Bei mir ist es der Twingo Modell Vibes geworden Vollausstattung 13750€ inklusive Überführung, mit 185 Bereifung hinten. Gefällt mir vom Fahrverhalten wesentlich besser als der Spring und war vom Preis praktisch gleich. Ursprünglich sollte es der Spring werden, aber dann noch mal den Twingo getestet und die Entscheidung war schnell gefallen! Vor allem der 22KW Lader ist ein großer Vorteil, an der 11KW Wallbox sehr schnell geladen im Vergleich zum Spring und vor allem der Wassergekühlte Akku sollte auf Dauer ein Vorteil sein weil es weniger Temperaturschwankungen gibt und der Akku dadurch weniger „gestresst“ ist!

@deineMudda150

2 жыл бұрын

Bei welchem Anbieter gab es den für den Renault für den Preis? Mfg

@Eugenvector

2 жыл бұрын

@@deineMudda150 den Preis kriegst du nicht mehr. Ich habe meinen in der ZEN Ausstattung (Extras: Farbe, Sitzheizung und Einparkhilfe) im Dezember 2021 als Lagerfahrzeug gekauft. Inkl. Überführung waren es 14.710 Euro. Den habe ich am 10.01.22 abgeholt.

@axelpoeschmann2886

Жыл бұрын

Auch wenn du einen 22 kW-Lader im Auto hast, die Wallbox aber nur 11 kW hergibt, dann bekommst du auch nur 11kW.

Du hast eine unheimlich sympathische Stimme und Art, zu sprechen!

Beim twingo Electric Vibes haste serienmäßig rückfahrkamera, einparksensoren hinten und Tempomat. Wir haben unseren noch mit das carlinkit Modul erweitert somit verbindet sich das iPhone drahtlos mit Apple CarPlay. Als 2. Wagen beste Entscheidung, Verbrauch bei überwiegend Überlandverkehr liegt ca 14kwh/100km

Auch wir hatten die gleiche Überlegung. Dacia oder Twingo. Es ist der E Twingo geworden.Als zweit Wagen für meine Frau. Reichweite im Sommer liegt bei ca. 190 km im Winter bei ca. 135. Ist für unsere Zwecke völlig ausreichend. In der Vibe s Ausstattung ist alles nötige drin. Navi, Sitzheizung usw.Wir sind mit dem E Twingo mehr als zufrieden. Der Preis lag bei 12700 Euro auch im Rahmen.

@Oida-Voda

Жыл бұрын

Habe in Ö jetzt 23.000 gezahlt... Besseres als den Twingo gibts halt nur um 10.000€ mehr. Der Fiat 500 oder Zoe mit großem Akku kostet ja 38.000€

bei uns war auch die Wahl zwischen Twingo und Dacia. Nach der Probefahrt über kurvige Landstraßen war die Wahl schnell klar: der Dacia hat ein unterirdisches Fahrwerk . So ein schwammiges Gefühl hatte ich früher mit meinem alten Kadett. Auch bei der Innenaustattung ist der Dacia eine " Plastik- Klapperkiste ". Etwas mehr Geld ausgeben und der Twingo ist ein ganz ordentliches Auto.

So one question that begs being asked - is there a way to adopt the front compartment so that it can actually be used as a frunk? I mean there is a bit space there and with some accessory padding and added hinges it would be possible to adopt this from space to at least fit charging cable?

Hallo, ich habe meinen Twingo jetzt am Dienstag zugelassen, das Auto kostet nach Abzug der Förderung 19200 €, ich habe das Auto am 13.4.2022 bestellt, er hat ein elektrisches Schiebefaltdach, Winterpaket und Ist rot metallic ! Das fahren macht richtig Spaß, ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, und es hat alles was man braucht, es ist ein E Techno !

Der Twingo ist schon allein wegen des Heckantriebes das interessantere Auto. Ich mag auch das Design, besonders innen mehr als das des Dacias. Beide Autos sind interessant und beweisen, dass es keinen Grund mehr gibt, Verbrenner zu fahren!

Außendesign, Preis und ein bisschen mehr Innenraum hat mich letztlich den Dacia Spring bestellen lassen. ;) Einen "Frunk" kann man bei dem zudem später selbst einrichten.

