Minden tiszteletem a sófórúrnak!!!Nagyon jó videó,és szépen elmagyarázza a sebességi fokozatokat!Sokat lehet belőle tanulni!!!!Az egyik ismerősöm azt mondta,hogy hátramenetbe kapcsolás előtt rakni kell egy harmadik fokozatot és akkor nem fog bereccsenni a váltó ha hátramenetbe kapcsolunk!

Erre nem tudok mást mondani, csak azt, hogy TISZTELET!

@fntom9135

9 жыл бұрын

Sa Valaki Mióta játszik az ets2-vel, azóta mintha kicsit jobban érdekelnék őt a kamionok.

@viktorhorvath9015

8 жыл бұрын

Istíí 😃

@sirdaniel9936

5 жыл бұрын

5 éve ? az igen tes' amúgy jók a videóid ^^

Very useful for setting up my ETS2 gear knob, thanks - teaches me which switch is for high/low and which goes 1-4/5-8

Thanks a lot for the english subtitles Mr. Zoltán :-)

@balintlangmar1412

7 жыл бұрын

Ricardo Alonso Diazgranados Bossio g

Ma vezettem forgalomban elsőnek egy M.A.N Tgx-et. Szeretném magtanulni ezt a szakmát. Hát az első 30-40 percben harcoltam a váltóval, de az utolsó 20 percben már kezdtem ráérezni. Az oktatóm szerint megy ez nekem, csak türelmesebbnek és lassabbnak kell lennem, nem kell annyi gáz, szépen úgymond nyugdíjasan. (Lekell vetkőznöm még a turbobenzines személyautós beidegződéseket) Nagyon hasznos videó, főleg nekem, aki még csak tanulja!

Nagyon jól elmagyarázza Zoltán!!! Most értettem meg igazából, hogy is működik, nem is olyan bonyolult, pedig sokkal vészesebbnek képzeltem el :D

@zsoltlukacs8438

10 жыл бұрын

nem tűnik annak...de sűrű forgalomban igazán nagy raksúllyal-nem 25 tonna-azért kell idő mire mindíg jó helyre kapcsolsz.egyetlen rossz beidegződés és kuplungot égetsz,eteted az üzemanyagot,ráadásul nem haladsz.sok fiatal úgy vezet kamiont mint autót.nagy gáz nagy fék.itt ez luxus!

jajj de fasza videó! erről van szó!! még több ilyen vezetéselméleti videót uram ha lehet. a kezdőknek jól jönnek az ilyen apró információk amik a veteránoknak már beleivódtak az agyba és fel sem tűnik hogy egykoron micsoda izzadás ment a kormány mögött amikor szokni kellett a méretet és a váltóra is figyelni kellett. bizonyisten mondom ez már kellett :)

thank you mate

Értem, köszönöm a választ :)

köszönöm az edigi válaszait.további jó utat.ödv

ez mindig is érdekelt :)

Grat. a videóhoz! Ez jó sikerült mint a többi!

@laci012 Tudomásom szerint az E/P ECO/Power. Azt tapasztaltam, hogy power állásban emelkedőn korábban vissza vált.

13-18 fokozattal.itt indulásnál kupl utána ha kezdő az ember dupla kupl,ha rutinos nélküle vált.a lényege,hogy mivel nincsenek benne szinkrongyűrük neked kell fülre,érzésre össze szinkronizálnod a váltó fordulatát a motoréval.váltásnál a motor fordulata esik,a váltót meg egyenletesen hajtja a húzótengely.neked kell a motor fordulatot gázfröccsel felemelni a váltóéhoz és eltalálni a pillanatot amikor közel azonosak.felfelé elég kb150-200 plusz fordulat,vissza 200-350 kell.széles utat benzinkutat!

Üdvözlöm. Köszönöm a videót. Nagyon hasznos volt egy olyan személynek mint én, mert eddig nem tudtam,h hogyan kell a kamionokban váltani. Sejtem több váltó van a típusoknál,de kezdettnek nagyon megfelelt. Köszönöm még egyszer Baleset mentem km-et kívánok

good evening thank you very much for these videos,: do you have manuals for Man?

Szia! Amikor 6.-ban haladok és gyorsítok lekapcsolom a felezőt alsó állásba, kuplungot nyomok és a váltókart átkapcsolom 7.-be ekkor lesz a váló 1!2 7.-be. Ezután e felezőt felső állásba kapcsolom, kuplung ( a váltókar nem mozdul) így lesz 7. fokozatban a váltó. stb.stb.

