoff. Nimm die Federbeindome.

@4Fingr

2 жыл бұрын

@@ilumos1 Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil 😅 Ja der Rahmen besteht aus 118kg Stahl und 12kg Zink. Ich dachte weil es nur 10% des Gesamtgewichts ausmacht, zählt das nicht 😁 Ich bin Fünftbesitzer seit 1999. Meiner hat noch das Z1-Sonyradio

Echt ein netter Wagen, wobei ich schon fast sagen würde, bei dem sportlichsten Modell für 85.000€, dass ich doch eher zum neuen Lotus Emira greifen würde.

@lnnrt0161

2 жыл бұрын

Wobei der Lotus fast nochmal ne halbe Alpine mehr auf die Waage bringt. Aber auch toller Sportwagen vor allem mit der Handschaltung aber der AMG-Motor mit Pedals macht bestimmt auch gut Spaß

@Fischbroetchen1

2 жыл бұрын

Der Lotus ist zwar opbitsch toll, aber halt doch ein Auto aus dem Zwangsarbieterhaus (uiguren) Geely. Was auch noch fehtl ist ein wirklicher Kofferraum.

@yxcvbnmyxcvbnm2434

5 ай бұрын

Die Emira macht auf dicke Ferrarihose , ist aber ein sauschwerer Chinakracher

Menzel sollte die Rolle von Alexander Bloch ersetz! 🙏 Weniger bla bla und weitaus sympathischer! 👌

Wie war das noch? F=1/2M * V^2 V wollen wir so hoch wie möglich, also muss M noch sehr viel kleiner sein damit wir mit wenig F hinkommen 😀

Wenn am Heck noch ein Spoiler ausfahren würde, das wäre Super. Und Nein, ich mag keine feststehenden Heckspoiler!

Schade, dass bei einem guten Video die Stimme im Hintergrund Sachen erzählt, wie "...außerdem erhöhen andere Stabilisatoren die Karosseriesteifigkeit..." Da sollte doch vor Veröffentlichung nochmal drübergehört und korrigiert werden.

Tolles Konzept und Auto :) Ähnlich wie bei unserem Drittwagen einem Abarth 595 Competezione! Leicht, Power und macht super viel Spaß. Selbst auf nem Hanflingskurs.... so müssen Autos sein.

@gnerletsplayz7786

2 жыл бұрын

Weird flex dude

@yxcvbnmyxcvbnm2434

5 ай бұрын

Ein Fiat 500 mit 1150kg......😮

best man(zel)

Was wurde aus dem Driftkünstler Michael Mehlin?

300kg schwerer verglichen mit einem smart Roadster. Der war seiner Zeit einfach sehr weit voraus…

Die Alpine als "RS" Version mit dem 4 Zylinder Boxer aus dem 718 GTS mit 365 PS und PDK - Die Kombination wäre eine absolute Rakete.

@floriankonig8903

2 жыл бұрын

Guter Punkt! Ich finde die Karre echt zu teuer, dafür bekommst Du einen Porsche.

@b.archambault

2 жыл бұрын

@@floriankonig8903 ein porsche wigt 300 kg mehr!!! Das gewicht eines piano !!!😟

@b.archambault

2 жыл бұрын

365 PS???schwererer motor, bremsen, getriebe usw...das ganze konzept der lechtigkeit wird vernichtet😟😟

@yxcvbnmyxcvbnm2434

5 ай бұрын

Ein Käfermotor...?😂

Je crois que je vais mettre un autocollant Alpine sur ma Renault Clio... 😁 ( Ich denke, ich werde einen Alpine-Aufkleber auf meinen Renault Clio kleben )

Ca. 290PS & 1.100Kg , Mittelmotor & Heckantreb, ein richtig schönes kleines Auto, nur ein Nachteil, leider unheilbar.

@jetstreamsam2657

2 жыл бұрын

Was meinst du mit unheilbar?

@paullino72

2 жыл бұрын

Das wüsste Ich auch gerne .

@Earl_VTEC

2 жыл бұрын

Automatikgetriebe....

@einautofan6685

2 жыл бұрын

Das DKG wurde aus Gewichtsgründen verbaut! Leichter als ein Schaltgetriebe, aber Ja... Selber Schalten wär schon schön... Na, dann bleibt nur noch MX-5 oder einen Nissan Z importieren!😉👍

@jonadam7202

2 жыл бұрын

@@einautofan6685 Ob man den Nissan Z hier zugelassen bekommen könnte?

Alpine ist für mich immer ein "PORSCHE LIGHT". Auch von der typischen Tropfenform her, lange Haube + Tropfenkabine = typisch Porsche eben. Lasse mich gerne von Kennern korrigieren, gefahren habe ich sie nur über KZread-Videos ;-)

@einautofan6685

2 жыл бұрын

Der Ansatz des sportlichen Leichtbau's ist ähnlich, aber die Alpine ist im Detail nicht ganz so hochwertig verarbeitet wie ein Porsche, aber immer noch sehr gut!👍 Dennoch ist die Alpine ein tolles Auto zum Landstraßen und Serpentinen hochheizen! Ist leider auch nicht so alltagstauglich wie ein Porsche, da keine Ablagen oder genügend Kofferraum für Taschen etc...

@leprismah

2 жыл бұрын

Eigentlich ist es ein „Käfer Light“ weil Porsche die Form vom Käfer abgeguckt hat 😉

Was wiegt denn ein vergleichbarer Porsche Cayman?

@floriankonig8903

2 жыл бұрын

ca. 1350 im Idealfall. Wobei ich nicht glaube, dass der langsamer ist.

Nigel Menzel!

Schönes Auto zu inkonsequent umgesetzt. Allein die fehlende manuelle schaltung ist ein Witz. Der Preis einfach nicht Konkurrenzfähig... Da bekommt man ja nen gt86/BRZ neu und kann nen stufe 1 turbo nachrüsten und ist immernoch deutlich günstiger! Rein optisch allerdings überragend!

@Freshmakers1

2 жыл бұрын

Der GT 86 wiegt gleich Mal 150 kg mehr und mit Turbo Umbau sicher nochmal 50 kg .... Also viel zu schwer

Ein GTI wiegt etwa einen Konzertflügel mehr

Mein Polo wiegt ganze 150kg mehr!So fährt der sich auch 🤣

„Die Stabis sind hohlgebohrt“ 3:04 Sicher dass da gebohrt wurde und nicht „einfach“ ein Rohr anstatt einer Vollmaterial-Stange zum umformen verwendet wurde ?!

Leider kein Schalter

Ey, menzel, wat is? Schönes Goldstaub Auto haste!

„Dieses auto ist zu leicht: wir mussen es zuladen!“

Porsche ist der Urvater der Leichtigkeit....mit dem Spider 550 (110PS/500Kg) Anfang der1950er !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol

1100kg ist ja nicht leicht, sondern fast doppelt soviel wie die A 110 von vor 50 Jahren! Der Motor ist auch etwa doppelt So stark, also etwa das gleiche Leistungsgerecht. Kein Wunder das die Fahrleistungen etwa gleich sind.