Как вам видео?

@dmitriy_auto

5 жыл бұрын

@@gidrboss2416 Благодарю!!!

@user-rn5rj7ln9n

4 жыл бұрын

Отлично, у меня батька на колхиде работал))

@user-oq5rc6vs1d

4 жыл бұрын

Классов интересно

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@user-oq5rc6vs1d сколько Вас там,в семье?

@sobaka570

4 жыл бұрын

Круто))) лайк.

Случилось один раз порулить на новой Колхиде (7тыс. пробега) в 80м году. Водителя в заводском автопарке за ней ещё не было. Ни кто не хотел пересаживаться даже с убитых ЗИЛов и ГАЗонов. Вторая скорость включалась очень редко, а чаще и не включалась. Другие передачи тоже не баловали. Разгонял на первой, чтоб сразу на 3-ю. На оборотах кабина дребезжала, гудела и входила в резонанс, шум ужасный (как в первых рядах на концерте Рамштайн))). Гидроусилитель влево вообще не работал. Даже мне высокому парню, только что пришедшему из армии, было туговато. Меня предупредили - Ручником не пользуйся, его иногда подклинивает и можно не заметить и "перепалить". На глаз было видно, что уже подъедает резину на правом переднем колесе. ЭТО БЫЛО АВТО С 7тыс. ПРОБЕГА !!! ШАЙТАН - АРБА 😭🤣😭🤣😭

@zenitchyk

Жыл бұрын

а 7к пробега - это разве мало?

@user-do3bc6bc6i

Жыл бұрын

@@zenitchyk это ни о чём.

@user-oo1wp3yg4n

Жыл бұрын

На Рамштайн шум??? Да ты испопаемое....

@marlonua

Жыл бұрын

Вы клевещете на великий СССР. Там все делалось по ГОСТу и по плану!

@Oleg_Zaharov

Жыл бұрын

@@marlonua , СССР есть за что уважать, факт. Но Колхида это вах))

Ну не знаю, но Колхида однажды очень выручила. На работе ребята сняли с Колхиды потолок и переделали на мои жигули за литр водки. Красота

@user-ig9dy8sy5c

Жыл бұрын

Посмеялся, спасибо!

@deniszajcev2451

Жыл бұрын

Ты бросай бухать то

@amper8016

Жыл бұрын

Вы оба не умничайте, а различайте слова. Я сказал " потолок", а не " крыша", и говорилось о внутренней обшивке, а не наружном железе.

@MC-Spek

Жыл бұрын

😂

@user-jq4lp4zn2y

Жыл бұрын

Какая полезная техника оказывается, а я то думал что там кроме пары тонн металлолома больше ничего нет.

Машина просто зверь, в гору 100-110 за несколько минут, правда с горы всего-то 80! Это всё про температуру охлаждающей жидкости. Такая байка ходила те времена.

@zozazoza1943

Жыл бұрын

😂😂😂

Сосед всю жизнь на ней работал.. Бедный мужик.. Сколько же он выплаказ слёз...😩 И умер рано.. Царствие ему небесного..

@user-bx5yc7bi6v

Жыл бұрын

жесть , колхида съела мужика

@user-zp6xb8qv5b

Жыл бұрын

Точно в шоферский рай попал

@borfer9366

Жыл бұрын

мученик

@elcocodrilo9378

Жыл бұрын

Да, не у всех руки растут правильно, эато туземцы поют обалденно! 🤣

@user-fd2jf9wl1o

Жыл бұрын

@@borfer9366 надо его причислить к лику святых за перенесенные мучения при жизни и покладистость !

"Колхида" была хорошим грузовиком, только боялась жары, горы и груза.

@zoroandreyful

4 жыл бұрын

😁😁😁😂🤣🤣

@lessilegers9610

4 жыл бұрын

😁😁😁

@hello-word-youtube

4 жыл бұрын

Ой бля........)))

@user-ex8kx1pv9x

4 жыл бұрын

Это точно

@user-uq6yh5hh7f

4 жыл бұрын

Самое главное назвал.что нужно.

У нас в городе, в автопарках, где было много Колхид, шофера, которые хотели работать, полностью её перебирали. От Колхиды оставалась только рама и кабина. Всё остальное было от ЗИЛ-130. При возможности ставили ураловский 180-ти сильный мотор и рабовский мост. Кабина утеплялась войлоком, переклевались уплотнители, шилась новая обивка. И в путь, бороздить просторы родной страны и зарабатывать деньги.

@user-rz6kw9xv8z

3 жыл бұрын

А бывало и рама от ЗИЛа, тогда можно было поставить ураловские баки и за кабиной кассету с запаской и ящики для аккумулятора и инструмента.

У друга батя работал на Колхиде. Так он говорил- кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто на КАЗе не работал, тот не знает горя!

@alexeygritzenko7557

4 күн бұрын

Лучше девочка без писи чем тягач из Кутаиси!

Внезапное появление из за поворота могло вызвать испуг и заикание😆🤣🤣🤣

@user-yh2nj1fp5c

Жыл бұрын

Тоже проорал)

@unclemonty5875

Жыл бұрын

Ужасный дизайн прототипа

Горный тягач! Боится жара, вода и крутой гора!

@menoriez8371

Жыл бұрын

гавно а не машина

Уголь возили за сто км. от посёлка на Колхиде. Так его МТЗ-80 сопрвождал. На каждую горку тащил. Тот проедет вперёд, горка, ждёт трактора. Так за часов пять управлялись. А ГАЗик успевал два рейса сделать... Я тогда мелкий был, мне нравилась Колхида.😃 Сейчас понимаю зачем на неё ругался дядя Витя...

