Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

@MrOsiz

5 жыл бұрын

Подпишусь, когда сделаете опрос, какие темы интересны. Мне вот только про безопасность интересно, только за это готов платить

@user-sg1xn9qz7j

5 жыл бұрын

подписался

@user-vg9wi9qp9s

5 жыл бұрын

Это зима на шипах, а липучка?

@anto_bus

5 жыл бұрын

@@user-vg9wi9qp9s kzread.info/dash/bejne/omSso8hxaLmqe7g.html&t=244

@vladimirbarabaner5541

5 жыл бұрын

На мой взгляд, было бы актуальнее(читай- корректнее), делать данный тест с летними шинами и липучкой...🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Чтоб тормозить на асфальте в межсезонье, надо сначала со двора выехать. В моем случае на летней резине это просто нереально.

@user-yx4ht6ti8c

5 жыл бұрын

Ал Сев летняя резина после небольшого пробега, 10км, разогревается и меняет свои свойства, зацеп улучшается

@_AHTOXA_

5 жыл бұрын

А я смог, а я смог! А я сёдня, сёдня смог! 🤪🤪🤪

@AntonOn

5 жыл бұрын

Антон Белов ты предлагаешь (ノಠ益ಠ)ノ彡┻━┻

@hiwe4ka503

5 жыл бұрын

@@user-yx4ht6ti8c асфальт тоже прогревается под колёсами? И на сколько градусов прогреваются колёса?

@JustGafur

5 жыл бұрын

@@user-yx4ht6ti8c предлагаешь 10 км круги по двору нарезать?

Для чистоты эксперимента, нужно было в тест добавить фрикционные шины. А в целом, познавательно.

@boomzoomovich

5 жыл бұрын

И так ясно что в тесте на асфальте они были бы между летними и шипованными. Они такие же мягкие, но им бы не мешали тормозить шипы.

@MaksA_Nik

5 жыл бұрын

@@boomzoomovich признаюсь, до просмотра этого видео, я считал, что летние шины, при такой температуре воздуха и асфальта, должны "задубеть" и уехать дальше зимних. Ан нет. Но полагаю, что Ваше предположение верное.

@chernenkov

5 жыл бұрын

@@boomzoomovich Да сколько ж вас таких? kzread.info/dash/bejne/omSso8hxaLmqe7g.html

@boomzoomovich

5 жыл бұрын

@@MaksA_Nik у него -7. Ярко светит солнце, асфальт черный. Предположу что температура асфальта -2 или даже 0. Резина на высокой скорости отлично греется. Вот и результат такой.

@user-qt6ik7gy3p

5 жыл бұрын

@@boomzoomovich Обычно они твёрже.

Опасное видео вы выложили. 86% посыл поймут по-своему.

@user-ow9on9cc7k

5 жыл бұрын

Почему именно 86%, а не 87,777%?

@rutenium1

5 жыл бұрын

То есть заказ на Бл-85 отменять? Не, ну так нельзя!

@user-cj9rl8ws7e

5 жыл бұрын

Это мем

@a.v.9561

5 жыл бұрын

Тупые что угодно не так понимают, что теперь для нормальных людей тесты не делать?

@alekseyk6450

5 жыл бұрын

1. Это оочень длинная прямая без участков снега и колдЕбин на полигоне. Не жизненные условия производства замеров. 2. На таких конкретных шинах, такая конкретная машина показала такие конкретные результаты. Как можно обобщать? У меня другая машина на совершенно другой резине. Как эти частные выводы можно мне учесть и применить?)

Нужен мегатест: 1) летом (+20, +30) - шипы, липучка, всезонка, летние 2) межсезонье (околонулевая температура т.е +5, 0, -5, дождь/слякоть, гололедица) - тот же квартет 3) зимой в снег, лед, каша, асфальт в - 10, -20, -30 - так же все 4 типа шин

@ktr7295

Жыл бұрын

Зачем? Могу сэкономить всем кучу времени: летом ездим на летней, а зимой - на зимней.

@bary997

Жыл бұрын

Дерьмо этот тест. Зимние не подразумевают шипованные. Это тест двух крайностей, но никак летних и зимних шин одного производителя без всяких там шипов. Есть еще вместо шипов цепи. Результат тоже будет другим.

@denisandreev2113

Жыл бұрын

@@ktr7295 так делают нормальные люди)) но посмотрите по сторонам - летом все чаще встречаю людей на шипах, зимой многие ездят на а/и и м/т думая что и так прокатит и пр. А объективного теста нет.

@thor4686

7 ай бұрын

Сюда нужно ещё добавить подкатегории "Новые" и "Б/У". Причём БУ с разными пробегами 10 тыс, 20 ты, 30 тыс. Интересно посмотреть, что происходит с липучками спустя несколько сезонов в сравнении с шипучками)

На 1:00 ваш Рио словно кисточкой покрашен.

@orient_codd

5 жыл бұрын

Тоже заметил

@LastAstrologer

5 жыл бұрын

экономия)))

@orient_codd

5 жыл бұрын

@@LastAstrologer только стоит она наверное под лям)

@WOWez322

5 жыл бұрын

Это называется шагрень

@rutenium1

5 жыл бұрын

Не надо грязи, нормальный валик!

