японские летчики любили очень свою родину. это самое главное. и шли на смерть за нее не задумываясь. вот и весь ответ. а потом была жесткая дисциплина и самодисциплина. А ПОТОМ ЕСТЬ ТУАЛЕТЫ НА АВТОСТОЯНКАХ , ПОДОБНЫХ КОТОРЫМ НЕТУ В МИРЕ НИГДЕ. ЕСТЬ НАЦИЯ, КОТОРАЯ ЗАНИМАЕТ ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ ПО ДЛИТЕЛЬНОСТИ ЖИЗНИ. ЕСТЬ СТРАНА , КОТОРАЯ НИЧЕГО НЕ ИМЕЯ, ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ В МИРЕ. АВТОРУ ЛАЙК. А НЕКОТОРЫМ КОММЕНТАТОРАМ НАДО БЫТЬ БОЛЕЕ СДЕРЖАННЫМ И ВЕЖЛИВЫМ. АВТОР ПОСТОЯННО ПОДЧЕРКИВАЕТ, ЧТО ПРОСТО ИСПОЛЬЗУЕТ ОТКРЫТЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ДАЕТ ССЫЛКИ.НЕ НРАВИТСЯ- ПРЕДЛАГАЙТЕ СВОЕ ВИДЕНИЕ.

Тактику "бей и беги" применяли так же немцы, на фокерах. Фокеры по сравнению с лавочкиными имели хорошую скорость на пикировании, но худшею маневренность. Так же и японские "Зерро" были очень манёвренными, но не могли летать на большой скорости, а американские "томогавки", "хайлкэты" имели худшею манёвренность, но хорошо работали на скорости. По этому, когда американцам удалось заполучить в свои руки один или два "зерро" они очень удивились, как такой слабый, ничем не примечательный самолёт мог их так напугать. И они выяснили, что крылья у "зерро" не прочные - на большой скорости они начнут вибрировать (флёр начнётся). По этому "бей и беги" - это правильная тактика, основанная на использовании сильных сторон американских самолётов. А ещё в начале войны с Америкой японские ассы успели натренироваться в Китае, но после битвы у атолла Мидуэй (переломный момент войны между Америкой и Японией) Япония потеряла два авианосца и большое количество своих ассов. Не обладая большими промышленными ресурсами Япония не смогла подготовить к войне ни много самолётов, ни много лётчиков! Да у них был большой конкурс на поступление в лётное училище, да у них было куча упражнений на земле, а на тренировки в воздухе - не было ресурсов - самолётов, бензина. У них не было возможности выучить много пилотов и построить много самолётов.

Тут надо добавить ,что японские летчики воевали с 1937года и до 1945.

Да. Японцы - великие воины.

У этой подготовки была и обратная сторона - японцы не могли восполнить потери в летном составе первого эшелона. В результате уровень подготовки упал очень сильно.

Жуков. Нашли в воде двоих японцев, (наблюдатели?)были искусаны комарами, пиявками, спрашиваем почему такое терпели....нам приказали не шевелиться!

@user-ov6zp4zu5e

2 жыл бұрын

С такими войскими войну не выиграть. Такие солдаты лишены инициативы. Японцы против европейцев были слабыми противниками. История тому свидетель.

На Халхин-Голе бои были очень тяжёлые, в 45 у японцев уже не осталось авиации.

@winstonchurchill5792

4 жыл бұрын

Именно так, уже в 1944 году японское правительство сделало четкий вывод о грядущем поражении Японии и даже начало вырабатывать стратегию поведения в послевоенном мире. Правда, японские военные упрямо твердили о возможности победы, но на то они и военные. Как говорится, офицер должен быть тупой и храбрый.

насчет тактики "ударил - убежал" - не совсем точно. Американцы не ввязывались в маневренные бои, атаковали на большой скорости с пикирования, уходили после атаки с набором высоты и повторяли заходы. Такая тактика обусловлена низкой маневренностью тяжелых американских самолетов против вертких, но не бронированных Зеро, Хаябус и т.п., а не трусостью американцев.

Интересный оборот)))"....наша авиация задавила....")))), что же там осталось давить после американцев)))

@kestastreigys4292

4 жыл бұрын

😂😂😂👍👍👍

@7franky777

4 жыл бұрын

да точно американцы в Мань­чжу­рии летели, ага как же, фильмов с афликом насмотрелись

@7franky777

4 жыл бұрын

Гл. си­лы япон. войск рас­по­ла­га­лись в центр. рай­онах Мань­чжу­рии, 1/3 - в при­гра­нич­ной зо­не. На тер­ри­то­рии Мань­чжу­рии и Ко­реи на­хо­ди­лось зна­чит. ко­ли­че­ст­во япон. жан­дарм­ских, по­ли­цей­ских, ж.-д. и др. фор­ми­ро­ва­ний, а так­же вой­ска Мань­чжоу-го и Внутр. Мон­го­лии. Об­щая чис­лен­ность войск про­тив­ни­ка у сов. гра­ни­цы пре­вы­ша­ла 1 млн. чел. На их воо­ру­же­нии на­хо­ди­лось св. 1,2 тыс. тан­ков, бо­лее 6,6 тыс. ору­дий, 1,9 тыс. са­мо­лё­тов. Св. 30 бое­вых ко­раб­лей и ка­те­ров вхо­ди­ли в со­став Сун­га­рий­ской во­ен. реч­ной фло­ти­лии. На гра­ни­це с СССР име­лись 17 ук­ре­п­лён­ных рай­онов об­щей про­тя­жён­но­стью ок. 1 тыс. км, а в них ок. 8 тыс. дол­го­врем. со­ору­же­ний. Их по вашему американцы разбили?

@driver2157

3 жыл бұрын

Все писдешь

@user-zn1fy4nn2q

3 жыл бұрын

Афтор гонит. Обычный пропагандон. Кто лучше а кто хуже надо смотреть по потерям. А не кто скока на шесте висел.

Скажу огромное спасибо за данный видеоматериал Владимиру, так как информации о японских асах а тем более о их подготовке крайне очень мало, действительно очень поражает качество и своебразность ихнего подхода к летному составу и их выучке. 1500 набирали и взяли лишь 70 - это черт возьми очень качественный одбор. Еще раз благодарю автора за видео, продолжайте в том же духе!!! Так деражать.

@brunotambari5691

4 жыл бұрын

@@user-fi6yc5pj6u , ты , тыква исконно нанайская , бурятской интеррусскости!Ты , ваще за Хиросимы молчи! Ежели б США не ударили ядерным зарядом то пролились б море крови , а вас на дальнем востоке , Япония ваще б на фарш перетёрла , жаль с другими оккупированными кремлём народами , только. Казлина скатинаскотская.

