Лучшие Минивэны в СССР
Автокөліктер мен көлік құралдары
Минивэны в СССР - очень странный предмет. Они вроде есть, но их как бы нет. Другими словами, автомобили с таким типом кузова в Советском союзе были, но только в качестве единичных экспериментальных образцов. В серию они не шли.
НАМИ 013
Эта тачка - просто королева обзоров и рейтингов про необычные советские автомобили. Дизайн у этого НАМИ 013 просто космический, он и сейчас выглядит не стандартно, а по тем временам это был просто взрыв мозга . 013 - детище известнейшего советского автоконструктора Юрий Долматовского.
НАМИ 013 - машина крайне прогрессивная. У нее была коробка автомат, гидроусилитель руля, несущий кузов, радиаторы в бампере, три ряда сидений и мотор сзади. Обзорность с водительского места - просто потрясающая. Пассажирам было удобно в салоне, места много. Независимая подвестка придавала движению плавность и мягкость.
Однако недостатки машины перечеркнули все ее преимущества. Например, очень неудобная посадка водителя и переднего пассажира. Мешали колесные арки, выступавшие по бокам. Багажник был в салоне, за третьим рядом сидений. Грузить в него вещи был тот еще квест. Мотор постоянно перегревался, пришлось установить разрезанный на две части радиатор в передний бампер авто, одна половинка слева, вторая справа. Расход топлива был высоким. По управляемости автомобиль тоже был посредственным.
ЗАЗ 970В
В 1962 году за заводе «Коммунар» в украинском Запорожье разрабатывали не только малолитражку ЗАЗ 966. Здесь задумывались о производстве вот такого ЗАЗ 970В. Буква «В» в названии как раз и означает вагонную компоновку. Этот запорожец на стероидах внешне получился просто шикарным, никак не хуже своих зарубежных аналогов. Судя по характеристиками прототипа из открытых источников, минивэн имел 4-х цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения мощностью в 27 л.с., четырехступечантую коробку передач на ручке, независимую торсионную подвеску всех колес и барабанные тормоза с гидроприводом. Кстати, в задней части видны характерные уши - воздухозаборники для охлаждения мотора. Этот малыш мог перевозить до 350 кг груза, если сложить сиденья в салоне!
ВНИИТЭ - ПТ
Грозная на вид аббревиатура ВНИИТЭ расшифровуется как Научно-исследовательский институт технической эстетики. Да-да, над эстетикой техники, в том числе и автомобильной, в СССР работал целый институт! В 1964 году Юрий Долматовский, создатель НАМИ 013, о котором мы говорили в начале выпуска, инициировал проектирование минивэна ВНИИТЭ ПТ. Это был первый и последний автомобиль в СССР, рассчитанный исключительно для работы в такси. Буквы ПТ в названии расшифруются просто: перспективное такси.
Кузов сделали из стеклопластика, внутри планировали разместить 4 пассажира, которые попадали в салон через широкую сдвижную дверь. Для багажа была предусмотрена специальная площадка. Авто было создано на базе запчастей от 407 и 403 москвичей, от них взяли мотор, подвеску и тормозную систему.
Москвич 2139 Арбат
Этот минивэн начали разрабатывать на АЗЛК еще в 1987 году. Двигатель и частично шасси были позаимствованы у 41-го Москвича, в остальном это был самодостаточный автомобиль. Салон-трансформер имел поворачивающиеся сидения с регулируемой длиной подушек, руль сделали многофункциональным, а панель приборов - электронной. В общем, все по лучшим мировым стандартам. В 1988-м на ВДНХ машина получила одну золотую и восемь серебряных медалей. Производить минивэн планировали в Калужской области, но союз уже был на грани развала, и АЗЛК, который имел и без того огромные проблемы со своим неудачным 41-м москвичом, стало просто не выпуска новой модели.
