Всем привет!Если вы ставили себе спорт впуск обязательно поделитесь своим мнением! В комментариях как всегда БЕЗ МАТА И ОСКОРБЛЕНИЙ! Всем удачи и приятного просмотра! Отличные автоковрики EVA EXPRESS vk.com/evatula , не забудь указать промокод "Paramonov"

@user-ld7hp8wd8x

4 жыл бұрын

А двигатель у Вас какой?

@Paramonov

4 жыл бұрын

@@user-ld7hp8wd8x 1.8..

@user-ld7hp8wd8x

4 жыл бұрын

Не знаю у меня тоже 1.8 поставил спортвпуск и машина увереннее стала разгоняться,мотор легче дышит

@alplisov

4 жыл бұрын

@@user-ld7hp8wd8x это эффект плацебо

@Paramonov

4 жыл бұрын

@@user-ld7hp8wd8x ощущение такое есть, но судя по замерам разница около нулевая.. Когда машину помоешь тоже кажется что она лучше едет))

Короче, хрен редьки не слаще! Молодец! Всё чётко и понятно!!!

@Paramonov

4 жыл бұрын

)) Спасибо!

Самый объективный и честный обзор холодного впуска!!! ЛАЙК!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Благодарю!

@user-vp2qw7ng1c

4 жыл бұрын

Paramonov ей только турбина поможет.

Спасибо,за подробное разъяснение материала, ждём результатов по прошивке))!!!

Спасибо, очень информативно;) Ждём-с видео о прошивках!

Спасибо за ваши обзоры. Очень сильно помогают. Удачи вам

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо!

Отличная подача материала и отличное видео. Лайк однозначно

@Paramonov

4 жыл бұрын

Большое спасибо!

Спасибо за огромный труд.лови 👍

@Paramonov

3 жыл бұрын

Спасибо большое! Удачи на дорогах!

Как же всё наглядно и доходчиво, большое спасибо за видео!!!👍👍👍

@Paramonov

4 жыл бұрын

Благодарю! Я старался!

Спасибо за материал, а то я уже начал приглядываться, хоть все устраивает, но хочется ещё лучше😊

Респект! Видео уже с таким интересным рассказом за кадром, тянет на хороший уровень!!!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Благодарю! Рад что понравилось!

Спасибо за работу.

Очень крутой монтаж! Информативно и позитивно!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Рад что понравилось! Удачи!

@usercrimea3659

4 жыл бұрын

Очень интересно жду следующих роликов. Спасибо огромное за ваши видео и проделанную работу!

А я поставил "спорт-впуск" потому что штатный резонатор банально треснул в местах крепления спереди и тот патрубок, который подходит к корпусу фильтра снизу перестал держаться и вываливался. Да и вообще, в целом, вся эта трехомудия мне не нравилась. Не должен впуск быть таким длинным и извилистым на мой взгляд. Естественно ни о какой прибавке я не мечтал, но почувствовал с низов то же самое что и автор! Мне понравилось!

здорово снято, хорошая,четкая подача материала, прям заслушался (без шуток), все как надо!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо! Рад,что понравилось!

Спасибо за видео) Хоть кто-то правду сказал. Вывод: Те же яйца, только в профиль)

@Paramonov

4 жыл бұрын

Просто если и есть прибавка,то она не заметна... что бы разницу ощутить, надо хотя бы процентов 10..

@Zubroman

4 жыл бұрын

Так я ему это уже давно говорил, но Фома то не верующий ещё и танцевал с этим спорт впуском с Вестошопа выручку сделал им , думать то иногда нужно)))

Сегодня 21.21.2021 в 17ч15 мин. был у дилера по глюку сигнализации установленной как доп при покупке. Пообщался с хорошо знакомым диагностом у дилера. Итог : -Веста 1,8 спорт , стоит абсолютно другой блок управления, распредвалы, прошивка! Впуск роли не играет!))) Тест-драйв и видео познавательно, жду новых приключений вашей любимицы)))) 100 лайков как всегда,👍👍👍👍😊

Хорошее видео, как всегда!!!

@Paramonov

3 жыл бұрын

Большое спасибо!

Спасибо за проделанную работу.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!!!