Danke für das tolle Video 👍😃 Ja die Qual der Wahl 😅😂 Beim Twingo gibt mehr PS und vor allem den 22 KW Lader. Meine Entscheidung ist jedoch für den Spring gefallen. Der Kofferraum ist viel größer und die Motorhaube lässt sich auch normal öffnen. Platz für nen Frunk gäbe es auch noch 😁Vor allem finde ich die Smart Funktionen interessant. Per App ist er Vorklimatisierbar. Es gibt doch nichts schöneres an kalten Tagen sich in ein warmes Auto zu setzen 😅 Das Design gefällt mir beim Spring auch besser, wobei ich denke das der Twingo ingesamt etwas besser verarbeitet sein dürfte. Gestern kam mein besteller Spring in Blau beim Autohändler an und heute werde ich ihn zum ersten Mal sehen. Vor allem auf die Farbe bin ich gespannt. Auf den Videos wirkt der Blaue Metallic Lack sehr schön. Mal sehen wie er aussieht, wenn ich davor stehe 😅 Weißt du ich denke es ist erstmal besser sich für den Spring zu entscheiden, weil in den nächsten 5 Jahren wird sich noch einiges tun. Dann wird auch die Auswahl an kleinen bezahlbaren Elektroautos größer sein. Ds kommt ja noch dieser kleine Tesla.

@MeAppleCat

2 жыл бұрын

Das sind alles Gute Punkte die du da nennst. Das Blau beim Spring finde ich in Kombi mit dem Orange als Akzentfarbe echt schön. Und unter uns, ich habe mich auch schon entschieden und bestellt aber es dauert noch 6 Monate bis er geliefert wird voraussichtlich.

@stefanvonbauer7757

2 жыл бұрын

@@MeAppleCat könnte mir auch in grün mega gut vorstellen. Schwarz sieht auch schön aus. Für welche Farbe hast du dich entschieden? Beim Spring haste jedenfalls alles richtig gemacht 👍 Mit überführungskosten habe ich abzüglich bafa Prämie 13.864 Euro bezahlt. Mit CCS. Als Versicherung kann ich die AXA empfehlen. Zahle da mit Vollkasko für den Spring gerade mal 418 Euro. Sogar bei der Huk kostet der 250 Euro mehr.

@MeAppleCat

2 жыл бұрын

@@stefanvonbauer7757 Blau ist es geworden :) Dann dir schon einmal viel Spaß mit deinem Spring. Bei mir wird jetzt erstmal eine Wallbox installiert und dann kommt er hoffentlich flott. Wie lange war deine Wartezeit ?

@stefanvonbauer7757

2 жыл бұрын

@@MeAppleCat Oh schön auch blau 😃 Ich hatte schon im März oder April bestellt. Der Händler konnte aber erst im Juni die Bestellung an Dacia senden. Halbes Jahr quasi bis zur Auslieferung.

Hat jemand Erfahrung mit E- Auto und Marderschutz/Marderschaden?

Toller Bericht. Danke für die objektive Bewertung!

Der Twingo wird allerdings besser rabattiert, auch dadurch fiel mir die Entscheidung zu ihm leicht. Die sind unterm Strich ziemlich gleich im Endpreis. Beim Spring stört mich neben dem doch blutarm wirkenden Antrieb vor allem die fehlende P-Stellung des Wählknopfes, immer auf die Feststellbremse angewiesen zu sein finde ich jedenfalls ziemlich doof!

Der entscheidende Vorteil des Twingo: Sein 22-KW-Lader. In seinem Terrain, alles was nicht-Autobahn ist, gibt es sehr viele 22 KW AC Lader, und wenige DC. Zudem ist bei AC der Strom billiger. Und der Twingo lädt mit 22 KW praktisch genauso schnell auf wie der Spring mit DC. Nachteil: Der Platz. Da hat der Spring mehr zu bieten. Wenn doch der Twingo eine Zuglast hätte..... Ich habe den e-Smart ForTwo, selbst der kann und darf 550 Kilo ziehen. Ist mit dem Twingo doch praktisch seelenverwandt, beide haben denselben Motor.

@captainnutzlos3816

2 жыл бұрын

Schon gewundert das der kein ccs anschluss hat. Also bei uns gibts nur 11kw typ2 aber viele 50kw ccs lader. Ist aber auch eigentlich egal da der hobel an der heim pv geladen wird, von daher. Wer nen twizy hat freut sich über die heizung und nen vernünftigen sitz 😆🤣

ist es denn nun einer der beiden geworden? Unser "Techno" hat übrigens all die erwähnten Extras serienmäßig. Und dazu das süße Faltschiebedach.