Учтем, когда в трамвай садиться будем

Думаю надо было сказать о том, что в межсезонье часто бывает днём все тает, ночью и утром гололёд, и эта может стать неприятным сюрпризом для летних шин в такую погоду

@ZyBeXoID

5 жыл бұрын

на днях у нас в Питере такое было. Вечером допоздна шел дождь, а ночью ударил мороз и утром на Ушаковской развязке с десяток машин собрались в контактом танце)))

@DedOtmoro3ok

5 жыл бұрын

Ну так всё-таки в первую очередь подразумевалось не то, что человек будет ездить всю весну на такой резине, а доедет потихоньку до шиномантажки и переобуется на зиму.

@user-pm8vv5nx3g

5 жыл бұрын

"Всесезонные" надо покупать и не морочить себе голову. Я вообще на летних 5й год езжу и все нормально, ни одного ДТП

@ivanjuk7432

3 жыл бұрын

@@user-pm8vv5nx3g у меня друг 3 года ездил на всесезонных шинах, не одного дтп!!!(зимой и летом на шипованной Россаве), денег не было на летнюю резину..)

@user-go6lu7gq8z

3 жыл бұрын

@@DedOtmoro3ok потихоньку 100 км в час?))

На асфальте у шиповки в любом случае тормозной путь будет больше. Лето с "Липучкой" надо сравнивать.

@user-fv6xe9uc9g

3 жыл бұрын

шиповкой тормозить на асфальте, это как на лыжах будешь..

@ZelVisualFX

3 жыл бұрын

Среди моих знакомых, которые ездят зимой в городе, нет ни одного идиота, который бы ставил себе шипы. В моём миллионнике дороги чистят, ледяного катка для шипов просто нет. Есть места со снегом, но для него нужны не шипы, а глубокий протектор. Вот это "эксперимент"! :)))

@privedmidved

3 жыл бұрын

@@ZelVisualFX ну, кстати, не все понимают хотя бы приблизительно физические свойства той или иной резины. Шипованная, заметил, хорошо работает при прерывистом торможении, а не педаль в пол. Особенно заметно это на машинах с АБС: АБС жмет-отпускает тормоза около10 раз в секунду, а резина, особенно высокая зимняя, перед началом скольжения накапливает энергию за счет деформации дольше, порядка 0.3-0.5с, и АБС просто не успевает с такой частотой дать шине разгрузиться, зато если самому педаль жать-отпускать, то такое вление менее заметно. У меня на одной и той же заднеприводной машине на высокой зимней резине при прерывистом торможении с отключенной АБС и на включенной передаче тормозной путь оказывался всегда меньше, чем со включенной АБС, но с педалью в пол. Педаль в пол без АБС таки еще длиннее, но я так не торможу.

@ZelVisualFX

3 жыл бұрын

@@privedmidved я перечитал свой комментарий, а потом опять твой и подумал, что говорить, по сути, не о чем. Поскольку, чтобы получить хоть какое-то понимание по вопросу резины, надо было провести пару десятков разных тестов, а не выкатывать ту херню, которая в ролике. По своему скромному опыту могу сказать, что на летней резине ниже +3 лучше не ездить. И основная причина - её абсолютная непредсказуемость, и не только в торможении. В моём городе зимой льда на асфальте почти нет. В основном 3 типа покрытия: чистый асфальт, накатанный снег и сугробы по краям глубокой колеи (во дворах, к примеру). Я выбрал, как мне кажется, оптимальное решения для всех случаев: зимнюю нешипованную резину. И полный привод. :)

@privedmidved

3 жыл бұрын

@@ZelVisualFX ну не всех интересует полный привод. Да и любой тип резины, как ни странно, подходит для своего сценария использования. Насчет езды на летней резины - я сам на ней, естественно, зимой не езжу, но выпавший внезапно снег, как уже сказал выше, это не катастрофа. Летняя резина ведет себя абсолютно предсказуемо. Ибо несложно предсказать, что на льду она будет скользить)) И при езде исходить из этой аксиомы и корректировать стиль езды. Я и на зимней-то стиль езды корректирую из аксиомы, что зимняя резина тоже умеет скользить на льду и в глубокой снежной каше. Да и на асфальте тоже не стоит себя ощущать как летом на летней)

В некоторых моментах я был удивлен. Хороший тест, спасибо!

когда асфальт кристально чистый, то лето может быть и чуть лучше. но когда у нас зимой такой чистый асфальт? чуть припорошит снегом и ппц вам на лете

@antr20.

5 жыл бұрын

в любом месте может быть лужа перед светофором, и минус пару сотен рублей

@ikonta521

4 жыл бұрын

Россия большая, есть и южные регионы, совсем другой климат.

Я согласен что на летних шинах на сухом асфальте в минус 10 можно ездить но что будет если асфальт будет мокрый или гололед? Будет очень весело.

@_AHTOXA_

5 жыл бұрын

Будет ...ОПА!

