Довелось також. Пробило між 3 і 4 циліндром. Знімав голову разом з обома коллекторами. Ставив на місце також разом. Рекомендую. Набагато менше роботи. Не треба було міняти їх прокладки. Голову не шліфував. Перекосу чи пошкоджень не було. Гідрокомпенсатори не травив. Поставив у свої місця, і все ОК. Затяжку робив без динамометра, на руку. Вже 42 роки за кермом, і ремонтував все, від 27тонн і менше. Відео заслуговує уваги. Більшість робить ремонт самотужки. І зайвої інфомації не буває.

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Дякую за підтримку)! Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво!

Нормально спасибо большое за видео,запомню,лайк конечно,а скажите чем промывать будите 🤔

3 лайтосик! Привет автоколлега!

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Привет друг, спасибо!)

Підкажіть, яку максимальну товщину можна зняти фрезеруванням з головки?

Привет, работа серъёзная👍

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Привет друг, спасибо!)

На днях предстоит такая процедура. Нашел пробой в4 цилиндре. Утром встретимся свечи подвел поршня вверх высунул пинцетом тряпочку оказалась мокрая в4целиндре. Пробой не критический машина ездит уже недели три. В начале правда провтыкал выгнали много Ох Ж. Потом уменьшил давление путем среза пружины крышки рас. баска. При заводке на холодную троит потомОК. Но надо делать. Будет первый опыт с ланосом. До этого капиталил только жигули.,москвич. Больше боюсь что бы разобраться с трубами, проводами. И с гидриками дела не имел.Буду учиться.

@Garage_KNP

Жыл бұрын

розбирайте, дефектуйте та робіть! все вийде, цей двигун простий в ремонті та обслуговуванні)

@oleholeh4816

Ай бұрын

Читаю комментарии и думаю неужели это я писал потом смотрю нет так точно такая ситуация также тряпочку подводил также поршня подводил также охлаждающую пружинку подрезал один в один прикинь

Привет дружище лаикккк

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Спасибо, Димон!)

А вы рассухаривали и снимали клапана и сальники, или можно шлифонуть и так( у меня появляется капля тосола из-под головки в районе Распределителя зажигания.хотелось бы просто поменять прокладку или шлифонуть без разборки)

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Здравствуйте, клапана не рассухаривал, для фрезеровки плоскости это не обязательно)! Можете смело снимать головку, снять с нее все навесные детали и везти на выравнивание плоскости. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@user-kx1gf5qg9r

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP ок,спасибо

Мощно 💪💪💪

@Garage_KNP

4 ай бұрын

дякую👍

Здраствуйте. Подскажите а если при установке постели я забыл помазать герметиком масляный канал, только края постели, будет ли давление масла в распредвале?

@Garage_KNP

Жыл бұрын

Доброго дня. Якщо площина головки та блока в нормі, то тиск буде! Чкщо ж ні, то всеодно буде, але слабіший.....то ж я думаю, що все буде працювати

Здравствуйте,после прогрева двигателя и его остывания можно просто обтянуть или надо поршни ступицей выставлять как при первом протягивании ?

@Garage_KNP

7 ай бұрын

просто протягуєте і все, виставляти нічого не треба🖐️

Есть ли смысл фрезеровать головку для увеличения степени сжатия под газ с последующей прошивкой эбу например под сотый бензин?

@Garage_KNP

10 ай бұрын

можливо і є, фрезерували під газ, потужність збільшилась, але на бензині відчувається детонація, можливо на 100му бензині буде все добре😉

@-7-7-7-7-7-

10 ай бұрын

@@Garage_KNP і щеж мабуть треба розрізу шестерню на розподілвал бо фази зміщаться в бік більш пізнього закриття тобто більших оборотів для спокійної їзди не дуже і гуд . Так в основному на газу а сотий то раз в два місяця 10 літрів неоптяжно

@Garage_KNP

10 ай бұрын

@@-7-7-7-7-7- так, шестерня обов'язково потрібна, без неї не вийде налаштувати, потрібний кут газорозподілу

затягаивать нужно доворотами, а не динключом(ним только первый проход по 25)!! потому как головка сядет не равномерно, а с деформацией. Прокладку коллектора разрезал на 3 части и все, каждая часть там независима. Ремень с нижней звезды сполз, да и с верхней тоже.

