Хотелось бы увидеть такой эксперимент с шумоизоляцией только арок, затем всего кузова, помогает ли это вообще, думаю идея для ролика интересная

@stik-

2 жыл бұрын

Помогает.

@VDMby

2 жыл бұрын

Уже есть такие замеры. И про подкрылки, и про арки, и про шумку в колёсах. Видео тут же на ютубе. Канал - Паша сделает.

@user-wh6wr5su2n

2 жыл бұрын

Помогает, я занимаюсь профессионально шумоизоляцией, лучше всего эффект от шумоизоляции колёсных арок снаружи заметен Kia и Hyundai

@Cudesnik666

2 жыл бұрын

Арки помогает. Общая шумка - нет, если у вас обычные однослойные стекла. Вы машину то зашумили, а стекла одинарные и голова с ушами на уровне стекол. Поэтому и не работает.

@80andrey80

2 жыл бұрын

Уже 100 раз проводили такие эксперименты. Результат такой - шумоизоляция одного элемента(арки, двери, пол, крыша), снижает шум примерно на 1Дб. Так что -1,5Дб от колёс, это неплохо.

Шумофф придумали как реализовать обрезки )

зато наверное внутри колеса намного тише стало :)))

@ruslanruslanovih3617

2 жыл бұрын

ггггггггггггг

@ArslanLuGA

2 жыл бұрын

Тише и уютней ))

@sp198469

2 жыл бұрын

😅🤣👍

@user_i3_CCCP

2 жыл бұрын

@@ArslanLuGA но при езде всё равно тошнит)

@Happy-qe1zg

2 жыл бұрын

и теплее

Нравится Растегаев - живой, эмоциональный. Видно , что с душой относится к своей работе, большая редкость!

@rodneymorash4013

27 күн бұрын

Он работает в за рулем лет хер знает сколько.. Я в школу ходил, за рулем покупал и он уже туда писал

Вся проблема в том, что подобный поролон работает на частотах выше 200 Гц. А в машине такие шумы (выше 200 Гц) генерирует аэродинамика и качение протектора по покрытию. То есть, все эти шумы внешние, замкнутый объем покрышки никак не мешает таким шумам распространяться. По идее, более заметный прирост в акустическом комфорте даст оклейка объёма покрышек намного более плотным полиуретаном (как это делается для заводских «тихих» шин), поскольку более плотный материал работает на более низких частотах и способствует снижению именно гула от качения шин. Но такой материал намного тяжелее, и при самостоятельной оклейке есть риск сильного дисбаланса колес или даже отслойки. Не говоря уже про более высокую цену. В общем, сама по себе идея хорошая, но данный конкретный комплект - больше самоуспокоение, чем работа на результат. За соспотсавимую цену логичнее оклеить виброй арки со стороны салона и пол багажника (тоже изнутри), эффект будет намного более заметным. В идеале, конечно, сделать нормальную вибро/шумоизоляцию всего салона (включая двери и крышу), но это уже совсем другие затраты.

@Pobedovec

2 жыл бұрын

Согласен. Видел и трогал на шинном складе контик с заводской шумкой, там материал типа туристического коврика.

@ilya-sukhanov

2 жыл бұрын

@@Pobedovec Именно так, а тут обычный поролон, да еще тонкий. Чудо, что 1,5 дБ по шуму ушло, но в общем и целом это капля в море. Кстати, лист вибры Шумофф М4 стоит сейчас 140р/шт (37х27 см). На арки и корыто багажника в общем и целом достаточно листов 30. А если купить 38 листов, то еще и в двери по паре листов можно наклеить. Итого 5320р. То есть, чисто по материалам такая уже вполне состоятельная шумоизоляция салона обойдется лишь на 1100р дороже набора бесполезных поролонок для шин. А эффект несоизмеримый.

@Googleshmugle

2 жыл бұрын

@@ilya-sukhanov до тебя щербаков доебался в общем и целом?

