очень плохо, что сегодня в автошколах не проходят устройство автомобиля и принципы работы двигателя, сцепления, коробки и т.д. Чтобы правильно управлять автомобилем, необходимо понимать, чем ты управляешь и как это работает

@user-xb8eo5ei2k

5 жыл бұрын

ну я вот в 16 г обучался, проходили устройство, но так грамотно, как Михаил, никто не рассказывает

@GorificationTV

5 жыл бұрын

Сейчас, в эпоху интернета, каждый, кто хочет, может посмотреть видео об устройстве автомобиля, где объясняют гораздо лучше, чем в среднестатистической автошколе. Ну а кто не хочет, тому никакие преподаватели не объяснят.

@mifxgod

5 жыл бұрын

В теоретической части это всё рассказывают. Сначала виды авто(топливо, коробка, привод и т.д.), потом правила ПДД. Но никто на эти теории не ходит. Сразу на вождение идут. Даже на экзамене в ГАИ только про ПДД вопросы, поэтому все учат только ПДД, а на устройство авто тупо забивают. У меня в автошколе про это всё рассказывали. Но права я конечно купил =)

@AndreyAndreyevich

5 жыл бұрын

Да у нас в 2018 уже не проходили. Видимо, нерентабельно

@asiya98

4 жыл бұрын

Золотые слова!

Водительский стаж у меня 30 лет. Проехал больше 1 000 000 км. Ничего нового для себя я не услышал. Зачем я это смотрю? А затем, что приятно слушать человека, который доступным языком обьясняет людям как нужно правильно управлять автомобилем. Отличный инструктор.

@cybersystem5137

6 ай бұрын

А как связан стаж с техническими познаниями? Всегда удивляло такое ))) Полагаю, дело не в стаже за рулем, а в том, сколько починил таких (и не только) узлов.

@hondacbr8836

3 ай бұрын

Ну давай к экзамену гибдд добавим замену сцепления, сразу науватся​@@cybersystem5137

@drom1795

2 ай бұрын

при чем тут твой стаж, если ты коленвал от распредвала отличить не сможешь? Или болт от винта? Есть люди, которые по тридцать лет чистят картошку в подсобке - 1 000 000 картофелин уже почистили, но от этого не стали Шеф-поваром.

Однажды я продержал выжатой педаль сцепления 61 секунду, как вдруг с дефлектора печки вышел кулак и кааааак треснет мне по башке 😅

@followkomix

5 жыл бұрын

я и по 1,5 минуты стою на долгих светофорах, а всё почему? Да потому, что если я скину в нейтралку и отпущу сцепу, а сзади какой-нибудь мудень влетит в меня, то я влечу в переди стоящего! Поэтому! Возьмите за привычку, остановились на светофоре - сразу включаем первую и стоим с выжатым сцеплением! Если кто-то сзади влетит - сцепление сразу бросишь, авто заглохнет, но последствий ДТП будет В РАЗЫ МЕНЬШЕ! вам и Михаил говорит, что за минуту со сцеплением ничего не будет! Только очень плохо, что он не пояснил то, о чём я сейчас рассказал. Конечно, можно и отступать от этого правила, например, если впереди никого нет, если сзади никого нет и не предвидеться, но лучше всё же, всегда быть на передаче.

@RBaike

5 жыл бұрын

@@followkomix почему просто не удерживать тормоз на нейтрали?

@followkomix

5 жыл бұрын

@@RBaike его в любом случае удерживать, но : когда сзади вьедут - нога автоматически соскочит с тормоза!

@user-en3et1pm9n

5 жыл бұрын

@@followkomix да и нехай въезжают, мне вот сейчас за жопу насчитали 780000 у придурка ОСАГО только , теперь страховая с него ещё 380 вежливо просит)) на автомате же все стоят на тормозе и ничего)

@user-ff7zc8gm7y

5 жыл бұрын

@@followkomix на ручник ставь на светофоре,коробку в нейтраль

Техника речи от Эминема!

