У нас схожая ситуация была при заходе в Цюрихе, в сумерках и СМУ. В глиссаду вошли на полминуты раньше... Но именно слежение за радиовысотомером + GPWS при учёте MDA по барометрическому не дали впилиться в холмик. Увидели что "что-то не так", не стали "искать землю" и ушли на второй. Зато все целые. Рад что "зассали", штаны отстираются... Опытные пилоты управляют машиной в т.ч. и по радиовысотомеру. Комплексно, глядя на все доступные показатели. ;)

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Какая замечательная история с благополучным концом)) молодцы что ушли на второй)

@user-bo1ld1js7b

Жыл бұрын

Это не ссыкливость, это здравомыслие и профессионализм.

@NibbleTheNib

Жыл бұрын

@@user-bo1ld1js7b Я не зря взял в кавычки "зассали". Это была самоирония, граничащая с сарказмом. Вообще, не люблю тех, кто меряют жизнь "пацанско-дворовыми" понятиями. Мы лучше будем живы и машина цела. А вам спасибо за тёплые слова и здравомыслящего экипажа на каждом рейсе!

@billfrancis9128

Ай бұрын

​@@NibbleTheNibвы пилот?

@NibbleTheNib

Ай бұрын

@@billfrancis9128 В прошлом. Ушёл из профессии по состоянию здоровья.

Очень нравится канал. Информация подается интересно, доступно, без лишних технических подробностей. Большое спасибо. Ждем новые серии

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Большое спасибо) рад стараться)

@androidusercv

Жыл бұрын

@@AVIASVIT c

@androidusercv

Жыл бұрын

You. The

Раньше самолет был, как маршрутка((

столько приборов, электроники, спутников, а пилоты всё глазами землю ищут.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Старая закалка

@bespe4niy14

Жыл бұрын

В этой жизни можно верить лишь своим глазам. И то никогда.

Отличный канал. С приветом из Канады!

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо большое)) приветствую вас!

Спасибо, с удовольствием смотрю ваш канал, жду новых выпусков!

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Большое спасибо!

Похоже, что столь сильно хотели установить визуальный контакт с землей, что совсем забыли проконтролировать высоту и учитывать рельеф местности. Этой катастрофы могло бы не быть, будь экипаж внимательнее. Чем-то напомнило катастрофу польского Ту-154 под Смоленском. Спасибо за столь подробную историю.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо! Да очень похоже) если бы экипаж правильно разделил обязанности Контроль слева управление справа этого бы можно было избежать, но поскольку они вдвоём искали ВПП, то приборы никто не контролировал, а системы GPWS на тот момент небыло

@vincenzonevezella

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT да, прямо классическое столкновение с землёй в управляемом полёте.

Доброе слово в поддержку канала.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо))

Ура, наконец-то Макдонел Дуглас, а не Макдональ Дуглас. Ваш профессионализм растет. Всегда Вас смотрю с интересом.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-ft5ow5xy7i

Жыл бұрын

@@AVIASVIT здравствуй! Помочь с озвучкой диалогов? Пиши!

@user-et8pi5wb9l

Жыл бұрын

Ссuchara

Действующий авиационный инженер, нравится ваш канал, могу поправить некоторые моменты, контакты обычно под видео оставляют.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо большое)) мои контакты aviasvitPR@gmail.com

Всегда залипаю на шатающееся крылья из илюминаторов, и страшно и завораживает

Вот это интересное видео. Автор, растёшь, молодец!

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Большое спасибо!

@pavel_pinch7399

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT спасибо за ответ автор!

Как всегда очень интересное и захватывающее видео! С подробным и компетентным закадровым комментарием. Огромная благодарность каналу за такой внимательный и профессиональный подход к своей работе.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Большое спасибо! Очень приятно слышать))

@ketbievamaya8675

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT ,

Всё у вас на канале нравится! Содержание, видео, монтаж.. Но одно но. Только без обид. Найдите другой голос для озвучки.

А как свидетель определил, что самолёт шёл всего в 90 метрах над головой? Сам как пилот не определю навскидку...

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Видимо соотношение высоты полёта самолёта и холма над которым он пролетел! Приблизительно разумеется

@denisleger5405

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT согласен.

@user-mf9zf9fi1f

2 жыл бұрын

В глазу был лазерный дальномер

@LLIyctpbIuGonzales161

2 жыл бұрын

Рулеткой померял 🤣🤣🤣

Вот лайк ставлю, а ситуация страшная. Грустно...

Отличный канал, с автором профессионалом, понимающим материал, и отлично умеющим подготовить и подать информацию. Спасибо от инженера! Не то что некоторые трепачи с их домыслами и теориями заговора...

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Большое спасибо! Мне очень приятно слышать приятные слова о моей работе! Стараемся и двигаемся дальше))

@Sardonius_Gerd

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT Успехов вам и здоровья!!!

