Ваш тюнинг 100500 раз лучше. 👍 А этот брабус какой то колхоз жесткий...

- Олександре, ну як тобi "Шкода Нiяк"? - Нiяк. - Шкода...

@Evial

2 жыл бұрын

😄👍

@___-ws5lm

2 жыл бұрын

Хо хо попореньки смешенко

@andriy_stashenko

2 ай бұрын

😅👍

Богдан, 3 параметра. Разгон, дальность хода и чтоб полтарашка влезала )))

Мужик из брабуса объясняет почему нельзя делать из карбона, что он не радиопрозрачный. Богдан: "Это неправда, мы же делаем из стекловолокна" - как будто это одно и тоже.🤦‍♂

@tsk7573

2 жыл бұрын

fiberglass это стекловолокно

@clawham

2 жыл бұрын

он стекловолокно и композиты упоминал.

@Pilot-gu3xz

2 жыл бұрын

@@tsk7573 fiberglass это стекловолокно, но он упоминал carbon fiber и перевод внизу был корректный.

@Pilot-gu3xz

2 жыл бұрын

@@clawham 26:54 что он упоминает?

@clawham

2 жыл бұрын

@@Pilot-gu3xz carbon fiber glaas

Троллинг BMW, как всегда на высоте, я сначала не понял что за проэкция)))) Богдану в детсве не обясняли что чужие машинки руками трогать нельзя)))

Отечественный воспроизводитель 😀

@akim8155

2 жыл бұрын

Разный лаек и уаек 1862 года)

Шкода может понравится просто своим традиционным видом))) А вот тюнинг от брабуса это кринж, просто лютый кринж.

@RomanStupich

2 жыл бұрын

таки кринж 💩🤢 брабус ааще обхеза... оалиэкспресился 👎🤦🏻‍♂️

@user-ve6sp3wc8z

2 жыл бұрын

Брабус всю жизнь был лютой цыганщиной.

@RomanStupich

2 жыл бұрын

@@user-ve6sp3wc8z не всегда ✋ ситуативно туда попадали толковые "тюнеры" 🤔😉

Респект вам ребята, и спасибо за эксклюзив! Приятно смотреть!

Всего Вам хорошего и терпения✌️

11:00 Если хотите безопастно рулить, никогда не берите руль внутреним хватом как Александр. Я это в уроках контаварийного вождения видел. Держать руль внизу за внутреннюю чать удобно, когда водитель слишком далеко сидит и не достает к верхней части руля без отрывания плечей от сидения. В случае аварийной ситуации у водителя нет возможности быстро совершить маневр.

@andreykorolev1641

2 жыл бұрын

Ему пох@@ю, отремонтирует его шрот не пугает

Шикардос,прогулочка,ндравишка👍

Спасибо друзья. С вами интересно и познавательно.

Сорри, конечно, но Model Y стоит в Германии 65+ к евро.

@teslatreffen

2 жыл бұрын

Это Performance, а LR 58 k, минус 5.000 евро дотация от государства. И того для резидента страны: 53.000 и 60.000 евро

@n54power21

2 жыл бұрын

@@teslatreffen 59900 она стоит минус 3000 от силы от страны

@n54power21

2 жыл бұрын

@@teslatreffen в следующем году фига будет от страны, не продливают премии эниак дешевле как ни крути

@n54power21

2 жыл бұрын

@@teslatreffen перформанс стоит 63990

@teslatreffen

2 жыл бұрын

@@n54power21 на нем. сайте МY LR стоит 57.970 евро(откуда 59.900?)и дотация от государства сейчас 5.000 евро, на Model 3 - 6.000 евро. С нового года ещё не принят закон о дотации, но всё к тому идёт, т.к. прошлое правительство обещало до 2025 года

Кожному фанату, по власному ел.кару. Як в анекдоті. "-Віскі є? -Є. -Горілка є? -Є. - А Самогон є? - та є. В нас все з однієї бочки....