@jkmoto535

3 жыл бұрын

Так круто, же. Большинство ютуберов мямлят и льют воду пол часа о том, что можно рассказать за 5 минут.

@stefanjx7946

3 жыл бұрын

Хаахаа

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

@TroyQwert

3 жыл бұрын

Он, возможно, этого минема и не слышал никада ))

@MasterSergius

3 жыл бұрын

Эминем учился водить на этих видосах, заодно и речи научился )

дай бог всем такого учителя

@sergiusztechnik4238

5 жыл бұрын

Слово "Бог" пишется всегда с большой буквы!!!!

@_SashaSmile_

5 жыл бұрын

О, веруны подъехали. Иди лучше пожертвование батюшке на новый Лексус закинь)

@qalamiti6____________748

5 жыл бұрын

@@_SashaSmile_ это был очень тонкий рофл))

@GennadiyAdolfovitch

4 жыл бұрын

Буду юбилейным 500-м =))))

@piterparker1061

4 жыл бұрын

@@sergiusztechnik4238 зачем, если его нет?

молодец мужик. всегда четко и понятно. Так держать.

@user-wp6xc8ce1j

6 жыл бұрын

Согласен. Но есть одно замечание - не разу не произнесено слово - "трение". А это и есть главное в этой теме. И передача крутящего момента, и износ материала, и нагрев сопряженных деталей - это все результат трения и действия его физических свойств и законов.

@frankiua

6 жыл бұрын

Вот только не нужно начинающим водителям еще про какие-то законы физики втирать. У них и так каша в голове. А тут еще и какие-то законы...

@user-xs6xw8sv9u

6 жыл бұрын

Что значит какие-то??!! Ты что, в школе не учился??? Это элементарная физика. Рано ещё значит за руль садиться новичкам твоим!

@denborodulin

6 жыл бұрын

К.

@user-qd5zj9vs6i

4 жыл бұрын

Franki Am чтобы не было каши, принцип нужно знать

Благодарю вас, Михаил за разъяснения. Быстро, грамотно и доходчиво.

я лично офигел,всё так понятно,хочется слушать и слушать и смотреть.спасибо огромное ,вот это я понимаю, сразу видно что мастер своего дела.

Вот это я понимаю, годный контент. А не вот эти вот всякие влоги, летсплеи и прочая деградация :)

@commentonly6053

7 жыл бұрын

Cornholio Covers Да, надо смотреть только Михаила. Всё остальное - тлен и безысходность. А если серьёзно, не нравятся летсплеи и влоги? В чём проблема не смотреть их? Я вот джаз нелюблю, я должен обозвать теперь все видео с джазом деградацией?

@x3n1um

7 жыл бұрын

comment only я про то, что ума снимать влоги не нужно. чего не сказать про ролики Михаила или про тот же джаз. а чаще всего влоги - это зашквар и мусор, которым кишит интернет. я их и не смотрю. не так суть уловили того, о чем я написал

@javz3870

6 жыл бұрын

Cotton Pericranium это не деградация, а способ заработка на школьниках в основном

@leroyferjl

5 жыл бұрын

мне тебя жаль чувак. если ты считаешь это классным контентом. 10 минут смотреть как чувак трогается с места.

@guts4637

5 жыл бұрын

@@x3n1um Дружище, пока есть спрос, это будут делать) проблема тут не в авторах, а в зрителях)

Отлично! Наконец то нормально кто-то показал и рассказал!!

Одно из лучших наглядных видео, смотрел каналы с более красивым оформлением, но пустым объяснением. Удачи Вам!

Реально объяснил и наглядно показал. Спасибо за добрые советы и неравнодушие. Всех благ!

спасибо Вам большое доходчиво и лаконично, не каждая автошкола похвастает таким инструктором! Естественно лайк.

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

Очень рад снова сегодня вас увидеть Михаил. Большое вам спасибо за то, что не бросаете свой офигенный канал. За видео однозначно лайк. Хотелось бы вы и дальше радовали нас своими познавательными роликами. Искренне ваш Александр.

