Я Смазываю головку, или блок цилиндров, тонким масляным слоем, и ложу стекло, конечно же не меньше размером чем деталь. Прекрасно и мгновенно видна вся деформация, или же отсутствие таковой, на всей поверхности узла.

@nikezimmer8935

8 күн бұрын

Стекло какой толщины?

Ясно, чётко, и без, всяких, лишний слюны, расклад быстро и понятно, Респект!

Очень многие, кстати, весьма упорно доказывают, что шлифовать надо в любом случае. Но когда я беру линейку, прикладываю к головке и ни в одном месте шуп 0,05 мм не пролазит, спрашивается, зачем шлифовать? Мастерам что, лишняя копейка, а головка теряет драгоценные, не побоюсь этого слова, сотки. Так что, Алексей прав и я очень рад, что наши мнения в этом вопросе сходятся!

@machpetrov9596

9 ай бұрын

Значит ещё раз будешь снимать, посмотри в месте окольцовок рельеф, тогда поймёшь, а так крои дальше

@user-dt2gq6vl6x

3 ай бұрын

Тер кругом ,тру кругом и будем теперь камнем ,ето правильно, дольше голова служит

@user-wl8bi9ly3q

11 күн бұрын

Шлифовать пустое дело. Нужна просточка. Порой больше миллиметра, а шлифовкой столько е снять.микрны берет шлифовка. И после мрточкишлифовать тоже е надо. Там не видно блеск сияние.

Согласен!!!Проверить головку.Клапана притереть и колпачки поменять.У нас токаря рядом,мотористы головку разбирают и на станке проверяют плоскость.

Спасибо большое за ценные информации.У меня хундай акцент и из расширительного бочка тосол не идёт обратно в радиатор,в чём причина?

Спасибо за информацию 👍

Внимание всем! 45 лет ремонтирую ДВС от 1,5 куб. см (авиамодели) до 20 тн весом (судовые дизели). Не верьте злопыхателям. Алексей прав на 100%. Работал на СТО несколько лет, сам разводил таким образом клиентов на бабки (каюсь 😢).

Спасибо вам!

Спасибо

Помогите пожалуйста, постоянные пропуски воспламенения в 1 целиндре на холостых

Алексей мне дети на 75 летие купили камри 40 2008 г мех кар перед пробег 257000 км я в машинах не разбираюсь везде всё сухо день два поездил залил 2 литра масло таета другое побоялся но уровень опять на минуме посоаетуй мне какое масло можно залить ей я откроаенно гоаорю я баран в этом помоги посоветуй с уважением Анастас

не согласен так как хороший мастер взять его проведёт под шлифовку а также проверить на микро трещины ГБЦ, и это обязательно процедура. которая выполняется спец оборудованием.

Так можно ехать сразу на дальнюю дорогу или нет ?

Здравствуйте подскажите как долго можно ездить если течет масло из прокладки теплообменника в наружу и сальник клап крышка поддон со всех щелей но не сильно доливаю примерно 250 грам в три недели?

@dominictorretto5455

11 ай бұрын

Примерно то же самое у меня. Установить, откуда течёт масло самому не удалось, так и езжу пока. Ничего страшного, кроме лишней траты на масло.

Вот меня надо снимать головку, чтобы поменять шпильку на грм. Головку надо точить. Или клапана редировку делать? Головку снимаю из-за шпильку, грм.

Мне тоже недавно меняли прокладку ГБЦ. Менял не на СТО, а знакомый ремонтник у себя в гараже. Так вот он сказал что у меня головка немного поведена. Говорит желательно её прошлифовать, но не обязательно, а при следующей замене прокладки уже нужно будет шлифовать.

Скажите пожалуйста можно ли оставить прокладку ГБЦ при снятие ГБЦ если причина не гьц

@user-fv2dc2wn8p

2 ай бұрын

Прокладку нужно менять если старая.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста я снял головку а там стоят две прокладки это как?

@TheMrMadD0g

2 ай бұрын

Скорее всего кто-то уже менял прокладку, головка поведенная, что бы не точить две прокладки воткнули.

