Спасибо за труды, было полезно и интересно👍

Олег привет, рад видеть! За машинкой смотришь, сразу видно! Прокатись по городу расскажи про него, интересно где живёшь! 👍

@LargusPlus

Жыл бұрын

Привет. Экскурсии это не мой формат. Если интересно kzread.info/dron/I3XVraVNwWVD-YwdxkmPLw.html Хотя есть и у меня что-то подобное kzread.info/dash/bejne/jIai09iIlKndlaw.html

Привет Олег! 🤝Без сомнений нужный ролик! Тоже заметил у "черныша" малые, но иногда нервирующие провальчики! В нашей области (сопки), мало пологих участков дорог, особо в дворах посёлков как мой! У меня черныш стоит под небольшой уклон, сажусь (летом), прогреваю 5-7 мин, сняв с ручника качусь накатом ~ 15 м, далее поворот и начало пологого подъёма переходящего в крутой. На повороте вкдючив 2 передачу (как хочется заехать на крутой небольшой подъёмчник с разгончика после пологого), а тут провальчик и бобик дохнет!? И если не расчитал по оборотам... - 1-я передача! Температура ДВС 60-70°, при поездках и температуре в 90°такого нет на этом участке! Раскручивать ДВС (при раскрутке жор топлива, ой) тоже не особо! У меня всё заводское, кроме самоблока! Главное через ~ 400 м движения ДВС нагревается до 80 и выше и забывает об этом от слова СОВСЕМ!

@LargusPlus

Жыл бұрын

Ну здесь всё предсказуемо. Если до 60-70 градусов газануть и бросить, то обороты после подскока упадут ниже холостых и выходят в холостые. После 70 они намного меньше (почти незаметно) проваливаются.

@user-cb8kr1jz7n

Жыл бұрын

@@LargusPlus В принципе да, согласен! Но, с упоением вспоминаю свою "шоху"...., уступит только по комфорту, обслуге (более чаще из за левых з/ч) и прочих мелочей! По тяге (после самоличной переборке и подстроенной регулировке карбона и подборке свечей) + 5 ст. КПП, +система зажигания и еще..... от жигулей 8 модели и троечный ДВС - я не вижу разницы по тяге!? ВАЗ 2106 моя ходила под завязку груженая до 140 км/час без устали на подъемы на межгороде! Провалы устранялись "подсосом"! Стрелка уровня топлива только радовала всегда, 6 - 6,5 литра на межгороде! Черныш тоже самое по тяге! И топлива в 1,2 раза примерно больше, провалы...., только клиренс +чуть комфорта! По качественнее комплектующие и... Сижу иногда вот сопоставляю.... Тема длинная и не тут, не будем вспоминать! Здоровья тебе Олег! Дело нужное делаешь! Спасибо! 🤝

Слушал программистов по прошивками так вот по простому датчик на ресивере бадяжит смесь предварительно а окончательная корректировка смеси происходит по датчику кислорода на выхлопной трубе информации много на просторах по смеси образовании

Спасибо, а то хотел ставить выносной! Уберегли от лишней траты денег!

На ФЛ ларгусе есть разница? Просто там есть приличное растояние от мотора до кузова тем самым лучше вентиляция

@LargusPlus

Жыл бұрын

Тем более не будет разницы

Вы не интересовались возможноли увеличить или уменьшить градус разворота балонов. Т.е как на камри или мерседесе требуеться меньше манёвров на разворот хотя кузов большой

@LargusPlus

Жыл бұрын

Нет. Разворачивается так же как и пассат универсал

У меня Веста 1.8 прошивка евро 2, едет уже как бы лучше стока, но когда подключил выносной датчик, сначало особо ничего не изменилось, но через день, два, начал замечать как машина начала резче подрываться на нажатие газа, в мощносном режиме звук выхлопа стал заметно громче, и расход при динамичной езде вырос от +0,5 до литра, это говорит о том что мозги перенастроили коррекции топлива и угла зажигания, и мотор реально сейчас отдаёт всю мощность на какую рассчитан. Набор скорости после 100км в час, вообще стал радовать валит очень бодро! 😁

@Andrey_DJ

8 ай бұрын

Добавлю, стоит корпус фильтра от Весты спорт, так вот дтв врезал прям под фильтрующим элементом и воздух на него попадает прям от трубы забора холодного воздуха!

Что самое интересное и заслонка тоже греется до безумия. Попробуй впускной тракт до фильтра, короб разобрать и трубу соединить, эффект ощутимый типо холодного впуска.

