Друг. Троила веста на холодную буквально секунд 20 при запуске после 20 секунд троение пропадало и начинала работать ровно. Что только ни делал и свечи менял и катушки менял и датчик абсолютного давления воздуха менял и заправку менял даже датчик температуры охлаждающей житкости менял так как некоторые говорили он может не коректно температуру подавать и мозги готовят не правильную смесь будто движку кажется что температура минус в следствии этого идет большая подача топлива и троит. Но суть ни в этом ни чего этого не помогало. При том что ошибок не каких не было И тут пришла мысль когда запустил мотор при троении сразу заглушил. Далее стал по порядку с четвертого цилиндра откручивать свечи. И тут выявил самые худшие свои предположения. Когда открутил первую свечу она была мокрой но это было не масло а антифриз. Всему виной была прокладка гбц. На весте с завода стоит металическая прокладка толщина ее 0.4 мм. Плоскость прилегания этой прокладки на блоке оставляет желать лучшего ырезеровка очень грубая и малейшая деформация приводит к протечке антифриза в цилиндр. Во время длительной стаянки протикал антифриз в первый цилиндр. Совсем немного при запуске то количество выгорало за секунды и двигатель начинал работать нормально. Все решило фрезеровка плоскости блока и головы с последующей установкой такой же железной прокладки. Двигатель не разу не перегревался. Но последнюю зиму даже печ стала плохо греть так как видимо постоянно ее воздушило. При фрезеровке блока мастер сказал что с завода блок был кривой. Снял 15 соток только тогда плоскость стала ровной. Осадок остался не приятный потратил кучу финансов. Возможно у многих такая проблема.

@user-nq4dm7oc3v

2 ай бұрын

Сбасиба братан

@user-dp5uz6xn2o

Ай бұрын

У меня точно так же троит при долгом простое веста. Завожу на холодный двигатель и начинает троить именно на ХХ и трясет мотор очень сильно. Чек не горит при этом. Если газонуть то мотор работает ровно, и снова начинает троить на ХХ. Во время троения моментальный расход показывает 3-4 литра в час. После 30 секунд начинает работать ровно. Тоже менял свечи катушки и ничего не помогает. Стоит гбо тоже, говорят может редуктор пропускает газ во впуск, но это не те симптомы. Получается тоже нужно проверить цилиндры после долгого простоя на наличие антифриза?

@Redmi-si7yx

Ай бұрын

@@user-dp5uz6xn2o чек и не будет гореть так как с электроникой все в порядке в порядке свечи катушки. Советую после простоя при запуске когда начнет троить заглушить мотор и открутить все свечи. В том цилиндре где возможно идёт антифриз свечка будет мокрая. Так я выявил у себя. В таком случае без раз снятия головы и шлифовки прилегающих плоскостей блока и головы не обойтись

@user-dp5uz6xn2o

Ай бұрын

@@Redmi-si7yx лучше эндоскопию сделаю после долгого простоя. Если подтвердится у меня эта неисправность, то конечно понимаю что без шлифовки никак не обойтись

Здравствуйте. У меня авто 2018 года, было также, по утрам троила. Но нынче при пробеге 126 т.км я увидел что шкив коленвала крутится криво. И в итоге он был плохо затянут, разбило шпон паз на коленвале и шестерне привода грм. Поменял шестерню и шпонку . И она стала заводится без троения. Все до этого момента диагностики ничего не показывали. Сборка автоваза сильно хромает.

Я купил попробовать,что такое Веста,признаюсь не новую,но думал поезду пару лет и куплю ,что то новое,другое,но теперь не срастётся видимо,за последнее время я устал с ней бороться,бренчание передних родных стоек,сверчки по салону тут там,вой коробки,причем ещё реновской,хранцузкой,стук гидриков уторм на холодную,а потом и на горячую,на не таком уж большом пробеге,борьба с датчиками на педалях,задолбала покупать новые и опять новые датчики,аккумулятор высаживали в ноль,я уже перестал называть это машиной,Жигули есть Жигули...ах да ,добавлю,надо было срочно ехать далеко в командировку,и дроссель подкинул сюрприз,загорелся чек,АБС и есп,машина выше 2000 об не ехала,скорость 40 ,ну как мне ехать 700 км,нашел новый дроссель,бегал по всему городу ,за 9000 р,кстати до этого симптомы были при холодном запуске подёргивания двигателя при падении оборотов с прогревочных до хх...на 92 тык пластик крыльчатки помпы разлетелся пополам...