@andriy_stashenko

2 ай бұрын

😅

Кто-то путает стекловолокно с углеродным волокном, последнее не радиопрозрачное.

@MrZaxamax

2 жыл бұрын

Ладно стекловолокно. Но зачем сравнивать цены на европейском и американском рынках? Уж Саше ли не знать что ценник на "ВАЙКУ" в Германии от 56990 €. И уж никак 52К$

@zizhdizzabagus456

2 жыл бұрын

Разве тесла не отказалась от радаров вообще? У них же только камеры

@Michael-oq2wx

2 жыл бұрын

@@zizhdizzabagus456 Вы наверное путаете с ИК лазерами от которых отказались.

Нафига покупателю шкоды 21 колеса!!!? Вряд ли он мечтает покупать резину по 100 тыс р.

@andriy_stashenko

2 жыл бұрын

Да хоть за 120к срублей. Если делать - то достойно. Єто их правильное решение.

@KDR816

2 жыл бұрын

Это топ комплектация. Мало кто их берет

@_v_garage_

2 жыл бұрын

@@KDR816 есть ведь ещё RS вот там было бы уместно

опять видео " это не тесла ...нее это не тесла ...'

Вот вы вообще неправильно все сделали. Нужно было перед выставкой заехать к ним на красной машине, вот бы они лицо завалили.... я думаю там бы не только этот фриц остался бы до поздна на работе... Возможно следующим утром были бы новые кадровые решения в подразделении алибрабусэкспрестесла))))

@zloy3glide

2 жыл бұрын

Фриц это мужское немецкое имя. Мужика звали по другому.

Пишу почему эта машина достойна внимания. 1. Дизайн как по мне - лучше теслы. Исключительно дело вкуса. 2. Кто то на видео сказал что багажник меньше чем у теслы, но багажник реально больше. Плюс в багажнике много чего продумано, я про органайзеры, про крючки для пакетов, опускалки задних сидений. Важно что по средине сидений есть люк для длиномеров. При чем он открывается отдельно от подлокотника. В общем багажник в шкоде лучше и больше, а это аргумент для кросовера. 3. Салон огромен, места реально много. Ребенок сздани не пачкает сидение, так как не достает до него ногами. Шторки в задних дверях - мастхэвная функция. Опционально есть защита дверей как у форда, которая вылазит при открытии дверей. Удобные сидушки в дальних поездках чувствуешь себя отлично, причем электрорегулировка опционально будет и у пасажира. Лично мне салон комфортнее. 4. Торпеда, мультимедиа... Дело вкуса, но наличие хард кнопок климата, подогрева, тех же кнопок на руле и отдельно выведеных кнопок под правой рукой как по мне сильно удобнее управления исключительно с монитора. Если в тесле нет автопилота - тогда управление всеми важными функциями только с монитора есть опасным для жизни. Тот же подогрев руля, который есть у каких тесл - новых только? 5. Благословен тот, кто дает опционально оставить в машине не панорамный потолок. Для жарких стран то что в тесле - это ужас. Кто ездил в солнцепек с ребенком - знает. И этим шкода тоже будет многим более удобна. 6. Наличие спидометра перед глазами!!! Да в S & X есть тоже приборка. Но посмотрите на дороги Украины, в основном все на 3йках. И отсуствие там приборки - это дичь. Как итог: шкода более комфортна как семейный автомобиль и более эргономична. Она действительно удобнее внутри, если ты семейный человек или любишь отехать подальше. Вот почему на нее будут обращать внимание. п.с. Почему ваг делает одинаковые авто в разных обложках.... Потому что может позволить себе это. п.п.с. Хоть мне больше нравиться Еньяк чем Тесла - но купил бы я себе скорее теслу только по одной единственной причине - автопилот, пускай даже толком не работающий в наших странах, но все же способный взать на себя управление в определеных ситуациях и часто спасти от дтп. Забери автопилот из теслы и это просто неудобное и не практичное корыто которое едет чуть больше и чуть быстрее.