@LargusPlus

Жыл бұрын

Типа воздух там так долго блуждает, что успевает нагреваться?

Хороший обзор …и понял не надо мне тратить деньги на всякую ерунду …автору ролика 👍

@LargusPlus

Жыл бұрын

Есть у него польза, если помог, значит барахлит ддтв

@user-mg9oi4pl1d

Жыл бұрын

@@LargusPlus просто увидел случайно обзор про данную доработку …мол теперь в жару комфорт да и вообще авто прибавит мощи …начал смотреть …что только не делали то какие то колечки то впускные тракты меняют от Весты вариатор / спорт …то пишет кто то сцепление валео это мол все от него дерготня в жару …а ваши слова вот реально как то подобраны …все зависит от многих обстояний ..а на деле все как обычно ..а так все работает отлично …хотя в пробках в жару иногда были случаи затупов …или как там …подергиваний …но это было на разных авто ..все же думаю не может все идеально работать что при минус 30 что при плюс 30 …изменения всегда есть ..думаю на заводе все же не от балды там расположили датчик …и добавлю …вы конкретно подошли к своему обзору ..именно показали на прогретом движке и переключения передач …вообще все четко 👍а не как другие …бла бла ..( увидем / посмотрим ) и по итогу ещё в конце скажут 😅ну что то есть ….ну вот что то ….и по итогу не вывода ни фактов

Как чувствуют опоры двигателя? А то на Вестах там некоторые товарищи меняют верхнюю от ваза 10 и говорят лучше она и движок жёстче стоит, продливает жизнь гофре

@LargusPlus

Жыл бұрын

На Вестах мотор от руки шевелится, если подушка кирдык. На моём мотор мёртво стоит.

@user-pw1wj1hk6m

Жыл бұрын

@@LargusPlus Понятно, у меня нижняя опора стоит гитара как на Логан, а на другом Ларгус увидел опору нижнюю как на Весте и был немного удивлëн

Спасибо правду раскрыл👍👍👍

@LargusPlus

Жыл бұрын

Как на духу

☝️☝️☝️Лайк в карму за "сохранение моих денежек"!!!

@LargusPlus

Жыл бұрын

Если автомобиль и так не дёргается, то лучше точно не станет

@gregalexandriaandstephan1797

Жыл бұрын

Как работает переключатель режима дворников?

@LargusPlus

Жыл бұрын

Без отклонений, тьфу-тьфу

Возможно для данного датчика через eml надо было сбросить адаптацию газовой педали. У себя я сталкивался во основном с провалами когда переключение между 2 и 3 передачей. Сначала затуп при нажатии на педаль газа а потом рывок.

@DeKan0404

21 күн бұрын

В любом случае лайк к видео за тест и потраченные деньги на датчик.

В этом году ехал по м4. Ну как ехал, больше плёлся и стоял. Жара на улице под 30. И задолбался трогаться. Такое ощущение как будто я сцеплением пользоваться разучился. Машину всю просто трясло. Причём когда начинал езду - вообще проблем не было. А вот через час началось. Проблемы идут с оборотов 1000 до 2000. Далее проблем нет. Тогда я ещё ничего не знал про эти датчики. Начал смотреть показания. Оказалось что температура всасываемого воздуха 70 градусов, а на улице 20. Вот тогда задумался. Потому что у меня были иномарки и там датчик температуры воздуха стоял сразу после фильтра. А не как тут чуть не к мотору прикручен. Полез в интернет. А тут все эти датчики выносят. Мои мысли совпали с остальными😂. Есть мысль что не зря датчик выносят.

@LargusPlus

8 ай бұрын

А какая машина

@Po.xer.

8 ай бұрын

@@LargusPlus Калина 2, которая сейчас Гранта хетчбэк. Мотор 126. Можно сказать почти как на Весте. Расположение этого датчика точно такое же. И ещё замечено, что по мере прогрева мотора - холостые обороты становятся не очень стабильные. И любая даже не значительная нагрузка, приводит к тому что мотор начинает работать не очень мягко. Одним словом я больше склоняюсь к тому что и вправду этот датчик неудачно стоит. Тем более по опыту других машин - этот датчик температуры стоит ближе к фильтру и подальше от нагревательных приборов. Даже на Матизе(бюджетная жоповозка, которая до сих пор есть в Корее, что удивительно) корейцы придумали, что датчик ДАД стоит не там где катализатор. Да и датчик температуры воздуха там на корпусе фильтра. И так по многим иномаркам. Опять наши что-то не до конца продумали.