ИЖ-042
Свой минивэн разработали и на Иже под индексом 042. По дизайну он был поход на маленькие японские бусики того времени, при этом выглядел минивэн вполне современно. Ижевский прототип был заднеприводным, имел грузоподъемность в 650 кг. Он базировался на базе ИЖ-2117, завод мог запустить новую модель в производство своими силами. Но в 1991, когда был построен ходовой образец, Ижу было не до новых моделей.
НАМИ Охта
Вы думали, что самый футуристический минивэн в этой подборке - это АЗЛК Арбат? А вот и нет. Посмотрите на универсал повышенной вместимости НАМИ Охта. На этом концепт-каре предполагалось опробовать в новые решения в области компоновки, эргономики, аэродинамики. Тут же испытывали новые материалы и электронные схемы. Несколько месяцев эту машину космического вида обкатывали на полигоне в Дмитрове, а затем презентовали в Кремле и даже прокатили в этой капсуле президента СССР Михаила Горбачева. Потом были репортажи по телевидению, журнальные статьи, и полные восторженных откликов показы на автосалонах в Женеве и Нью-Йорке. «Охта» не успела вернутся с очередного автосалона домой, когда развалился совок. На учете она не стояла, поэтому таможенники потребовали платить таможенный сбор. НАМИ отказался.
Надеюсь, вам понравился этот выпуск. Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, шлите автору деньги, недвижимость и автомобили. До новых скорых встреч!
Пікірлер: 97
Амигос, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, батата омуэрте!
Ещё был москвич 3733 тоже минивен прототип и не только мосвич 2139 Арбат также ещё был выпущен Минивен или микроафтобус Старт мелкими тиражами.
Интересное видео. Лайк подписка.
В буханочке до сих пор есть места где спиной к дороге сидишь, очень неудобно, но никто не переделал и не переделает теперь
@kittellstories
3 ай бұрын
Зато после поездки на Буханке даже жигуль кажется комфортной приятной машиной :)
@user-nu7ic7pm6r
3 ай бұрын
@@kittellstories я о вестибулярном аппарате человека вообще-то, если в Жиге сиденья повернуть, будет тоже самое
Можно было вставить в ролик "Макси" и Москвич А9.
@kittellstories
4 ай бұрын
Про А9 даже не слышал, спасибо, почитаю.
Кстати, я как-то раз подметил, что АЗЛК Арбат очень похож на Шкоду Йети, особенно сбоку, дизайн остекления один в один! ☝️🤔
@kittellstories
5 ай бұрын
А ведь точно, что-то у йети и румстера есть от арбата)))
@user-uq1wg4uk7l
Ай бұрын
так же есть сходство со шкодой румстер .
Автор, как всегда сало,мёд, говно и пчёлы! Путаем микроавтобус (минивэн) и УПВ(универсал повышенной вместимости)! Про Долматовского умолчу-Юрий Аронович искренне считал заднемоторную компоновку наиболее рациональной и перспективной и благодаря брату выбил финансирование на НАМИ-013, тупиковую машину. Почему тогда не упомянута последняя работа Долматовского-"Макси"? Долматовский прекрасный популяризатор автомобиля, но как инженер мягко говоря "не очень". Настоящие минивэны "прошли мимо" автора: РАФ-8, РАФ-10, серийные РАФ-977, 977ДМ, семейство 2203-прорывный для своего времени автомобиль. Экспериментальный "Москвич-А9", мелкосерийный "Старт"(смотри последние кадры " Кавказской пленницы"). И последнее. Автомобиль, который создали Парфёнов и Хаинов назывался Охта, ударение на первый слог, а не охтА!!