Красавчик! Всё разжевал. 👍🏻

Самый грамотный обзор по холодному впуску, оставлю себе заводской, выпендриваться не буду. Мне хватает завода. Веста СВ, 1,6 МКПП, 57 тыс..

@NarKotik002

Ай бұрын

Он гавно... Лучше нового образца или вариаторный.

Спасибо за сравнение, заранее понял о чем даже нечего и думать , по крайней мере без прошивки !!!

Автору огромное спасибо за проделанную работу!!! Ставить такой впуск не буду! Мне нравиться как рычит!! Спасибо за видосы!!!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Благодарю за поддержку!

Спасибо за труды очень полезно ,,,

@Paramonov

4 жыл бұрын

Приветствую! Спасибо! Рад что заглянул))

@kkkoha1

4 жыл бұрын

@@Paramonov с удовольствием

Привет Юрий,как всегда на высоте!!!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо Ром!!!

Всё доходчиво, понятно, нормальным языком!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Благодарю!

Спасибо за качественное сравнение! Нравится здравая логика и обоснование вопроса

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо!

Отличное видео)) цифры всё показали))

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо! С цифрами особо не поспоришь..

Начало огонь!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо! Я старался))

Лайк за проделанную работу.

@Paramonov

2 жыл бұрын

Благодарю!

Владею год Веста св кросс 1.8л. Попробовал установить холодный впуск от спорта только из-за того, что машина постоянно поддергивалась на низах на 1-ой и 2-ой передачах, проэксперементировать поможет или нет. Разницы ни какой не заметил, как я и думал, а вот дергатня исчезла и машина на низах начала работать по стабильнее. И по ощущениям жопомера машина с низов разгоняется лучше. Все как ты описываешь в своем ролике. Замерял давление в рессивере и температуру при помощи ОБД-сканера со штатным и со спортом. Разряжение со спортом самую малость поменьше чем со штатным. С температурой так и не понял. Все зависит от температуры внешней и подкопотного пространства. То на штатном была меньше, то наоборот. Короче говоря, чего я хотел получить, то и получилось. Мне чуток помогло.

Привет! Спасибо за видос!, с ходу лайк!)))

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!

Хочу попробовать поставить впуск от вариаторной Весты, но с телоизоляцией его по всей длине до штатного корпуса фильтра. Ну и фильтр от Дастера 2л большего размера из нетканки. Как думаете будет меньше тупить в жару?

Молодец!!!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо!

воздуха летом в жару машине с 1.6 действительно мало. это чувствуется когда утром выезжаешь, пока прохладно, и к обеду когда разогревает тяга падает заметно. Но делать я конечно ничего с этим не буду. Имхо, в жару надо пробовать с впуском эксперименты.

Вставки из "форсажа" - зачёт 😂👍

@Paramonov

4 жыл бұрын

Хотел " Вин Дизеля" позвать, но он немного занят был)))

Просто. Доходчиво. Конкретно. Как и всегда. Убрал у себя резонатор.Оставил только патрубок, который стоит между фильтром и резанатором. "Пердёж" на низах пропал. Для меня это главное, а все эти доли секунды... Со временем поставлю вариаторный впуск. Удачи. Ну и конечно же лайк!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо!!!

@xhaze404

4 жыл бұрын

тоже так хочу сделать, давно такая идея в голове, а как на жаре себя ведет авто? в пробке например?

Разница есть, но она в процентах 3-5% максимум а то и 1-3%, при стоковой прошивки.просто наполняемость цилиндров улучшина из за меньшего сопротивления воздуха. Так что можно ставить , но надо добавлять еще и выхлоп и ресивер и прочее + прошивка. Но от одного впуска и не стоит ждать большой разницы.

@AndyRybinNN

Жыл бұрын

Причём если с выхлопом делать (убирая кат и ставя обманку евро5 - то есть не перепрошивая) - то добавка в 20-30% БЕЗ УЩЕРБА РЕСУРСУ ДВИГЛА/сцепления/приводам-коробке/ достаточно для гражданского тюнинга поджопных авто :)

Спасибо за видео! Я не прогадал, что поставил трубу от вариатора.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! На штатном корпусе говорят подсос воздуха по уплотнитель фильтра.. возможно проблема решается установкой качественного фильтра. Надо разобрать этот вопрос!

Класс спасибо. Спасибо за ссылку о Фрешлайф.