@LargusPlus

8 ай бұрын

Я склоняюсь к тому что скорее всего у вас испорчен датчик температуры если поставить вам выносной и ситуация лучше будет то значит просто нужно менять датчик

@LargusPlus

8 ай бұрын

Возможно просто забрызган маслом от вентиляции картерных газов

@Po.xer.

8 ай бұрын

@@LargusPlus Сейчас стало прохладно на улице, проблем нету. И проверить на новом датчике уже не получится. Но и старый вроде температуру при диагностике нормально показывает. Когда он показывает температуру за 50, к нему реально горячо прикасаться. Всё таки от катализатора и самого мотора он хорошо нагревается. Буду ждать следующее лето. Возможно там проверю. Если лето будет как лето, а не осень. Пока прочистил дроссель и откалибровал, почистил этот ДАД, поставил свечи иридиевые (правда китайские Торч - заказал через их дистрибьютора). Теперь надо ждать лета.

Ставил, если поставите его на улице может и будет разница а если он в подкапотном пространстве то он тоже греется ну на градусов 5 меньше

@LargusPlus

Жыл бұрын

Этот датчик определяет тем-ру именно воздуха который находится под капотом. Просто исключает якобы влияние излишне высокой тем-ры от катализатора.

@user-jc9fq2si1l

Жыл бұрын

@@LargusPlus я досмотрел видео до конца, я его ставил туда же куда и вы, грелся в пробке также, единственое охлаждался быстрее

Насколько я понимаю, устанавливая эту приблуду люди хотят улучшить динамику на низах и избавится от провалов на тех же низах, для таких людей я советую посмотреть роли где демонстрируют как работае роботизированная коробка или коробка автомат, видео от первого лица, из них видно что эти коробки стремятся как можно быстрее включить самую высшую передачу, но они это делают когда машина едет по ровной дороге и водитель чуть касается педали газа обороты при этом 1500-2100 ( наш ларгус тоже может ровно ехать 70 кмч на 5 передаче) но как только появляется нагрузка, эбу видит что водитель давит на педаль, автоматика тут же переключает пониженную и чем сильнее давите газ тем ниже передачи он включает т.е мозги не дают давить в пол педаль на низких оборотах

@user-jc9fq2si1l

Жыл бұрын

Мозги почти всех двигунов сейчас настроены на то чтобы вы не педаль в пол давили а передачи переключали

Как и 99% пользователей , я учусь на своих ошибках (оно как-то лучше усваивается 😀).У меня веста амт 1.8 дергатня летом просто выворачивает ! Заказал сию приблуду . Буду устанавливать весной . Ведь надежда умирает последней 😁😁😁

@LargusPlus

Жыл бұрын

Если поможет меняйте двтчик

Приветствую! У меня полетела катушка зажигания на 2м цилиндре. Поменял на все новые и свечи поменял. После этого машина на скорости начала подергиваться. Куда нужно смотреть? Попробовать свечи заменить на старые?

@LargusPlus

5 ай бұрын

Приветствую. Чтобы исключить брак свечей их или проверить на стенде либо вернуть старые. Так же и с катушками. Где-то то явно брак

Не ищите проблему там где ее нет! Прошить нормальной прошивкой и все дерганья исчезают как сон. Появляются нормальные низа, вторую вытягивает с холостых, заводится без лишних мотаний стартером и и пр косяки заводской прошивки уходят. Проверено. Сейчас просто кайф- мотор стоит ровненько работает, не трясет как прежде, прогрев плавный- обороты уходят по мере прогрева. Так что не теряйте время на все эти "доработки"- шейте. Автор молодец конечно, но всего его тесты - на уровне "вроде лучше стало"

@user-sq7vq3hi4f

9 ай бұрын

Какая прошивка у тебя на машине?

@LargusPlus

9 ай бұрын

Завод

@DmitriyGDS

6 ай бұрын

То есть гаражный ковыряльщик лучше настроит прошивку чем сам завод 🤣

@look7978

6 ай бұрын

@@DmitriyGDS К сожалению да!

@DmitriyGDS

6 ай бұрын

@@look7978 Наивность зашкаливает...

Ниссан максима стоит штатно перед воздушным фильтром

@LargusPlus

Жыл бұрын

Да чётко мне кажется что этот датчик только для первого запуска нужен

@vitaliyg8473

9 ай бұрын

@@LargusPlus Дад+дтв пришел на замену расходомера.По температуре и давлению воздуха он расчитывает массу воздуха потребляемую двигателем.Так что,если перегреть дтвв,то все расчеты будут неверные.А при первом запуске эбу смотрит на датчик дтож и корректирует топливоподачу,в зависимости от температуры двигателя.