Жалко людей которые погибли

Даже по этому катастрофе вышел фильм Мы одна команда с Макконахи

Насчёт "опытные пилоты при посадке в незнакомом аэропорты не могли использовать радиовысотомер", вспоминается Смоленск и польский борт #1.

@user-wv5th3mo9e

2 жыл бұрын

А мне напомнило это, как в перми, бухие в хлам пытались посадить Боинг 😃 тот говорит - "где мы, что мы делае "😂

@deniskamo450

2 жыл бұрын

@@user-wv5th3mo9e ещё не видев ваш комментарий хотел об этом написать, на одной волне мы с вами👍 спасибо что мыслите кардинально и уверенны в своих мыслях,🙏😢

@cheshirskiy_kot8586

2 жыл бұрын

@@user-wv5th3mo9e мы как раз стояли и ждали разрешение на взлёт. Нам сказали ждать посадки боинга аэрофлот-норд боинг 737. Алабердин нёс в эфире всякую фигню. Диспеьчер говорил снижаться 600 метров, потом спрашивал, все ли нормально в экипаже..... потом мы увидели то, что знают все.... Придурки. И второй пилот совершенно не знал самолёт. Короче, это был кошмар. Никто этого не ожидал.......

@cheshirskiy_kot8586

2 жыл бұрын

@@user-wv5th3mo9e а, и ещё. Повезло, что в тот момент на жд путях, куда упал боинг, не было поездов. Этого мы тоже боялись...

@cheshirskiy_kot8586

2 жыл бұрын

@@user-wv5th3mo9e бухой был Алабердин. Второй просто не знал самолёт. Я слышал речевой самописец. Второй просил взять управление Алабердину, но тот сказал, что тоже не умеет. КОМАНДИР НЕ УМЕЕТ, КАРЛ!!!! У меня все.....

Отличный канал, спасибо

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо)

автору лайк за труды , не знал эту историю

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо)

Отличная работа

Меня звали Сьюзи фамилия Салмон что между прочим означает лосось... мне было 14 лет и я тоже был в этом самолёте...в нас попала шаровая молния....

Спасибо!

Я поставил 100 лайк

Я сначала прочитал посадка и выдохнул что катострофы не будет:) но потом увидел Смертельная посадка:(

@user-mj7pd4qv2c

2 жыл бұрын

Не поверите - все самолёты оказываются на земле!

@user-kw7qt7zq3u

2 жыл бұрын

@@user-mj7pd4qv2c Логично, но вы понили что я имелл в виду?

@user-mj7pd4qv2c

2 жыл бұрын

@@user-kw7qt7zq3u поняла

@Alisher88888

2 жыл бұрын

Я тоже с конца предложения начинаю читать.

@user-ek5pp2dt2h

2 жыл бұрын

Ц а 0

Похоже на катастрофу польского самолëта, со всей правительственной верхушкой, году в 2011 штоли это было

,, Диспетчер посадки вёл контроль по локатору,, Так он же контролирует и по курсу и по глиссаде. Как он не видел, что борт идёт значительно ниже ? И причём тут высота холма над уровнем моря ? Все превышения в районе аэродрома учитываются относительно порога ВПП.

после каждого приземления нужен осмотр самолетов!

Не в двухсот десяти, а в двухстах десяти. Сколько уже можно просить поработать над числительными! Ну невозможно слушать!!!

У ДС очень много было катострофических ситуаций и становится очень тревожно, ведь неизвестно как будет проходить возрождение российской авиации.

@danya-cl8qp

2 жыл бұрын

Она не возродиться 😂

@ruf154

2 жыл бұрын

Российской авиации не будет. Украинской тоже. А советская авиация может быть. Научный коммунизм.

@user-vz6sk8pi8q

10 ай бұрын

Суперджеты хоть и мало летают, но с каждым годом все больше и больше. Помимо катастроф в Джиде и Шереметьево, где виноваты все же пилоты, там сильных проблем с ними не было. Уже больше 200 бортов летает. МС-21 на подходе, ну и старые советские проекты тоже решили из-под сукна вытащить.

Отличные видео, но очень режет слух безобразная постановка ударений. Обратите на это внимания, качество и интерес к видео будет выше.

А звуковая или световая сигнализация о сближении с землёй? Я думал на таких высотах (уровня дерева) автоматика должна срабатывать.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

В 70-х годах системы GPWS ещё не было, и нужно было хорошо следить за приборами

Лайк

👍

Рейс 942 , Тонга , но об этом ещё не знали

Что то новое есть!? 52 года прошло!

Surface wind - приземный ветер, вроде. Не "поверхностный"

Страшно то что погибают невинньйе люди из за ошибок пилотьй, но мне нравитьса канал.

