เพิ่มเติมนะครับที่ทางเราเรียกว่าเกียร์ CVT และ Auto นั้น อางอิงจากชื่อจริงของเกียร์นะครับ ไม่ได้อ้างอิงจากระบบซึ่งชื่อของเกียร์คือ MT (Manual transmission) AT (Automatic transmission) CVT (Continuous variable transmission) ส่วนคำว่าอัตโนมัตินั้นเป็นระบบการทำงานของเกียร์นะครับ ซึ่งเกียร์แต่ละแบบนั้นจะมีระบบที่แยกย่อยออกไปอีก เช่นเกียร์ AT จะมีทั้งระบบที่เป็นทอร์คคอนเวอร์ตเอตอร์ (อย่างที่มีคนให้ข้อมูลเข้ามาเพิ่มเติม) และทั้งแบบแผ่นครัชแห้งที่ใช้ในรถระดับสูงๆอย่าง ซุปเปอร์คาร์ ส่วน CVT ก็มีทั้งระบบไฟฟ้า และแรงดันน้ำมัน หากมีโอกาศเราจะทำคลิปที่เจาะลึกรายละเอียดของเกียทั้งสามแบบอีกครั้งครับ และขอบคุณสำหรับการสนับสนุนครับ :)

@user-ly1fc8ch2y

4 жыл бұрын

Car Raver ขอบคุณครับ สงสัยมานานแล้ว

@user-tr6zb5cv2u

4 жыл бұрын

ขอบพระคุณมากครับ ที่ให้ความรู้ครับ

@prasaksamse9759

4 жыл бұрын

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

@forfund9311

4 жыл бұрын

เคยได้ยินโฆษณาของ Ford ที่บอก...เกียร์เปลี่ยนอัตโนมัติ แต่กลไกภายในเหมือนเกียร์กระปุกจึงทนทนกว่า AT ทั่วไป มันคือเกียร์อะไรหรอ ? จะรอฟังด้วย (^_^)

@rujroadk

4 жыл бұрын

เยี่ยมเลยได้ความรู้ดี

ปรับความเร็วการเล่นวิดีโอเป็น 1.25 ฟังแล้วลื่นกว่าเดิมเยอะเลย

@lifefishingnon

4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@rukkouw

4 жыл бұрын

ช่าย เลย ครับ 555

@kenetic99

4 жыл бұрын

ใช่เลย ฟังลื่นหู ไม่รู้สึกเหมือนฟังเทปยืด แบบ 1.0x เลย

@moosakda4890

4 жыл бұрын

ลองแล้ว เห็นด้วยครับ 555

@golfrifle27

4 жыл бұрын

ใช่เลยครับ

ผมลองขับทั้งคู่แล้วสุดท้ายตัดสินใจเลือกออโต้ครับ ของแบบนี้ก็แล้วแต่คนชอบอีกที

ทำคลิปได้ดีมากคับ มีภาพตัดส่วนต่างๆมาประกอบ

ได้ความรู้มากครับ ขอให้ทำต่อไปครับ

ชอบออโต้ ชอบเสียงเปลี่ยนเกียร์ ชอบจังหวะเข้าเกียร์ สรุป ผมชอบขับรถ

ขอบคุณครับ เสียงฟังเพลินดี

ชอบเกียร์กะปุก และชอบรถที่ขับเพลาหลังคับ

ปรับความเร็ว1.25 รู้สึกฟังสนุกขึ้น ถ้าฟังปกติเหมือนฟังเดอะช็อคเลย

อธิบายเเนะนำดีมากครับไม่ลำเอียง

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

เคยใช้ทั้งสองระบบ ผมชอบcvtมากกว่า การไต่ความเร็วขึ้นไป แบบการทดเกียร์เอาเปรียบเชิงกลรอบเครื่องไม่ตกทำได้นุ่มนวลและประหยัดเชื้อเพลิง แต่ต้องเท้าเบาๆนะครับ ส่วนatจะให้แรงบิดที่มากกว่าเหมาะกับเดินทางไกลและบรรทุกของ แต่เกียร์จะทดหรือไม่ขึ้นอยู่รอบเครื่อง บางทีขับช้าๆแต่รอบเครื่องสูงเพราะสมองกลไม่ทดเกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วต่ำ เปลืองเชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็น ตกผลึกได้ว่าถ้าใช้ในเมืองเป็นหลัก ทางไกลนานๆครั้งต้องcvt เดินทางไกลบ่อยๆ+บรรทุกหนักควรเป็นat

