Охуенная машина,больше сказать нечего.Насчет морды, сначала тоже не понравилась, но потом,чем больше смотрел,тем больше в нее влюблялся. И дело ведь не только в морде, по сравнению с предыдущей моделью здесь много изменено,вплоть до материала кузова. Насчет цены, нормальная цена 2 ляма за максималку, корейцы ведь не виноваты в той хуйне что у нас твориться с рублем.....в старых ценах - ее цена около миллиона....вот и все.

@user-ql4sd3km6i

8 жыл бұрын

это кракодил писец телега

@user-fy9yp5wg4j

8 жыл бұрын

+Сергей Семичев золотые слова Юрий Венедиктович

@Svekloff

7 жыл бұрын

Сергей Семичев согласен на 100% Тоже стал нравиться.

Приобрёл такой, после третьего поколения, авто супер!!! Очень доволен. Ауди , БМВ, Мерс со сравнимой начинкой стоят от 57 тыс. Евро!?

побольше таких тест драйвов, очень интересно и приятно смотреть, понравилось что в статике все рассказывал, потому как бывает не понятно в движении что либо!

извините..что грубо!!! но это ахуенная машина..просто глаз не оторвать

@mykolagg706

5 жыл бұрын

Надо смотреть базовую комплектацию и тогда делать виводи...

описали все плюшечки и фишечки, о движках даже не заикнулись, больше часа болтовни,- в пустую, потраченное время. Люк побоялся открыть, лысину пожалел.

Отличный формат...

59:30 пол часа пустого трепа о слежении за разметкой. Я ТАКОЙ ЧЕТКОЙ РАЗМЕТКИ ВООБЩЕ НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ !!! За чем следить собираетесь?

наконец-то. не надо такой длинный ролик делать, 30-40 мин вполне. но можно отметить зр научились делать видеобзоры, молодцы. давайте еще!

От такого издания как ЗР ожидаеш тестов с замером шума в салоне, толщины лакокрасочного покрытия и оценки навигационной системы (+/-) а не рассказа, что вижу о том и говорю, даже автомобильные блогеры уже замеряют эти параметры, почему профильное издание этого не делает? Надеюсь ЗР сделает качественный тес нового Туссана и Спортейджа с атмосферными двигателями 2.0 и гидромеханической АКПП ведь они будут самыми популярными и сравнит качество сборки и покраски ведь Туссан собирают в Европе а Спортейдж в России.

@Pavel_prosto_Pavel

8 жыл бұрын

+Евгений Малышев Толщина лакокрасочного покрытия?)) Кому это нужно? Да и уровень шума понятие относительное. Шум зависит от покрытия, шин, шум бывает от мотора, аэродинамический, качения шин.. Он бывает разной частоты и тональности.. Всё очень субъективно. Все блогеры работают по принципу: "что вижу, то говорю"

Спасибо за обзор. Про мелочи ни кто не говорит. Никто не рассказывает так подробно про зргономику и сидения.

Спасибо за обзор! Много интересных подробностей!

Отличный обзор, очень детальный. Единственный минус - это звук в некоторых моментах, петличка трётся об одежду и "шурудит". Спасибо за видео.

Хороший обзор, узнал много нового о новой модели, спасибо.👍

У меня такая же,GT-line.Тачкой доволен полностью,особенно радует дизель с тягой 400н.м.Из минусов жесткая подвестка. Кстати режим "avto"есть и на пасажирское стекло,у меня..

Хороший формат, теперь ехать в шоурум дилера необезательно.

спасибо за подробное описание и тест

"облокотившись затылком на подголовник" 1:01:06 - улыбнуло )))

1 делайте короткую версию обзора 2 когда я листал попадал только на звук"А" , очень много паразитных звуков и мычания + слово "достаточно" надо исключить 3 ЕСП тебе не помогало при диагоналке 4 дверь закрывает порог? 5 если убрать раскосые фары будет один в один с магнумом в 957 кузове (кайен) 6 поставлю лайк только за то что объяснил как пользоваться средним ремнем

Отличный обзор! Спасибо!!!

Спортейдж крут

@boba-fett9590

8 жыл бұрын

+Артём Крыльев Внешность для подруг (детская мультяшная внешность) Питер Шраер - заганяется))

обзор понравился, все на пользу, большое спасибо, лайк.

