Классный обзор,спасибо,только оператора надо смазать,а то скрипит бедный совсем сильно)))
@vyavheslavposlav84472 ай бұрын
Спасибо за обзор, по больше бы таких авторов!)
@bmwxg0112 күн бұрын
Загорелся , тк отзыв огонь)
@user-ch1tv9ot7x3 ай бұрын
обзор по мотоциклу 👍 видно что от души
@andreygolubev16813 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Цепь, да, сам столкнулся ((( На какую советуете менять? Какая у вас стоит?
@Unfo66
2 ай бұрын
На любую JT или DID 520 тую, только надо смотреть на удельный вес одного звена, желательно тяжёлую цепь не брать, мощности нет лишней на эти потери. (Стоит Оригинальная Цепь DID 520 VX3).
@seaknotsАй бұрын
Обзор выглядит как реклама))
@ivanivan54413 ай бұрын
Хороший обзор.
@user-pi9vy7bh9kАй бұрын
Почему не NX500?
@drshogen21532 ай бұрын
Отличный обзор! У вас второй мот гусь? Как раз ищу мотоцикл в пару к гусю.
@Unfo66
Ай бұрын
В Сочи 800 gs на неделю брал, откатал везде, трасса, горы, подъёмы, грунтовки, серпантины.
@user-vr2eo9qb6bАй бұрын
Маленький он... По подвеске он мягкий или больше жёсткий?
@Unfo66
Ай бұрын
Подвеска с малыми ходами и не очень энергоемкая. Если настроить её в мягкий режим то она глотает небольшие неровности, но легко пробивается на средних ямах и тд. Если подвеску зажать, то пробить её уже будет сложно, но она станет жёсткой и будут ощущаться абсолютно все маленькие неровности.
@AleksU-mz5yv12 күн бұрын
Походу оператор избушка на курьих ножках, скрипит в наушника жесть, в целом обзор неплохой.
@user-zb9jz2rx3y2 ай бұрын
Нужен ктм Какой то 590 Лошадей на 60 хотяб Я поэтому этот до сих пор не купил 😀 поэтому катаю на g650gs
@Unfo66
Ай бұрын
Абсолютно точно, 60 лс, 170 кг, 2 горшка, 200мм ход подвесок WP, цена до 1.2 млн
@user-jn6ut4ep2vАй бұрын
Какая же палевная реклама от ктм , "никого не катал амортизаторы берег" и " слава богу я не падал" так а нахрена ты тогда турэндуро взял если ты по грязи не гоняешь? если амортизаторы тебе жалко? Поставь его домой в комнату и любуйся им , а наклейки бренда КТМ в рамочку повесь и молись на невероятные технологии :)))
@user-ys9hk4ft7x
Ай бұрын
Если все таки посмотреть видео, то там автор рассказывает о том как ездил по грязи и даже какие доработки для этого делал.
@Unfo66
Ай бұрын
Я так не ездил по грязи и не топил его в болоте Свердловской области, что уже год прошёл а этот радиатор до конца очистить от грязи внутри сот не смог...
@user-jn6ut4ep2v
Ай бұрын
@@Unfo66 Да мне похер что ты там сейчас напишешь, я тебе уже написал перезжай в японию - в европку и молись на святой свой КТМ , еще про ценности новые не забудь , будешь там родитель номер 1 или номер 2 :) Я лучше буду покупать Китайцев и повышать их экономику чем вкладывать деньги в экономику врага России и еще хвалить на видосах мол какие молодцы , смотрите какие мопеды штампуют. Вот такие как ты и ПРОДАЛИ ВЕЛИКИЙ СССР в 90-е годы за джинсы и пару кроссовок.
Пікірлер: 20
Классный обзор,спасибо,только оператора надо смазать,а то скрипит бедный совсем сильно)))
Спасибо за обзор, по больше бы таких авторов!)
Загорелся , тк отзыв огонь)
обзор по мотоциклу 👍 видно что от души
Спасибо за отзыв. Цепь, да, сам столкнулся ((( На какую советуете менять? Какая у вас стоит?
@Unfo66
2 ай бұрын
На любую JT или DID 520 тую, только надо смотреть на удельный вес одного звена, желательно тяжёлую цепь не брать, мощности нет лишней на эти потери. (Стоит Оригинальная Цепь DID 520 VX3).
Обзор выглядит как реклама))
Хороший обзор.
Почему не NX500?
Отличный обзор! У вас второй мот гусь? Как раз ищу мотоцикл в пару к гусю.
@Unfo66
Ай бұрын
В Сочи 800 gs на неделю брал, откатал везде, трасса, горы, подъёмы, грунтовки, серпантины.
Маленький он... По подвеске он мягкий или больше жёсткий?
@Unfo66
Ай бұрын
Подвеска с малыми ходами и не очень энергоемкая. Если настроить её в мягкий режим то она глотает небольшие неровности, но легко пробивается на средних ямах и тд. Если подвеску зажать, то пробить её уже будет сложно, но она станет жёсткой и будут ощущаться абсолютно все маленькие неровности.
Походу оператор избушка на курьих ножках, скрипит в наушника жесть, в целом обзор неплохой.
Нужен ктм Какой то 590 Лошадей на 60 хотяб Я поэтому этот до сих пор не купил 😀 поэтому катаю на g650gs
@Unfo66
Ай бұрын
Абсолютно точно, 60 лс, 170 кг, 2 горшка, 200мм ход подвесок WP, цена до 1.2 млн
Какая же палевная реклама от ктм , "никого не катал амортизаторы берег" и " слава богу я не падал" так а нахрена ты тогда турэндуро взял если ты по грязи не гоняешь? если амортизаторы тебе жалко? Поставь его домой в комнату и любуйся им , а наклейки бренда КТМ в рамочку повесь и молись на невероятные технологии :)))
@user-ys9hk4ft7x
Ай бұрын
Если все таки посмотреть видео, то там автор рассказывает о том как ездил по грязи и даже какие доработки для этого делал.
@Unfo66
Ай бұрын
Я так не ездил по грязи и не топил его в болоте Свердловской области, что уже год прошёл а этот радиатор до конца очистить от грязи внутри сот не смог...
@user-jn6ut4ep2v
Ай бұрын
@@Unfo66 Да мне похер что ты там сейчас напишешь, я тебе уже написал перезжай в японию - в европку и молись на святой свой КТМ , еще про ценности новые не забудь , будешь там родитель номер 1 или номер 2 :) Я лучше буду покупать Китайцев и повышать их экономику чем вкладывать деньги в экономику врага России и еще хвалить на видосах мол какие молодцы , смотрите какие мопеды штампуют. Вот такие как ты и ПРОДАЛИ ВЕЛИКИЙ СССР в 90-е годы за джинсы и пару кроссовок.