@ShumoffOfficial

2 жыл бұрын

Тихие шины - не панацея в борьбе с шумом и вибрациями в салоне автомобиля, а лишь дополнение. Проще говоря, если комплексная шумоизоляция автомобиля даёт, в среднем, около 5дБА снижения, то дополнительно 1 - 1,5 будет довольно весомым вкладом. Рассчитывать на то, что после обесшумливания шин ваш автомобиль станет таким-же тихим, как после шумоизоляции автомобиля, конечно-же не стоит. По материалу, применяемому в наборе. Мы тестировали разные материалы с разной плотностью, весом, высотой и т.д. и т.п. Оптимальный вариант ППУ, который и эффективно поглощает шумы от пятна контакта шины с поверхностью, выбран в качестве основы. Мы не останавливаемся на достигнутом и продолжаем эксперименты и замеры с другими материалами.

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

@@ShumoffOfficial а если автомобиль простоит день на 40-градусной жаре и кусок вашего материала отклеится от верхней части и свалится на диск внутри колеса, вы несёте за это какую-то ответственность? Предположим, что он свалился на диск, потом соскользнул с него и приклеился вторым слоем внизу. Я думаю, даже при крайне малом весе поролона, такое смещение даст всё таки разбалансировку в несколько грамм, ну, а дальше она начнёт прогрессировать и приведет таки к биению колеса. Ваш ответ на такую претензию?

Отличная идея. Она даёт ощутимый финансовый эффект для производителя и продавца этой шумки. А это главное.

@IvanIvanov-ep4ue

23 күн бұрын

а почему ты о себе не подумал? все меняют резину чаще, чем машину, так может лучше навесить дополнительную шумку на машину, тем самым потратившись всего раз, чем несколько? что с вами, люди?

@dmitrykudryashov2515

23 күн бұрын

@@IvanIvanov-ep4ue чего? Какую шумку на машину? Или тема ролика слишком сложна для понимания?

@IvanIvanov-ep4ue

22 күн бұрын

@@dmitrykudryashov2515 может быть преждевременно подумал, что ты лошара. привык ориентироваться по названию, потому что таких роликов сотни, комменты под ними одинаковые.

Отличный тест! Так и знал, что не стоит заморачиваться, а лучше обклеить шумоизоляцией подкрылки, арки и моторный отсек.

@lastfrag4703

2 жыл бұрын

И получить те же -1.5 дБ?

@Sonique116

2 жыл бұрын

@@lastfrag4703 нет, в зависимости от типа шумоизоляции там минус 4-8Дб

@user-yx4ht6ti8c

2 жыл бұрын

На корейцах вибрация от колес передается через дубовую подвеску на кузов и все резонирует, клей - не клей шумку, эффекта не будет.

@user-yx4ht6ti8c

2 жыл бұрын

На нормальных машинах подвеска изолирована от кузова резиновыми шайбами диаметром 10 - 12см.

@aristocratic2425

2 жыл бұрын

@@user-yx4ht6ti8c незнаю, на санта фе сделали шумку, без шумки шумно как то, решили сделать шумку салона и стало намного тише и теперь думаем арки зашумить, но помогает ли это вообще как то?

Интересный эксперимент. Больше таких проводите. Лайк.

Ну нафиг это за 4 тысячи! А сейчас наверное ещё дороже... Логичнее арки проклеить. Эффективнее будет.

@ProDKRoss

2 жыл бұрын

Точняк Сам арки проклеил. Даже не так . Арки промазал в 2 слоя резинобитумной мастикой , докеры проклеил виброй и сверху тонкой мягкой шумкой . Вообще не слышно колес, это чума . На перед вышло 2тр . Зад у меня войлок , поэтому только промазал мастикой в 3 слоя арки и все , на 1к вышло .

@avtolubitel78

2 жыл бұрын

@@ProDKRoss, вот, тоже хочу проклеить. А-то Октавия А5, а громче, чем в Рапиде или Весте.

@KolyaIce

2 жыл бұрын

Не будет. Если шины шумные, эффект от обклейки арок будет слабоват

@user-hc2lq3qd5h

2 жыл бұрын

Проклейка покрышки снижает шум другого характера, она должна снизить вибрацию покрышки, от асфальта, которая передаётся с колеса на ступицу и дальше на кузов автомобиля

@METEOPUT

2 жыл бұрын

Оклейка арок это деньги на ветер)

Спасибо! Вот это дельный тест, с замерами профессиональным оборудованием!