@tawantawan717

Жыл бұрын

ใช่ๆถูกต้องเลยครับ

@user-vl5ze8bw2i

2 ай бұрын

โดยรวมๆ auto น่าจะยังเชื่อถึอได้มากกว่า

CVTถ้ารู้จักใช้มันลื่นดีนะเหยียบปล่อยไปเรื่อยๆมันไปได้เร็วดีน่ะ

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

ขอบคุณ ข้อมูลที่ดีๆครับ

ขอบคุณมากๆครับ😃👍💖

รถบรรทุกเกียร์ออโต้แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์+เฟืองแพลนเน็ต มีแต่รถบรรทุกรุ่นเก่าใช้กันครับ เพราะกินน้ำมัน+ปล่อยไอเสียเยอะ ต้นทุนสูงเพื่อผ่านมาตราฐานไอเสีย ปัจจุบันรถบรรทุกทั้งโลกนิยมใช้เกียร์ i shift (เกียร์ธรรมดาเปลี่ยนด้วยอิเลํกทรอนิกส์) เพื่อลดปัญหาครัชไหม้สำหรับคนขับที่ไม่ชำนาญ และเพื่อความสบาย

เกียร์ที่ดีที่สุด มีขายทั่วไปครับตาม ร้านค้าทั่วไปเลย

ถ้าเอาตามความเป็นจริงนะครับ ผมว่าเกียร์กระปุกขับมันกว่าครับมันเร็วดีกว่าเกียออโต้ ยกตัวอย่างเช่น ISUZU DMAX SLX SPACECAB 2.5 ปี 2005 เป็นครั้งแรกที่ใช้เครื่องคอมมอนเรว แต่เสียดายปัจจุบันไม่มีเครื่อง2500CC มีแต่1.9 กับ3.0

เคยขับแต่เกียร์ AT รถฮุนได โซนาต้าปี 2007 คลิ๊กดาว์นมันสุดๆ คลิ๊กปั๊บมาปุ๊บ แต่พอมาขับ CVT เป็นรถฮอนด้า CRV ปี 2013 ขึ้นเขาชุมแพ-หล่มสัก กับ เขาหล่มสัก-พิษณุโลก โอ้ย! บอกได้เลยว่าใจจะขาด หลายครั้งที่กดจนมิดแป้นคันเร่งแล้วรอบยังอยู่ที่ 3 พันรอบอยู่เลย ทำให้เกิดความลังเลและลำบากใจนการตัดสินใจแซงรถคันหน้าเป็นอย่างมาก คือ บางทีกดคันเร่งแล้วรอบเครื่องก็มาแต่บางทีก็ไม่มา จะไม่มาซะเป็นส่วนมาก เดาใจลำบากมาก น่าเบื่อสุดๆ เลยเกียร์ cvt เนี่ย

@acschnitzer980

3 жыл бұрын

สุรพงษ์ เรืองวงศ์วิทยา ต้องใช้ CVT กับรถเครื่องแรงๆด้วยครับ ถึงจะเข้ากัน มันก็ดึงได้สะใจมากครับ

@user-ux3fc9is6u

3 жыл бұрын

ในฟอเรสเตอร์ เครื่อง ๒,๐๐๐ ซีซี เกียร์cvt มีแพ็ดเดิ้ลชิป+-ซ้ายขวา ขึ้นลงเนินไร้ปัญหา คุณเชนจ์เกียร์เอาเองได้เลย บ่ต้องคิกดาวน์ดอกเด้อ

cvt. ATF ออโต้ทั้งคู่คับ แต่ ATF ใช้แบบหยาบได้ อึดทนนาน สำหรับสายซิ่ง ก้อโอเค ในกลุ่มออโต้ แต่ CVT จะออกแนวผู้ดี การเปลี่ยนจังหวะของเกียร์จะไม่รู้สึก แต่ความทนทานระยะยาวจะไม่เท่า ATF แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับการขับขี่ การและการดูแลเช่นกัน

@teerasandapha154

4 жыл бұрын

เม้นนี้รู้ลึกนะ

@user-tr7gn5js9d

4 жыл бұрын

@@teerasandapha154 😆😆😆

@rungtham7429

4 жыл бұрын

Cvt=เกียร์สายพาน ,atf=เกียร์เฟือง

@monsak2064

4 жыл бұрын

เกียรออโต้ทั้ง 2ระบบ เวลารถเสียลากจูงได้มั้ยครับ ต้องทำอย่างไรในการลากครับ

@PHOEM1962

4 жыл бұрын

เกียร์ระบบ(CVT)ใช้สายพานขับโดย...ไม่มีชุดเฟืองเกียร์เลยใช่ใหมครับ..?