@user-mc9lr1hj7v

4 жыл бұрын

Про фрешлайф28 сам офигел, смотрел про ладу а попал на ПОЖ. За что оч благодарен. Так что не даром Весту взял)))

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!

Поставил спортвпуск более года назад. Менял местами со штатным несколько раз. Однозначно штатный хуже, а в жару вообще полная ж. Инструментально разгон не замерял, а вот максимальная скорость со штатным впуском была 185 - 190, со спортивным 195 - 200 (по спидометру). А еще есть небольшая разница по расходу на высоких скоростях (130 - 150 км/ч) в пользу спортивного.

@NarKotik002

6 ай бұрын

Ну ну

Видос как всегда лайк 👍 и спасибо огромное за фрешлайф28 👍👍👍👍👍 в процессе...🏋️ждём видео по ПОЖ.

@Paramonov

4 жыл бұрын

И по ЗОШ тоже ролики будут...но не часто))

@user-mc9lr1hj7v

4 жыл бұрын

@@Paramonov извиняюсь что не по теме, но жаль, хотелось бы чаще... вопросов много по коррекции у подписчиков. Вы не участвовали в разборе полетов? В зал славы планируете?

@Paramonov

4 жыл бұрын

@@user-mc9lr1hj7v что бы в зал славы надо "мяска" килограмм десять набрать)))

@Paramonov

4 жыл бұрын

@@user-mc9lr1hj7v в разборе полётов не участвовал...хотел, но потом решил снять ролик на свой канал..

Давно видео не было!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Минимум раз в неделю выходит! Может оповещение не приходило?

@Valeiero_K

4 жыл бұрын

@@Paramonov Установили колокольчик)

Давай на тест вариаторный патрубок впуска, я думаю это самая толковая доработка выйдет. Сам склоняюсь к замене на такой.

@kascheykaschey8304

4 жыл бұрын

Все будет тоже самое. АвтоСнз уже меряли вариаторный и обычный. Такая же разница как здесь между спорт и обычным.

@rmnvskv

4 жыл бұрын

Посмотрел автоснз, ну по сути да. Так я и думал и за разницей не гонюсь. Просто схема с прямой подачей воздуха проще, чем с чемоданом этим. Плюсы и минусы есть там и там.

Лайк за видео. Вопрос не по теме. Ты масло в кпп менял?

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет!Нет, в коробке масло не менял.

@user-mc9lr1hj7v

4 жыл бұрын

@@Paramonov сегодня смотрел буквально мужичек через клизму менял, если что, оч удобно.👍

Привет. В багажнике на задней стойке следы от перевозки шин. У себя недавно такие заметил, сперва гадал откуда, а потом дошло. С небольшим усердием очистил салфетками для салона.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Да,да... они самые!!!

Что и требовалось доказать граммы и доли секунд не стоят потраченных сил и денег.Не попробуешь не поймёшь. Юрий так держать.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Многие пишут, что на низах пропала дерготня... но у меня её и до этого не было!

Вот все говорят про дергания и гул, у меня sw 1.6 конца 19года еще со старым резонатором и корпусам фильтра. Пробег 10ткм ничего не наблюдаю такого. Но я, заливаю строго хороший 95й бензин, еще по опыту владения приоры знаю, что не переваривают хорошо они 92й, только проблем больше.

Старый фильтр был с дополнительной белой прокладкой, которая дает большое сопротивление воздуху. Еще одна причина тупняка мотора. Если не живете в пыльной местности, думаю ее можно без вреда отодрать

Хорошие твои обзоры, и грамотные, у самого Веста, ну не спортивный это авто, а так мне нравится, если хочется погонять надо что то другое покупать! Мне для семьи! Лайк за твои обзоры

@Paramonov

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

@shoglev

4 жыл бұрын

Согласен с вами!!!

@user-lp3vt7ul5q

3 жыл бұрын

у меня Веста 1.6.. После прошивки на евро 2 и установки проставки вместо катализатора я тоже пришел к выводу- хочешь погонять купи мощную машину, а дешёвый тюнинг типа чипа и замены впуска (выпуска) - ребячество.

