Top, der Micha ! 💪🏻 Auf dass uns unsere LC4 noch lange auf den Straßen begegnet - daran trägst du maßgeblich Anteil, danke dafür ! 👍

Viel angenehmer anzusehen mit den schnitten ohne zoomen 😂👍👍👍

Das passt gerade super, ich muss meinen Deckel neu abdichten. Da oben eh dann alles offen ist wechsel ich das Lager auch gleich. Durch das Video hab ich da keine bedenken mehr das mir das auch gelingt. Top Video, weiter so.

Super gute Anleitung, vom Fachmann top erklärt.... Danke dafür und bleibe stabil und gesund👍😉🎂

Top macht richtig Lust zuzuschauen 👍🏻

Top. Bestens erklärt. Vielen dank👌

I love watching these videos I only wish I could speak German!!

Schönes Video. Danke dafür!!

Sehr gut, Glückwunsch, schönes Video. Man kann sicherlich die deutsche Qualität in der Arbeit schätzen. Nochmals viele Komplimente für deinen KZread-Kanal und vielen Dank für den Service. Ein herzlicher Gruß aus Italien.

Wie immer,super Video. Thanks

Klasse!!👍 mehr mit dem ,,gutem alter lc4"👍✌

Wie immer 💪👍😎 ich könnt Stunden lang zuhören +👁👁 MfG 🍻

Deine videos sind top. Hätte irgendwie schon lust bei dir als 2 rad Mechaniker zu arbeiten haha

Super Video wie immer sehr hilfreich. Vielen Dank für die hohe Qualität, schließlich könntest ja auch auf der Couch sitzen LG aus Unter Franken

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Mach ich heute und beantworte eure Kommentare 😉🤘 Gruß von den Piraten

hoii , super beschrieben,.. hab die ganze Nockenwelle , Auto Deko Geschichte an meiner Duke 2 noch vor mir... hast mir grad ein heftiges Stück Arbeit du Angst abgenommen .. merci ..

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Na das freut uns doch😉☝ Gruß von den Piraten

Thank you for the video, I wish an english version is available. the subtitle does not do justice.

Super Video! Muss ich die Ventile neu einstellen, wenn ich nur den Deckel zum abdichten runter mache?

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Kontrolle ist immer besser, geht ja schnell. Ist ja eh noch alles offen wenn du wieder alles einbaust. Wichtig☝️immer erst prüfen wenn der Steuerkettenspanner wieder eingebaut ist. Gruß von den Piraten

Die O-Ringe hatte ich immer gewechselt, dann aber nur ganz dünn Dirko-grau in die Nute gemacht. Bisher war das immer dicht. Über die Passhülse hatte ich mich am Anfang auch gewundert. Ich denke aber das der Sicherungsring da wenig Einfluss hat. In der Breite wird der Deckel von der anderen Hülse geführt und in Längsrichtung gibt das Lager die Position vor. Benötigt wird die Hülse nur für die Fertigung wenn Lagersitze und das Loch für die Wasserpumpe ausgespindelt werden.

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Wie schon gesagt, das hatte ich damals anders mitgeteilt bekommen aber wie auch immer☝️ keine zweit Büchse einsetzen😉 Gruß von den Piraten

Hallo und danke für das Video! Du bist nicht sehr begeistert vom Dirko, was verwendest du? Gibt's eine empfehlenswerte Alternative?

If you have no locking bolt can you put the piston in OT and have the point on the camshaft wheel aligned as in the video? Or is the locking place of the piston not in OT ?

Again..it would be great gettin english sub..Any solution for the autodec prob on the lc4?I already switched one camshaft on my bike..with 23k km...

Servus. Kannst du mal bitte ein Video machen zum Thema Handdeko einstellen? Gruß Dominik

Hello, can you make a video where it explains how to remove the SAS from the cylinder? I can't find anything in Web. Thanks

Nochmal ich....hab jetzt die Dichtmasse erneuert und die Ventile eingestellt mit 0,15mm....hoffe glich passt es....kann man unter die zwei linken Schrauben, wenn man in Fahrtrichtung von oben auf den Kipphebel Deckel schaut auch dünnere Kupferringe machen, oder müssen diese die Stärke beibehalten? Danke schonmal!!👍

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Mach bitte 2mm CU-Scheiben darunter, mit 1mm kann es vorkommen das diese undicht werden bzw. die Schrauben sich lockern. Gruß von den Piraten

