80-90 роки це золотий вік автомобілебудування .І саме головне це не залежить від країни і марки виробника .Японія ,Німеччина Італія і навіть Франція випускала авто зконструйовані інженерами в не маркетологами .Як завжди респект .Всім добра .

Как по мне, то каждый из этих авто был достоин отдельного обзора, но хоть так чем совсем никак. За итальянскую тематику - однозначно лайк! ПыСы. Сам владел Каппой не один год. Отличный автомобиль! Ну а купе вообще произведение искусства! Если найдёте живую купеху обязательно снимите на неё обзор!

Как же хорошо что в украине паны знают толк в хороших авто, спасибо обзор отличный.

Владел 3 года Lanciа Kappa 2.0 20v Turbo. Просто великолепный автомобиль!

*Надеемся когда-нибудь Лянчя вернётся*

В середине 90х гонял на такой Лянче... До сих пор помню её взрывную вторую передачу.

У вас на канале всегда найдутся автомобили на мой извращённый вкус

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Стараемся)

Господа, прошу прощение за то что в некоторых местах торопился, мало деталей авто, и по технике мало прошлись, ну и большую часть обзора темно. К сожалению не рассчитали время прибытия на сьемки, ехали через пол Украины, поэтому обзор снимался уже в сумерках-ночью. Еще раз прошу понять и простить. P.S.Кривому Рогу привет. Это отличный город. Целых 2 Макдональдса) P.P.S. Страница обитания обеих Lancia www.drive2.ru/r/lancia/thema/614042/

@ArtemDMH

2 жыл бұрын

Всё хорошо. Рад, что получилось снять эти шедевры итальянской школы автомобилестроения.

@MirrorMan13

2 жыл бұрын

@LiveBrother а, спешка - понятно, думал в Теме ремни безопасности отменили). И, скорее всего, нелинзованный ксенон, раз ближний перед камерой выключают. Никогда не понимал руль в чехле (в Каппе). P.S. Спасибо за обзор!

@AnCol1801

2 жыл бұрын

Теперь ясно почему впопыхах... Но все равно, большое спасибо за обзор!

@user-no8mo9hc3e

2 жыл бұрын

Надо планировать, а тяп ляп может снять каждый. Тем более редкие машины

@ruslanmirzoev5643

2 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Поправка: в Теме тоже стояла визкамуфта с этим двигателем. А также амортизаторы с регулируемой жесткостью: режим Авто и Спорт. Не сказали про электропривод задних сидений, в вашей комплектации они были. Конкуренты такого не предлагали. Жаль, что не светлый салон, это «другой» уровень.

Сколько было технически продвинутых авто бизнес-класса в конце 80-х, Лянча, Ситроен Хм, Рено, Омега, Скорпио... Всех пережила примитивная и надёжная Ауди 100(не берём в расчёт 200). С течением времени, решает только стойкость к коррозии...

@user-hb2pi9rc9j

2 жыл бұрын

И 164я альфа.

@dmitriyzakutinskiy7308

Жыл бұрын

Вольво. Не только 740/940, но даже и 240 из конца 70-х ездят и ездят и совершенно неубиваемы. Качество кузовного металла и прочность конструкции просто невообразимы. Кстати, Скорпио, Омега и Пассат В3 тоже весьма много на дорогах, хоть они и гниют и часто неважно выглядят, но ездят - большую роль в их долгожительстве играет дешевизна и доступность запчастей и простота обслуживания - дешевле жигулей.

Lancia❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Обладал темой 2.5 тди. Это самое лучшее что было. салон был из велюра и полной комплектации ,и.е. климат. Огонь, вспоминаю и скучаю

@user-bc1ke6hz7f

Ай бұрын

Синяя у меня была на синем велюре.