@user-kx3un2xy1q

2 жыл бұрын

Коммент на любителя....Багажник у Теслы реально больше при чем их у нее ДВА.Остальное просто лень перечислять.)

Спасибо за видео. Вы указали характеристики Model Y Long Range, а не Standard )

Ваш стайлинг во много раз круче брабуса!!!!))))

До сих пор загадка, зачем делать 3 одинаковые модели WV Group. К тому же Шкода нифига не дешевле того же WV... Так зачем такая Шкода за 65тыс в максималке? Особенно если та же Тесла Y и дешевле и технологичнее! Хочу заметить, что я говорю как фанат Шкода с 15 летним стажем на A5. Шкода сделала все, чтобы такие как я ее не купили! Потому как она нарушила самый главный принцип ее успеха - это ЦЕНА!

@KDR816

2 жыл бұрын

Она дешевле, если игнорировать топ комплектацию, которую никто не берёт. Она выйдет на 10 тыс дешевле при похожих характеристиках

рекуперация там скорее всего меняется в меню с автоматического режима на мануальный. Тогда при нажатии левого лепестка всегда будет оставаться макс. уровень рекуперации. По крайней мере на етроне именно так.

@_-Detox-_

2 жыл бұрын

рекуперация там меняется джойстиком выбора езды. Они в D режиме ехали, а следующий режим - B. Он- то как раз и отвечает за автоматическую рекуперацию..

Ля, про роботов на Гигафабрике просто отпад, несколько раз в голос) Пока писал еще два раза орнул, да что ж такое! Особенно с инженеров БМВ в Тесле)

Виглядає ну мега круто. Прям вау

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Вы ещё им покажите👍👍👍👍я верю в вас👍👍👍👍 барбус ещё закупит у вас обвесов👍👍👍👍

Вы гоните пластиковая кожа, руль отличный, такой же как на Audi и Vw

Как всегда респект!

Почему обозреватели авто , акцентируют внимание на большом радиусе колес и радуются этому. Объясните причину, кроме внешнего вида ,может есть еще какие-то преимущества для дорог Украины?

@MrNikitir

2 жыл бұрын

Для любых дорог нет преимуществ. Только самолюбие

@danilshvalev7326

2 жыл бұрын

И резина с каждым дюймом радиуса в полтора раза дороже. Очень приятно купить комплект такой зимней резины)

@shmarkliaful

2 жыл бұрын

чисто теоретически, чем больше колесо, тем тяжелее двигателю его провернуть. следовательно чем больше колеса тем выше расход топлива и быстрее ломается трансмиссия. но если у тебя очень маленький то надо ж как-то компенсировать

@user-hu1ff2ht3c

2 жыл бұрын

@@shmarkliaful Даже Гордон Мюррей в воем Т50 установил 19 колеса, так это спорт кар.Это выдающийся инженер говорит, что от большого радиуса колес толку мало ,больше не подресоренных масс и т.д.

Шкіра з перероблених пластикових пляшок😂😂😂 Хух. Дай Бог здоров'я Богдану - так підняв настрій) Обличчя Саші - безцінне😂

Белая с чёрными ( без хрома) лучше смотрится.. я видел, красивая.. мне больше нравится

Там не только 3 модели ) Для рынка Китая уже есть ID4 Cross, ID6 Cross, ID4 X, ID6 X ) По дизайну они супер, но по технике скорей всего +/- тоже самое )

Большой плюс брабурского обвеса в том, что там нет колорадской ленты), а в общем конкуренция на рынке электромобилей это всегда хорошо, даже если это один концерн

@tsk7573

2 жыл бұрын

В разных странах у этой ленты разные символы

Очень здорово TSK , так держать у вас всё продуманнее и симпатичнее. У вас будет стремительный успех. Подскажите в будущем планируется делать пластиковые обвесы или это слишком амбициозна и на массовый продукт? ИЛИ пока выгодней клеить из компазитов

