Не знаю, по мне цвет чёрно-оранженый вообще бомба. Лучше чем бело-синий. Брутальнее смотрится.

Птф правильные повесил, аля гусь с Али👍 На Трансальп такие же вешал, свет огонь. Поздравляю.

замена масла какой интервал?

Хорошее видео, спасибо. На будущее, для развития канала. У всех блогеров не хватает съёмок со стороны райдера на мотоцикле. Наверное, такие съемки более трудоемки. Но зато интереснее смотреть, чем съемка от первого лица.

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

приняли к сведению

Ну и еще один вопрос, для комплекта. Купил такие же зеркала складные. Правому мешает бачок тормозной. Есть решение? От чего может подойти машинка тормозная? У украинских KOVI 500 ADV стоит, кстати, низкий металлический бачок.

@ENDUROPERM59

7 ай бұрын

Зеркала говно, складывание не пригодилось ни разу, сетка на сидении и фонарики с алика, фонари типа gs1200, сетка для Африки(с раздельным сидением)

Спасибо за обзоры! Вы можете теперь сравнить эти 2 мотоцикла?

@ENDUROPERM59

9 ай бұрын

На монтаже сравнение получилось не очень информативным. Доснимем еще 🤝

@user-uu2lf9mf3y

6 ай бұрын

​@@ENDUROPERM59очень ждём сравнения, потому что мечусь между этими двумя мотиками, определиться не могу, стою у кассы с деньгами , а что продавану ответить - не знаю))). На Кове не понравилась посадка. Мой рост 192 и колени поджаты, не комфортно. Про стоковое завышенное седло спросил, дилер плечами пожимает(.

@vladimirkamdin8788

5 ай бұрын

Та же ситуация. Очень интересен сравнительный обзор этих двух мотоциклов.

@basairsoftastanachannelbas6388

Ай бұрын

@@user-uu2lf9mf3yразве кови и гр не одно и тоже? Есть еще какой то бренд, но это все один и тот же мот

Это наверное лучший обзор на данный мотоцикл. Спасибо

присматриваю мот себе. но скорее чтобы по городу ездить и немного по лесу. как он вообще по надежности? были какие-то косяки? и как с обслуживанием у официалов? сколько ТО стоит пройти в среднем?

@ENDUROPERM59

4 ай бұрын

ТО стоит 2 литра масла и фильтр с работой 3-4 рубля, если не ронять не ломается.

@aakozlov85

4 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 правда еще количество дилеров смущает немного. так скажем - их очень мало.

Так там может справ аллюминиевый какой-нибудь типа Д16Т или 7075 на защите картера. 3 мм такого аллиминия - норм прочность для защиты :-)

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

Я гнул 5мм защиту на ктм ехс 300, а он 105кг весит, алюминий очень податливый при ударе, и вроде там обычный АМГ судя по тому как он уже помялся.

👍

Где у нас в Перми можно по Лайту покатать?

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

вот как ул. Ленина заканчивается, в принципе уже можно считать лайт

"потому что выд имээт"! угарел вслух!

1. Обзорчик хорош. Надеюсь канал раскрутится, сам из Перми. 2. Ты не сказал про боковую защиту с завода, что является большим плюсом перед конкурентами у которых она идёт допом. 3. Не рассказал про приборку, на сколько читаема и единицу измерения. 4. Ход подвески, лучше в практике 5. Езда по различному грунту с фиксацией колен и рук. На сколько верно и удобно для осанки. 6. Ростовка тебя и мотоцикла. От и до, кто сможет с ним управляться комфортно. 7. Максимальная скорость. Всегда, всем, важна и интересна максималка, обзор без максималки не обзор, особенно с китаем. 8. Если снимаешь видео про тур эндуро, одевай пожалуйста боты соответсвующие, а не кроссовочки. Без негатива. Удачи. P.s. Белый цвет куда выгодней смотрелся, нахрена они этот чёрный сделали…

@ENDUROPERM59

9 ай бұрын

Спасибо за подсказки, снимаем первые видосы, пока не очень понятно оч чем рассказывать 😅

@ENDUROPERM59

9 ай бұрын

Про дуги сказал на 11:26

@ssz827

9 ай бұрын

А про приборку в начале видео говорил.@@ENDUROPERM59

@artmems6307

8 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 Да, извиняюсь, про некоторые детали которые описал и правда была инфа, но видимо на столько мало было показано и уделено времени в видео, что даже не запомнилось)). Удачи.