Один из лучших обзоров! да долго, но это Новая машина! Поэтому и должно быть на видео все мелочи! Совет: разделите видео на части: салон, богажник, внешность и т.д

Обзор супер, но затянут как художественный фильм, я не осилил полностью и просмотрел перемотками. Авто неплох получился, экстерьер на любителя, ценник неоправданно высок по сравнению с конкурентами. Тот же Кашкай намного дешевле выходит, с таким ценником Kia Sportage не станет бестселлером. За такую цену я бы RAV-4 с двигателем 2,5 бензин выбрал... ЛАЙК за обзор! )))

Спасибо за хороший и подробный обзор! Мне больше автомобиль понравился сзади, впереди действительно Порше или кроссоверы небольшие от Пежо. Внешне не нравится фирменная решетка радиатора всех киа. Насчет самооткрывающейся крышки багажника - функция сомнительная, надеюсь можно настроить высоту открытия, иначе в гараже например есть риск задеть потолок. На водительской двери пластик как рояльный лак, у меня такой же был на мазде 3 2008 года и за 6 лет эксплуатации было все хорошо, возможно и на спортейдж новом сделали качественно. Автомобиль хороший, но дорогой по сравнению с одноклассниками. Все таки кореец должен стоить дешевле. Считаю, что лучшие-в этом классе это мазда сх-5 и тойота рав4. В том же самом За рулем в мартовском номере был тест кроссоверов, где победила мазда CX-5!

Отличнейший обзор, все до мелочей!

Ага, подходишь к обледенелой машине и она с диким хрустом начинает раскрывать зеркала. Очень приятно.

@anti1017

3 жыл бұрын

Эта функция отключаеться.

Отличнейший обзор!!! С уважением. Подпись!

Э-э-э-э И-и-и-и-и э-ээ-э-э- А тачка вообще норм!

Автору пару замечаний:1. В приводе задних колес стоит муфта не Haldex, а Magna. Непрофиссионально.2. Прием, когда с остановками машина едет взад и вперед по колее - ничего общего с раскачкой не имеет. Это называется "пробивание колеи", а не раскачка. Так что опус с опровержением тезиса, а том, что на автомате нельзя раскачать машину - выглядит странно. Этим очень страдают незнакомые с внедорожной тематикой водители, звон слышат, а что и откуда не понимают. Между тем принцип раскачки совершенно в другом. А конкретно в том, что в колебательную систему порциями добавляется энергия, что постепенно увеличивает амплитуду колебаний. Если колесо машину находится в яме и к колесу подвести большой момент - он будет буксовать, однако если подвести небольшой момент оно качнется вперед и при условии, что в этот момент выжать сцепление - откатится назад, а потом и снова пойдет вперед. В этот момент нужно снова отпустить сцепление и тем самым подвести к колесу снова небольшой момент, после чего колесо прокатится вперед без пробуксовки чуть дальше. Таким образом, за несколько периодов у машины будет достаточно энергии, чтобы колесо выбралось из ямы. Это очень тонкая работа со сцеплением, учитывая, что период колебаний там порядка 1 секунды. На некоторых автоматах это действительно возможно, но только при условии что автомат позволяет переводит рычаг из положения D в положение N и обратно не нажимая тормоз. Тогда можно откатываться назад на нейтрали, а потом в нужный момент, при движении вперед - снова включать N. Как только нажали на тормоз - раскачка кончилась. Раскачкой можно и руками машины из ямы вытащить - просто толкать в нужный момент, дать откатиться назад, а потом снова толкать. Порция энергия вводит каждый раз небольшая, но суммарно ее рано или поздно будет достаточно. А кататься вот так вперед/назад - это тоже правильно и тоже помогает, но это не раскачка. И что это нельзя делать на автомате - никто вроде и не утверждал..

@kartem82

8 жыл бұрын

+Дмитрий Одинцов Про раскачку - Вы правы, но отчасти... Вся соль только в том, что и "раскачку" в вашем понимании можно рассматривать как частный случай "пробивания колеи" (особенно если грунт сыпучий - песок, снег), и "пробивание колеи" можно с некоторыми натяжками называть "раскачкой" - ведь чтобы пробить всё же колею нужно сначала хоть немного двинуться вперёд, а потом по своему следу скатываясь назад пробить колею в другом направлении... Вот техника, для которой только пробивание колеи 100% без всякой раскачки - это та, которая на гусеничном ходу... ))) Для танка точно термин "раскачка" не приемлем. )

Отличный обзорщик. грамотно и правильно говорит, приятно слушать профессионалов.. а то это так-и-так, чет поднадоело...

очень хороший рассказчик, я бы отметил, один из лучших!

@_Tilimbom_

8 жыл бұрын

+Владимир Фёдоров о да, его ээээээ...ээээээ...эээээээ просто божественны.

