При просмотре на 10 минуты обзор 2 цилиндра я офигел от того как пыль песок посыпался в цилиндры 😅 ну вы и диагност задиров:))))))

@vs42ygdf6y3cte

Жыл бұрын

слегка приправил что бы мотор побыстрее приехал

@user-px9bd2kb5z

Жыл бұрын

Я тоже с этого просто орнул🤣

@zhenekss

Жыл бұрын

Иногда поэтому лучше не лезть в двигатель некоторым специалистам 😂

@sergey3157

4 ай бұрын

И это не первый раз

Где-то в сервисе, со слезами на глазах смотрят это видео владельцы корейцев, которые делают вторую капиталку на 200тк

@user-op4ns2kn5w

2 жыл бұрын

165000 км 2 литра, kia optima,масло подъедала грамм 500 максимум на 10000 км. Продал, клиент довольный уже год катается. У друга mazda 6 2014 г 2014 г выпуска масло жрет с 10000 км до 2 л на 1000 км. Поэтому не стал бы говорить, что корейцы прям дно по двс. Тем более если посмотреть шкода, фольсваген и др - также будут задиры в машинах на пообегах до 100. И даже в ютубе есть рав 4 предыдущего поколегия с пробегом в районе 70 т км и mazda cx5 с подобным пробегом и там тоже есть задиры..просто в свое время количество проданных авто марки kia в несколько раз превышает количество проданных mazd. Продал оптиму и взял также оптиму с пробегом 16 тыс км. Езжу год и доволен.

@maxi-s27

2 жыл бұрын

@@user-op4ns2kn5w ну k-power четко дает понять что такое корейские моторы. Кстати под комментами у него часто просят скайактив владельцы ибо это очень интересно так как эти моторы неубиваемы. Я знаю лично несколько владельцев скайактивов лично, 200-300+ ходят, пробоем нет вообще. Легкий масложор у мазды 2,5 конструктивно заложен, на пиковых нагрузках подъедает до пол литра на 8-10 тысяч. Это не много по сравнении а корейцами. Моторы там конечно есть разные, я в них особо не разбираюсь, 2.0 может и нормальный мотор но думаю на оптиме должен быть мотор 2,4 , который какраз таки очень проблемный и постоянно на капиталке у к-повер. Кстати по скайактивам молчит и драйв 2 , нет информации касательно ремонта хоть какого-нибудь. У самого автора к-повер спрашивали в комментах и он отвечал что по скайактивам вообще нет звонков. А должны были быть, хотябы одна штука чтобы разобрать и показать какое это все говно и почему оно сломалось. А по корейцам только ленивый не высказался. С вагами то же самое только ходят чуть дольше, но и ремонтируются дороже.

@user-cg9mc9od2r

2 жыл бұрын

@@user-op4ns2kn5w вот что за логика типа корейцы больше продаються отсюда и проблемы... Тогда к примеру почему на той же lada Vesta с их мотором 1.6 которых продано в РФ в разы больше чем корейских 4gkd проблем нет или еа митсубиси с похожим мотором 4b11 тоже вме хорошо... Корейцы это дешевые запчасти и китайские комплектующие по этому у многих до 100к уже проблпмы с масложором

Нормальное состояние двигателя, бывает и хуже на таком пробеге.

Было бы неплохо дополнить инфой какой бенз и какое масло заливалось. Тем более хозяин один, хронологии не хватает

Михалыч в гараже: у вас пыль через фильтр попадает в цилиндр. Михалыч через минуту, вставляя неаккуратно эндоскоп в цилиндр: *увлекает за собой пыль*

Спасибо за видео! При смене свечей желательно продувать колодцы, иначе появление задиров может быть связано с песком и грязью из вне.

хороший эндоскоп, на 180 градусов разворачивается! :)

Этот движок проедет ещё столько же,условия эксплуатации в сибири являются кране неблагоприятными с годовым перепадом температур от -40 до +40,просто надо уже почаще производить ТО,замена масла 7-8тыс.,совместно с воздушным фильтром,и только качественное высокооктановое топливо

@user-bq6md5lc1r

2 жыл бұрын

Ты далек от жизни. Второй владелец не будет так делать с б.у., а первый если не делал, то и не будет.

@neutrumisparadoxx1971

9 ай бұрын

Не проедет. После данной эндоскопии двигатель быстро пришёл в негодность, очень быстро.

@sergey3157

4 ай бұрын

В морозы вроде как 95-98 нах не нужен

Задиры на мазде не задиры на корейце, будет еще ходить и ходить. Двигатели эти реально беспроблемные. Одноклубник проехал 580к без капиталки. Да, жор был под конец 3л на 7.5к, но на 500к жор был относительно небольшим: 1л на 7.5к, но давайте честно: кто еще из двигателей после 12-го года покажет такие результаты, кроме тойоты? И то на счет последней не уверен. К слову, на 2 последних рестах 6, на ресте cx-5 двигатель такой же, брать можно смело.