👍 tisztelet és köszönet 👌

Sokkal jobban szeretem a manuális váltót, mint az automatát, vagy a félautomatát.

@laci012 Erről nincs tapasztalatom az autómata MAN-al kb. 50 km-t mentem a Volvo-t pedig ritkán kapcsoltam át kézivezérlésre és 2500-as fordulaton nem forgattam.

Can i ask about man tgm 15.240...i saw a letter "C" on gear knob aside from 1-4 & 5-8..." C" stand for?

Köszönöm a választ.tehát ha hosszabb időre távol van a sofőr akkor adig más jár az autójával.jól látom a dolgot?

köszönöm a választ.A waberersnél dolgozik még?mien ot az élet?(fizetés,távollét,fuvarok)

Köszönöm kipróbáltam a harmadik fokozatot és működik! Nem recsegett a hátramenet. Mindig tanul valamit az ember.

Ödvözletem.jó videó.a felezőnél meg a sor váltásnál kel kuplungolni?

Lehet egy olyan kérdésem, hogy az alsó sorba menet közben milyen gyakran kell visszakapcsolni, kb. hány km/h alatt?

Sajnos nem te döntesz. A jogosítványod pótkocsis teherautó vezetésére jogosít, nincs meghatározva / hála istennek/ milyen a sebváltó. Kapsz egy tapasztalt sofőrt /tanuló járat/ utána pedig egy valamilyen autót.

Vielen Dank

köszönöm a válászt.még lene egy,az tényleg igaz hogy mindig más és más autóval keljárni?meg hogy 8 hétig oda vanak?

@laci012 Az MAN-nél visszakapcsolja automatikusan automata módba és elvált 2000-2200 körül, a Volvo pedig leszabályozza a motorfordulatot 2500-nál. Én nem próbáltam, szervízben mondták.

szia zoli,nagyon jók a videók!kezdőknek a legjobb oktató filmek.itt jön be,hogy nem főiskola kell hanem tapasztalat.a hátra menet kapcsolásához mindegy melyik előre meneti fokozatba rakod.nem csak 3.-ban működik a dolog!a lényeg hogy a szinkron le lassítsa a fogaskerekeket.egy tga comfortshiftessel és egy öreg turbostarral billencsezek.le van tesztelve rendesen a gép!nem írok súlyokat de elég meleg pálya!súrolja a svéd normákat.

@laci012 Lehet "óccóbb" a kézi váltós. De az sem kizárt, hogy a gyárban volt maradék kézi váltó és olcsóért megszámitották.

Köszi még annyit mi a volvon az E/P funkció?

Az új Manokban (euro6) is van ilyen felezős kézi váltó?

Heló! A Waberers-nél ugye van automata és manuális váltó is. Amikor odamentél akkor te dönthetted el, hogy melyiket akarod vezetni? Vagy azt mondták h akkor itt van ez a kamion mostantól ezt vezeted! Vagy hogy van ez? A választ előre is köszönöm!

nagyon jó kis video

Tisztelt Kótai Úr! Az említett kis gombot a sebességváltó karon Comfort Shift-nek hívják, amit rendeléskor extraként lehet kérni az M.A.N-él! Eléggé megkönnyíti a váltásokat, és kíméli a kuplung hengereket. A recsegős váltás abból is adódhat hogy nincs a kopás előre haladtával kalibrálva a kuplung rendszer.

@TheEcoDriver Van visszajelzés a műszerfalon mindig irja melyik fokozatban van a váltó.

Ez nagyon tetszett, bár én csak kamionos játékkal játszhatok még xD De nagyon érdekes volt az a sebesség felezése, mert nem értettem, hogy mért is van rá szükség, de kommentből kiderült, köszi. És azt szeretném kérdezni, h mire való a retarder, hogyan használjam, és miben tér el a manuális, az automata retardertől!

@silvervisage5096

Жыл бұрын

A retarded arra van hogy ne a fékeket használd. Ilyen nagy súlyal, nagy sebességnél vagy dombokon le alkalmasabb. Ha simán a fékeket használod, tulmelegszenek és annyi nekik (ez amúgy kis autón is igy van hosszab, dombon le fékezéskor, ezért inkább motor fékez az ember.). A retarder visszatartja a kipufogó gázokat és fojta a motort igy biztosít fékezést, kímélve a normális fékeket. Legalábbis én így értem.