ผมชอบ auto มากกว่า. Cvt นุ่มนวลที่เกียร์ แต่เสียงเครื่องโคตรดดัง cvt ถ้าไปอยู่รถ6สูบจะดี แต่ถ้าใส่ในรถ 4 สูบ 3สูบ เวลารอบสูงโคตรสั่น

ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ😃👍👍👍

กระตุกนิดๆได้อารมณ์เกียร์ดีเหมือนกัน CVT มันจะรู้สึกโหวงๆ

CVT=สายพานเหล็กแปรผันปรับขนาดมูเล่ย์ อีกแบบเป็นมู่ขบวนเฟืองทด

เกียรอ้อโต้สดวกสบายกว่าคับ แล้วแต่ผุใช้งาน

อยู่คล้ายกับรถมอไซค์ ออโตเมติกเลยอ่ะคับ

ได้ความรู้ดีมากครับ

เกียร์ออโต้ทนทานกว่า ใช้มา730,000กม.ยังไม่มีปัญหา ยังไม่ต้องเข้ารับการเซอร์วิส แค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะทางทุก40,000กม.เท่านั้น ส่วนเพื่อนใช้เกียร์CVT วิ่งมาไม่ถึง200,000กม.ต้องเข้ารับการเซอร์วิสชุดเกียร์2หมื่นกว่าบาท.

ปรับความเร็ว1.25ดีขึ้นมากก

มันเหมือนรถออโต้เลย มอไซร์ เกียร์ CVT อนาคตการซ่อมบำรุงรักษาสูง

ชอบเกียร์ cvt. ขับสนุกมากครับ

สาระดีมากครับ

Cvtข้อดีประหยัดน้ำมันใช้รอบต่ำที่ความเร็วเดินทาง ไหลปลายที่ความเร็วสูงไปได้อีกอัดตราทดมันกว้างกว่าฟันเฟือง ไม่มีลอยต่อเกียร์ทำให้อัตราเร่งไหลต่อเนื่อง ข้อเสียต้นอาจจะสู้แบบฟันเฟืองไม่ได้ ความมันในการขับสู้ฟันเฟืองไม่ได้ ความทนสู้ฟันเฟืองไม่ได้

ของดีก็ต้องแพงเป็นธรรมดา ดีสุด และ แพงสุดก็ eCVT ไม่ใช้สายพาน ใช้การหมุนของ generator แทนผ่านชุด planetary ข้อดี คือไม่มีวันพัง รอบเครื่องยนต์คงที่ ข้อเสียคือ ต้องใช้อุปกรณ์เป็นจำนวนมาก เช่น แบตเตอรี่และชุดชาร์จพิเศษเพิ่มเติม จึงไม่เหมาะกับรถสันดาปราคาย่อมเยาทั่วไปได้และการดูแลรักษาก็ยากกว่า และแพงกว่าเช่นกัน

กดไลท์แล้วนะครับ

อยากรู้ว่ารถถังญี่ปุ่น type 10 MBT ใช้เกียร์ cvt ได้ไง ทั้ง ๆ ที่เครื่องกำลังเป็นพันแรงม้า ฝากแอดหน่อยครับ

เยี่ยมครับได้เรียนรู้!!

เพิ่มเติมให้ครับ เกียร์ CVT ยังคงเหลือชุด planetary gear ไว้ 1 ชุด เพื่อใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์ระหว่าง เดินหน้า-ถอยหลังครับ

cvt เน้นขับนุ่มๆ

ขอบคุณครับ

สำหรับผมขอ cvt แล้วกัน เพราะไปเรื่อยๆ เร็วบ้างบางครั้ง

ขอบคุณๆๆ

ชัดเจนดีครับ CVT ค่อยๆๆเร่งเอา kick down ไปมันก็แทบไม่ขึ้นอยู่ดี

@user-zf6il2fx8q

3 жыл бұрын

เหมือนขับรถมีโอสมัยก่อน555

สำหรับผม ผมชอบเกียร์ออร์โต้มากกว่ามันได้ อรรถรสมากกว่า

cvt นางลื่นไหลได้ดี แต่ส่วนตัวชอบ auto ชอบฟิลแบบขับแล้วบรึ้นนนนน รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ของเครื่องยนต์

