Спасибо Богдан за видео!Как всегда всё по делу.Где же было раньше твой ролик по этой теме?!Вспоминаю свой первый рейс в 7000 км. и первый раз один на один с механикой!!!Ребята,поверьте,через 100-200 км. -Вы,хочешь не хочешь найдете все передачи.Но у меня 1000 км. были порожняком,половинками я не пользовался.Когда загрузил 21 тонну,вот тогда и выучил половинки.Рейс был из Казани в Вильнюс.До Нижнего Новгорода спуски и подъемы прикольные.Зима,Вольво fm420 ,я и моя неопытность.Вот это был треш!Не переживайте.Всё приходит с каждым километром.А такие замечательные люди как Богдан Вам помогут ещё быстрее освоится в нашей профессии!

@slauik6601

4 жыл бұрын

Согласен. Тоже первый рейс в дафе на механике. Через 15минут уже интуитивно и половинки и ряды включались, без ошибок.

@Prostoy.Dalnoboy

4 жыл бұрын

Сам помню свой первый рейс на Дафе с механикой, маршрут проходил через пару городков с светофорами. Мне повезло что до первого города добрался уже ночью и трафика почти не было. Но первый опыт был не забываем :)

@Sonia-pk6pu

4 жыл бұрын

а я первый раз в жизни сел за руль фуры в Польше, стажировал поляк, которого я практически не понимал, и это была механика. Это было жесть, но проехов час-другой в принципе я привык, даже было по приколу.

@nowar1121

4 жыл бұрын

@@by5182 согласен насчёт надёжности,затем пересел на Магнум-небо и земля.Из преимуществ Рено-только кабина просторнее,у меня был Вольво с автовозной кабиной.

@dmitriysuskin2091

4 жыл бұрын

Спасибо 👍 лайк Не совсем понял про выжим сцепления...объясните пожалуйста для начинающего... сцепление выжимается передач,половинок ? В каком случае выжимается сцепление? Спасибо.

Самое лучшее видео на ютубе по механической коробке!! Большое спасибо!

@user-by9sp8yd4i

4 жыл бұрын

Согласен, но 60 товарищей поставили дизлайк, видимо у них как то по особенному втыкаются передачи...

@blackcake3134

4 жыл бұрын

Поддерживаю. После объяснений всё понятно и предельно ясно.

@user-fj8sj8rk9m

4 жыл бұрын

Ребята кто скажт как клшается круз кантрол DAF 2011ГОД "Спасиба.

@user-sj6vi3nl4l

4 жыл бұрын

@@user-by9sp8yd4i видимо в голове что-то переключилось и зависло.)

@motogarage_Andriya

4 жыл бұрын

@@user-sj6vi3nl4l Видимо воздух из верхнего ресиверов вышел ))).

На Мерседес евро 5 с полуавтоматом , оставил раз с включенной передачей , утром воздуха нет в системе , не заведёш и передачу не вытянуть . То лайфхак , если нет откуда взять воздух , берёте шланг подкачки колёс , если конечно есть , и набираете пневмо систему с колес . На всю систему хватит пару колёс .

@NIKS-yk1cj

4 жыл бұрын

магнум кпп джойстик на ходу лопнула трубка пгу успел выжать сцепление и уйти на обочину и все воздуха нет скорость не снимается пришлось глушить дальше фитинг на трубку шланг от колеса к пневмосистеме кпп хватило пару очей давления чтоб снять скорость

@user-gr2sn1un4s

4 жыл бұрын

а если мороз -15 и конденсат скопился в баллоне?

@user-ee2yk1sp6g

4 жыл бұрын

Сергей добрый день. Правильно но на мерси если кабина прущинах он всегда держит воздух для сцепления. Я часта хожу на север. Чтоб его утром завести всегда выжемаеш сцепления кробка замерщает

@benoshego1390

2 жыл бұрын

@@user-ee2yk1sp6g пиши по русски.

@user-ee2yk1sp6g

2 жыл бұрын

@@benoshego1390 добрый вечер! Как могу так и пишу!!!!