@Selsiyar

2 жыл бұрын

Так одноклубник какое масло лил и бензин???

@bobom1986

2 жыл бұрын

@@Selsiyar idemitsu 5w30, 95 бенз

@sergeykhrustalyov3909

2 жыл бұрын

А по заводу 0w20 масло .у меня Мазда 6 2.5 2016г 185к пробег масло от замены до замены .

@Selsiyar

2 жыл бұрын

А на шестёрке 2019 2.5 разве другой ДВС??

@user-sh2ow6md3r

Жыл бұрын

@@Selsiyar такой же 2.5

гы, а у меня СХ5 2.5 239т. вот бы тоже сходить к проктологу)

Интересно,какое использовалось масло и с каким интервалом менялось?

Надо было показывать когда клапана открыты,на наличие шубы на стержне и тарелке.Скорее всего,на первый взгляд делал регулярную профилактику промывками, типа BG.

@user-ev1vk9kv3z

3 жыл бұрын

bg смыла бы всю шубу)))) и на поршнях

@user-vp2xf1ij6j

3 жыл бұрын

Значит другой химией,Лавр к примеру.

Какое масло использовали и через сколько меняли

на малых пробегах зимой небольшой рост уровня масла и запал бензина у скайактива 2.5

А какое в целом состояние авто вам известно? В плане кузова есть коррозия , вспучивания и т.д.?

@sergey3157

Жыл бұрын

Критичного ничего нет 2013 год, сх5

Семь лет технологии ,GDI с 95 года выпускается ,26лет

@user-id1ty3oq5n

3 жыл бұрын

GDI и Скай Актив отличаются как земля и небо. Абсолютно разные технологии.

@user-is4ly9dj6q

3 жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n ну то что маркетологи ударно поработали я не спорю,а что принципиально поменялось кроме задраной степени сжатия и борьбы с дитоноцией.

@user-id1ty3oq5n

3 жыл бұрын

@@user-is4ly9dj6q в таком разрезе и за 100 лет в ДВС вообще ничего не поменялось. Для справки: системы непосредственного впрыска придуманы ещё с конца 80-х 19 века. Разумеется не в Японии.

Задиры со стороны форсунки. Совпадение, не думаю. Возможно порция бензина из форсунки смывает масленную пленку с цилиндра, ну это моя версия.

@user-xt2do3wr7b

Жыл бұрын

Если только течёт малость.

Да не, отложения не от примесей в топливе, уже от потихоньку поднимающимся масле)

@user-id1ty3oq5n

3 жыл бұрын

Я постарался быть сдержаннее в своём комментарии

@Sanek972

3 жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n пжалел сына императора? 😂

@user-id1ty3oq5n

3 жыл бұрын

@@Sanek972 тут все такие нежные и ронимые. Тонкие душевные натуры. Я вот всё думаю: если завтра война нам же всем πздец....

@Sanek972

3 жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n ну ты сам видишь, сколько вменяемых, а скока невменько))

@alexanderkuzovkoff6121

3 жыл бұрын

Ну я по личнгому опыту могу сказать, что Skyactive даже свежие могут умеренно потреблять масло. Как и предыдущие маздовские моторы. В основном при активной езде это происходит

А диванные специалисты говорили что после 100 тыс скай актив нужно в утиль. За шесть лет У моего 2 литрового "ская" уже пробег 98т., из обслуги:масло, фильтра, колодки.

12й год и 2.5двигатель????

2012году в России не было 2.5 мотора.

@neutrumisparadoxx1971

9 ай бұрын

в 2012 году в России был 2.5 мотор.

@gariy124

9 ай бұрын

@@neutrumisparadoxx1971 Не было 2,5 двигателя в 2012году.

Расход масла есть?

Даа все же мазда реально топ, мне до такого пробега еще катать 100 тысяч или лет 10, скорее всего сгниет кузов или умрет коробка но не двигатель. Это не корея и ваг.

@cheguevara4156

2 жыл бұрын

Масло раз в 50-70 меняй в коробке и не умрет) Если ты конечно не стартуешь на каждом светофоре с педалью в пол) Дсг 6 тоже отходит спокойно 200к пробега, но масло менять нужно 30-40к.

@maxi-s27

2 жыл бұрын

@@cheguevara4156 я поменял масло) за год накатал 6 к пробега. Следующая замена через лет 10) Машине будет уже 15 а я неизвестно где буду

@user-ze7lc9it9t

2 жыл бұрын

@@maxi-s27 подскажите,-масло в акпп меняли полностью(аппаратно),с фильтром,или частично-"слив...залив"?? Спасибо.

