В.И. Стоянов обещал до конца недели предоставить свои личные реквизиты для материальной помощи музею. После этого я сделаю информационный выпуск на канале, где обязательно их предоставлю. Пока помочь музею можно по реквизитам в описании к ролику.

@dimasmith1

4 жыл бұрын

Найс

@tbilisicss929

4 жыл бұрын

Без всякого пропагондонства , отлично вышло Ты бы подучил еще Душенова ))))))))))))

@user-mk8jy5ll6w

4 жыл бұрын

Раскрой пожалуйста, тему продажи С 400. Каке с этого риски в плане кражи технологий странами Нато

@Maks-vo3uo

4 жыл бұрын

МвМ! Здорова! Тут на зашкварном яндекс дзене такая инфа получена про С 400. Типа он может видеть на 600 км и запускать ракеты на перехват до входа самолёта в зану контроля. Можешь сделать ролик про С-400? И как относишся к то что Турции поставили? Сможем в случае чего отключить или противодействовать? m.zen.yandex.ru/media/xdey/turciia-rassekretila-rezultaty-testirovaniia-s400-kotorye-ih-udivili-5dfc340a32335400ae65b4f3

@user-oo1pu6bj1c

4 жыл бұрын

Главный вопрос не задал как воюется за яхты и богатства олигархов. Легко ли даются последние слова после смерти захкйло, крымнаш. Приятно ли летать на топливе купленного на деньги пенсионеров и рабочих. Т.е. уварованных с бюджета. Нравиться ли вам что вас выебали в Сирии турки и Израиль?

Очень не хватает подобных интервью с бывшими и действующими летчиками ВВС СССР / ВВС / ВКС РФ. Если про ВВС / ВМС США все известно вдоль и поперек, о каждом типе ЛА говорят, снимают, записывают интервью с пилотами и операторами, то у нас все ограничивается оф видео для гос телеканалов, а для остальных распространителей доступ сильно ограничен. Спасибо, что занимаешься этим! :) Ты делаешь большое дело.

@jonnynovichok9517

4 жыл бұрын

И молодых мало пилотов,в основном мужики за 50,может я ошибаюсь

@user-lh1mp2cx8v

4 жыл бұрын

Полностью согласен с вами!

@skystrangernnn7825

4 жыл бұрын

@@jonnynovichok9517 причем очень сильно ошибаетесь

@wt_crps1473

Жыл бұрын

@@jonnynovichok9517 более опытных берут потомучто. Самолёты сложные, поэтому

Всегда вы все, возвращайтесь домой ... ВСЕГДА и,... и чистого нам неба!

Как отлетавший на Су24 (L-29, МиГ-21, Су-17М3Р. Су-24МР) большую часть своей летной жизни, позволю себе оставить несколько поправок и комментариев: 1. Зеркала на Су-24 были. Крепились на переплете фонаря слева и справа. Возможно в некоторых частях их по какой-то причине снимали. ХЗ. У нас были... 2. Размещение бок-о-бок... Да, есть определенные плюсы. Их в общем-то все перечислили. Есть и минусы - хреновый обзор. ЕМНИП нос закрывал 11 высот, а в сторону члена экипажа - 8 высот . В частности для разведчика это было критично. 3. МВК. Честно говоря, очень "внезапное" мнение. Мы, летая в Забайкальской (гористой) местности, считали что МВК куда более подходит для равнины и моря. В горах с МВК летать еще то "удовольствие". Но есть и очень важный плюс: в случае чего уведет тебя от встеречи с горушкой :)). В ролике рассказывается про директорный режим полета с МВК. Кроме директорного , он позволяет и полностью автоматический полет. Правда таких отчаянных, летавших с МВК в автомате, наверное единицы... 4. Про информацию о вероятном противнике... Ну ХЗ, кого там за что отчисляли, за какой хурнал и т.д. Не уду утверждать за ВСЕ училища СССР, но в Барнауле на кафедре иностранных языков мы любовались на расоово верные журналы "ФлюгРевью" или как он там обзывался уже точно не помню. На кафедре тактики оперировали данными из справочника Джейн, а в библиотеке помимо Зарубежного Военногоо Обозрения доступны были и информационные бюллетени в которых, в частности были расписаны полеты SpaceShuttle с практически поминутной точностью. Так что я бы не педалировал тему "мы ничего не знали". 5. Пять полков на авианосец. Спорить с летчиком морской авиации конечно не буду, но если мне склероз не изменяет, речь шла про пять полков самолетов с обычными свободнопадающими бомбами. С применением управляемого оружия наряд сил и средств был поменьше, но тоже впечатляющим :) Ну или пара носителей с ЯО :)) 6. Уничтожение ВС в 90-х . Это да... Что есть то есть. "Из песни слов не выкинешь." В 97 году я, например, будучи официально "готовым ко всем видам боевого применения" и "во всех метеоусловиях" имел годовой налет 12 часов ... Фактически это означало пару полетов в месяц. И в эти полеты втискивались все что только можно было выполнить.... Ожренеть просто... Про уничтожение авиатехники и гарнизонов... слезы наворачиваются. 7. Отказ от однодвигательных самолетов. Все так. И МиГ-27 (по отзывам друзей) и Су-17 великолепные машины. Но! Довелось реально садиться с отказавшим двигателем. и ценность второго движка осознал сразу :)) 8. Многофункциональность... Полностью согласен!