Клеил на зимние r17(липучки). Тише не стало точно, но через месяцок как то странно начали бить колёса, не балансировались. Разбортировали, смотрим - а там эти полоски отвалились и собрались в кучу(клеил всё по инструкции).

@user-cf5pi2vc3m

2 жыл бұрын

Мишлен?

@user-ci4xi2nn4j

2 жыл бұрын

Тааая же история, выкинул все н…, Езжу обычно

@brahmadavinchi4915

2 жыл бұрын

@@user-cf5pi2vc3m скорее всего без разницы какие. Резина подвержена постоянной деформации, и шумка либо должна быть вварена в резину, либо отвалится рано или поздно. И как уже здесь сказали, "тишина" внутри шины не сделает меньше внешний шум кузова).

@tatarintatarskiy7607

2 жыл бұрын

Ты что то не правильно сделал явно ! Я сам клеил на новые хакка 10 купленные перед зимним сезоном и все прекрасно держится ! Но я для гарантии долго отмывал тальк или что то подобное чем обрабатывают покрышки и зашкурил немного внутреннюю поверхность покрышки. Зиму откатал и все норм! По эффекту скажу что шипов не слышно стало и гула меньше . Авто солярка 2.

@user-bh1bt4iq1z

2 жыл бұрын

Этого следовало ожидать как бы

спасибо за данное исследование, очень полезно, для себя понял, что мне это не нужно

Спасибо за проделанную работу

Случайно наткнулся на ваше видео, прочувствовал очень приятную ностальгию по нулевым, когда читал ваши журналы, выписываемые моим родственником. Здорово видеть знакомые лица в вашем коллективе и наблюдать что ваша деятельность продолжает носить полезный и информативный характер. Успехов и процветания!

Спасибо большое за выпуск!

Олег, большое спасибо за этот тест! )))

Спасибо за тест!!! Даже и не знал, что подобное есть)))

Отличное видео, без лишней воды, всё по сути и по делу. Благодарю.

Спасибо за честный обзор. Понял, что мне такое не нужно :)

Неэффективно и дорого🤔За обзор ЛАЙК 👍

Спасибо большое,хороший тест. Давно хотел узнать точный эффект от реальных независимых экспертов. Если можно сделайте пожалуйста похожий тест с шумоизоляцией арок. Я думаю это интересно огромному количеству ваших подписчиков.

Вы самые лучшие!

Спасибо за тест! 👍

Наткнулся на это видео абсолютно случайно, был конечно в шоке что кто-то заморачивается такой фигнёй, но автору большое спасибо за эксперимент чтоб открыть глаза тем кто искренне верит в то что в колёса нужна шумоизоляция 😅👍

Олег спасибо за обзор, было интересно.

Спасибо за вашу работу

Хорошо говорите, очень внятно, понятно и по существу

Спасибо! Долго не хотели выкладывать, лето)))

Спасибо, очень полезное видео. Для обывателей в том числе.

Спасибо за ролик! Давно думал над этой приблудой. Благо не стал ничего делать. Однозначно лайк! 👍

@user-hx1bm7ir7p

Жыл бұрын

Клеить нужно поролон из магазина шитья, толщина 40мм и плотность 30, клеить на резиновый клей, стоит копейки. Толк от этого мероприятия есть, некоторые звуковые частоты приглушает, шумомер этого не зафиксирует. Замеры нужно проводить через специальный микрофон для снятия звука, фиксируется в программе, программа рисует всю частотную характеристики от 20 герц до 20кгц.

Спасибо за ваш обзор. Не стал тратиться на этот комплект

Всегда скептически относилась к шумки колес , спасибо что подтвердили

Очень полезно, спасибо!

Спасибо вам большое, как раз думал наклеить именно этот комплект на панаму. Брать не буду 🤝

@_Arseny_

2 жыл бұрын

на кепку наклей) эффектнее будет возможно

Случайно наткнулся. Успехов вам. Эрудированый оратор приятно смотреть

Было интересно! Спасибо!