все правильно разложил а вот насчет температуры всасывания воздуха там тоже самое по теории у меня зимой литра на два должен упасть расход когда на улице минус двадцать всасываемый там воздух на много ниже компьютер замеряет температуру всасывания воздуха тем самым определяет плотность воздуха и на основании делает рабочею смесь так что добиться результата можно только прошивкой или обманом замера температуры а не снижения температуры воздуха это не карбюратор

На мой взгляд, на 1.6 с впуском прямым, двигатель работает тише и меньше надрывается по уровню шума. Так же воздух попадает более холодный и не так проваливается на старте машина. Едет не едет это уже к прошивке вопросы.

Автор, спасибо за конструктивное и честное сравнение. А то тут некоторые попу рвут и слюной брызгают, пытаясь доказать, что спорт-впуск намного лучше заводского.

Жирный лайк за труды. Черный пластик сильнее греется, чем светлый, поэтому вместе с оклеиванием изнутри, снаружи резонатор покрасить в серебристый цвет. Это для "холодного впуска". Эффект стеклянного термоса, только снаружи.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Благодарю!

Друже, проведи эксперимент с установкой опоры двигателя (косточки) от весты-спорт, очень интересно посмотреть выводы по разнице поведения автомобиля!

@Paramonov

4 жыл бұрын

По опорам самому очень интересно.. будет возможность, обязательно поставлю..

@user-kw1pp1bl8b

3 жыл бұрын

Эффект есть, поменьше дергается мотор, передачи четче заходят. Но вау эффекта нет, у меня родная опора как новая была. От Весты Спорт дорого стоит, есть аналог меньше 1000 р.

В общем не нужно менять, понял, спасибо!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Всё зависит от цели!

Видео классное. Без изменения программы управления никаких изменений вы и не увидели бы. А спорт-впуск - это для тех, кто машину покупает, чтобы в ней ковыряться - типичных тазоводов, у которых чешутся руки - сужу по себе.

@user-ey5wp5jm9k

4 жыл бұрын

Я выходил на 10.1 со спорт-впуском. На седане это паспорт.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Я думаю моя тоже паспорт поедет..тут уже дело в прокладке)))

Paramonov.привет Юра. собирался веста спорт поставить.теперь воздержусь.а так лайк за видео.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! Если есть свободная время и лишняя копейка то можно и поэкспериментировать... Но без дальнейшие доработок какого то ощутимого результата впуск не даст!

@Channel-nv7ls

4 жыл бұрын

@@Paramonov понятно.

Молодец, подача и качество видео выросли. У меня SW CROSS 1,8 AMT - доделка впуска обязательна. Я поставил себе трубу от вариаторной Весты: 1. Как и сказано, пропал противный и неприятный гул 2. Т.к. авто у тебя на ручке, наверное от 1000 оборотов на 2-й редко ускоряешься. На АМТ это происходит постоянно, когда едешь на 2-й. На перекрестке оттормаживаешься но обороты не падают до 1000 и АМТ не скидывает передачу на 1-ю, дальше газ и ничего. Авто гудит и не едет, потом опоминается из-за того что не тянет, резко скидывает на 1-ю и толчек в жо..у обеспечен. С трубой этого нет, авто уверенно ровно едет и набирает обороты. 3. И в общем работа АМТ, а именно переключения стали ровнее, понятнее, комфортнее в общем. 4. По динамике разгона не заметил изменений, т.к. в спорте не только прошивка другая, но и валы Удачи!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! Спасибо! Я честно говоря так и предпалогал ,что робот в таких ситуациях не будет скидывать передачу( не разу не ездил на роботе)... видемо как раз из за этого больше жалоб на гул именно от владельцев вест на АМТ..

OBDII нужно подключить. там расход воздуха можно посмотреть (типо мощность можно замерять). температуру впуска поглядеть. и разгон по GPS можно посмотреть. хотя точность по сути наверное +-0,5 сек. Вообще "резонатор" впуска точно также влияет как и выпуска. чем короче, тем больше пик резонанса на высоких оборотах но хуже на низких, и наоборот.

От впуска есть толк и не плохой, но при чипе и 51трубе,☝️

@Paramonov

4 жыл бұрын

Тут не поспоришь..

@Edik605

4 жыл бұрын

Ну да,доработка должна быть комплексной,а не так,поставил одну приблуду и надеешься на увеличение мощности на 50%

@user-jb8xd4ts7w

4 жыл бұрын

Соглашусь. Я себе это и сделал. Ещё и выкинул катализатор т. к. установил ГБО.