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Приветствую)! Насчёт доворотов не совсем согласен, по мануалу указано граничное усилие на болты 8.5 - 8.7 Н/м, то есть одинаковое на всех болтах, потому считаю что перекоса быть не должно. Прокладка коллектора просто попалась бракованная

@robonikukrnano5708

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP если шаг болта 1.25 то каждый доворот на 60 градусов опускает головку на 0,2мм. Если ты крутиш по усилию, то головка сядет гдето на 0.2, гдето на 0,15, гдето на 0,3, так как средним болтам нужно усилие больше чем угловым. Усилие 8,5-8,7 только для контроля, и закручивают стрелочным динключем для контроля болта (тянется он или нет), чтоб вовремя его заменить.

@-7-7-7-7-7-

10 ай бұрын

@@robonikukrnano5708 возьму на заметку

@greed6835

4 ай бұрын

@@Garage_KNPдоброй ночи, как Свами связаться ? Хочу узнать, где находитесь. Может мне такую же процедуру сделаем? У нас за Ланосы, что-то не берутся…

Работала машина на газу, Нагара нет, но есть прогары,

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Приветствую. Да, есть такое дело, газ сгорает намного чище по сравнению с бензином. Но с большей температурой, от того и прогары на клапанах. А ГБЦ съедает некачественный антифриз. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@user-qp1bi8xi4r

10 ай бұрын

Что даёт обезжиривание поверхности головки и блока цилиндров

@user-qp1bi8xi4r

9 ай бұрын

​@@Garage_KNP Есть, такое дело, Газ сгорает а вместе с ним клапанчуки седла, и направляйки. Экономия оказыца.

😊Здравствуйте, а что насчет правильного положения кулачков распредвала перед установкой. Вроде кулачки должны смотреть вверх в первом цилиндре, чтобы не давить на клапана.

@Garage_KNP

9 ай бұрын

доброго дня, всі поршні ставлю на один рівень, тобто по середині гільзи, тому гбц можна прикручувати як завгодно 😉

@shortvideos9955

9 ай бұрын

@@Garage_KNP А если я оставил в 1 и 4 цилиндре поршня в верхней мертвой точке, как выставлять кулачки на распредвале при установке назад?

@Garage_KNP

9 ай бұрын

@@shortvideos9955 щоб клапана були закриті, тобто кулачки на 1 і 4 циліндрі вгору

@shortvideos9955

9 ай бұрын

@@Garage_KNP Благодарю👍

@Garage_KNP

9 ай бұрын

@@shortvideos9955 будь-ласка 😉

А что будет если я на коленвале поставил сразу по метке и распредвал по метке и в таком виде начал сборку и протяжку? Т.е. у меня 1 и 4 поршня были в вмт.

@Garage_KNP

9 ай бұрын

нічого страшного, чкщо все в мітках, то клапана не погне! можете далі збирати. Перед запуском, прокрутіть двигун вручну за колінвал, або ступицю, щоб переконатись, що ніде не закусує та не впираються клапана в поршні

@pawtetofflabel9373

9 ай бұрын

@@Garage_KNP Спасибо за ответ.

привет, после казанского герметика не начал сопливится двигатель??????

@Garage_KNP

9 ай бұрын

ні, якщо знайдеш справжній казанський, все буде добре. Якщо не впевнений в його оригінальності, бери Victor Reinz

Класс.в итоге дым ушёл с выхлопной?

@Garage_KNP

6 ай бұрын

так, дим зник повністю 😉

У меня корпус распредвала не отделяется от гбц, сидит на герметике и направляющих. Что делать?

@Garage_KNP

10 ай бұрын

там мають бути відлиті спеціальні виступи, куди можна вставити викрутку, та піддіти корпус, або ж через дерев'яну або гумову, пластикову проставку стукати молотком, щоб зрушити з місця. Але без фанатизму.