@GForceGaming2227

2 жыл бұрын

ใช่ครับ ชอบตอนรอบตัด55555

น้อมรับฟังความรู้อาจารย์ทุกคนที่คอมเม้น

Auto ผมชอบเพราะ ม้าที่เครื่องผม550 ตัว

ความรู้ดีครับ แต่พี่พูดช้าไปนิดนึง

ผมชอบATของmazda BT50proนะ ถึงมันจะเปลี่ยนเกียร์ช้าไปนิดแต่เข้าเกียร์นิ่มสุดๆ

ความรู้ใหม่ครับ

ผมว่าเกียร์ cvt ใช้สายพานแค่เส้นเดียวเดี๋ยวมันก็ยืด....ถ้าเสียก็เปลี่ยนทั้งลูกเลย ราคา แสนขึ้นข้อดีคือเวลาเปลี่ยนเกียร์เร็วกว่าและนุ่มกว่าเกียร์แบบฟันเฟือง แบบเฟืองทนทานมากได้เป็น ล้านกว่า ก.ม.ก็ไม่พังง่ายๆ วัยรุ่นส่วนมากจะซื้อรถมือสอง cvt มาเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ใส่เกียร์เฟือง...

อยากดูวิธีการซ่อมครับ

CVT ไม่เหมาะกับคนเท้าหนัก แต่ lancer ex รถพ่อบ้านขาซิ่งเท้าหนักดันใช้เกียร์ CVT

เอาง่ายๆภาษาชาวบ้าน ถ้าขับ cvt ลงเขาไม่ต้องล็ิอคเกียร์ เพราะมันจะเชนเกียร์ลงและล๊อคเอง ออโต้ยังต้องไล่เกียร์เองอยู่ นอกนั้นเหมือนกันแหละ

@user-ly8mr7nb5o

4 жыл бұрын

ขับออโต้ ใช้เกียร์ S ขึ้นเขา ลงเขา เร่งแซง ปลอดภัย ครับ 2495

@ohmmie9918

4 жыл бұрын

@@user-ly8mr7nb5oจริงหรอครับผมใช้city เข้าตัว s นี้พุ่งเป็นว่าเล่นเลยนะครับต้องคอบเบรกช่วยอยู่ตลอดเวลา

@user-dj1lw8rh2s

4 жыл бұрын

@@ohmmie9918 L ลงเขาคะ

@ohmmie9918

4 жыл бұрын

@@user-dj1lw8rh2s ตัวใหม่มันมีแต่ตัวsอะครับ

ถนนอเมริกาเป็นที่ทดสอบที่ดีที่สุดในโลกครับ ขับเร็วมากและใกล้ CVT ไม่กี่ปีพังครับผม สองปีไปแล้วครับ แต่บริษัติชอบใส่เพราะราคาถูก

Cvtหลักการทำงานเหมื่อนรถมอไซร์ที่ใช้สายพาน

ผมขอใช้ เกียร์ท๊อคออโต้ดีกว่า ปรับแต่ง หรือทำอะไรได้เยอะกว่า

เกียร์CVTถ้าสายพานขาดขึ้นมาเมื่อไหร่ ค่าซ่อมถึงต้องกุมขมับเลยล่ะ

มันก็เกียร์AUTOทั้งสองนั้นแหละ เล่นเอาคนที่ไม่รู้งงเลย ควรพูดว่าเกียร์ออโต้แบบCVT กับเกียร์ออโต้แบบฟันเฟืองน่าจะชัดเจนกว่า

