Ребята ставьте лайк,человек не ерунду снимает как другие блогеры,рекламу не ставит,деньги не собирает

@Dyki_Shershni

4 жыл бұрын

А что плохого в том, что блогеры хотят заработать деньги? Вы же ему их не платите? Почему бы ему, раз он дает информацию полезную, не получить за это вознаграждение?

@user-pk5bw2qs1h

4 жыл бұрын

@@Dyki_Shershni потомучто завидно. Вот

@irinad1041

3 жыл бұрын

я девушка и смотрю этот канал ))) Очень познавательно и интересно )

@stepansml6713

3 жыл бұрын

Блогеры пусть что хотят хотят. А на самом интересном месте вкорячивающих рекламу от меня ждет сходу отписка. Есть Виктор Леонтьев. Хороший канал. Но денег не требует, но после просмотра желание оплатить просмотр возникает само собой. Там как и тут чистая качественная информация в хорошей форме дается

@user-fj4xz1jj8z

3 жыл бұрын

Это плохо деньги собирать?

Забыл сказать самое основное. Богдан я действительно поражаюсь твоему литературному запасу. Нет пауз, нет матов, нет каких-либо паразитных пауз типа ммммм, нуууу, вооообщем и.т.д, а конкретно по технической части. Твоё видео спокойно можно смотреть в кругу семье. Удачи и шершавенького, не гвоздя не жезла.

@irinad1041

3 жыл бұрын

это еще при том, что родной язык у Богдана украинский, мне кажется.

@yuri023krd

3 жыл бұрын

Человек с высшим образованием

@sergiuslarson2822

3 жыл бұрын

Потому, что он не русский. Это они, обычно матерятся безпричины. Матом, думают, матом разговаривают.

@Dalnoboy01

3 жыл бұрын

Коллеги не будем нарушать традицию. В Дальнобое нет нации. Дальнобой это уже нация. Это Братство, не нами придуманная и не нам ее нарушать. Это идёт еще до меня и таким должны оставить своим потомкам. Что нам делить?! Дорогу? Компанию? Фуру? Мы все одинаковые, если сломался любому из нас нужна помощь. Я не говорю про Европу, там другие законы. Я говорю про СНГ про зимний Казахстан и Россию это основные страны где Дальнобой показывает свое истинное свое лицо. Ни кто не проезжает мимо. Где каждый готов подать руку помощи. Не зависимо под каким ты номером идёшь. А те кто проходит мимо, то у него все впереди. Поймет, когда сломается. Узнает когда замёрзнет солярка. И только тогда будет делать выводы.

@user-zm9cd5nq9g

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy01 Вы правильно все сказали!

Спасибо большое за обучение!!! Очень полезно всем и опытным и новичкам!!! Тем кто ездил на КамАЗ, МАЗ, старикам полезно знать об иномарках, опции удобства и безопасности!!!!! Низкий поклон, и уважение

Спасибо Богдан. Очень доступно и наглядно. Осенью только была группа на тягачах с автоматом и ретардером. (на предприятии шла смена автопарка и хозяин специально заказал занятия что бы водители привыкли к автоматам и попробовали ретардеры). Многие водители боятся автомата (все норовят на ручное перейти). Отдельное спасибо за то что напомнил водителям, как вести автомобиль если груженый и нет "помощников" в автомобиле. Еще раз убеждаюсь что я не зря подписался на твой канал. И уж конечно не буду скрывать, что и для себя я узнал на твоем канале много интересного и нового. На занятиях с водителями грузовиков я со спокойной душой рекомендую смотреть твой канал.

Спасибо за очень полезный и нужный урок маэстро !!! Удачи вам и широких дорог !!!

Водители отечественных грузовиков: Покинули чат.

@VOWKATRUCKER

4 жыл бұрын

👋👍

@147Vasek

4 жыл бұрын

Езжу на КАМАЗе 90 года и такой: блять, а что мне делать в такой ситуации? 😂 По сути на таком дрючке нужно просто на 3 спускаться и тормозить двигателем, верно?