@user-lc7sk6md1i

4 жыл бұрын

я по "ФлюгРевью" в начале 80-х впервые в 14 лет увидел F-16 и МиГ-29, тогда как то преподаватели в авиамодельных кружках их имели, ещё был польский LOT какой то, мечта не сбылась, служба в срочной в ЦГВ, далее шахта, как рядом орёл и червь!

@Max-xl9qv

4 жыл бұрын

Хотелось бы услышать оценку так-сказать "из кабины Су-24" - об относительно недавних происшествиях с Су-34 - столкновениях над Татарским проливом и в центральной России. Может, самолетам с таким расположением экипажа не стоит сближаться друг с дружкой, летать плотным строем?

@stanislavbogdanovich7996

4 жыл бұрын

@@Max-xl9qv А как одно с другим связано? Пока летают строями риск столкновения остается. И это слабо зависит от расположения членов экипажа. Это , конечно. мое личное мнение и оно может расходиться, например, с вашим :) А как вы, к слову, видите осуществление дозаправки в воздухе без навыков пилотирования в плотных боевых порядках? Или дозаправка тоже не нужна? :)) Я вообще полагаю, что современное общество чересчур озабочено вопросами "как бы чего не вышло". Что-то мне подсказывает (наверное жизненный опыт) что чрезмерное увлечение безопасностью приводит к нежизнеспособности...

@Max-xl9qv

4 жыл бұрын

​@@stanislavbogdanovich7996 Есть предположение, что одно с другим связано именно через хреновый обзор. А что касается дозаправки, в ютюбе есть обучающее видео ~70-ых годов по дозаправке Су-24, Jg8Qyx_og5U - там как раз видно, что сближение и удержание дистанции требует приличной сноровки. Я не настаиваю, это только предположение, интересна как раз практика, практиковались ли полеты пар и звеньев плотным строем.

@stanislavbogdanovich7996

4 жыл бұрын

@@Max-xl9qv Вы не правы. Обзор вполне достаточный для выполнения любых задач. Я уже говорил, что такая посадка вносила свои особенности для ведения разведки. Наблюдению за воздушной обстановкой практически не мешала. Конечно особенности обзора обязательно учитывались при групповых полетах. И да, в ФБА основная тактическая единица - пара. Посему и парами и звеньями летали в полный рост.

Летчик это всегда ясный ум, трезвый расчет, спокойствие и вежливость. Лучшая часть этой страны.

@Baton666

4 жыл бұрын

Chenus >этой страны Классика.

@chenus6544

4 жыл бұрын

@@Baton666 ну рашконенавистник я, да.

@SuperSlant

4 жыл бұрын

Меня больше интересует, насколько соответствуют этим критериям те летчики, которые совершают опасные маневры вблизи амеровских самолетов и кораблей.

@skystrangernnn7825

4 жыл бұрын

Далеко не всегда

@skystrangernnn7825

4 жыл бұрын

@Сергей Шатров ну это вы не мне вопрос задавайте, а товарищу выше

Браво летчику. Заслушался профессионала. За 20 минут профи изложил больше, чем 10 крикливых-недожурналистов за 1 час. Подписка. П.С. Майор и как человек создаёт приятное впечатление.