@MeAppleCat

Жыл бұрын

Ja, der Spring. Es gibt schon viele Videos von dem Kleinen auf meinem Kanal :)

Was die Fahrleistung angeht stimme ich zu, der Hammer, Wendekreis ideal für die Stadt. Verblüffend viel Platz, tolle Sitze vernünftiger Komfort und schön leise. Habe den Dacia auch gefahren der schied schon aus als ich Platz nahm, alleine vom Sitz her Holzklasse, innen eng in der Breite. Bin dennoch gefahren aber da sprang kein Funke über. Die kleine Preisdifferenz habe ich gerne in den Twingo investiert, als nach Kauf des Springs immer das Gefühl zu haben, hätte ich nur.... Reichweite Twingo um 15°C und unserer Fahrweise gute 220 Kilometer. Der Spring ging während der Fahrt sehr knackig in die Knie, vom Gefühl her hat er weniger obwohl mit 230 deklariert. Formal steht er schön da aber bei normalem Hinsehen hinsichtlich Qualität und vor dem Hintergrund dass er in anderen Ländern Listenpreis zwischen 8 und 10.000€ angeboten wird ist dieses Verarbeitungsniveau erklärbar. Warum er bei uns ganz frech das doppelte kostet erklärt sich mir nicht. Die Förderung geht nicht ewig, wenn die wegfällt wird der Spring zur Standuhr. (Aussage unseres Händlers der neben Renault auch Dacia und Kia anbietet).

Lustig, ich find unseren Kleinen von vorne hübscher als von hinten. Schwarz ist auch definitiv nicht die optimale Farbe. Unserer ist mangogelb, und das ist ein kleiner Sonnenschein, der fällt überall (positiv) auf. Eine echte kleine rollende Charme-Offensive. Die Materialien mögen "billig" sein, sie wirken imho nicht so. Warten wir mal ab, wie das in 2-3 Jahren aussieht, wie das Material also altert.

@Reifenthaler

Жыл бұрын

ps wir sind 178 und 183 groß, wir kommen auch hinten klar, wenn des Vornesitzende auch nur ein klein bißchen kompromißbereit ist.

Was ist es Endeffekt geworden?:) Muss noch hinzufügen, dass der Unterschied zw. Spring und Twingo keine 2000 Euro sind, sondern ca. 900 Euro, wenn man beim Spring den DC Anschluss für 600 Euro nehmen würde. Ich habe den Twingo und bin froh mehr PS auf der Landstraße zu haben, da man sonst zum Hindernis wird.

@MeAppleCat

2 жыл бұрын

Das verrate ich noch nicht. Bin noch ein paar andere Stromer gefahren. Die Videos kommen noch und immm Sommer kommt dann endlich meiner... hoffe ich.

@Eugenvector

2 жыл бұрын

@@MeAppleCat okay, dann ist es weder Spring, noch Twingo geworden :)

Das Auto kauft man ja eigentlich für 2.

Was lästert ihr immer über den Kofferraum, dann schaut mal in den Fiat 500 rein. Genau so mit der Motorhaube, da sehe ich ein oder zweimal rein im Jahr. Ich habe seit 4 Jahren einen Benziner und auch keine Probleme beim öffnen, außer es laufen hier in D nur noch Vollpfosten umher.

Habe meinen jetzt seit einem Monat. Unglaublich, wie der im ADAC-Test verrissen wurde. Man kann kaum glauben, dass es sich um das selbe Auto handeln soll. Laut ADAC schlechte Sitze, schlechte Lenkung, schlechte Straßenlage, starkes Wanken. Laut ADAC kommt das wegen der stark Hecklastigen Gewichtsverteilung. Realität: fährt wie ein Kart, wankt gefühlt null, Gewichtsverteilung tatsächlich 50:50 Ist halt eine winzige Heckschleuder :) Hat ja nicht umsonst hinten 205er und vorne 185er Bereifung. "Sitze ohne Seitenhalt" laut ADAC Ja... es sind keine Sportwagensitze mit harten Seitenwangen... aber ich finde die Sitze gut und "Langstreckentauglich", auch nach 1,5h Rumkurven sitzt man gut. Bin 184 mit 115kg... sie haben auch sehr wohl Seitenhalt. 😀

Für mich wird es ein Tesla. 😍

@MeAppleCat

2 жыл бұрын

Warum nicht, wenn der Geldbeutel es hergibt. Coole Autos 👌

@cdmcgillion

2 жыл бұрын

@@MeAppleCat Das stimmt allerdings :) Ich werde mir den aber auch nicht heute oder morgen kaufen, erst in ein paar Jahren, momentan brauche ich kein Auto, und wer weiß was in paar Jahren an Fortschritt in der EAuto Industrie so alles neu ist. Vielleicht werden dann auch die Teslas ein wenig billiger 😁🙈

@tornado7368

2 жыл бұрын

@@cdmcgillion billiger wird es Aber da fährst du dann nicht, dein Auto wird dich fahren

@cdmcgillion

2 жыл бұрын

@@tornado7368 Bis dahin sind hoffentlich 200 Jahre vergangen 😅🙈

@tornado7368

2 жыл бұрын

@@cdmcgillion wahrscheinlich wirst du auch über 200 Jahre alt...dank der Technologie

Diese "Motorhaube" ist wohl unterirdisch. Schneller Zugriff zum Wischwasser?? 🤣🤣🤣 Eine billige umständliche Fehlkonstruktion. Was macht man da im Winter?