Мужики! А кто-нибудь видел подобное решение в штатном исполнении хоть у одного производителя автомобилей? Либо выдумавший эту приблуду гений, а инженеров автоконцернов нужно уволить за профнепригодность, либо это то, что не нужно твоему автомобилю, но выгодно производителю и продавцам. Положительные отзывы пишут, как правило те, кто только купил, установил, оно работает, хочется верить в положительный эффект, и, о чудо, ты его ощущаешь! Субъективно... Восторженный комменитарий... А инструментальные измерения, как правило, показывают изменения в пределах погрешности. Потом, когда эйфория от чудо-улучшения проходит, сам себе признаёшься, что ничего на самом деле не изменилось. Втыкаешь обратно штатный датчик, убеждаешься в правильности последнего вывода, пытаешься успокоить народ на форуме, но только что воткнувшие сию ненужность в свой пепелац тебе не верят, ибо "оно работает"... Мужики, не тратьте деньги! Своевременно обслуживайте свои моторчики, кормите качественными ГСМ жижами, не насилуйте, особенно на низких оборотах, и будет вам - счастье, а моторам - долголетие))))

@LargusPlus

Жыл бұрын

Да будет вам, пусть мужики почувствуют себя экспериментаторами, не вредя машине. Всё лучше чем бухать по саунам

@user-ip

Жыл бұрын

Если честно у меня на Х-рей с таким же движком, как жара так бл..., Машина тупая имею две машины так на Ситроен берлинго движок тоже 1,6 что жара что холод, никаких проблем, дад практически такой же но он стоит в более прохладном месте так как впуск и выпуск разделены, по елм смотрел и сравнивал разница на 20° показание дтвв на ситроене ниже чем на Х-рей.

@LargusPlus

Жыл бұрын

Значит такая разница не влияет на топливные коррекции.

@user-dx7cf7lx7o

Жыл бұрын

@@LargusPlus ну, если по принципу: " чем бы мужик ни тешился, лишь бы водку не пьянствовал", - тогда сойдёт)))). Сам могу набросать ненужных идей на пару недель трезвой жизни))

Всему вина электронная педаль газа. Накой хер она нужна? Почему нельзя было оставить тросиковую педаль.. Ты хоть эту педаль чувствуешь. Электронная такое ащущение что не ты нажимаешь, а кто то другой то запоздалый газ, то скорость.Короче искуственный разум нет реакции, как у живого организма. Нейроны человека более чувствительны чем искуственный интелект.

Прошей эбу и забудь про капризы только хорошей прошивкой

@LargusPlus

Жыл бұрын

Зачем?

@user-sq7vq3hi4f

9 ай бұрын

Какая прошивка у вас стоит?

@LargusPlus

9 ай бұрын

LTE 52

@user-sq7vq3hi4f

9 ай бұрын

Спасибо

Выбить катализатор, с прошивкой 0, и будет приём😊

@LargusPlus

6 ай бұрын

Сохраню на чёрный день, будет что пропить

Покатайтесь в пробке в +30)))

@LargusPlus

Жыл бұрын

Я с юга, всё лето в пробках 30-40

@nik-86

Жыл бұрын

@@LargusPlus значит проблема только у весты.

@LargusPlus

Жыл бұрын

Значит проблема в датчике, он не у всех настроен корректно, либо быстрее выходит из строя. Я не думаю что у Весты как-то по другому влияет катализатор, тем более в ролике я показал как чуть не обжогся о свой дадтв

@user-sk7gt2nv1l

Жыл бұрын

@@nik-86 у меня на Весте нет ни каких проблем хоть в пробках в жару, честно вообще не пойму о какой дерготне люди говорят, трогается плавно, 16 год пробег 220 тыс

@LargusPlus

Жыл бұрын

Мозги бош?

Все это ерунда, датчик температуры это спайка двух металлов, и если засунуть спайку в холод а отводящие концы в огонь то будет показывать -, не занимайтесь ерундов все для зароботка на дураках. Даже если и нагреется, то пару секунд в движении и впуск продуеся

Ну да,эбу думает когда дтвв перегреется.Бред.Цена дад+дтв меньше чем по отдельности.Это все экономия.На нормальных иномарках дтвв стоит после фильтра.

@vitaliyg8473

9 ай бұрын

Заз шанс1.3.Дад+дтв установлен на алюминиевом ресивере,который подогревается нейтрализатором.В жару температура впуска +65гр,хотя на улице +30.Вот на этом авто эта доработка в самый раз.

