Я как то снял колено с крузера ТЛК-80 1FZ , шлифанули на 0.25 . Шарики вытащить не проблемма ( заточить шпильку аргоновой горелкой капнул , обратным молотком выходит шар на ура , после сварки шар прослаблен , метчиком м8х1 аккуратно нарезам резьбу , больше 5мм сложно нарезать резьбу колено очень твердое , после шомпуринга заворачиваем болтик до упора без фанатизма и отрезаем , можно для хорошего сна пару раз накернить . Еси же понадобится опять убрать эти заглушки делаем пропил богарином и отвёрткой откручиваем ) . Так же явскрывал и блок и распредвалы и везде теперь резьбовые заглушки . На не стукнутом колене после удаления шаров шлака набралось полторы крышки от 2л кока колы и пинцетиком эта утромбовавшаяся шняга не бралась ( шуруповёрт со сверлом в помощь ) . Всем добра .

@walberq2703

Жыл бұрын

и как коленвал после сварки не погнулся? Метчики на 8 легко сломать нарезая резьбу в такой твердости.

@vv1505

Жыл бұрын

@@walberq2703 Я варил не колено , а прихватывал шпильку к шарику . Резьба режется очень туго но идёт . На запасном двс колено прочищал и нарезал резьбу так же .

Спасибо. Большое за информацию, не каждый будет таким делиться.

Интересная информация)Жду продолжение)

Здравствуйте. Вот уж не ожидал от таких спецов, что будете объяснять азы моториста.

@irkdvs

Жыл бұрын

Вы считате что мы что-то сделали неправильно?

@user-dk6ef3lr1n

Жыл бұрын

@@irkdvs Нет. Что вы, я только за обеими руками. Просто мне казалось, что эти азы должен знать каждый моторист. Для меня это как руки мыть перед едой. В связи с поголовной дилетанщиной и удешевлении услуг(да зачем мне дорогая капиталка, я куплю "контрактный")постепенно вымываются высококвалифицированные(читай дорогие) мотористы.

@irkdvs

Жыл бұрын

и это не только в автосервисе, это к сожалению общая тенденция

@user-dk6ef3lr1n

Жыл бұрын

@@irkdvs Да, к сожалению, вы совершенно правы!

Нарезать резьбу в валу и на короткий болтик на герметик хороший (типа рейнс или дон дил)

@irkdvs

2 жыл бұрын

Болтик наверное стоит поискать с конической резьбой, как аналог заглушек на кидравлических системах, правда резать резьбу по внутренный части шейки с твердостью за 54hrc это непростое мероприятие наверное

@user-xs6ur2gm3x

Жыл бұрын

В 40hrc резьба очень туго режется.. для быстрореза 30hrc уже не очень хорошо.. про 57 я молчу совсем... напрашивается посадка заглушек на азот с фиксатором резьбовых соединений и соединений втулка-вал.. думаю держать будет и никуда не денется, и затем можно извлечь при надобности.. не нагревая колено до температур при которых происходит изменение структуры металла..а резьбы в данном случае думаю рассматривать не стоит.. это во первых мало вероятно исполнимо ну и нарезать резьбу коническую сильно труднее нежели цилиндрическую.. а при таких диаметрах очень велика вероятность оставить инструмент внутри и тем самым запороть колено..

...Ну тогда Ассалому Алейкум , Денис Ака!

@irkdvs

2 жыл бұрын

Салам Андрей Усто!

можно попробовать запаять заглушку вместо шарика высокотемпературным припоем

Irkdvs привет. То, что в каналах очень много грязи знаю давно. И даже если ее залить какой-либо промывкой, и после дуть воздухом, это намного хуже чем ничего не делать. Поэтому только вскрытие и очистка оружейными ершиками до блестщего состояния канала либо полости. Чем заглушить канал - не проблема, а вот вытащить шарик это подвиг :))).

@irkdvs

2 жыл бұрын

Спасибо коллега!

@irkdvs

2 жыл бұрын

С шариком шутку я оценил, но попробуй на досуге именно на этом вале.. Будешь неприятно удивлен.

