【クラウン内装まとめ集】人気のアスリートやマジェスタなど全10台分の内装がこれ見たら全部分かる！！「18系20系21系22系 新型」
Автокөліктер мен көлік құралдары
00:05 18ロイヤル
09:31 20マジェスタ
20:57 20ハイブリッド
34:17 20アスリート
42:44 21マジェスタ
54:11 21ロイヤル
01:02:51 21アスリートGグレ
01:09:37 21アスリートSグレ
01:17:24 22後期&前期
01:26:20 新型
リョウです。
長い動画です😶
僕の動画は連続してそのシリーズを投稿しない為、今後は外装、内装、試乗が終わったら1つの動画にまとめて再度投稿しようかなと考えてます😶
では次の動画でお会いしましょう。
#クラウン
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目次 00:05 18ロイヤル 09:31 20マジェスタ 20:57 20ハイブリッド 34:17 20アスリート 42:44 21マジェスタ 54:11 21ロイヤル 01:02:51 21アスリートGグレ 01:09:37 21アスリートSグレ 01:17:24 22後期&前期 01:26:20 新型
@user-hb3rb1gj9v
Ай бұрын
😊
いつも楽しみに拝聴しています。200系乗りです。200系を絶賛していただきありがとうございます。 10万キロ超えましたが、まだまだ大事に乗りたいと思います。
@RyotoYome
Жыл бұрын
まだまだまだクラウンの10万キロは乗れますね！
めっちゃ中古で200系クラウン見てる（13歳） 特に200系くクラウンロイヤルめっちゃ好み！
@RyotoYome
Жыл бұрын
ロイヤルの後期テールはまじで惚れます🥰
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます♪
いつの時代もクラウンは高級感ありますね✨220系って内装もストレートと言うかスポーティー感強い💨
@RyotoYome
Жыл бұрын
ギリギリクラウンとして高級が保たれてた22系で、スポーティーを感じさせてくれる内装ですな😶
210系のクラウンは、個人的にいいです！特にマジェスタの高級感とアスリートのカッコ良さは最高！
@RyotoYome
Жыл бұрын
21は装備こそコストダウンされたものの、カッコ良さでは頭一つ抜けて人気ですな✨
歴代の比較は見てて楽しかったです。 しっかしやはり現行クラウンの内装酷いですね、、 200系アスリート乗ってますが、一ミリも欲しいと思える要素がない。 トヨタ、頼むから昔みたいに質感の良い車を出してくれ、、
@RyotoYome
Жыл бұрын
クラウンの名前じゃなかったら納得の内装でクラウンだから不満なんですよね😂
20マジェスタ内装最高 高級感あっていい
@RyotoYome
Жыл бұрын
装備や仕様がクラウン超えてます🥰
18マジェスタの紹介待ってます！
@RyotoYome
Жыл бұрын
僕もいつか紹介したいです🥰
210ロイヤルサルーンG 前期乗ってますが全席イージークローザー、純正OPベージュ本革です。個人的に前期の方が木目の部分に金糸があるので後期より高級感があると思います。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ベージュ本革は超最高ですね！
@rrrnnm
Жыл бұрын
@@RyotoYome 本革も希少ですがサンルーフも着いてるので結構希少な個体に乗ってます
21の内装好きなんですけど、既にこの時からコストカットが進んでるんですね。。。 新型は… 新型のセダンに期待してます
@RyotoYome
Жыл бұрын
新型のセダンで度肝抜かせる質感だったらもうクラウン復活ですな🫡
18マジェスタみたいな大型のエンジンをつんでいる高級セダンがなんとコンパクトカーのカロスポと車幅同じなんでした笑
@RyotoYome
Жыл бұрын
GRヤリスもクラウンより幅が大きくてクラウンは大きさの高級感ではなく雰囲気で風格をあらわしてますな✨
200系Gパッケージ嫁が購入したけど、そちらの方が良いな😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
マジェスタの集大成みたいなクオリティーですよね！
装備面や華やかさで言えば20マジェ 見た目の豪華さや利便性で言えば21マジェ 22や新型はほんと手抜き感凄すぎて…
@RyotoYome
10 ай бұрын
22であらゆる場所が新しくなったので、ある意味令和のゼロクラですね😶
いくら、ロイヤルサルーンでも、2,5は装備が3000や3000のGからかなり装備が落ちますね。Gを買えば豪華装備でマジェスタやセルシオ(安いグレード）とそんなに遜色ないです。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ロイヤルサルーンGでマジェスタレベルになりますよね✨
@user-rv2ge7sv8g
Жыл бұрын
@@RyotoYome そうです。下のグレードなら少し勝ってるぐらいです。
210の3.5Lアスリートgの紹介していただけませんかルル
@RyotoYome
Жыл бұрын
絶対いつか紹介します🫡🫡
ハンドル電動でない、助手席電動でないのは2.5Lのただのロイヤルサルーンなのでは、3.0Ｌロイヤルサルーンはハンドル電動で、助手席も電動でですよ。私のゼロクラウン ロイヤルサルーン i-Fourは。
@RyotoYome
Жыл бұрын
あくまでもこのモデルにはこの機能があるくらいの紹介です。ロイヤルにないとは言っておりません。
18クラウンロイヤルの電動ハンドルはグレードによりますよ。3.0は電動です。
@RyotoYome
Жыл бұрын
もちろんグレードによりますが、今回紹介した車両にはついてなかったという事実だけです🙇♂️🙇♂️
誰か200系クラウンロイヤルの後席が電動で1番いいグレード教えてください、お願いします！
@user-fd7fl9rv8l
Жыл бұрын
オットマンパッケージ
@keito4580
Жыл бұрын
@@user-fd7fl9rv8l ありがとうございます！ 本革で後席が1番いいやつはわかりますか！
Привет дружище 🤝👍
@RyotoYome
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍🥰
4人乗りと違うで5人乗りです
@RyotoYome
Жыл бұрын
😶
年々、コストダウンされている感じですね。
@playboy4649japan
Жыл бұрын
ゼロクラウンから中国向けに販売した結果、グローバルコストカットが始まった。中国クラウンは日本クラウンより内装が安い。
@RyotoYome
Жыл бұрын
装備的なコストダウンから見栄え的なコストダウンに変わってきてますね😂
ゼロクラはいい
ゼロクラウンのダッシュボードひび割れの原因は素材がヤワだからだね。僕のマイカーのダッシュボード素材は硬くてツルツル。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ゼロクラのダッシュ割れは致命的ですよね😂
セルシオはレビューしないんか
@RyotoYome
Жыл бұрын
今月レビューしようとしましたが、スケジュールが合わずで見送りました😂
18もプッシュスタートなんだ
@RyotoYome
Жыл бұрын
プッシュスタートって結構新しいイメージありますが、そんな事もなかったです笑
こうやってみると、新型クラウンの内装の酷さが‥
@RyotoYome
Жыл бұрын
22がよく見えてしまうトリックですね笑