@user-nl3nw6rq4j

3 жыл бұрын

На старых камазах, то же есть тормоз двигателя

@user-ko5mo8kz6p

3 жыл бұрын

@@user-nl3nw6rq4j да,только включается под машиной🤭перед спуском

@vladbychkovskyi2469

3 жыл бұрын

Ну да, особенно те, которые тягают больше 60тонн 🤣🤣🤣

Спасибо большое за видео Вы один из не многих блогеров, у кого лайки ,дизлайки имеют такое соотношение, это говорит о том, что видео на 150% полезные и несут пользу. Как начинающам так и опытным водителям.

Привет всем! Смотрите ребята новички в этом деле. Это основа основ. Это очень серьёзно. Мой дв. Брат разбился по этой причине в горах Греции. Спасибо Богдан. Бог Вам всем крепкого здоровья! И удачи всем!

Как всегда чётко, понятно и доходчиво. Спасибо и удачи во всем

Дай бог вам здоровья. Всегда хотел понять как спускаться и что при этом делать. Донесли отлично, ещё раз спасибо.

Спасибо за урок!

Богдан, спасибо большое за видео, очень позновательная информация как для новичков, так и для водителей со стажем, вам ни гвоздя ни жезла, здоровья, любви, успехов

Автошкола дальнобоя. Спасибо вам за урок!

Спасибо Богдан за очередное полезное видео!Как всегда все доступно и понятно!

Хорошее видео вроде все сам знаешь но с интересом смотришь. Все четко по делу. Всем начинающим водителям ( первые 5 лет стажа) рекомендую

Богдан, спасибо огромное за дельные советы. Все просто, понятно и по существу.

Движемся к Средиземному морю....да я бы туда без тормозов приехал )))))

@yuriyklemm8086

3 жыл бұрын

45 ТОНН, С САРАГОСЫ ..? НУ ЕСЛИ НА 650 СИЛЬНОЙ ВОЛЬВО И СО СКОРОСТЬЮ 50км , ТО ВОЗМОЖНО И НА ПЕРЕДАЧАХ. НО ДУМАЮ ЧТО ВЫ 45 ТОНН НЕ ГРУЗИТЕ. 45 ТОНН ЭТО СЕРЬЕЗНАЯ НАГРУЗКА НА РЕТАРДЕР И НА ДВИГАТЕЛЬ. ТАМ СПУСКИ ЕСТЬ ПО ТРИ И ПЯТЬ КИЛОМЕТРОВ А БЛИЖЕ К БАРСЕЛОНЕ И ПО 8км. И ОТ 3% ДО 5%, КАЖДЫЙ ПРОЦЕНТ ЭТО 3,6 градуса. У МЕНЯ 480 МАН ТГА, Я С 45т. СПУСКАЮСЬ НА 60 ДО 70км. ЕСЛИ БЫСТРЕЕ ТО ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ЗНАЧОК РЕТАРДЕРА И ПРОСИТ ПОНИЗИТЬ СКОРОСТЬ. Я РАБОТАЮ В ИСПАНИИ ПОЧТИ ВСЕ СПУСКИ ЗНАЮ И С БОГДАНОМ СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100% РОВНОЙ ВАМ ДОРОГИ, НИ ЖЕЗЛА НИ ГВОЗДЯ !!!

@user-kutak

3 жыл бұрын

@@yuriyklemm8086 да я на батыре и 50 таскал

@vadchik0121

3 жыл бұрын

@@yuriyklemm8086 45 тонн это общая нагрузка всей машины (т.е. +вес тягача (около 7 тонн) и прицепа, вроде 45 тонн тягача это 24 тонн груза (максимальная допустимая нагрузка в Европе)

@user-nr5bc3nm1b

2 жыл бұрын

Без тормозов в голове?

Спасибо Вам за труды! Как всегда полезно и нужно! Удачи каналу и Вам!)

Доброго здоровья тебе Богдан, спасибо за добрый совет это то что реально работе помогает,мне экономить колодки тормозные, спасибо большое, здоровья тебе и твоей семье с уважением.