@okrug86

5 жыл бұрын

Думаю в -10 асфальт мокрым не будет. Разве что после реагентов

@crash3881

5 жыл бұрын

Если ты не умеешь ездить тебе ничего не поможет. На личном опыте ехал на работу заранее притормозил перед крутым обледеневшем поворотом, передо мной женщина на хендэ гетс ехала в разы быстрее и тормозить начала в момент поворота её тут же крутануло на встречку (благо была пустая) и пол машины разбила об забор а машина была на шипах, когда вышел говорю зачем тормозить в повороте начала та удивленно посмотрела на меня, когда спросил давно ли за рулём ответила 15 лет....

@_AHTOXA_

5 жыл бұрын

@@crash3881 ,контраварийной подготовки нет ни у кого. Ну, может, у некоторых дрифтеров.

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

@@crash3881 И что что женщиа? Так смотрю чуть-ли не 80% водителей тормозят именно в повороте, чем и разгружают и так лёгкий задний мост. Тут проблемма в обучении, теорию поведения авто не преподают от слова совсем

Спасибо за видео. Я давно замечал что торможу медленнее на зиме, грешил на зимнюю резину, теперь понял в чем дело и буду аккуратнее на зимней.

Честное видео! Подверждает мой опыт, по вымороженному асфальту, всесезонка, не хуже зимней, а вот разница на снегу/льду существенна.

Олег, как всегда, супер информативный и АКТУАЛЬНЫЙ материал подготовил!

Олежа, спасибо за тесты!

Спасибо за полезную информацию и проделанной работу!

Лучше самые плохие зимние зимой, чем летние

@n13arkotik

2 жыл бұрын

ПЛОХИЕ не в смысле изношенности, а в смысле дешевизны, да? А то ведь полно дебилов, докатывающих свои зимние шины до состояния сликов. Летом эти дауны бороздят колею, теряя шипы, а зимой радуют жестянщиков и вопят: Шиповки - говно!))

@sidv9783

2 жыл бұрын

это не савсем корректное утверждение. в городских условиях летние шины лучше зимой.

@n13arkotik

2 жыл бұрын

@@sidv9783Хвала аллаху, считающие так дебилы отсеиваются с дорог с первыми же подмёрзжими лужицами.)) А немногие уцелевшие собирают на голову проклятия от водителей потока, который они тормозят своей "аккуратной" ездой.

@sidv9783

2 жыл бұрын

@@n13arkotik ага, только х@й там плавал. с каждым годом идиотов, которые спонсируют шинные компании все меньше. Если раньше встретить летнюю резину зимой было редкостью, то сейчас все больше. И по секрету: в коммерческом автортранспорте вообще не бывает зимней резины. таксисты также практикуют один комплект на круглый год. И жень жестянщика в основном отмечают переобутые и слишком увершие в магию переобувания.

@n13arkotik

2 жыл бұрын

@@sidv9783 Твой коммент - фактическая подпись кретина.) Как владелец коммерческого транспорта ответственно заявляю: зимняя резина для нас есть. И только самый большегрузный обувают в не чисто зимнюю, а М+S, но то таке. В таксисты идут самые безмозглые/безрукие отбросы общества, потому они самые частые гости жестянщиков. Достаточно заглянуть к этим самым жестянщикам.)) Так что, приводить в пример кретинов - явный кретинизм. Хотя сейчас стало больше водятлов, не переобувающих свои авто, связано это не с отупением, а с обнищанием населения.

Мне больше интересно как смогли разогнаться до 100 на лете🤣🤣🤣

@rmblr44

3 жыл бұрын

можно и 200 разогнаться

@Poshlivyvsenahuy

3 жыл бұрын

@@rmblr44 в последний раз...

@OlegShevtsov512

2 жыл бұрын

Нашли оооочень длинный ровный участок без ям

@She1lby

2 жыл бұрын

Там же обычный асфальт был просто холодный, какие могут быть проблемы.

Очень важная информация. Спасибо большое

Отличная информация, главное - всё наглядно. Молодцы, спасибо

Ну вот, Авторевю развенчал популярный миф о том, что уже при +7 летняя резина на асфальте становится хуже зимней. Спасибо!

@Alex_White_

5 жыл бұрын

От этого мифа всё же больше пользы, чем вреда. При температуре ниже +7 мокрая дорога (подчеркиваю - мокрая, не замёрзшая) для летних шин становится более скользкой, чем для зимних. Проверено на личном печальном опыте.

@vlrvchnl

5 жыл бұрын

@@Alex_White_ мой опыт говорит об обратном. На хорошей летней резине на мокрой дороге до появления наледи лучше, чем на зимней.

@Alex_White_

5 жыл бұрын

vlrvchnl Ну хз, возможно зависит от конкретных шин. Но, в любом случае, представьте что будет, если каждый начнёт откладывать переобувку до момента появления наледи. Очевидно же, что ничего хорошего.

@vlrvchnl

5 жыл бұрын

@@Alex_White_ так или иначе, это будет происходить. Идеально было бы, если бы все в определенном регионе переходили на иной тип резины одновременно.

@Alex_White_

5 жыл бұрын

vlrvchnl А смысл? Ажиотаж и огромные очереди на шиномонтажках только. Идеально, чтобы все были переобутые до выпадения снега.