@user-et5sv8vy4z

4 жыл бұрын

Вопрос... Владимиру. Подскажи пожалуйста зачем удалять если гбо стоит?

@user-jb8xd4ts7w

4 жыл бұрын

Выходное отверстие в головке на 40 мм, а входное отверстие в катализатоое максимум на 36. Соответственно идет затор выхлопных газов, отсюда перегрев и как следствие горят клапана. Это проверено на рабочем автомобиле.

Плюс спорт впуска не в расходе или секундах, а в более комфортных переключениях и отсутствии тупняков в жару

За счет того, что легче на низах, возможно будет существенная экономия топлива в городском режиме, где частые старты.

Хотел заморочится и поставить себе сначала спорт впуск , потом от вариаторной , но плюнул на всё и в родном соединил патрубки трубой заизолировал всё и герметиком по соединениям прошел . Сердито , бесплатно и тот же самый эффект как от спорта .

@user-rg1db7uk4o

Жыл бұрын

Жене сделал так. И с кумом зашил прогу ей, пока не видела. Потом призналась, говорит чет она как ебнутая ехать стала🤣🤣🤣🤣🤣

Спасибо за разбор данного вопроса !👍 Думал если честно об установке спорт впуска . Теперь мне понятно что , заморачиваться не стоит . Тем более что перед поездкой к ОД нужно обратно ставить штатный . Меня кроме скрипа задних колодок ваще ничего не напрягает .😁👍 У тебя тоже при запуске двигателя что то бздынькает в глушителе под машиной ???

@Paramonov

4 жыл бұрын

Всё зависит от цели... Да и забыл сказать в ролике, пока монтировал съездил на ТО и дилер сказал,что ему всё равно какой стоит впуск... переставлять впуски для посещения дилера не надо..

@user-wm3md4yg8m

4 жыл бұрын

Бздыньк со временем проходит, у меня уже очень редко он бывает!!

Спасибо

Попробуйте теперь впуск от вариаторной весты

@Paramonov

4 жыл бұрын

И до него дойдём))

Поставил от вариаторной Весты трубу , три дня хватило чтобы понять , что этот чемоданчик стоит там не зря.По этому нужно покупать от Весты 19-, полностью впуск и забыть про все .

Спасибо большое брат!!! Если не сложно подскажите когда теперь Весту брать?

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! А кто теперь знает... вообще не понятно ,что с ценами будет.. и не понятно когда теперь новая Веста выйдет!

@user-jy2br9ow1o

4 жыл бұрын

ЯСНО СПАСИБО

При всех замерах надо замерять температуру всасываемого воздуха - в ней все дело, на штатный впуск получилось сделать "бубнение" потише, когда проклеил все соединения пластмассах антискрипом.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Вся суть моих замеров, понять будет ли разница в разгоне и расходе топлива в реальной эксплуатации.. так что температура забора воздуха меня не интересовала..

Веста 1.6 прошитая. Каиался на тесте на весте спорт 1.8 145л.с. По ощущениям ничем не лучше...если не хуже). А вот звук классный...

Ну это тоже самое что и безпонтовый нулевик поставить)а вот пробуксовки со старта и несвоевременное переключение на время влияет.

Привет! Не совсем понятно откуда идёт забор воздуха на спорт фильтре? Спасибо!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Устанавливается патрубок забора воздуха.. завтра на втором канале опубликую ролик с установкой впуска, там всё подробно покажу..

Всё отлично видео отчёт хорош но если тебе интересно то на канале лада веста Беларусь есть отчёт по полной программе с помощью ноутбука программ посмотри. Но почему то я думаю что ты это уже видел. Удачи

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! Спасибо! Да видел! И тебе Удачи!

Привет! Монтажик конечно повеселил, молодец) А по впуску-его вроде бы допиливать ещё как то надо, но помню, но давно очень читал

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! Спасибо! Да.. ещё помудрю с ним!