@tsk7573

2 жыл бұрын

есть желание сделать из пластика

@user-dm4qc7yb8l

2 жыл бұрын

@@tsk7573 о да это будет реально в массы и очень качественно

@user-dm4qc7yb8l

2 жыл бұрын

@@tsk7573 а главное как и маск завещал, надо это всё штамповать))

Ждём абзор tesla model s plaid и model x plaid или лонг рэнчь 👍

Ваше обвесы самые лучшие

Благодарочка

однозначно лайк за парня с бородой

Жарт сподобався, що Брабусом не назвали через аліекспрес.. )) Вподобайка!

что за колорадская лента висит в авто? позорище ребят

@tsk7573

2 жыл бұрын

В разных странах у этой штуки разные символы

скоро ещё seat cupra тоже самое сделает)

Наконец-то машина))

Жуткий обвес от brabus. Ужас

Подрулевая рекуперация это конечно хорошо 😂

Шкоду можно купить с батарейкой 80кв за цену битой Теслы model3 long range . Зачем тогда битая модел3 по цене Шкоды?

@andriy_stashenko

2 жыл бұрын

Хм... Резонно.

@deneurope8966

2 жыл бұрын

За тем, что Тесла. 1. Едет в 3 раза быстрее. 2. Едет даже самостоятельно, ена автопилоте. похоже что вагодрочеры подтянулись. На своем опыте знаю что ВАГина - страшная секта. У меня друг в ней.

@user-fs6lb6lf3m

2 жыл бұрын

"Битая тесла едет в 3 раза быстрее" - лозунг клуба самоубийц

Александр понимает, что ты над ним стебёшься?😁

@gscorp9156

2 жыл бұрын

Любовь без сарказма, никак

Ребята подскажите как снять механизм открытия люка на модел S, сломались задние движущие направляющие

@tsk7573

2 жыл бұрын

задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.

@eliseevlife

2 жыл бұрын

@@tsk7573 спасибо

Страшный обвес у брабуса, про приборку вообще молчу...

@victorivanov8535

2 жыл бұрын

Стиль "Бабушкины очки"...

Для приверженцев бренда. Плюс там же есть Акции когда вы фольц меняете на новый фольц идут бонусы. Плюс ещё зоны продаж. Шкода неплохой в дизайне авто в отличии от id4

норм шкода, гонял на такой месяца 2 назад в каршеринге

Саша, нефть из умерших животных, из нефти бутылки, из бутылок кожа на руль, логично

Добрый день, скажите пожалуйста тест Вольво хс40 Ричард планируете?

@tsk7573

2 жыл бұрын

да

3 автомоблиля с разными это пошло от ДВС, там много таких решений, каен-тигуан, берлинго-кенго-добло, и тд

Шкода хоть на машину похожа, всё понятно, уютно.

27:17 не очень понял речь шла о карбоне, причем тут стекловолокно ?

@drakeramoray1076

2 жыл бұрын

Для Богдана это одно и тоже

@Pilot-gu3xz

2 жыл бұрын

@@drakeramoray1076 Я думаю для тех кто давно смотрит канал не секрет что Богдан и техническая грамотность вещи скажем так слабо совместимые.)))

Их тесла на порш похожа с таким обвесом, прикольно. ...или на урус

@tsk7573

2 жыл бұрын

да, на урус

Та это не пластик, это кожа!... Из переработанных бутылок)

TSK 20:10 ХАХХАХАХ КЛАСС ШУТКА

10:11 один в футболке другой в куртке. Что за погода у вас?

3:08 "несмотря на внешние большие размеры" - в banana box test от Bjorn Nyland в Шкоду в багажник с поднятым задним рядом влезло на 1 коробку больше чем в Y, а со сложенным задним рядом разница между ними +- 1 коробка. Только вот в Y разве шо пустые коробки и возить, payload в килограмах там ниже плинтуса, даже в егольф больше. 🤣🤣

Работаю на заводе Шкода... Реально, то ЭКО кожа😉

@shmarkliaful

2 жыл бұрын

то есть ПВХ?