А ещё надо сравнить зиму и лето при +20.

@GURken

5 жыл бұрын

+20 в межсезонье? Вы, батенька, лучше тогда скажите, как водичка в море, уже тёплая?

@dmitriichernyshov6012

5 жыл бұрын

@@GURken возможно он имеет ввиду "гонщиков" которые летом ездят на зимней резине без шипов.

@NickSerov

5 жыл бұрын

@@GURken, На Пхукете вода +28.

@fluffy-cat654

5 жыл бұрын

Если даже при небольшом минусе летние лучше, то при плюсе нет смысла сравнивать.

@NickSerov

5 жыл бұрын

@@fluffy-cat654 Категорически не согласен. Летняя резина теряет эластичность ещё при плюсе, производители резины границей называют +7, а при минусе однозначно нужно ездить исключительно на зиме. И про сравнение тоже не согласен, так как куча народа думают, что зима летом нормально работает, а нифига.

Подписался за былые заслуги, всю юность и молодость ждал каждый номер АР с нетерпением.

Ой, молодцы!!! 👏🏻 Ещё один необычный тест, про обычную, почти повсеместную ситуацию на дороге! Надеюсь он поможет сделать правильный выбор и своевременно сменить шины! Лично я для себя уже давно определился, там где я живу, а это Уфа и Оренбург. Автолюбителям нужны три комплекта шин! Зимние - это что-то из топа шипованных шин, летние - это шины с хорошим поведением в дождь и третий комплект для межсезонья! Подходящими считаю фрикционные шины европейского типа! Чтобы не пасовать на утреннем скользком, ледяном покрытии и на асфальте при 5-10 градусах не сдаваться, как однозначно зимние шипованные шины скандинавского типа.

Всегда интересная информация, наполненная только фактами и цифрами. А как её анализировать, каждый решит в меру своей образованности и опыта.

ездил как-то на летних (нокиан хакка грин) зимой около месяца, от -5 до -30С, где-то при минус 14-17С резина резко каменеет и становится пластиком, неспособным остановить машину даже на сухом, чистом и морозном асфальте. Ездил по безлюдным местам, никем и ничем не рисковал если что... Так что, если вдруг приспичит круглый год ездить на одном комплекте, то наименьшее зло все же ездить на зимнем комплекте, летом все нормально, для обычных городских условий их возможностей хватает, но без запаса, в предельном торможении их тормозной путь будет в два раза больше, хороших летних...

Спасибо за видео! Пополняете ютуб годнотой

Для меня очень познавательно, спасибо!

хоть и реклама, но всё равно полезно. наконец-то этот миф про рабочую температуру летних шин +7С развенчали. уже давно чувствовал что летние на асфальте обеспечивают больше держака чем зимние, даже в мороз.

Сейчас все метнуться переобувать летние,в городе асфальт уже,который за ночь может превратиться в каток. И тогда наступает день жестянщика.

@boomzoomovich

5 жыл бұрын

Не день, утро. Каждое утро жестянщика

@irbisintruderrr3711

5 жыл бұрын

во во

@vlvdy

5 жыл бұрын

Указывай город, а то у нас уже примерно две недели только плюсовая температура, ночью тоже

@boomzoomovich

5 жыл бұрын

@@vlvdy Белгород, сегодня днем срывался снег

@user-yq8pd4no5v

5 жыл бұрын

В городе ? Утром на одной улице лужи , на другой в тени -каток !

Ай спасиииииибо!!!!! Каких то 5 лет просьб, ещё на старом форуме - и вот оно )))

Чётко, лаконично, познавательно. Спасибо!

Проведите пожалуйста тест покрышек одного бренда и модели с шагом в 1н год выпуска. Для наглядно примера как меняються свойства покрышки со временем. Будет очень интересно. Для этого теста не хватает зимней резины без шипов, думаю результат был бы лучше чем с шипами при торможении на сухом асфальте. Спасибо за хороший контент. Успехов вам! Привет из Украины.

Еще большая разница будет в том, прогрелись ли летние шины или нет. Мне как то пришлось ехать на межгород, 450 км на летней резине в начале зимы. В начале поездки было скользко, а потом при постоянном движении шины прогрелись и приобрели вполне себе нормальный держак

Полезный ролик! Благодарю.

Неожиданно. Спасибо за тест!

Нужно было ещё фрикционные шины затестить в этих же условиях !

Поздно переобуешься ты въедешь, рано переобуешься в тебя въедут ))))))))

@ValeraT93

5 жыл бұрын

Это Россия!)))

@user-pu5yt1xi3g

5 жыл бұрын

Если в тебя то ты не виновник дтп. А это уже другая история.

@alexeycherepanov8002

5 жыл бұрын

Не въедешь и не въедут :) Держи дистанцию на 10 метров больше

@sergeykhudyakov6111

5 жыл бұрын

Меняй постепенно

@Muchitel

3 жыл бұрын

@@sergeykhudyakov6111 сначала заднюю левую, потом заднюю правую? :)

Очень полезный ролик 👍👍👍

спасибо,было познавательно(то что летние шины зимой дают короче тормозной путь на асфальте).И про межсезонье.Я то опытный водитель,а жена сейчас учится ездить,всё время ей что-то подсказываю,будет повод поумничать.😁

У нас при минус 7 такой каток на дорогах, что лучше вообще не выезжать и дома сидеть, а у вас автобан прям идеальный)

@n13arkotik

2 жыл бұрын

Ну правильно, от осадков и зависит. Может и в -3С быть голый каток и в -10С вполне терпимый сухой асфальт.

