No video
Конструктивные особенности мокика Карпаты
Легендой Советской мотоциклетной промышленности был мопед Карпаты.Он и до этих пор остался популярным , среди самых настоящих ценителей легкого транспорта.Техника с которой наверное большинство мото любителей начинало свой путь. Надёжный мопед, который дал толчёк многим любителям мототехники. Он очень прост в эксплуатации и ремонте. Среди своих конкурентов он вышел как наилучший представитель мототехники с объемом двигателя до 50 кубов.У школьников 7о - 90 х годов была мечта приобрести мопед Карпаты.
Подпишись на мой канал.
Пікірлер: 63
Мне дед его купил в 10 лет был карпач потом ригу дятька подарил потом д 13 рига в 16и17 был минчак вот это детство было...
Класный мопел сколько счастья принëс и сколько дорог покорились😂😂😂
Да, 1981 году это была моя мечта, потом армия, потом мечта Восход 2 м, Ява. А потом я повзрослел)))
Ни когда на Карпатах не было закрытых задних амортизаторов !!! Задний багажник был на 15 кг. и 10 не выдерживал , какой центнер грузили ? Попутали с коляской ДНЕПРА МТ-10 ? Это не мопед , а мокик. Заводился кик стартером , а не педалями . Да, он был надежным , потому что других не было и надежда была только на него .
@user-mz7hw1fj5c
4 жыл бұрын
Вы нам википедию решили почитать
@hork9769
4 жыл бұрын
Я на багажнік грузив 30кг і норм
Был у меня в детстве подобная техника. Потом восход, потом Иж. И по факту день катаешься, неделю чинишь. И это проявлялось со всей советской техникой.
Отец, купил мне карпаты2 в 1988 г., я на нем проехал 8000км, за этот срок я поменял поршневую делал несколько раз сцепление(вырывало штыри), мопед очень надёжный, если за ним правильно ухаживать и ничего у меня не лопалось и ничего не откручивалось, так что Автор не гони чушь!!!
Проблемы с выжимной муфтой постоянно были из-за заводского брака V-50, а так мопед был очень хороший
@user-tz8su4tq5r
4 жыл бұрын
Муфта вела по жизненно))) Расшатывало штифты на внутреннем барабане. На первой перегревался в момент, перегретому на второй тяги не хватало.
Моя мечта детства...
У меня бал только Рига не сказать что надёжный 😅Крук сделаешь пол дня ремонт😂
На 2 день мотор сдох.брак заводской.Карпаты 2.выпуск 1984.да и потом разбирал мотор регулярно.только зажигание отличное
Умора ,несколько центнеров на багажник и щиток на поднятой выхлопной для снижения шума !!!)))
Здравствуйте,. Как всегда спасибо. Интересно. Вы наверное этим увлекались и увлекаетесь. ? Очень хотелось бы и про вас что то узнать. Вы наверняка очень интересный человек!👍
1987 год, парни в гараже перебирали все мопеды и мотоциклы, у них и сварка была и токарный станок "Школьник" стоял. Ухитрялись на самопальную раму втыкать двигуны от "Минск-125", "Верховина 3М" и лётали)))) Задирали "Карпаты" "Мини Мокик". Двигуны перетачивали, так "Карпаты" 65 км/час ходил.
@mikhailnezvannii7959
4 жыл бұрын
Самая отстойная модель бензобак лопнул на шве рама также амортизаторы ..
Где нашли этот голос ?
Сняли все с производства, по тому как пришло будущее со стартером и тд, и называлось это скутером.
Как идея на будущие ролики. Можете про электровелосипеды сделать. Мечтаю очень давно купить, но цена кусается,а так одни плюсы в сравнении с мототехникой на мой взгляд. Доброго вам всего!
У меня они почти все были я был просто фанатом с 10лет до 16 в сарае собирал их было куча запчастей, v-50 сцепления разваливалось через месяц даже если аккуратно ездить и достать была проблема в магазинах не было, рижские мопеды были лучше по качеству.
@user-fj4zy2gv3f
4 жыл бұрын
Моторы V50, ставившиеся как на рижские так и львовские мопеды, делали на одном заводе в Шауляе.