Szia Zoli! Szuper, gondolom négykézben kiképeztél már egy-két embert (szerencsések voltak :) ). Jó utat!

üdvözletem! a tgx 400,vagy 440- es?24 tonnás rakománnyal mennyi a fogyasztása? amúgy jók a videók,remélem még sok lesz!!!

Tiszteletem Zoli bácsi és a többiek! Hát eljött az idő, hogy sok év videó figyelés után lassan gépre ülök, persze először csak egy 18-as kéttengelyesre. Viszont kérdezni szeretnék a sebváltóval kapcsolatban! A 4.-ik után a felső sort előkészítve (első billenő átkapcsolva) a gép még nem vált, csak amikor kinyomom a kuplungot? Hasonlóan nem értem a felső sornál, hogy a kis felezővel már billentesz a kapcsolón, de csak akkor vált, amikor ki is kuplungolsz?

@KotaiZoli60

7 жыл бұрын

Szia! Így van ahogy írtad. Csak akkor kapcsol ha benyomtad a kuplungot!

Tudomásom szerint a L tábla lärmschutz rövidítése ami azt igazolja, hogy a jármű megfelel a zajvédelmi előírásnak. A többit sajnos nem tudom mit jelent.Idő közben a L betűt felraktam az autóra.

Korábban egy fehér MAN Tga-val jártam és ennek az autónak volt olyan váltója ahol a váltón volt egy gomb. Induláskor kellett kuplungolni, utána pedig kuplung helyett a gombot nyomtam és közben váltottam.

Ha alsó sorba vissza kell kapcsolni akkor nagyon nagy súllyal, nagyon meredek emelkedőn kell felmenni. Ilyen az elmúlt 2 évben talán 5-6 alkalommal fordult elő.

Laikusként kérdezem, hogy visszajelzés van a kapcsolók pillanatnyi állásáról, vagy csak tapintásból tudod hogy áll?

@laci012 Visszatértek a kézi váltóra. Az új VOLVO-k többsége is kézi váltós

ez elég korrektnek hangzik!más típusokkal,is jártál a cégnél?a többi típushoz viszonyítva milyen a fogyasztás?következő videódat mikor láthatjuk?baleset és hatóságmentes jó utat!!!!!!!!!

Szia mikor felezöt használod a kuplingot hogyan használod? 6-ból kapcsolsz felet- fél 7 majd tolod 7.-be, aztán megint felezö.fél 8-ba. A felezö csak felfelé vált vissza nem. Ezt jól gondolom?

@KotaiZoli60 Szeptember 16-án Jászfényszarun láttam ezt a Mant,a rendszám alapján ismertem meg,egy dobozos pótot hozott a DHL Samsung készárus telephelyére,hogy milyen pótot vitt azt már nem láttam,te voltál az?

Egyébként ha berakod az autómatát kézi fokozatba és nyomod a gázt akkor a váltó elvált 2500-as fordulatnál vagy meddig engedi pörgetni úgy a motort illetve mikor vált el?

Es a kuplung gomb nincs rajta?? Nekem až is rajta voot, en kis 3 on indultam, mindig jobb volt mint a Liaz.

@KotaiZoli60

4 жыл бұрын

Sajnos ezen nem volt kuplung gomb. Korábban jártam egy Tga-val annak volt gomb a váltókaron, nagyon szerettem.

Mostanában nagyon rávagyok kapcsolódva a kamionokra :D és a váltójukra és kérdezném hogy váltásközben is kell kuplungozni vagy csak elinduláskor? Már nem tudom melyik kaminoknál van ugy hogy magad váltot a sebességeket de csak elinduláskor kell kuplungozni, mert a többit az elektronika csinálja.

Nagyon tetszik

Azért váltok visszafelé, mert lassításkor igyekszem kihasználni a motorféket. Így nem kopik a fékbetét és motorfék 2000-es fordulaton a fogyasztás 0 l/100 km.

So.....MAN splits the gears with the switch pushed down instead of up???..... wow, genious...make it the oposite of all the others.

amúgy milyen az élet a wabinál? vagy már nem ott vagy?

Szia! Jók a videóid:) Azt szeretném megkérdezni, hogy angliában (gondolom a határnál) hogy oldják meg a sávváltást? Mármint, hogy baloldalról jobboldalra váltasz át. Néztem a videóban, de lehet csak én nem találtam meg.