как я люблю этот спуск! после длинной дороги за 1000 км наконец-то открывается вид на божественное МОРЕ!

Спасибо. Давайте ещё по теме экстремальное вождения!

У "арбузтранса" учитесь, - они что в гору, что на спуске, - всегда на первой едут!

@untermenschkazapovischmosk4736

3 жыл бұрын

Арбузтрансы красавцы! Такой тоннаж на челнинских ведрах таскают!

@Nikolajnnify

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@yuriyklemm8086

2 жыл бұрын

Е.С ТАК И РАБОТАЙ ТАМ И НА ТЕХ ПЕРЕДЯЧАХ ! НА ДОРОГАХ АРБУЗ ТРАНСА .... ЕСТЬ ДОСИХ ПОР КТО ЛАПУХОМ ЗАДНИЦУ ПОДТИРАЮТ...

Познавательно. "Повторение - мать учения"? ;) Ровных дорог вам, Богдан.

Часто ездил в Италию, спускался в Горицию по очень крутом спуске в Словении. Назад выходил через Фернети, не та круто и топлива меньше на подъёмах уходит. Да там серьезно. Спускался только на горном тормозе, на моей Вольво не было ретарды. Приходилось использовать все навыки управления . Когда ходил на Кавказ, на Скании и тоже без ретарды, давно это было, через Сочи, это был экстрим ещё тот, дорогу до того , как там ее сравняли слегка ,крайний спуск уже в город ,на мост. Но ничего главное опыт и слышать машину.

Благодарю, Богдан👍Я хоть и не молодой водитель, но тоже считаю эту информацию полезной для себя☝️🤝😎

Молодец автор, все чётко и понятно рассказывает, удачи на дорогах.

Отличный видос,очень познавательный.Про функцию LIM лимит,даже не знал.Сейчас испробую👍

Спасибо за видео, как всегда, качественно и познавательно! Лет 20 назад, на камазике с 20тн с Симского перевала на спуске, аж дух захватывало, не было тогда ретардеров, прерывестое нажатие тормозов только и спасало, как обычно, двухполоска, а внизу мостик через речку, который в 10-ом году еще и ремонтировали, закрывая одну полосу, периодически, перед мостиком лежал кто нибудь на боку (((( А что бы смотрели Ваши "старые" видео, добавляйте ссылки на них на экран, как делают другие, и пальчиком показывайте, гда будет ссылка вставлена.

@Pu7icat

4 жыл бұрын

согласен.с ретардерами и горняками только полный дурак не спустит с горы.а вот именно без онных наворотов :-) работал в европе.не один год и сейчас туда езжу уже с дома.как сказал рдин знакомый дальнобой с хрен знает каким стажем-в европе оранжерейные водители.а настоящим дальнобоем можно стать только в наших реалиях без ретардеров,глюченных горняков,сношенной резиной и проволкой подвязанных карданов :-)))))))

Катаюсь на Мане ТГА, у него только горный тормоз. В свое время начинал работать на Дафе 85 евро2 и очень интересно было что это за синее деление на тахометре, прочитал руководство по дафу и сам понял что это просто сказка при спусках. Начал пользоваться именно по правильному. Так вот... когда пересел на Мана, уже был вкурсе по поводу горного. Но в Мане красивее реализована шкала горного тормоза. При обычной езде зеленая зона доходит до 1500 оборотов, а при включении горного она подсвечивается до 2200. Притом жирные деления именно от 2000 до 2200: самые эффективные обороты. Стараюсь на крутых спусках держать именно в этих пределах. При этом режиме при скорости 70-80 км\ч включена 7 передача, и если не хватает горного, как ты и сказал, всегда помогаю педалью, достаточно небольшого касания, как будто притормаживаешь. Но никогда и в мыслях небыло при этом выключить горный...

@DJON_999

4 жыл бұрын

@@eblantus представь себе, всегда читаю инструкции, а не клыпаю потом удивленными глазами....