@Mihail-Avtoinstruktor

7 жыл бұрын

Спасибо )))

@user-cy5yu4cm8h

7 жыл бұрын

+++++

@VladimirM70

7 жыл бұрын

Александр Илларионов

@VladVladislav-nq4fu

6 жыл бұрын

Александр здравствуйте. Я хотел бы узнать у меня рено меган 3 типтроник пропали скоростя на тип тпроннике осталось 2 и 4 скорость что делать одни говорят поменять масло но у меня нет даже щупа проверить уровень масла все через компьютер а некоторые говорят что менять коробку что подскажите. Спасибо

@VladVladislav-nq4fu

6 жыл бұрын

Напишите пожалуйста своё мнение заранее спасибо

Спасибо Михаил, всё чётко по делу, тот кто учится и не только, смотреть обязательно.

Мало таких хороших видео и людей которые понятно объясняют. Спасибо вам)

Спасибо Михаил! Год за рулем, никто подобному не учил никогда. Лайк однозначно! Интересно будет узнать о вождении зимой, в гололёд, в снег, о торможении, заносах и выходе из них. Наверное, целый цикл можно снять

Михаил, спасибо Вам за ваши видео. Они очень информативные, полезные и интересные. Смотрю м большим удовольствием. Жаль, что у меня был не такой грамотный инструктор, как Вы. Спасибо Вам огромное!!!

@lollygirlsbotuwu6296

2 жыл бұрын

Пиwи moй Hиk v Teлeгpamе u cmoтpu нa wкoльнuц😍😍😍

Этого мне сейчас и не хватало! Спасибо за очень информативный и полезный видеоролик!

10 лет за рулём. Учился на механике, ездил в основном на автомате. Сейчас по работе вернулся на механику. А принцип работы сцепления нихрена не понимал, хотя судя по видео, я нормально обращаюсь с сцеплением, и всё же понимать нужно! 👍 годное видео!

Миша просто молодец! Я профессионал 34г за рулём, и то, так доходчиво не смог бы обьяснить и разжевать, как делает он! Просто уважуха!!....

Великолепный канал! Сам получил права пару месяцев назад, случайно нашёл этот канал в ютубе (разбирался и разбираюсь со всеми нюансами). Видео сняты очень качественно, всё доступно и легко. Спасибо Михаил за Ваши видео-уроки!

Очень хорошо поставлена речь,приятно и интересно слушать. Лайк!

Все очень понятно, спасибо! 10 лет не ездил на механике, сейчас купил машину на ручке и решил обновить знания - узнал много нового! Часто в пробках еду только на сцеплении по пол часа)))

Во всех видео много полезной и новой информации даже при стаже 10+лет. Спасибо.

Спасибо за консультацию, Михаил ) очень интересно рассказываете, подписался!

Спасибо за ваши уроки, все понятно и доходчиво.

Всё обоснованно,грамотно,понятно,ясно,кратко и чётко рассказал! ну нет слов,всё классно,всем успехов и удачи!

Шикарное пояснение. Теперь я все понял как работает сцепление и как его использовать. Спасибо за ваши видосы!

На старых машинах годов до 80-х выжимной подшипник представлял из себя графитовую шайбу. Изнашивался он довольно быстро. Поэтому сцепление выжимали исключительно на возможно короткое время. С современными выжимными подшипниками эта проблема практически сошла на нет. Но всё же долго держать педаль сцепления нажатой на пользу ему не пойдёт.

@user-ys5gr7xo8w

5 жыл бұрын

К тому же, идет торцевая нагрузка на коленвал, инзаштваются полукольца, увеличивается продольный люфт, что также не есть хорошо.

@smehotvorets8151

5 жыл бұрын

А ныне он из чего сделан ?

@user-jj6nb2zg3p

5 жыл бұрын

@@smehotvorets8151 Из стали, упорный шарикоподшипник.