У бати была каппа 2.4... она после 4000 оборотов вдруг говорила урррррр и ты сидя в этом широченном кресле нежной алькантары вдруг замечал, что едешь к не 80 а 160 ;-)

@demonisimusdemonisimus1337

2 жыл бұрын

160 это на двухлитровой, а на 2,4 и турбо это 220

В детстве у бати была такая Лянча. Вторая машина после жигулей на которой я учился ездить. Спустя много лет , у меня появился Фиат крома 2.0 т . Замечательный автомобиль. Жалел что продал .потом прошёл через весь всемирный автопром . Потом вернулся опять к итальянцам. И последние мои машины это альфа Ромео. Уже 4- тая 156- тая . От 1.6 твинспарк и до теперешних двух 1.9 жтд и 2.4 жтд на чипах. Не машины , а сказки !! Надёжные, быстрые, экономичные машинки. Италия рулит.😊😊😊😊

Автору спасибо! Не перестаешь удивлять, ролик как исполнение желания на Святого Николая!)

мне нравится "тема св", очень красивая машина

Спасибо большое дядь за обзор таких легенд👍

Кстати, места сзади ровно столько сколько и в 166

Обзор ... ну нет, в основном эмоции, хотя, для обзора итальянских авто легендарных марок, восторженных эмоций вполне достаточно ... )) Как правильно уже здесь заметили, для каждой из этих моделей, нужен отдельный, большой обзор, так как есть о чем рассказать. Вот например, про простейшую, надежнейшую и в тоже время комфортную и с хорошей управляемостью шасси Kappa ... Кто из конкурентов мог противопоставить хоть что то подобное ?! У кого ещё стоял Мак-Ферсон на передней и задней оси , вместо сложной, ломучей и дорогой многорычажки ?! А система самодиагностика с выводом кодов ошибок на дисплей бортовика, у многих была, да и на сегодня, у многих есть ?! А мощные, надёжные двигателя, крутящиеся до 7300 об/мин и звучащие, как настроенные "спорт-версии" и все это "в стоке", разве это было обычно для того времени, впрочем как и для сегодняшнего ...?! А полностью оцинкованные кузова и салоны с премиальным качеством ? ... И все это про Каппу в частности ) "Тема", да , уже старовата, но и в ней тоже не мало "плюшек" было , про которые всем мало известно, но интересно было бы многим услышать ...

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Про все невозможно рассказать, выдергивали ключевые моменты)

@madmax5126

2 жыл бұрын

На Теме и на Кроме больше доставляет Макферсон на передке,чем зад,с пробегом за лям,кроме закисшего регулятора тормозов,все было норм,без люфтов

@uroskostic8570

2 жыл бұрын

@@LiveBrother privet iz Serbii, u menya Kappa 2.0 20V kzread.info/dash/bejne/eHmqzKyGh6mnnbQ.html

Как бальзам на душу. Сам гоняю на Дельте ХПЕ)

*Лянча Каппа на 2.4 ЖТД(дизель) это пушечка)*

@slava1380

2 жыл бұрын

Мы называли жутко турбированный дизель.мощный мотор,тяговитый и надежный.

Всегда отличные обзоры...!

Спасибо, бро, я ждал!

Спасибо за занимательный обзор.

Класс спасибо за обзор! 👍

Каппа прекрасна снаружи и да, не вкусная внутри, как японец. Но смотрим на внешку, а внутри смотрим на дорогу и на близких, которые наслаждаются поездкой... Спасибо за видео🤝

Знову проїхав на легендарних автівках. Автору, ще раз дякую за надані емоції .

Воистину! Автор просто красавчик! Ты лучший!

Я ще не доглядів огляд, а вже поспішаю висловити дякую за Тему з Капою . Доречі я колись полював за Лянчією тема з двигуном 2.0 т., як вона їде. А ще була доволі рідкісна модель з двигуном від Феррарі 8.38, щось таке., Там задній спойлер автоматично висувався з багажника і ховався.

Ууууу действительно скоро)))

Класний відос про малопоширені авто. Я каппу також приміряв, правда стан був не ідеал. 2.0 бензин. Бордо

Благодарю

Ждём Либру и Дедру

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Возможно)

@amfiton92

2 жыл бұрын

@@LiveBrother хде обзор на дельту интеграле?)

Молодцы, отличные обзоры и канал. Продолжайте в том же духе. Привет из Краснодара !