Если есть заливай ещё видео с этими людьми) спасибо

реальных летчиков приятней слушать, чем пропагандистких истеричных "репортеров" с неизменным "не имеющий аналогов в мире""

@TDE275

4 жыл бұрын

Полностью согласен, и ещё либеральных лжецов тоже мерзко слушать которые врут постоянно что у нас вообще всего 2 или 3 самолёта и те ржавые и не летают

@Vivarthapsy

4 жыл бұрын

а что, когда они говорят, что нет аналогов, то аналоги всё таки есть? очень хотелось бы от вас увидеть хотя бы один подобный прецедент, а то получается, что истеричный пропагандист это вы

@Lynx_Z-rp1ou

4 жыл бұрын

@@Vivarthapsy вы так и ничего не поняли.. мне не важно есть аналоги или есть.. точнее это не самое главное... мне интересно узнать мнение профессионала... а если вам нравятся истеричные крики, то продолжайте смотреть записных пропагандистов.. на цвет и вкус - тамбовский волк тебе товарищ))

@Vivarthapsy

4 жыл бұрын

@@Lynx_Z-rp1ou я понял ровно то, что ты написала, истеричка, важно\не важно - это похер, главное вкинуть говна на вентилятор, так?

@Vivarthapsy

4 жыл бұрын

@@Lynx_Z-rp1ou если бы ты еще говорила, а не истерила...

ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ИНТЕРВЬЮ ОТ ЛЕТЧИКОВ РАБОТЯГ. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

Молодчик. Дай БОГ ему здоровья.

Был в этом музее, общался с обоими, но в основном с Шейкиным.Г.Г. Классный музей, мужики знатоки своего дела, с золотыми руками и светлыми головами. Большое им спасибо, за их труд!!!

Дядька спасибо за ВАШ труд, дай бог здоровья

Спасибо лётчику за правдивые ответы и Спасибо мужчине в маске за хорошие вопросы!

Картинка очень профессиональная, крут

@kaiowazz

4 жыл бұрын

а я бы летчика справа в кадре поставил, по направлению с собеседником

@LasTV2011

4 жыл бұрын

Только человек должен смотреть не в ближний край экрана, а наоборот. Профессиональный оператор никогда бы не разместил человека в кадре так.

@kaiowazz

4 жыл бұрын

@@LasTV2011 я думаю просто там обрезали собеседника ) и лучший вариант все таки смотреть интервьюруемому справа налево. Обратный взгляд слева направо обычно очень дискомфортно воспринимается, если это не цель такой подачи.

@FelixGameGuide

4 жыл бұрын

эм... помоему вне фокуса. Не?

Не скажу за су 24, не бомбер. Некоторые места спорные, но то что человек занят делом, очень понравилось. И то что парень поднимает эти темы, тоже хорошо. Свою историю надо знать. Я смотрю по комментариям, интерес у людей к разным темам немалый. Если интересно автору, мог бы по Су27 просветить. Да и по МиГ25. Кстати, на 25м однажды падал с 22000 до 8000, при несходе ракеты, в 83м. Если будет интересно, В контакте , имя реальное.

Формат +++. Делай больше таких видео! А за это интервью - огромное спасибо и жирный лайк ))) С меня подписка )

Всем лётчикам (или пилотам, не знаю как правильно), большое уважение

Спасибо, супер!

Спасибо вам большое за ваш контент, 👍

Спасибо большое за интервью!

Я с 1990 по 2001 служил в Черняховске. Правда был инженером, начиная с техника самолета, СД. Жаль не помню я Шейкина Г.Г. Хороший дядька.

Приятно видеть и слушать профессионала.

Отличный рассказ!Спасибо герою выпуска.

А будет продолжение??? Классный сюжет!

А мальчик-то вырос. Хороший формат. Спасибо.

Привет от офицера 7омсбр! Наблюдал вашу работу в хмелёвке, правдинске. 2004-2009

Дедушка на дальнем Востоке на Ту-16 летал, команда называлась "читать по бортам", когда на боевое дежурство вылетали по контролю за обстановкой на море на малой высоте

@user-tx7by9bh9n

4 жыл бұрын

А еще натовцы знали по фамильно кто леьает и какое звено летит.