@Petroilhead

4 жыл бұрын

Я блять не знаю где у меня на машине 72 года графитовая шайба ну да ладно. Поменял сцепление на luk, подшипник тот же, что и 72 года.

@user-rc5ew3nd4m

4 жыл бұрын

@@Petroilhead вы хотите сказать что у вас родной выжимной до сих пор?

Нет ничего лучше, чем показать запчасти совместно с принципом работы. Трогаясь на холостых, мы экономим сцепление, но нагружаем двигатель. Так что держите на старте 1.0-1.2, под горку 1.5 оборотов (все в тыс.), и всем будет хорошо

Отличный, подробный и наглядный ролик. Еще лечит даже не новичков от всяких диких фантазий. Спасибо!

Грамотно, по делу всё объяснил, спасибо!

Супер! Быстро чётко, ясно и по делу!!!

Огромное спасибо! Объясняете доступно и понятно. Много можно узнать нового для себя то, что в автошколе не рассказывали. Браво! Теперь, если у меня будут какие-то вопросы --- буду обращаться к автоинструктору Михаилу

Молодец Михаил.я почти все Ваши видео уроки посмотрел, вы все четко и ясно объясните. Спасибо

Михаил! Лучшего инструктора чем Вы - не найти! Давно спрашиваю эти детали, но все смеются, что девушке это не должно быть интересно(. ОГРОМНОЕ спасибо и очень жалею, что не училась у Вас. Ваши видео очень нужны! Учусь теперь по ним. Училась в онеге, хуже школы вождения в Киеве наверное не найти. Уровень теории и практики там никого не учит. Поэтому внутреннее вождение без взятки там практически никто не сдаёт. И соответственно выезжают на дорогу убийцы без знаний, если не доучиваться отдельно. Поэтому Ваши видео особо актуальны начинающим водителям после недобросовестных инструкторов.

Вот ,это полезный видео- урок для новичков. Мало на ютубе настоящей ,полезной информации. Для профи это ясно как день,но для не осведомленных -это ценная информация. Лайк за труды!!!

@drom1795

2 ай бұрын

для неосведомленных - ценной информацией является и то, что можно тормозить двигателем (к примеру). И все лошары такие: "WOW!" А что - так можно было?))

Уважение и хвала.все четко понятно без лишнего

Спасибо,для меня,начинающего этот канал -огромная находка

михаил спасибо за вашу грамотность успехов в вашей работе. и больше подписчиков на канале)!!!

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

Дай бог всем такого инструктора

Реально вы лучше всех объясняете ! Спасибо вам

Ооооочень четко , внятно и доходчиво. И самое главное , что ничего не упущено и ничего не недосказано. Буду дальше смотреть!

Все предельно ясно и от души объяснил👍🏻 Благодарю за видео и за труд🙏🏻 Четкое видео👍🏻👍🏻👍🏻

Всё чётко и понятно! Спасибо за классный видос! Больше не буду палить сцепление)

Очень полезное видео!Мне как новичку на дорогах очень понравилось!Спасибо!

Михаил молодец!!!!))) Всегда очень понятно и доходчиво все объясняет, в отличии от других....

Благодарю за видио!Сцепление у жигулей не лучше и не хуже чем у иномарок одноклассниц и все производители стремятся к тому чтоб вы его поыстрее спалили и пошли покупать новое!Михаил вот из-за ваших уроков мастера на станциях могут остаться без работы и продавцы запчастей также страдают без денег!Всего вам хорошего всех благ !!!

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

@user-hv2sv3hp3j

2 жыл бұрын

Убивал сцепление на двойке бати 7 лет. Так и не убил.

Спасибо ,что ты есть, Михаил! Желаю тебе лям подписчиков!!! После сдачи не ездил 4 года, сейчас хотел взять пару часов по городу, но случайно наткнулся на вас. Вы лучший, много чего вспомнил и под черпнул от вас

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

Автор молодец.Очень ясно и доступно все рассказывает.👍👍👍👍👍

Спасибо за доходчивое объяснение, полезная информация! Удачи вам в развитии канала.