@vnykovo

8 жыл бұрын

Иван Тополь и нас прёт))))

Ребята, слишком много болтовни в статике. Не стоит каждую кнопочку описывать. А вот в движении свои впечатления от авто нужно рассказывать как раз подробно. Если ты не житель Москвы или Питера, то тебе просто противопоказаны низкопрофильная резина и литые диски большого диаметра. Почти для всех наших регионов чем выше профиль у резины, тем лучше, да выглядит это не так классно, но это уходит даже не на второй план. "Морда" у этого нового Sportage очень спорная, мне больше нравится передняя часть родственного Хендэ Туссан. А вот сбоку и сзади автомобиль смотрится хорошо. Зато салон лучше у Sportage чем у Туссана. Но цена... цена в 2 миллиона за компактный кроссовер?! Не зря в комплектациях близких к максимальным покупают только единицы. Кстати, вспоминая Хендэ, Туссан стоит прилично дешевле, а ведь по сути это один и тот же автомобиль.

@Nordavind666

8 жыл бұрын

+Алексей Лебедев Да, с ценой полный ахтунг! За эти деньги уже Соренто. Если и Соренто подорожает под эту тему, то КИА просрет продажи.

@AlexeyLinetsky

8 жыл бұрын

+Дмитрий Грудович КИА ничего не просрет, посмотрите на стоимость других марок. А качество их оставляет желать лучшего. у меня 5 лет уже киа спортедж. максимальную покупал за 1,3 ляма в 2011 году. Автомобиль бы не продавал вообще, но очень хочется дизель, устал заправляться. пробег 120 000 км, 1 раз подвел аккумулятор из-за невыключеного света в салоне автомобиля, и это единственный косяк за 120 000 км. БМВ и Мерседес даже 50 000 с трудом могут проехать чтоб не чинить=)

@DmitryShatohin

8 жыл бұрын

+Алексей Лебедев присоединяюсь к предыдущим комментаторам. Есть премиум версия Спортейджа 2011 года. Сгорела только одна лампочка подсветки заднего номера за 5 лет. Просто офигеть. Хочу поменять на эту новую 2016.

@AlexeyLinetsky

8 жыл бұрын

+Dmitry Shatohin да лампочка подсветки болезнь, у меня 2 раза сгорала. И это все!

@TheMikhaylov

8 жыл бұрын

Вы давно в салонах были? Цены видели? За такую цену (1930000) у него почти нет конкурентов по оснащению, кроме Туссана. Но его не ввозят в РФ уже 5 месяцев (по 5 а/м в месяц не в счёт).

Ух Ух Ух какой интересный и большой обзор

Интересно слушать)

полный привод автомат цена 1500000. НЕРЕАЛЬНО ДОРОГО!

@user-uo3cq7wb7o

8 жыл бұрын

+Дядя - Алик дорог не автомобиль-а наша жизнь с уебанским деревянным фантиком

@ohlasdohla2847

8 жыл бұрын

+Дядя - Алик, тут есть один секрет: негодяи корейцы продают машинки за доллары и евры, которые стали стоить в два раза дороже по отношению к рублю.

@MsKrusin

7 жыл бұрын

Дядя - Алик все в сравнение в Украине такой аппарат стоит около 30тыс.$

@filrikky5712

6 жыл бұрын

Сибирь, и с грабительскими акцизами, пошлинами и налогами. Но "простой народ" в восторге...

отличный обзор, много мелочей

Буду брать

Моя преподавательница по испанскому рассказала, что заправляться надо на Роснефти, потому что все производство под контролем одной компании и они грамотно все контролируют. Там самый низкий процент всяких неприятных обращений клиентов по сравнению с другими компаниями.

Очень хорош этот автомобиль

50:21 кто обратил внимание на количество балансировочных грузов на запаске ?

Почему чуть ли не все обзорщики расказывают про контейнеры сбоку в багажнике? Это нычка для шторки и крышки для нычки, а не контейнеры.

Скажи лучьше как печька в машине?и на заводку зимой -30?.

Автор молодца

Азбука Брайля: то есть ведущий вполне допускает, что за рулем может оказаться совершенно слепой водитель.С какой целью?

В каком районе области съезжали на побережье? Ближайший посёлок или город хотябы назовите.

Только и слышно : Э...Э...Э...Э...Э. надо учиться нормально говорить.

And test-drive takes place in Lithuania?

по тех.части не чего не сказал. что по двс нового, по ходовой?

Представьте: моете вы машину вручную и добрались вы до задней части авто и как быть с открыванием багажника, он ведь надоест, или специально оставлять ключи в салоне.

Сначала не понравился дизайн морды, но потом понял фишку. Морда похожа на пикемона. Гламурно и брутально одновременно. Это запоминается.

Что с подголовником, он регулируется или надо горбатиться?

«Э-э-э», «А-а-а», меня хватило на 2 мин, жуть.

@0631027773

4 жыл бұрын

Я пять продержался)

В Украине доступна отличнейшая версия за 22300$ с 1.7 дизельком а в базе подогревы, помощи при старте/спуске и т.д. Да, сборка Словакия. ;)

@blokartem

8 жыл бұрын

+Lorem Ipsum Правильно писать На Украине запомни

@sergey_1312

8 жыл бұрын

+Lorem Ipsum эээмммм... 22300 баков это 1652000руб. Как бы и в России это всё будет доступно, а 1.7 дизель почему-то не внушает доверия. Сборка в России крупноузловая, узлы все идут тоже со Словакии (в 2015 так было), так что принципиальной разницы между ценами и комплектациями в наших странах я не вижу

@KorrbenDallas

5 жыл бұрын

правильно писать НА россии, запомни выкидыш асфальтный...

А что уже много бюджетных авто имеют адаптивный круиз?

Обзорщик компетентен. Молодец! Машина архидорогая.

Ну вообще-то за работу имитаций блокировок отвечает не противобуксовочная система, а система стабилизации esp. И эта система срабатывает в диапазоне от 2.5 до 4.5 оборотов. При меньших оборотах автомобилю не хватит момента чтобы толкать с закусанными колодками автомобиль в гору. При больших же оборотах будет избыток момента и система не сможет подтормаживать колеса и будет тупо жечь колодки.

а движок можно брать 1.6 бенз или 1.7 трактор?

субару трибека

Да,передняя часть явно на любителей Порше заточена,а так хорошая машинка получилась.

красивая!!!

Простите как-то довелось посмотреть это видео, клавиши закрывание дверей пришло южной италии если что, а не из сша. Советую поинтересоваться что да как.

Для чего на дисплее значке заряда батарейки?

Всем, кто говорит что похож на Трибеку - совсем разные по восприятию машины. Кроме того, что фары выше уровня решетки больше и сходств нет. Глаза разуйте) С кайеном тоже не так, чтобы похожи - но сходства все же больше.

В ролике напрочь отсутствует информация о дорожном просвете, двигателях (нм, л.с.), типах коробок... Даже о тестовом автомобиле не рассказали о выше перечисленном!

А что с крышкой багажника? Она открывается и под неё нужно на колени вставать?

@user-kj4xv8ok1j

8 жыл бұрын

Память открытия есть похоже

Вадим, спасибо за обзор. Это действительно ПОЛНЫЙ обзор данного автомобиля, значительно лучше, нежели конкурирующие в строке поиска видео в Ютубе по данному запросу!

Что фары какие хилые? Могли бы сделать побольше фары передние

Мне показался неудобным подголовники на передних сиденьях - давят и заставляют наклоняться. Внешность на любителя.

вы лучше расскажите о гарантийном ремонте в частности в Тамбове бардак ужас!

ни разу на этом канале не видел красивого видео

У меня была старая Спортейдж 2008 года выпуска,отличная машинка мягкая,обзор отличный и машина не капризная .

Добрый день, интересный тест, только очень длинный(!!!), очень много воды, просто снимайте ракурс интерьера и экстерьера, не надо по 40 мин. рассказывать про салон, про каждые кнопочки и всякую фигню! Спасибо за диагоналку на 1.09.00, но измерений мало, вы же спец.издание, делайте измерения разгона и шума в салоне

@vadimnikishev3776

8 жыл бұрын

+Ahmed Ramazanov замеры будут в сравнительном тесте с конкурентами в майском номере журнала За рулем. Для знакомства с машиной и подготовки первого материала у нас было всего 3 дня, в течение которых мы должны были перегнать автомобиль из Калининграда в Москву.

@ahmedramazanov6995

8 жыл бұрын

Vadim Nikishev спасибо за ответ, ваш журнал давно читаю, хоть и не всегда разделяю вашу точку зрения. К вам просьба, указывайте после замеров каким оборудованием измеряли, а то очень парой данные у вас не сходятся с замерами других блогеров и делайте испытание жёсткости кузова, на диагоналке двери и багажник, открываются или нет. А так удачи вам и по меньше продажных статей. Отдельный респект за качественную камеру, картинка класс!