@kittellstories
4 ай бұрын
Ну, не все сразу, тема сложная, Охта с*ка редкая. Тут в Трабантах и Порше с ударением запутался, а уж насколько известные машины... РАФ как-то не принято к минивэнам относить, чаще о них вспоминают как о микроавтобусах
@user-ck3po2zz8u
4 ай бұрын
@@kittellstories открой гугл-переводчик и забей на английском minivan. На Западе это две разные категории водительского удостоверения. Микроавтобус-однообъëмное ТС пассажировместимостью 9-15 человек. Универсал повышенной вместимости-легковой автомобиль капотной компоновки, вместимостью 6-8 человек. Самое простое фольксваген-"транспортёр" это мини вэн, "шаран"-УПВ. Учите матчасть, юноша
Запорожец просто бомба
И зачем нужен был целый институт если ни одну из его разработок никто не собирался пускать в серию
@kittellstories
4 ай бұрын
Зачастую не было задачи разработать машину для выхода в серию. Испытывали новые идеи, новые узлы и агрегаты, аэродинамику, новые формы. Проверяли гипотезы.
@Valeriidolzhok-hc6xq
4 ай бұрын
@@kittellstories да но практической реализации почти не было до конца совка выпускали Фиат 124 и Волгу 24
@kittellstories
4 ай бұрын
@@Valeriidolzhok-hc6xq в совке вообще как-то не стремились к автомобилизации страны. Наверное, считали, что пешочком - оно для здоровья полезнее)))
@user-ck3po2zz8u
4 ай бұрын
В Союзе была нормальная концепция развития общественного транспорта. Сейчас вынужден купить ребёнку автомобиль, чтобы он имел возможность нормально добраться до дома. А про НАМИ вы как-то забываете грузовые автомобили и специальные. Советский аварийно-спасательный комплекс "синяя птица"итальянцы лет 10 назад пытались повторить. Неудачно. А в СССР этот комплекс выпускался с начала 80-х годов. Сельскохозяйственный автомобиль КАЗ-6540, его надо было на ЗиЛе производить, а не в Грузии! Страшнее тигра или рыси автомобиль из Кутаиси! Месть за Сталина-гордость Грузии и слезы России!
@kittellstories
4 ай бұрын
@@user-ck3po2zz8u Как раз готовлю выпуск про машины-проклятия, в том числе - КАЗ
В советское время лучше РАФа буса небыло!Остальное рисунки дошколят!
В СССР небыло минивэнов от слова совсем! Деже в самых красочных снах невообразить, что советский человек мог иметь семейный автомобиль! Самым семейным серийным автомобилем мог бы стать "Рафик"или на крайняк "Газ2402" - много ли вы помните счастливых семейных обладателей этих авто в частных руках??? Люди на "жигуль", "запор" и "космич" в очереди годами стояли....
@kittellstories
4 ай бұрын
Бусики и универсалы не продавали в частные руки, чтобы человек не занимался частными перевозками, насколько я знаю. Иногда, по очень большому блату, можно было купить бусик или универсал после списания его предприятием, но это единичные случаи.
Хороший обзор Советской техники, но зачем фоном ставить афроамериканскую песню!?!?
1088 - это какой век? Автор ты чё курил??????????
@kittellstories
4 ай бұрын
О чем речь?
Запор норм, на доджа спереди смахивает, не помню какого
Отже, кращі мінівени СРСР це ті, які не випускалися ☝️😁
@kittellstories
4 ай бұрын
Виходить, так. Нажаль. Було б цікаво подивитись на ці аппарати наживо))
@avtoera
4 ай бұрын
@@kittellstories я думаю, частина з них не були вдалими. Це були просто сирі концепти чи прототипи.
фто время когда уже стояли стеклоподьемники и подушки безопастности ссср штамповала корыта аналогов нет
Не увидел здесь мини венов, универсалы повышенной вместимости да, микро вены, да, но ни мини вены.
@guffych1103
4 ай бұрын
А чем вам не понравились два последних варианта ? Как раз они то классические минивены. А до это да спорное утверждение насчет минивены, хотя тоже интересные образцы.
1 - ODIN MINIVEN
В СРСР мінівени були ,а заїзжали до нього не часто.