@maxi-s27

2 жыл бұрын

@@user-ze7lc9it9t на пробеге 120к первый раз заменил частично со снятием поддона и заменой фильтра а второй раз примерно через 500-700ки частичная замена без снятия поддона. На все ушло 9 литров атфки. Аппаратной нельзя менять на мазде, особенно если пробег не маленький. Аппаратная подойдет если только с новья тысяч с 30 поддерживать масло всегда в чистоте, а на 100к+ забьется гидроблок отложениями и пр.

@user-ze7lc9it9t

2 жыл бұрын

@@maxi-s27 ок. Спасибо. Я вот никак не могу определиться-,как менять-..аппаратно(полностью)или просто,со снятием поддона и заменой фильтра,.. пробег пока 31т.км .?!

А точно мотор 2.5? Просто если я не ошибаюсь, 2.5 появился только в 2013 , а в 2012 по моему продавались только 2 л.

@alexanderkuzovkoff6121

3 жыл бұрын

В 2012 году 2.5 ещё не ставили. Но вряд ли это меняет суть, скорее всего они различаются только рабочим объёмом

@maxi-s27

3 жыл бұрын

Нет, эти моторы одновременно вышли.

@alexanderkuzovkoff6121

3 жыл бұрын

@@maxi-s27 нет, вы путаете. в 2013 году только появились 2.5-литровые Мазды 6. 2.0 вышел первым, а 2.5 в 2012 году ещё был только анонсирован и появился на Маздах весной 2013

@alexanderkuzovkoff6121

3 жыл бұрын

@@maxi-s27 апрель 2013 - начало выпуска Мазда 6 2.5

@maxi-s27

3 жыл бұрын

@@alexanderkuzovkoff6121 ну не знаю, в России может и да но в мире 2,5 мотор насколько знаю выпускается с самого начала. У меня американка 2014 год 2,5 мотор но когда я выбирал авто то были доступны и 2012 год с 2,5 мотором.

Здравствуйте. Спасибо за обзор. Но окончательный вывод для себя я так и не сделал. Скайэктив это больше плюс, или больше минус, с учетом эксплуатации на постсоветском пространстве, с нашими дорогами и бензом ? Рассматриваю данный вопрос в контексте приобретения мазды на скайэктив с пробегом в районе 100к. Насколько это будет практичная покупка с учетом годового пробега в районе 30к и планах ездить на ней лет 5. Если даже сам производитель заявляет максимальный ресурс в 300к, и это в идеальных условиях эксплуатации, то что тогда говорить про наши условия, в которых, пробег в 200к уже будет считаться чудом. Просто представляю себе ситуацию, когда покупаешь скайэктив со 100к, отъезжаешь на нем еще 100к, итого 200к и что с ним потом делать ? Продать, в отличие от тех же корейцев, не говоря уже о немцах, практически нереально, капиталить, я думаю, тоже. И что остается ? Тупо отдать на разборку. У меня создалось впечатление что скайэктив не практичен в принципе, и предназначен для людей которые могут себе позволить отъездить на нем 100-150к, после чего прежнюю машину в утиль, а на замену брать новый скайэктив с салона. Стоит ли ее брать именно для "ездить" а не для "понта" ? Спасибо.

@user-id1ty3oq5n

2 жыл бұрын

В любом случае покупать бу автомобиль без видеоэндоскопии я бы не стал.

@user-ep6og4sr9h

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Но я сильно сомневаюсь, что на практике реальный продавец разрешит делать эндоскопию двигателя покупателю.

@Terkin199

2 жыл бұрын

Вы найдите хоть одну видеозапись переборки скайэктив с пробегом, на моем пробег 200 сейчас, работает как часы, коробка не пинается. Эти двигатели при нормальной обслуге ходят 350.

@armright1425

Жыл бұрын

Сейчас много авто , которые даже и 300к.не выходят.

@armright1425

Жыл бұрын

@@user-ep6og4sr9h , у меня была М-6 , 2016г., У нас в телеге была группа маздовозов. Так ребята говорили , что были два реальных случая, у одного скайактив прошел 490тыс., а у другого 420тыс.км. Как по мне тачка клёвая и очень надёжная

Где ведро😡? Дизлаик отписка! Ну да ладна.а так лаик огонь 👍👍👍

@ssss8757

3 жыл бұрын

Ну так этож контрактний мотор! Как в том анегдоте!

@ssss8757

3 жыл бұрын

Форсы надо лечить однако это ужэ не помогет!

@___...____.765.

3 жыл бұрын

Это-же скай-актив! Ведро которым пользуется Андрей не пойдет. Вот скоро уже заработает на ведерко для таких авто! :)

@user-kb7of8tx7k

2 жыл бұрын

@@ssss8757 задиры как раз под форсунками похоже текут чуть .

Паралельно посмотрел видос у Андрея Тоскина 2AZ на 190000 жирный хон.