Крутяк!!! Всё детство читал журналы" За рулём" потом "АвтоРевю" или авто мир . И только сейчас я увидел То что в видео журнале тестируют то что у меня уже целый годесть))) отлично

спасибо за обзор !!

о как актуально. спасибо!

Спасибо Олегу это было интересно. От себя добавлю что меняется не только уровень шума, а ещё его тональность. Кроме того если в комплексной обесшумке авто применять и этот, эффект заметнее. Пожелаю не унывать в эти смутные времена, все течёт, все изменяется, все проходит и это пройдёт!

Я сначала подумал,что сзади бабка седая сидит 😆

Да, само по себе 1,5дб вроде бы и немного и толку от такого комплекта считай что нет. Но если делать это как часть комплекса работ по шумоизоляции, то... Там полтора, там полтора, там два, там еще полтора, еще где-нибудь сколько-нибудь по мелочи наскрести, глядишь, в итоге и наберется хороший итоговый результат. Так что, при серьезном комплексном подходе к шумоизоляции данный набор вполне себе пригодится.

@Vadim-Rostov

2 жыл бұрын

Забыл указать, и все эти мероприятия делать на приоре! 😂

@whyMDO

2 жыл бұрын

@@Vadim-Rostov да, чтобы их стоимость стала равна половине Приоры

@aftercurtis8164

2 жыл бұрын

Это в автоспорте важны максимально возможные характеристики. А из всего что вы написали отнимите 1,5 дБ - и разности вы не заметите от этих шин, есть там шумка или нет...

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@aftercurtis8164 прочитайте еще раз мое сообщение и попробуйте понять смысл написанного.

@aftercurtis8164

2 жыл бұрын

@@user-mc4us3iq8sиз «хорошего итогового результата с серьезным комплексным подходом» отнимите ваши 1,5 дБ и намного хуже будет результат?? К примеру 12,5 вместо 14 дБ... Перечитайте комент с примером того где важны предельные характеристики!

Спасибо за такое подробное исследование!

Спасибо , было интересно.

Спасибо, ждём шумку арок) особенно на зимней резине)

Спасибо Растегаеву за честность,не стал пиарить полное фуфло.

Супер интересно! Спасибо!

Рукоблудил я с этой фигней. С первыми морозами все это добро оторвало от клейкого слоя и скомкалось в одном месте, итог на шинке дисбаланс на каждом колесе 150-200 гр, собственно сколько и весит материал) запарился отколупывать остатки. Шинщик сказал, Бентли пригоняли, там тоже паралон, но он занимает весь объём между резиной и диском

Спасибо за видео и независимое мнение о нашем наборе! Набор разрабатывался, в основном, для изначально шумных шин и для тех, кто провёл комплекс работ по шумоизоляции автомобиля и хочет добиться максимального эффекта. Рассчитывать на то, что после установки шумоизоляции в шины, автомобиль станет таким-же тихим, как после шумоизоляции всего автомобиля, или хотя-бы колёсных арок, не стоит. Мы знаем, как важен каждый децибел в копилке акустического комфорта, поэтому разрабатываем различные варианты для шумоизоляции различных зон автомобилей (в том числе и электоавтомобилей, которые изначально лишены большей части шумов машин с ДВС). Наши эксперименты и тесты материалов продолжаются, нет предела совершенству. Для тех, кто хочет проверить эффект от набора "Тихие шины" на своем автомобиле, оформить заказ с доставкой по РФ можно по ссылке: shumoff.biz/nabor-tihie-shiny

Лучший автомобильный журналист!!!

Лето! Похоже, долго лежал этот ролик :)

@3366Har

2 жыл бұрын

Сейчас по ходу застой будет в области обзоров и тестов автомобилей.

@thor4686

2 жыл бұрын

Консервы пошли))

Читал, что разница в 3 дБ воспринимается на слух как изменение шума в 2 раза. Если меньше, то не сильно заметно.

@paolino2836

2 жыл бұрын

Все правильно читали

Были у меня Dunlop 215/60R16 с похожей шумоизоляцией, особой разницы не заметил, но и прибором не мерил.

