Поставил в корпус фильтра и все ок:) можешь глянуть у меня видео, я только загрузил.

мотор 1,8 тупит в жару, у меня веста св крос. А при температуре +15 и ниже прекрасно едет.

Рей не тянет??? Ну моем 1.8 разгон позволяет уходить первым с перекрёстка. Только пауза между первой и второй робота слегка удручает динамику. Все хочу попробовать ручное переключение но как то забываю про него)))) думаю нарекания к 1.6 могут быть, я попробовал на Гранте подруги с автоматом прокатиться, есть ощущения что не хватает динамики тому мотору, и это при условии что гранта значительно меньше и легче рея...

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

В ручной режим могу изредка перейти в затяжном подъеме. В городе такой необходимости не испытывал.

Сделал сам все по рекомендациям elit83 если руки на месте цена вопроса 450 р xray дёргался как будто с якорем едеш все изменилось реально поеха и расход упал до 9.5 а был 11

Постави себе дачик ДВС просто сдорово советую всем едит просто велеколепно

@seregaseryi5290

3 жыл бұрын

По подробнее?

@user-oy5iw8fd5x

3 жыл бұрын

Впуска воздуха ДВС

@citizen_consumer

3 жыл бұрын

Куда именно поставил, подскажи пожалуйста

Я тоже поменял на Лачетти 1.8 место датчика и машина стала резвее.

кстати.Сцепление поменяли?

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/daiAmK-Go9u7edY.html

Это может повлиять на дитонацию в тёплое время?

@UtilitarnayaPopovozka

Жыл бұрын

Да летом разницы особой я и не замечаю, что с ним, что без него.

слух, можь тогда робот прошьешь? сейчас уже амт 3.0 вышла, да и машину можь чипанешь? че скажешь насчет прошивок? я находил одного челика на олх вроде как прошивает, грят мол типа в амт 2.0 робот на низах в ползущем режиме дико вытягивает

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

начать с того, что эти прошивки АМТ 3.0 существуют для гранты, а гранта несколько другая машина - и двигатель другой и сама машина легче и думать я про это начну только после того, как эта прошивка выйдет именно для Хрея. Затем, лично для меня ползущий режим - ни о чем. Для меня нет принципиальной разницы давить мне на газ сразу или через секунду после того, как я отпущу тормоз. Хотя, не будем кривляться, чуть более быстрое переключение передач в новых прошивках нравится. Но в целом, я умею управляться с роботом и для меня он никаких проблем не представляет. Потому пока погожу прошивать и робот и двигатель. в будущем - может быть.

@uuuchange

5 жыл бұрын

Утилитарная поповозка точно кстати, я бы посоветовал поменять масло в коробасе, я поменял и если раньше робот вечно передачи переключал, те раньше 60 кмч у меня врубалась 5 передача отпустишь ногу с газа упадет скорость до 55 врубается 4, то после смены масла стабильно 4 передача идет от 48 до 65 кмч наверное и обороты в таком интервале при включенной печке на минимум 1350, жаль что тема с прошивками не скоро будет, я бы посмотрел, потому как в таком замесе новое масло в коробасе+новая прошивка робота мне кажется машина станет абсолютно другой

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

Будем двигаться постепенно, пока прошивки меня интересуют только в плане активации на машине круиза.

Прошло много времени , как мнение не изменилось ?

@UtilitarnayaPopovozka

3 жыл бұрын

Нет. Так и езжу с ним. И стоит он ровно там же, куда я его поставил в этом видео. Пару раз снимал перед посещением сервиса ОД. Но на последнем ТО забыл и так с ним машину и отдал :).

А что, температура всасываемого воздуха не равна температуре на улице?

@UtilitarnayaPopovozka

Жыл бұрын

зимой не равна. Температура воздух "на улице", который всасывается будет отличаться от того, что выдает датчик, который стоит у разогретого двигателя.

Добрый день, как сейчас себя ведёт датчик?

@UtilitarnayaPopovozka

3 жыл бұрын

Да так же, как и раньше пожалуй.

@kutkovlash

3 жыл бұрын

@@UtilitarnayaPopovozka стоит ли устанавливать на 1,8 весту и подскажите в итоге где лучше датчик ставить, короб ресивера дырявять?