18:15 Hallo! What exactly did you say the hardened bolts will do to the rocker arm shafts? The shafts move and the bolts grind the hole bigger or what? I just replaced my rocker arm bearings and today the bike shut down and developed the same rattle with an insane high frequency buzzing sound. I will open the engine back up when I have time, but the only things I could figure I might have done wrong was 1) As I punched divets into the rocker bearing shaft, the rocker arm "hands" closed in on the bearing a little bit. The bearing still had side to side play and did not hit, but now I am thinking the clearance was too low and they starved of oil. 2) The only thing I forgot to order was the water pump o-ring and I did not put silicone on the old one. It leaked a little bit so I tightened the bolts a little bit tighter (the M7 ones you said not to do too tight) so I'm thinking maybe that caused some problems? Any help or ideas is greatly appreciated, this video is VERY useful even with broken english subtitles. Danke schön

Moin. Was würdest du für eine Nockenwelle empfehlen, um mehr Drehmoment zu erhalten in Kombination mit der Akrapovic Anlage, Keihin 41 und Powerrohr.

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Da nimm am besten immer die MSP3 Nocke. Die aktuelle läuft sehr gut im Highflow Motor. Gruß von den Piraten

Hola buen día, cambio el sello de mi bomba de agua de mi ktm 640, todo funcionaba bien pero a la hora de armar y poner la tapa de la culata al prender la moto se escucha un ruido fuerte en el motor en la parte superior tac tac tac y no explico que pueda ser.

Super Video👍 Ich hätte eine Frage zum Gebrauchtkauf einer Lc4 660. Kann man eine mit 16 000 km (400bh) noch bedenkenlos kaufen?🤔 Vielen dank für deine Antwort.

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Gute Frage, hier solltest du immer folgende Prüfungen machen: pirateracing.tumblr.com/post/132601679090/ktm-lc4-kaufen und pirateracing.tumblr.com/post/137010337155/ktm-lc4-kaufen-teil2 Gruß von den Piraten

Tach, ich habe heute meine Kipphebellager getauscht und dabei sind mir 2 Fixierbüchsen an meinem Zylinderkopf aufgefallen. In der Nähe des Nockenwellenlagers sollten keine vorhanden sein, ich habs aber dummerweise vertauscht und die Büchse in der Nähe des Dekohebels rausgenommen. Ist es schlimm, dass dort die eine Büchse fehlt?

@PirateRacing

3 жыл бұрын

Solltest du wieder umbauen da der Deckel vom Lagerring ja schon fixiert wird☝️ Gruß von den Piraten

👋 Wird eigentlich das Ventilspiel bei den LC4 Euro 4 Motoren mit der Zeit größer oder kleiner ? Habe gelesen dass die Ventile sich nicht mehr in den Ventilsitz einschlagen und sich daher das Ventilspiel kaum mehr ändert. Schon gar nicht Richtung enger. Kann das sein ?

@PirateRacing

Жыл бұрын

Na da würde ich nicht drauf wetten, allerdings habe ich bis jetzt noch keine eingeschlagenen Ventile bei den E4/E5 Modellen gesehen. Bei den E3 aber schon eine Menge😉☝ Gruß von den Piraten

Bin zwar ein bissel spät, aber vielleicht lesens die Profis noch: Bei meiner 94er 600 LC 4 (schwarzer Motor) sind im ZylKopfdeckel 2 Passhülsen verbaut und der Sicherungsring am Nockenwellenlager ist auch vorhanden. Bis jetzt war alles immer dicht. Passhülse am Nockenwellenlager trotzdem entfernen?

@PirateRacing

3 жыл бұрын

So lange alles dicht ist würde ich da nichts machen😉☝ Gruß von den Piraten

Vielleicht ne etwas selbsterklärende Frage, aber wie verbaue ich den Kettenspanner wieder? Spannt sich das ganze automatisch durch die Federkraft? Also nur einbauen?

@PirateRacing

3 жыл бұрын

Klinke der Raste hochdrücken, Spanner zurück, Steuerkettenspanner einschrauben und dann den Bolzen mit einem Schraubendreher leicht gegen die Spannerschiene drücken. Feder rein, anziehen, fertig😉☝️Aber das alles immer nur im Verdichtungs OT. Gruß von den Piraten

@r4pid1337

3 жыл бұрын

@@PirateRacing Danke für die schnelle Antwort!

How do I know if I blocked the TDC? I Screwed in the lock but i can still move the crankshaft

@PirateRacing

2 жыл бұрын

When the crankshaft matches the mark in the sight glass on the right. Greetings from the pirates

Handelt es sich bei der KTM LC4 660 bj 2003 um den selben Polradabzieher wie bei der 640 mit e stater? 33X1,5? Vielen Dank!

@PirateRacing

Жыл бұрын

Nein, der Abzieher für die Kokusan/SEM Kickstart Lichtmaschinenrotoren hat ein M26X1.0 Gewinde. Artikelnummer bei KTM: 58012009000 Gruß von den Piraten

Interessantes Video, schraubst auch an Husaberg Maschinen ?