Ребята, давайте обсудим как правильно крепить, сколько ремней, как подкладывать резиночки под полёты и все остальные правила загрузки погрузки. Богдан ты просто молодчага. Спасибо тебе

За что дизлайки ставят, не понимаю!!! Отличный урок, благодарю Вас МАСТЕР!!!

@Ytkintv_live

4 жыл бұрын

То кто-то по пьяне зацепил неверное!!

@user-mt4jj1nk4t

3 жыл бұрын

Это газелисты😁😁😁😁😁😁

Красиво и понятно обьесняете я сам камазист и мне с первого показа и темболее при таком грамотном показе уже понятно.молодец спасибо за ролик .удачи всегда счастливого пути.

Спасибо, Богдан за твою работу, от чистого сердца.

Богдан,ты как всегда на высоте! Открывай свою школу! К тебе учиться очередь стоять будет! А на месте твоего нынешнего руководителя я б тебе регулярно за каждый ролик премии выписывал и время специально выделял! Ты делаешь очень нужное и правильное дело!

@user-qw4se1xj1t

4 жыл бұрын

Ты лучше сам Богдану деньги переведи, хотя бы 10 долларов, а не стрелки переводишь. Умник!

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

@@user-qw4se1xj1t хуя себе! Ты типа предьвляешь?

@benoshego1390

2 жыл бұрын

@@DmitryAlexeenko он подсказывает тебе, чтобы только языком не ля-ля .

много смотрел видео, как переключать кпп. и это видео мне не лишние. и спасибо за начало. обьяснил почему не льзя накатом нетралку включать и оставлять на скорости при заглушеном двигателе.

Спасибо Богдан,познавательный ролик, все ясно и понятно,не гвоздя не жезла тебе,удачи в дороге👍

Красавчик коллега, все четко и доступно, и бережную эксплуатацию не упустил! Респект, ни гвоздя ни жезла,и удачи на дорогах!!!

Спасибо за объяснения! Для меня очень важная информация!

Самый полезный канал для начинающих. !!! Всех благ вам!!!

Спасибо за ваш труд, у вас лучшие обучающие видео на ютубе!!!

Спасибо за очередной урок, коллега! Все по делу, особенно понравился акцент на то, что не надо насиловать коробку, пренебрегая паузой на нейтральной. От себя позволю добавить следующее. Иногда на машинах с большим пробегом бывает так, что не включается передача. Особенно такое бывает, если, например, катился в потоке на малой скорости, допустим на пятой, а потом остановился. Переключился на нижний ряд и ждёшь момента, чтобы тронуться. И тут бывает так, что передача как бы не идёт. Тогда надо просто флажком демультипликатора при выжатом сцеплении переключиться вверх, а затем вниз. Тогда передача легко заходит. Особенно таким грешит старый ZF. Всем удачи в работе и на дорогах!

Дуже велике дякую Богдан, насправді коротко, а саме головне дуже повчальне і зрозуміле відео, я тепер зрозумів деякі нюанси. Щиро вдячний вам за ваші дуже цікаві і повчальні відео. Хай щастить.

Ассалому алайкум из Узбекистана. Всегда приятно смотреть ваши видео 👍👍👍Вы замечательный учитель именно для мне. Счастливого пути вам

Большое спасибо тебе за доходчивое и точное пояснение. Побольше бы таких людей как ты. Вместил всё в достаточно короткий ролик но пояснил все так чётко что некоторые учителя не могут за год это объяснить. Лайк. Побольше таких видео

Спасибо большое за видос!!! Всё чётко и ясно👍

Большое спасибо как всегда все понятно .Спасибо за уделяемое время и хороших и чистых дорог.

мне 20, уже полгода фурой гоняю не механике, сразу было страшно, а сейчас никакой другой коробки не хочу!) огромное спасибо за видео, по ним и научился делать манёвры и т. д., в автошколе и близко этому не учили, чему научили меня ВЫ!

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

Поездишь на нормальном автомате и на кочерге ездить не захочешь.

@user-mo6im6oz7i

4 жыл бұрын

Ездил два года на автомате Вольво, дали механику. Если будут предлагать другую машину, то только МКПП.

@Prostoy.Dalnoboy

4 жыл бұрын

@@Vlik_tech однозначно :) и если каждый день ещё попадать в тягучку, как у меня рейсы не большие от 80 до 300 км и постоянно надо возвращаться в порты где в часы пик, можно часами дёргаться.

@user-tk6zu4mx8r

4 жыл бұрын

Ездил на МАНе тгх механика 10 лет, пересел в ДАФ на автомате работал год. Не хочу автомат, механика лучше. Кому как конечно! Хотя я езжу по Москве и пробки , все знают в Москве какие пробки. Механика мне по душе. У нас заезды зимой сложные. На автомате застрял. Выехать можно, раскачать, но приходится по потеть. На механике легко раскачиваешь выезжаешь без труда!

@user-ih5vv3wi5j

4 жыл бұрын

По ЕС гоняешь?

Спасибо! Всегда смотрю твое видео и запоминаю все, может пригодиться когда нибудь!

Богдан - вы самородок и кладезь знаний! Спасибо за вашу работу и энтузиазм !

Все очень понятно ,молодец мужик !дай бог тебе здоровья !и удачи на дороге !

Спасибо за видео! Они дают уверенные знания.

Велике тобі дякую за відео !!! Нехай щастить в дорозі)

@user-ce6tz8zp5c

4 жыл бұрын

Несміян Родион со Львова чтоли)

Просто, понятно, доходчиво... как всегда огромное спасибо! Учусь дальше! Вот если б еще кто-то проехать разрешил...

Дякуємо за цікаві відео уроки. Завжди цікаво дізнатись щось новеньке для себе.

Спасибо тебе брат... Многому учусь у тебя... Всех благ тебе желаю ...

Спасибо! Очень доходчиво:)

Спасибо большое вам за обучение удачи на дорогах!!!

Просто молодец мужик!! Всё ясно и понятно! СПАСИБО ВАМ!! Долго искал такое видео, нигде нет вообще.....

добрый человек, дай бог тебе счастья и здоровья! помоему, комментарии не требуются, все ясно и понятно!

Чувак, ты лучший. Спасибо , все понятно

Благодарю Вас, всё очень интересно и понятно!!!

Спасибо за нюансы и подробности!

Спасибо,всё чётко и ясно.

Капец! Нужно два высших образования закончить!

@bumer602

3 жыл бұрын

и не говори....легче дом построить

@user-nr9bx8ze8l

3 жыл бұрын

@@bumer602 на счёт дома ... могу смело поспорить 😜

@user-ud3hg7qk1s

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣 На самом деле кода обьясняют, не чего не понятно! Когда поездиешь, то потом не думаешь, рука сама все делает

@kokkinidispavlos3555

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣👍

@kokkinidispavlos3555

2 жыл бұрын

@@bumer602 🤣🤣🤣🤣👍

Богдан, спасибо огромное. Все четко и понятно :-)

Вот такие вроде мелочи ,очень нужны нам ,начинающим ,хотя некоторые водители до сих пор путают , спасибо большое тебе ,все очень понятно 🤝🤝🤝

Вообще всегда стараюсь на всех машинах тормозить двигателем. И тормозит быстрее, и безопаснее, особенно зимой.

@mag12360

3 жыл бұрын

И экономия топлива будет в разы больше и колодки целей и занос избежишь

Недавно спрашивал у отца, как переключать передачи на фуре и тут нашел это видео. Всё понятно и по полочкам разложил.

@yormado1078

3 жыл бұрын

@@DokDa95 понимаю🤣

Благодаря вашей инструкции, я научился трогаться да и мало по малому водить самосвал

Гарне пояснення! Дуже внятно розжував! Дякую!

Спасибо Богдан,это очень важное видео. Про механику уже почему-то совсем забыли.

У меня ман тгс 18 года,заднюю иногда тоже не включить,дак я через третью скорость врубаю!!!!Все,четко расписал ты и по делу!!!!

Спасибо за видео урок кратко и вполне понятно

Саме просте, геніальне та доступне відео про механіку, на всьому ютюбі. Хто хотів зрозуміти, обов'язково зрозуміє. А Вам Богдан як завжди велика подяка, за Ваші старання.

100% правильно сказано на видео насчёт механики плавности переключения , накат , воздух........ Катаюсь на старенькой Вольво. Полезное информация для ребят кто сядет на механику первый раз !!! Спасибо вам.

Полезное видео! Особенно когда получил права на "С", но учился на газели ....

@maximr347

2 жыл бұрын

а газель это категория В xD

Спасибо большое за ваши познавательные видео!

Спасибо большое Богдан за хороший урок . Вы не только разжували нам . Новичкам четко понятно . Спасибо большое от души . Самара привет

Как всегда шедеврально БОГДАН

Богдан я стараюсь не пропустить ни один из ваших видео,но просьба снять и показать как правильно припорковаться между фурами припаркованные в один ряд один за другим.

Умный вы дядька. Работаю всё время на механике, дабавить нечего! Быстро, ясно,по толку! Приятно слушать.

Спасибо Большое, очень интересно и познавательно. Теперь понимаю как ехать на механике.

Приємно слухати професіонала! Дякую! Запитання до тих хто ставить дизлайк! Чому?

@user-vo2iw9if7b

4 жыл бұрын

Ничего себе, какие у вас имена и фамилии там...

Спасибо братан

Спасибо большое, очень помогло!

Все понятно и чётко объяснил спасибо удачи тебе всегда и везде

Хоть кто то молодёжь учит, разъясняет. Молодчага Богдан. Раньше чтобы за руль грузовика сесть, надо было устройство сдать, знать, поэтому, если мозгами умеешь работать, самому можно было всё понять быстро.

Я ждал пшиков дафовских , блин облом)) когда сцепу отпускаешь пшикает очень приятно)))

Огромное спасибо за видео!Очень кстати!

Работаю без прицепа, но с удовольствием смотрю каждое видео. Большое спасибо.

Вспоминаю MAN TGA с коробкой ZF - работать с ней было в одно удовольствие. ;)

@user-hq7ve5dk3v

4 жыл бұрын

На таком сейчас катаюсь😊

@user-dg2ys1fl3h

4 жыл бұрын

Одно удовольствие пока не начнёт делать мозг гидрокулиса...особенно где то далеко в дороге)

@user-wh9ku9rf6y

4 жыл бұрын

Случаи бывали, но не в пустыне ведь живём. На TGS сгорел БУ АКПП, и я вспоминал механику добрым словом.

@user-dg2ys1fl3h

4 жыл бұрын

@@user-wh9ku9rf6y на тга один раз манжет сервопривода порвался(тащили волоком 60 км до сервиса), один раз манжет в самой кулисе порвался(сам перебирал), и один раз трубку управления перетёрло (сам резал и соеденял на трубку). На этой машине пол года и постоянно что то отрыгивается.

@user-wh9ku9rf6y

4 жыл бұрын

Вот именно - сам перебирал. Когда сдыхает электроника - "сам перебрал" уже не вариант.

Коллега забыл сказать на механике глушить двс желательно выжим сцепление ,меньше дергаеш кпп и дольше работает ,удачи 👍

@nikolaycherednichenko4096

4 жыл бұрын

Ничего он не забыл, он сказал, что на передаче оставлять на стоянку не следует!

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

@@nikolaycherednichenko4096 , а причём здесь не оставлять на передаче и выжимать сцепление когда глушишь. Это разные вещи. Не оставлять на скорости не рекомендуют по одной причине, а выжимать, когда глушишь двигатель по другой.

@nikolaycherednichenko4096

4 жыл бұрын

@@Vlik_tech А зачем когда глушишь сцепление нажимать? ))) Это что, ритуал какой-то? Расскажи подробней интересно.

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

Валы КПП грузовика тяжелее, чем у легковой и поэтому, когда двигатель останавливается, то валы могут совершить несколько колебаний и звук при этом как ножом по сердцу. Хотя, если серьёзно, то на ходу нагрузки при переключениях и проезде волн там в разы выше. Выжим при глушении больше для психологического комфорта водителя и пешеходов не пугает остановка двигателя.

@user-vm1st5tf3j

4 жыл бұрын

Правильно на спринтерах тоже самое рекомендую так как при глушении двс меньше нагрузки на маховик

Дякую як водій початківець скажу ваші уроки дуже допомагають дай вам Боже здоров'я

Спасибо Богдан,как всегда всё доходчиво и понятно

Демультипликатор с половинками. Я ждал этого видео год! Мне как раз сейчас работать на таком. Только ты забыл показать как на нем рычаг складывается чтобы ходить. 🤗

@user-hx8bu3nd8t

4 жыл бұрын

Сразу под языком повышенных и пониженных передач есть колечко на ручке его к верху потяни и опусти ручку

@78trucker43

4 жыл бұрын

@@user-hx8bu3nd8t так я то вкурсе коллега.

@Prostoy.Dalnoboy

4 жыл бұрын

@@user-hx8bu3nd8t но на самом деле коментарии хороший так как молодой водитель может откать месяц и не знать о такой возможности сложить ручку.

@user-tk6zu4mx8r

4 жыл бұрын

Это точно! Целый день отъездил не знал что за колечко, пересел после мана! Сижу в кабине делать нечего,жду погрузки, думаю дай ка потяну за колечко, а это оказалось для складывания кочерги 😀

@user-hq7ve5dk3v

4 жыл бұрын

Демультипликатор и делитель😉

Богдан ти наш сансей! !! Спасибо тебе за твои труди! Как я ждал етого видео!

Спасибо очень полезно, добра тебе!

Огромное человеческое СПАСИБО!!! ОЧЕНЬ ТОЛКОВО

Объяснил простым понятным человеческим языком,а то есть авторы перепишут заумные фразы из книжки по эксплуатации,а понятия этих слов не имеют.Спасибо Богдан.

Пизнец! Людей в Европе учат как на механке переключаться, а мы в Сибири до сех пор в Вольво шкварня кувалдой забиваем! Так сказать своими силами!

@user-ic4ce2sk2x

3 жыл бұрын

😂😂😂 я два года назад впервые полуавтомат на мерседесе увидел.😁😁

Как всегда - бездоганно, четко и просто!!! Спасибо, Богдан!!!

Спасибо!!!Успехов и удачи👍👍👍

Шикарно! Даже мне, дурню, понятно. Огромное спасибо!

@Prostoy.Dalnoboy

4 жыл бұрын

Понятно одно ;) мне рассказывали, рассказывали, а когда сел и поехал это совсем другое. Видео на самом деле понятное и полезное.

@egoregorov1049

4 жыл бұрын

@@Prostoy.Dalnoboy понятно одно, мне рассказывали рассказывали, а когда сел и поехал понял, что не зря слушал.

Скажу как водитель . Передний флажек это димультипликатор , переключает рядность . Боковая клавиша это делитель , делит передачу пополам . Всем удачи 👍🙃🙂

@user-dx9nf4kv7x

3 жыл бұрын

По поводу задней передачи . Она там не синхронизирована , потому и нужно ее включать через какую то . Не обязательно первую. А так хорошие ролики. Чувствуется человек старой закалки .

@user-yn3zw4hx2v

11 ай бұрын

А по простому колхозному, это повышенная и пониженная

Автор спасибо за видео!!!!Благодаря этому видео я научился включать скорости нормально и без всяких ошибок!!!

Я, как педагог по образованию, ставлю лайк! Сколько ни смотрел видео по данной конкретной тематике, никто не мог так доходчиво и наглядно объяснить принцип управления механической КПП тягача.

И слышите пвшш) это лучший звук)

Богдан!-спасибо за инфу!!!-езжу на Дафе автомате-нет никаких проблем даже в случае охеренного гололёда-переход на ручной режим даже без блокировки всегда выходил красавой!!!!!но сука зимой сел на механику и творил такую херню что как будто вообще никогда не сидел за рулём велосипеда.......жопа полная!!! Только АВТОМАТ!!!!!!

Добрий вечір Богдан, дякую за відео, дуже актуальне,їзджу на механіці, тільки не на дафі,а як я вже раніше писав,на мані,корбка ідентична,а ось на сканії,так як ти показував без четвертої і восьмої,і флажок перемикається не після четвертої передачі,а після третьої. Ще раз дякую удачі.

Очень большое спасибо очень хорошо докладно объяснил а то все как-то не так объясняют всего тебе хорошего

Классно объяснил, но зачем я это посмотрел. У меня прав то нет.

Расскажи как экономить топливо на механике бро!

@user-eu1gq3lj8s

4 жыл бұрын

70км/ч. Разгон на пол пидали. Стараться чтоб не слышно турбину, открой люк так лучше слышно. По возможности убирай ногу с газульки. Под горку дай немного газку до 80-85, и тяни вплоть не переключая до 60. И будет тебе счастье бро....

@user-yr4ln6pi3f

4 жыл бұрын

у него уже есть такое видео

@user-zs6zx3dx4m

4 жыл бұрын

@@user-eu1gq3lj8s спасибо

@user-eu1gq3lj8s

4 жыл бұрын

@@user-zs6zx3dx4m Держи спокойный ритм. Твоя экономия будет видна в конце длинного рейса...

@nikolaycherednichenko4096

4 жыл бұрын

Экономил часто именно катаясь на нейтральной. Это небезопасно с точки зрения безопасности, да! А насчёт коробка крякнет это вымысел. Самое большое время безпрерывной езды на нетралке ехал около 40минут (холмистая местность) Вот это экономия, причём с тридцаткой.

Спосибо !!! Доходчиво и просто

Спасибо вам Богдан как всегда все понятно

Наверное, правильнее называть эту коробку ручной, а не механической, ибо механическими, по сути, являются все виды коробок.

@user-ce6tz8zp5c

4 жыл бұрын

Алик ГЕНИАЛЬНО!!! Нобелевскую премию в студию!!! (Автор канала если что литовец, он не может рассуждать настолько тонко на русском языке))

@alievru

4 жыл бұрын

@@user-ce6tz8zp5c этот литовец русский язык знает получше многих комментаторов, что есть очень печально в плане того, насколько мы не любим и не уважаем наш великий и могучий родной язык. И, к сожалению, большинство так и обзывает РКПП механикой, даже не задумываясь о смысле этих значений, это такое же повальное явление, как и называть диаметр колесных дисков и резины радиусом.

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

@@user-ce6tz8zp5c , ну так загляните в техническую литературу на русском. И обнаружите, что такой тип КПП там называют механическими.

@user-ce6tz8zp5c

4 жыл бұрын

Алик да у нас 90% людей, св.о регистрации называют техпаспортом, а включив рычагом передачу говорят " я включил 4 скорость")

@alievru

4 жыл бұрын

Vlik что лишний раз подтверждает масштаб проблемы снижения уровня грамотности населения. Все КПП механические, не изобрели ещё ни одной, работающей чисто на электронных компонентах или магии.

Спасибо , хорошее видео . Все понятно , как всегда .

Когда объясняет Умный преподаватель все понятно.Спасибо за ваш труд.

Дуже дякую Вам!!!

Почему автор рассказывает все так просто и понятно?... Огромный лайк!

Дякую! Як завжди все зрозуміло і по суті.

Спасибо все доходчиво понятно большой молодец, жирный лайк.

Как хорошо, на свете есть добрые люди как Богдан. Его даже иностранцы и не русские как я чётко понимают 😀 I wish you good luck Bogdan!

Всё доходчиво и по существу. Спасибо автор 👏

Автор ОФИГЕННЫЙ УЧИТЕЛЬ! В голове раскладывает по полочкам все обрывки информации.

Благодарю тебя мужик, просто и доступно объяснил

Супер, спасибо!