@kittellstories
4 ай бұрын
Даже на фото не бачив мінівенов у СРСР
Музыку погромче 😂
Перестроечные минивэны были на уровне. Свобода мышления давала результат. Но на производство госсовок бабла не давал (или не было?). Частного инвестора не было. старые советские привычки тормозили лучшие начинания
@kittellstories
4 ай бұрын
Пусть не было конкуренции. Но из-за дефицита машин народ греб бы эти минивэны за любые бабки. Неужели государству не нужны были деньги?
@kittellstories
4 ай бұрын
Блин, не увидел, что про перестроечное время
@user-wg1gc4qf7i
4 ай бұрын
@@kittellstories а что это меняет?перестройка всего лишь реакция на брежневский застой, приведший страну в полный ступор.
@user-wg1gc4qf7i
4 ай бұрын
@@kittellstories конкуренция понятие постсоветское. В совке если что и выбрасывалось в продажу, то и слава богу за то что было. Остальное вытаскивали з заводов по блату, либо тупо выносили подпольно. До прилавков не доходило. "Папа с завода принёс" фраза никого не удивлявшая, означало обладать тем, чего нет в продаже , и появится ли, одному богу известно. Первые дефициты и очереди появились в столь обожаемую всеми брежневскую эпоху. Какая конкуренция? Я тебя умоляю...
Москвич 2141 был неудачным автомобилем?! Что?!
@kittellstories
5 ай бұрын
Конечно, неудачным. Иначе завод бы не загнулся
@user-bq5ly2ny2e
5 ай бұрын
@@kittellstoriesкак и запорожец сгинул и слава богу
@kittellstories
5 ай бұрын
@@user-bq5ly2ny2e Не хватало, чтоб в 2024-м еще б Запорожцы выпускали :)
@user-lb7fs9db3f
4 ай бұрын
@@kittellstories Автомобиль очень хороший а завод загнулся по совсем иным причинам . Пришли воры и убили . так бывает и не только у нас .
@bodich78
4 ай бұрын
@@kittellstories 2141 был на удивление удачным автомобилем. Он мог стать ЗИЛ-130 среди легковых в союзе. Но решили удешевить все, ибо перестройка и хозрасчет. Двигатель должен был быть 2-литровый, например. Но решили ставить полуторный. Потому что и металл корпуса был в чертежах толще, но - "экономика должна быть экономной" - авто сделали легче. А отмена грунтования кузова? Много еще чего, но 2141 точно не был причиной закрытия завода. Обычная людская жадность.
Ну а где же автомобиль с обложки ролика???
@kittellstories
4 ай бұрын
Изображение сгенерировано ИИ, пардон, забыл указать это в описании
@_Kolokolnaya_tema
4 ай бұрын
А интересно ж ведь как называется сгенерированное избражение. Ведь симпантичная такая машинка.
@kittellstories
4 ай бұрын
@@_Kolokolnaya_tema Запрос в ИИгенератор вбивал "Минивэн СССР, вокруг собрались люди" или что-то вроде этого. Так что это собирательный образ с точки зрения ИИ)))
не вагонную компоновку а Внедорожную.....мат часть УЧИ))))))))))))))
Горбатого надо было на прототипе автозака прокатить, в один конец
@kittellstories
4 ай бұрын
За что? За то, что начал проводить реформы, которые назревали десятилетиями?
@user-fq5qj1bi3p
4 ай бұрын
@@kittellstories за то *_КАК_* он их проводил! Можно было реформировать по другому, и без последующего разворовывания страны и передачи отраслей приносящих прибыль в руки мутных алегархов
@kittellstories
4 ай бұрын
@@user-fq5qj1bi3p Так дальше не он и проводил их... То уже вопросы к преемникам. А спросить можно было, особенно про приватизацию.