Хоть пишу уже и поздно но наконец-то хоть один человек выставил годный обзор спасибо тебе Бро

Спасибо за тест. Но надо было на какой-нибудь АТ шине проверить. Они же в принципе шумнее, а так тихую шину "утихомирить" сложнее )))

надо прогнать частотный анализ по записанным звуковым дорожкам, чтоб понять - стоит ли овчинка выделки. такая звукоизоляция вероятно будет глушить только относительно высокие частоты от 2кГц, а всё, что ниже - нет. А от шин-то идут главным образом средние и низы.

Спасибо. Можете не оправдываться, что не реклама)) Мы вам верим)

Я изначально не верил в хороший результат. Звук распространяется наружу. Внутри шины наверное гораздо тише. Пусть там внутри проверят

Думаю эта шумка нужнее для низких профилей и жестких шин, которые звенят, стучат на трещинах и стыках. У сида достаточно пухлые шины и этот эфект не так выражен.

Спасибо, было интересно. Будут замеры отдельных зон шумоизоляции, обязательно посмотрю.

Спасибо. Интересно.

Народ живу в Иваново у нас завод STP тут же и Шумов Это можно сказать отпрыск. Катаю себе все машины шумо вибро внутри всегда. Так вот сейчас катаю материалами сгм они круче и дешевле. ИМХО. Шумка в колёсах Это бред полн катаете себе арки пол крышу в два слоя двери обязательно желательно всё в два слоя вибро плюс шума и обязательно волну карты дверей крышу Везде где можно это. И будет вам небольшой эффект снижения внешних Шумов. Двери будут приятнее закрываться появится басы от штатной акустики. А ещё самое негативное появится внутренние шумы скрипы и тому подобное что было не слышно за внешним шумом. Сам клеил всегда шумо вибро и всем советую

Спасибо за объективный тест; сам долго думал, обклеивать ли новый комплект летних колес, сомневался и как оказалось не напрасно.

@vetrooff87

23 күн бұрын

Видимо урок физики мимо тебя прошёл

@user-vu6mi8ct6i

23 күн бұрын

@@vetrooff87 а мимо вас урок вежливости)

Интересный эксперимент

Интересно посмотреть какая разница будет на низком профиле , с более жёсткой шиной ! Ведь всем известный факт что они более шумные. Будет ли эффект белее выражен?

Однозначно тише будут шины зимние нешипованные, но летом на таких не поездишь. Поролон толщиной 10 см укладывал в шину. Эффект минимален, больше как плацебо. Гораздо заметнее переход с летних на зимние шины и обратно.

А теперь повторить через 1000 км, интересно что будет если она отклеится.

@dddkzh

2 жыл бұрын

👍

@BulbaSumkin

2 жыл бұрын

Поболтается и рассыпется вся в катышки

@rch1tector

2 жыл бұрын

Физику никто не учил как я понимаю, да?

@user-lv4mx3ey8c

2 жыл бұрын

@@rch1tector именно....центростремительное ускорение никто не проходил....

@user-dm5hx9pe2c

2 жыл бұрын

Она ещё сильнее приклеится:)

Спасибо за эксперимент! Кто ещё кроме АР мог за такое заморочиться?)))

Олег Красава 👍🤙

У меня с японии машина пришла на резине с покрытием, как вы на фото показали,но оно сделано от прокола, а не для шумоизоляции. Наши комерсы просто увидели и сами додумали какой то бред. Весь шум идет от поверхности полотна и покрышки

Доверяйте профессионалам! 💪

Делал замену шин. Зимние были нокия с штатной обклейкой, интересно как они себя ведут?

Спасибо !

спасибо ☝

Отличное видео. Цифры более наглядны, чем "на слух"

До чего дошёл прогресс , аж ревюшнюков пригрел

Какую шумку выбрать для токарного станка, и сколько её надо и какие слои.

Интересно посмотреть на эксперимент с зимними шинами.

Надо было в этот тест добавить не много ресурсного теста))) насколько быстро отклеятся эти полоски на плохих дорогах и что вообще с ними будет через 5-10 тысяч км))) какой бы ни был клей, мне кажется в наших условиях он просто долго не проживет)

Комментарий в поддержку канала Авто Ревю

Отличный тест👍 Надеюсь когда-нибудь российские специалисты по подводным лодкам поделятся секретом той резины, которой обклеивают лодки для их акустической невидимости, было бы интересно.