Спасибо, качественное донесение информации.

Единственный человек который доходчиво всё показал и рассказал,такоего в инете нет,очень подробно,спасибо тебе,очень много узнал нового,всё делал наоборот,постоянно держал сцеп,не важно малая скорость или большая,и убил сцепление,буду учиться ездить без него.

Михаил, благодарю! Видео понравилось - идеальная подача материала. Всё понял.

Красавчик. Понятно объяснил про саму механику работы сцепления до тонкостей.

3 года за рулет, только сейчас понимаю как и что работает. :( спасибо за видос

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

@kitamu1108

3 жыл бұрын

я 6 лет и только сейчас понимаю)))

@yobrethren

2 жыл бұрын

@Seaworth С начала времён инструктора и ученики не могут решить и договориться о том, что сжимается и как выжимается, и по легенде, только инженеры имеют истинную правду об этом таинственном механизме))))) Слишком часто какие-то моменты выпадают из головы, мышечная память делает всё правильно, а котелок начинает думать, а что если... Вполне солидная теория)))

За "просто это дорогой расходник" уже можно давать Оскара)! Вас хочется слушать! Супер:)

Благодарю вас за такое подробное описание и объяснение!👍🏿👍🏿👍🏿

Михаил, спасибо за видео. Очень грамотно объясняете!

"Светлаков о сцеплении" ! 👍видео набрало бы больше просмотров !😄 спасибо за информацию, Михаил! Все четко и по делу !

@n73qwerty54

3 жыл бұрын

я думал только мне Миша напоминает Светлакова)

По Михаилу видно, что ученики уже достали его :)

@user-qt5zs5eb7r

5 жыл бұрын

такие как я :D

@user-dt9bv6zi1b

5 жыл бұрын

:)))

@user-ch6xf2iw9t

4 жыл бұрын

)))

@PETR.KURBSKI

4 жыл бұрын

))

@okie1630

4 жыл бұрын

он как раз нормально рассказывает.

Больше спасибо за информацию, что все по полочкам и наглядно. Узнал много нового.

Отличное видео !!! 👍👍👍. Его надо всем посмотреть кто ездит на механике, особенно женщинам . 💪🥇

Спасибо за полезную информацию!

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

очень коректно объясняете. спасибо. Еще очень хотелось что бы вы объяснили как понять что сципление пора менять.

@VeraLesha

7 жыл бұрын

Я понял очень легко - притормозил высадить пассажира и не смог нажать педаль сцепления ))) Ее просто заклинило. Пробег 64000, Калина. Приехал на станцию и мастер сказал, что полная замена нужна. Убито в хлам просто. И диск, и корзина. Но я все 64000 км ездил так, как не нужно судя по этому видео ))) Да и до сих пор езжу уже на новом сцеплении ))) И газую при трогании до 3000 оборотов частенько, и держу полувыжатое при движении медленном...

@aleksandrsb2521

4 жыл бұрын

Если при разгоне обороты растут, а скорость нет, то это верный сигнал что пора менять сцепление. Резко, да ещё в гору нажать на газ будучи на ходу, на передаче - сразу видно если что-то не так.

@user-bc4cv5yr9x

3 жыл бұрын

Ставишь 4 передачу, сбрасываешь скорость до 40 км и плавно нажимаешь газ стрелки тахометра и спидометра должны подниматься с одинаковой скоростью,только на ровном участке дороги ни в гору ни под гору

Браво вот это учитель...здоровье Вам

Михаил красава!!! грамотно,четко,быстро,без лишнего)

Очень познавательное видео для новичков. Хотел бы ещё добавить, если вы где-то на бездорожье застряли и почувствовали запах горелого, лучше заглушить двигатель и дать ему остыть, иначе диск можно выкинуть за один раз, если он к тому же уже был подношен.

Михаил спасибо. Расскажи про заносы и сносы. Весьма актуально в это время года. Твои уроки мне очень помогали в освоение железных коней, но с гололедом мои кони начали брыкаться.... очень жду!