Карпаты спорт 2 забыли
Что за видео? Шиворот-навыворот! Или в зеркало смотреть?
На Карпатах 84 года сцепление доставало,сухари и корзина,в остальном ничего не ломалось!Разгонялась 45-50 км ч.Не слезали целый день с мопеда!
@Merkurii-11
4 жыл бұрын
Да сцепление помучило штыри на корзине, латуный палец и сам пятак . Миник с ручным.
@genadontsov2806
4 жыл бұрын
... а на второй день он рассыпался на молекулы ... )))
Помогите пожалуйста, влетел в яму на этом мопеде, перелетел через руль, тахометр, стекла то фигня побитые, а вот с вилкой или с передком не пойму что случилось! Вилку выровняли, а всё равно колесо должно стоять +. - 10 см от цылиндра, а стоит 2-4 см от него! Где-то что-то не так.. Помогите пожалуйста! Заранее спасибо.. Связаться сможем через инстаграм, или вк, как будет удобно Вам! Только напишите сюда..
@user-kj4oz4ye5d
4 жыл бұрын
скинь фото на мой канал. Посмотрим что там у тебя случилось. Я этих мопедов море перебрал за свою жизнь. Вилки тоже равнять приходилось.
Верховина 6 ехала 60км/ч, карпаты 45км/ч
Из качественного металла ? Из гавна и пластилина его делали . )))
В меня тож видос про карпаты но правдивый
Что за бред вы постоянно говорите,сначала сказали что надёжный а потом что часто ломался,типа лишь бы эфир заполнить
Конкурент Верховина? А ни чего что Верховина сняли с производства, и начали производить мокик Карпаты?
лайк
Надёжный мопед 😁
@user-rg8xl8zj8b
4 жыл бұрын
С горки едет в горку нет😂
@user-ee4pg9ry1o
4 жыл бұрын
@@user-rg8xl8zj8b би би си метр едеш два неси
А нужны права на мокик?
@andriejshadrin2839
4 жыл бұрын
Нет, не требуется никаких прав
@husky2619
4 жыл бұрын
Уже нужны категории М
Очень много ошибок в теххарактеристиках.
Дельта намного круче,хоть у меня были карпаты2,с нуля!
Автор изучи историю львовского завода! Карпаты это продолжение Верховины! Фактически Верховина 8! Карпаты сделали вместо Верховины! И довольно надёжный мокик! Если в него нормальное масло лить ( марка м6) соблюдать пропорции бензин масло и ездить а не убивать не подведёт! Я на нём с Москвы в Покров раз месяц в течении 2-х летних периодов в 90-х ездил! Следить за техникой просто надо и любить её! А щас вон ездюков сколько развелось, а в сервисах не знают даже для чего нужен тепловой зазор, думают он только на клапанах нужен, как ремни перетянутые себя ведут и отчего болты лопаются!
Не могу понять почему двигатели стоят другой стороной?
мокик кастраты
Знаю что старшаки шливовали голову и третье кольцо ставили.
4:41 чо за фильм
Двигатель которого разваливается через 100 метров
купили мне такой новый в 1988, изумрудного цвета, с ножным переключением, первый раз когда на него сел, завел, дернул ручку газа, мопед уехал, а я стою на месте, давай за ним догонять ))
@x0mkaxd711
4 жыл бұрын
😂 Ну ты волк из "Ну погоди" прям
В Карпат минскач залетал как домой ,вот и всё !
Автор всю информацию взял у других каналов "Ну были случаи что некоторые экземпляры прожавшие на хорошем масле до 30 тыс км" это не очень хорошо копировать и не интересно. Намешали все подряд е моё
Нет не обделена, я например
Нахватались зарубежных слов, мы по шпане на них ездили у меня их три было, Рига 22, верховина и Карпаты, но мы их называли мопеды а не мокики, извените даже смотреть не стал!
Надежный момэд??? Вы , что шутите??? Металлолом на колесах
Это не мотоцикл
@_tricitatops_1769
4 жыл бұрын
Не кто не говорил что это мотоцикл
А так...катался на Урал 6 вольт. Снимали люльку и от ментов сваливали на раз
Двигатель гамно полнейшее
Бредятина...
Вранье.
Не хочу даже слушать этот бред.