Вот это мужик, старая школа людей! Опрятен, чистая речь, полностью адекватен. Через лет 20 подобных тов. Шейкину людей уже и не сыщешь. Подрастет поколеньице...

@cjidjdbckkfoewlqpqppp7319

4 жыл бұрын

RrrTtKkk А что через 20 лет подрастет поколение неадекватных? А с чего ты это решил? Ну начнем с того, что данный субъект является представителем интеллектуального меньшинства. Никто же не говорит, что во времена Российской империй были интеллектуально развитые люди лишь на основе небольшого количества образованных людей. Вот многие принимающие такую неадекватную позицию, не размышляющие над данным вопросом люди считают что дело в развлечениях. Что мол в СССР или в 90-е у людей были развлечения лучше. Какие? Стрельба с самопала, жевание гудрона, битьё детей с соседнего района, разбивание бутылок об радиатор, кнопка под учителя, взрывание горшка во время урока, хулиганство и наркомания? Хаха. Да, весьма интеллектуальное развлечение. То и дело игры, которые являются чем то плохим только в глазах журналюг. Ну во вторых, результат роста вашего поколения уже известен. Это когда страна стагнирует целых 20 лет, когда курс рубля по отношению к доллару вырос в два раза только за последние несколько лет. Это когда за неделю изменяют конституцию, запрещая референдум. Это когда видео про премьер министра набирает 30 млн просмотров, с кучей документов. А единственное оправдание премьера это тезис про "компот". Но в таких условиях набираются митинги максимум 50 000 человек на 150 млн терпил. 150 млн "воспитанных" людей с уебищного поколения 70х и 80х. Поколение людей которые не защищают свои права, а это вынуждены делать их дети. Поколение людей которые верят в гиперзвуковые крылатые ракеты и ракеты с бесконечным подлетным временем. Вот до чего доводит уличное воспитание. Вам уже по 40 лет а страна вся в жопе. Зато сколько слов то было.

@cjidjdbckkfoewlqpqppp7319

4 жыл бұрын

Но в любом случае не хочется воспринимать ваши слова всерьез так как это обычное старческое иррациональное поведение. Оно было и в годы Персидской империй, во времена Платона, в годы второй мировой войны. В любых условиях и в любое время всегда критиковали молодежь. И в половине случаев абсолютно неоправданно. Зная о ней только на основе каких то исполнителей, телевизора и громких новостных событий, происходящих раз в год. ( А ведь хорошие ни в коем случае не расскажут, пропаганда считает молодежь своим врагом после громких выступлений ). Данный случай как раз такой. Не логичный и глупый

Приятно послушать профессионала а не мозгокомпостеров по ТВ

Большое спасибо!

Спасибо за интервью, очень интересно, всё по делу!

Спасибо как всегда отличное видео.

Человечище👍🏼Профи видно сразу по мужски как настоящий офицер без соплей! И не ведётся на провокационные вопросы....просто рубит! Я сын офицера-узнаю породу тех людей!

Очень трезвый,здравый и последовательный анализ и отчёт обычного, рядового лётчика и воспитанника ещё советской авиации.

@ikonta521

4 жыл бұрын

"отчёт обычного, рядового лётчика " - рядовой летчик - это пилот кукурузника. А перед вами, товарищ, гвардии майор!

@malzev.a77

4 жыл бұрын

@@ikonta521 согласен, далеко не рядовой лётчик. Он эксперт своего класса самолётов

@user-fr8op9hf7r

4 жыл бұрын

Збс. Рядовой летчик гвардии майор. Какие же тогда не рядовые летчики? Фельдмаршалы специального назначения?

Отлично! Побольше бы подобных интервью!