@pawtetofflabel9373

10 ай бұрын

@@Garage_KNP у меня получилось, спасибо.

Здравствуйте скажите а болты нужно менять

@Garage_KNP

Ай бұрын

доброго ранку, так, бажано замінити на нові, або ж перевірити параметри старих, щоб не були потягнуті

от чего прогорает прокладка второй раз, проехал 5 тыс. голову шлифовал перед установкой, езжу на газу, дует патрубки и печка на холостых не греет, по системе охлаждение тупо все новое ?

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Здравствуйте, нужно ещё менять плоскость блока, там тоже может быть искривление и раковины. Ещё важно правильно затянуть болты крепления ГБЦ. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@driver332

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP ок

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

С каким усилием затягивали головку? Ещё один момент, нужно после сборки прогреть двигатель до рабочей температуры, а после остывания ещё раз протянуть с усилием 85 Н/м...в основном они ещё на треть проворачиваются)

@driver332

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP если честно то тянул на глаз, вроди бы равномерно но теперь не уверен

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

@@driver332 лучше для этого взять динамометрическим ключ....может у друзей есть, без него тяжело равномерно обжать прокладку, или купить самый дешёвый)

Якщо без доворотів болтов то який момент в кг ілі нютонах

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Доброго дня, кінцевий момент затяжки: 85 Н/м Я затягую в 4 етапи: 1. 25 Н/м 2. 40 Н/м 3. 65 Н/м 4. 85 Н/м Після 3 етапу даю прокладці постояти хвилин 40 і затягую 4м етапом. Після зборки прогріваю двигун до робочої температури, даю йому охолонути повністю, та знову обтягую з зусиллям 85 Н/м. - це обов'язково!! Тягнеться ще градусів 20-30. Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!

Здравствуйте! А где Вас найти? Похоже у меня такая же проблема...

@Garage_KNP

Жыл бұрын

доброго дня, це не складна "процедура", у Вас в місті це зроблять без проблем) я з Сумської області

@elfozavrik9235

Жыл бұрын

@@Garage_KNP справа в тому, що майстри є в Харкові, але мало хто робить на совість і ризикувати не хочеться. Бо вже опікався не раз. То, якщо є можливість звернутись до Вас з цим питанням, я би нею скористався)

@Garage_KNP

Жыл бұрын

@@elfozavrik9235 теж вірно, але дуже далеко їхати, пошукайте в Харкові перевірених хлопців, через знайомих та друзів, хто вже ремонтувався у них. Та й буде Вам щастя😉

@elfozavrik9235

Жыл бұрын

@@Garage_KNP зараз це не дуже легко, бо люди повиїжджали, та "дуже далеко" доволі відносне поняття після весінніх роз'їздів по всій країнї) Чи можу я до Вас звернутись, якщо не знайду надійних людей вдома?

@Garage_KNP

Жыл бұрын

@@elfozavrik9235 так, можете, в профілі є ссилка на інстаграм сторінку, якщо будуть питання, пишіть туди, там поспілкуємось більш детально)

Направляющие вставляются в блок, а не в головку.

@Garage_KNP

Жыл бұрын

так, це вірно! то в мене вже звичка така, вставляти їх в голову😉

Добрый день,какие вообще прокладки нужны при замене ГБЦ?

@Garage_KNP

8 ай бұрын

прокладки колекторів, дроселя, каталізатора, резинки форсунок

@Garage_KNP

8 ай бұрын

це мінімум

Страшное дело это пробивание арокладки! Лето, перегреваются машинки, да антифриз не очень хорошего качества. Гниют прокладки.

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Это верно....и головки тоже гниют

@nablydatel77

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP что скажите о прокладки PARTS MALL. PGCN006. как качественно?

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

@@nablydatel77 здравствуйте, никогда не использовал такую прокладку, но думаю что будет нормальная. Смотрите что б на масляном канале было медное кольцо и между цилиндрами были металлические перемычки и все будет ходить! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@nablydatel77

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP Ок . Она вроде как оригинал идёт. Дешёвая 200 р кольца нет и перемычек нет . А Виктор Рейз 900 р, кольцо есть а перемычек вроде тоже нет

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

@@nablydatel77 я недавно ставил фирмы БЦМ, вроде как Беларусь, и перемычки есть и кольцо медное.....стоит дёшево, есть машины на которых уже 5 лет ходит.