@brunotambari5691

4 жыл бұрын

@@Kunaschirsky , дура , Вы , Ваше благородиё! ))) И на дурака схожий! Тихоокеанский военный театр многократно более дорогой , чем были боевые действия в лапотном СССРе. Япония оказала мощное противодействие войскам США и для этого нужны были и бензин для "нолей" и дизтопливо для кораблей и танков. И они были. Ты просто дурак и дурнее тебя и таких как ты просто нет нигде в мире , понял? Ваша жизнь тому доказательство! Можешь одеть на голову свой головной убор из фанеры - "наберлинер" и рассказыват скрепную чушь таким же недоумкам во дворе твоего дома , как ты сам. У Японии тгда были не только "Ямато" и "Муссаси" - такого ранга кораблей в СССРЕ никогда не строили , и даже линкоры царской постройки , и трофей "Джулио Чезаре" (флагман ЧФ) сильно уступали этим кораблям. И если япония имела такие корабли и авианосцы ( а РФ не имеет авианосца и сейчас) , то бензина и дизтоплива им хватало. Они не умственные пигмеи , такие , как Вы , у которых нихрена нет , несмотря , что они живут на нефтегазе и медной горе с алмазными копями. Вывод: ты - придурок. Тупой и мало-малограмотный. Короче - идиот.

@user-vc3rh2fd2v

4 жыл бұрын

@@brunotambari5691 Интересно,а откуда же нефть в Японии? Была такая шутка,что в мире есть ТРИ бесполезные вещи - это египетские пирамиды,вот второе забыл и линкор "Ямато". Кстати,когда его отправили "в последний путь" топлива у него было только в ОДИН конец. А зачем вообще были нужны линкоры? Во второй мировой линкоры оказались практически не востребованы. Наступило время авианосцев! У России есть авианосец "Адмирал Кузнецов". Были "Киев" - продан в Китай; "Минск" - продан в Китай; Адмирал Горшков - продан в Индию ,в составе индийского флота. Так что вывод :ты - придурок. Тупой и мало-малограмотный.Короче - идиот! Вот что-то так!

@user-lz1to9xx9h

4 жыл бұрын

@@Kunaschirsky не закончился, а был нарушен). Интересно, а где японские корабли находились? Неужели они перестали воевать с американцами? Ой, конечно. Соляры не хватило. А огромные количества топлива чтобы гонять туда обратно флот это вообще , пфффф.

@user-kp8gt3ex1l

4 жыл бұрын

@@user-vc3rh2fd2v Что касаемо топлива для флота, так это не соляра. Что касаемо недоносца А Кузнецов, так до сих пор ваша страна не в состоянии допилить то, что строил совдеп, хоть и со спорными ТТХ... Кроме того, не в состоянии построить что-либо сложнее автомата калашникова, чтобы это хоть как то сносно работало, а не падало на ваши же головы. Так, что посыпь голову пеплом, убогий чухонец).

не много не соглашусь с автором... американская тактика бей- беги использующаяся пилотами, была обусловлена не высоким уровнем подготовки японских летчиков и соответственно низким уровнем американских, а тем что истребители американских ввс и флота не обладали преимуществом в скорости перед японскими истребителями а в маневренных качествах очень сильно уступали им, по этому если противники встречались на одной высоте то американцы как правило бой старались не принимать, по этому атаковали японцев восновном с пикирования, пользуясь преимуществом в скорости своих более тяжелых машин, повторить атаку ещё раз было сложно, так как для этого нужно было вновь набрать высоту а так как преимущества в скороподъемности у них не было то и старались уйти к себе... после появления у американцев истребителей превосходящих японские по скорости и главное скороподъемности тактика сильно не поменялась, всё та же атака в пикировании, только после не уход домой а отрыв от противника, набор высоты, и повторная атака... с 43го года, японские истребители были в роли обороняющихся, так как не имели перед американскими самолетами никаких преимуществ кроме своих отличнейших маневренных качеств... достаточно вспомнить воспоминания того же Сакаэ о его впечатлениях при встречи с американскими новыми истребителями хэллкет но от меня всё рано лайк этому видео)

@user-kw2es7zq3z

5 жыл бұрын

Согласен. Странно слышать от автора выводы относительно низкой квалификации американских пилотов начала войны сделанные на основании тактики бей-беги. Бум-зум со стороны солнца в исполнении Эрика Хартмана удостоился в других видео принципиально иной оценки - грамотное использование плюсов своей машины и навыков пилотирования для выполнения своей главной задачи на войне - уничтожения авиации противника. А здесь - свидетельство ущербности, неспособности иным способом сбить японского аса. Американские истребители начала войны почти во всем были хуже, кроме вооружения и живучести, но это было оборотной стороной того, что Зеро и Хаябуса были переоблегчены - скорость, дальность и особенно маневренность в ущерб живучести, вооружению и технической оснащенности машины. Японцы первоначально даже рациями не все машины оснащали, вооружение на первых машинах было исключительно пулеметное, а сбить цельнометаллический уайлдкэт пулеметами 7.62 мм было нетривиальной задачей, это отмечал в том числе и Сакаэ. Так что вполне себе рациональная тактика для пилота, который собрался до конца войны дожить. Когда в строй вошел Хэллкэт, оптимизированный для борьбы с Зеро, а позднее и Корсар преимущества у японских машин уже не было, тактика осталась та же, какой смысл было ее менять. Зеро к тому времени исчерпал потенциал для модернизации, а в новые Ki-61 и Ki-84 посадить уже было некого, опытных пилотов почти не осталось

@user-uz2pg4fd2l

5 жыл бұрын

и тут полностью согласен, даже и добавить не чего

@user-if7rb3nf6b

5 жыл бұрын

Совершенно согласен, и Моторину стыдно (называя себя лётчиком говорить такое) - не ввязывание в "собачую" свалку на виражах (- что заведомо проигрышно) говорит только о том что американцы грамотно использовали свои машины, знали их сильные и слабые стороны и знали технику противника. А вообще "собачие свалки" - это тактика первой мировой войны. Во второй уже выигрывали те кто вёл бой на вертикалях.

@user-se1nn6rv2h

5 жыл бұрын

Верно тоже самое хател написать граматно разказал.