@user-fq5qj1bi3p
4 ай бұрын
@@kittellstories тут полностью согласен! Из архитекторов воровской приватизации только Чубайс в живых остался, но с него при *_этой_* власти спрашивать ни кто не собирается... Более того ему ещё и сверху наворовать давали, и ещё бы давали, да он свалил за бугор. А то власть то не против ему ещё дать... А что касается Горбатого: он не реформатор, он *_предатель_* который свою деструктивную деятельность замаскировал под реформы, в необходимости которых он 'убедил' людей *_искусственно_* созданным *_дефицитом и не исполнением своих обязанностей_* - когда требовалось решение вопросов, эта гнида *_в своём кабинете запиралась или по дачам отсиживалась_* в то время когда республики спровоцированные ЦРУ бузили на почве межнациональной розни и требуя независимости разгоряченные ЦРУшными росказнями о том что они союз кормят. Сдается что работа, проводимая в республиках агентами ЦРУ прикрывалась этой гнидой: ну не могло КГБ не знать о назревающих недовольствах и проводимой пропаганды "величия" республик... А КГБ знало! И звонило во все колокола! Только руководство КГБ мер не принимало! Скорее всего по указанию этой гниды, да и скорее всего руководство КГБ в сговоре с гнидой было. Ну не могла *_такая_* организация 'проспать' страну!
Прошло 50 лет ,а минивенов до сих пор нет,как нет и машин класса D. Ах да, я забыл про уаз буханку ,вот уж минивен на славу,70 лет делают.Пришел на завод молодым состарился ,ушел на пенсию ,а буханка таже
@kittellstories
4 ай бұрын
Бог создал труд и обезьяну, что получился человек. Буханку же Господь не трогал, та сразу вышла хорошо
@user-ck3po2zz8u
4 ай бұрын
Забываете про "Соболь"
@kittellstories
4 ай бұрын
@@user-ck3po2zz8u Каким боком Соболь к совку? Речь шла о машинах времен Советов
@user-ck3po2zz8u
4 ай бұрын
@@kittellstories читай пост, на который ответ:'Прошло 50 лет... " Внимательнее надо быть!
Почему 41-й Москвич был неудачный? Отличная машина, лучше ТАЗиков. Практически в центре Москвы надо было освободить огромные площади для торговых центров и офисных зданий.
@kittellstories
4 ай бұрын
Качество сборки и маломощный движок - поэтому считается неудачным. Если бы все сделали как надо, девятка бы отдыхала.
@user-oj1ng6gs7v
4 ай бұрын
@@kittellstories и качество сборки было нормальное, а движок был лучше чем вазовский. И в эксплуатации и в ремонте. Выбросил старые гильзы, поменял поршневую, вот тебе и новый движок. Да, поборолся я с капаньем под машину. Мой рост192 см. и сидеть за рулем в азлк лучше чем на вазе. По трассе на 120 шестерка шумит как самолет, а на моське и 140 не слышно.
@kittellstories
4 ай бұрын
@@user-oj1ng6gs7v Только вчера разговаривал с владельцем 2141. Говорит, нарадоваться на него не может, хотя лет москвичу капец сколько. Спросил, почему у них репутация хреновая - пожал плечами.
@user-ck3po2zz8u
4 ай бұрын
@@kittellstories "Москвич-2141" убили по команде Каданникова как конкурента ВАЗ-2109. Для 41-го выпускали двухлитровые движки УЗАМ, но к тому времени Асатрян уже начал убивать завод. А семейство 41 изначально было хорошо задумано-семейный хэтчбэк, пикап с прицепом, полноприводные варианты. Универсала не хватало
@kittellstories
4 ай бұрын
@@user-ck3po2zz8u На мой взгляд, в случае с 41-м переборщили с пиаром. Его позиционировали как лучший автомобиль союза, граждане ждали чудо-машину, а оно вон как получилось... Сказали бы сразу - тачка среднего качества и средних способностей - к ней и вопросов бы не было.
Умудрился одним словом испортить все хорошии эмоции от ролика..ничему жизнь не учит😢
Это 41-й Москвич неудачный ? Автор явно предвзят. Понятно почему.