Ключевое слово: "лишняя сопля"))) Тоже ставил на Ларгус и тоже разницы никакой - деньги на ветер (чего не скажешь про производителя и продавца этих соплей)

@LargusPlus

Жыл бұрын

Откуда взялась армия положительных отзывов?

@LargusPlus

Жыл бұрын

Моя версия, помогает тем у кого штатный датчик поизносился и уже реагирует на высокую температуру.

@user-jc9fq2si1l

Жыл бұрын

Или еще как версия помогает тем кто в пробках не жарится, он обдувается получше и при обдуве температура ниже чем у штатного, создается эфект заведенного рано утром автомобиля

@LargusPlus

Жыл бұрын

Я к тому, что если он и помогает, то тем у кого со штатным что-то неладное. Производитель в курсе угрозы и должен по идее делать внутри термопрослойку, вот если она со временем портится, тогда в помощь выносной

@LargusPlus

Жыл бұрын

А в чём прелесть эффекта запущенного рано утром автомобиля?

Назад ты ехал с горы ьез нагрузки, не полноценный тест.

@LargusPlus

10 ай бұрын

Назад я не тестировал, возвращался просто на место старта

Никакой изменений я понял

все дело в мозгах авто. если бош все ок. а если наши этелмо то мучаться дальше с дерганьем авто. плиз

Что не двигатель,то-хорактер!?

Если честно у меня на Х-рей с таким же движком, как жара так бл..., Машина тупая имею две машины так на Ситроен берлинго движок тоже 1,6 что жара что холод, никаких проблем, дад практически такой же но он стоит в более прохладном месте так как впуск и выпуск разделены, по елм смотрел и сравнивал разница на 20° показание дтвв на ситроене ниже чем на Х-рей. Нашел причину kzread.info/dash/bejne/doCBo6tpobqYm8Y.html

@LargusPlus

Жыл бұрын

Значит такая разница тамператур не влияет на топливные коррекции. Ваш Хрей тупит по другой причине. Моему пофиг, жара не жара, выносной ТВ или штатный, он в одной своей поре.

@user-pw1wj1hk6m

Жыл бұрын

@@LargusPlus а что если попробовать на бензине

@LargusPlus

Жыл бұрын

На бензе более плавнее едет, хотя можно попробовать.

Э.... ть ты профессор, хайпанул так хайпанул....

@LargusPlus

10 ай бұрын

Иногда я бываю в ударе

@serhio777

10 ай бұрын

Мне этот выносной датчик очень понравился, у меня Веста 1.8

Разница будет когда ты в пробках будешь торчать .

@LargusPlus

2 ай бұрын

Нет там ни какой разницы, про это и ролик, только более наглядно

@user-zn5qc4uk2c

2 ай бұрын

@@LargusPlus Разница есть и очень большая когда машина греется датчик дад считывает не правильную температуру так как он греется от выхлопной системы , из за этого происходят толчки и подёргивания.

@LargusPlus

2 ай бұрын

Советую вам п поменять свой датчик. Так Как в его конструкций заложено уже влияние температуры

@user-zn5qc4uk2c

2 ай бұрын

@@LargusPlus так я поменял по этому и пишу что разница есть

@LargusPlus

2 ай бұрын

Я про то что у вас скорее всего родной датчик закончился

Какой ты нудный

А то инженеры дураки.

@LargusPlus

Жыл бұрын

Ну я бы не был бы столь котегоричен. Они идут по пути универсальности локализации взаимозаменяемости поэтому вполне возможно что есть варианты доработать уже индивидуально

@user-mf6lf4qx3z

Жыл бұрын

@@LargusPlus Было бы это на каждой еже бы сами доработали или перенесли. У нас сыном 2 е одинаковые у него есть эта проблема на моей нет.

@stiveKosh

11 ай бұрын

Вывел через obd2 параметр: температура воздуха, когда на заведенной прогретой стоишь минут 10, температуру на впуске показывает под 70, начинаешь двигатся до 40 км в час, температура неходя спускается под 60, при этом если резко нажать газ машина тупит. когда температуру показывает до 50, при резком нажатии на газ машина более вменяемая.

А ничего что лямда даёт показания на выходе и уже мозги корректируют Вот так это работает Все понятно с тобой тебе все ровно когда у тебя машина не тянет ,но есть люди которым важно ,когда нажимаешь на педаль и хочется что бы прижимало в селение после пробки в жаркую погоду А это может обеспечить только этот датчик в паре с другими Не просто так это все придумали