@RussianThunderrr

5 жыл бұрын

@@user-kw2es7zq3z написал: "Японцы первоначально даже рациями не все машины оснащали, вооружение на первых машинах было исключительно пулеметное, а сбить цельнометаллический уайлдкэт пулеметами 7.62 мм было нетривиальной задачей, это отмечал в том числе и Сакаэ." -- Да, совершенно "нафиг" верно! В ВМФ США был разработан манёвр Джоном Тач носящий его имя, где слётанная пара вступив в воздущный бой с превосходяшим по численности противником начинали крутить координированные по рации сходящиеся ножницы в горизонтальной плоскости тем самым завлекая японских пилотов делать заход в хвост одному из пилотов, таким образом подставляясь под огонь другово пилота, а возможности предупредить об опастности друг друга и японцев не было. Поэтому один на один с Зеро у Ф4Ф шансов практически не было, а вот пара Вайлдкэтов могла легко развести пятёрку Зеро. Вот кстати сам Джон Тач с планшетом объясняет лётное задание другому пилоту? Заметим это истребители Ф4Ф уступавшие Зеро по свем ТТХ. kzread.info/dash/bejne/mGmn2pawm9acprg.html Схематичное объяснения манёвра ножниц Тача kzread.info/dash/bejne/ZJmb0aSqld3gm7Q.html

У японцев было больше асов и очень талантливых асов, погибших в 1942. Появились новые молодые асы в 1944, про одного фильм есть.

Всё очень просто, готовили их на вере в Императора или на подсолнечном масле Кто поймёт шутку луйс

В подготовке пилотов японцы все-таки перестарались и пошли неверным путём. Вот цитата из американского фильма The Fighting Lady: "Японские самолёты лишены бронирования и самозатягивающихся баков, поэтому быстро разваливаются от попаданий. Маленькие обезьяны любят аэробатику, мы предпочитаем плавный полёт и точную стрельбу".

Спасибо,вам Владимир за ваши рассказы про авиацию второй мировой,делайте больше таких видео,очень интересно! Мне нравится ваше "это как"!)

Сабуро Сакаи, И Тетцуго Ивамото, летали наА6 м Митсубиси Зеро. Это для тех, кто не знает.

СПАСИБО

5:58 да, в дзотах часто сидели прикованные цепями солдаты. Брат матери рассказывал. Но фанатизм был. Тем более что в другой жизни японец воскресал в зависимости как он предыдущую жизнь прожил. Смерти не боялись.

@DimitriKhalezov

4 жыл бұрын

да, но только тех солдат приковывали отнюдь не насильно. Они сами себя просили приковывать. Движ такой был у них. Считалось как бы "круто". Примерно, как и для пилота - не взять с собой парашют.

Спасибо. Очень интересно и поучительно.

Дилетанты изучают тактику, а профессионалы - снабжение. 😊

@user-fi6yc5pj6u

5 жыл бұрын

а умные занимаются политикой что бы руководить дилетантами и профессионалами

@brunotambari5691

4 жыл бұрын

@@user-fi6yc5pj6u , а мудрые ржут ото с тех , выше перечисленных! )))

@user-fi6yc5pj6u

4 жыл бұрын

@@brunotambari5691 и где вы тех ржущих мудрых видели? в ближайшем бесплатном распределителе галоперидола?

@brunotambari5691

4 жыл бұрын

@@user-fi6yc5pj6u Нее-е. Я по галлоперидоловым распределителям не спец. А у Вас , опыт там большой? Разве Вы не видели , как ржут россиянские элитные россиянцы в США с лохоэлектората в РФ ? Смех от души. Смеются они первыми и последними. Всегда. А лошарам - 9-е Мая и величие из воздуха отечества. Бесплатно! Но не всегда. Некоторые лошары МФ платят деньги за инет , что бы похавать величия и скрепность на голодный желудок...прямо в голову. )))

@user-fi6yc5pj6u

4 жыл бұрын

@@brunotambari5691 конешно - регулярно приходится лечить ржущих мудрецов, так что - обращайтесь - поможем

Спасибо большое за все, абсолютно все видео на Вашем канале... Очень классно и интересно прокоментированные )) Всё время трогают душу, может быть из - за того, что совершенно не похожи на чьи - нибудь в инете... Может...потому, что сам ровесник. ) и так же все воспринимаю... Прошу, не прекращайте свою нужную "работу", только удачи и успехов

❤СПАСИБО !!!

Да же Сабуро Сакаи отмечал, что подготовка и дисциплина их была излишне суровой. И из за большого процента рассеивания им не хватало пилотов. Что и стало одним из факторов потери их господства в воздухе (помимо неудач авиационной промышленности, стратегических просчетов командования, слабой логистики и тп.)

Спасибо вам за ваши прекрасные труды! С не вооброзимым интересом слушаю !

Если бы они победили, то это было бы поучительно. Но их американцы уверенно побеждали и дожимали везде до самой атомной бомбы. И погибшие от фанатизма и стойкости с упрямством, хорошо и жестко обученные японцы погибали зря. Американская техника и упорство американцев вместе со здравым смыслом на войне и в тылу оказались сильнее индивидуальных рекордов и фанатизма японцев. Если бы у наших пилотов была такая техника и побольше налет, то и наших летчиков погибло бы намного меньше, а сбитых немецких самолетов было бы намного больше

Так в РККа было самое большое "переутомление" особенно в начале войны ))))

@user-en4kw3sf3o

4 жыл бұрын

около 3млн. " переутомленных" по сравнению с 5млн. только в начале войны...

@user-yn4ng4lr4u

4 жыл бұрын

@@user-en4kw3sf3o А как назвать ,скажем, армию Власова?-Там же было более миллиона...Вот интересно,-нигде не встречал про американские "соединения" в армиях японцев и немцев.

@maxhelios1980

4 жыл бұрын

@@user-yn4ng4lr4u и что это за сказки про миллион в армии власова? в ней 40 тысяч было самое большее

@user-yn4ng4lr4u

4 жыл бұрын

@@maxhelios1980 Я дико извиняюсь...Я сказал тебе неправду,-всех кто воевал против РККа в годы войны,именно из Союза было чуть больше,-по некоторым посчётам до пулутора миллиона.-В целом архивы НКВД до сих пор засекречены-и мы не скоро узнаем правду.Вот то что флаг Власовский-сейчас развивается над Кремлём-тут я ТОЧНО не совру! -Лучше сам почитай statehistory.ru/3210/Million-pod-tryekhtsvetnym-flagom--ili-skolko-russkikh-voevalo-za-Gitlera/

@user-ol3oj6uz7u

3 жыл бұрын

@@maxhelios1980 Учи историю.

Читал я мемуары Сакаи несколько лет назад очень был поражен. Как он писал к 44-45 гг единственное что мешало нормально сбивать американцев это устаревшие по своим ТТХ Зеро

@renatkamaletdinov1698

3 жыл бұрын

Согласен к 44 году Зэро устарел...