ผมใช้ MT ครับ ทนดีไม่พังง่าย

ผมชอบ auto มากกว่าครับ การเร่งแชง ก็ดีครับ

จริงๆแล้วผู้บริโภคต้องมองถึงความทนทานถึงจะถูก ต่อให้ไม่ว่าจะเท้าหนักหรือเท้าเบาก็เถอะ แต่ถ้าจะพูดถึงคนเท้าเบาอย่างเดียวถ้าใช้งาน AUTO แล้วล่ะก็ มันก็จะทนทานยิ่งๆขึ้นไปอีกจริงไหมล่ะ ซึ่งมันก็เป็นการดีกว่าไม่ใช่เหรอ ทำไมต้องมาผลิตแล้วก็ให้เราต้องมาเปลี่ยนนิสัยการขับขี่ด้วยล่ะ การที่บริษัทเขาผลิต CVT นี้มา ก็เพื่อขายอะไหล่นั่นแหละ เพราะ AUTO มันพังยากกว่า บริษัทขายอะไหล่ไม่ค่อยได้ แต่ CVT ต้นทุนต่ำกว่าเพราะใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่ามาก ได้กำไรก็มากกว่า พังก็ง่ายกว่า ขายอะไหล่ก็ง่ายกว่า ราคาขายก็สูงกว่า เพราะอ้างว่าเป็นเทคโนโลยีใหม่กว่า ก็ขอบอกตรงๆเลยว่า...ผู้บริโภคทุกวันนี้โง่.....มากกกก ชอบความนุ่มนวลเป็นหลัก ซึ่ง AUTO แบบเก่าก็ไม่ได้กระตุกอะไรมากมายเลย ชอบเทคโนโลยีใหม่ๆ โดยที่บางครั้งไม่ได้ดีกว่าแบบเก่าเลย หรือบางคนก็รวย ถ้าพังก็รับได้ยอมจ่าย ก็ลองคิดดูละกันว่า...ทำไมรถเก่าๆเกียร์ทำไมพังยากจัง และคนสมัยก่อน ก็มีเท้าหนักเท้าเบาเหมือนกัน บางคันขับจนเครื่องพังหรือหมดอายุขัย แต่เกียร์ยังดีอยู่เลย นี่ยังไม่พูดถึงเกียร์ธรรมดานะ มันก็จะทนกว่านี้อีกหลายเท่า แต่ก็อย่างว่าแหละ...คนยุคนี้ ขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็นกันหรอก หายากกก...เพราะเน้นแต่เอาสบายเป็นหลัก

@user-un6th6xh5w

2 жыл бұрын

ถูกต้องที่สุดเลยคับ

@1friday12

2 жыл бұрын

คนขับรถยุคใหม่ซื้อรถคันแรกไม่ค่อยรู้ข้อแตกต่าง พอซื้อใช้แล้วซักพักถึงจะรู้ แค่ขับออกจากบ้านแล้วรอดกลับบ้านได้ไม่โดนฆ่าตายกลางถนนก็เก่งแล้วคับ ยังดีที่คนยุคใหม่หาเงินเก่งอะไรเสียก็จ่ายเงินซ่อมไปให้มันจบๆคับ

@NAKAWIN2008

2 жыл бұрын

ต้องเป็นคนขับยุคเก่าๆนิดนึงครับถึงจะมีให้เห็น

@zepxtionzxn4386

Жыл бұрын

Atf dual clutch ไม่รู้สึกการเปลี่ยนเกียร์เลย

@tawantawan717

Жыл бұрын

จริงครับ ผมขับSolunaมุมส้ม มาจะ4เเสนโลละ เกียรAutoเเบบATF เเม่งยังไม่พังเลยอ่ะ อัดได้140-150ชิวๆเลย มีหม้อน้ำตันเอาไปผ่าล้างนอกนั้นใช้ได้เฉยเลย

ต้องcvtและทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ระบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์จะอยู่ในcivic fd ของผมเป็นรุ่น fd2.0ออกตัวทีนึง แตะเบาๆ กระชากชิพหาย พอมาขี้ตัวfkคนละเรื่องเลย สมูตขึ้น ขับง่ายขึ้น แต่แรงกระชากก็หายไปเหมือนกัน

ชอบเกียร์ออโต้มากกว่า ชอบจังหวะลากรอบ เปลี่ยนเกียร์มากกว่า ขับมันดี มันเป็นเสน่ห์อย่างนึงเลยนะ

@user-ys9kp1xx6t

4 жыл бұрын

มันก็ประมาณนั้นแหละครับ แบบออโต้ แบบส่วนใหญ่คนแก่ๆชอบเพราะขับง่าย ถ้าอย่างวัยรุ่นๆ ขับมันมือ ไม่เบื่อก็เกียร์ธรรมดา ความรู้สึกมันต่าง

ทุกวันนี้ส่วนมากมีแต่เกียcvtครัย

ซีวีทีก็คือออโต้อีกชนิดหนึ่งที่ใช้สายพานเป็นตัวส่งกำลังส่วนเกียร์ออโต้อีกชนิดคือเกียร์ที่มีเฟืองวงเเหวนกับทอร์คนเวิร์คเตอร์

Cvt เอาไว้ขับกลับต่างจังหวัดดีนะ ขับสบาย แต่ถ้าในเมืองต้องใจเย็นๆหน่อย

เดี๋ยวหาเอาเกียร์ CVT กับออโต้รวมกันล่ะ อย่างเช่น จะสลับกันไปสลับกันมาในช่วงปกติ ใช้เกียร์ออโต้เป็นหลัก แต่ตอนเปลี่ยนเกียร์ให้ใช้ CVT เป็นหลัก