3:00 меня плющит, или самолет действительно улыбается мне?

А как это? «Ветер 340 градусов»? Это относительно чего, и по какой шкале?)

@user-bo2le2te9r

Жыл бұрын

Направление ветра по компасу.

Дудлас ДС-9, ПОдозрительно похож на ТУ-134.

Норм!

Восточной Каролины не существует. Есть Каролина Северная и Каролина Южная.

Если бы на международных линиях и пилоты были не американцы, то скорее всего свалили бы на них. Со своими пилотами такие номера не прокатывают.

Улицы Жетысуская..выше Ташкенской

1.25, мужики

Опытные пилоты не такие опытные((

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Как оказалось да!

Вот почему их пилят...

ОДИН-В-ОДИН, ЧТО ПОД СМОЛЕНСКОМ С КАЧИНЬСКИМ..!! ☝️🤔👍

Все хорошо, но голос и интонации немного раздражают. Как-то все на одной ноте, монотонно. И тембр ( я понимаю, что это не зависит от человека, но все равно) не нравится.. простите, но у меня с этим всегда проблемы - очень реагирую на тембр голоса и стиль речи. И даже самую интересную информацию тяжело воспринимать.. Ни в коем случае не хочу обидеть, но по-честному

Музычку свистнули из сериала?

Если не ошибаюсь, по этой ситуации есть фильм американский

@williamparker3633

Жыл бұрын

«Мы - одна команда» Но в нём описывается именно возрождение футбольной команды

Вирджиния, а не Виргиния. Произношение - vərˈdʒɪniə

Нафиг я это смотрю )))

Ребята, всё отлично, но ваше обращение с числительными -- это просто кровь из ушей. Неужели так сложно найти в интернете правила и проверить себя?

@nikolaneste2251

2 жыл бұрын

Вы пропустили несколько запятых в комментарии)

@pavelyuryev386

2 жыл бұрын

@@nikolaneste2251 Даже если это так, это не значит, что автору видео не нужно разобраться с числительными. Но давайте разбираться, где не хватает запятых, по вашему мнению :)

Первая версия нахера я это сомтрю в 4 утра?

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Наверное сильно авиацию любите

Их погубило ЦРУ

Это уже не был первый случай. в 1977 году разбился ещё один DC-9 Southern Airways

@avialainer_321

2 жыл бұрын

Да,тот на трассу сел

Скажу всем диванным крейсерам, сам являюсь таковым, увы и опыта и знаний хватает только что бы тута говорить, а если честно то я сын военного лётчика,и не надо тут писать что это все совсем другое.Отец мой летал на всем советском авиапроме и говорил всегда что тут и есть в этом смысл.в кавычках написал бы, кто знает тот поймёт.Желаю количество взлетов равное количеству посадок.И пусть мы летчики пьяны всегда,ведь мы пьяны от небесной дуги, сквозь линию облака всегда как в первый раз, а вам всё дуги.Люблю просторы внеземные, под жопой ветер дует.Я там на высоте любимой , а вы меня не видите сквозь облако😢

@deniskamo450

2 жыл бұрын

Кто оскорбит за то то что я тут чушь пишу, отвечу сразу!Я летаю на Т5У.Прежде чем писать подумайте.Отвечу сразу»надоели» увы без умников не обойтись. Тушка машины сложная, квс опытный, доверился своим навыкам и ощущениям,это и с играло латерею.Я знал их и буду знать пока я жив и то что тут описывают не то что а годы а то и во время не попадают!комент закрыт мне жаль как экипаж так и родственников у погибших.Налёт часов не показатель!!!в то время пилота испытывали бесконечную переутомленномть и не успевали как следует с семьей отдохнуть.

Подпишусь, когда дикцию изменишь!

@TheBezumax

2 жыл бұрын

😀

Почему у диктора на протяжении всего видео такой тон, будто он без конца удивляется. Идея же замечательная, неужели нет возможности сделать озвучку человеком без явного говора и с поставленной речью?

@sheldor76

2 жыл бұрын

Я задолбался на это указывать...

@pavel_pinch7399

2 жыл бұрын

Он автор, а не диктор. Нравится ему эта тема

@user-jb5hf3ls9d

2 жыл бұрын

Нужно просто делать перерывы в речи, звуковые эффекты самолётов добавлять, озвучку разговоров пилотов делать, тогда не будет так напрягать монотонность рассказа, а так да, режет слух непрерывность текста

Можна котастрофа BEKAIR fokker100

@AVIASVIT

11 ай бұрын

Да, сделаю обязательно!

Водилы...😠.