@user-be2sw4gb9b

3 жыл бұрын

Что верно то верно! Самолёты японских ВВС были не ахти!

Японцы расходовали своих, начиная с учебки... Но к августу 1945 они подошли к тому, что «закончиться» может все население. Хорошо, что у Хирохито и ряда руководителей хватило рассудка подписать капитуляцию. С высоты истории видим, что это было лучшее из решений. Сейчас Япония 3 экономика мира.

Восьмого августа 1945 г. СССР объявил войну Японии - это как ? В смысле ^ > ... Тогда , что это kzread.info/dash/bejne/eIdkwc1rhti8oM4.html ? А это означает только одно : вероломно нападение СССР на Японию и , как следствие , СССР - страна агрессор , потому что нарушила договор . Хотя , разве это есть удивительно ? Все договоры , которые подписывала Россия , не стоят даже бумаги , на которой стоят её подписи .

6:33 ну и что удивительного? 1500 японцев на рисовом питании просто были непригодны к полетам. Их надо мясом кормить и пиво давать, чтобы перегрузки освоить.

Соотношение потерь даже такого бревна как F4F составляет 6,9:1 и не в пользу японцев. На F6F Hellcat соотношение потерь вообще разгромное для японцев. Тактика "бей и беги" по соти "соколиный удар" у немцев позволяет имея на вооружение более скоростные, но тяжелые и менее маневренные самолеты успешно бороться с медленными, но маневренными самолетами. Нет смысла ввязываться в маневренный бой на не маневренном самолете и проиграть, лучше атаковать на скорости, удрать, а потом атаковать снова. Единственно верная тактика.

@Kunaschirsky

4 жыл бұрын

ну так а нахера давать шанс противнику?! Подставь -правую щеку- хвост и потеряй качество (энергию). Те же англичане на Спитфайрах лупили мессеров ровно также и теже МИГи-3 с мессерами разбирались затягивая их на высоту с 3-5 км.

@user-hn5ee1xu2d

4 жыл бұрын

Есть мнение, что это самое соотношение потерь - чистейшей воды 314здёж, т.к. что касается войны в воздухе, американцы врали покруче немцев. Если они такие супермены, что 7:1 сбивали, чего же они воевали так долго при провышленности, превосходящей противника в десятки раз? Потому что 314здят.

класс, спасибо！

Сабуро Сакаи, Тетцуго Ивамото! Настоящие Воины! Их можно сравнить с асами люфтваффе!

@user-pq3nu2ph3o

4 жыл бұрын

Я выбитым одним глазом и поврежденным вторым ЧЕТЫРЕ часа лететь и вернуть самолет на базу? Таких примеров нет в истории.

О НАС КАК ЕСТЬ ЧИТАЕМ КНИГУ. документы и только документы. автор Андрей Смирнов. СОКОЛЫ УМЫТЫЕ КРОВЬЮ . и тут нечего винить власти и системы, мы такие в веках и сегодня.

Это,внутренняя честь,это просто,Честь.

Познавательно

Прекрасный видеоматериал. Интересно, как всегда. И ещё, правдиво и без преукрас. И, как всегда, низкопробная критика в комментариях. И, как всегда она безосновательна и базируется на тех штампах, которые нам вдолбили в головы за годы советской власти. Владимир, я слышал, что японским летчикам на время учебных воздушных боев заряжали в самолетные пушки патроны с глиняными пулями. Потом, по прошествию воздушного боя считали количество отметин на обшивке самолетов. Но, чтобы летчики отдавались таким тренировкам на все 100, каждый сотый патрон вставлялся боевой. Это мотивировало пилотов драться на полном серьезе. Не знаю, насколько правдива эта информация, но слышал я о ней неоднократно. Трудно, также, судить насколько это возможно технически (глина это была, или что-то ещё), но в понятие «самурайский дух» всё это вполне вписывается.

@user-if7rb3nf6b

5 жыл бұрын

Вот -вот! - низкопробная, базирующаяся на штампах и слухах байка про глиняные пули... почти как у нас про сбрасываемые с самолётов простреляные бочки из под бензина, чтоб они выли и действовали на нервы! Вы ещё вспомните фильм МихАлкова!

бей-беги - этокак у Хартмана - вертикаль

фигня. японцы воспитали малое количество супер летчиков и это всё. А американы обеспечили высокий уровень массовой подготовки. И когда самураи неба элементарно кончились наступил разгром над филипинским морем.

@RussianThunderrr

5 жыл бұрын

Совершенно верно, ну и ещё можно дополнить, что в первой половине войны(до 1942 года) американские истребители значительно проигрывали по лётным характеристикам основным истребителям японии, хотя и были болле живучие(а от сюда и более перетяжелённые), а вот во второй половине войны американские истребители превосходили японские истребители как говорится по всем статьям ТТХ, ну а япоские лётные школы начали выпускать пилотов "желторотивов".

@user-fi6yc5pj6u

5 жыл бұрын

Напомните мне плиз, а когда эти суперсамураи успели закончиться, если кроме Перл-Харбора японские ВВС ни где не отличились? ну если не считать одиночек типа того же Сакаи Сабуро, то может этих суперпилотов и вовсе не было?

@brunotambari5691

5 жыл бұрын

Дурак. Тихоокеанский театр военных действий превосходил по цене СССР в несколько раз. И если бы Япония вместо США напала на СССР , то оконтузила бы великооконтуженных коммудизмом удмуртов до Урала , а потом и до Мос-ква-стана. Одна , без вермахта. Но , так получилось , что Япония на тот период выполнила условия договора с СССР о ненападении , а СССР - невыполнил , напав на Японию. Та и ваще , когда и что мокши из договоров соблюдали? )))

@user-kt3ue3gq5p

4 жыл бұрын

@@brunotambari5691 ну, б..., честные японцы!

@RussianThunderrr

4 жыл бұрын

Bruno Tambari - Да уж, Бруно, вы не могли-бы обьяснить какое отношение имеют П-47 Т-болт к первой половине 2МВ(1940-1942 год) в ТОТВД(ТихоОкианского Театра Военных Действий)? 2МВ для пилотов США начиналась на истребителях П-40(КиттиХок/ТомаХок), П-400/39(Аэрокобра) и Ф4Ф ВайлдКэт. Ни один из перечисленных истребителей ни мог в одиночку противостоять японским Зеро на равных. Единственное преимущество Американских истребителей этого периода было в том, что пилот/самолёт был хорошо защищён броней и самогермитизирующимися бензобаками и не взрывались/горели как бенгальские огни при прямом попадании в них японскими пилотами.