@user-sd1lp4cx5b

4 жыл бұрын

По-моему это естественные вещи в принципе каждый водитель это знает или догадывается ...)))

@user-qu5gl2dn9f

4 жыл бұрын

Вася , не путай ретардер и моторный или горный тормоз, их аж 4 вида. Богдан прав. Я на этом кактусе уже рыгаю 6 месяцев.и только сейчас услышал разницу. 3 или 5 положений.у меня 3, это бливотный моторник!!!! Эконом исполнение. А вот ретардер как у Богдана , это зачёт. На дафе он и при 1100 оборотах работает как надо.

Спасибо!!! Вы не правы, к примеру новечки смотрят вас с самого начала. К примеру я🤣👍 ну и другим советую... Даже опытные смотрят и черпают что то для себя. Вам низкий поклон за бесплатные уроки

@0kazak0

2 жыл бұрын

Расскажите что нужно брать из вещей и провизии в рейс!?

Здравствуй Богдан! Я хожу на Мерседес Актрос евро 6 и на первой своей каденции очень много экспериментировал с ретардой. Да, она очень эффективна, особенно в диапазоне оборотов от 1700 до 2200. Все верно, обороты, на нужной частоте, можно и необходимо поддерживать именно понижением передачи, а ретардой контролировать необходимое замедление или оптимальную скорость. Практически пришел к тому, что на любом спуске, за исключением возможно тех которые имеют очень затяжные и крутые повороты, машину можно удерживать только ретардой, а в крутых поворотах придерживать полуприцеп тормозом, чтобы предотвратить смещение ведущей оси толкающим ее полуприцепом, в остальных случаях, с более пологими поворотами, если удерживать малый угол между тягачем и полуприцепом, "складывание" автопоезда можно избежать. И ты совершенно прав, важно правильно выбрать скорость на спуске.

Покупаем тапочки с хорошей подошвой, и прижимаем сильнее к асфальту :)

Доброго времени суток Богдан. Я вас очень уважаю. Всегда очень ценная информация и доходчиво, понятно излагаете. 👍 так же подчеркну не в первый раз. Нравиться очень то что ваши видеоролики и название всегда соответствуют и всегда с первой же секунды видео все по делу без ненужной лишней информации. Это очень ценится. Я обожаю конкретику. А то бывает смотришь как болт открутить, а там 97% про другую тему рассказывают. Лайк однозначно всегда. 👍 рад что знаю ваш канал. И то что вы делает это очень ценная информация.

Богдан, большое вам спасибо. Снимайте, не останавливайтесь. Потому что в авто учебных заведениях об этом практически не говорят. Особенно на просторах СНГ. Ещё раз спасибо.

Хорошо объяснил. Спасибо.

@VOWKATRUCKER

4 жыл бұрын

👋👍👍👍

Приветствую Богдан✌️, сегодня увидел твой видос"21.08.,ты как всегда ВСЁ КАК НАДО РАЗЖЕВАЛ👍👍👍

Красавчик, всё понятно объясняешь.

У меня на Мане нет ретардера, но и местность такая, что за спуском сразу идёт подъем, поскольку большинство спусков без крутых поворотов, то пускаю машину накатом и инерция вытаскивает меня почти до середины подъёма. На трассе тормоз двигателя отключаю, чтобы не мешал машине идти по инерции, а вот в городе активно пользуюсь тормозом двигателя вместе с обычными тормозами - очень полезная вещь - машина замедляется гораздо эффективнее, чем просто на тормозах, несмотря на то, что до педали тормоза я еле дотрагиваюсь

Спасибо тебе большое! Ты единственный человек в Ютюбе который объясняет все доступно! Но чем больше я вникаю, тем больше мне кажется что я не потяну эту профессию. Я много наездил на легковой и на бусе. Когда впервые сел за руль полуприцепа, думал что все просто! И я на легке поеду и вперёд и назад и как угодно) Но понял что ОООЧЕНЬ сильно ошибался. Создалось впечатление что я раньше не ездил вообще! После карантина меня берут на работу в Литву. Там работает мой отец. Но практики у меня ноль...