Ну, що, Богдане - забрали в Сашка ключ? Тепер вручну свої сидіння регулюйте😂 А Саша - як король - пальчиком на кнопочку😎

@andriy_stashenko

2 ай бұрын

😅

Богдан - стекло-волокно и углеродное волокно это две большие разницы))

Мне понравилось как отреагировал представитель Брабус на команду TSK, он явно видел то что Вы делаете, и он знает Вас. Что я хочу по этому поводу сказать, дорогу осилит идущий и Вы на правильном пути !!!!! 👍👍👍 Спасибо, я горжусь что живу в одной с Вами стране!!!

@Michail78

2 жыл бұрын

Брабус и ТСК, чувак, ты что куришь ?

@jurijjandroid1099

2 жыл бұрын

@@Michail78 Ничего не курю, ни никотин, ни бамбук !!! И что в Брабус не люди работают?

@andriy_stashenko

2 жыл бұрын

@@jurijjandroid1099 , нє, ну, ти реально перегнув. Але, в цілому - лайк.

@jurijjandroid1099

2 жыл бұрын

@@andriy_stashenko Дякую 👍

@olegsytiashenko3638

2 жыл бұрын

Ух, какой классный сюжет!

Покажите EQS

Добре, що Богдан не матюкається)) Бо тоді Шкоді взагалі не солодко з назвою було б😂

@andriy_stashenko

2 ай бұрын

😅

Парни, ваши обвесы лучше ;)

Міні мінівен😅 Гуру Саша - завжди в точку.

у нас эниак более менее комплектации 50к евро. TeslaY от 62к евро ...

Багажник глубокий, по крайней мере, как в обычном универсале, а не кроссовере

Уважаемый, по возможности настрой светочувствительность., лютые перепады. Уверен, дело в модели камеры. Не видно нечерта и глазам больно.

Интересно посмотреть обзор на Kia Niro EV с полным приводом, где не смотри он 400км+ пробег на одном заряде.

@alex77xl

2 жыл бұрын

Нет Ніро ev с полным приводом.

@BestAdmin

2 жыл бұрын

@@alex77xl Kia Niro EV и Hyundai Kona EV одни и те же машины по скольку построены на одной базе, по скольку в России и СНГ официально не продаются эти машины в электрической конфигурации хочется обзор от профессионалов таких как ТСК. А вот ваш ответ на мой комментарий не несёт собой никакой информации и полезного смысла!

Я сейчас в Чехии (в Праге). Что хочу сказать. Я даже представить себе не мог, что в реальности может быть столько Шкод. Пипец, тут каждая вторая - Шкода

@andreyyurko1439

2 жыл бұрын

Я несколько лет назад был в Амстердаме, даже представить себе не мог что в реальности может быть столько Тесла model S. Пипец, в аэропорту ВСЕ такси были model S! В Амстердаме, Карл!))) Не в Калифорнии

- Як она вам выглядае? - Ни як! ))

@user-id6br5tz8r

2 жыл бұрын

Гугл не перевёл верно

@OlbanijForevel

2 жыл бұрын

@@user-id6br5tz8r не пользовался. Как слышу так и пишу. Чем-то недоволен?

Тюнинг Брабус для тех, кто в детстве в машинки не наигрался. Я думал будет серьезнее. Шкода как Шкода, только электро.