@Freskaq

10 жыл бұрын

Ezt a kérdést szerintem gondold át.:)

@hungarianguardian

10 жыл бұрын

Izé, jobboldalról balra sávváltás. Köszi:)

@Freskaq

10 жыл бұрын

Egyébként a Mont Blanc alagutas videókban találsz hasonló felállást, az hasonló helyzet mintha az ellentétes oldalt kedvelő országok lennének közúton"határosak". Anglia egy sziget, így már a vonatról/hajóról a helyi közlekedésnek megfelelően jönnek le. Ha valaki korrektebben le tudja írni helyesbítsen.

@hungarianguardian

10 жыл бұрын

Ooh:) értem! És mostmár azt is, hogy miért gondoljam át:D igen, a sziget megold mindent:) köszönöm!

vraiment du courage

Nem könnyű észben tartani, de a kijelző mutatja melyik fokozatban van a váltó.

És a világ egyetlen automata váltója sem tudja kitalálni, hogy melyik fokozatot kapcsolja, hogy egy laza kavicsos parkolóból el tudjon indulni az autó. Az automata lehet menet közben jobb, de elinduláshoz a sofőr láb és a sofőr által választott fokozat a tuti. Láttam már pár kamiont ami azért nem tudott elindulni, mert a szuper okos automata az első egy-két fokozatban lassan forgatta a hajtott kerekeket.

akkor lesz a legalacsonyabb a fogyasztás.ki próbáltuk 14-12 literes,360-460 lóerős vontatókkal 35-40 tonna raksúllyal és működik a spórolás.a sor váltás lényege meg annyi hogy nem kell 6-8 sebességet kapcsolni úgy,hogy az utolsó az anyós ülésen van.az alsó fokozatok valójában kicsit rövidebbek mint a felsők.még ekkora súllyal is ritkán kell felezni alsóban.sok váltónál a legfelső fokozat hosszú ún:overdrive.ebbe kapcsolva utazó sebességen kicsit lentebb esik a fordulat=üza spórolás,élettartam.

Üdvözletem! 440 lóerős és nem túl hegyes terepen kb. 30 litert ha nagy hegyeket is érintünk akkor 32-33 körül fogyaszt.

@nicolasmarinangeli2464

2 жыл бұрын

хорошее видео тоже плохо мы плохо видим рычаг переключения передач движется при переключении передач

Ügyes vagy

Ha 7.-ben megyek és felezőt lekapcsolom utána puplugot nyomok akkor 1/2 7.-be vált vissza. Azaz a 6. és 7. fokozat közti áttétel külömbséget megfelezi. Ennek akkor van igazán jelentősége mikor nagy súllyal emelkedőn halad a jármű és nem szükséges egész fokozatot visszaváltani hanem elég a fél.

így van :)

@KotaiZoli60 Köszi!

@laci012 Korábban autómata Volvo-val jártam az nagyon super okos. A napokban mentem néhány km-t autómata TGX-el hát annál jobb a kéziváltó. A Volvo-hoz viszonyitva fos.

És neked meik a jobb?? Köszi a választ!=)

bien ,ahora entiendo.es como el eurotruck simulator2

szia!Láttam olyan renault magnumot amin két rögzítőfék szerű kar volt létezik hogy külön van a pótoshoz és a gépeshez?

@szalo86

9 жыл бұрын

Róbert Gábor Kiss Szia!Az egyik kar a kézifék,a kamiont fékezi a másik a pótkocsi fék, ami annyit takar, ha olyan pót van fent, aminek lehet a hosszát változtatni, akkor a pótkocsi féket behúzzák, elindulnak a kamionnal és a pót szétcsúszik. De az összetolással is így csinálják ezzel a fékkel.

@kissrobertgabor

7 жыл бұрын

köszi a választ, vagyis ez nagy súlyú, több egységből álló pótkocsik esetén használatos dolog?

@szalo86

7 жыл бұрын

Inkább annyi lenne, hogy nem kell a kamionból kiugrálni és a pótkocsi alatt tekeregni, a kéziféket keresni, hanem a fülkéből tudod fékezni. Mondjuk akkor jön jól, ha mondjuk szétakasztod a szerelvényt. És nem kell a pót alatt kutanod.