У меня ВЕСТА СВ. 20-г. После покупки через месяца два, застучали передние стойки. Два раза приезжал. Сказали так работает французская подвеска. На третий приезд услышали и сказали что стучат стойки УРА. Добил. Это я так подумал. Предложили поменять на такие же. Пришлось купить самому и сам поменял. И почему-то французская подвеска зароботала тихо.

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

На рено стойки другие и крепятся на одну гайку сверху а эти чисто ваз на три гайки они у всех гремят по мелким ямкам у меня тоже едеш 30 гремят поддаш газу не гремят

Есть такая проблема на вестах - примерно начинается с 30 тысяч , высыхает прокладка - кольцо на маслозаборнике в поддоне и начинается подсос ,при запуске на прогревочных оборотах не хватает давления масла и поэтому стучат гидрокомпенсаторы . После прогрева до 60° стук прекращается ,видимо эффект расширения затыкает брешь и тишина . Чаще проявляется на пластиковых маслозаборниках.

Я заметил по поводу гидриков,зависит не от масла,а от маслофильтра,я пробовал и хорошие масла,но даже какой нибудь синтек с хорошим фильтром Манн или Фрам,для меня пока лучшие,пробовал разные,то с утра меньше стук гидриков по времени быстрее прокачиваются,только из за фильтров...

*Была такая беда., тоже менял свечи и тд. Вобщем у меня зазор свечей был 0.8 а я сделал по советам Ютуба 1.0 и изза этого началась такая беда, вернул зазор на 0.8 и все наладилось* *Масло кстати лью Роснефть как завод рекомендует, никаких проблем*

Верю и представляю!!!!🎉

Было такое и травил мотор и гидрики молотили.Замена масло на манол экстрим 5 40 или мобил 3000 а также свечи зажигания зазор 09 или 0.95 всё теперь нормально после 300 км пробега промылись гидрики.

Стук гидрика отличается от перекладки плршня какой у Вас именно звук, гидрики тут не при чëм они даже все могут греметь, но двс будет ровно работать, давление топлива и Рдт проверте, датчик колена может так моросить при этом ошибки не будет

Причина простая, пластиковый маслоприемник, меняй его на металлический с резиновым кольцом в уплотнении , хорошим.

Если есть ELM , то проверь после пуска двигателя есть ли пропуски воспламенения по цилиндрам. У меня Калина с 8 кл движком, на 10 сек после запуска холодного двигателя идут пропуски по 1 или 4 цил. 2-3 пропуска по цилиндру и все, дальше все отлично, в разные дни, разные цилиндры регистрирует . Заменил катушку, все провода проверил- ничего не помогло. Так и оставил, видно в контроллере, что-то сбоит.

Долгосрочная коррекция нормальная? Компрессию померить надо на холодной и на немного прогретой.

Меняй масляный насос , не хватка масло подачи и фильтр всегда ставь качественую масленный клапан не держит у тебя , ставь Манн фильтр

Проблем гет 365тысяч все родное стоит, воттолько стоики менять собрался

Слесари у дилеров лада полный отстой А мастера их покрывают

Пробег не озвучен. Нужно определиться троит мотор или стучит. Капля воды в топливной рампе может вы.бать весь мозг. Подзабитые форсунки частая причина троения при холодном пуске, при этом прогретый двигатель работает адекватно. Чтобы не греть себе голову теориями о гидрокомпенсаторах сделай замер компрессии на холодном моторе.Встречал подвисание впускных клапанов в направляющих. Причина говнобензин и смолистые отложения. Короче изопропиловый спирт в бак (удаляем воду), при следующей заправке очиститель топливной системы ХайГир. Всё это про троение мотора, стуки бряки это отдельная история.

Скажите пожалуйста у вас на весте когда нет водителя горит ли иконка непристегнутого ремня на приборрой панели?