@user-lt1tw5ms1e

Жыл бұрын

1974 год , Минск строился , сосед , дядя Вова таскал на ней прямоугольные блоки . Однажды приехав на обед говоиит , ну что пацаны , давай покатаю , счастью первоклашек небыло предела , втроем , двое в спалнике , один рейс , до сих пор в памяти те счастливые минуты .

Вы где пропадали?- Ветер встречный .

У меня отец,когда работал в колхозе в 80-х,пригонял из Кутаиси КАЗ 608В тягач.Он тогда весь союз на нём объездил.Их тогда много было в колхозе,помню все водители жаловались на большой люфт в рулевой.За то какая шикарная была спалка на Колхиде.Ах,какие были времена((

Спрашивают грузина: Какая самая лучшая машина? -Калхида -а ты на чем работаешь? -Зил 130.

@YY-zw2ec

4 жыл бұрын

Это как с руководством автоВАЗа, которое на мерсе ездит

@user-rn5ip9ec6j

4 жыл бұрын

😁😂😂😂😂😂

@willidihanov4106

3 жыл бұрын

он правильно вам ответил у них колхида это зил

@metrom8961

3 жыл бұрын

@@YY-zw2ec Руководство Белаза должно ездить на Белазах? На кофеварках производители кофеварок?

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Но то что работники предприятия не покупают его продукцию о чем то говорит.

Грузинское чудо русская беда. С горы тягач в гору хоть плач .

@user-lk1ev2tw3q

3 жыл бұрын

У нас его называли Сгорный тягач ....

@anestisiliopoulos583

3 жыл бұрын

@@user-lk1ev2tw3q ништяк шутка

Да я тоже в 20 лет получил калхиду и был очень рад тк ростом был 189см на зиле ноги торчали из кабины а на меж городе эта машина была классная и я за год заработал на жигули 500р в месяц была зп

@nazaretua6587

2 жыл бұрын

Да нормальная кабина у ЗИЛа, я сам ростом 184см и нормально в зилке себя чухал, а вот газоны да, тесноваты.....

Сам за рулем не ездил, но экспедитором пришлось поездить на ней! Гудела , тряслась. но сейчас конечно вспоминаю с юморком! Да и водила уже давно на пенсии и часто вспоминает ...как веселое время! Я спал на сиденье всегда, после 200-250 крепкой вроде бы и не плохо было!

Раньше у нас в автоколоне за серьезный косяк давали новую калхиду в наказание.

@mpeg-8

4 жыл бұрын

У нас за пьянку на них садили.

@user-rw4nd7jk8v

4 жыл бұрын

@@mpeg-8 У нас тоже. Со старенького ЗИЛа, на новый ,, горный тягач" за синьку!

@user-rw4nd7jk8v

4 жыл бұрын

@Brīvība Papagaiļiem И что? А если меньше то что, чудовище лучше будет?

@Fatboy20082008

3 жыл бұрын

Один старый шоферюга так говорил об этом чуде техники: - " Даже если на улице будет минус 100 градусов, все равно она будет кипеть"

@user-wt3nv1ev2v

3 жыл бұрын

Сука, - Казы, Казы голубые очи, мы е..емся на дороге, а грузин в Сочи.

Так выпьем же за то чтоб никто из нас, как бы он не грешил не сел за баранку этого пылесоса!!!

@yuzbar9688

3 жыл бұрын

Не пылесоса, а бензососа! )))

даа помню этот шедевр советского автопрома.сдес в коментах почему то приписивают его грузинам.его просто собирали в городе кутайси и отдуда обревеатура КАЗ (кутайскии автозавод) на месте делали только шасси и кабину а остальное каплектующие шли со всего союза. я жиль вдол трасси и иногда стояли вереници поломанных каз_ов. зато вадили к местним запрашивалис на какие то мелочи а там угошали вином,чачой и фруктамы. биль еще один чудо советского автопрома под названыем „эраз“ эреванский автозавод. било даже шутка каз хот на трассе ломалься а эраз на територий завода спас. автору вернул на миг в детство.

Соотношения передаточных коробки и моста были так неудачно подобраны, что она в гору не ехали и с горы не ехала. Ещё много рассказывали про водителей которые при выходе из кабины цеплялись курткой за поднятый ручник и потом беспомощно висели на нём.

Работал немного на Каз 606 а затем 12 лет на Каз608 Когда получил пришлось приложить руки заменил водительское сиденье на камазовское родное жесткое обшил (утеплил) спальник заменил редуктор моста запаску убрал под шаланду и проездил на Колхиде тпо России не один год не зная проблем правда периодически приходилось менять сальники в на продольной рулевой тяге но это не проблема я своим кашлем (так называли Колхиду в гараже) доволен

Грузины ее создали чтобы чай с гор возить ,а вы на ней решили щебень в горы доставить

@rimasg1652

4 жыл бұрын

😁😁😁

@JohnBishop174

4 жыл бұрын

🤣👍

@user-dq6pz2in2o

4 жыл бұрын

Откуда знаешь? Интересно тоже . Спасибо

@user-ce8jd1fz5z

4 жыл бұрын

Да она пустая не ехала.

@sergokakauridze8040

4 жыл бұрын

Тов. Кашин ее не грузины создавали а МинАвтопром СССР и собирал на территории грузии местный рабочий классс Госплан и Мин Автопром завод оснащал в отличие от КАМАЗА и Тольятти только Советским оборудованием Прессы были Зиловские Проектировал двигатель НАМИ г Москва

Я один комментарии под столом читаю да?))))))