@sergiuslarson2822

3 жыл бұрын

Ну и как, получается уже ездить?

Всё элементарное - просто! Очередной лайк!

Спасибо,Богдан благодаря твоему опыту сегодня осваивал спуски на Мерседес как у тебя на видео, очень помогло )))!!!

Присоединяюсь к каждому слову !Все по фен-шую объяснил Богдан!))) Сейчас на Ивеко стралисе 560 работаю,отличный ретардер тоже,хотя машинка не"свежая уже"по годам,когда на Вольво 16 года работал -слабенько очень тормозит...тягаю по 25-27т. Как всегда Лайкосогласен)))

Спасибо Багдан за харошие совети.

Доброе утро Богдан. Часто пересматриваю ваши видео, особенно про движение задним ходом. Удачи на дорогах Вам.

@user-nb8kq7yh3u

4 жыл бұрын

Практика нужна! Сам давно катаю но есть заезды не лёгкие. Кстати как сегодня в Швейцарии.

Мы всегда на задних осях прицепов, затягивали колодки. Что бы удерживать паровоз мостами прицепа. Тормозили на спусках, на скользком короткими, плавными качками педали тормоза. Да ретардер хорошая, полезная штука, но мне все же кажется что на скользком затяжном спуске он не приближает водителя к антизаносу прицепа. Здесь все так же тормозит телега тягача, а телега прицепа в торможении не участвует. И на скользком спуске, даже на маленькой скорости может сложить автопоезд. Я знаю случаи, когда автопоезд, на скользком спуске складывало на скорости 30км/час. Думаю ретардер нужно использовать только на затяжных спусках спусках и только на сухой не скользкой дороге. Либо при торможении чтобы сбросить скорость на ровном, когда у водителя есть метров 150 и больше до остановки или совершения маневра. Если его правильно использовать, тормозная система увеличит свой ресурс от ремонта к ремонту в разы. Мужик конечно красавец. Уверен, его ролики смотрят с удовольствием даже старые водилы. МОЛОДЕЦ.

Этот инструктаж, или советы спасут, не одну жизнь. Вам спасибо. Сам не один год зарулем по этому знаю, и понимаю о чем идёт разговор.

Спасибо Богдан!Именно так и действую,на Вольво и скорость подобрать правильно будет.

Совершенно правильно. Убедился сам, на собственном опыте 😊 эксперементируя. Как на мерсе,так и на скании. Классное видео Богдан. Buona Fortuna

Богдан, доброго времени суток. Присоединюсь к людям , просящим объяснений как делать то же самое , но зимой, на плохо почищенных или совсем не почищенных трассах. Можно для начала хотя бы просто теорию. Многие говорят, что в таких условиях ни в коем случае пользоваться горным тормозом нельзя. Складывает машину.

@user-er4hd2zn2g

4 жыл бұрын

Вова Вован Вот и вопрос, а как тогда быть? Тормозами нельзя, двигателем тоже?

@user-lj4bk6di1h

4 жыл бұрын

Нада зимой вообще забыть, что у тебя есть этот прибамбас.

@user-er4hd2zn2g

4 жыл бұрын

Андрій. А как с горы тогда спускаться? Тормоза греются и могут отказать, тормозом пользоваться нельзя.

@user-qf9zf8iz2u

4 жыл бұрын

На передаче спускаться а тормозами поддерживать зимой,и как Богдан говорил не давать разгон,перед спуском мин скорость и спускаешся умеренно

@user-qu5gp5yz3m

4 жыл бұрын

Есть новая система которая при включении ретарды сначала задействует тормоза полуприцепа ( как парашут )

Спасибо. Очень доходчиво!!

Вчера Урал, 230 км без единого нажатия на тормоз, загрузка 20 тонн, Рено Т, тормоза сказали спасибо.Дорога сухая, открытая. Благодарю за науку!!!