Привет вам из Нью Джерщины

@andriy_stashenko

2 жыл бұрын

Рідної Нью-Джеркщини)) Як сказав би Полтава)

@MishaKarasik

2 жыл бұрын

@@andriy_stashenko саме так 🤝

Ска, как же я обожаю современный автопром) Сказали б мне 10 лет назад, что от дизайна Шкоды будут течь слюнки! Или Фольксвагена (я не про і, а про новый Пассат и Артеон), или Киа, или Тойоты... да почти все бренды имеют хоть одну очень миловидную модель)

У Вас обвес 👍(агресивный), но и у BRABUS обвес тож очень хорошь и эти фаль решотки имеют место быть. Это мое мнение

@alekseyleushyn7834

2 жыл бұрын

Да, Брабус не идеал, но симпатично сделали, не хватает главного - функционала.

В США у вас будет просто невероятное количество клиентов на ваши бампера и обвесы. Я бы с удовольствем бы был первым. Говорю так как вижу здесь кучу ребят среди американцев которые ищут как затюнить свои теслы , все одинаоквые ездят. Спрос на теслы просто невероятный, на этот год резерв уже распродан. Да что уж говорить, зайдите на американские группы по Тесле и все увидите.

@tsk7573

2 жыл бұрын

пока очень медленно идёт

@user-kx3un2xy1q

2 жыл бұрын

@@tsk7573 Может реклама там нужна?

@tsk7573

2 жыл бұрын

В США всегда медленно ,а потом очередь на 2года вперёд

@Ruslanalm

2 жыл бұрын

@@tsk7573 попробуйте в американских FB группах по Тесле, там постояноо спрашивают как затюнить или что докупить для своей теслы. Ососбенно сейчас всем идут доставки активно.

Если рассчитывать на все дороги и ездить везде то только -киберпикап !

Поддержим отечественного воспроизводителя TSK)))))

Ваш тюнинг интереснее

Так и будем теперь звать Богдан - Алиэкспресс😄

@user-fs6lb6lf3m

2 жыл бұрын

Или колорадом. 21:27

Вам колорадська стрічка очі не ріже???

@sergeyguris

2 жыл бұрын

Нет, видимо уже совсем нехуй делать тебе

@tsk7573

2 жыл бұрын

У нас одни асоциации с этой лентой, у людей не из Украины - другие.

@prongati

2 жыл бұрын

@@tsk7573 Раз вы в Германии может тогда зайдете в компанию OBRIST и посмотрите гибридную теслу OBRIST Mark II есть у них Тесла модел 3 и Тесла модел Y. В плане гибридных установок я считаю это самая перспективная установка на данный момент. kzread.info/dash/bejne/pXumsrBsed3ffso.html про Тесла модел 3 и kzread.info/dash/bejne/iZx9x9aoncyanNY.html Про Тесла модел Y. А то что сделал Брабус это просто посмешище с Алиэкспресс. Они обещают Теслу модел 3 за 25 тысяч долларов с их установкой.

@user-uu4hj5zz9c

2 жыл бұрын

@@sergeyguris ти ху…ями не розкидайся і не бикуй!

@yuriybogun

2 жыл бұрын

Колорадська стрічка - це публічний плювок в обличчя українця і пособництво в війні. Як ни виправдовуйтесь.

Обратно же, саренования (опять-таки соревнование)

Как может брабус называть себя брабусом такая фирма, а вытворяет такую дичь приборка на 3ку вы блин серьезно? Фанари задние ну такое 50/50... Теперь я понимаю почему тесла отказали брабусу 😂😂... 🤮

@RomanStupich

2 жыл бұрын

мдаааа 😬 Brabus уже не тот 👎 его даже Gboard в смартфоне уже не знает 🤷🏻‍♂️😉😀

@bayes1124

2 жыл бұрын

Brabus уже давно слывёт как «жлоб-ателье».

Лизинг за 200 €, это замечательно, а первоначальный взнос какой и на какой срок?

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Лизинг в переводе с инглиша - АРЕНДА. Это не кредит, а аренда! Тоесть, ты три года платишь по 200 евро и отдаешь машину обратно банку, банк выкатывает тебе новую - и ты дальше платишь и ездишь уже на новом авто и тд и тп. Ну или, в конце срока лизинга - выкупаешь свою б/ушку по остаточной стоимости у банка.