@user-iw6wk5sm1v

2 жыл бұрын

@@irkdvsуважаемый, я не шутил,просто неудачно применил смайлик в конце сообщения. Извлечение шариковых заглшек и впрямь считаю "подвигом", т.к. если это шарик от подшипника, то твердость там заоблачная и в условиях своей мастерской сделать такую работу я врядли смогу. Очень интересно какой там натяг и есть ли упор для шарика? Неужели к.вал имеет высокую твердость и внутри канала?

@irkdvs

2 жыл бұрын

@@user-iw6wk5sm1v упора нет. Натяг очень приличный. Шарик стдит глубоко.

@megetxtremteam

2 жыл бұрын

@@irkdvs В теории электроэрозионный процесс берет любую твердость

Твердосплавное сверло или фреза должны просверлить стальной шарик, но это занятие на любителя. Главное не сломать сверло - иначе придётся доставать разве что электроэрозией, или яхз, сваркой, плазморезом, лазером ; )))

@irkdvs

Жыл бұрын

метчик эрозией мы достали, от извлечения шариков сверлением воздержимся проще сразу запускать эрозию , а это очень затратно по времени.

@walberq2703

Жыл бұрын

Как вариант приварить болт без шляпки и через втулку гайкой вытянуть шарик. Или обратным молотком выбить. Но не уверен на счёт сварки, может и поведет вал.

Любой метод открытия канала, отличный от заводского потребует балансировки. Пенная раскоксовка в помощь с последующей промывкой очистителем. А вообще, ультразвуковая ванна рулит в данном случае

@irkdvs

2 жыл бұрын

Балансировка меня лично не пугает ваащпе. Мы с легкостью ее выполним. Ультразвук мы не пробовали. Обкатаем этот вариант

Если позволяют сроки ,поищите убитое колено и на нем экспериментировать с заглушками.

Я делал просто, вытаскивал шарик а потом делал коническую дюймовую резьбовую заглушку

@irkdvs

2 жыл бұрын

мы так и поступили, заглушку подобрали из метрических.

А чё делать если не где сделать по нормальному резьбу там, чё ставить, обратно старые шарики? В каталогах ничего нет. С блоком тоже голову ломаю, тоже шарики. Там хотя бы плоскость ровная, можно нормально сделать

Почему заглушки из болтов не делают ?

просто промыть может не получиться т.к загляните в центрифугу допустим двс советский ямз 236 там такой пластилин даже отверткой тяжело берется просто гуталин,и чем такой гуталин вымывать может греть и вымывать нужно эксперементировать с разной химией.

Если на камазовском моторе есть центрифуга и залито масло современное, то все присадки из масла центрифуга выбивает,тут тот же принцип

Шалом эврибади !

Нарезать резьбу и закрутить заглушки

Тросик ведь можно попробовать .

@irkdvs

2 жыл бұрын

Вполне. Но как убедиться в чистоте канала?

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

@@irkdvs Денис, ну видимо после тросика дунуть баллоном Hi Gear...))) а то и двумя

@irkdvs

2 жыл бұрын

@@user-jl7rc7nj6k меня беспокоит то, что результат потом невозможно проверить. Вот где собака порылась.

@HP_VDOSTUPE

2 жыл бұрын

@@irkdvs возможно китайцы сделали тонкий эндоскоп?

@HP_VDOSTUPE

2 жыл бұрын

@@irkdvs зная длинну канала , то можно по прохождению тросика посмотреть как он зашёл , потом промыть это все . Продуть . Сделать трубку гнутую для продувки .

Промойте глухие каналы по типу промываниея медиками отверстий в человеческих ушах🤣🤣🤣

Простите пожалуйста, а нарезать резьбу и вкрутить коротенький болтик, пускай с какой-нибудь специальной головкой, на пластификатор, Не это ли технология о которой так возвышено идёт речь....

@irkdvs

Жыл бұрын

конечно та, осталось всего ничего- нарезать резьбу в отверстии часть стенки которого имеет примерно 53HRC. Тут не до возвышенного , вы абсолютно правы

Резьба и болты