กระบะมันใช้แรงบิดเยอะลองใช้cvtมีพังอ่ะ​ cvtมันไม่ได้ทนเท่าatธรรมดา​

Cvtอะผมใช้อยุ่อยากบอกว่าเกียร์cvtพวกนี้ถ้าพังไม่ต้องซ่อมซ่อมแม่งแพงกว่าเปลี่ยนยกลูกอีกเปลี่ยนยกลูกอย่างเดียวมือ2เชียงกงที่ตัดหัวจากรถประเทศญี่ปุ่นโคตรถูกพร้อมเปลี่ยนไม่เกิน9000บาท ราคาพอกัน กับ atf ถ่ายน้มันเกียร์บ่อยๆก็อยุ่ทนินุ่นานแล้ว ขับรถนุ่มนวลดีจังแหละ cvt

มันจะมีแรงลากไหมล่ะ แรงลากมันสู้ระบบเกียร์อย่างอื่นไม่ได้

cvt นี่นะ นิ่มนวล ผมใช้ civic fc เกียร์พังแล้วรอบนึง เคลมมาก็ไม่จบ เกียร์กระตุกตอนถอยหลัง

Cvt ไอตัวสายพานเหล็กนั้นอย่างแพงแตกทีเสียเงินหลายหมื่น ลองเข้าไปดูในหน้าร้านซ่อมเกียร์ได้เลยว่าราคาเป็นยังไง

หากเปรียบ ก้อคุณหนู เรียบร้อยๆ

ความทนทานสู้เกียรเเบบเฟืองไม่ได้ ไม่เหมาะสำหรับรถที่ต้องการเกียรทนๆ ใช้นาน

รถไฟฟ้ามาเมื่อไหร่คงดีขึ้นเรื่องเครื่องยนต์กลไก

ปัจจัยสำคัญคือ แรงบิดครับ

อ่านแต่ละเม้นเจอแต่พวกหัวไดโนเสา anti cvt ใช้ให้ถูกกับประเภทรถข้อดีมันก็มีเยอะแยะ เดี๋ยวนี้ค่าซ่อมก็ไม่ได้แพงอย่างที่สายโม้พูดกัน เอามาใช้กับรถกระบะมันก็ไม่เหมาะอยู่แล้วเพราะกระบะเน้นบรรทุกของหนัก ไม่ได้เน้นขับสบาย

@thg5450

3 жыл бұрын

ถูกต้องพี่ผมใช้มาร์ช​ตอนนี้​2แสนกว่ายังกิ๊กๆ​ ทนไม่ทนมันอยู่ที่คนใช้

@boybadbang8228

3 жыл бұрын

@@thg5450 ผมก็ใช้ teana รถเกือบ10ปีแล้วยังไม่เคยซ่อมเกียร์ ผมขับชิวๆรถติดในกรุงเทพไม่ต้องเหยียบกระชากเหมือนรถสปอต

@user-qu7se6br9w

3 жыл бұрын

อีหลีคับอ้าย

@user-rj5qr9sh2d

4 ай бұрын

ขับเคลื่อนล้อหลัง ใช้กำลังต้องใช้เพรา cvtไม่เหมาะกับกะบะ มันเหมาะกับรถบ้านเท่านั้น

ด้วยเหตุผลดังกล่าว มอไซค์เกียร์ cvt ไม่เหมาะสมกับการต่อพ่วงข้าง ดังนั้นมอไซค์เกียร์ฟันเฟืองขับโซ่จึงมีความทนทานเหมาะสำหรับการต่อพ่วงข้าง

มาชม วิศวกรรมยานยนต์ในคอมเม้นท์

ขนาดใช้รถเก๋งยังพัง ใช้กับกระบะคงไม่เหลือ

ผมใช้เกียร์ออโต้มาแล้วทั้ง 2 แบบสรุปว่า เกียร์ vct เวลาอยากแซง กดแล้ว รอบไป แต่รถไม่ไป สู้เกียร์ออโต้แบบเฟืองไม่ได้ จะกดแซง รถพร้อมแซงเลย

@kasidit085

3 жыл бұрын

แปลกจังครับของผม cvt กดแล้วขึ้นไวมากๆครับ

@user-td8bc2zx7o

3 жыл бұрын

@@kasidit085 กดแบบไหนนะครับ ผมกดแบบเต็มๆเท้าแต่ไม่ถึงขนาดกดหมด รอบมาเสียงเครื่องดังแต่วิ่งไม่ออก

@teerilakkuma3417

Жыл бұрын

จากที่ขับ altis 2018 กดแบ้วมาทันที แต่ yaris 2019 กดแล้วไม่มาเหมือน altis กดบ่อยๆรถไ แรงเหมือนแรกๆสายพานสึกจากดแช้วมาจะกดแล้วไม่ค่อยมายิ่งตอนลงเขานี่เข้า L ไม่อยากนึก

cvt อะคิขุมาก เกียรเฟืองนั้นชัวร์ที่สุด

@Hugo-se7zo

3 жыл бұрын

ได้อย่างเสียอย่าง ได้ความกระชับสะดวกสบาย , แต่ไม่เหมาะบรรทุกหนัก

สวัสดีครับ

เกียร์ cvt ไม่ทนเหมือนเกียร์แบบเฟือง

เกียร์ AT.ขับสนุกกว่าเยอะ

สงสัยอีก... ทำไมรถยนค์ ถึงไม่ใช้เกียร์ออโต์แบบมอไซค์ ไม่ต้องมีคลัทช์ ลากก็ได้ แขนกระตุกก็ติด

@user-hc9db2gl5t

3 жыл бұрын

อันนี้เข้าถ้าดีคับทนด้วยเวฟ110

@user-rv3zo5fj4e

2 жыл бұрын

เขาทำมาแล้วครับเขาจะเรียกเกียร์ชุดเกียร์กลึงอัตโนมัติแต่ก่อนจะมีโปรตอนตัวเล็กอยู่ 2-3 ตัวใช้แต่ถ้าจะเห็นง่ายๆไปดูที่รถ hino กับรถบรรทุก isuzu ครับเดี๋ยวนี้มีครับเกียร์อัตโนมัติใช่ครใช้ระบบคลัชเหมือนคลัชน้ำมันปกติแต่ใช้ระบบไฮดรอลิครถไฟฟ้าเข้าไปทำงานแทนในจังหวัดเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องเหยียบขาดเขาจึงเรียกว่าเคลียร์กับอนุมัติที่จริงก็เป็นเกียร์ธรรมดาแต่ระบบ ECU มาเปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์แทนเราเท่านั้นเองแทนเรา

@user-ld2rd7jv1o

Жыл бұрын

มอเตอร์ไซค์อะไร ถ้าพวกเวฟ รถแม่บ้าน รถเกียร์พวกนั้นมีคลัชครับไม่ใช่เกียร์ออโต้ แต่เป็นออโต้คลัช ระบบเกียร์เป็นระบบซีเควนเชียว

CVT ในรถราคาเป็นล้าน! ขอข้ามไปกะบะดัดแปลงดีกว่ากันเยอะ

CVT ต้องพี่โต

นิ่ม แต่ ไม่ทน

Cvt มันอ่อนแอ

ฝั่งยุโรป ไม่ใช้เลย คุณภาพไม่ผ่าน