Ну не чего она задымила!

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Нормально) уже продымелась)

Какие то левые прокладки, Китай что ли ? Сочувствую

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Беларусская, довольно не плохая! Из того что есть в наличии это лучшее!) Кстати прокладка фирмы Аврора(Китай) получше многих брендовых......там металлические перемычки между цилиндрами, медное кольцо на масляном канале и толщина прокладки нормальная(имею в виду для паранита) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

у всех 4й целиндр.

@Garage_KNP

Жыл бұрын

може бути, але я намучився з ним...

@lordew9476

Жыл бұрын

@@Garage_KNP готовлюсь вскрывать, спасибо за видео очень полезно!

@Garage_KNP

Жыл бұрын

@@lordew9476 радий що допоміг) дякую за відгук)

Дышать гарью не надо

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Не буду)

Прокладка видно самая дешевая из всех возможных.

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Прокладка самая обычная что есть в нашем городе) Заказывать на Ланос прокладку не стал....это уже слишком....тем более ставим такие постоянно, есть примеры что по 5 лет отъездили уже! Если не трудно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@user-uc3ov5th9f

2 жыл бұрын

@@Garage_KNP какие прокладки наиболее качественные на ланос?

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

@@user-uc3ov5th9f приветствую, VICTOR REINZ в данный момент самая лучшая....на мое усмотрение. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@user-zy6er3ri9b

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pK6TltVsnNLWZbw.html Посмотрите пожалуйста данное видео, в нём мы показали как решили проблему прогара прокладки на двигателе део 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3 либо же на перегильзованую 1.4) По возможности поддержите канал подпиской, буду очень благодарен Заказ прокладки - 0509872043 Возникнут вопросы - пишите)

Здравствуйте, по очерёдность затягивания динамометрическим ключём. 1) этап 25 2)? 3)? 4)?

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Здравствуйте, на первом этапе 25 Н/м, 2. 40 Н/м 3. 65 Н/м 4. 85 Н/м Потом прогреваете двигатель до рабочей температуры, даёте остыть и опять дотягиваете 85 Н/м, болты ещё пойдут! На это затяжка окончена. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

Двигатель весь в масле кожух грм собаки прогрызли. Ремонт максимально дешёвый и убогий. Информация по ремонту поверхностная. Жесть

@Garage_KNP

2 жыл бұрын

Приветствую, данный двигатель уже на капремонте) предыдущий ремонт действительно был бюджетный, только замена прокладки ГБЦ и все. Буде произведена расточка блока, замена всех прокладок.....кстати кожух ГРМ тоже поменяю, если хозяин согласиться) Видео естественно будет на канале) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

@vitaliyrudneff8689

8 ай бұрын

Нормальная информация, обычный гаражный ремонт - до этого мотор давил антифриз, теперь заводится и ездит, тебе что тут надо было недостатки технического образования в 20 минутах восполнить? я увидел для себя ключевые моменты при снятии гбц на конкретно этом моторе, значит видео автора свою задачу выполнило.

очередной любитель герметика ,тот который во внутрь выдавило забьет со временем масленые каналы

@Garage_KNP

7 ай бұрын

а перероблювати потім за свій рахунок це добре? я всі сумнівні місця проходжу тонким слоєм герметика. Другий раз за роботу платити ніхто не буде, а якщо десь потече, то це провина механіка.

@ValdemarKruk

7 ай бұрын

@@Garage_KNP герметик для ремонту в дорозі сам збираю дизеля і герметиком не користуюся і нормально раніше і не було його і нормально жили

@Garage_KNP

7 ай бұрын

@@ValdemarKruk збирав двигун ІФА 6 циліндровий, також герметиком не користувався, але там прокладки по 3 мм товщиною. Тонкі прокладки завжди мажу тонким шаром, щоб потім не перероблювати

Думаю варить нужно было ,