А еще бы поворот иметь 30-45 градусов, такие часто загородом встречаются и попробовать в него зайти на 60-80 км/ч

@OlegShevtsov512

2 жыл бұрын

:-) или на эстакаду заехать по клеверу

@30hz79

2 жыл бұрын

Сними как ты по льду в -30 будешь так делать

Спасибо, исчерпывающе.

необходимо было еще сравнить возможность маневрирования, хотя бы поворота на 90 град на допустимых скоростях, здесь , думается, наступила бы веселуха на летней резине. Был у меня случай на таком покрытии в минус 4 град, машину начало стаскивать наружу поворота на безобидной скорости. В моем случае все закончилось хорошо и я смог удержать авто на п,ч. (без системы стабилизации)

при -3 когда гололед на лете будет писта

@leontrump2432

5 жыл бұрын

Вот-вот. Хоть -50 если гололед на летней ахтунг

@KPOLIKOV

5 жыл бұрын

А в автошколе чему бл. учат? Плавно тронулись,плавно тормозите,держите дистанцию.Если в гололёд по городу вы летите 80 и вдруг выбегает пешеход,то конечно будет писта и шипы не помогут.

@user-mt4xr3gl8q

5 жыл бұрын

Ну, вот допустим, вы переобулись, а тут дождик вечером, ночью подморозило, утром каток. Вопрос - какая религия запретит поехать общественным транспортом или такси? В ролике речь не о том что бы ездить всегда на лете, а о том что бы учитывать, что кто-то УЖЕ переобулся.

@artemshirobokov8262

5 жыл бұрын

@@KPOLIKOV А ты хоть раз пробовал п подмороженному асфальту на летней резине ездить?мне вот одного раза хватило,и то еще повезло что на механике был.

@KPOLIKOV

5 жыл бұрын

Пробовал,нормально,ездить можно,только cистема ESP при старте срабытывает,не даёт буксовать и не уводит тачку в сторону,ну и резко не тормозить. ) А вот на подмороженном асфальте на шипах зацепа так же нет,как на коньках порой и так же esp срабатывает. Без ЕСП конечно всё будет в разы хуже.

отличное видео, спасибо. Давайте тот же замер при - 30 и + 25;-)

Спасибо, буду знать!

Надо было мерить не просто на холодном асфальте, а на асфальте после ледяного дождя.

@hrissan

3 жыл бұрын

Был бы тормозной путь 400м, как у поезда

Думаю, зимние нешипованные покрышки показали бы себя в этом тесте: на асфальте - не хуже летних, на снегу - не сильно хуже шиповки. Нешипованные шины - идеальный компромисс для дорог, где чаще чистый асфальт, чем снег.

@Vintross

Жыл бұрын

Как раз посмотрел видео от тех же авторевю годичной давности, называется: Самое наглядное сравнение «шиповок» и фрикционных шин Toyo: Observe Ice-Freezer и Observe Garit Giz При -18 у них фрикционки быстрее тормозили на укатанном снегу чем шиповки, а на сухом асфальте шипы выиграли у фрикциона, такие вот забавные тесты.

@Matorymoran

Жыл бұрын

@@Vintross да, тоже посмотрел. Забавно, что во многих южных странах запрещена шиповка зимняя))

спасибо, очень полезный тест, впрочем я догадывался о результатах и всегда при прекращении снега сразу ставил летние колёса :)

@user-ym8yx2pe1p

3 жыл бұрын

Так не надо делать: я один раз так попал.

@siniyden

Жыл бұрын

@@user-ym8yx2pe1p просто не надо делать как ты и не попадешь

Спасибо за тест

Зря вы это видео запилили, не все правильно поймут ваш посыл. Более познавательно было бы посмотреть, как машина тормозит на снегу на зимней резине с установленной летней запаской.

@Normeln

5 жыл бұрын

Правильней было бы сравнить тормозной путь на асфальте политый реагентами

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

Ехать с запаской можно не более 50км/ч по асфальту и 30км/ч по снегу/льду, так что не сильно ты там разгонишся (скорости указаны из инструкции, в ПДД их нет)

@StarcheStarche

5 жыл бұрын

@@skirnir-atfу многих запаска полноразмерная, никаких ограничений нет

@fallhood7601

5 жыл бұрын

@@StarcheStarche Человек который едет на летней запаске тоже головой должен думать и представлять ситуацию, не разгоняясь быстро и не делая резких маневров, спокойно ехать, а не ориентироваться на отсутствие ограничений.

@StarcheStarche

5 жыл бұрын

@@fallhood7601 я имел ввиду асфальт в тёплое время. Ездить аккуратно полезно всегда, не важно какое время года и погода.