@user-jq4dy5gc9q

6 ай бұрын

Это когда зажигание вкл и выйти из машины не обращал внимания когда пасажир не пристегнутый выходит она гаснет которая пасажирская

@user-le7xq5xl7r

6 ай бұрын

@@user-jq4dy5gc9q про водителельскую

@user-jq4dy5gc9q

6 ай бұрын

@@user-le7xq5xl7r завтра посмотрю

@user-jq4dy5gc9q

6 ай бұрын

@@user-le7xq5xl7r специально для вас сходил в гараж при вк зажикании горит при любом раскладе пока ремень не воткнеш

А подергивания есть у вас при нажатии на газ или когда отпускаешь газ в движении? 2 и 3 скорость особенно подергивает у меня.

@user-jq4dy5gc9q

8 ай бұрын

При переключении передач нажимая на газ есть рывок

@eltronicofficialgroup1

8 ай бұрын

@@user-jq4dy5gc9q а если просто ехать на 2 передаче отпустить газ а потом добавить и также на 3 пер есть такие рывки?

@user-jq4dy5gc9q

8 ай бұрын

Рывки при движении когда есть не большие а когда нет все зависит с каким настроением она завелась с утра

@eltronicofficialgroup1

8 ай бұрын

@@user-jq4dy5gc9q у меня может пол дня ехать не пинаться а может не с того ни с чего дергать под нажа газа и сброс, что это может быть, ошибок нет))

@user-jq4dy5gc9q

8 ай бұрын

Я предпологаю что это все из за М86 он по другому не может и не важно какая прошивка если сделать сброс с инициализацией какоето время ездит нормально потом все по новой

Приветствую, у меня похожая проблема, но не совсем: на холодную с недавнего времени стал стучать один, а то и два гидрокомпенсатора, но при этом двигатель работает нормально. Это стало проявляться со снижением температуры влздуха ниже 10 плюса и постановкой машинв под уклон, не важно, мордой вниз или нет. Масло лью практически всегда Магнум ультраиек 5w-40 от Роснефти. Раньше такого за 80 тыс. пробега никогда не было! Я подумал, что уровень маловат (было чуть меньше половины между мин и макс). Долил до максимума - Всё-равно тоже самое, по утрам перестук гидрика, одного или двух, через пять минут езды стук исчезает. Я обратил внимание, что у меня через подключённый компьютер штат практически постоянно вылезает ошибка р0523 - высокий уровень сигнала с датчика давления масла или обрыв провода. Я уже поменял датчик - ошибка вылезает каждый раз, причём вылезает просто при включении зажигания, даже не заводя двигатель. То есть работант двигатель, ошибок нет, глушишь, ошибок нет, включаешь просто зажигание - вуоля - ошибка датчика давления масла. Потом до меня дошло, что в последнее время из-за дефицита фильтров манн и их бешенной стоимости я ставил фильтра фирмы Линкс - и обычные от Ваз без названий. А вот на фильтре Манн датчик давления не глючит. Так вот, я о чём? О том, что после длительной стоянки при снижении температуры воздуха обратный клапан масляного фильтра не держит масло и оно стекает с головки, скорей асего из-за добавляющейся проблемы головочного оьратного клапана в масляном канале,много видео смотрел, что верхний клапан с шариком просто плохо зафиксированн в корпусе и не герметичен сам по себе, отсюда и завоздушивание плунжерной системы гидрокомпенсаторов и другие проблемы. И ещё у этих дижков проблемы с подсосом воздуха, хоть вы и проаеряли двигатель дымогегератором, но он уже в этот момент мог быть слегка прогретым, на холодный пуск очень сильно влияет неучтённый воздух в негерметичном соединении головка-штуцер малого контура вентиляции картерных газов. У меня вот недавно у тёщи гранта на холодную стала глохнуть. Поставил штуцер на герметик пока, проблема ушла, он вообще стал вращаться до этого. На холодную алюминий и латунный патрубки по разному расширяются и алгоритм работы немного другой, неучтённого воздуха хватает для расколбасса. В итоге мой совет: проверить герметичность на холодную шиуцеров картерных газов, в том числе и сапуна и сменить масляный фильтр на манн или другой качественный. Тогда пропадёт стук гидриков и расколбасс на хололную. Удачи вам!