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Klar, Einzylinder ist Einzylinder😆da kennen wir keine Gnade... Gruß von den Piraten

@wildcat38

4 жыл бұрын

@@PirateRacing cool☺

Subtitles in English or French would be great

Was mache ich, wenn die Nockenwelle festsitzt und sich nicht vom nockenwellenrad abziehen lässt?

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Halt mal den Heißluftfön drauf, da sitzt bestimmt Schraubenkleber auf den Verzahnung.

Guten Mittag, Ich hätte mal eine andere Frage. Ich fahre gerne mal wheely mit meiner 640 aber der Motor drückt mir dann häufig Öl aus dem Oberrohr Öl in den Luftfilter. Ölfüllmenge ist richtig. Ich frage mich ob die Kolbenringe schlecht sind und der Motor zu viel Blow by hat. Würde mich interessieren ob du da irgendwelche Erfahrungen hast.

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Das liegt an den Motorgehäuseentlüftungen der LC4. Bei steilem Winkel läuft das Öl im Block zur unteren Entlüftung. In diesem Block ist eh ein hoher Druck auf den Entlüftungen, der Block ist ja verhältnismäßig sehr klein und so verstärkt sich das und drückt dir das Öl in das Rahmenrohr. Gruß von den Piraten

@davidschofl3908

4 жыл бұрын

@@PirateRacing danke für die schnelle Antwort. Gibt es da irgendwelche Losungsprobleme. Hätte bei meiner 520er nie Probleme und bei der bin ich auch deutlich länger auf dem Hinterrad geblieben als bis jetzt auf der 640er. Ich möchte ja schließlich nicht für das Walsterben verantwortlich sein. Mfg

@strewvibes6593

4 жыл бұрын

Komisch das ich das noch nicht hatte. Ich fahre teilweise Paar minuten auf dem Hinterrad :p

Hab mal eine Frage zu dem Hauptlager der Nockenwelle. Habe ich bei KTM neu bestellt und ein gekapseltes Lager erhalten. Das alte ist ohne Abdichtung. Kann ich das neue so verbauen oder sollte die Abdichtung entfernt werden? Mfg Martin

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Bitte das neue so verbauen wie sie kommen, diese Lager wurden speziell für diesen Zweck geändert. Gruß von den Piraten

@martinkristandl472

4 жыл бұрын

@@PirateRacing Danke für die schnelle Antwort!

I need the stator for my 2004 KTM 660 smc, can anyone help me? KTM no longer sells the part and I don't know where I can buy one that is good😥

Hey, ich hätte mal eine Laienfrage zum Verständnis: Woher weiß der Motor, dass er genau im Zünd-OT zünden muss? Ich hatte im Netz mal gelesen, dass bei der LC4 sowohl im Zünd-OT als auch im Überschneidungs-OT der Zündfunke kommt. Ist das wirklich so? Wird da also nicht unterschieden, welcher OT kommt? Wie wird das bei anderen Bikes gehandhabt?

@PirateRacing

Жыл бұрын

Bei Vergasermotoren wird alle 360° gezündet, also einmal inś leere😉 Bei modernen sequentiellen Einspritzern erkennt die ECU den Verdichtungs-OT über die unterschiedlichen Druckverhältnisse im Brennraum. Diese erfasst der Map-Sensor auf dem Drosselklappenkörper. Eine andere Möglichkeit währe noch ein Nockenwellensensor, dieser erkennt über die Winkelstellung der Nocken den Arbeitstakt, diese OT Erkennung ist bei Motorrädern aber eher die Ausnahme. Gruß von den Piraten

@byFlaZeRHQ

Жыл бұрын

Unfassbar gut und schnell erklärt, ich bin von dem Know-How begeistert. Danke danke danke.

Kann ich den OT auch blockieren indem ich in den 1Gang gehe?

@PirateRacing

Жыл бұрын

Nein, bitte immer über die Blockadeschraube den OT fixieren. Gruß von den Piraten

mein motor war beim revidieren, er lief 1 tag perfekt, dann klackern aus dem kopf, 10 mal zerlegt, nix gefunden, mal stärkeres klackern, mal weniger starken, neue nockenwelle wurde verbaut!! jetzt nochmal alles zerlegt und was sehe ich, die schraube zur nochenwelle , wo die wasserpumpe reinkommt war locker, konnte ich mit hand raus und reindrehen. kann das klackern daher führen weil die schraube vergessenwurde anzuziehen?? das klackern kommt definiv aus der ventilgegend. dachte schon an autodeko defekt weills so klackert da oben, aber ist ja alles nagelneu gekommen. mal klackerts stärker mal weniger. wäre die letzte möglichkeit, muss aber warten bis ersatzeile da sind bis ich weiter machen kann. könnte das der fehler gewesen sein, schlafe schon 4 tage unruhig wegen dem problem