@user-wc7gs3zn9o

3 жыл бұрын

Не гони

@V161R

3 жыл бұрын

@@user-wc7gs3zn9o так я и не гнал,ехал себе один спокойно)))

Тоже расскажу о таком спуске. Вес 80 тонн. Машина интернационал, мотор 15й катерпилер, без горного тормоза. Конкретный спуск в посёлке В. Баканский в сторону Анапы. Провернулись тормозные кулаки тягача. Сначала хотел перевернуть его на скалу. Но потом спустился, Влетел в посёлок 120, а когда дорога пошла в горку, остановился. Повезло.

@alexanderstarychenko5688

4 жыл бұрын

Действительно по везло.

Спасибо Богдан .надеюсь и про зимний перевал снимишь ролик

@davidrusbear3998

4 жыл бұрын

jтоже очень на это надеюсь!!!

@VOWKATRUCKER

4 жыл бұрын

👋👍

@sircep8696

3 жыл бұрын

Там всегда чистят дороги, зимой сухо. На границе в Финляндии сухо, в в рашке гавно по баки

@finnsuherb7555

3 жыл бұрын

Скорость 30 - 40 и от отключена ретарда, ничего сложного

Очень полезныи ролик спасибо

Огромное спасибо Вам Богдан, за то что делитесь своим бесценым опытом !!!

Ассаламу алейкум учитель спасибо за объяснения

Спасибо большое, очень познавательно!! С наступающим новым годом вас!!

Хорошая тема! Важно еще следить за температурой двс. Ну и на мокром асфальте(гололёд зимой) резко не гасите ретардой скорость! ( то есть 5-6 положение не включайте! 4го достаточно и помогать тормозом! А то провернет ведущую ось равносильно заносу).

@UlitkAtransheinaya

6 ай бұрын

Ой как умно все расписал равносильно заносу😂молодец

Супер объяснения 👍

Богдан большое спасибо. Нехватаєт в конце вивода типа 1 2 3

Спасибо вам Богдан за полезный и иформативный материал, а то Я после Дафа сел на Актрос евро6 и не совсе понял принцип работы с его горным тормазом, когда кидали в прицеп 25 тонн на спуске горняк не держал машину приходилось дотормаживать педалью! Не знаю как вам но мне Актрос в этом моменте совсем не понравился даже в сравнение с Дафом 480!)

Здравствуйте Богдан смотрю ваши видео Вы очень грамотно за всё говорите и есть что подчеркнуть с вашего опыта Продолжайте снимать удачи вам в пути и в жизни а самое главное здоровья

Подскажи если знаешь.Какой лучше взять навигатор для езды на тире. Я расматриваю планшет с установленым IGO. Или возможно есть другой вариант. Заранее Благодарен.

Он всегда по факту говорит и делает,приветствую всех! Богдан тебе хорошей дороги✌️🇰🇿

Отличный урок👍

Приветствую! Спасибо за видео! Примеру едешь по автобану 80 км вес 30 тонн и через 1 км заправка лимит на 50 км нажимаем на одну кнопку и все без необходимости танцев с оборотами и щелчками чтоб авто само регулировало?

Могу сказать что на самосвалах самый крутой горняк на вольво, в первый раз когда на неё сел до перекрёстка метров по 100-50 не дотягивал 😁😁😁

@gor2121

Жыл бұрын

На 3й передаче к лобовому прилипаешь😂

Как всегда, информативно, наглядно, принято на вооружение.

Интуитивно делаю так же. Постоянно между 2 и 3 положением ретардера. Особенно на спуске к Инсбруку

@user-lp2gy6it7l

4 жыл бұрын

Так там ограничение 40,любой ретардер будет держать.

@denysblokhin8711

4 жыл бұрын

@@user-lp2gy6it7l на МАН 460 не удерживает 24 тонны. Проверено, все равно разгоняется.по этому там оптимально 34-36

@user-lp2gy6it7l

4 жыл бұрын

Да ,так и есть ,а я разве это оспариваю?