4 года на штатном проблем нет и заморачиваться не буду. Ещё роль играет новый фильтр, т.е чистый

Это достойно внимания. Можно посмотреть для начала проекта доводки до ума Весты. Есть проект по Приоре.... турбо, 250лс. Очень интересно надуть Весту. То, что автор выложил, это не тюнинг, согласитесь. Борьба со звуками впуска и выпуска пучсое дело. Приора 0-100 за 5.7 сек это результат? ДА! А если Весту "натянуть" хотя бы на 8?

@Paramonov

3 жыл бұрын

Ролик о спорт впуске для Весты, причём здесь тюнинг??? По турбо Весте у меня на канале есть несколько роликов, но это совсем другая тема

за труды -однозначно палец вверх! сообщу о нюансе: для того, чтобы впуск подавал воздух в соответствии с ттх (а ДВС его полностью потреблял), необходимо установить соответствующий выпуск. Иначе создается избыточное давление на выходе,. ему тяжело.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Могу сказать точно не всё так просто как кажется и добиться каких то улучшений методом "тыка" довольно сложно.. не зря люди на инженеров учатся))

Хотел, но теперь не буду. Спасибо за ролик. Юр вопрос не по теме, что с маслом какой расход?

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет! Долил один раз на 8.5 тыс. пол литра... до 10 тыс, не ушло не грамма... Вчера был на ТО масло поменял, буде дальше наблюдать..

Автомобиль точно так же не куда не едет, но не рычит 😂 👍

@Paramonov

3 жыл бұрын

)))

Спасибо за правдивое видео, что там с расход масла?!

@Paramonov

4 жыл бұрын

После того как подлил пол литра на восьми тысячах, перестало уходить)) почти за две тысячи изменил в уровне не уведел.. на днях поменял масло на ТО, будем следить дальше!

Здравствуйте! Очень давно хочу у Вас спросить.. помогли ли ваши манипуляции с задними колодками? Пропал ли гул? Спасибо

@Paramonov

4 жыл бұрын

Приветствую! Через пару дней гул вернулся((

@user-he7bk5bt1z

4 жыл бұрын

Я поменял колодки и гул пропал.

Какие чехлы купить для весты, но такие которые можно установить самой. Спасибо

@Paramonov

3 жыл бұрын

С любыми красивыми чехлами придётся повозится, но поставить самим можно...

Убрать рык проще простого. Всего лишь надо соединить патрубки в резонаторе. Я ещё и проклеил шумкой корпус резонатора и банку, которой соединил патрубки. Похоже снизилась температура воздуха проходящего через магистраль воздуха (не измерял). Видать шумка дала побочный эффект, т. к. в жару пропал затуп при старте с низов. А, ещё вырезал окошко в патрубке от радиатора до резонатора. Что бы забор воздуха был не над радиатором. Пы. Сы. Сразу отвечу тем, кто переживает, что при штурме брода или при движении в адовом ливне получится гидроудар. Достаточно снять этот патрубок. И всё! Забор воздуха будет из подкапотного пространства

Прошил весту 1.8 инварем и на стоковом впуске авто стало адекватным, то что надо и все устраивает

@Paramonov

4 жыл бұрын

Долго уже на прошивке? Как расход, изменился?

@igorbob9542

4 жыл бұрын

@@Paramonov как бы нет по бортовику, 9.6 на 35 средней и в основном город, изменился моментальный на хх, раньше сразу на 0.9 падало и очень редко 0.7, теперь на 0.9 постоять нужно, в основном сразу 1.2 потом 1.0 и уже затем 0.9, спецом не мерил так как работа акселератора та что и нужно мне в городе, на стоке можно было и на трассе но в городе я никак не мог подстроится под элект дроссель, у меня АМТ, с начала апреля, после ТО-1

Поменял лишь по той причине что поменял опору КПП на кастомную родная скрипит и стучит.

Доброго времени суток, а если прошивка уже есть, Спорт Впуск даст изменения?)

@Paramonov

11 ай бұрын

Если прошивка будет сделана с учётом впуска, возможно какие нибудь пару процентов и даст, но это не та разница которая будет ощущаться

@compzero2860

11 ай бұрын

@@Paramonov Понял вас, спасибо за ответ!

Поставьте себе кастомный холодный впуск. На базе BMW фильтра и гофра больше. Веста 1.6 на прошивки и с кастомном холодным впуском едит 10.2-10.3. Веста стала ехать как приора 12 года. Мне нравится. Интересно дам контакты.