@user-id1ty3oq5n

3 жыл бұрын

Это фантастика)))

@jonnspartas2561

2 жыл бұрын

Что такое ХОН , уважаемый??

@kuu41

2 жыл бұрын

@@jonnspartas2561 хонинговка в цилиндре

во второй цилиндр пыли и песка насыпал? или мне показалось?

@user-lucky888

2 жыл бұрын

Так и есть

@user-ze7lc9it9t

2 жыл бұрын

Насыпал,и от души,..-не показалось))))

Какое масло лил владелец?

@2si361

2 жыл бұрын

Оригинал походу

@ghostghost9356

2 жыл бұрын

подсолнечное, надо было оливковое лить

Перекладка поршней, к 200К не удивительно

нагар на верху клапанов не показал

Все таки непосредственный впрыск -убивает мотор быстрее !!!200 т км уже хона почти нет !!!смывает пленку сильно видно -особенно зимой

Интересно, кто съел хон? И у Тоскина на севере машины будут получше на 200 тыс, что-то тут не так то ли с обслуживанием, то ли ..

@user-id1ty3oq5n

3 жыл бұрын

То ли с Тоскиным))). Не забывайте, он рекламирует разную продукцию))). А я рекламирую только себя)))

1-Ребят не жалейте денег на бензин 95 а лучше 98. 2- не жалейте Лейте Винс или лик ви Молли очиститель топливной системы форсунок. 3- не Лейте ни в коем случае масло 0/20 самое нормальное это 5.30 а в самом лучшем случае я лью 5.40 маслянная плёнка лучше не будет задиров пооверно годами и всеми мотористами. Жидкие масла типа 0/20 убьют ваш мотор поршневую группу. Не забывайте у мазда не посредственный впрыск это прямой, и как вы бы не хотели масло всегда разжижается бензином почитайте в мануале там даже допускается повышение уровня масла из за попадания топлива в масло, особенно в зимний период когда прогревы либо городской режим. Не слушайте ни кого 0/20 смерть для мотора особенно разбавив масло жидкое как вода бензином. Я соблюдаю все эти нормы масло 5/40 замена раз в 5 тыс км,возд фильтр так же раз в 5 тыс км, бензин 95-98 и присадка для очистки форсунок топл системы всегда пробег уже 267 тыс . Мотор как новый. От души рекомендую всем вам для долгой и счастливой езды на вашем авто. У меня Мазда сх9 2.5Т скай актив брали новую с салона и обслуживаю именно так её с нова. Да и свечи раз в 30 тыс пробега оригинал. Всем удачи на дорогах.

@Selsiyar

2 жыл бұрын

Почему тогда жидкое масло 0/20 дороже стоит и в мануале тоже среди рекомендованных?

@alexgrin4694

2 жыл бұрын

@@Selsiyar маркетинг сейчас на сервисе и на обслуживании авто в основном и зарабатывают, а не на продаже авто я имею в виду именно дилеров.

@Selsiyar

2 жыл бұрын

@@alexgrin4694 а то что есть видосы что в лаборатории проверяли это жидкое 0/20 и в нем чтобы не задирало куча присадок, особенно много молибдена...в отличие от 5/30...?

@sergeykhrustalyov3909

2 жыл бұрын

Я наоборот только 0w20 лью 2016 год ,пробег 185к

@user-jk6yg6cj7f

2 жыл бұрын

В двигатель 2,5т по мануалу идёт 5w-30

А как же намытые края поршней? кольца походу уже тоже не айс

@user-xj4wt5bs7w

3 жыл бұрын

Всё там в порядке,это приемник одного из надёжнейших японских моторов серии MZR если не ошибаюсь,по надёжности как тойотовские

Как-то странно. Как у корейца такие же риски видны, так сразу все кричат задиры, как на mazda или других такие же точно риски видны, так это натертости и накаких задиров.🤣

@cheguevara4156

2 жыл бұрын

У корейцев это при 50к пробега, и эксплуатации в умеренном климате. А эта мазда с сибири и 200к. Если в скайэктив лить хорошее масло, менять хотя бы раз в 7-10 тысяч (в зависимости от условий эксплуатации) и бенз не меньше 98 то он будет ходить и горя не знать.

@user-ze7lc9it9t

2 жыл бұрын

@@cheguevara4156 на канале projeckt X, есть видео эндоскопа цилиндров на 6-ке,-пробег 26т.км.,масло пользовал дорогущее- екстрим,замена на 5 т.км.,+только 100й бенз.,но картина с горшками и клапанами, чуть получше чем в этом видео:( Я сам владелец сх5 с 2.5, 2018г.,-просто обалдел от того ролика:(

Больше не снимай! Видео на 3 минуты растянул на 18 минут! Сколько можно воду лить!?