Блин я сделал лет 5-7 назад обвес и матрицы на chevrolet express это обошлось мне год времени и около 1500$

Так корни брабуса на алике? Прелестно!!!

Я в первых рядах на кибертрак, как только получу сразу к вам на обвесы и доработку))

На Тесле есть то....что литьё под давлением детали кузовщины

Здравствуйте, сделайте пожалуйста если это возможно обзор на Hyundai ionic 5, по Германии очень много уже ездит, очень интересный авто

@user-sq5ur7pl5k

2 жыл бұрын

Зачем, они скажут что это гамно

«Почему не занять багажником буферную зону капота» - она перестаёт быть буферной зоной, если в ней вещи. Особенно тяжёлые. Ладно, если возить в капоте туалетную бумагу, это ещё безопасно. Но безопасность ухудшается, если туда накидать кучу тяжёлого хлама. Не то, чтобы мне не нравилось место под капотом, но нужно понимать, что crash-tesты делаются с пустым капотом, а не с капотом наполненным кирпичами.

@tsk7573

2 жыл бұрын

так правильно vw делает?)

@alexander8931

2 жыл бұрын

@@tsk7573: Правильно делали Волгу. В случае столкновения с ней буферная зона была нужна лишь встречному объекту, а коли не было, это не проблема Волги. Я уверен, что VW себе просто не ставил задачу иметь корытце под капотом. Они рады, что хоть без него что-то успели стряпать перед развалом концерна.

@tsk7573

2 жыл бұрын

вряд ли будет развал , но клиренс пока чётко отрицательный

Есть ваш обвес на У? Купил первую жене, проехал 7миль и заказал вечером себе! Живу в маями Флорида!

Это волга )))

Видео нужно было назвать - атака клонов. Лучше скажите когда будет обзор Mercedes EQS (2021)

@igorez806

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/h6Jr28xmfLDRic4.html

@tsk7573

2 жыл бұрын

тоже интересно

БОГДАН, ДАЙ САШЕ СКАЗАТЬ ХОТЬ ОДНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ !

Когда по Вашему мнению выйдет Тесла Х Плейд? Когда Гига Берлин запустят?

@alextschaikowski2093

2 жыл бұрын

В Берлине должны начать в декабре, но там опять зелёные хвосты подняли

@user-kx3un2xy1q

2 жыл бұрын

Так уже вышла давно .

Почему электромобили, которые начали выпускать автоконцерны стоят так дорого? Из-за того, что это новинка в смысле новой технологии и Покупатель экономя на эксплуатационных расходах должен оплачивать более высокую стоимость покупая новый Авто?!

@ReasonX3

2 жыл бұрын

Могу ошибатся, но в основном думаю, что да, из-за того, что много чего нового. Компании нужно разработать новую платформу, двигатель, дизайн, сделать огромные изменения на производственных линиях, либо же построить или купить новые. Это стоит огромных денег, которые может оказатся не так просто найти, какими бы богатыми автоконцерны не казались - их золотые запасы не безграничны. Также не забывайте, что во многих странах на рынке доминирует ДВС. То есть, электромобиль не сможет себя окупить также быстро, как это было с машинами на жидком горючем, скажем лет 10 назад. На выходе у автоконцернов получается переходной период, когда нужно одновременно содержать, как линии с ДВС, так и новые линии для электричек. Чтобы вы понимали, насколько дорого может обойтись разработка нового авто: никто из автогигантов сейчас не разрабатывает новый ДВС, т.к. боятся, что он не успеет окупится. Также, полагаю, на стоимость может влиять тот факт, что во многих странах Европы, при покупке электромобиля часть стоимости покрывает государство, как расходы на парковку, платные дороги и прочие дорожные сборы (то есть, по факту за электромобили платят владельцы машин на ДВС). Плюс кризис электропроводников, из-за которых многие производители не могут собирать машины в прежнем объеме.