@user-rd5ks5mq9f

3 жыл бұрын

Максим, тебе легче. Мне жена скорую вызывала.

Ездил в детстве с отцом на Колхиде, мне как ребёнку она больше всех нравилась, помню у неё был очень большой, шикарный по сравнению с другими машинами в автопарке, салон

@user-ht5ij9dd8b

3 жыл бұрын

Точно! Впятером,а то и больше,спокойно можно было справить "день шофёра" и это единственный плюс.меня всегда удивляло,практически всё Зиловское,а не сравнить..,хотя был случай.довёз 16 тонн силикатного кирпича до места,правда при трогании на грунтовке (не там остановился) полуось сломалась)))...

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Их перегружали, как я понял. На заставке ролика двухосный полуприцеп.

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n зачем перегружали? 12-15 тонн.

@user-up3yj4gr1b

Жыл бұрын

​@@user-ht5ij9dd8b

@user-up3yj4gr1b

Жыл бұрын

​@@user-ht5ij9dd8b

Чтобы тебе всю жизнь на Колхиде проработать.. Страшное Грузинское ругательство..😁

@kolossbig8526

4 жыл бұрын

😀

@rbhbxtyrj8693

4 жыл бұрын

Дак в том то и парадокс что сами Грузины их и делали но так не качественно и воровали все что можно и нельзя, но теперь Грузины ноют как при СССР им плохо жилось ))))

@aliexspress4415

4 жыл бұрын

Natascha Skiba А еще ее называли Месть за СТАЛИНА

@user-sp7ty6vt6x

4 жыл бұрын

Страшная. Грузинская. Проклятие. Чтоб. Тебе. Бог. Подарил. Легковушку. Москвич

@user-sp7ty6vt6x

4 жыл бұрын

@@rbhbxtyrj8693 в. Грузии. Нахрен. Не. Нужен. Был. Ворованние. Запчасти. Кузов. Дизаин. Вся. Грузинская. Двигатели. И. Ходовая. Списание. В. ЗИЛе. Запчасти. И. Все. Претензии. К. Зилу. Это. Как. Грузинский. Чаи. Во. Время. Сталина. Было. Самим. Лучшим. Чаим. В. Мире. С. Гектара. Брали. 800. Кг. А. Во. Время. Хрущева. И. Брежнева. Потребовали. ,8. Тонн. С. Гектара. И. Какие. У. Вас. Претензии. К нам

гордость грузии слёзы россии

@user-xr8sn6mc7d

Жыл бұрын

У нас: Грузинское чудо, русское горе

@nickdan8403

7 ай бұрын

И че мы им плохого сделали

Работал я на Колхиде, не на такой круглой а уже поновее. Всё агрегаты зил 130, проблем особых не было. Спальник у неё нормальный был. Обзор хороший, не всё так печально, как автор описывает

@krokodil777

Жыл бұрын

Спасибо за информацию - я тоже подумал- если все агрегаты 130того , тогда машина должна и быть как 130 , а он был хорошей машиной.

Хороший автомобиль КАЗ 608 , я на нем ездил долго по союзу . Главное к машине как относиться и она тем же отблагодорит .

Мы называли СУЛИКО. В нашем парке за пъянку сажали на месяц на КАЗ

@user-ko6bn3vl5v

Жыл бұрын

И звали их шкоденок !

@vahostumary1760

Жыл бұрын

Типа карцера:)

Помню, мой папа 🙏🙏🙏 на такой работал в автобазе... А потом получил нулёвую Шкода-706 с изотермическим прицепом! Корабль 👍 На каникулах брал меня с собой в командировки. Ездили в Одессу и Москву. И один раз аж в Астрахань. Как было классно!

@user-nl8ye9lr2h

Жыл бұрын

Прям " Приключения Электроника" вспомнил.

Я работал на КАЗ 608В, хороший был автомобиль того времени.

@user-ym2hx2qn8i

3 жыл бұрын

Я ставил силовой редуктор и смело 12 тон везла в те времена спальник вещ и ни мороза ни жары она не боялась

Реально, чуть со смеху не сдох, читаю коменты ржу и слёзы... От комента про Ихтиандра Ващпе истерика - Еслибы в фильме была Колхида, он бы от туда никогда не уехал 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Автор молодец!

Ребята, сейчас мы вообще ни чего не производим, а лишь зло друг с другом, лучше наверное было так чем как сейчас. Я иногда вспоминаю советский союз, друзья товарищи всех наций, свадьбы пляски шашлыки, и пусть калхида была кривой и не надёжной но блин вы не представляете романтики той, эх, каждому поколению всегда свое время хорошо

@skasurikat1179

Жыл бұрын

Вадим Исаевич, просто тогда Вы были молоды. Но соглашусь, я, хоть и успел пожить в Союзе совсем чуть-чуть, но отчетливо понимаю, что "человек-человеку волк" было не всегда.

Водила завязывает фары, ты что делаешь, водила этот горный тягач как увидеть горы низачто не поедить

@vladimirbelovolov1236

4 жыл бұрын

Весело😂😂😂

@user-hc4kv8ru8b

4 жыл бұрын

Он не гора ехать, а чайхана чай пить.

Отца вспомнил он очень любил свою колхиду и я вырос на этой машине. Вместе ремонтировали Отец грузился пока я с накладными по бухг. бегал за печатью.