Менталитет нации такой, сознание высокое и подходу ко всему другие...

А давайте-ка, господа, для начала поблагодарим нашего Автора за интересный и акцентированный рассказ! Разумеется, можно и не соглашаться с г-ном Моториным, да и наверное никто не станет требовать энциклопедической точности от канала на Ютьбе? На мой взгляд наиболее конкретно и точно основные возражения сформулировали "Печальная мышь" и Антон Назаров. Поэтому я не буду повторяться, а попытаюсь резюмировать основную идею Автора, как я её понял - "Хотите иметь лётчиков в ВВС, а не по штабным бумагам - обеспечьте им возможность набрать "налёт" в 300-400 часов в год! :-))))))))))) И кто против этого будет возражать? Ведь иначе это будут не лётчики, а бумажные жупавлики…. Да, что меня напрягло в данном видео - это вид потерь US Army "в следствии переутомления в бою". Честно, я о такой классификации слышу впервые ! У меня есть подозрение, что тут просто проблем-с и "трудности перевода" ! Да, у американских пилотов стратегической авиации в годы WWII была "норма войны" -25 боевых вылетов после чего пилот мог возвращаться в США! ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ ! ! ! Знаю и о таком, узаконенном в US Army понятии, как "боевая психическая травма". Кстати, в России такой диагноз по-моему так и не признаётся! Но про безвозвратные потери от "переутомления в бою" даже для американской армии - это слишком ! :-)))))))))))) - С уважением и пожеланиями творческих успехов !

@user-hi6pu6qd3k

5 жыл бұрын

На деле даже сейчас мало кто из пилотов непобедимых ВВС США и прочих стран Запада имеет налет более 200 часов в год.

@anatoly4822

5 жыл бұрын

2 Андрей Зорин Я знаю о 200-х часовой норме налёта, как "идеале" подготовки в ВВС ! Но... фокус в том, что эта норма позволяет пилоту лишь НЕ РАСТЕРЯТЬ навыки пилотирования! :-)))) Такая норма налёта позволяет командованию с гордостью в голосе заявлять, что "наши пилоты умеют летать...". Но остаётся обычно уводимый в тень вопрос - а умеют ли означенные пилоты ещё и воевать? О том, что ответ на последний вопрос имеет существенное значение мы может осознать вспомнив начало ВОВ, где очень "выпукло" и небезболезненно проявилась разница в постановках вопросов. Поэтому плюньте вы на 200 часов налёта - это показатель сродни "средней температуре по больнице"! Поскольку обеспечить всем пилотам ВВС заданный уровень налёта ДОРОГО даже развитым странам, то идут на мелкие хитрости, типа, создания элитных "Стрижей", "Витязей" и прочей пернатой публики подготовку (и налёт) которых доводят до требуемых кондиций в "Центрах боевого применения". Ну, или в составе "ограниченных контингентов" в локальных конфликтах, буде такие на данный момент подворачиваются. А чтобы сохранить уже полученный опыт лётчику-истребителю и требуются означенные 200 часов налёта в год. На этом фоне очень мило выглядят 36-40 часов годового налёта в истребительных частях ВВС РФ. И это не мои "придумки" ! Это со слов главнокомандующего ВВС генерала армии Владимира Михайлова . Надеюсь знаете такого?

@user-hi6pu6qd3k

5 жыл бұрын

Только что проверил - в США налет в месяц не превышает в среднем 20 часов в месяц. При этом в США и вообще на Западе в учет летного времени берут не только полет, а вообще все время работы двигателя самолета, как на земле, так и в воздухе. На 2017 год во Франции, например, налет установлен на уровне около 200 часов для пилотов боевое авиации. В РФ на 2012 год средний налет на летчика составил 125 часов по Западному ВО по данным его пресс-службы. В 2016 году налет остался на этом уровне в среднем по ВКС. Цифра в 40 часов была актуальна на начало 2000-х годов, сейчас налет гораздо больше. Кстати говоря, В. Михайлов уже 11 лет как не является главнокомандующим ВВС, так, чисто для сведения, поэтому не надо постить откровенно устаревшие сведения, это некрасиво.

@anatoly4822

5 жыл бұрын

2 Андрей Зорин Андрей, прежде чем встревать в спор и тешить своё эго, прикиньте есть ли у вас для этого возможности! :-)) Меня в общем-то устраивает приводимая вами цифра среднего годового налёта в истребительных частях ВВС РФ - 125 часов. Ибо это немногим более половины годового налёта, считающегося нормальным для поддержания лётной годности пилотов боевой авиации. Осознайте, для начала этот факт! А я вам подскажу ещё одно следствие хронического недобора часов лётной практики - в строевых частях должности комэсков и ведущих звеньев занимают люди с 3-м классом. И это ещё хорошо. Потому, что рядовые пилоты половину своей лётной жизни не могут сдать на классность в принципе. - П Р Е Л Е С Т Н О ! :-))

@user-hi6pu6qd3k

5 жыл бұрын

Блин, почему люди так любят давать советы и при этом не следовать им самим же? Хотя, судя по апломбу, я имею дело непосредственно с человеком, лично и достоверно владеющем информацией о состоянии ВКС РФ. Не иначе. Теперь по сути. Я не стал сильно читать Ваши откровения, т.к. они слегка глупы. Вам же я укажу лишь, что Вам следует мыть по утрам глазки хоть иногда и читать, что Вам пишут люди. Хотя, я не гордый, повторюсь - у нас налет считается как время, проведенное в воздухе, в США и прочих - как время, проведенное в кабине пилота при включенном двигателе. Надеюсь, Вы, как человек, люто, бешено гнущий пальцы, сможете осознать разницу. Прочее комментировать не интересно, чушь пишите.

меня всегда поражали смелость и выносливость японских бойцов и особенно лётчиков и моряков. Пехотинцы были превращены в мясником, это уже дико. Истребители как бомберы у них не имели бронирования и были облегчены значительно по сравнению с авиацией противника. Зеро например имел такую невероятную дальность полёта, что мог неожиданно появится там, где японскую авиацию совсем не ожидали. Это было счастьем для СССР, что япсы повернули на юг, Приморье продержалось бы не больше недели, а далее по Трассибу на запад. Через 4-5 месяцев была бы встреча на Оби.

Я чет не понял на 15:17 P-47 палубный ?

@ndrws.5619

5 жыл бұрын

это транспортировка к месту назначения. Взлетает с "баржи", далее на аэродром базирования. aviacaoemfloripa.blogspot.com/2011/01/um-p-47-naval.html

C нашими асами?!??! Топ-200 асов это немцы. Немцы здесь далеко оставили все споры. Топ-200 это только немцы.