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

Здравствуйте спасибо за ваш ответ и за советы на штуцерах подсосы были я их давно убрал фильтр от Ман стоит на днях замерил давление масла на горячую 2 давит но проблема остается

@skodakodiaqhockeyedition4417

7 ай бұрын

@@user-jq4dy5gc9q Прежде чем грешить на гидрики. Сделайте у дилера прошивку. Тогда не будет троить ничего. Тут гидрики не пречём. Тут всё из за прошивки.

@user-em3mf6gl1d

5 ай бұрын

Стучали гидрики с 50тыс, заменил на пермские на пробеге 120, больше не стучат. В принципе пофигу было пока масло жрать мотор не начал. Плюс постоянно приходится менять катушки зажигания, а после окончания гарантии через месяц был прогар герметика под ГБЦ. Ещё где-то на сотне начал стучать вентилятор салона, пока не поменял. В принципе машина довольно проблемная, но из-за цен на новые авто пришлось смириться.

Есть выход все рекомендации озвученые выше все проделывал ,все без эфекта и в итоге пришел к последнему выводу ...установил автономку Север 5500 из магазина По пути брал на озоне,так уже не мог слышать этот стучек гидриков 10-15 минут его работы ,даже не нужно греть двс до 80гр 30- 40 и все норм тишина и покой....посчитал потраченые финансы на масла фирменые и не фирменые за три зимы и итог сума равна трем автономным отопителям Север макс.....добавлю по коробке с хрустящим включениям 1,2 в особенности задней не нужно искать ,менять трасмисс.масла что я и делал ,и ликви, и т д в год по три замены трансмисии, есть простой рецепт по выявлению причины на моем примере взял дешовую аэрозольную смазку литевая не снимая механизма переключения скоростей залил его с моторного отсека прям с верху и о чудо на вторые сутки коробку не узнать хватает на два три месяца и повторяю , можите снять его промазать....по автономке добавлю ...установил в моторный отсек вопрос в 3000 т.руб выкидываем стоковый фильтр и ставим от спорта и не нужно не сверлить ,пелить, кузов для крепежа,помпа ставится в обратку из печки без всяких углов и т д ,помпа это угол с моторчиком ......пользуйтесь этими методами ,два года искал решение на ютубе ....не нашел .

Блин 18минут разговор ниочом . Потерянное время.

здоров, проблему решил?

@user-jq4dy5gc9q

22 күн бұрын

Наберите ,лада веста троит на холодную возможная причина

Гранта 19 год 16 клапанная. Была такая же херня только после 5 сек она троила и двоила , замена свечей и катушек не помогла. Начиналась эта проблема тоже зимой, летом проблем не было. Этой осенью почистил дроссель и Сделал сброс ЭБУ с инициализацией и обучением, сейчас всё ок. Думаю мозги глючат при перепаде в минусовые значения. Попробуй

@user-jq4dy5gc9q

6 ай бұрын

Спасибо за совет я делал ей и чистку дроселя и сброс пофигу ей все это сдается мне что проблема в хреновой цпг

Мыслей много, здесь всё не опишешь. Главная мысль - езжайте к дилеру, если новая машина. Начнёте сами искать, устранять проблему, снимут с гарантии.

Мне когда голову по гарантии по меняли так стало на холодную меняли из стука распредвала а собрали с моей головы клапана и гидрики так стало на холодную после этого как прогреется все ок на холодную подтряхивает

Здравствуйте lada vesta девятнадцатый год пробег 70.000 ситуация схожая с вашей, всё пропало после замены маслонасоса.

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

Спасибо за ответ я проверял давление масла на 85гр было 2кг до вентилятора 1.8кг вроде нормально

@user-rg8le8rz2y

6 ай бұрын

Если вы уверены что это гидрики стучат, тогда вам нужно обратить внимание не на давление, а на пузыри в масле, из за насоса, либо из за резинки на масло приемники, которые подсасываеэют воздух. Из за этого гидрики не могут прокачаться. Было такая беда

Не загоняйся из за таких пустяков. У меня так же как и у тебя. Короче подкдючил опендиаг и смотрел что меняется в этот момент когда как ты называешь расколбашивает. И заметил что в тот момент когда движок начинает работать не устойчиво включается датчик кислорода. То есть мозги начинают корректировать топливную смесь. И к стати датчик кислорода начинает работать не сразу после запуска, а только после того как прогреется.