Наука так и не смогла ответить почему у колхиды рама зиловская, мосты зиловские, мотор зиловский, зил едет она нет 😂😂😂 три месяца я на ней отработал, на заре юности,

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Да, загадка загадок

@user-qw2bq2oo1g

3 жыл бұрын

Она с проклятием

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Их перегружали. Даже на заставке ролика двухосный полуприцеп. Многовато для 110-150 л.с.

@user-yg8pw3js6z

3 жыл бұрын

Ларчик открывался просто дело в редукторе заднего моста хвостовик зил 13 зубов а каз 11 поэтому зил более скоросной зато сьемный рычаг кпп чего стоил под мышку и пошел противоугонка еще та

@user-iz6vz9wn6o

Жыл бұрын

Рама у нее своя и мост тоже

Самый лучший сборник комментов, угараю с каждого второго комментария

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Да, у нас весело

@RubtsoffAccordion

3 жыл бұрын

@@kawashima-yoshiko ахахах, а почему лурк именно?

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Что вообще лурк?

@RubtsoffAccordion

3 жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n такая стёбная википедия.

Лучше женщину без писи чем машину из Тбилиси

@KsanderKaz

4 жыл бұрын

Полагаю, что с женщиной без писи Вы были лично знакомы.

@user-mx7lw8vt1s

4 жыл бұрын

Из Кутаиси а не тбилиси

@user-dx7zt3vn5m

4 жыл бұрын

@@user-mx7lw8vt1s Кто из Кутаиси-женщина без писи)))?

@user-dx7zt3vn5m

4 жыл бұрын

Не,зачем женщина без писи,с ней не поебёшься,а с Колхидой-наебёшься)))).

@user-wo4wv6zf9p

4 жыл бұрын

@@user-dx7zt3vn5m 😀😀😀👍👍

Никогда не видел слез водителей. Наоборот они всегда были веселы и жизнерадостными! Именно на Колхидах.

@user-um6gb7fw1v

Жыл бұрын

В 1978году работал на таком, хорошая машина 8 тонн грузоподьемности, расценка в два раза больше чем на газ-53. А ломаются все руские машины Легковые, грузовые,автобусы. В век электроники еще хуже,раньше сам все мог отремонтировать. Сейчас не каждый диагност поймет почему двигатель не работает, какой датчик заменить. ПРИХОДИТСЯ ВСЕ ДАТЧИКИ МЕНЯТЬ. век электроники

@user-dv3nc7fb7o

Жыл бұрын

желудь дать?

Помню. На Каз посадили, на казнь послали. Перегон с завода, почти подвигом был.

@user-rp8fb9ic5v

3 жыл бұрын

зря вы так,я работал на ней-мне нравилось,удобная кабина ,особенно на дольняке,и расценки были хорошие

@user-hk1kb2kq4q

3 жыл бұрын

Да, кабина у неё большая, по сравнению с Зилом. Вот мука какая была на ней ехать.

Я месяц ! " поработал" на этой "машине",одной рукой рулил,а второй слезы вытирал. Таким было наказание за то,что пришел на работу с запахом от "вчерашнего".После этого - год не пил вообще!

@user-yl8vw7bf4m

4 жыл бұрын

Интересный способ за кодирования)))

@ksarizmenchivyi828

3 жыл бұрын

Жена наверное твой отпуск на колхиде благословила

Колхида.... ЕрАЗ....Хорошо, что не было азербайджанского автопрома! Бог миловал!

@user-jm6fc3zu4m

4 жыл бұрын

В Баку, собирали так называемые в народе Пингвины, на базе ПАЗика для торговли, всё было нормально, кроме самой рамы, она состояла из кусков швеллера, как она только держалась, на честном слове наверное.

@tamos_tj

4 жыл бұрын

Вы таджикские автобусы из 130 ЗИЛа не видели, это пизжец был

@user-cu3in8ok7p

4 жыл бұрын

@@tamos_tj Это те которые Годзилы?

@user-vu3ef3my5f

4 жыл бұрын

Азербайджанская тяжелая промышленность специализировалас на нефтяном секторе.буровое оборудование,добываюшая техника,качалки,компрессора,электромоторы болшой мошности.трансформаторы итд .не было нужды союзному руководству создавать здесь искуственные непреспективные предприятия.тут работа бурлила и кипела.наша республика кормила себя и отдовала в союзную казну.

@alexvonbudau4255

4 жыл бұрын

@@tamos_tj это которые как гробовозки использовали??

Получил права в 1976 году и первый автомобиль был Каз 606 до сих пор помню это грузинское чудо год отработал на ней после ЗИЛ 130 казался ракетой по скорости и комфорту

У меня дед работал на этой машине! Но он почему-то её хвалит! Говорит все плювались и не хотели на ней работать, а мне нравилось!

@user-rz9xv4xg3d

3 жыл бұрын

Достойный Дед и Умный

Когда отец Работал на ней я обожал этот тягач...со спалочкой...нет страшнее зверя рыси,чем колхида с кутаиси...до сих пор помню...

@vladimirkamenskij2634

4 жыл бұрын

Их как правило переделывали в самосвалы , как раз на место седёлки кузов от 555 ЗИЛа устанавливался и размерами он один в один с кабину . Вот после этой модернизации это чудо само себя везло . Как тягач же она никакая .

@edk2763

4 жыл бұрын

Только спальник насквозь был провонявший выхлопами. Уже 30 лет прошло, отец в земле, а одеяло из Колхиды лежит на антресолях, выстиранное и свернутое, и все равно запах выхлопа пробивает))))

@lotussuperseven6239

4 жыл бұрын

@@edk2763 я до сих пор не могу забыть этот запах выхлопа отцовского газончика....мне было лет 6....