ไม่รุ้สิผมขับv8 1uz ผมวางเองใส่กระบะ tfrกระชากบ้อยมากใว้ดันกะพวกดีเซลอิอิอิ 7ปีแล้วนะยังไม่เป็นไรเลย

ชอบจัง CVT ในมอไซก็ชอบ ดูแลง่าย สำหรับผมดูแลง่ายดีที่สุด เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่ามานั่งซ่อมบ่อยๆ

@MooD3955

Жыл бұрын

Cvtนี่แหละตัวพังง่ายเลยครับ

จริงๆ CVT ในปัจจุบันก็ทนอยู่นะ ที่บ้านมี altis วิ่งมาสามแสนเกียร์ ยังดีอยู่เลย แต่ถ้าถามว่าชอบขับแบบไหน ส่วนตัวชอบ ออโต้มากกว่า เพราะออโต้มันได้ฟิลลิ่งขับสนุก ได้ดั่งใจมากกว่า CVT ที่ต้องคิกดาว

@user-qu7se6br9w

3 жыл бұрын

ขอวิธีดูแลเกียร์หน่อยครับพอดีกำลังจะรับรถแจ๊สCVTเดือนหน้าครับขอบคุณครับวิ่งระดับสามเเสนโลถือว่าสุดยอดครับ

@ratchanonsukpeang5777

2 жыл бұрын

ตอนนี้มีแค่ค่าย​ Mazda​ เพียงค่ายเดียวของยุ่น ที่ยังคงเกียร์​ Auto​ แท้​ 6​ speed​

Mazda2 6เกียร์ เข้าแต่ละเกียร์แทบไม่รู้สึกตัวเลยครับ

เอาง่ายๆนะ อธิบายแบบวัยรุ่นขาซิ่งเกียร์CVT สำหรับคนที่ชอบขับสบายๆนุ่มนวลไม่รีบไรงี้เหมาะกับผู้หญิงหรือคนชราสะส่วนมาก ส่วนเกียร์ AUTO เหมาะกับพวกที่ชอบซิ่งออกตัวแรงๆพุ่งๆเหมาะกับพวกขาซิ่ง รวมถึงเกียร์กระปุกด้วย เกียร์กระปุกนี่ยิ่งมันเลยครับ555

CVTเหมาะสำหรับคนแก่ขับซะส่วนใหญ่ เน้นความนุ่มนวล อยากเร้าใจต้อง AUTO ที่บ้านขับเกียร์ AUTO กันซะส่วนใหญ่ เพราะมันทนทานสุดๆ

@user-wf8hn8ys8r

2 жыл бұрын

เกียร์​cvtใช้อุปกรณ์​น้อย​กว่าเยอะ​ พัฒนา​ต่อไปความทนคงไม่แพ้เกียร์​ออ​โต้​

โดยส่วนตัวชอบเกียร์​กระปุกมากกว่า​ ขับมันกว่ามาก มีลูกเล่นมากกว่าและอย่าเข้าใจผิดว่า1ไป2 มันมีอะไรมากกว่านั้นเช่น​ ​up shift, down shift แต่สมัยนี้น้อยคนที่จะทำได้และรถยนต์​สมัยนี้เปลี่ยนมาเป็นauto กับ​cvtกันเกือบหมดแล้วเศร้าใจจรีงๆ

@pkreviews

Жыл бұрын

มันจะไม่มันส์ ถ้าเป็นคนทำงาน กทมเข้าเมืองตอนเช้า ออกเมืองตอนเย็นครับ นี้แหละ

ง่ายๆ CVT คือเกียร์ที่มีสายพาน ส่วน DCT คือเกียร์ออโต้ที่เปลี่ยนเอง

@user-vv3sq2pu9t

4 жыл бұрын

อะไรคือ DCT เอ่ย ?

@nooknick4100

4 жыл бұрын

@@user-vv3sq2pu9t dual clutch ครับ คล้ายๆ auto แต่ซับซ้อนกว่าเปลี่ยนเกียร์ได้ไวกว่า ถ้าออกแบบดีๆน่ะ ถ้าทำไม่ดีก็กระตุก อย่าง ford feista ชุดเกียร์ในตำนวนล้ำเกินแต่ไม่สเถียร

ทั้ง CVT และ Auto ต่างก็มีปัญหาทางด้านการลากรถ เมื่อรถมีปัญหาไม่สามารถลากรถได้โดยง่าย