Работаю водителем в маршрутке на ПАЗике. зачем я это смотрю 🤷🏻‍♂️. все равно интересно и поучительно, спасибо👍🏻

@user-er7np8rm8g

3 жыл бұрын

Не говори интересно посмотреть на том люди работают, привет с КрАЗ 256 зомби. С приборов давление масла манометр температура воды и вольт метр на зарядке для телефона. Манометр на контура уже год выпрашиваем, зато с gps на баке. И пломбой вдруг я солью двадцать литров соляры чтоб купить ремни новые и мелочь вроде лампочек. Вот такие пирожки. Уже один КрАЗ сгорел так как вместо предохранителей стояли монеты. Вот такое отношения. Максимальная прибыль с минимальными вложениями. Донары закончатся и все в метал,а людей под зад. А базу банкротом объявят. Всё по отлаженой схеме. Один КрАЗ пришло на ремонт рамы с него вытащили двигатель и КПП на другой. Тот уже год под гаражом. Украине кирдык.

@YBASIA

3 жыл бұрын

А сейчас и пазики новые на автомате и с ретардой и с круизом в городе по барабану горный тормоз не поможет 120 тысяч диски тормозные подзамену

Я новичок на фуре , Можно ли на ходу выключат автопилот на круизконтроле? С целью эконом топлива? Это отрицательно не влияет на коробку передач?

Спасибо за обучающие видео. Как раз осваиваю такой мэрс. Твои ролики заходят прямо в тему. Ещё не опредилил какой вид горнлго тормоза установлен именно в этой машине,но она реально работает. За кнопку LlM отдельный респект. Продолжай снимать,ролики такого формата востребованы.

@artasmedie3746

4 жыл бұрын

Коля Коновальчук Очень удивил Ваш восторг от кнопки Lim 🤔 На легковых автоматах, тот же самый лимиттер, только легковой. Хотя, у всех свой собственный опыт.

@user-eh2kq4uo4r

4 жыл бұрын

@@artasmedie3746 у меня легковые все на механике были. Да и фура на автомате в первый раз. От куда я могу знать про эту кнопку?

@artasmedie3746

4 жыл бұрын

Коля Коновальчук Не спорю, как сказал выше - у каждого свой опыт.

@truckdriver3793

4 жыл бұрын

Я не знаю как её использовать, ведь нужно знать с какой скоростью я могу спуститься безопасно с горки, ведь полочка может быть слишком высокой для данной горки, либо быстро ее менять во время спуска. Надо будет поэксперементировать.

@user-qu5gp5yz3m

4 жыл бұрын

@@user-eh2kq4uo4r на ручке тоже есть и лим и круиз даже на камазе

Лайк не глядя!Знаю видео будет информативным)

Отличная инструкция!!!

Богдан доброго дня Вам и удачи на дорогах. Вы отличный учитель... 👍👍👍

45 тонн я только грузил в щуку хомяка)))) и зимой по гололеду, вот где спуски и подъёмы)))😎

Спасибо Богдан и удачи!!!

Лайк за Италию, поворот на Вентимилью означает, что это автобан вдоль моря в Лигурии :)

Очень полезно ))) спасибо 😉

Глыба, спасибо. Ёмко, молодец.

Работаю в России на камазе 65115 зерновоз.Ретарды у меня.Притормаживаю скоростями и держусь зубами за воздух

спасибо Богдан, раскажи о спуске в гололед, и ненастье

на КамАЗе с трёхосным прицепом 84-года выпуска всё немного попроще..😅 мало что понял ,но очень интересно хочу пересесть на тягач, и этот вопрос для меня остаётся ещё актуальным как само управления иномаркой в целом

На моей машине нет ретарды,но было интересно и познавательно 💪

По полочкам разложено! Еще бы те кто сзади понимали что не все могут спускаться с горки под 90 и не моргали и бибикали сзади.

@Serh382

4 жыл бұрын

Упоротых эгоистов везде хватает.

@user-qf9zf8iz2u

4 жыл бұрын

@@Serh382 итальянцы горячие парни,любят подпирать и сигналить :)

@user-uw5dq3xt6w

4 жыл бұрын

Для таких случаев на время надо шторки вешать на зеркала и ты снова спокоен в гордом одиночестве!

