Мототехника Симсон качество и надежность
Компания Simson, как вы, наверное, догадываетесь, не имеет ничего общего с одноименным мультсериалом. Эта немецкая фирма производила целый ряд различной продукции: огнестрельное оружие, велосипеды, автомобили, мопеды и мотоциклы.
Simson - бывшая немецкая компания, Во времена Третьего Рейха завод был отнят у еврейской семьи Симсон, был переименован несколько раз при власти нацистов, а позже под контролем коммунистов. Название «Симсон» было вновь введено в качестве торговой марки для мопедов, сделанных на заводе в бывшей Германской Демократической Республики (ГДР). Мопеды Simson производились в городе Зуль до 2002 года. Компания входила в объединение IFA.
Подпишись на мой канал
Пікірлер: 25
Шикарные Полтинники выпускал, и красивые и надёжные, вот, что надо было выкупить у Германии, что называется - На корню. Старый Симсон с глухой рамой был у соседа, объездил со спинингом всю Калининградскую область... А сейчас, куда ни плюнь, везде - ЧИНА !!! .....
Мой любимый мопед!
Много не знал о Симсон, от меня лайк.
Privet iz Estonii ! Spazibo za otzen interesni obzor ! 🙂
К сожалению, отечественная мотопромышленность так и не смогла освоить выпуск 50- кубового мотора хотя бы с трёх- (я уже не говорю о четырёхступенчатой) трансмиссией.
@user-jl3cf7t
4 жыл бұрын
К содалению мы кроме космоса и оружия не освоили ни че го
@user-ih2gk6dh7k
14 күн бұрын
В 90- е года Вятскополянский мотозавод начал выпуск мотора ВП- 50 , который и был копией мотора Simson. Его ставили на скутер " Стриж" , на мокик " ИЖ Корнет " и просто продавали как комплект для установки на мопеды. Но продолжалось это недолго.
Много неточностей, не вся техника охвачена, но все равно лайк! Через мои руки прошло около десятка Симсонов и сейчас парочка имеется. Техника с душой и для души! К стати, приятно было увидеть один из своих в Вашем обзоре , сейчас у него уже другой владелец :)
Интересно!
Класный мопед и теперь.
у меня был Simson S-51 фантастически надежный аппарат и верный друг... А звук неповторимый...
ГДР, вышка на посту, немцы на ВМВ и Симсонах, Варбург и Трабант. Помню всё.
Не было у них перевёрнутых вилок, тётя, учи матчасть, или дяде скажи, чтоб правильный текст составлял. А так очень интересная подборка фото и видео, ну и женская озвучка необычна. Смотрел ваши мопедные серии - очень понравилось, заслуженный лайк!
@valeriytolstoy3230
4 жыл бұрын
Разуй глаза и пересмотри ещё раз, на 15.20 мин.(вилка перевернутого типа) и потом извинись перед тётей.
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
@@valeriytolstoy3230 Не увидел на 15:20 вилку перевёрнутого типа, поэтому извиняться не буду)))
@valeriytolstoy3230
4 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o по твоему во всех советских дырчиках,мопедах,всех мотоциклах, были вилки перевёрнутого типа?
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
@@valeriytolstoy3230 Я тебе что написал - не было нигде перевёрнутых вилок, это современная конструкция, появилась только с середины 90-х. Ты, видно, в мотах вообще не разбираешься? У перевернутой вилки подвижные трубы у оси меньше диаметром, чем у обычных, и сальники стоят в неподвижных трубах. Грубо - хром снизу, а не сверху. Учи матчасть вместе с тетей, Гугл отключили?
@valeriytolstoy3230
4 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o Да извини, так давно перестал ездить на мотоциклах, что забыл как что устроино, подумалось что в Ижах и Минсках вилка подругому чем в Явах, Симсонах. Хоть сам не раз перебирал эти вилки, но в 80х начало 90х.
Из 50и кубов выжать 5 лошадей, как то верится с трудом.
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
Они пользовались разработками Вальтера Каадена с MZ. Он гений 2Т, научил побеждать в гонках двухтактники, вроде потом в Сузуки перебежал, и мир взорвали мощные, качественные и дешёвые малокубатурные япы, началась их экспансия по миру... Сделать мощный, надёжный и тяговитый 2Т очень сложно, но у МZ получилось. Симсоны - его малокалиберные потомки. Мне тоже до сих пор нравятся их последние драндулеты S-50-51 и мотороллеры SR, у нас их много было, когда ЗГВ выводили...
@user-yg2tj3ep8l
4 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o. Наши из 50кубов только 2 лошади выжимали и те вечно хромали.
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
@@user-yg2tj3ep8l У нас были хорошие мощные спортивные моты, но только для спорта. А гражданским нафиг не нужно было больше, чтоб на работу-рыбалку ездить. Поэтому не было никаких технических примочек - ни лепестка на выпуске, ни резонатора, ни раздельной смазки. Даже масла 2Т не было, хотя мотоциклов и мопедов 2Т очень много было... Да даже дорог нормальных не было, чтоб 5 лошадей могли понадобиться)))
@KonstantinTokarev1970
3 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o дорог и сейчас нет. Даже тех что были не осталось.