@Paramonov

3 жыл бұрын

Хорошо едет!

Привет) у тебя тоже 1.8 МКПП если не ошибаюсь? Есть на 1 подёргивания?

@Paramonov

4 жыл бұрын

Да 1.8 5 мт... подёргивания только под сброс газа..

@globalbz8792

4 жыл бұрын

@@Paramonov тоже самое) вот хотелось бы избавиться. Думаю поможет ли прошивка?

@user-nb3ox3nk2u

4 жыл бұрын

@@globalbz8792 сделай адаптацию дросселя

Спорт впуск оригинал поставили или стороннего производителя? Спасибо

@Paramonov

Жыл бұрын

От стороннего производителя

У меня Веста СВ 1,6 на механике 2019 года, пробег 5700 км. Прекрасно тянет на пятой по городу на 60 км/ч. Позорный впуск снял сразу, оставив только патрубок идущий на корпус фильтра, то есть, забор воздуха из моторного отсека. Спортивный впуск или от вариатора поставлю только из-за причины меньшего размера, штатный впуск-смешная и громозкая конструкция. Далее... Автомобиль мой, я его купил, и плевать на ТО и гарантии. Это моя собственность, а не взятая в аренду за мои деньги, не хочу ни хитрить, ни ставить обратно, чтобы съездить на ТО. Обслуживаю сам. Радуйтесь покупке, не превравщайте в обузу владение автомобилем.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Прекрасно тянет с 60 на 3 передаче,а на пятой неспешно разгоняется.. Как относится к ТО и гарантии дело личное каждого..Да и дилеру всё равно какой у вас впуск стоит! Удачи на дорогах!!!

Проклей тоже темплоизоляцией и проведи эксперимент! Видел то видео тест-авто, интересно понять истину!

@Paramonov

4 жыл бұрын

Ок!

Поставил себе спортвпуск и машина стаа лучше откликаться на педаль газа. Смыслменять ЕСТЬ!

Добрый день у меня веста седан педаль плохо отзывается на малых скоростях как будто идет подсос воздуха, есть кто встречалься с такой проблемы не как не могу его решить

На спортивном впуске ,я где то смотрел тест ,есть риск попасть воде в фильтр при езде в дождливую погоду.Менять впуск не собираюсь,пока меня всё устраивает.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Я думаю , что "хлебнуть" мало вероятно, если только брод штурмовать))

@afilexo

4 жыл бұрын

@@Paramonov я не могу вам источник точно написать, но там сделали такой вывод.

@serqio5611

Жыл бұрын

​@@afilexo об этом говориться на белорусском канале Lada klubBay

ждем с прошивкой

@Paramonov

4 жыл бұрын

Ок!!!

Стоит ли покупать новую весту св кросс 1,8вариатор ?

@Paramonov

4 жыл бұрын

С вариатором только 1,6 нисановский... Народ берёт, отзывов положительных полно, но ненадо забывать ,что вариатор довольно нежная штука))

Спасибо за видос. Ребят, вопрос может не по теме - как у вас веста 1.6 работает после холодного старта? У меня маленько троит пока не прогреется. Один раз даже заглохла. Проблемы именно с холодным пуском. Еть предположение , что идёт подсос воздух из под прокладки впускного коллектора.

@Paramonov

4 жыл бұрын

Привет!Заходи ко мне в группу в ВК vk.com/paramonov_vk, кинь вопрос в предложку...там мы с владельцами общаемся, думаю кто нибудь подскажет. И ещё почитай комментарии под этим видео, оно как раз по этой теме kzread.info/dash/bejne/halqwdKymarchpc.html

@SiLa-v-Pravde-Brat

4 жыл бұрын

@@Paramonov спасибо

Эти коврики обшитые сколько стоят? В леруа мерлен они продаются метр двадцать на восемдесят размер ц 600р вырезай и ставь

@Paramonov

3 жыл бұрын

Ну так надо доехать купить, потом вырезать всё аккуратно и обшить. Сколько времени уйдёт вырезать и обшить? Сколько стоит ваше время? Или у вас оно бесплатное?)) И сколько таких ковров изрезать надо да и какого качества всё это в итоге получиться. Тут конечно каждый сам для себя решит как ему сделать.

впуск поменять и выпуск будет очень большая разница