@monsak2064

4 жыл бұрын

เห็นมีคลิปนึง เค้าบอกลากได้ความเร็ว 30-40 ลากสัก 10กม. พักเกียร และให้เติมน้ำมันเกียรเพิ่ม (อันนี้ไม่รู้ปริมาณ) ใครรู้จริงช่วยเสริมข้อมูลหน่อย

@acschnitzer980

3 жыл бұрын

Monsak ตามหลักการ มันก็ลากได้ครับ อย่างที่บอกมา แต่ด้วยตัวระบบที่ซับซ้อนชิ้นส่วนเยอะมาก มันจะพังง่ายกว่า และซ่อมแพงมากกกกก เค้าก็เลยไม่ลากกัน ใช้ยกง่ายกว่า สมัยนี้ก็มีระยกเยอะแยะหาง่าย เลยไม่ลากครับ

@retrooldschoolgameplay4354

3 жыл бұрын

@@monsak2064 เวลาลากรถเราเข้าเกียร์ n ลาก ปั๊มกระปุกเกียร์ไม่ทำงาน ไม่มีน้ำมันเกียร์มาหล่อลื่น ฟันเฟืองเกียร์ก็ขบกันไปเรื่อย ทำให้เกียร์พังได้ วิธีการลากต้องดูว่าขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าหรือหลัง ขับเคลื่อนล้อไหนก็ยกล้อนั้นให้ลอยแล้วลากรถได้ครับ

รถแฟน CVT ขับสบายตาม style คนรุ่นใหม่ รถผม MT ตาม style เด็กผุ้ชาย ลากรอบกันยาวๆ

@notno.11

3 жыл бұрын

ผมก็ชอบCVT

@suupermate

3 жыл бұрын

เหมือนกันเลยครับ 555

คูณ1.25 กำลังโอเค เลยครับ พูดช้าไปนะครับ

@CarRaver

3 жыл бұрын

ผมจะพยายามปรับปรุงให้ดีขึ้นนะครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ

รถรุ่นใหม่ๆ เครื่อง turbo ดันมาจับกับเกียร์ cvt มันไม่เข้ากันเลยยยยย แทนที่จะใช้ auto หรือไม่ก็มี mt ให้เลือกใช้บ้าง นึกถึง city หรือ civic turbo ถ้ามาจับกับเกียร์ mt นี่คงจะดีไม่ใช่น้อย ขาซิ่งคงชอบกันน่าดู

เคยอยากขับออโต้ พอขับ เบื่อมาก เลยกลับไปขับธรรมดาเหมือนเดิม

เกียร์ C V T เหมาะกับผู้หญิงใช้ รถอีโคคาร์ ส่วนมากจะใช้เกียร์C V Tเพราะระบบเกียร์ออกตัวดีไม่กระตุกนุ่มนวนดี

@akanithaha

4 жыл бұрын

ผู้หญิงบางคนก็ขับโหดตีนหนักกว่าที่เราคิดนะครับ😅😅😅

@olison8243

2 жыл бұрын

@@akanithaha ไช่ครับเพศสภาพไม่ได้สัมพันธุ์กับ คุณภาพผู้ขับสักหน่อย ผมนี่ใจให้ Cvt เลยค่อยๆเหยียบไต่ไปเรื่อยๆผมขับไม่กระชากไม่เร็ว จนเมียบ่นเลยล่ะ แต่ว่าไรไม่ได้เพราะแป๊บเดียวเขาก็หลับ CVT Smooth สุดแล้วว

ถาม.พี่.taxi.ตอบว่า.cvt..เครื่องหลวมเร็วกว่า.แรงบิดจะไปตกอยู่ที่.เครื่องมากกว่า.ออโต้.ซิํ่งมีผ้าครัช.รับแรงบิด รถอายุปีน้อยกว่า.แต่เกียร์cvt.เครื่อง.มีเสียงกราว.ดัง.ไม่นิ่ง.เดินไม่เรียบ.ทั้งๆที่.เลขอายุไมล์.พอๆกัน

สวัสดีค่ะ รับจ้างทำคลิปประมาณนี้ไหมคะ

ถ้าสายพานเหล็กขยายให้ใหญ่กว่านี้ จะทนกว่านี้มาก หลักการง่ายๆ แต่ไม่ทำกัน

ต้องใช้คำว่าความแตกต่างของเกียร์ AUTO ระหว่างระบบ CVT และ ATF เพราะมันคือเกียร์AUTO ทั้งคู่ และเกียร์กระปุกที่แท้จริงใช้เรียกตำแหน่งคันเกียร์ซึ่งเมื่อก่อนรถเก่าๆส่วนมากจะมีตำแหน่งคันเกียร์อยู่ที่คอพวงมาลัยเรียกสั้นๆว่าเกียร์คอหลังจากย้ายตำแหน่งคันเกียร์ลงมาอยู่ตรงกลางอุโมงเกียร์ในยุคหลังๆจึงเรียกว่าเกียร์กระปุก ดังนั้น”เกียร์กระปุก” ไม่ใช่ชื่อเรียกของเกียร์ธรรมดานะครับ