Ассалаумалейкум Брат у меня такое беда иедеш нормално и наченает перевои жажигание ключа закриваиеш и обратноие откриваиеш ишшезнит перевои какоите км иедеш обратно наченает перевои наитти не магу причине. Ваз 2110 год,2003 если знаиеш притчине скажи брат рахмет

@user-uh2dy1zz1d

4 ай бұрын

Прокладка поменяй! Между рулём и сиденьем.Поможэт тэбе брат.

Здравствуйте, вскрыл голову для замены колец , маслоотражателей и клапанов. Когда буду все собирать обратно, нужно ли мне покупать новыю прокладку и точить голову и блок если с прокладкой нет проблем и она не древняя? спасибо

@AleksejX

8 ай бұрын

прокладку менять однозначно, а точить или нет надо проверить kzread.info/dash/bejne/gmqIlMGjnrnXj9Y.html kzread.info/dash/bejne/qY1tj7Rsn5vbYtI.html

@user-lv7fk2hn9t

5 ай бұрын

На москвиче 408 прокладку не нашёл а старая целая пришлось натереть графитовой смазкой и всё прекрасно. Знакомый на додже тоже самое посоветовал и всё работает.

Добрый день. Поменял кольца клапанные сальники новые из за чего может быть жор масла?

@user-lk3nm4rl2m

4 ай бұрын

На поршнях подкольцом дырки почистил они для стека масла

@user-no2mu6up6e

Ай бұрын

Направляющие??? В норме? 😮😮😮

Всю.жизнь собираю моторы шлифовал пять лет один раз

Здравствуйте,поменял прокладку на фирменную, после шлифовки блока и головки у специалистов, но почему-то чуть чуть сочится масло из под головки блока ,затягивали по динамометрическому ключу ,двигатель 2Е , Тойота Королла , поменял прокладку сразу через 2 часа на новую оригинал, всё равно сочится, мотористы собирали опытные со стажем...😖🙃🤔

@LastRomanticUA

3 ай бұрын

Здравствуйте! Удалось ли найти причину вашей проблемы?

Отличная информация, спасибо.

Всё так и есть.

Это так и есть . На СТО могут просто напросто развести на ненужные доп. расходы. Так что ровная металлическая линейка и набор щупов в помощь.

@user-oz6lt4ex8d

11 ай бұрын

Набор щупов необязателен.Для этого достаточно иметь простой фонарик.

@user-sq3zr6kn1f

11 ай бұрын

@@user-oz6lt4ex8dТакой метод на просвет я не знал . Спасибо.

@user-qx9ke7eb3g

10 ай бұрын

Линейка..... Линейки разные бывают. А вы уверены в их ровности.. проверочная линейка с классом точности 1 стоит от 5 тисаяч.

так это во всех мануалах на авто написано - прежде чем принимать решение о том, что надо или не надо что либо фрезеровать, шлифовать, точить, необходимо по мануалу промерить и если все размеры в допусках, то логично, что ничего срезать и стачивать не надо.

@oxxxid7872

4 ай бұрын

Семь раз померяй и ставь обратно)

@romankorshikov8074

4 ай бұрын

@@oxxxid7872 Точно!

Если уходит антифриз может быть проблема в прокладке?

@AleksejX

7 күн бұрын

Да!

Молодец мужик

☝️☝️☝️После снятия ГБЦ, первая операция - заливка лёгких нефтепродуктов в выпускные и впускные окна (для определения нужности притирки клапанов). Далее - всё остальное. Удачи всем 👋

Ролик как всегда всё ясно, понятно не нудно. Но мужик (автор вопроса) так и не поехал. Ему ж не сказали что обкатки не надо )))

Название прям в тему нехера неузнал потомучто непонимаю сурдоперевод лайк за точное название и засекреченность😎

Все четко,без воды

Это важно

А если пока нет денег починить можно ездить на воде или лучше лить дешёвый тосол или дорогой лучше лить Тосол уходит в общем прокладка прогорела как быть ремонтировать пока не нечего не на что то есть

👍👍👍

Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍

Так и есть. Слово в слово 👍. Спасибо

Можно ли поменять болты ГБЦ по одному, не меняя прокладку?