@user-pm9cf7jp2d

3 жыл бұрын

Бро нах их за борт,удачи на дороге

@user-wr4jf6ls1v

3 жыл бұрын

Включаешь музыку в кабинете на полную громкость и будет тебе счастье

Иногда надо раскатить,придержать,сцепку. Чтобы заехать в подъём и не потерять инерцию. Правильно Богдан сказал:"Дозировать и тормозить"это разное. Но и не забывай у каждого включение (Адренилина)своё. Чтобы меньше использовать тормоза не важно сцепка или легковая машина надо понимать как катится и едет машина,соблюдая дистанцию.Но это всё время и очень не малое.Пройдут годы.

Богдан здрастуй. Чтобы погасить скорость на ж/д транспорте применяют рекуперативное торможение, у летунов интерцептеры. А у нас ретардер. Классная штука

Отличная вещь ретардо! Вот только зимой мы ею не пользуемся. Нас складывает в ножницы. Скользко потому что. А когда рабочая дорожка да это вещь.

@evgenfirst7293

2 жыл бұрын

А как зимой притормаживать чтоб не сложило? Двигателем или использовать ещё и рабочий ?

Доброго здоровья, Сансей. Познавательно, очень ценный выпуск, спасибо. Нет первых по крутости гор и вторых, третьих... есть движение по горным дорогам. После Урала (М5) - Карпаты вообще незаметно пролетаешь, но не значит, что там труднее разбиться. Еще добавил бы, что на мой взгляд очень важно сказать: если в первый раз предстоит ехать через данные горы - делать это только днём, вроде как знакомиться с ними, но не отвлекаться на красоты.

@user-wr4jf6ls1v

3 жыл бұрын

машину натыкать камерами

У МЕНЯ MAN TGS 400 Тормозить без тормозов можно и нужно на спуске. Я на стройках езжу..там совсем тяжко)) видео есть смотрим.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как бороться с перерасходом.Работаю на скании r450. На фирме норма 27 л по кругу. За год насчитали 600 л перерасхода. Уже и пробовали на круизе ставить не 89 а 85. Уже и трогаешься везде плавно и спокойно. На сервисе был, сказали все в порядке с расходом. Что делать подскажите??

Богдан классно ! как я уже говорил , благодаря вашим видео я взял и выучился на С+Е , да еще и на опасные грузы , а ведь мне уже 48 лет :) и вот , через три дня выхожу на работу на бензовоз . выши видео продолжают снимать с меня чувство тревоги , которое называется :" как-же я поеду ?!" . я чувствую что поеду !

Ехал через Геную неделю назад, приятно удивился, что италийцы открыли новый мост , а то по объезду не очень приятно, удачи Коллега

Но в этом ролике Я понял как нужно было работать с Мерсовским горняком!)) Спасибо! Ресспект!)

Аналогично как и Богдан , использую рычаг ретардер при спуске!! Сразу на это обратил внимание!! Как мне само это пришло !! Ни кто особо не подсказывал!! Да и я ни с кем не общался по этому вопросу!! Значит я все правильно делал! Вот теперь в этом убедился. Посмотрев видос Богдана!! Спасибо!!

@edstark3909

4 жыл бұрын

Пиздец ты умный оказывается!!! Догада!!!

Привет Богдан, спасибо все очень грамотно рассказали. Есть вопрос как подогнать фуру к для передней загрузки, ворота с заднего кабины. Буду ждать ответа. Спасибо.

Богдан привет. Можно ли использовать горный тормоз при включенном круизе (мерседес актрос 2021)? Например когда едешь с горки на круизе и нужно сбросить скорость, на педаль тормоза если нажимать, отключается круиз.

@avtoshkola_BD

Жыл бұрын

Конечно же можно.

Подписался, спасибо тебе брат,что учишь молодежь.

Технически грамотно, понятно, но много лишнего, может так и надо для новичков.

Очень интересно, может в будущем стану дальнобоем, хотя на данный момент даже категории нет