По старым советским нормативам 70-х (когда флот принимал дивизии ТУ-22М2) - один авианосец - одна дивизия, два полка, 40 самолетов, 80 ракет Х-22, возможно с нескольких направлений. Истребительного прикрытия не предполагалось, требовалось достичь дистанции захвата цели ракетой , в теории 400 км, на самом деле значительно меньше, а иногда было невозможно по условиям РЭБ. Случалось так, что ПНА ТУ-22М2 цели в помехах РЭБ АУГ не различал, получая ЦУ с ТУ-95РЦ и подлетая практически вплотную - вот за этим и производят облеты... В общем, на всякий случай, флот продублировал самолеты лодками с минералами, эх, где теперь те советские 17 млрд. руб. на оборону... Ракета же, избавляясь от недостатков и совершенствуясь, пережила и первый ТУ-22, и давно списанные флотские М2, и вот теперь, превратившись из Золушки в Принцессу Х-32, говорят, может дать просраться многим, не превращая экипажи ТУ-22М3 в камикадзе.

в 83 году вернулись на наш аэродром лётчики после переобучения на МИГ-31. они говорили, что первые недели у них волосы стояли дыбом от новых возможностей самолёта. Это, повторю, был 83 год

Очень грамотный лётчик. Служил Су-24 только не Мки

О,Черняховск! Калининградская область

Вишенка на торте. Спасибо)

Хороший формат. Давай с летчиками штурмовых вертолетов ми24, ми28, ка52. Интересны , отзывы по вооружение и т.д.

@user-gr1rm9sx8m

4 жыл бұрын

Максим Баев 666

@user-ww8vn7pr7z

4 жыл бұрын

@@user-gr1rm9sx8m 999

Спасибо...интересное интервью...

Друга можно ишо стримов с этим человеком очень мне понравилось общение

Очень интересный гость! Отличное интервью, спасибо парню в маске!

Дельный дядька, летун сразу видно.. Спасибо за ролик..

Очень интересно !!!

Блин да почему по телевизору нет таких интервью????

@akikonoplinkin

4 жыл бұрын

Мартин Яхшибекян зачем вообще смотреть телевизор?

@martin591

4 жыл бұрын

@@akikonoplinkin если бы там было такое, я бы смотрел. А так этот ящик вообще не нужен.

@user-mb1jv3co7z

4 жыл бұрын

Путинское ТВ - лживое и нудное ГОВНО ! Подключи свой "ящик" к интернету и наслаждайся...!!!!

@mishutkabolshoi3917

4 жыл бұрын

А я вот не могу одновременно пялиться в монитор и ещё и телевизор смотреть.

@martin591

4 жыл бұрын

@@user-mb1jv3co7z эти пропагондонские каналы вообще смотреть не возможно. А ТВ у меня через интернет.

Всё хорошо, но иногда интервьюеру стоило бы поменьше перебивать. Лучше сначала дождаться, когда отвечающий закончит говорить, а потом уточнить.

@user-ng4ps2xv7w

4 жыл бұрын

Да,когда дилетант берёт интервью да ещё и про дилетантов спрашивает))) при этом перебивая.....это чудовищно))))

@Gthtltkrf

4 жыл бұрын

@@user-ng4ps2xv7w Это ж ЭКСПЕРТ! Ну, в заголовке так написано... Ему можно! Наверное... Может быть...:))) Вообще, ютюберные болтуны зачастую не имеют ни малейшего представления об элементарной этике. Балбесы недоделанные. Представься сам, представь как положено собеседника, задавай конкретные вопросы, дослушивай собеседника до конца, уточняй потом. И, это ещё далеко не всё, но зачем это малолетнему стяжателю славы? Всё же решает энтузиазм и камера в смартфоне. Ну, раскрутка, партнёрка, деньги, слава приложатся.:)) И, это гордое в названии- "ЭКСПЕРТ"!:))) Ржу!:)))

@66orda

4 жыл бұрын

Поддерживаю!

@artemKonoplevGeo

4 жыл бұрын

Он же школьник, если не это то, может быть, прочитав Ваши комментарии, подучится, перейдёт на класс повыше. ... деньги ... ну как я понял, не знаю, но понял, что канал по настроению, и доход с него малый, это у него не основная работа, да и на корреспондента он не учился, чтобы было ещё обиднее за простые ошибки в интервью. ... спасибо, что продублировал вопросы текстом, а то да, тихо что-то там. ☻☻☻ ____________________ _ И даже с учётом вышеописанных недостатков у эксперта МвМ, спасибки за инфу, в частности, про те же "5(пять) полков на один АУГ", про 90-ые и т.д. по видео ...