@alaskin706

11 ай бұрын

На неделе фрезеровал и менял прокладку на авео, 2й раз плавно пробивает по 4му цилиндру. Ставил на старые болты по незнанию. Вчера заменил болты на холодную по одному не снимая ГБЦ. Вроде всё работает. Будем посмотреть...

Слушаю вас в наушниках, думал наушник сломался, а нет это такая запись. Испугался блин

@Rurk

11 ай бұрын

Лучше наушник, чем уха

У меня турбодизель двигатель XUD11ATE . Проблема начиналась так: двигатель грелся. Охлаждающие жидкости менял разные, думал подделки. Ездил аккуратно, следил менял масло через 7 тыс. Я не первый владелец. Потом стало подкапывать ТНВД топливо. Отдал машину в ремонт. Вернули рукожопы , не сказали что так настраивали что пробили прокладку. Машина заводилась, но шел сильный белый дым, и шел наддув в бачек охлаждения. А по километражу пробег уже был за 450 тыс км. Ремонт другими людьми показал, что система отопления забита отложениями. Промыли, поменяли прокладку. Охлаждайка в маслотракт не попадала. И проблема ушла. Масло заливал ХАДО 10w40 регулярно с заменой фильтров и масляный и топливный через 7 тыс. Может кому будет интересно. Сам долго искал в чем причина. Сильный белый дым долго- это прокладка. Дым даже уходил когда немного проедешь и нагреется двигатель, но все зависит от размера повреждения прокладки. Если вовремя не остановить проблему, будет проблем больше.

Как по мне лучше шлифануть. По крайней мере если нормально промерить возможности нет. За то второй раз туда лезть не прийдется.

Думаю с линейкой запаришься проверять. Лучше стеклом. Ну и на фрезу, если повело.

@AleksejX

11 ай бұрын

Линейкой проще и удобнее, а вот стекло не факт

@Shrek-rc2pd8hm8h

11 ай бұрын

@@AleksejX так или иначе точно только на фрезеровке узнаешь. А линейка или стекло, только приблизительно. Да и большой шлифовочный круг сейчас хрен найдёшь. Проще фрезеровщика.😁

@u.s.5737

6 ай бұрын

лучше "валенком сибирским" если ногу не свело

Приветствую! Насчёт шлифовки камнем это надёжно с точки зрения по технологии? Просто всю жизнь считал этот метод диким колхозам а тут слышу это с уст специалиста! Спасибо!

@AleksejX

11 ай бұрын

Не надежно, но работает

@derevlife

8 ай бұрын

Надёжно,до сих пор езжу никаких зазоров.На станке вообще слишком много берут, хотя там минимальный труд, за 1000 рублей шлифовка на станке ещё допустима но не больше.

Алексей, здравствуйте! Мне вот говорят, что все нормально, а меня вот гложат сомнения, так как был перегрев( вытек тосол) и теперь температура не стабильна , в бачке видно как бы пузырьки и надувается пакет если надеть его бачок. Как со 1 00% уверенностью сказать пробита прокладка или нет не разбирая двигатель? В интернете советов, но они зачастую противоречивы. Если знаете 100% способ пожалуйста подскажите, спасибо!

@sharaputinomarov5549

11 ай бұрын

Я как Алексей может и не специлист,но если в бочке пузырьки,то я думаю надо менять прокладку головки целидров. Если тебе Алексей ответит,напиши мне пожалуйста прав я или нет.

@user-qf4sh3kq4y

11 ай бұрын

@@sharaputinomarov5549 там непонятно, толи действительно пузырьки, толи жидкость сверху падает на слой жидкости и от этого образуются как бы пузырьки(Как если ванну набирать то тоже как бы пузырьки образуются)

@ALEXmen555

11 ай бұрын

​@@sharaputinomarov5549 да, цилиндров.

@user-zm6gu3yu3g

5 ай бұрын

Здравствуйте у меня ремень на помпу охлаждения отдельно идёт , снимаю ремень заливаю полный бачок и смотру , ( тасол должен быть на одном уровне без движений и пузырьков

если хоть кто то понял причё тут механики, напишите

@ALEXmen555

11 ай бұрын

Бред тут

@dominictorretto5455

11 ай бұрын

А что непонятного?