@kissrobertgabor

7 жыл бұрын

én, csak buszvezető voltam eddig, ott meg ugye hiába csuklós busz nics külön rögzítése a "pót"-nak, nekem ezért is kínai a dolog, szeretném kipróbálni a kamionozást, de mindent hallottam róla, mármint a szakmáról, csak jót nem!Amúgy köszönöm a válaszodat, pont a lényeget majdnem nem írtam le!Meg a kamionoknál, láttam olyat, illetve olyan választ kaptam, hogy van amelyik kar csak a pótot fékezi ha menet közben húzod, tehát egyfajta üzemi fék, és van ahol konkrétan a rögzítőféknek, ami a póthoz van, annak van egy külön karja, tehát hiába tanultam, nem vagyok nagyon benne, sőt, ráadásul ősrégi laprugós ifa forgózsámolyos pótot vezettem, meg tandemeset, a vontató, pedig egy kis súlyú agyonhasznált iveo volt, meg egy daf lf

Sajnos nem. Ez kemény kuplungos. Kérdeztem a szerelőt lehetne-e állítani rajta azt mondta "nem".

Waberer's-nél kézi váltós?? Nem csak autómatát vesznek??

Csak az amcsiknál kell dupla kuplung?

@TheTBW1

3 жыл бұрын

Ott sem kell.

@caseih397 A felezőhöz kell kuplung a sorthoz nem kell.

Égéseget Zoli bácsi. érdeklődni szeretnék a kapcsolásokkor hogy néha fordult e elő ilyesmi és mi lehet a gond. Erdélyi vagyok, pontosabban székelyfőld/csik. Most járom a sofőriskolát. Egy man tg460s en probálunk vezetni. az érdekesség az hogy 3 ból indulunk mivel az autó üres. egy kereszteződésnél fordultam be egy utcán 3 ba tettem ugy ahogy kell 1 est irt ki a műszerfalon. pár méter után hátrafelé rükvercbe akartunk menni. A műszerfalon ki is irta hátramenetet jelző jelt a R t. de nem ment semmi esetben sem. Az oktató már azt hitte hogy tök hüje vagyok én kb., de neki sem sikerült csak az után miután egy kört tett egy raktárépület mögött, amit én nem láttam mert mérgembe kiszálltam. Visszajött és aszonta most rendben van és működik. nem próbáltam ki. Valamit tetszik e tudni hogy ez man ok gyerekbetegsége vagy géphiba vagy olyan mértékű az elkopás a kapcsolószekrénynek? Vagy valami hiba és ha van mod rá vagy vacakol néha igy a man? 30 ikán vizsgázok s ha igy csinál akkor is akkor nagy fenékre esés lenne. Ha tetszik tudni valami vagy ha tetszett ilyesmit észlelni, és ha van megoldás rá. Köszönöm előre is. Tiszteletem és üdvözlet székelyföldről.

@kdlehel

8 жыл бұрын

+Zoltán Kótai Köszönöm szépen a válaszát Zoli bácsi. Ha megint adódik akkor ezt fogom csinálni. tisztelettel Lehel.

@zsoltlukacs8438

7 жыл бұрын

szia.abban semmi csoda nincs,hogy 3 ban indulsz mivel simán jó neki üresen a fél 4 is.utána egész 5,fél7,fél8,egész nyolc.max 1250 ig forgatva..

@kdlehel

7 жыл бұрын

Én eléggé kezdő vagyok mert most jártam az iskolát. Egy Man tg460 x aszt hiszem volt amin tanultam is és vizsgáztam is nem olyan rég sikeresen másodikra. ez súly nem volt felezőt egyáltalán nem használtunk. De végre sikerült a C jogsi és köszönöm szépen Zolibácsinak a válaszát és a segítséget. Talán nélküle nem is sikerült volna. Köszönöm szépen még egyszer Zolibácsi. Tiszteletem, üdvözlet Erdélyből székelyföldről, csíkból.

Még a Wabinál vagyok és nem akarom elkiabálni, de egészen jól mennek a dolgok mostanában.

Volvo-val jártam és az is jól fogyasztott. Az új videó fel van töltve.

Lehet, nem ismerem a működését, majd utánaolvasok, hogy hol tart a fejlődés ezen a téren. Én személy szerint kuplungpárti vagyok. De ez persze nem jelenti azt, hogy a technika nem lépett már túl ezen az elven :)

Nem jött be az autómata?Vgy mivolt vele a baj?