Лянча Дедра....надо было к ним подставить (начало девяностых))

Классно рассказываешь братишка, большое спасибо) ✋👍🤗

очень интересна Дельта хоть и не очень пошла в мире но ничуть не хуже Джульеты

@user-rb6ho8yb5l

2 жыл бұрын

А сделайте на современную Delta обзор в идеале дизель если таковые есть на наших просторах

Тема это Тема!

Hello from Serbia, I have both :)))

Italian cars rocks...I have Alfa Romeo 155....cuore sportivo..,

Класный ролик! Только не хватает еще Фиат Крома

Братик поздравляю . Давай Делай обзоры таких редких корчей .))) Скорпио 2 сделай с 1994 года

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Если предоставят Скорпио 2 - с удовольствием)

@secondtest931

2 жыл бұрын

@@LiveBrother я продал год назад . Так бы дал тебе на тест

Хороший обзор лянч, кстати у капы, приборка похожа на пежо!!!

Когда обзор на Лянча Либра будет?)

Каппа базирана на Теме. У них передняя и задняя часть одинаковая. Разница в середняя. Изменили лонжероны, пол и т.д. Но подвеска и п. и з. часть одинаковые. Интересно, можно ли поставить V8 на Каппе, как на теме 8.32?

Каппу или Тезис охотно купил бы. С Тезисом, конечно, проблема - их слишком мало, хотя как раз эта машинка была бы просто идеалом, чтобы ездить и получать удовольствие от процесса. Но Капп на рынке больше, и при смешной цене Каппы можно найти еще вполне приличный экземпляр. Единственное, что под большим вопросом - как с ее содержанием? Насколько она живучая, каковы слабые места, что с доступностью и ассортиментом запчастей? Вот о чем хотелось бы попросить автора - раскрывайте хотя бы немного вопросы содержания таких машин. Потому что позволить себе приобрести такую машинку могут, в общем-то, многие. Бизнес-класс по цене пожилого Ланоса - очень интересное предложение. Соблазнительное. Но если просто ездить каждый день - выдержит ли она? Не будет ли каждая мелочь превращаться в недели ожидания и неадекватные деньги?

@user-pm7jt5ij2r

7 ай бұрын

Каппа очень крепкая

крутяк,теперь нужен maseratti bi turbo 1986

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Если предоставят - с удовольствием)

Отличные машины семейного класса

Ніколи не продам тему, це❤!

Criticizing Italian premium car, that was built in a time when Ukraine didnt know how to make roads, is really, too much.

Каппы возили польское правительство в 90 е в лодзе и Варшаве видел в 98-00 годах

что за диски??

Каппа очень интересный автомобиль!!!

Друг, что это за божественный цвет?

У меня была тогда Lancia Dedra вот представьте себе что это очень хорошая машина, но когда я увидел машину Lancia Thema я был вообще окшарашен, и представьте себе что этот весь ряд Lancia одна лучше другой, и сейчас на такой не стыдно было бы прокатиться, а нету например да ха ха !

отдельній лайк за превью по ночному Кривбассу

Каппу надо было брать тоже заряженную, или busso или 20vt)

Лянча Тема, она же Фиат Крома, она же Сааб 9000

Зачётные тачки

Молодец.

Увидел номера АЕ , и подумал не в Кривом ли снимать будешь, не ошибся)

Действительно салон прост. И не тянет на лидерство.

У меня две Lancia Thema 2.0 turbo и Delta 844 1.8t , мне бы найти толкового человека который возьмётся сделать капремонт темы

КАНЕШНО КАНЕШНО КАНЕШНО - наше всё )))

@vitalygorbal2133

2 жыл бұрын

И еще НО!

@badcustomaizer

2 жыл бұрын

@@vitalygorbal2133 ага ))

@peretrom

2 жыл бұрын

Мое личное ИМХО

А дедра уже позже выпускалась?

@vladiusurdnot

2 жыл бұрын

Dedra была классом ниже, нежели Thema и Kappa.

@AnCol1801

2 жыл бұрын

В то же время.

зделай обзор , пожалуста на рено 19 или 21 турбо

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Возможно)

La thema e la kappa,straordinarie,la thesis,fa schifo.