@user-zp9mn3xw7e

7 ай бұрын

Даже может выскочить "ЧеК" когда при запуске начинает работать неустойчиво первые секунды. При перезапуске ЧеК гаснет, пропишется ошибка, которая ни на что не влияет и неисправностью не является.

Была такая же беда, что только не делал даже приговорили катушки свечи прокладки впуска и прочее в этоге откручеваешь крышку расширительного бачка до хоротерного спуска давления и вуаля троение на холодный пуск пропадает как это связано не понятно как только закручиваешь до упора начинаеться утреннее троени, в течение дня так же могла проявлять ся но как вывернешь эту зачастую крышку всё начинает работать😅двигатель 1.8

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

А антифриз у вас не уходит не плохо бы заглянуть с утра в цилиндры на прндмет небольшой утечки Вы пишите была беда а сейчас она есть или решилась

@bim5427

5 ай бұрын

Скорее всего бошка кривая и при закрытой крышке давление выдавливает антифриз в цилиндры вот и троение нужно фрезеровать ГБЦ !

Может попробовать масло поменять

у меня проблема была похожая только ее трясло всегда с завода устранил причину только на 95000 при замене ремня оказалось что на одном распредвали метка на один зуб неверно стояла😂

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

СПАСИБО за совет

На масло обрати внимание

Это гидрики, Лейте качественное дорогое масло, из остатков немецкое ликвимолле 5w40, Стук уйдет гидрокомпенсаторов на холодную проверено, разными маслами

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

Да я понимаю что масло нужно получше но где его взять да и цена подозреваю что с завода был залит Эльф

@aleksfaustov

7 ай бұрын

С завода Роснефть льют , уже у диллеров новые 16 клапанные моторы на вестах, грантах стучат гидрики, они это мотивируют, что это конструктивная особенность этих моторов. У нас в Липецкой области ликвимолле есть даты производства 21года еще в Шиншиныч. В минусовую погоду залейте масло 0w40 и стук гидрокомпенсаторов исчезнет.

@aleksfaustov

7 ай бұрын

Попробуйте чуть погонять стартером, чтобы с 1 раза она не завелась, а со 2 раза заводите и стука не будет. Сам владею вестой и знаю о чем говорю.

Дело в прошивке, при малых оборотах прогрев будет такой , меняйте софт на bh04, мне помогло это и моему товарищу тоже. Скорее всего давления масла не хватает на этих оборотах в этих прошивках как у вас bl07 или bl57

@user-nu9np7ke4m

7 ай бұрын

Прогревочные обороты у них одинаковые!

@eltronicofficialgroup1

7 ай бұрын

@@user-nu9np7ke4m не буду спорить)

Свечи денсо ставил 120тысяч проехал

Вам надо ехать в Татарстан на ремонт двигателя там реальный специалисты

У самлого веста, еще у троих знакомых весты, проблем нет не у кого, это старый приоромотор проверенный десятилетиями, то что стучат гидрики то скорее всего когда то ты перекатал на каком то хреновом масле, если в машине стоят гидрики, то масло очень желательно менять хотябы раз в 3тыс по городу, по трассе до 10тыс норм, а троит либо катушки либо свечи, поменяй свечи поставь или ау17дврм или лучший вариант денсо ik20tt но ориганал и будет тебе счастье, элементарно хотябы проверь свечной зазор он должен быть от 1мм до 1,1мм не меньше и не больше, поменяй местами катушки, если сам не волокешь съезди к нормальному диагносту, а по гидрикам попробуй залить масло свежее прогазуй как следут минут 30, затем смени масло еще раз может и вымаешь из гидриков сажу каторая засрала плунжерные пары из за редкой смены масла.