@MrMaxwins

2 жыл бұрын

резина не отражающая импульсы от сонаров на дистанции в десятки километров никакого интереса в сухопутном ипользовании не представляет. тут куча других более эффективных материалов.

Комментарий в поддержку канала

Собрался из Саратова до Севастополя и обратно, резина была сильно подстертая. Шиномонтажник посоветовал, либо менять резину либо поставить камеры. Поставил камеры и удивился, на новой резине такой тишины не было.

Спасибо, интересно. Я считаю что толщина этой шумки должна быть в разы больше для ощутимого эффекта.

здорово конечно, но вот просто интересно скоро новые листья на деревьях будут, где вы ролик год хранили и зачем

Лучший ведущий

спасибо)

Взять премиальную покрышку с готовой шумкой (с завода) и сравнить что там за материалы. Сам сталкивался с этим и эффект там достигается потому, что всё остальное зашумлено. Не на каждой машине будет играть роль эта резина с шумкой, а вот в премиуме такие колёса стоят и разница там заметна.

Любопытный эксперимент!

Спасибо

прикольно) не знал, что такое существует)

Да это прям точно не реклама! Это ж авторевю🤭

тоже думал замутить так..но даже если заранее приготовить шины с весны, тоесть не делать лишний шиномонтаж .все равно выходит дороже чем заморочиться с шумоизоляцией арок...да и не факт что поможет и не отпадет материал от резины при динамический нагрузках, влажности и температурах.

Спасибо.

Вопрос к бренду Шумоff - если пробить колесо с поролоном внутри, как потом латку ставить? Вырезать поролон?

когда прогуливал физику в школе, потом вырос и пошел покупать шумоизоляцию покрышек!

А как они будут держаться на таких скоростях?

Везде пишут поролон мебельный лучше эффект дает. Наклеил для эксперимента на старые шины, покатал в том году. На высоких скоростях шум пропал. Первое ощущение на трассе - машина не тянет, не едет. Смотрю спидометр - все ок. Просто ощущение от тишины, что как черепаха едешь. А ты летишь.... Короч, купил новые летние шоссейки, сижу клею. Для рыбалки АТ резину то же к сезону заклею. А про Шумофф - ну попытка занять нишу. Но как то не серьезно. Паролона мало :-) И. Если у вас отстуствуют другие виды шумоизоляции, то заморачиваться не нужно.

Качественная шумоизоляция корейского седана класса "С" дала следующее: 1. Общий фон стал тише, но частотой выше. 2. Источник шума субъективно сместился с уровня ног, на уровень груди. 3. Дождь, камни- не слышно. 4. Двигатель слышно тише, звук ниже частотой. И, парадокс- сильнее выделяется на общем более тихом фоне. 5. Стали более детальными и заметными- звук ветра, тихий свист в уплотнителях, редкие ранее не заметные поскрипывания пластика и предметов в салоне и бардачке. 6. Штатная акустика запела на удивление хорошо. 7. Салон явно дольше остывает зимой если заглушить, греется до комфортной температуры так же по времени как и раньше, быстрее охлаждается летом. 8. Разгон, расход и торможение не мерил, но в первые недели было ощущение как от мешка 50кг в багажнике. Резюме: в первое время как бы тихо, потом привыкаешь и уже без разницы. К изменившемуся не в лучшую сторону общему фону, который поднимается к окнам, к более громкому звучанию сверчков (как ни шумь, зимой в минусе они есть)- привыкнуть не возможно. Одно радует- это музыка. Стал бы делать такое еще- нет! Результат не однозначен. Ограничусь в следующий раз- улучшением условий работы динамиков, локально, в дверях, мастикой в арках, и виброй по большим плоскостям для отсутствия резонансов. ИМХО- всё что выше- маркетинг т. е. на лоха.

This test in electric car? No engine sound to impact result, more aerodinamic body (less wind noise maybe)... tire noise in those vehicles are more dominant?