@user-po7yv6jf2u

10 ай бұрын

У него всегда механики виноваты !😂

Сколько переделал движков Редко и только при необходимости шлифую головку. А так если газы не шли в систему охлаждения значить ровная она. Прокладку можно заменить ещё и то некоторые старую ставят если она на сухую была обезжиренную поверхность установлена и непригорела. А так то это самовнушение как щас насмотрятся роликов :тааак! Надо всё шлифануть ! А зачем? Если она ровная?

Капиталку делали без всякой шлифовки, всё ровно было сам контролил. До сих пор ездит дизель.

@AleksejX

5 ай бұрын

Значит это не капиталка а просто ремонт

@user-qj5vr7zz4k

5 ай бұрын

@@AleksejX ага. Поршню меняли. Машинка прошла 260 тыщ,бошка ровная и всё в идеале. 4д56

@TheMrMadD0g

2 ай бұрын

На дизелях реже ведет голову, они холоднее бензинок и меньше подвержены перегреву.

да только если она поссыт, к кому вы побежите с притензиями? нужно было шлифовать вы же мастер скажете. ни кто на себя ответственность брать не хочет, не великих денег это стоит чтоб рисковать

Машина Шевроле Круз 2014 года механика

я короче еду каждый день около 200 км , а у меня пробита уже недели 2 )

@byshmasts7555

7 ай бұрын

Троит ? Дым белый из выхлопной трубы идет ? Эмульсию видно на крышке головки ? Если всего этого нет значит не пробита

@Jan-ir2cp

7 ай бұрын

@@byshmasts7555 пробита ещё как )) , но я починил уже , все поставил

@ToyoSamura

6 ай бұрын

@@byshmasts7555 У меня не троит,выхлоп призрачный,но есть небольшой налёт эмульсии в паирубке

После замены прокладки головки,через несколько дней езды болты головки ещё становится можно подтянуть на пол аборота.Что если их не подтянуть и почему болты ослабляются ? Заранее благодарю за ответ.

@user-jd6zw2xm6x

11 ай бұрын

Болты затягиваются сразу , согласно мануалу вашего двигателя, с конкретным усилием! Если нет специнструмента-это делать нельзя!

@alkol5153

11 ай бұрын

после прогревов и охлаждений двигателя происходит "уседание" прокладки и резьб и момент затяжки ослабляется. Для компенсации тепловой усадки желательно подтянуть болты после до нужного ньютонмомента. Ну или сразу при установке ГБЦ затянуть с "запасом" на усадку, но есть риск порвать болты или резьбу.

@user-wl8sr7ef5g

11 ай бұрын

Современными прокладками и затяжкой с доворотом такого вроде не бывает потому что болты натянуты как струна а вот раньше выпускались прокладки которые давали усадку и при затяжке кило-ключём действительно приходилось обтягивать по новой. Может у вас прокладка подделка или резьбы в блоке поплыли?

@DJ-gj7su

11 ай бұрын

​@@alkol5153 Ерунду говорите! Ничего протягивать не нужно! Как же изготавливают моторы на заводе - никто их не протягивает! А они ходят по 300-500тыс.км, до тех пор пока компрессия не упадёт!

@alkol5153

11 ай бұрын

@@DJ-gj7su на заводе ставят новые детали хорошего качества, плоскости и блока и головки идеальные, усталости металла нет, затягивают профессиональным точным инструментом.Возможно и по мануалу одноразовая затяжка будет ходить, но я лично перестраховался и протянул на следующий день и они еще тянулись до необходимого момента, хотя были затянуты правильно перед этим.

Не, не понятно,если ГБЦ шлифуется то и прокладка должна быть другой толщины.К примеру мотор 90г бензин фольц ауди 1.8л 8к,на прокладках ГБЦ есть ухо на котором пробито отверстий,отверстие(кружки) обозначают ремонтный размер от пусто до 3 шт.Так вот если ГБЦ не шлифовать а прокладки у нас продаются только ремонтные и только первого ремонта поставить её -компрессия будет меньшей.Суть вы поняли,там где пальцы стучали уже не будут стучать).