@frankiecalsone8536

8 ай бұрын

черный круче белый💩

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Привет. Лайк с меня. Если в основном для плохих, но дорог, ГР с 21/18 не сильно ли, может Кове с 19/17 лучше будет?

@ENDUROPERM59

9 ай бұрын

В целом да, 21/18 внедорожная история, 19/17 лучше управляемость на асфальте и центр тяжести ниже

@user-nr8yu4kk5n

9 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 если я правильно понял, то в ГР еще лучше можно занизить центр тяжести. Заливай только второй бак и будет тебе счастье, если конечно дальняк не лютый.

@ENDUROPERM59

9 ай бұрын

@@user-nr8yu4kk5nпо городу езжу только с задним баком, но центр тяжести все равно сильно выше чем у KOVE

@user-nr8yu4kk5n

9 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 , ответ практика (!!!) Благодарю.

И про доп-фары вопрос. Что за фонарики?

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

От бнв гс Али экспресс

В белом цвете,а-ля Африка Tw,их будут делать?

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

Очень хотелось бы увидеть в белом цвете, гораздо наряднее выглядит. Поживем увидим)

Ну про это чудо в ютубе много видосов от хозяев, какой он «надежный»😂

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

5600 пробег Из неисправностей: Два раза загорелся чек, сам потух. (Считали, пишет что чек загорелся из за возникновения ошибки, которая ошиблась) Один раз открутился болт подножки, надо было затянуть нормально. Нареканий 0 Кто проехал больше пусть расскажут че меня ждет, но чет пока только одни разговоры.

@MrProtivnik

8 ай бұрын

Не попадалось. Можно подробности? Я пока только с кривой сборкой столкнулся.

@user-wn4dd1pg8p

3 ай бұрын

Судя по тому как их дрочат ничего удивительного, смотрел ютуб и охреневал да не для этих каток он предназначен, берите кто хочет путешествий а не убивашек.

Что скажешь про гр 400, какой комфорт крейсера?

@AlexCSharp

5 күн бұрын

А чего от 37 лошадей можно хотеть? 110 будет норм, больше и не надо)

Что за сетка на сидении? Где взять? Задница потеет на жаре :-))

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

Алиекспресс для Африки сетка

кстати смотрел несколько обзоров на данный мот. и в одном из них владелец сказал, что если бы был выбор между VOGE 525dsx и GR500, то сейчас бы взял VOGE. качество лучше.

@MrAlexvrn

3 ай бұрын

Разные мото, gr500 по качеству хуже, но он хардтурында, а остальные паркетники

Друг мог бы сказать максималочку, ну и средний расход.Спасибо за видос.

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

Максималка по приборам 172, средний расход 5+/-

@user-zm1sy2es1v

3 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 Спасибо

Где брали мотик?

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

SANMotors)

Судя по первым кадрам в городе динамика как у 250 кубовой чекушки. В Китае такой 350 тыс. стоит на наши деньги. А у нас 700 в самой голой комплектации.

@ENDUROPERM59

5 ай бұрын

В Китае такой стоит 4,5к$ тут он стоит 700 потому что таможня, эптс, ндс. За эти деньги очень много мотоцикла. П.с я хз как чекушки разгоняются, не доводилось, спорить не буду, но мне в городе быстрее точно не хочется.

Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

@user-vk3kj4pe5k

9 ай бұрын

Ты его придумал

@user-ls5hk6dl2d

9 ай бұрын

Лучше ерунду не пороть!

Красивый мот.Но подойдёт ли под мой рост 170 см?

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

на 170 тяжко будет, лучше тогда KOVE 500X или GR400X рассмотреть

@uleess5691

8 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 интересует не вес а высота посадки

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

@@uleess5691 я про рост и написал, меньше чем 175 будет неудобно дотягиваться

@uleess5691

8 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 ясно

@uleess5691

8 ай бұрын

А всё таки.Какова реально высота седла?

Не то, чтобы по вкусу вкусно, но вкусно. Вроде-бы, да может... Короче все понятно!

Вот и думай теперь, Гималая брать или GR

@MrAlexvrn

3 ай бұрын

Двустволка лучше конечно, но гималай наверное качественнее

Мот собирали инженеры а не маркетологи

Тема сисег не раскрыта. Нет сравнения с Kove 500x :))

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

Брат, субъективно в лоб сравнение делать, там есть и об этом и о том в двух видосах, на основании можно понять куда кого, а так вообще если надо бездор, то ГР если надо город и трасса то кове

@bizetfosgenov3988

3 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 да, разобрался с характеристиками и назначением, в том числе благодаря вашим видео. Буду брать ковика.