@user-tr6zb5cv2u

4 жыл бұрын

ขอบพระคุณมากครับ ที่ให้ความรู้ที่กระจ่างมากครับ

@user-fl6ip5dk9f

4 жыл бұрын

มั่วได้ใจ ยังจะมาเเนะนำเขาอีก เปิดกูเกิ้ลศึกษาไหม่นะ

@phitsanusutamma2213

4 жыл бұрын

suwat sangkum ตามสบาย

@gwaiban1137

4 жыл бұрын

อ่านเเล้วเหมือนจะได้สาระน่ะเเต่จริงๆคือไม่ได้สาระอะไรเลย

@phitsanusutamma2213

4 жыл бұрын

gwai ban อยู่ที่จะเลือกรับครับสาระในที่นี้คือ CVT ก็คือเกียร์ออโต้ชนิดหนึ่ง และ เกียร์กระปุกไม่ใช่ชื่อเรียกของเกียร์ธรรมดา ใจความมีแค่นี้ครับที่สื่อ ถ้าไม่ถูกใจก็มองผ่านไปครับ

มาสด้า2 auto ขับสนุกมากก

@tipakornsornsansern9448

3 жыл бұрын

ของผมขับสนุกครับแต่เกียร์พังเฉยมาสด้า 2 วิ่งไปได้ 38,000 กิโลเองในขณะที่ yaris 1.2 CVT อีกคันวิ่งไป 190,000 กิโลเกียร์ยังปกติเนียนๆอยู่เลยครับผมนี่แอบเซ็งเพราะเปลี่ยนรถให้แฟนหนี CVT นี่แหละดันพังเร็วกว่าอีก

ใช้ยาวๆทนๆ อัตโนมัติทนกว่า แต่แบบสายพานนุ่มนวลกว่า

เลือกที่ทน รุ่นที่ใช้กันมานาน ไม่มั่นใจเทคโนโลยีใหม่ ค่าซ่อมเป็นแสนก์ไม่ไหว

ขับ cvt ใน almera turbo ก็ไม่ได้ต่อเนื่องอย่างโฆษนา จังหวะชลอรถเลี้ยวความรู้สึกคล้าย AT เปลี่ยนเกียร์ มีหน่วงมีรอรอบ

เหมือนเอาหลักการมาจาก มอไซค์ออโตเมติก

Cvt นี่ขูดชามได้ไหม เหมือนมอไซค์เลย

ได้ความรู้ดีครับ

เกียร์กระปุกสนุกสุดครับ😂

เท่าที่ผมขับมาcvtมันก็พอได้อยู่ ช่วง0-3000รอบ อาจจะช้ากว่าชาวบ้านเขานิดหน่อย แต่พอ3000+++มันเอาเรื่องอยู่นะ ถ้ารู้จังหวะรอบมันสักหน่อย ขับสนุกเหมือนกัน. #ตอนนี้ผมขับเวฟ110iอยู่ครับ55

สำหรับผมแล้วเกียร์ออโต้ธรรมดาขับมันกว่ามาก เช่นมาสด้า2 กับซิตตี้ คนละฟิวเลย มาสด้าขับสนุกกว่ามาก

@user-vy1ly7ul2q

4 жыл бұрын

แปลกครับ ผมลองขับรถเพื่อนมาสด้า 2 แล้วมาเทียบกับรถผมวีออส gen2 ผมว่าวีออสเร้าใจกว่าครับ 5555#ไม่ดราม่านะ ผมแค่พูดตามความรู้​สึก

@user-qw7df9fi5n

4 жыл бұрын

เกียร์ธรรมดาขับมันส์กว่า เถียงผมสิ555

เหมือนชุดชามรถมอเตอรไซเลยคับ

@CarRaver

4 жыл бұрын

ใช่ครับ มันคือระบบเดียวกันครับ 😊

ปรับความเร็ม x1.25 ฟังกำลังดี

@user-vv3sq2pu9t

4 жыл бұрын

ผมลอง 1.5 ครับ .... ยิ่งดีกว่าอีกระดับเลย

@tloveplenurse

4 жыл бұрын

จริง