Сорри Вот Аким Жетысуского района Пока пиво пьёт....сам бы проехал

Ребята на фото вообще не похожи на футболистов. На самом деле это была, вероятно, команда по регби. Просто Штатовская правящая олигархия хитрая, они многое называют неправильно, чтобы никто не догадался :) Так, регби они называют футболом, футбол называют соккером, бензин называют газом, и тд, и тд.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Так и есть! Американский футбол

@user-lc1ir7ft2q

2 жыл бұрын

Назвать американский футбол регби всё равно что назвать хоккей гандболом.

@TheBezumax

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT фут - нога, а они мяч в руках носят 😀

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Играют как умеют😅

Тополя убийцы!

Дружище займи чем-нибудь другим.. может какую-нибудь другой контакт потянет

Прямо катастрофа самолета Качинского под Смоленском.

Жириновский сказал..с Назарбаевом кз пропадёт....память Жириновскому и быстрее в упакой Назарбаеву и его дочкам милиардершам

Диктор читать не умеет? Не 4 апреля 72, а 14 апреля 72 года. Почему неправильно произносите многие простые слова?

Кунаевв Нет. Назар уже наваравплся...Алматы жетуский район....дороги хреновые..деньги воруют

и опять премия дарвина - опять холм и деревья за 2 км до впп и почти до взлетки вплотную деревья если на компьютерную схему смотреть, далее опять посадка ночью вдождь и туман когда ни хрена не видно - кто выдумал сажать самолеты ночью при неблагоприятных метеоусловиях?

Рельсы норм уберите

До призедента не дойди....улица Бондаренко вся кривая

Блин звук говно ! Убери ты это эхо уже ! Слушать невозможно ..

У нас в КЗ налоги только в Карман платим. Г.Алматы. акиму пох.й. Жетесусеий район Ул.Болтирик шешен Всч крывая

Шо, опять лайнер ушатали? О великий хозяин канала, когда ты уже научишься летать 🤣 столько лайнеров уконтропупил начиная с 50-х годов)))

Где Аким Жетысуского района...пьяный наверно и дочкам крузаки покупает за Гос бюдж

Такой нудный диктор... не мог дослушать

MD такой же дурацкий самолёт, как и ТУ

Лусше бв погибли Дочки Назарбаева...ни кто не плакал бы

DC 9 вообще говняная модель по сути...

@ruf154

2 жыл бұрын

а какая неговняная? А настоящий лётчик вообще на всём должен уметь летать(даже на говне)

Как всегда нудно и скучно

При устойчивых показаниях анероидно-мембранных приборов, экипаж О Б Я З А Н РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ИХ ПОКАЗАНИЯМИ !!!!! В данном случае П О Л Н О С Т Ь Ю нарушена схема захода на посадку с использованием приводных радиостанций !!!!!!! Экипаж допустил использование радио высотомера, не зная рельефа местности над пролетаемой поверхностью от начала снижения (точка входа в глиссаду - здесь расчетная, потому что IlS(Instrument Landing Sistem) - отсутствует, учитывал показания радиовысотомера, который показывал истинную высоту над пролетаемой местностью. В дополнение ко всему, командир подкрадывался к полосе, игнорируя пролет высот дальней и ближней радиостанции, отсчет высоты над которыми он Д О Л Ж Е Н Б Ы Л ОТСЧИТЫВАТЬ ПО Б А Р О М Е Т Р И Ч Е С К О М У В Ы С О Т О М Е Р У !!!!!! ЭТО Б Ы Л О П Р О И Г Н О Р И Р О В А Н О !!!! Напрашивается вопрпос, а была л и п о г о д а , соответствующая минимуму капитана воздушного судна? Согласно ICAO, при использовании любых систем захода на посадку, есть ВПР - высота принятия решения, за 50 метров до которой, второй пилот говорит капитану : " 50 метров до высоты приняия решения !!!", давая возможность капитану оценить ситуацию с положением самолета относительо взлетно - посадочной полосы (ВПП). На высоте принятия решения(устанавливается на аэпродроме посадки, учитывая препятствия в зоне аэиродрома, дает команду :" Р Е Ш А Й" !!! Если второй пилот не слышит от командира решение на посадку"Садимся", дает взлетный режим двигателям и уходит на второй круг, чтобы сконцентрировать экипаж на повторный заход или уход на запасной аэрподром !!!! В данном случае ничего не было предпринято капитаном и экипажем в целом, чтобы избежать этой К А Т А С Т Р О Ф Ы ....... .

Понятно, что ничего не понятно

Нормальный чтец, с правильной речью, или кому-то нравится слушать безграмотного робота? Тем более это не чтение художественного произведения, а чтение документального произведения.

Такая чушь...

УЖАС СТОЛЬКО ЛЮДЕЙ ПОСТРАДАЛО КАК ТАКОЕ МОЖНО БЫЛО ДОПУСТИТЬ

Доброе слово в поддержку канала.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо)