Ты красавчик братан

Спасибо!

Спасибо!👍

Здравствуйте, спасибо за полезное видео. Toyota Ipsum с нагретым двигателем стала везти похуже и цвет электродов свечей зажигания с недавнего времени стал тёмно-коричневым, вместо светло-коричневого. Понятно, что смесь обогащённая, но что искать не знал. Сегодня случайно увидел оборванный провод на датчике, расположенном в корпусе воздухоочистителе. Ваше разъяснение в видео дало разгадку. Пространство под капотом нагревается, воздух разряжается, топлива должно поступать меньше, а при неработающем датчике получается, что было среднестатистическое для холодного воздуха. Сопротивление датчика проверил, провод припаял. Теперь на 99,9 процентов уверен, что причина обогащения устранена. Спасибо! Всего самого наилучшего!

@znaniebel2277

Жыл бұрын

коричневый ( красноватый) налет часто бывает от некачественного бензина...поищите на канале видео по проверке свечей, там про тип налета и вероятных причинах была информация

@olegziryanov4801

Жыл бұрын

@@znaniebel2277 Спасибо

.... наконец то нашел ответ!

Добрый день.. Снял этот датчик померял омы, оказалось 14кОм..при Т - 20° по таблице такое сопротивление указывает на температуру ~ -40° как уменьшить килоомы терморезистора с 14 до 2.5 ,не прибегая к покупке нового, и возможно ли это?

А если датчик температуры в обрыве, то расход массовый будет больше показывать? а то в сканере температура воздуха на впуске стоит прочерк и нет цифр.

Респект, за грамотное объяснение👍

у меня машина заглох вчера завел а сегодня не заводится сама диагностику сделал ошибку показывает датчик положения дроссельный заслонки и дтвв ошибки и изза чего же не заводится не занете

Здравствуйте у меня ауди 80 б3 карбюратор пирбург 2ее джитроник подскажите какие показания должны быть установлен на всасывающем коллекторе а в ютубе в сновном говорится о дтвв с моником

@znaniebel2277

Жыл бұрын

не уверен, что карбюратору нужен датчик температуры воздуха

На холодном двигателе во впуске должна температура соответствовать уличной ?

@znaniebel2277

5 ай бұрын

да

Здравствуйте, у меня в холодную погоду при запуске мотора очень высокие обороты, поменял уже все датчики, но когда на улице тепло высоких оборотов нет, и при переключении передач на холодную также медленно падают обороты как бы подгазовывает, остался только этот датчик, может ли он давать на Эбу не правильные показатели

@znaniebel2277

Жыл бұрын

мало информации про авто

У меня на авто датчик температуры и давления воздуха совмещён, стоит во впускном коллекторе. При этом ещё стоит напротив диффузора вкнтилятора охлаждения радиатора. Первые пару километров поездки машина едет отлично, а потом начинается тупняк с детонацией в нагрузку. В это время датчик показывает +40/+50 в коллекторе, при температуре на улице +20. Вопрос, подвержены эти датчики внешнему нагреву, соответственно вранью? Т.к контактная часть обдувается потоком в коллекторе!

@znaniebel2277

8 ай бұрын

проверьте откуда двс забирает воздух....если под капотом, то все ясно почему +50

В начале ролика упоминается термопара. Но в процессе раскрытия темы говорится о термосопротивлении.

@znaniebel2277

5 ай бұрын

температуру можно измерять как термопарой, так и терморезистором...но скорее вы правы, что дтвв - чаще терморезистор, а вот дтввхлопных газов наоборот...

День добрый, если не приходит 5вольт ,а меньше или больше чем это грозит?

@znaniebel2277

Жыл бұрын

все зависит от АЦП ЭБУ по данному входу...но если исходить из того, что в вашем авто на ДТОЖ опорное напряжение 4, 9 Вольта, а приходит 3 В, то данные о температуре будут искажены

А у меня 7 вольт а если завести мотор то 12 вольт в чем может быть причина?

@znaniebel2277

10 ай бұрын

вы про питание датчика?

Привет, если этот датчик зимой перенести в салон авто или как то создать тепло возле него под капотом, зимой можно ли уменьшить расход топлива то есть немного обманывая компьютер?

@znaniebel2277

2 жыл бұрын

я бы не стал этим заморачиваться, но если есть тяга к экспериментам - пробуйте... Важно помнить при этом заповедь врачей: "НЕ НАВРЕДИ!!!@

@olegziryanov4801

2 жыл бұрын

Да, БУ вы обманете, получится обеднённая смесь, но двигатель-то будет тянуть хуже, значит и жрать больше. В результате обманете только себя.

У меня это датчик в масле это норма?

@znaniebel2277

5 ай бұрын

турбина так или иначе подкидывает масло на впуск...не думаю, что для датчика температуры это критично, однако дмрв и дднаддува явно это не оценят

отмечу оговорку: термопара - не верный термин, правильнее - термистор

@user-rj6yu4pf7x

3 жыл бұрын

а термопары используются чаще в датчиках вкл вентилятора охлаждения

@znaniebel2277

2 жыл бұрын

согласен

не улаживается, а укладывается

@znaniebel2277

Жыл бұрын

спасибо, сегодня кофе уже и "он" и "оно"...поэтому хз как правильно будет завтра ( даем поправку на будущее))

Это не термопара

На сколько может отличаться температура воздуха во впуске и за бортом,на исправном датчике MAF,на Toyota Auris E150 1.4,на не прогретом,только что заведённом автомобиле?

@znaniebel2277

Жыл бұрын

по логике значительного отличия быть не должно

Что там сидишь чертишь что не можешь показать на машине как это всё выглядит как

@znaniebel2277

Жыл бұрын

а зачем?