@UtilitarnayaPopovozka

3 жыл бұрын

@@kutkovlash я, например, так ничего дырявить и не стал. Как присобачил в этом видео, так там у меня датчик и стоит. Из форумов знаю, что люди ставят в самых разных местах, в коробах в том числе. Может, если дерготня достает, имеет смысл размещать датчик в разных местах и сравнивать результат. Т.е. сразу дырку нигде делать не надо, можно попробовать варианты без этого. А уж ставить или нет - каждый решает сам. У меня не было особых проблем. И результатом установки этого датчика было именно то, что я и сказал - машина ровнее тянет с низов на первой-второй передаче и не так энергично тормозит двигателем.

@user-oy5iw8fd5x

3 жыл бұрын

Лутше в Короб поставить

Ты с какого города?

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

Алма-Ата. А с какой целью интересуешься?

@user-oq6oz8st3r

5 жыл бұрын

@@UtilitarnayaPopovozka я Темиртау услышил речь про тенге идёт.

Сам просматриваюсь к теме. Считаю,что надо инсталлировать датчик(терморезистор) максимально близко к впуску. Мозги будут видеть максимально приближённую темпиратуру. Хочу избавится от детонации в пробках на жаре. Посему буду ждать летних отзывов. Удачи.

@user-jz8zf6uw7e

5 жыл бұрын

А зимой как, он будет думать что мороз мороз, и будет лить больше топлива?

Я поставил Дачик во Впуск от Весты Спорт

@user-ox6jz7yb1v

3 жыл бұрын

А подскажи куда именно

ну чувака, что просёк тему и впаривать стал всем эту идею и им же производимые устройства понять можно... вложив в изделие 300р. он берёт с вас 1500. ему аплодирую! вы сами то, своей головой пытались думать? у меня самого XRAY. как тема стала бурлить решил посмотреть что там с этой температурой при стоковом датчике. на улице +12. двигатель прогрет до 85. если останавливаюсь в пробке, то темп.вход. воздуха поднимается аж до 30! и это при том что датчик НАД РАСКАЛЁННЫМ КАТОМ (как вещает автор этого изобретения, что втюхивает вам его). если смотреть на ходу температуру, то она упорно стремится к уличной.. и чем дольше ехать и быстрее тем ближе к улице и подбирается! а что вы хотели? там такой поток идёт, что нагреться воздух сильно не успевает. на ходу около 20 наблюдал! датчик надо тащить к клапанам ближе, а не к впуску, почти на улицу, тогда можно получить адекватную работу двигла! а вы выносите датчик на улицу и думаете от этого работа двила станет стабильнее? ЭБУ по другим признакам увидит вашу хитрожопость (вернее подумает что датчик накрылся) и заменит его показания табличной константой... всё же просто! один наваривается, а остальные не задумываясь мешают машинке нормально работать.

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

Ну, собственно, "чувак, что просек тему" выложил схему и технологию в сеть - каждый может сделать выносной ДТВВ самостоятельно и сэкономить бабки. Это раз. Миллионы людей, что занимаются тюнингом автомобилей во всем мире, разумеется идиоты - мешают машине работать. Это два? :) Ну и три - за вами кто-то стоит с пистолетом и заставляет это делать и тем более покупать? Нет? Ну и чудесно. Тем более, что Вы лично во всем уже разобрались. И умный, и бережливый. Я Вам аплодирую!

@user-li3fq3oq4b

5 жыл бұрын

@@UtilitarnayaPopovozka . Тюнинг это когда делаешь лучше. Если xray не хватает воздуха, то ставят фильтр от Весты спорт, он больше стока в половину и двигло начинает работать более правильно. Это тюнинх и кто его делает тот молодец) А тут ситуация далеко не тюнинговая! Вы сообщаете мозгами что температура такая то, он учёл это.. Потом датчик кислорода говорит мозгами что смесь сгорелаа не полностью и они вводят коррекцию.. у вас весь процесс кривой пошёл. Зато вы уверены что сделали тюнинх! Ну вынесите датчик в багажник! Там точно двигло своим теплом не внесёт коррекцию и наступит полная идиллия и самый правильный тюнинх)))

@UtilitarnayaPopovozka

5 жыл бұрын

@@user-li3fq3oq4b Еще сильнее аплодирую.

@VladimirKorsun

5 жыл бұрын

@@UtilitarnayaPopovozka зря утрируете.

@MyLifeVillage

4 жыл бұрын

@@UtilitarnayaPopovozka Любой тюнинг, который я ставил на весту, рано или поздно подтверждал одно, что с завода было лучше!

хрень это всё полная замеряли у машины падает динамика ростет расход у машины меньше восьми литра по трассе даже небывает а без него падает до 5л на сто