Марии и Ейску привет из Саратова !

Странно, что курсанту в 80-х запретили журнал с самолётами вероятного противника, да ещё и из училища поперли. Когда я служил срочную в ПВО 78-80, то до нас наоборот доводили и внешний вид, силуэты с разных ракурсов, и ТТХ авиации вероятного противника, в том числе и гражданских моделей. Книжки были специальные ДСП "Авиация зарубежных стран", я ещё хотел одну такую книжечку заныкать и на дембель прихватить. Труднее было данные по нашим самолётам получить, чем по зарубежным, внешний вид наших самолётов доводили, а вот ТТХ нифига, хотя у нас был допуск по форме один, пять лет после армии даже в срцстраны не пускали. Мое личное и чисто субъективное мнение - гражданин майор что - то мутит с этим отчисленным курсантом, сказочку про "кровавый совковый режым" рассказывает.

@bdnmnpobn4542

4 жыл бұрын

я носил маечку под курсантским кителем...подарок - НьюЙорк рейнджерс - хоккейная команда. Мои все прикалывались ))) 1982 год также...КВВАУЛ

Отличные ролики!

Классный выпуск .

Хороший контент....

почему 19 минут всего ?

@user-qn4xe2ik9e

4 жыл бұрын

Да блядь это гавно 1974 1987 года выпуска

@AlexS-tg9on

4 жыл бұрын

Тояматоканава Тамбовин так и порноролик тоже не больше 20 минут

Класс.

Су-24 на предельно малых высотах - огонь! Сколько раз их просто не могли перехватить на учениях! Про увольнение курсанта за Flight Review абсурд. В СВВАУЛШ мы знакомились с новинками западной авиации по этим журналам. Я даже оформлял подписку на этот журнал. Привет черняховцам, сидели мы у них с месяц, пока нашу полосу ремонтировали.

@user-wu2fl8wk4q

4 жыл бұрын

Такая же херня!Мы летали на РТР,знали все данные на перехватчики,плюс в училище спец.кинофильмы,журналы.Я выпускник 1987г.ВВВАУШ.Летал на Бе-12 Коса 59ОПЛАЭ,командир п/п-к Ахмедьянов.Потом на Ту-95М Узин,Ту-95МС Моздок и т.д.Но о таком случае не слышал.Был приемник у меня.Да в училище музыку слушал по голосу америки,сделали замечание и все..Видел в воздухе Ф-16,Ф-14,Ф-15.На балтике Вигены и Дракены.И раз перехватил Ф-4Е недалеко от Исландии..Всем летунам привет и с наступающим!🎅🤗🍷🍷🍷Здоровья и берегите друзья себя!Честь имею!

Проходил военные сборы в Шайковке, там стояли Ту 22м3 , нам говорили, что весь этот полк, чтобы уничтожить один авианосец. Был 2002 или 2003 год

@user-ty1uy6lk2s

4 жыл бұрын

Срочка 79г. на ту-16 в Шайковке,полк ту-22 с крылатыми ракетами летал в Афган.

@maxkorotkov1488

4 жыл бұрын

Да нет, один-два самолета на одну АУГ, учитывая ракетно-бомбовое вооружение и его количество на каждом самолете.

@user-ur2gj4dy6i

4 жыл бұрын

@@maxkorotkov1488 а если не учитывая ракетно-бомбовое вооружение и его количество, то сколько?

@maxkorotkov1488

4 жыл бұрын

@@user-ur2gj4dy6i а чем вы собрались тогда поражать противника?)

@crewBackfire

4 жыл бұрын

На 1 АУГ до 1 дивизии расчитывается (3 полка). И уж конечно , никакие бонбы там не применяют. Только КР (Х-22)

Довелось по бывать по работе в Черняховске в этом полку)

Профи высшей пробы!👍

5 полков ту-16 для уничтожения авианосца!!! великолепно!! крутая Советская армия!!! СОВЕТСКИЕ ГЕНЕРАЛЫ И УНИЧТОЖАЛИ АРМИЮ!!! Дачи себе бесплатно за счёт армии строили!!! и бойцы бесплатно естественно на них работали!!! да не только генералы!!! Комэски и ...командиры всех уровней...