@user-wl8bi9ly3q

11 күн бұрын

Когда стучат пальцы, нужен ремонт. Замена пальцев и поршней.

@user-dh6mn5zc8h

10 күн бұрын

@@user-wl8bi9ly3q Не правильный ответ,когда стучат пальцы нужно заменить пальцы,рем поршни с кольцами,расточить блок,в шатунах заменить втулки а проще купить другой мотор. Зажигание,стук пальцев это народное высказывание на самом деле детонация,это для недалёких.

@user-wl8bi9ly3q

9 күн бұрын

@@user-dh6mn5zc8h ну все понятно. Это из серии - Я прицелился и нажал на курок... Но ружье не стреляло.Тогда я нажал на мушку - не стрелет.Потом нажал на антабку. Всё тихо. Потом нажал ещё на какую то фигню и оно стрельнуло!!!

Масло вода уходит

Ну мне думается надо бы еще уточнить по поводу типа прокладки, не металопакет ли это... потому что там требования к плоскости достаточно серьезные

Звука нет

По к чему 2 ,3 штуки ГБЦ ставляют

vse poniatno.

Все верно, хочу отметить по своему опыту: не пользуйтесь отвердевающим компаундом, заполняющим якобы пустоты и устраняющим течь ГБЦ. Эта гадость полностью загрязняет все ходы охлаждающей системы (промывка ее невозможна, пришлось менять радиатор), хотя реклама ее ссылается на технологию НАСА. Механик, заменявший мою ГБЦ сказал, что выпуск и продажа этой гадости - нелегальна!

@Victor-Kostuchenko

11 ай бұрын

Есть присадка маннол 9943,она специально для устранения течи с прокладки.

@user-fv2dc2wn8p

2 ай бұрын

​@@Victor-Kostuchenkoхорошо радиатор печки забивает.

@Victor-Kostuchenko

2 ай бұрын

@@user-fv2dc2wn8p это присадка эстэровая в масло для двс с большим пробегом,причем тут радиатор печки.В инструкции написано,что устраняет и течи прокладок клапанной крышки и других прокладок.

Со звуком перемудрили

@user-wl8sr7ef5g

11 ай бұрын

А что не так со звуком? Вроде он есть!..

@hugoboss1466

11 ай бұрын

@@user-wl8sr7ef5g Да только громкости не хватает.

✌🏻👍👍👍👍👍

Механик от работы токаря не получает деньги… Если ГБЦ ровная тогда её и шлифовать не будут , у токарей и так завал всегда … А ГБЦ ВСЕГДА надо. Опресовать, притереть и почистить клапана от нагара ,шлифануть если есть отклонения , заменить колпачки масло-съемные ,помыть и отчистить все каналы воздушные ,новая прокладка ГБЦ и болты

@user-gz8nn1fv5k

9 ай бұрын

Все они связаны между собой механики, токари, магазины так что знай это

Это самый трудолюбивый пересказчик на свете. Он словами и жестами научит вас как решить миллион проблем. Вам останется лишь посмотреть видео узкого специалиста по данному вопросу.

Механики подстраховываются для того что бы хозяин не пригнал снова свое ведро и не капал на мозги. Потому что посмотрел ролики на ютабе

@user-py1xd9jw7b

9 ай бұрын

Так механикам выгодно чтобы клиент ещё раз приехал на ремонт.

@machpetrov9596

9 ай бұрын

Всяким гаражные чепушилам может быть и выгодно, пока они по шапке не получат, нормальный механик сделает на 1 раз, будь он в серваке или в гараже

@Kopplo89

9 ай бұрын

Разводить на деньги , механик с этой процедуры не чего «получает»

Плоскость стекла, а не линейка...!

@AleksejX

11 ай бұрын

В умелых руках и член балалайка

@user-jv8lg3uc4c

11 ай бұрын

@@AleksejX получается...!??? 😂😂😂

нет звука??

Объяснили непонятно! Что значит ровный блок цилиндров или ровная головка?! Какой должен быть допуск плоскостности???!!!