Это все очень по японски! )

Пятый раз смотрю ....❤от души... ❤

👍

Привет дядь Вов. Слушать вас как обычно интересно,но со звуком что-то. Очень тихо

И где их Родина теперь, у этих супермегасверх ассов? У их врагов ))

самолеты отменили конницу, дроны отменили танки,..

Тактика «бей и беги» это и тактика Хартмана

@alexandershaldybin6018

2 жыл бұрын

Если твой самолет минимум на 100 км. ч. быстрее, чем у противника, то какую другую тактику можно использовать? Ввязаться в бой на виражах? Чтобы мастерство продемонстрировать? Кстати, не бей и беги, а с пикирования на скорости в полтора раза больше, чем у ишака, атаковать вражеский самолет и снова уйти вверх, пользуясь накопленной скоростью. И снова атаковать сверху. Немцы просто навязывали бой советским летчикам на своих условиях. Причем отказаться от такого боя и выйти из него советские не могли. Скорости не те. Пока не появились машины, сравнимые по скорости с БФ-109 и ФВ-190 немцы вели бои по своим правилам. Чем и объясняется, в большей степени результативность летчиков Люфтваффе. Ну и опыт, мастерство. Насчет японских летчиков у меня нет своего мнения. Мало интересовался, все же они с американцами воевали в основном. Так, что мастерство воздушных самураев, волю к победе и прочее оценивать не берусь.

@MyChannel-X

2 жыл бұрын

@@alexandershaldybin6018 Нормальная тактика если работала

судя по симулятором японские самоелты наголову превосходят советские -не только в маневренности но и скороподьемности ла-7 даже рядом не стоит с ки-84

@user-hm4ep7bn6x

4 жыл бұрын

Супер сравнение. Ваше поколение скоро всё будет делать на симуляторе. Даже гвозди забивать.

@7Uesugi7

4 жыл бұрын

@@user-hm4ep7bn6x советы не сталкиваль с ки-84 . симуляторы делаются по конкретным лтх ,и да и посмотри интерьвю нашего летчика котоырый латал на спите и делал сравнитльеные бои . У нас массовость голвного мозга была . У яка как говорил ветеран только 1 плюс был -быстрый разгон после затяжных виражей -но ток дурак немцец пйодет в них . А в итоге наши немцам по сокрсоти (да и по маневренности лекгим мессерам,а фокам по поикированию ) и уступали а япом еще и по маневрености совсем уже проспасть в лтх

@Kunaschirsky

4 жыл бұрын

@@7Uesugi7 кретин ты братец - для "маневренного" скороподъёмного есть пара сверху, уж после 1944 летали звеном из 6 машин в три пары - 2+2 нижних и 2 крыша на пару км выше. Поэтому развести на вертикальном манёвре могли 12-18 машин, что вполне достаточно. А уж как "чудили" асы вроде Кожедуба или Ахмед-хана-Султана и Скоморохова оценили даже рожденные ползать, наблюдая бои с земли.

В августе 1945 года у Японии уже практически не было авиации, так как практически вся японская авиация, была уничтожена морской и бомбардировочной авиацией США, последней из которых была уничтожена практически вся авиа строительная промышленность Японии во время массовых бомбардировок производимых бомбардировщиками В-29, с которого кобовским совком была содрана ТОЧНАЯ КОПИЯ, названная Ту-4 ! Которая была содрана с не возращенных США 4 - х Б-29, совершивших вынужденную посадку на одном из аэродромов Дальнего Востока, после возвращения с бомбардировки промышленных объектов Японии.

@anatolijtrizno700

5 жыл бұрын

юрий зозуля ты забыл про мюнхенский сговор 38 года когда когда англия и франция при участии италии сдали чехославакию германии и полше чуть позже кусочек перепал

Очень интересно!.. Лайк,конечно.

у каждай стран(нации) свои особенности и характерные черты, включая обучение

Некоторое противоречие проглядывается на мой взгляд, советские летчики были самые малоподготовленые из всех во второй мировой, но в начале видео говорится о высоком превосходстве над японскими в 1945, которые по подготовке были чуть ли не самыми лучшими в мире и прошли серьезный боевой путь.

@user-yx8or8rp3b

2 жыл бұрын

На восток в 45 м прибыли опытные советские летчики и на хороших машинах!

@user-fx3xs6sv9t

Жыл бұрын

@@user-yx8or8rp3b с вашего разрешения : ЛУЧШИЕ части были переброшены в КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ .....!!!!!!

хорошее видео объясняющее как технически слабая страна, смогла создать эффективные ВВС ведь даже было непонятно как их обучали, вряд-ли они имели всё для обучения

Да японские пилоты были хорошо подготовлены но в основном до военной поры , когда потери стали рости уровень подготовки кардинально упал , а тактика американцев правильная бои на вертикалях как у немцев , хотя в начале они правда завязывали маневренные бои и несьли большие потери , но быстро изменили тактику , да и самолёты ТТХ стали уж очень лучше чем зеро .

Уважаемый Владимир не обращайте внимание на отрицательные, неадекватные комментарии

У японцев не было службы по спасению сбитых пилотов, а это океан, акулы и т.д. И на Зеро не было бронекресла для защиты пилота, вся элита была выбита при Мидуэй.

Спасибо автору за его видео.

В каждой стране по разному ценят жизнь солдата. Где то переутомляемость -- причина покинуть бой, а где то и ранение в голову не повод для жалоб.

@yanchez834

3 жыл бұрын

а гдето и труп может воевать

Откуда у японцев авиационный бензин, в таких количествах, чтобы хорошо натренировать пилотов.

@IscanderFigaro

4 жыл бұрын

в самой Японии есть несколько микроскопических месторождений, потом в Манчжурии и Корее есть - но не знаю, были ли они тогда разведаны. Формоза (Тайвань). И наконец богатейшие нефтяные поля Борнео - но их захватили весной 1942 года. Тут они получили полную топливную независимость. А до вступления в войну 70-80% покупали в США и Мексике.

@leoenakievo8348

3 жыл бұрын

Оттуда......

СПАСИБО. МОЛОДЕЦ.

Звук плохой, а тема норм.