@Life-lt9mu

7 жыл бұрын

Влад Иванов, уже снял на эту тему, снос передней оси, задней, как чего делать, скоро выйдет, просто много видео в очереди. И вообще много планов про зимнее вождение снять, но зима только началась, все впереди, очень много тем намечено.

@vitaliivolosenko

5 жыл бұрын

5 минут тер экран из-за твоей авы

@vanibor

5 жыл бұрын

Начал дуть на телефон чтоб сдуть эту гребанную волосню с экрана😂😂😂

@user-dt5hc4qg9f

5 жыл бұрын

@@vanibor а я начал сдувать именно после того как прочел твой коментарии😅😅😅

Приятно и интересно смотреть, четко, ясно и доходчиво!!!спасибо за видео!

Наконец то!!!! Наконец-то все подробно и понятно, Спасибо Вам Огромное за это видео!!! На все вопросы получила ответ,на которые очень долго не могла найти.

спасибо за видео, как раз только начинаю ездить, в пробках обычно постоянно на первой передаче стою с выключенным сцеплением, стараюсь отучиваться и стоять с выключенной передачей в заторе.

@searchfortech8042

7 жыл бұрын

Олег Мольков аналогично,товарищ) сам себя теперь переучиваю

Последний случай как раз про моего инструктора. Его аж подкидывало если лишний раз нажал на педаль или задержался на 5-10 секунд. Собственно успокоения ради и просмотрел это видео. Спасибо автору.

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

Хороший, неравнодушный мастер и человек!

Михаил, огромное спасибо Вам за Ваши видео.. Для меня, как новичку, просто спасение от 1000 страхов, я нахожу в Ваших видео все ответы на свои вопросы... Чётко, доступно, понятно. 👍👍👍

@skay9071

2 жыл бұрын

удачного езды

Спасибо за интересное видео Михаил! Вы как никто умны и адекватны)) Я с ужасом понял, что большинство моих инструкторов, знакомых и т.д просто дегенараты трясущиеся от страха сжечь сцепление 😂😂😂

Блин, Миша, хороший видос! А то, я езжу выжимной берегу ))) Прям как ты говоришь панику поднял )

Молодец, здоровья Вам и всего наилучшего.

Спасибо. Просто шикарный урок. Все понял. На днях получаю права. Буду на практике применять полученные знания.

Учился на категорию АВС в 1980 г. в ДОСАФ . Всё нам показывали на двигателях , агрегатах в разрезе . Очень толково рассказывали , и сейчас помню прекрасно . Очень благодарен был инструкторам , вспоминаю и спасибо говорю , особенно в СОВЕТСКОЙ АРМИИ пригодилось . Вот она какая Советская власть была . Привет всем передаю из БЕРДИЧЕВА !

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

Очень доходчиво! Спасибо! А вообще, покупайте гидроавтомат и не парьтесь )

@VSEKTOPROTIVSSSRIDITENAHUY

2 жыл бұрын

Денег дай...

Спасибо вам, загонялся за долгое держание сцепление на светофоре после того как сцепление подошло к концу эксплуатации, после замены переучил себя нажимать его только в нужный момент. А теперь вы успокоили мою душу

Смотрел видео,в котором это представлено на 3д модели и понял очень слабо,а по объяснению автора канала до меня всё прекрасно дошло. Спасибо за информативное видео)

Именно поэтому многие инструктора в автошколах из всех упражнений больше всего ненавидят эстакаду. Я тоже считал это самым сложным упражнением. До тех пор, пока не увидел змейку на экзамене в ГАИ. Она оказалась намного уже и короче, чем тренировочная. И это было офигеть как неожиданно! По сравнению с ней эстакада показалась детским лепетом.