Я даже один раз, ездил на этом супе тягаче. Гордость Грузии, слёзы шоферов.

На такой мой отец погиб... ему было 25(( Погиб в горах Алматинская обл, село Андреевка , 1971год. Называли эту машину «грузинское чудо»

Читая коменты хохотал от души . Повеселили . Да и детство вспомнил когда совсем маленький был .fox

Ехать на Колхиде? Спасибо, я пешком постою

Гнали из Кутаиси 7колхид в Киров,с завода,новых.До Кирова доехали 5,у 2х задние мосты развалились ,оказалось в них небыло смазки...пустые..просто пустые Карл!)))

@user-cu3in8ok7p

4 жыл бұрын

А кто мешал пробку отвернуть и посмотреть? У их там все сухое и все наживлено! В двоем чемодан ключей везли на паровозе и целый день на заводе крутили гайки и проверяли емкости! До Костромы ,,летели,, под 60 км на двух гловастиках только кустики мелькали! Жуть!!! Прыгает как лягушка, после МаЗа непривычно было, мягкая какая то и главное теплая!

@mj-ny1om

4 жыл бұрын

@@user-cu3in8ok7p Не каждый же может ожидать такой дикости от производителя. Обычному неискушенному человеку и в голову не придет подумать о подобном отношении к работе.

@alexvonbudau4255

4 жыл бұрын

@@user-cu3in8ok7p В том-то и беда советских автомобилистов была, что новую машину со стоянки завода-производителя надо было на той же стоянке ещё пару-тройку дней "пидарасить" (доводить "до ума"), чтобы доехать в другой конец географии. Свинское было отношение советских производителей к потенциальным пользователям: а зачем повышать качество и комфорт, если из-за искусственного дефицита и откровенного совкового протекционизма и так вынуждены будут покупать??? Вот и результат: как только появился выбор и открылся рынок, водилы быстренько пересели на грузовые Мерседесы, Рено, Маны, Дафы и т.д.. Подобная ситуация и с легковушками.

@iwillwatch

4 жыл бұрын

А чего не по ЖД?

@iwillwatch

4 жыл бұрын

@@alexvonbudau4255 невидимая рука рынка. Слышали. Эта рука скупила авиационные заводы и обанкротила, чтобы не дай бог больше ни одного ила или тушки из завода не вышло.

У меня отец работал на таком монстре. У него движок стоял дизельный(сами переделывали). Он делал поддув во впускной коллектор. По трассе супер мазы догнать не могли!😅

@genafedorov4465

3 жыл бұрын

она была и в дизельном исполнение двух осная полн, привод

@pulsarmusik

3 жыл бұрын

@@genafedorov4465 знаем, имели. Водила коробку на капустном поле оборвал. Несколько месяцев искали - не нашли. У всех одна прблема - оборваные уши крепления коробки. Фантазёры, б...дь.

Самый достойный сборник комментариев!!! )))))))))

@user-rb4pn1zd8s

3 жыл бұрын

Ржу второй день.

Мы в детстве,когда хотели обругать какой нибудь автомобиль, всегда говорили,смотри какая калхида едет, при этом громко смеялись и тыкали пальцами.

@yurisuhovv8876

4 жыл бұрын

А мы девок колхидами обзывали! ))

@user-zv8zl8pc9n

3 жыл бұрын

@@yurisuhovv8876За что вы так их бедных.

50 литров на 100 км....жесть

@user-ex8kx1pv9x

4 жыл бұрын

И нормально ХА ХА ХА

@skw1zzyyy78

4 жыл бұрын

Так это в те времена.

@alexvonbudau4255

4 жыл бұрын

Во поэтому Совок и был в "жопе", что всё "в трубу" улетало...

@Sansansan322

4 жыл бұрын

военный Урал потреблял 75 литров на 100 км.

@YY-zw2ec

4 жыл бұрын

И это при 110 силах, 6 цилиндрах(не 12) реализованных на 5,5 л объеме, а что будет если этот двигатель форсировать до 270 лошадей, как обычной БМВ 330 Е92 ?

Рулить можно было только ,одной рукой Потому что ,второй рукой постоянно ,вытирал слезы

@JohnyB19842

3 жыл бұрын

причём слёзы счастья!

Работал не много в 1976г. новая модель, 130дв. Отлично, лето- осень, все хорошо и мне нравилось кроме переключения скоростей

В гору 120 и с горы 120! Это скорость? Нээээт, тэмпэратура!

Батя говорил: було у батька три сына, два нормальных, третий на колхиде робыв.

@user-cr8mr2tr2g

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@user-od6ct3zv9t

3 жыл бұрын

Это про меня.

@delvinmallory8851

2 жыл бұрын

🤣

Хто не був в Одесі той не бачив моря,хто не їздив на колхіді той не знає горя.

Переебанный ЗИЛ не доебанный КамАЗ у меня батя так называл Колхиду

@user-mw4lr6hv1v

4 жыл бұрын

😂😂😂😂

@John_Silver_BY

4 жыл бұрын

А мой когда на дороге это видел крестился.)))

@user-zy3sj9il6d

4 жыл бұрын

А мой батя называл его пол КАМАЗа 😆

@user-sv8cb6yh5x

4 жыл бұрын

Не. Надо. Зилка. Хаить Это. Самая. Чудесная. Машина..

@user-rw4nd7jk8v

4 жыл бұрын

Ну КАМАЗ то нужно правду сказать, тоже не фонтан. Тоже чудище, только татарское.