8:40 надеюсь держали насильно с некой программой: сперва столько секунд, потом больше и больше

Слушаешь и ей Богу, диву даёшься! Что такое тактика "Соколиного удара" сформулированная Покрышкиным, а задолго до него, в Первую Мировую Удетом, автор наверняка не знает. Увидел противника, набрал высоту и со стороны Солнца пикируешь, открываешь огонь и независимо от результата, используя преимущество в скорости уходишь с набором высоты в сторону Солнца. Именно так воевал Эрих Хартман. А все немецкие асы ввязавшиеся в бои на виражах (собачьи свалки) были сбиты и не один раз. Что касается воздушной войны над Тихим океаном, то американские пилоты исходили из западных ценностей, свободных от феодальных комплексов Бушидо. А это значит, что ценность жизни американского пилота несравнимо больше чем стоимость самолёта. И по этому американские подлодки дежурили и подбирали своих в океане. Американские бомбардировщики сбрасывали продовольствие, сигареты и ободряющие листовки над лагерями военнопленных. Американцы имели определяющее преимущество в воздухе и идти на какие -то рискованные приёмы воздушной войны считали для себя нецелесообразным. Именно этот, сухой, прагматичный подход и обеспечил им победу в воздухе. А у японцев была ситуация обратная. Они не могли выставить такое же кол-во самолётов и поэтому для них было очень важна результативность и результативность ЛЮБОЙ ценой. А в Императорской Японии жизнь самурая полностью принадлежит Сёгуну и Императору. И в итоге: Над Тихим океаном была схватка Западной цивилизации с феодально-самурайской. На Западе во главе угла стоит Гражданин, в Японии Император!

@sergserg724

3 жыл бұрын

Автор не знает!? Ну да канешно,на диване -единственые правильные и неоспоримые знания... Повеселил

11:06 да, но ранение тяжёлое получил.

Ненавижу самураев но уважаю их как воинов

Неплохо , но как-то не раскрыто до конца

Всё правильно!

Звука не слышно почти

При подготовке нападения на Харбор, погибло 300 экипажей.При атаке на базу, чуть больше 60.Отсев очень жёсткий.Но, он позволил реализовать столь успешную операцию.

И, тем не менее... Имели место случаи, когда один американский пилот бомбардировщика (!) сбил в одном бою аж пять японских самолёта... Это как..?

Как всегда, подача материала и сам материал хороши, но некоторые выводы и измышления спорны. Например, наши задавили японцев... Во-первых, их осталось на тот момент мизерное количество, во-вторых, наиболее сильные летчики были из палубной авиации, которых к тому времени практически не осталось, в-третьих, японская армия практически неспособна была оказать сопротивления по причине отрезанных коммуникаций. Так, что не стоит вешать лишних медалей сталинским соколам, инициативность и бесстрашие которых под большим вопросом...

Спасибо!

Не брали с собой парашюты Дальше разговор о летчиках и ассах можно заканчивать.

@user-xu7pp3sg7l

3 жыл бұрын

В тех водах много акул, зачастую парашют не спсал от акул.

@user-oo1pu6bj1c

3 жыл бұрын

@@user-xu7pp3sg7l я сверху все написал

@dmytroskyba5582

3 жыл бұрын

На По-2(У-2)без парашутов летали даже девочки курсанты,при том уровне авиации самолет с выключенным двигателем вообщем мало отличался от планера и планерную подготовку так же давали как в совковых ДОСААФах,так и буржуйских авиаклубах ,школах и др.уч.заведениях авиационной направленности.

Американцы расшивровали секретные коды, читали все радиодонасения с японских эскадр и подводных лодок.Поэтому потопив два японских авианосца,где погибли лучшие японские асы,они сократили проблемы.Добавлю что на Тихом океане очень большие расстояния,и до места боя ещё нужно умудриться долететь,японские летчики до предела,до 2100 оборотов уменьшали обороты винта,,что бы сократить расход топлива,поэтому зеро был максимально облегчения,не имел даже протестированных баков и загорелся от любой очереди как спичка.

@abdulabdanahib9617

2 жыл бұрын

Протектированых неуч

Историю пишут побетили. Япония в числе их. Без комент.пж

Переутомлённые Солнцем :-)))

В Красной Армии было около 5 млн "переутомленных"... Так что все сдавались. В т.ч. японцы. Отец рассказывал как после войны было полно японских пленных на Дальнем Востоке. Среди них были и офицеры которым сохранили холодное оружие и они ходили с кортиками на боку.

Разрешите поправить. Авиация армии и армия флота Японии - две разные организации.

Звук очень тихий...

Не надо себя равнять по храбрости и стойкости с японцами. Такого числа перебежчиков и предателей на службе у врага как из КА не была ни водной армии мира, тем более японской..

@user-vl6cm5kg9r

3 жыл бұрын

Это точно.

@nd5301

3 жыл бұрын

к сожалению..

подготовка пилотов было сильная! но именно это и сыграло плохую роль в дальнейшем. автор прав, но только на начало боевых действий, уже 43году пилотов и самолетов не хватало! так тщательно готовить пилотов уже не могли! и начались колоссальные потери!!!

Прекрасная информация от лётчика

Автору респект !

Марино конкретно

У нас набор 417 чел(1990 год), а выпуск меньше 200 чел, до конца первого контракта(5 лет) осталось от выпуска около половины в строю(по разным причинам). Не летчики, профиль связь. Что не так с нами?

Нет никакой великой отечественной. Есть Вторая Мировая.

Примерно такими рассказами в прикуску с мифами о камикадзе нас кормили в юности, но тогда вера старшим по званию и отсутствие интернета оставляли более яркое впечатление. О чём собственно рассказ. О том, что Япония круто облажалась в системе подготовке пилотов. И вот почему: 1) ежегодно курсы пилотов (Ёкарэн) выпускали 250-300 лётчиков. То есть очень мало. Даже в напряжённые годы войны Япония не смогла осилить выпуск более чем 1000 пилотов в год. 2) Столь жестокий отбор отсеивал способных юношей. Как и следовало ожидать к концу войны вся система обучения рухнула и за штурвал пришлось садиться после полутора - трёх месяцев обучения. Не поленился и посмотрел в Википедии список ассов. Честно говоря, не очень они по сравнению с немцами. А ещё удивил тот факт, что большинство из них, таки погибла. Несмотря на ареол почтения вокруг таранов и камикадзе. Хочется всё же отметить, что таран - это шаг отчаяния, и прибегают к нему в самую последнюю очередь. На самом деле при таране погибает лётчик и самолёт, а это намного больше чем бомба и боекомплект. Если посмотреть статистику таранов, то их используют когда на фронте - табак. Восхищаться камикадзе, это глупо. Честь, преданность, кодекс это громкие слова которыми по сути спекулируют те, кто на это никогда не пойдет. Ну а «вбить» в голову человеку можно что угодно и современные шахиды этому подтверждение. А ещё улыбнула байка о «потерях от переутомления», которая мелькает во всём русскоязычном интернете и копируется из блога в блог. Немного фактов о «несдающихся японцах»: 1) Морпех США Гай Габалдон, отлично владел японским языком и знал психологию японцев. Габалдон действовал в одиночку: он убивал или обездвиживал возле убежищ часовых, а затем уговаривал находящихся внутри сдаться. В самый удачный рейд морпех привел на базу 800 японцев, за что получил прозвище «Сайпанский крысолов». 2) Любопытный эпизод пленения японца, обезображенного укусами комаров, в своей книге «Воспоминания и размышления» приводит Георгий Жуков. На вопрос, «где и кто его так разделал» японец ответил, что вместе с другими солдатами с вечера был посажен в камыши для наблюдения за русскими. Ночью им пришлось безропотно терпеть страшные укусы комаров, чтобы не выдать своего присутствия. «А когда русские что-то крикнули и вскинули винтовку, - рассказывал пленный, - я поднял руки, так как не мог больше терпеть эти мучения. Вот тебе и кодекс Самурая.