@PirateRacing

11 ай бұрын

Wir hatten auch schon bei neuen Nockenwellen das der Auto-Deko direkt beim Start geklackert hatte. Allerdings waren das alles MSP-3 Nockenwellen, die wurden neu aufgelegt. Die Vermutung ist das dort der Auto-Deko Nocken nicht korrekt ausgeführt wurde. Nach dem wir da alte Nocken montiert hatten war das Geräusch verschwunden. Gruß von den Piraten

hallo, habe einen neuen kolben verbaut und alles wieder zusammen gebaut. habe die ventile eingestellt und dann den motor durchgedreht die einlass gehen auf die auslass gehen auf und kurts danach klacken die auslass ventile noch mal ganz kurts. was kann das sein? danke gruß stefan

@PirateRacing

3 жыл бұрын

Das ist ein Zeichen das dein Autodeko funktioniert😉☝ Gruß von den Piraten

@maustefan3034

3 жыл бұрын

@@PirateRacing hallo, danke für die schnelle Antwort. also ist das normal ? ist das klacken denn vorbei wenn der Dekompression Hebel angeschlossen ist ? danke Gruß Stefan

@PirateRacing

3 жыл бұрын

Wenn der Autodeko seinen Job gemacht hat und der Motor anspringt wird dieser durch die Fliekraft abgeschaltet.

Muss man die Ventile auch nach nur neuem abdichten von dem Kipphebel Deckel zwingend neu einstellen? Du sagst die alten O-Ringe an der Wasserpumpe dran lassen sonst schwitzt sie...Ich kann auch neue O-Ringe und Silkonmasse hinmachen dann bin ich doppelt abgesichert oder?

@waspassiertwenn...8387

4 жыл бұрын

Ich kontrollier auf jedenfall das Ventielspiel nochmal. Einfach nochmal als absicherung bevor mann dann mit zu engen Ventilen herumfährt.

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Kontrolllier das Ventilspiel bitte immer nach der Montage vom Deckel. Das Problem mit dem O-Ring aussen ist das er im Neuzustand extrem spack sitzt und es so oft zu Montagefehlern kommt. Daher ruhig den alten +Silikon benutzen. Gruß von den Piraten

Das Motorrad hat einen Motorschaden. Wurde nicht letztens gesagt, die Dinger halten sehr lange🤨? Wieviel KM hat sie denn gelaufen. Der Felgengewichtspatel ist gut 😃, nehme ich auch für solche Sachen. Manche Menschen gehen da ja teilweise mit nem großen Schraubendreher ran und vermacken dann die Dichtfläche.

@PirateRacing

4 жыл бұрын

Na auf jeden Fall nicht genug Km für diesen Schaden😆 HighFlow Motoren vom Band sind leider nicht nicht haltbarsten... Gruß von den Piraten

Da hat's jemand gut gemeint mit dem Dirkonisieren 🤣🤷‍♂️

Kann man diesen stift nicht einfach in der nockebwelle belassen wenn man den autodeko ausbaut und weglässt?

@PirateRacing

Жыл бұрын

Das ist machbar, wenn du einen reinen Kicker Motor hast brauchst du eh keinen Autodeko😆 Gruß von den Piraten

... I fucked up, didn t use nut for lock crankshaft and turn engine... how can I find right TDC again? ... by checking spark?

@PirateRacing

2 жыл бұрын

You can see this by the marking on the alternator. The rotor has a notch that must be visible in the sight glass on the right. Greetings from the pirates

@JJUURREE

2 жыл бұрын

@@PirateRacing Thanks! I saw that mark... I see it 2 times when rotate crankshaft... but camshaft rotate only one time... how can I know wich is the right time, ... then must check an ignition spark? If I use a bolt for lock crankshaft... thats the right point to build camshaft and chain together with all marks on it... for right valve timeing? ... I would like to put Frauenschuh camshaft in smc 625... but fucked up with camshaft chain... 🤦‍♂️

@PirateRacing

2 жыл бұрын

When you have removed the camshaft, OT = OT. Block the crankshaft with the screw in TDC and install the camshaft with the camshaft markings. There is no ignition OT in a carburettor engine, the ignition works every 360 degrees. This also sparks in the overlap OT.

@JJUURREE

2 жыл бұрын

@@PirateRacing @Pirate Racing ... Thanks!!! I didn t know that... it spark every time when piston is in top position... and think I miss the right spark time... but it was strange for me also.. how he know when to spark ( every second cycle 🤔😁) ... so, in my case... I need to find position to lock crankshaft with screw... follow the marks... and it should work

@PirateRacing

2 жыл бұрын

when the center mark is in the sight glass you can fix the crankshaft.

Avtor, add please Russian subs