Некоторые водители ее называли "панихида"

@SancrusGloria

3 жыл бұрын

Скорее КАЛхида.

@user-rt2jp8rr1s

3 жыл бұрын

Ещё ее называли месть Сталина.

@user-wo3ze4yx7x

3 жыл бұрын

Клара

@user-st6ux3yw7r

2 жыл бұрын

Привет клас

Я на КАЗ-608 (с круглой ещё кабиной) ездить учился. С движком от 130-го нормально ехала. Когда отец новую Колхиду получил то сразу на месяц в ремонт поставил. После полной протяжки, регулировки и проверки тех жидкостей, машина хорошо ходила. Мы на ней зимой в Москву ездили (больше 1000 в одну сторону). Рычаг КПП снимали и спали вдвоём. Я на спальнике, отец на сидениях. Движок за ночь сжигал около 10 л. Кстати о птичках - Шкоды такие я видел. Кабина прикольная была. Руль как в ГАЗ-21, белый. В них тоже кабина не подымалась. Доступ к движку через салон. Да-да. Газы в салоне итд. В Газ-66 та же история.

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Вот этот руль, белый, и был с Шкоды 706.Такой,как в,, Кавказской пленнице,,.

@user-um6gb7fw1v

Жыл бұрын

Грузовые и автобусы всегда по месяцу ремонтировали новые. сваркой все усиливали, сверлили насквозь, особенно городские лиазы.

Слёзы были при грузоподъёмности в 8 тонн. А когда ей прицепили 2-ух осный 11-ти тонный полуприцеп - это уже были рыдания!

Один бывалый советский водитель, рассказывал мне что водители сами ехали в Грузию, собирать себе колхиду

@gregkMos

3 жыл бұрын

так и было, на площадке готовой продукции доводили до ума

Колхида - это набор самых жёстких ругательств водил , руливших на этой чудо технике !!!!!😂

На самом деле идея-то машины хорошая. Но воплощение отвратительное. Обидно 😢

Было в гараже три штуки. Встали сразу и надолго. Рама разваливалась. Переключение передач сразу переделали. За руль сажали водителей , лишенных прав. ГАИ шник отстранил пьяного водителя, сам сел за руль, но тронуться с места не получилось из- за рычага и т. Д. И т. П.

Колхида - горный тягач, есть два не значительных недостатка, боится горы и жары.

получал новую калхиду весной 76 года . тару возил на кондитерскую фабрику. А мне нравилась. лежак за сиденьем зато был. только после армии и на тебе новье колонный дал.

@user-ee5kn2nq3g

2 жыл бұрын

И мне нравилась. Мне пришлось много колесить по всему союзу и на разных машинах. У всех были свои достоинства и свои недостатки. Одни были сделаны крепче другие приходилось что-то доделывать,но о водителе о его быте в дороге никто не думал. Вот и приходилось на баранке кимарить и ехать дальше. Колхида конечно не отличалась большим запасом прочности ,но если регулярно ухаживать за ней ,то и в дороге не подводила,но зато отдыхать было прекрасно даже для двоих.

Единственный плюс Колхиды был найден на аптечке.

@komar-parizhanin

3 жыл бұрын

А как же плюс на аккумуляторе?

Не всё так страшно и печально с этим горно-болотным тягачём было. Отработал на Колхиде 3 года 1978-1981гг. накатал 245 тыс.км. с двигателем проблем небыло, совсем. Заменил 9 редукторов и три коробки передач. Даже таскал пригруза для газотрас в Тюменской области. Для севера довольно холодная кабина.

Да хорошая была норма списания бензина Я на КРАЗе работал коллега на колхиде отвезём на объект материал а обратно Я на Кразе цеплял колхиду на жесткий буксир и тащил домой перед городом оцеплял и он доезжал до гаража сам, вот так экономили бензин для своих легковушек.

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Хитро, молодцы

@user-yc5sj5bx1m

4 жыл бұрын

Чудные вы были ребята!откуда если не секрет?(мы топливо в землю сливали...торговать было опасно и излишки в баке тоже геморрой обхсс мог накрыть)))делали 3и ходки с перегрузом.четвертую рисовали ...включали прялку и сдували горючку в полосе.(там ещё лет 10ничего не росло после развала АК.)))сейчас новостройки...(((

@ZmeiG83

4 жыл бұрын

@@user-yc5sj5bx1m Так это Я на КРАЗе работал мне солярку девать не куда было а КОЛХИДА на бензине работала а сэкономить 50 литров это 15 рублей. Да до армии это 76г. Я на мопед у водителей брал бензин за просто так а пришёл с армии уже бензин был в цене. А после 85г уже и солярка стала ценится, ну 90 г только и выжили что солярку продавали.

@robotvova8346

4 жыл бұрын

У меня друг работал на этом чудище, как он всегда говорил, машина экономная жрет всего то 1 литр потом пауза на сотню.

@kolossbig8526

4 жыл бұрын

@@ZmeiG83 как замечательно получается- раньше бенз девать некуда, за избыток накажут, скажут: не работал. Я это тоже слышал. Сейчас с точностью, да наоборот- хрен знает где его подешевле достать. водилой робил на газели в 17-18 году- дают 1500р на бенз и как хочеш, по км получается в районе 270км, 50 из них по городу.

Нормально. Мой батя работал на колхиде в дальнобой ездил по всему СССР.

@user-od6ct3zv9t

3 жыл бұрын

Классная машина, а у рукожопов и Мерсед сегодня не едет.