@user-hi6pu6qd3k

5 жыл бұрын

Ради справедливости, при воздушном таране далеко не всегда гибнет самолет и пилот, у нас было множество случаев, когда после тарана самолет и пилот выживали, а были пилоты, на счету которых был не один успешный таран.

@SuperZenkar

5 жыл бұрын

Не путайте камикадзе и асов - это два разных подхода. В камикадзе брали как раз неопытных летчиков. Асы же прибегали к тарану в крайнем случае. Японские асы могли достигать поразительных успехов, как например 343 Кокутай, вооруженный новейшими Каваниси N1K2J Сидэн-Кай. Насчет сдачи в плен, то люди всё-таки люди. Всякое бывает.

@user-hn5ee1xu2d

4 жыл бұрын

Они специально нацелились на малое количество пилотов-суперасов, потому что на длительную войну не рассчитывали (т.к. все равно проиграли бы из-за несопоставимой экономики - в итоге так и вышло) - все поставили на один рывок. Только он какой-то корявый вышел - на Гаваи напали, а захватить их (или хотя бы захватить все хранилища с топливом для флота) не захватили. Результат немного предсказуем.

@user-oo1pu6bj1c

4 жыл бұрын

@@user-hn5ee1xu2d японцы были супер ассами хахахаха ну да верю На самолетах бронеспинок не было

@user-hn5ee1xu2d

4 жыл бұрын

@@user-oo1pu6bj1c Потому и супер-асы - что на таком хламе летали. Смотрел интервью какого-то японца, он говорил, что на первых версиях Ки-43 было очень стремно летать (облегчен в ущерб прочности), все развалиться на запчасти норовил, только самурайский дух и вера в императора спасала.

... 🧐👍👍👍🔥⚠️

Интересная история!

Тактика пушечного мяса присуща только России!

@user-mj8zm6tf1l

3 жыл бұрын

Придурок

@igortkach3329

3 жыл бұрын

Правильно сказал Пушечное мясо русское но хау и сейчас тоже Если вспомнить недоумка жукова Сколько солдатиков положил под ржевом миллионы Во как. Настоящий РУССКИЙ ПОЛКОВОДЕЦ

Автор, полагаю, знаком с выражением "марианская стрельба по индейкам"? Видео скорее о подготовке пилотов до войны и на первом ее этапе. Качество летных кадров этого периода и второй половины войны несопоставимо. Цутиуре выпускала не более сотни пилотов в год. В год! Какими бы они ни были асами, они все равно гибли, тем более, что Зеро был далеко не самым живучим самолетом. Тот же Сакаи выжил чудом, получив две пули калибра 12,7мм в голову неправильно оценив модель американского самолета, который он атаковал. В 42-43гг выбыла большая часть этих пилотов, а адекватной замены не нашлось. Предвоенного резерва не подготовили (количеством пожертвовали ради качества), а развернуть массовую подготовку пилотов хотя бы приемлимого качества в условиях войны с США не получилось - не было достаточно горючего, времени и возможности приобрести боевой опыт. Так что по поводу курей явный перегиб, граничащий с неуважением к пилотам. Конечно везде предвоенных пилотов готовили более качественно, об этом и сам автор говорит в других видео, в частности в отношении асов СССР, но в условиях войны на Тихоокеанском ТВД качество и количество авиации имело абсолютно решающее значение - кто контролировал воздух, контролировал землю и море. Японцы в небе в начале войны не имели такого преимущества над американцами как американцы над японцами во второй половине войны.

@user-uz2pg4fd2l

5 жыл бұрын

абсолютно точно!

@user-if7rb3nf6b

5 жыл бұрын

"Цутиуре выпускала не более сотни пилотов в год. В год! Какими бы они ни были асами, они все равно гибли, " А вот этого-то моторин так и не сказал? В результате после потопления у Мидуэя четырёх авианосцев с экипажами и лётчиками - что осталось? И ещё приврал он что все они дожили до конца войны непобеждёнными мастерами-асами! Не было такого - пусть перечитает Сакаи и не брешет!

@SuperZenkar

5 жыл бұрын

На счет Сакаи поправочка - получил он попадание винтовочного калибра 7.62 мм, т.к. принял за истребители и атаковал пикировщики SBD, а у него вооружение стрелка из двух спаренных Браунингов калибра 7.62 мм. От 12.7 мм ему бы голову снесло или пополам перерубило, если бы в туловище.

Про бои сомневаюсь. В Киокушинкай каратэ сдача на 5-й дан входит спаринг с 50-ти бойцами и более по 1 минуте без отдыха. На 4-й дан 40 по 1 минуте. По моим сведениям, более 70-ти боев сдали единицы. Чтоб до такого дойти, нужны годы тренировок. За 3-5 лет интенсивных тренировок, такой результат не получить. С детства надо начинать, чтоб набить тело. Про набивку прочтите.

2:37 К сожалению, есть ошибки в датах смерти японских асов. Нисидзава погиб в 1944, а не после окончания второй мировой. А Сасаи погиб не в 1942 , а уже после ранения Сабуро Сакаи. А ранение было в 1943.

Владимир ... с ув. bitte laut , как советских шлемофонах ...

"Сшибали американцев как курей" Советских лётчиков немцы в начале войны сшибали как кого? Ещё вопрос по японского асса Сабуро Сакаи. Откуда данные о том, что он асс, если они вели общий счёт сбитых на подразделение, а не личную статистику боя?

Совсем не понял, про потери США по причине переутомления, равные ок. 900 000 чел. Согласно википедии, безвозвратные потери США составили ок 400 000 чел, ранеными - ок. 670 000 чел., пленными - ок.130 000. Куда здесь нужно переутомленных отнести?!