@02DrEL89

5 жыл бұрын

У меня такая же узкая змейка на экзамене была

Красава, чедко по Дело, наглядно! Спс

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

Не знаю, зачем я смотрю ваши видео со своим стажем... Да и на роботе с двумя сцеплениями езжу, но подача контента прям затягивает постоянно. Приятно смотреть. Натыкался в рекомендациях на «лысого» инструктора - вот там аж шквал негатива. P.S. Если будут начинающие автомобилисты в окружении, посоветую ваш канал.

Наконец кто-то объяснил : что такое сцепление, как правильно трогаться ,как оно работает и самое главное для меня ,что до 10 секунд выжатое это не беда . Спасибо огромный лайк

4 Дизлайка от тех кто любит палить сцепление xD

@Timofey0001

6 жыл бұрын

Тёма от тех, кто ездит на АКПП

@user-vc2ss2bd7n

5 жыл бұрын

производители сцепления видимо)

@rightaway717

5 жыл бұрын

А я что не понимаю - инструктор сказал, что сцепление палится, когда оно не до конца выжато и притормаживаешь тормозом. Почему тогда все советуют притормаживать не выжимая сцепление вообще? Ведь получается машина на передаче, двигатель крутится, и диск сцепления жжется. Нет? Чем наполовину выжатое сцепление хуже чем невыжатое вовсе?

@BBC00002

5 жыл бұрын

@@rightaway717 Когда педаль сцепления отпущена диск с корзиной сильно прижаты друг к другу и пробуксовывать не будут

@user-jj6nb2zg3p

5 жыл бұрын

@@rightaway717 Можно тормозить с невыжатым сцеплением, но не всегда. Даже не знаю, как объяснить словами, это чувствовать надо, приходит с опытом. Попытаюсь все же объяснить. Есть обороты двигателя на холостом ходу (когда педаль газа не нажата), обычно это 800-1000 об/мин. Так вот, обороты двигателя при движении не должны падать ниже этого значения, иначе двиг заглохнет. Что это значит на практике? Когда вы едете на какой-либо передаче, и хотите притормозить (естественно не до полной остановки, иначе сразу выжимаете сцепление и вкл нейтраль), то вы должны посмотреть на тахометр. Если там обороты выше оборотов хх (1000), то можно притормозить без выжима сцепления. Если нет, то тормозить без выжима сцепления нельзя, мотор начнет трясти и он заглохнет.

Спасибо! чувак снял у меня сцеплениефобию)))

Спасибо, очень доступно объяснили, даже для девушки. Теперь знаю свои ошибки и понимаю примерно когда у меня начало ломаться сцепление. Пробуксовка в сугробе - раз, трогание в крутую горку - два.

Очень развернутая и полезная информация! Спасибо! Сегодня застрял в снегу и пока вылез пробуксовал минут десять, естественно запах горелого сцепления! Боялся, что убил сцепление полностью, но судя по рассказу всё не настолько плохо! Еще раз спасибо! Успеха )))

как всегда... ясно четко и понятно и еще во время) у меня как раз первая машина и езжу с ногой на цеплении))

очень дельный ролик==+

@style1934

3 жыл бұрын

kzread.info/dron/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber

как все доходчиво и понятно,для чайников очень нужный ролик, автору конечно же лайк

Спасибо за видео за наглядность.

Можно бросить девушку, работу, друзей, но никогда! не бросайте сцепление.

@CarlJohnson234

3 жыл бұрын

Золотые слова!

Тем временем дрифтеры *Звуки отсечки* Клачь, клачь КЛАЧЬ КЛААААЧЬ

@carlitoslug

4 жыл бұрын

Это те, что заваривают редуктор?

@bookerdewittxd4478

4 жыл бұрын

@@carlitoslug Ну типо того

Ну да, если бы объясняли принцип работы сцепления в автошколе, было бы легче. Но я спрашивала инструктора, он мне сказал, что оно мне не надо. Обзор понятен, доступен, разжован до не хочу. Благодарю.С меня лайк и подписка. Так держать!

Так объяснять может человек,который понимает о чем он говорит. Предельно ясно. Это лайк господа!