@dominictorretto5455

11 ай бұрын

Прикладывашь линейку к головке и проверяешь щупом 5 соток(0,05 мм), если нигде не пролезает под линейкой, то норм. Если пролезет 5 соток, но не пролезет 6, тоже допустимо. Если же 6 соток пролезет, то надо шлифовать.

@DJ-gj7su

11 ай бұрын

@@dominictorretto5455 1. А почему 5 соток, а не 4? 2. Блоки разные по длине. Может быть где короткий блок надо 2 сотки (например V-образния шестёрка, где Две коротких головки по Три цилиндра).

@dominictorretto5455

11 ай бұрын

@@DJ-gj7su Я всего лишь повторил слова одного хорошего спеца. Если найду скину обязательно.

@u.s.5737

6 ай бұрын

Объяснили непонятно. т.к. он таких терминов не знает. просто с листочка читает

@maxherax

Ай бұрын

У каждого мотора свои допуски

Всё верно, а то шлифовку назначит без надобности и не делают , а бабки берут

@dominictorretto5455

11 ай бұрын

Хуже когда без надобности шлифуют, у головки не такой уж большой запас.

Вна Украине, я хочу помочь только зеленскому. Чтоб он жил долго, долго. В клетке метр, на метр и на метр.

@AleksejX

3 ай бұрын

А не много простора для такого злодея?

👍

Чугунную головку не шлифуют

@AleksejX

2 ай бұрын

Можно поинтересоваться, это на какой машине чугунная головка

@user-zs7wu3fe2b

2 ай бұрын

@@AleksejX чугунная головка раньше была на зил 157 и на дизелях ,но их никогда не шлифовальная

Все такие умники, мотористы. Головку нужно шлифовать, только если на ней есть большие раковины, а если её повело, то это похрену, шпильки её так притягивают, что она принимает форму блока и выравнивается.

Чем дальше слушаю, тем больше понимаю, что вам или тебе, так как мы ровесники, не хватает ни опыта ни образования. А люди слушают и принимают этот бред на веру.

@user-qv6jg1zo5p

11 ай бұрын

Он обыкновенный блогер , берёт инфу в том же интернете и вещает народу и ему всё равно как народ это воспринимает

@Shrek-rc2pd8hm8h

11 ай бұрын

Да нет, основные моменты правильно говорит. Понятно что проверка обязательна.

@AleksejX

11 ай бұрын

Почему-то все Джамшуты вдруг возомнили себя специалистами))) Если ты слесарь на СТО, то занимайся тем, что соответствует твоему уровню. То, что я объясняю не для скудного ума слесаря, по этому до многих не доходит. Я привык. То, что дольше, или больше слушаешь, это хорошо. Пробелы в знаниях нужно заполнять. На счет обычного блогера и инфы с инета ты загнул. Ты хоть почитай мою биографию))))) Я даже не готовлюсь к роликам))))

@dominictorretto5455

11 ай бұрын

@@AleksejX Принёс я когда то головку мастеру. Она была столько раз до меня шлифована, что был даже задет один клапан. Но всё равно решил довериться мастеру. Тот говорит, что надо по любому шлифовать. Ну ладно, выхожу из цеха, жду своей очереди и минут через 10 зовут меня, говорят, уже некуда шлифовать и тд. Ну хотя бы плоскость проверьте, может ещё сгодится, тот проводит по головке призмой и видим, что плоскость ровная, можешь, говорит, ставить смело. Вот так и надувают доверчивых клиентов.

@user-io4uw1zi9e

8 ай бұрын

@@AleksejX а зачем слесарь со скудным умом? Непонятно.

Українці не потребують допомоги росіян. Запам'ятайте це на завжди. Просто не суйте свій поганий ніс в нашу країну, і не буде потрібно щось один одному пересилати. Ми ментально різні народи. Ви агресори на нашій землі. Загините як окупанти, як нацисти.

@AleksejX

7 ай бұрын

Ты с дуба по ходу чмякнулся. Вот из-за таких кастрюлеголовых патриотов все проблемы у вас. Сидишь в польше, вот и сиди

Не проверишь ты линейкой, не вводи людей в заблуждение, я как фрезеровщик говорю тебе

Вы или ты туман?

Спасибо

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