@permmyak

3 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 мне почему-то обратное показалось, наверно из-за более легкого веса кове, да и кове как-то на городской не очень похож

Мало коней для него

недавно завезли партию белых

@user-xm9mm3uc7t

8 ай бұрын

Куда?

@Vladhead

8 ай бұрын

официальный импортер - роллинг мото@@user-xm9mm3uc7t

Главный минус - китайская гарантия, отсутствие сервиса и запчастей. По опыту общения к китайскими авто, могу сказать, что у мотоцикла будет ещё хуже. Да, и мотора будет не хватать при такой массе, а если нормально нагрузить и пассажира посадить? Для новичка вполне подойдёт, но с нормального мотоцикла никто не пересядет.

@ENDUROPERM59

7 ай бұрын

В наличии все запчасти до болтика 🙂 да и не нужны они как показывает опыт эксплуатации, только если совсем ездить не уметь Про новичков согласился, но еще есть те кому жалко свой бнв об горы дагестана крушить)

Цена ему 400к.

@Domovoy_25rus

2 ай бұрын

Может вы предложите конкретные модели, с похожими характеристиками, за 400к.

Я не пойму чем этот китаец лучше того же KTM 390 Adventure SW за те же деньги? Только не надо говорить про 2 бака

@ENDUROPERM59

9 ай бұрын

390 одноствол, ниже крейсер, больше вибрации, меньше момента на низах, хороший мотик но не такой энерговооруженный во всех отношениях

@MadDriver55

9 ай бұрын

@@ENDUROPERM59 Давайте оперировать цифрами. Начнем с самого начала и по порядку. Ниже крейсер? У 390 максималка 170. Gr точно не быстрее. По крайне мере видеодоказательство я не нашел. Так почему у 390 ниже крейсер тогда? При одинаковой максималке и крейсер будет примерно одинаковый. Далее. Больше вибраций. Доказательство что 390 сильно вибрирует я не нашел, никто не жаловался это чисто субъективно и более того, ты это написал основываясь чисто на том, что он одноствол. Далее. Меньше момента на низах. Хоть бы изучил для начала кривые мощности и момента обоих двигателей. Они почти как под копирку повторяют друг друга лишь ниже 3000 и выше 7000 ктм немного уступает но его легкий вес всё нивелирует. Кстати о весе. KTM сухой вес 161кг, GR сухой 190кг. Ну и вишенка на торте. Энерговооруженность KTM 390 Adventure 161кг/44,7лс= 3,6кг/лс. У GR 190/44= 4,31кг/лс Данные о лс взяты с графиков диностенда, а не из рекламной брошюры. Что скажешь о такой энерговооруженности?

@user-kg4in1uc9b

9 ай бұрын

@@MadDriver55забыл сравнить стоимость содержания КТМ, а так же возможных танцев с бубнами с его прошивкой (как у старших братьев)

@zloirokgs1688

9 ай бұрын

@@MadDriver55 да забей, таких поверхностных людей, живущих по ярлыкам, ленящихся доподлинно разобраться в том, о чём вещает бесполезно вразумлять. а зачем разбираться, я своих домыслов накидаю, ведь я и так всё знаю. а ниже он начнет душить своим багажом домыслов 😂

@zloirokgs1688

9 ай бұрын

а и я забыл, священнный АНАЛОГОВНЕТ был упомянут в видео, просто 10 из 10 аналоговнетов

190 кг сухого веса с высоким центром тяжести на 47 лошадей. Возьмите версис, у него 208 кг СНАРЯЖЕННОЙ массы, покатайте его на месте на 17ых колесах, а потом представьте как вы в лесу на этом поедете

@user-sf3fg5jq4z

9 ай бұрын

Шта бл..ь?😂😂

@ENDUROPERM59

8 ай бұрын

Дружище, я на этом по лесу еду с легкими эндуро на равне, а версус из меня с первых метров позвоночник выбьет, он дорожный онли!

Опять реклама

Тоже здарова!!! Ещё один земляк, это хорошо! Проблем с лямдозондамт небыло у тебя? И где и за сколько брал? Почему не voge?

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

SANMotors брал там же и продаю ) новый надо какой нить чтоб обзор снять

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

Не воге потому что те совсем асфальтовые, тут нужна была претензия на лес

Блин с лямдозондами конечно

Лучше GR 500 чем KOVI 500?

@ENDUROPERM59

3 ай бұрын

Один мотик

Это мотоцикл для одной жопы 😂 хоть бы в двоим могли садиться