На Су 24м и мр есть зеркала обзора задней полусферы. Нам в начале 90-х ттд самолётов вероятного противника преподавали и драли за плохие знания по ним.

30 лет назад для уничтожения авианосной группы выделялась дивизия Ту-22М3. Кол-во самолетов, вернувшихся с задания, по расчетам составляло 2,5 самолета... Да, фактически смертники! Но авианосец того стоил, поскольку обладая в т.ч. и ядерным оружием, мог натворить очень много бед! А в других видах и родах войск тоже не лучше. Например, среднее время жизни танка на поле боя 5 минут. Поэтому честь и хвала тем людям, кто всерьез к этому готовился!

@alexnickolaev

4 жыл бұрын

Нужно понимать, что уничтожение авионосца - это уничтожение всей авианосной группы. То есть, самого авианосца с 70-90 самолётами на борту, некоторые из которых занимаются патрулированием и перехватом), эсминцев и боевых кораблей сопровождения, оснащённых сильнейшими системами ПВО. Никто не знает, какие были бы потери, если бы это произошло. Но уничтожить такую группу, это как уничтожить целую армию.

@fnameOleg

4 жыл бұрын

🔊@@alexnickolaev Ещё нужно понимать что готовятся к предыдущей войне , на основе опыта которой формируют представление о будущей , без точного учёта технических возможностей условного противника . Можно столкнуться с ситуацией , когда против самолётов прилетит многотысячное облако мини-дронов с самонаведеним , коллективным "разумом" , распределением целей и т.п., или сноп урановой шрапнели из рельсотроновой пушки , возможно применение оружия на иных физичесих принципах , и у противника будут не бодрящие мультики , а реальное оружие в достаточном количестве , на фоне которого авианосцы будут выглядеть дремучей архаикой ...

@user-fx4pb1nf9u

4 жыл бұрын

Не совсем так на авианесущую группу кидали полк ту 95 а не ту 22 им не дотянуть по радиусу а то что возврат был равен 0 то факт ибо они перехватывали на дальности 800 км

@Alexey_ru

4 жыл бұрын

Почему нельзя с безопасного "издалека" засадить в корабль ракету? Зачем обрекать самолёты на гибель, они же не на таран должны идти?! В чем логика рассчёта, если современные средства поражения часто подразумевают (вроде как) бой за пределами визуального контакта?

@user-pb4un1qz6p

4 жыл бұрын

@@Alexey_ru в таком случае зачем посылать авианосец, если можно бахнуть издалека?

Может можно взять подробное интервью про Су-17?

Очень удобный способ пилотирования смешенного в сторону от центра мас пилота почти как на велосипеде старшего брата "Урал" под рамой.

спасибо

Если "безобразие" было в 90е, то что же сейчас? "Золотой век" российской авиации?

Годно

Эх всё таки отличается советская школа. какой язык , лексикон, построение предложений. Никакого бе, ме или типа.

@ArmorKingEmir

3 жыл бұрын

просто человек умный, вот и все

@NoFL88

3 жыл бұрын

Современные молодые летчики тоже не посредством "бе" и "ме" общаются. Дело в конкретном человеке и чем он занимается, а не в советской или какой либо еще школе.

Лайк

Моё уважение Геннадию Геннадьевичу! Насчёт налёта в истребительной авиации сказал точно. Думаю, наверное, и штурмовой авиации тоже самое. То, что умеет лётчик-истребитель (лётчик-штурмовик) называется уровнем боевой подготовки. Так вот, в истребительной авиации, уровень подготовленности лётчика намного важнее, чем его налёт.

ОБЛАТ - отдельная база ликвидации авиатехники...1993 год...гоним МИГ-23уб из ЗГВ (Альтенбург). За спиной у начальника базы график - сдача драгметаллов из утилизированной техники )))). Сотни самолетов без передних стоек на поле...Страшная картина.

В 2000 году у нас работал каменщиком лётчик истребитель с маленькой пенсией это была забота наших летунов

Новая многофункциональная машина позволит расширить границы, выявить новые задачи в новых условиях, после этого появятся новые, специальные машины, для более эффективного решения этих задач.

Нужно интервью с летчиками Су-27

Уважаю! Тоже хотел стать боевым лётчиком,но не сложилось...