Політики немає, трохи тільки(( будуть сюжети українською мовою то підпишуся. І не тільки я. В автора про політику покі ні звуку. Будем посмотреть. Бо наші люди пошліть його за чорфлотом)))
Да никогда русский чел ничего не мог разработать чисто ( как на Западе и в США) своим умом! Все что мог СССР это манипулировать своим оборванцем - населением и привозить чужое и копировать как своё ( впрочем это и настоящем времени имеет актуальность старых пороков ) и выдавать за своё
@user-ck3po2zz8u
4 ай бұрын
Как же вы любите хаять Союз! Первая в мире атомная электростанция и первый в мире атомный ледокол, первый запуск в космос, единственная страна в мире, которая делала орбитальные станции! И это после войны, когда вся европейская часть лежит в руинах. А ещё был первый перелёт через полюс на Советском самолёте, первый пассажирский реактивный самолёт, самый большой самолёт в мире, самый большой вертолёт в мире, самая глубоководная подводная лодка в мире. На экспорт в Европу шли "Волги" и БелАЗы, "Москвичи" и "Нивы", даже УАЗ-469 продавался в штатах под маркой " Бэби Хаммер".Первый в мире комфортабельный джип ГАЗ-61-73 и первый в мире кроссовер ГАЗ-М72, поисково-спасательный комплекс "Синяя птица"...список изрядной длины
@user-nt9nd8uk3m
4 ай бұрын
@@user-ck3po2zz8u не надо гнать чущь в виде преувеличений достижений СССР!! Во-первых ГАЗ создан на основании доставленных конвейеров и оборудования от Генри Форда ГаЗ АА это фордовская машина ; Во-вторых самолёт АНТ - 25 ( так наз осушествивший перелёт через сев полюс ) перелёт создан на основании иностранных моторов и оборудования ( иностранных инженеров) ; В третьих ещё 1925 годах иностранцы как женщина, так мужчина осуществили перелёт через Аналитический океан что намного сложно по оринниации; Все что СССР создал после войны : примитивное АЭС, ледоколы, спутники земли, первый полёт в космос ( хотя это спектакаль СССР нет доказательств докуметально подтверждённый) - все это на основании иностранных разработок ворованных и захваченных СССР ( ФАУ -1, ФАУ -2 , спутник Земли, от немцев из Пенемюнде захваченных документов) Атомная бомба и атомная энергия от США через предателей четы Розенбергов! Вся автомобильная промышленность СССР это немецкая трофейная и полученная от сша и Великобритании по ленд Лизе! Первый вертолет ( автожир) немецкое полученное СССР после войны!!! Вся металлургия СССР ( 85 заводов) от США построена! Днепрогесс - немецкие инжинеры построен!!! Нууууу и где сам СССР что то произвел без помощи Запада и самостоятельно!!!! Вот такие как вы остолопы псевдо патриоты и разносят ложь и бредни!!!! Жду от вас аргументов против моих доказательств!!!
У нас рююсській ілі узкій (кому как нравітся) мір не нравітся. Точно мне до 24.02.24 как то ббьіло так себе. Но после ентоні датьі.... Скажу коротко: меньше смотрите телік, і больше на жизню. Вашей жизни не радуюсь(((
Не твоё . Не набрать тебе мульён . Некомпетентен и несправедлив .
@kittellstories
4 ай бұрын
Это еще почему?
@user-lb7fs9db3f
4 ай бұрын
@@kittellstories Откуда я знаю - почему ? Наверное учился плохо а может быть нарочно ерунду пишешь...
@user-nc1ic6yx8m
4 ай бұрын
@@kittellstoriesДа потому , что только верхушек нахватался - и тх горсточку ...
Не было в СССР минивэнов
@madforic
4 ай бұрын
Ыя0ыяхуыв9я
РАБОМОБИЛИ
корыта ссср