Опасное дело, учитывая что 90% чайников на зиме бьются. Не стал бы в массы такое рекламить)

@user-pm8vv5nx3g

5 жыл бұрын

Потому что если ты дебил то пофиг какая у тебя резина.

хороший и очень информативный тест

Для полной чистоты эксперимента ещё бы с отключенным абс повторить.

Для полноты картины надо было сделать замеры на "липучках"!

@n13arkotik

2 жыл бұрын

"Для полноты картины" у Авторевю полно тестов, включающих оба типа зимних шин. А вот такого не было.

А липучку почему не протестировали. И шина шине рознь. У меня были Данлоп, которые даже в +5 уже были практически неуправляемые. Сейчас другие - и все ОК. Хлайн чуть подняли, но надо было и внешний диаметр колеса чуть увеличить.

@IIamIIapam

5 жыл бұрын

.

@maxmaxxx4927

5 жыл бұрын

У меня стояли летние данлоп SP SPORT 9000 вроде так назывались. Так машина даже по первому снегу на уливление хорошо держала дорогу. И нормально разгонялась

@MrGty78

5 жыл бұрын

данлоп грандтрек (лето) - ехал из Питера +15,в Архангельск -5 Попадал на трассе на ледок - тормозит и держит дорогу норм (почти всегда 110-120 км/ч)

@user-ss7zk2om9v

5 жыл бұрын

@@maxmaxxx4927 у меня были Dunlop SP Sport LM704. Отдал ругу бесплатно.

@user-ss7zk2om9v

5 жыл бұрын

@@MrGty78 Dunlop SP Sport LM704. Отдал другу бесплатно. Вообще не понравились. Вот в БЖ расписал www.drive2.ru/l/511673954855814302/

Интересно. Спасибо!!!

А температура асфальта в солнечный хоть и морозный день какая была?

@user-mn7lj7sd1v

5 жыл бұрын

Чего то я тоже не пойму, температура воздуха может быть и -10, но когда выходит солнце, поверхности (тем более асфальт) согреваются так, что ручейки текут. А в кадре солнце такое светит, что там чистый асфальт и все +10 имеет!

@user-tu9ew8ur2c

3 жыл бұрын

@@user-mn7lj7sd1v Именно. А когда зиму тестят то как то уже явно дорожное покрытие другое.

@n13arkotik

2 жыл бұрын

@@user-mn7lj7sd1v Да чо мелочиться, говори уж, все +50С. Ой, дебилыыы.)

это не реклама,но это не точно)))))))

Хорошие эксперименты !

Полезно, спасибо

Еще надо было залитый реагентами асфальт добавить. Имею зиму(X-ice2) и лето(primasy hp) мишлен. До +5 ни разу не удавалось лето заставить скрипеть, чем ближе к 0 тем охотнее зазд закидывает в поворотах. А так сам аналогичный экспиримент проводил. После ночного снегопада(первый снег), температура(-5-10), на летней резине по трассе без реагентов аналогично видео зацеп еще кое какой был, но как только въехал в город на первом же перекрестке несмотря на минимальную скорость чуть не укатился мимо поворота. К вечеру снега выпал до 10см глубиной и я с трудом тронулся с места и всю дорогу при малейшем уклоне машину постоянно тянуло к обочине. Переобувшись в зиму(наполовину беззубую) ощутил всю радость езды на зимней резине. Может свежие летние и не превращаются в "пластик", но 3-х летние точно уже нисколько не держат. Лучше переобуться на зиму заранее, что показа экспиримент АР: зимние хуже летних на асфальте на 30%, а летние хуже зимних на снегу почти в 2 раза.

Результат на асфальте для меня неожиданный

@Hedymin.

3 жыл бұрын

Что тут неожиданного? Вполне ожидаемо, что шипованная резина будет хуже, чем нешипованная на асфальте т.к. у шипованной намного хуже сцепление с асфальтом.

@alexeyvikt

3 жыл бұрын

@@Hedymin. Ну, наверное, неожиданно то, что зимой зимняя резина ведет себя хуже летней. Даже при том, что зимняя резина шипованная, а дорожное покрытие асфальт.

@n13arkotik

2 жыл бұрын

@@Hedymin. Характерный для дебилов вывод: "виноваты шипы!" Хотя Растегаев специально для них отметил: мягкая зимняя резина тормозит хуже летней, тк излишне мягкая для асфальта; даже шипы, вгрызающиеся в покрытие, не спасают.

@Hedymin.

2 жыл бұрын

@@n13arkotik, что ты мелешь? По поводу дeбилoв, на себя на аве посмотри, и все станет ясно.

@n13arkotik

2 жыл бұрын

@@Hedymin. Дебил пытается оспорить сказанное Растегаевым?

Обожаю этого ведущего, спасибо

Крутая инфа👍

АБС хорошо работает на Рио, судя по тесту

@user-wt3iz1tj8t

5 жыл бұрын

На этом уебанском говне абс априори работать не может

@MrLobsterity

3 жыл бұрын

Bosch он и есть Bosch, хоть на киа хоть на бмв

Всё дело в том, что если летние шины у Тойо ещё более-менее, то вот их зимний продукт абсолютно точно оправдывает своё название. Observe - самый настоящий обсерв, причём по всем характеристикам, в том числе и на асфальте. Были бы здесь "шипы" от Мишлен или Континенталь, то такой разницы уж точно бы не было.