@wic272

Жыл бұрын

Считайте что вам повезло....Это очень тяжёлый труд - не приносящий здоровья...

истину глаголит, жаль вопросы не сложные

МВМ видос про "Лошарика" будет?

Опа! Черняховск! Летают над нами летуны =)

@user-rq4vv5dd1w

2 жыл бұрын

Привет земляк! Красноармейская

годнота

👍

Збс

Можно интервью с пилотами миг25 и 31организовать?

Визуальный контакт между пилотами очень важен. Второй пилот или штурман, может например следить за новичком или курсантом,как он контролирует приборы, дополнять напарника, указывая на ориентировочные объекты или цели на местности , смотреть на поведение при серьёзных перегрузках. В общем, если в кабине два Профессионала,к тому же сработавшиеся, боевая эффективность машины увеличивается как минимум вдвое. Это моё скромное, дилетантское мнение. Спасибо за видео 👍

Здоровья вам, граждане, за ваш труд. Хоть я и пиз*юк, но согласен про 34ку и девяностые с двухтысячными, запоздали с этим делом.

Какая же была школа.... Каких людей воспитывали.... они шли за идею за просто так и за родину ... даже сейчас видно в глазах жуткая грусть, когда речь идёт о 90 и уничтожении всего и вся.... а люди потеряли своё время и жизнь.... они хотели летать и защищать свою родину...

Комент для алгоритмов

МВМ, нет желания сделать стрим с Файтер бомбером?

Олды тут. 30 декабря 2019 года умер главный конструктор Валентин Близнюк, под руководством которого был разработан стратегический ракетоносец Ту-160. press F to pay respect!!!

Всем здрасти! Интервью не очень, диллитант ведущий! Пилоту респект! Если интересуетесь и создаёте репортажи, надо чуть чуть и самому разбираться! Многофункциональность, многозадачность, другими словами многоцелевой самолёт! Напоминаю! В советское время всё-таки учились на чужих ошибках! Многоцелевой самолёт США сделали в 60-х, F-4 Фантом... Но использовали его только для воздушных боёв! Человеческий фактор! Технику многозадачную сделать можно, а человека... Про Миг-27, отличный самолёт! Широкая номенклатура вооружения, отличный обзор, бронеплиты по бокам кабины, великолепные ТТХ! Отказались от однодвигательных самолётов! Нет денег, нет самолётов! Не подготовлен, не подготовлен автор)...

А почему в заголовке к ролику слово ЭКСПЕРТ не в кавычках?

Простите великодушно, но я что-то не понял или пропустил. Налёт 800 часов с 1982 года, читай как минимум за 30 лет службы? Он в штабе всё это время отсиживался?

очень интересно, содержательно и познавательно, но видимо нужно сделать дату облета дональда кука общенациональным праздником, с выходным днем, военными парадами, народным шествием.

Жаль, что интервью короткое

Хотел в это же училище поступить, но испугался сложностей. Мог бы быть летчиком... Правда в 40 лет всё-таки получил свидетельство пилота СЛА. Немного полетал до аварии. Наверное судьба не летать.

Го тырвью с FB!

Есть видео музея?

5 августа - день пьяного курсанта. 18 августа - день авиации. "Завет", "Греза", "Сопка" и пр. Бахчиванджи, аль Монино. Привет из Озерного Див. ДА.Не помню номер ВА ДА. "Воспушка", "Магнат" \Смоленская ВА ДА\. В 85-м у нас в КСАВО СУ-24 В сопку шлепнулся. Автоматика забрала капитана и летеху. А к летехе жена только прилетела беременная. Вот тебе и огибание "ОТ ЖИВОТА" поверхности. А мне на полигон срочно тропосферные станции восстанавливать. Командующий копытами скребет, шо дятел.

Мужики...

Налёт вообще оценить сложно, пришёл в страховую (нам положено страховаться), а меня спрашивают сколько у Вас взлётов посадок в году, вот и думай как ей ответить, шесть минут круг(кто то и в три успевает) пару раз в неделю полёты по маршруту бывают, вот и думай три - пять часов в неделю это уже от 30 до 50 взлётов посадок а может всего две. Или налет извозщиков.

Летчик и ЭКСПЕРТ.