@user-mw5wp2ey4f

Жыл бұрын

Отец получил КАЗ 606 в 1963, работал три года в Магаданской обдасти таскаал полуприцеп изотермичку. За рейс проежал более тысячи километров. После отпуска, а отпуск полгода, получил ЗиЛ 130, но Колхиду всегда вспоминал, за удобную кабину. Мне тоже нравилось с ним ездить в рейс, я спал на капоте. Правда ручной тормоз был воздушный, пока аоздух есть держит, воздух ушёл покатилась, но он эту проблему решил.

Я.гражданин.дагестана.скучаю.по.колхиде.работал.на.колхиде.тягаче.с.пницепом.цистерна.термос.аозил.вино.на.станцию.для.погрузки.аагонов..спасибо.за.расказ.молодость.вспомнил

Спасибо за видео, комменты доставили! А по начитке закадрового текста, соблюдайте правило хорошего тона - запнулся, перезаписал.

Колхида и ераз.Наверно в истории автомобилестроения не было хуже автомобилей.

@user-fy3zs9iq8m

4 жыл бұрын

ЕРАЗ это КЛАСС.

@user-pt4fk3og7k

4 жыл бұрын

Юрий Б. Ереванский авто завод- точно: говно! У нас армян заставляли на них ездить!

@user-ff9we5pp6b

4 жыл бұрын

Работал на подмене на Еразах тьфу...

@user-xy7bo3zn9m

4 жыл бұрын

ЛУАЗ еще вроде был

@JohnBishop174

4 жыл бұрын

Приора

Лес возил из тайги. Называли мы ее - грузинская веранда. Трясло в кабине неимоверно кто помнит. На мое мнение- машина на букву хэ.

@Vlad_Zemlyanyn

4 жыл бұрын

@@gutenmorgenliebesorgen7273 Ху...вая

@user-xe6dc1nk3r

4 жыл бұрын

Раз, калуна моего в колхиде на уборку везли, ну и я как положено с дуру поехал, пока до Курска дотащились, я думал все кишки и нервы на дороге оставлю

@user-pc6ez6il3d

3 жыл бұрын

Во время движения постоянно подбрасывает как лошадь.

Знавал такое чудо, чтобы кабина на ходу не откидывалась был страховочный трос с петлей, накидывался на кронштейн.

Почитал комменты и выяснил один плюс - хороша машина на стоянке из-за спальника а остальное надо доводить до ума😞

У меня сосед работал не долго на ней, до конца жизни вспоминал,об этом чуде, жаль уже нет в живых.

@user-qz2uf8mx3w

4 жыл бұрын

Отец тоже до распада союза работал очень любил свою колхиду. На спальнике спал всё моё детство связано с колх. Значит мужественные водили эту машину.

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

@@user-qz2uf8mx3w Колхиду водят настоящие мужчины, трус не поедет на ней..

Работал на такой...страх один...

Чуть не прослезился... Работал автослесарем, зима 1988, отправляют на "линию", у груженой плитами Колхиды полетел редуктор заднего моста, как на ЗИЛ 130. Все ничего, растопил собой снег, лёд, но две гребные банки глушителей вылюбили мои нервы, очень трудно пролезть, чтобы заменить редуктор заднего моста. Из примерно общего количества машин 350-400 единиц, две Колхиды было, они даже не успели сгнить, как обычно подлают, подварят, нееет до сварки не дошло, списали и перекрестились)))

Наши отцы и деды смотря этот видос смеются сквозь слезы с гордостью зная что прочухали великую колхиду😂

Работал на Каз 608в .Как и на всех машинах недочётов было много ,но после доработки ездила и на межгород и грузы возила чуть уступая КАМАЗу , но расценки были выше . Главное не престиж ,а зарплата .

@user-tw8cl6co2j

4 жыл бұрын

У меня самые лучшие воспоминания о КАЗ 608. Пригонял ее из Кутаиси своим ходом ,Братцы, а кто без блата получал Шкоду да на межгород в начале 80х?

@user-lt9cc9cx4r

4 жыл бұрын

@@user-tw8cl6co2j Отечественный автопром практически уничтожен и сейчас только водители на иностранных авто , шоферов нет .Что касается КАЗ 608 в не понимаю почему , чуть не в обязаловку поставлялся с полуприцепом Каз -717 ( если не изменяет память ) ужасно тяжёлый двухосный п.п , думаю выручали Грузию .

@user-tw8cl6co2j

4 жыл бұрын

Её родной п.прицеп был 8ми тонный одноосный.двуосный пошел ближе к 90м.но ведь и зил таскал такие же.разница в чем? В кабинне,породольной тяге,и кулисе.но зато это был самый высокооплачиваемый бензиновый грузовик.

@user-lt9cc9cx4r

4 жыл бұрын

@@user-tw8cl6co2j Довелось работать с п.п Одаз - 7.5 т ,фургон- 7.5 т, скотовозка и 9 - метровый п.п в 90- х ,а двухосные переделывали с новья .Подкатывал мост и он сразу в работу .В то время каких только сцепок не было . Расценки на КАЗе у нас были 0.45- 0.56 коп, (от назначения), аКамаз 5320- 0.31, 5410 - 0.34. Была ЖИЗНЬ , которую вспоминаешь с теплом .

Как по мне она очень стильная, что конечно и привлекает моё внимание к ней.

Помню случай был у меня в городе. Ехала колхида с горки не хилой такой и отказали у нее тормоза. И полетела она в ставок(озеро). А загружена была она огурцами) так местные еще долго ловили огурцы в озере)

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Странные местные... Сыпанули бы соли в ставок(озеро), и выбирали бы солёные огурцы..