ЛАЙК !!! Полезная инфа

Очень люблю ваши тесты, всегда очень полезно и интересно. Спасибо.

Зимой зимние лучше! Ибо не везде сухой асфальт зимой.

разница 40/53 не так критична, как 100/200, так что на чем ездить в межсезонье, я думаю, всем понятно

@gamadrillo

3 жыл бұрын

Ну да, что 100 что 200 м означает, что ты не отвертишься, без разницы. А вот 40 вместо 53 запросто может означать, что ты избежал ДТП).

@leoned1797

3 жыл бұрын

@@gamadrillo это означает только одно, будет лёд и на летней резине ты улетишь. Всегда нужно рассчитывать на худший вариант а именно гололедица.

@user-qj1oo6qt3b

3 жыл бұрын

@@gamadrillo с логикой у тебя беда

@NONAME-sk3rp

2 жыл бұрын

@@leoned1797 Это можно объяснить умным людям...

спасибо за ролик

Здравствуйте! Спасибо за видео. Жду обзора для летних шин R16. Спасибо.

а теперь пытаемся все это объяснить дэпсу)))

@dawromdawrom

5 жыл бұрын

Лучше ДэПСу чем Господу Богу...

@temon2cents

5 жыл бұрын

зачем объяснять? у нас же нет закона по поводу летней\зимней резины

@IVANIVANOV-ou3td

5 жыл бұрын

А чего им объяснить, если 4мм. остатка протектора есть в зимнее время, вопросов не должно возникать, независимо какая резина стоит. Ровно как и летом 1.6мм. есть всё ок.

ну всё, вводим знак Л в летний период

@user-wt3iz1tj8t

5 жыл бұрын

Накаркаешь

Годный тест!

На жигулях шестерке ездили и зимой и летом на ми-16 и всё хорошо было, по снегу и льду. Главное передачу держать пониже а дистанцию побольше, и всё нормально.

будьте внимательны . Начинается дачный сезон , пенсионеры на своих универсалках с мыслью "всю жизнь не на зимних" начнут выезжать и здрасьте дтп...

Авторевью, давно уже понятно, что существует рекламный контракт с шинами тойо и японскими подвесочниками на букву К. Про перекупов с упоминанием слова мама, я вообще молчу. Учитывая их репутацию, назвал бы "авто-тёща". Рисуете(именно рисуете, а не наклеиваете) их наклейки на машины в рубрике "вторые руки". Зачем вы подаете рекламу таким способом? Неужели не достаточно того, что в журнале на каждой странице реклама?! Посыл данного эксперимента-обратить лишний раз внимание на этот бренд шин.

@user-ms2pg1le7q

5 жыл бұрын

это называется спонсоры! никакой рекламы нет, просто эти бренды используют, но ни слова что берите это остальное фигня.

@user-wg6jw5lr9u

5 жыл бұрын

Антон Брослав нет! Самая настоящая реклама. Вам знакомо понятие "product placement"? Это когда в фильме наливают виски и ставят бутылку так, чтобы была видна этикетка. Самая настоящая реклама. В фильме тоже не говорят "пейте виски".

@Alex_White_

5 жыл бұрын

Виктор Луговой Даже если реклама, почему вас это так задевает? Вы когда в фильмах видите названия брендов, тоже возмущаетесь? Если бы они в сравнительном тесте шин от разных производителей незаслуженно поставили "спонсорский" бренд выше остальных, тогда другое дело. А здесь-то что не так? Если бы вместо Toyo взяли Continental, что-то изменилось бы?

@user-wg6jw5lr9u

5 жыл бұрын

Alex White потому что рекламы стало слишком много в нашей жизни.

Спасибо , согласен .

Спасибо! Я интересуюсь темой но не знал что летние в минус тормозят лучше зимних на сухом асфальте. По ощущениям у меня так и было, но я все таки думал что это мне кажется. Теперь все ясно.

@madmit2007

3 жыл бұрын

Это не "минус": горячие шины на солнечном асфальте.

Думаю данное испытание не очень корректно. вроде бы и -7, но светит солнце и соответственно асфальт прогрелся, поэтому он и сырой. И покрышки тоже думаю нагрелись на солнце и по ходу замеров прогрелись до плюсовой температуры. Так что считаю что подобные испытания надо проводить при честном минусе, хотя бы при -15° и данное испытание не совсем актуальное

Полезная инфа!

Спасибо!

Жалко что липучки нет

@Lambaby4acabradona

5 жыл бұрын

А все потому, что липучка у них в тесте хуже тормозит чем шип!!! Поищи сравнение

@hanswei5746

5 жыл бұрын

@@Lambaby4acabradona на разных покрытия по разному. шип на голом льду хорош.

@anto_bus

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/omSso8hxaLmqe7g.html&t=244

@Lambaby4acabradona

5 жыл бұрын

@@anto_bus спасибо!:)

Я что-то не понял, вроде тест зимний, а температура летняя))

@vlvdy

5 жыл бұрын

Чем -7 тебе не зима?