Do you need press clutch every time you shit? Or just half geaf?

szia,nem fogalmaztam pontosan!hátramenet recsegés mentes kapcsolásához még csak be sem kell rakni bármely előre meneti fokba csak oda kell egy másodpercre tartani és már lehet is belökni rükibe!

jó hagja van man tgx jó megy

igy van

Javarészt igen.... azoknak a gépeknek a nagyrésze még nem szinkronváltós. De azoknál is csak a régebbi gépek kérik a duplakuplungot

Zolikam! Ujra megtekintven ezt a videot, velemenyem az hogy ami nem megy, me eroltesd!!! Ha utanna nezel a progressive shifting akkor mindjart rajossz , hogy amit itt eloadtal , az kisse tavol all a valosagtol.

@KotaiZoli60

4 жыл бұрын

Ferikém szeretnélek megkérni, hogy készíts egy videót miként kell progressive shifting csinálni! Nekem eszembe nem jutott , hogy ezt bemutassam. Bemutattam,hogy én miként használom eme kiváló gearbox-ot.

@tommeiner9983

3 жыл бұрын

Milyen érdekes, hogy a legmodernebb mai automaták közül egyik sem a "progressive shifting" elve szerint vált, szóval lehet, hogy mégse annyira fasza...

Ezek is egyre okosabbak lesznek, a Volvokban lévő I-shiftben is van olyan speciális mód ami segíti az elindulást. Persze, csak ha kérték.. "Olyan funkciókat is tartalmaz, amelyek megkönnyítik a gépkocsivezető számára az elindulást, illetve a szűk helyen történő manőverezést."

Hello, do you speak english?

@KotaiZoli60

7 жыл бұрын

Hello I do not speak English

@gaborkrammer

7 жыл бұрын

I can help you. I worked with the same manual transmission for many years, and I really miss it. Way more fun than any auto box, but can be exhausting if you have to drive in city traffic all day long.

@Evld

7 жыл бұрын

Thanks, but I already don't need help. :) Are you working as truck driver?

@abdulrashidamoakoh5437

6 жыл бұрын

English pls

Na, ez a videó tántorított el a sofőrködéstől. Igaz nem a videó a hiba, hanem a sok váltogatás valahogy nem az én szám íze. KÖszi a videót jó lett.

Ha,ha ,ha Wot wasja !!! :D :D :D Wabsheta nachenaesh 1-2-3-4 high gear 5-split-on 6 split off -shift 7 split-on 8 split off-shift 9 split-on 10 split off-shift 11 split-on 12 a 13 eto zadnija skorast a 14 i15 eto low giaer -low giar in split (high) a !8 giaer tozhe samoe tolka lowe gaer mozhna spliten .................A on kakueta tuftu pokazyvaet :D

porque não em português ..

szerintem ha valaki belehöj utánna már rutin lessz az egész. Kótai Zoltán úrtól kérdezem hogy mikor lesznek új videók? csak mert nagy rajongója lettem. :)

Kb. 20 km/h-nál szoktam az alsó sort kapcsolni.

man.tudo.de.bom

nem nehéz használni ezt a váltót csak nem mondta el mit mikor kell csinálni nekem fater elmagyarázta aztán földuton meg kiprobálhattam kemény 30-40el amúgy felezéskor kell kuplungolni ha megvan rakva meg emelkedön kell csak felezni bár ki hogy szokta :) amúgy meg ez egy jó videó még csak annyit amikor 4-böl 5-be készíted nemkell kuplungolni de láttam olyat aki meg kuplungol eggyet

is very difficult

@amzariaredik9093

7 жыл бұрын

very good...

@tommeiner9983

5 жыл бұрын

It's the easiest thing in trucking.

Nem vagyok kamionos nem is nagyon értek hozzájuk de lehet hogy csak számomra fura kicsit a váltó :D ... Lehet ha élőbe ott lennék és elmondanák mit hogy kell ugy érteném :P

Tiszteletem Zoltán nálam pl angol felirat van, ez valami újítás a youtube nak hogy szinkronizálja a szöveget. (gondolom én)

@ezegynev9826

10 жыл бұрын

Az angol feliratot én készítettem Zoltánnak

ez így van sajna!a régi f 2000 19.414-esnek sokkal puhább a kuplungja.ez is a baj mert az órák azt jelzik,hogy ok meg van a levegő,meg a kuplung is tutinak tűnik ám nem az!ez benne a zsiványság,mert meg kell várni még lefúj az autó különben pár tíz elindulás és kampec az alsó munkahengernek.és mivel szinkronizált váltó nem nagyon kedveli az amcsi stílust!

èrtemàr a vàltàst