@user-rt3ju7vv2w

7 ай бұрын

Приоровский 126 мотор, это самый убогий мотор на планете земля. В нём столько косяков.. Почему на весту не ставят 124 мотор? Он же в разы надёжнее.

@user-mb2nc9px8l

5 ай бұрын

Проблема не в моторе, а в мозгах ИТЭЛМА. на приорах, 10ках с мозгами бош всё идеально работает

@user-js5on9qe9z

4 ай бұрын

Мотор гоано , а не в масле. Дело 15 тысяч, менять. Оно должно отработать. Хоть через 100 км. Поменяй если он , деревянный.

а насчет применения другого масла думал?

лада веста троит на холодную ЦЕ НОРМ

Катушки поменяй и гоцай от души!

Какие гидрики,поменяй лямду и все будет работать,что бы не попасть на деньги отключи лямду и на холодную заведи

не в гидриках дело. Это мотор дыpявый, как и сами производители этого мотора. У меня на калине 8 клопе 1186 то же самое было. Хотя там нет гидриков. Эта тряска существует на протяжении уже 15-и лет минимум, у кореша первая калина на 8 клопе, и то же самое с мотором. Эти остолопы производители настолько поx...сты что просто забили болт на доработку мотора.

Кузов и ходовая также изначально вазовцами придуманы. Маттин на основе проекта дорисовывал, а альянс под свои комплектующие проект переделал.

и это ведро от 1.5 лимона

@user-jq4dy5gc9q

6 ай бұрын

Нет это ведро мне обошлось в 870 в21г те что сейчас за 1.5 м и выше еще ведрее

Походу этот ДВС СОБИРАЛИ 30 ДЕКАБРЯ.ПОРШНЯ РАЗНЫЕ ЛЯМБДА БРАКОВАННАЯ.И ЧТО ЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ С ДВС ОН ПЛОХО РАБОТАЕТ? ДА ОН ДВС СОБРАН Из ТОГО ЧТО ОТБРАКОВЫВАЛИ В ТЕЧЕНИИ ГОДА .ВОТ И ОТВЕТ.

@user-jq4dy5gc9q

8 ай бұрын

Ее собрали в июле 21г.

Победитель конкуса самый нудный человек. На перемотке еле досмотрел.так и не понял причину,видимо перемотал.ждал пока заведет,а он так и не завел. Пц

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

Ну наконецто хоть где то я победил спасибо большое за высокую оценку

Сказочник!

Такая же ерунда, со 100ткм началось. Сейчас уже 305ткм.ну думал поменять гидрики, потом забил на это

@user-jq4dy5gc9q

7 ай бұрын

Про гидрики это мое предположение может дело вообще не в них на днях померил давление масла все о.к. на горячую 2 давит

@user-vy5qm3gr7s

6 ай бұрын

​@@user-jq4dy5gc9qприветствую, дружище. Вопрос, я так подозреваю, не в давлении масла на горячую, а в давлении масла на холодную, при запуске. У меня 126-ой движок, проблема не такая явная, 1-2 гидрика постукивают. Стоял фильтр ман всегда, вопросов не было, а вот последние 2 +- года появилась такая проблема. Ставил разные фильтра, Ливны, салют, биг и разницы не заметил. Потом температура на улице опустилась до -13 и каково было моё удивление отсутствию стука при запуске, на морозе. И масло нормальное, и фильтра, я думаю, что нормальные, по крайней мере раньше проблем с этими расходниками не было. И вот 2 сезона уже так прошли, пришёл третий, похолодало, появился стук гидриков. Морозов ещё не было. И на днях, делал развал, разговорились со специалистом, клиентов пока не было, говорит такая же примерно проблема была, что только не менял, и случайно заехал в соседний сервис после работы пожаловаться знакомым на проблему, а те прям сразу сказали надо лезть в маслонасос и смотреть маслоприемник и всю магистраль до маслонасоса, по всей вероятности, подсасывает воздух при определённой температуре, и как он сказал, какое-то колечко уплотнительное на трубке маслоприемника заменил и забыл про утренний стук. Я ещё не смотрел у себя, поддон алюминиевый, надо коробас снимать, коробка автоматическая, буду масло менять и тогда попробую совместить процедуры.