@rutenium1

5 жыл бұрын

Греетесь, однако?

Познавательно, хороший тест, спасибо.

Надо значит с собой 2 комплекта резины возить и все будет хорошо 👍

О отлично, можно на летних гонять кароч. Но вообще если без шуток проблема актуальна для Краснодарского края зимой. Когда переобуваешься после холодной недели в декабре в шиповку, а на следующей неделе погода меняется опять и устанавливается температура +18.

Зимние бывают и нешипованные (внезапно), и где такие замеры?

@n13arkotik

2 жыл бұрын

(внезапно) Ты первый раз про Авторевю услышал и не знаешь, сколько у них тестов(разных и полезных))?

АСФАЛЬТ в лужах на СОЛНЦЕ, КАКИЕ - 7?

Супер!!

От себя добавлю информацию к размышлению.Стояли шины M+S нешипованные,но со снежинкой на боковине.Всесезонка.Три первых года до минус 15 ездил по городу и неплохо себя вела на задубевшем асфальте.На четвертый год резина поддубела и уже при меньшем морозе,градусов 8-10 стала как коньки на том же асфальте в том же месте.АБС работала всю дорогу и намного раньше начинала включаться.Начался нервоз в управлении и порой седые волосы на голове стали чаще появляться.Купил шипованные чисто зимние шины.И радости не было придела.На тех же скоростях и температурах машина останавливалась очень бодро,АБС стала меньше включаться,ближе к концу тормозного пути.Нервозность в управлении ушла,машина вела себя более прогнозируемо.три зимы отъездил-эффект тот же.Ничего не дубеет.Я сделал выводы,что зимой зимняя шипованная резина в разы безопаснее,чем всесезонки(или как их называют зимние для европейской зимы),чем фрикционная зимняя(было с чем сравнивать)и уж тем более летняя.Не испытывайте судьбу.Чуть мокрый лед и без шипов кричи караул.

Какие то конченные зимние шины взяли. Или вам денег занесли, потому что давайте я вам напомню АР №17 от 2018 года, где Зимние шипованные шины при температуре +10(!) (а это ведь еще хуже чем -7) при торможении с 80 км/ч останавливали авто примерно 28-33 метра. Я понимаю что тормозной путь нелинеен, но всё равно. Тойо говно. Тест неадекватный. Или. Давайте вспомним ваше же видео kzread.info/dash/bejne/omSso8hxaLmqe7g.html Где Тигуан на зиме и шипах, при -2.5 градуса с 80 км/ч встает за 33 метра. Ну т.е.Тойо настолько говно, что лучше вообще не покупать

@simon6137

5 жыл бұрын

Ну так реклама же :)) Они даже на машину ее наклеили чтобы было видно и людям и рекламодателю.

@TheFaestus

5 жыл бұрын

А чуть дальше поразмыслить религия не позволяет? Это же не был тест ЛУЧШИХ шин. Это был тест сравнения зимних и летних в мороз на чистом асфальте. Да, они , скорее всего, рекламируют, а кто еще будет работать забесплатно? Вы будете? С другой стороны, странная получается реклама, когда на твоих шинах тормозной путь, как у тепловоза. Прикол в том, что они взял две очковые резины одного производителя и цены. И надо смотреть на РАЗНИЦУ между ними, а не на абсолютные значения. Если вы такой знаток, то экстраполируйте результаты на более качественные шины: абсолютные значения будут отличаться, но РАЗНИЦА будет примерно такой же.

@user-wt3iz1tj8t

5 жыл бұрын

Тойо всегда была говном, самым ущербным говном с японии

@sergs6190

5 жыл бұрын

Ну со 100 и 80 разный тормозной путь. А взяли бы другой бренд, тоже самое бы было - 5-10м. Вот добавили бы ещё не шипованные, вот это было б интереснее. Так как шипы даже на видео на асфальте видно как скользят, оставляя след по несколько сантиметров.

@Life4DreamCar

5 жыл бұрын

Serg S шипы на асфальте не хуже. Смотрите прошлые ролики Авторевю, там нет такой явной рекламы

На шипах по асфальту тормозить сложно, сами шипы просказывают.

@n13arkotik

2 жыл бұрын

У дебилов шарики с роликами проскальзывают.)) Если не обращал внимания на "шрамы" от шипов на асфальте и бетоне бордюров, посмотри в этом ролике кадры, как шипы буквально вгрызаются в асфальт. Впрочем, дебилам тесты не указ: "Вы всё врёти, липучка лучше!"

@NARBAY39RUS

2 жыл бұрын

@@n13arkotik ну по тебе видно ,что ты к дибилам и относишься .

@n13arkotik

2 жыл бұрын

@@NARBAY39RUS Да, по мне видно, что к дебилам я отношусь резко отрицательно, уж не обессудь.)

Был случай с Владивостока 5 января выехал на летней резине (узкая полугрузовая) на дубовой калдине (сзади рессоры) и так же по зимнику доехал,пусть не так быстро как обычно,на день позже, но доехал без особых приключений.

Позновательно

Солнышко, с шины у аффтара бежит ручеек растаявшего снега. Асфальт явно не - 7 температурой, а выше.