Лянчя тема= сааб !!! А вот каппа для своих годов , великолепна! Но машина для хороших дорог, потому как подвеска сильно короткоходная.

Это законно. Точно так же как и законно в стоке с4

Челлендж!Сколько раз автор произнесет за 25 мин слово "итальянский/итальянская"?

Опа... 😀 КЛЯНЧА 😊 Є в них щось! Своєрідне 👌👍

А Лянча Тема чимось нагадує Опель Омегу А, принаймні, по задниці авто)))

Каппу погубила скромность.

Lancia thema 8.32 bila v Odessa kypil ee otpravil v Seattle o ney pisali v top jear

Давай уже меган 2 хетч или купе

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Будет)

8.32 panel priborov

Даже в 80е Лянча сильно проигрывала Мерседес и БМВ

Я бы лянча капа взял только из-за названия

Го в Польщу 😁 Для тебя на обзор есть MG ZR и MG ZT-T + на десерт яга s type 2007 😎 На Украине таких машин не найдёшь 😅

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Спасибо огромное за предложение, но к сожалению это далековато)

Братан найди призму👌

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Они еще остались?)

@aleksintravel

2 жыл бұрын

Единицы, но есть)

Давай Jaguar xj6

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Если предоставят, мы только за)

Ну нельзя говорить, что Каппа должна быть с В8. Не было В8 на Ауди 100. Е500 в 124 кузове была эксклюзивом и не делала продаж. И М5 была витриной достижений, но не локомотивом продаж Е34. Визуально мне импонирует Каппа. Но А6 С4 авант Кватро - предел мечтаний не только бюргеров...

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Каппа - это середина 90х. Тогда все немцы уже имели V8.

по хорошому машини потребують хорошої хімчистки

Сніми лянча лібро🤗

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Возможно)

Приехал в Днепр и никому ни слова)))))) ну как так? Или это просто машина на днепровской регистрации?

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Это Кривой Рог)

Подлокотники шли даже в самых дешманских комплектациях, это хозяин авто его вырвал и выбросил, диски не оригинал, салон до рейстал....А вообще Lancia Kappa и разрабатывалась как членовоз, на ней рассекал Берлускони, потом он перешёл на Maserati, а в начале 90-х правительство СССР хотели пересадить c Волг на Lancia...

@user-nq3id9if2b

2 жыл бұрын

Не вырвал и вибросил а перетянул в ориг алькантару

А мне наоборот больше дорест нравится

Сегодня мне за тебя реально было стыдно. Обозвать лянчу тойотой это стыдно

Момо или м. О м. О👍

Не думал что Лянчи были комфортными

@slava1380

2 жыл бұрын

Очень комфортные.ты просто не ездил на них.

Кривой Рог)

Каппа безликая стала поэтому умерла. Тема по интересней была

Не скажу за Каппу..но Тема ,это просто ведро.. Было три штуки ..ну просто ни о чем ..

Ну как можно было покрасить машину в такой уродливый цвет🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️Ну куда ей этот хамелеон….Убожество.Оригинальные цвета же куда лучше смотрятся,и ценности больше чем с этим колхозом

каппа купэ(((((

@LiveBrother

2 жыл бұрын

шо я могу сказать...

Салон , а именно торпеда не хорошая 😔👇👎

да вы все достали.... какая нафиг Лянчия.... ЭТО - Лаанчиа! Обзорщики хреновы! :D

Галант лучше

@AnCol1801

2 жыл бұрын

Интересно, чем он был лучше? У Галанта разве были турбовые движки мощностью более 200 лс? Или салон в алькантаре?

@MirrorMan13

2 жыл бұрын

Это как в анекдоте: - армяне лучше чем грузины! - чем лучше? - чем грузины!.....

@pavelschaefer3236

2 жыл бұрын

Гриша ухади!

@ramgame2904

2 жыл бұрын

@@AnCol1801 Были в 8 поколении vr4 на полном приводе и с v6 с двумя турбинами 280л.с в стоке. Только это уже эксклюзив на сегодняшний день тоже с интересным дизайном и ужасно гниющим кузовом