Чет не видно восторженных комментов любителей СССР. Горным тягачем ее называли потому, что на узких горных дорогах обогнать ее не было возможности, а после сбора целой вереницы после этого чуда, все выглядело так, как Колхида это все тянула...

Я работал на Колхиде (кипящая каструля) кодовая названия .

@multtochka

4 жыл бұрын

@@user-rl7xx1js6k жесть

@mustafadilovarov3564

4 жыл бұрын

Подгорный тягач

@user-bm5gx1nr6f

3 жыл бұрын

Лучше стоя умереть

Горный тягач , с горы несётся, а в гору хоть плачь.

Мне отец в 86 подарил "Москвич" так досих пор так и езжу на этой колымаге. Капсула Времени и я в ней застрял.

@user-iu6vc3gc2k

Жыл бұрын

86 м москвич............это сказка. с какого города ты................

@user-ho4gk1ni9h

Жыл бұрын

@@user-iu6vc3gc2k Украина Луганск.

@user-ho4gk1ni9h

Жыл бұрын

@@user-iu6vc3gc2k Не очень удачная сборка авто. Ровно половину шпилек на колесах оборвало и пришлось устанавливать новые. Двигатель на 30 т.км застучал. Но это из за какого то гамна ( бензина) купленого в дороге . Чехлы седений сильно потрескались. А вообще так больше проблем и не было. Мотор нравится тем что всегда домой вернешся.

@user-iu6vc3gc2k

Жыл бұрын

@@user-ho4gk1ni9h ужас. намучались вы с батей.

@user-iu6vc3gc2k

Жыл бұрын

@@user-ho4gk1ni9h политический вопрос - луганск чей...

Романтичным было только название __Колхида! Остальное сплошным Гэ!!!! Спасибо за ролик!

@user-ns9fi8qe9i

3 жыл бұрын

Кал-хида.

Мой отец проработал на Колхиде 12 лет и всё время дальнобоем,работал с 1972 по 1984 год и на машину он не жаловался,меня всегда брал с собой в рейсы,всегда кроме зимних каникул,всем водителям почёт и уважение и не гвоздя им и не жезла,многие автомобили были плохие,так что не валите всё дерьмо на Грузию,МАЗы,ЗИЛы,ГАЗы тоже в чём то были хорошие,а в чём то плохие.

@John_Silver_BY

4 жыл бұрын

О, я тоже с батей в машине детство провёл. На КАМАЗе пол Союза объездили.

@user-ld2rf5gc6o

4 жыл бұрын

Я их три скушал , всякое бывало, во сне приходит ,как добрый друг . Вроде с ездил в командировку и на душе спокойно.

Один мій знайомий казав: "Колхида новой не бывает"...

@Alexsk1982

4 жыл бұрын

Любой новый автомобиль со временем превращается в Колхиду)))

@user-ip5li6kd8e

4 жыл бұрын

Фиф Фиф Сам то хоть понял чего написал ???

@Alexsk1982

4 жыл бұрын

@@user-ip5li6kd8e обьясняю- это из серии что любой новый автомобиль со временем изнашивается и все время ломается, т к старый древний Вольво например также ломается как новая Колхида. Есть ещё поговорка- что любой немецкий автомобиль со временем превращается в Опель. Это у тому что раньше автомобили Опель отличались своим качеством не в лучшую сторону. Устраивает такое обьяснение?

@user-ip5li6kd8e

4 жыл бұрын

Фиф Фиф Некоректное сравнение....... Сопоставь старенький грузовой Мерседес, Вольво, Скания и другие автомобили европейского автопрома с "грузинским счастьем", и тогда может поймёшь что ты написал ересь !!!

@Alexsk1982

4 жыл бұрын

@@user-ip5li6kd8e ты что такой сложный? В данном случае важна сама аналогия, именно изюминка смысла, в не разбор какая модель какой дольше ходит. Хорошо, давай сравним Вольво или Мерседес которые уже мертвые напрочь в связи с полном износом. Так устроит?)

В Узбекистан до сих пор ест норм хлопок возут

Мой дядя, который всю свою жизнь проработал водителем, называл её Хламида. Деожался двумя руками за свой ГАЗ 53.

У нас в СХТ два таких шедевра стояли. Год выпуска 1977. На них никто не решился ездить я так думаю, стояли разобранные на запчасти ржавые в 1979 80 году

Надо было крышу ишо в виде шляпы сделать 😂

@user-wo4wv6zf9p

4 жыл бұрын

А в впереди огромный капот в виде шнобиля😀😀😀

@amirgumarov2096

4 жыл бұрын

А ухи!!! Ухи гдеее???

@multtochka

4 жыл бұрын

Было бы забавно)

@Mickey6X6

4 жыл бұрын

@@user-wo4wv6zf9p С усами!

@zalupaglazxuev2313

4 жыл бұрын

С аэродромом на шляпе

Только слова "грузинские конструкторы" уже вызывают улыбку)))

@vitos4475

Жыл бұрын

а як тобі авіаконструктор мікоян і міністер Орджонікідзе, а ще був юморист за призвищем джугавішвілі! ще посміхаєшся?

У меня батя на ней работал,на автоприцепе. Не жаловался.

@igorshin

3 жыл бұрын

У меня знакомые из колхиды передвижную пасику сделали(мёд собирают) и ничего криминального не говорили! А в Ростове не шибко то и прохладно! До сих пор на ходу и работает!

@user-kx1qz1di4e

3 жыл бұрын

@@igorshin в хороших руках и колхида работать будет