@vadimnikishev3776

8 жыл бұрын

+Ahmed Ramazanov спасибо за интерес! А какие данные у нас не сходятся? Замеры динамики? Мы их проводим с помощью спутникового прибора Vbox на специальной динамометрической дороге Дмитровского автополигона по определенной методике, а где этим занимаются блогеры - мне неведомо. Вряд ли их результаты можно считать достоверными. Тут подробнее о наших испытаниях: www.zr.ru/content/articles/16911-izmereno_zr_skorost_nemaksimalnaja_maksimalka/ А так мы измеряем салоны и багажники: old.uzr.com.ua/articles/izmerenie-calona-i-bahazhnika.html

@TheMikhaylov

8 жыл бұрын

Отлично все снято и рассказано! Не слушайте этих колхозников. Авто покупать все равно не будут, только посмотреть бы на движущиеся картинки.

@user-yu1gw2ju4m

6 жыл бұрын

Евгений Куликов нацик конченный

Тест хорош НО где "краткость сестра таланта" 1 ч. 14 мин. это слишком

Ну не знаю, вроде все не плохо, но расположение фар, как то портят всю картину! Этакий Ниссан жук!) А так все хорошо!

Нормальный,красивый)

Очень информативный обзор. Спасибо! Так держать!

Толковый обзор - разбор инструкции по эксплуатации, сохраню для удобства. Вот только про мотор, коробку и подвеску не сказано почти ничего. Почему на тест-драйв берут автомобиль как правило в верхней комплектации а не ту машину что покупает большинство?! Например, комплектации "комфорт" или даже "люкс" как с КПП так и с автоматом?! Спасибо.

@AlexandrKosulin

7 жыл бұрын

Потому что диллеры такую дают погонять. Более того, они на таких катают на тест драйвах и соответственно wow эффект от топ комплектации как на обзорах, так и в салонах гарантирован.

пока там не доработают 2.0 бензин, брать не стоит, там к полтиннику пробега почти у всех задиры цилиндров, так что если брать то только дизель.

Мягкость пластика торпедо это так важно, как будто все, не успев сесть в машину сразу щупают "мягкий" пластик, а уж после этого начинают движение !!!

симпатичный фантик, но не возникнет ли куча вопросов в эксплуатации, аля "почему не сделать нормально" , так было с Аутлендером 2013+ просто пипей машина недоделок. Но одновременно Икстрейл 2011+ был только вопрос по замерзающему правому дворнику... и все!!!

Ведущий, тебе везде porsche caynne мерещится? И ты уж определись на Вы или на Ты со зрителем.

зачем с планшетом ходить весь обзор?

Убогонькая машина, совсем не революционная в сравнении с предшественником. А обзор неплохой, спасибо!

мне кажется.что перед обзором желательно ознакомиться с устройством авто а потом уже писать на камеру-дабы не тянуть время со своими предположениями(без обиды)

Представляю как придется плясать, чтоб протереть заднее стекло)

ни хрена она не выехала, за счёт инерции выскочил.

Вопрос, а можно ли включать кондей когда за бортом небольшой минус..(0....-5)???

@dimon6766

8 жыл бұрын

Включай

@AlexeyLinetsky

8 жыл бұрын

+waitknait кондея там нет, сплит система можно и на -30 включать=)

@user-sy3xr6mj4u

8 жыл бұрын

+waitknait кондей не работает при минусовой температуре , а в тестовом авто климат-контроль

@dimon6766

8 жыл бұрын

Зимой кондей рекомендуется переодически включать даже при минусах, чтобы смазать систему.

@citiusrab

8 жыл бұрын

+Александр Ветров если не работает, то как объяснить осушение воздуха?

ААаамм аамммм аммммааааамммаамммм ааааааа ааааа аааммаааммма аааммм и так целый час!

какой это цвет?

Видел и поуродливей А вот длину могли побольше сантиметров на 20 сделать.

Да уж. Жесткая конкурентная пора настала для всяких автообзорщиков...

Обзор очень хорош для владельцев этого автомобиля если лень читать руководство по эксплуатации)))

Двигло старое с задирами?

А ничего, что в обзоре машина предыдущего поколения?

@upside_down_kids

8 жыл бұрын

Ты под спайсом или из будущего?

Отличный обзор! Спасибо

почему не тестируете механику? все тестируют только автомат вопрос почемууууу?????

@novorec128

7 жыл бұрын

Да потому что какой идиот за такие деньги ручку дергать будет, на ручке вон ховера дергай, и прохадимей и дешевле или кашкая того же в минималке.

Система удержания в полосе хороша! Да так что у ведущего аж ладошки вспотели)

За час четвертью так и не сказал какой двигатель в данном автомобиле)))

задергал весь руль.оставь его в покое

Ахаха, система открывания багажника прикольная, но как мы видим на 7-й минуте не очень удобная: сзади авто лучше не стоять- всё время пищит и наровит открыть багажник.