Перелет занимает 40 минут. Через 2 часа поняли, что летят не туда. Окей.

@imho10

2 жыл бұрын

им повезло, что их не сбила ПВО соседской страны

@user-zq7jl3hj6l

2 жыл бұрын

тоже прикололся с этого

@user-yx1jr2od9u

2 жыл бұрын

Хорошо , что закончился матч, а то бы ещё и дольше не понимали

@Maschunja

2 жыл бұрын

Хорошо, топлива на полетушки хватило. А то бы раньше брякнулись.

@sergyoyavorski

Жыл бұрын

Зато футбол по радио послушали! 😆

Тот случай, когда пассажиры лучше экипажа знают куда лететь, да ещё и следопыт в комплекте.

@imho10

2 жыл бұрын

просто ему помогли какашки

@222serik

2 жыл бұрын

Eto seicas ocenj pro vracei aktualno :)

@user-fj7du5bz4c

2 жыл бұрын

@@222serik Кусок дерьма направил их на нужный курс. Это насколько надо разбираться. В темноте по дерьму установить курс движения и выйти к людям! Это профессионал!

@user-nz6ec1ox3x

Жыл бұрын

@@user-fj7du5bz4c, да уж в воздухе говна не найдешь..

@tims6845

Жыл бұрын

@@user-fj7du5bz4c Кто вам сказал про темноту!? Самолет жестко приземлился 3 сентября, сигнал с фермы передали 5 сентября... Целый световой день искали ферму по следам КРС.

- Штурман, ты карты взял? - Да, две колоды - Идиот, опять по пачке «Беломора» придётся лететь.

@riki-s

Жыл бұрын

АХАХААХАХАХАХАХХА

@snowcat2023star

Жыл бұрын

Это старый анекдот, но прикольный

в ходе разбирательства выяснилось что пилоты болели за своих и поэтому судья смягчил наказание

«В лесу образовалось Prosecco». Теперь мы знаем, как его производят. ПрОсека. Ударение на О.

@Wegpblu_xD_eBpeu

2 жыл бұрын

и в билютЕни тоже ударение другое

@user-ok1il8zm1w

2 жыл бұрын

Причем, Prosecco длиной 100 м.

@user-sn2tb2ie1w

2 жыл бұрын

Ещё раз напишу, это акцент. Такое сложно, у себя поправить.

@alex84295

2 жыл бұрын

@@user-sn2tb2ie1w Акцент не имеет отношения к постановке ударений. У него в каждом ролике куча такой ахинеи. Культуры не хватает, человек просто первый раз читает эти слова.

@slepnoga

2 жыл бұрын

@@user-sn2tb2ie1w это не акцент, а читалка текста. Компьютерная. :)

Я смотрел более подробный разбор этой катастрофы. История была такая. В авиакомпании перевели градусы в полётном задании с трёх значных на четырёх значные. И довели эти изменения до пилотов (как должно быть под подпись, но в этом не уверен.) В это время пилот описываемого рейса, был в отпуске!!! И до него, не были доведены эти изменения. ( 100% косяк авиакомпании и соответствующей службы) Вину естественно повесили на пилота, в общем как всегда! Ещё факт про пассажиров, ДВОЕ пассажиров обратили внимание на несоответствие направления полёта (ориентируясь по солнцу). Но бортпроводница, не посчитала нужным проинформировать экипаж (который сам всё знает), в общем редкостная дура, это не оскорбление, это констатация факта.

@Leo-ct9dh

2 жыл бұрын

Потрясающий случай цепочки распи....ва по всем звеньям!.. стюардесса- заключительная вишенка на этом торте!!!...

@MrSvetozar11

2 жыл бұрын

В полёте надо заниматься своими прямыми обязанностями, а не растекаться кучей лётного гавна в кресле, слушая передачу футбольного матча! Довели, не довели...Они первый раз летели? Никто не заметил, как внимательный пасажир что курс не тот?! В общем лоб зелёнкой помазать, это самое милое наказание за это!

@Zed_s_Dead

2 жыл бұрын

Повесили на "таксистов" (определение Магомета Толбоева, для таких летунов) правильно , они слушали футбол им было не до того, я смотрел этот сюжет на Дискавери подробно. Не имея вообще никаких навыков ориентирования, скоро в сортир без GPS не попадут.

@mariaprimula

2 жыл бұрын

А пилота посадили? Просто жалко его тогда:(

@gennadijhmeljov2386

2 жыл бұрын

@@mariaprimula После выпустили...

Это Бразилия,футбол-это нормально,летят что б сигнал матча не потерять

Диспетчеры, наверное, тоже футбол смотрели, а не самолёты :)

@Wegpblu_xD_eBpeu

2 жыл бұрын

как замечали в прошлых видео - диспетчеру запрещено давать команды без понимания фактического местоположения самолета (в этом есть логика), так почему он (диспетчер) давал команды на снижение и так далее, если самолета и близко не было к заданному курсу?

@antoinemetelin3160

4 ай бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu Не исключено что в то время в данном аэропорту просто не было системы локации и диспетчеры давали указания пилотам исключительно исходя из того местоположения, которые пилоты им сами указывали.

Это ещё очень хорошо, что у отважных бразильских пилотов не было в кабине телевизора и барной стойки.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Да, к большому счастью)

@user-bo2le2te9r

2 жыл бұрын

Походу были.

Да эти пилоты карту не видели вообще никогда. Тупо летели в закат, когда им надо было на север. 2 часа. Вдвоём. И ничего им не показалось подозрительным.

@Dzuba4

2 жыл бұрын

Так они ушами долбились в радио с футболом.

Вместо диспетчеров слушать футбольный матч - это сука сильно.

Это прослушивание футбола пилоты и диспетчеры точно запомнят на всю жизнь... Хорошо еще, хоть командир Гарсез посадил самолет на лесистую местность так, что большая часть людей выжила...

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Ну да! Это хорошо что гор не было

@vit13

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT самое главное что топливо выработать успел самолет. Иначе жертв было бы намного больше.

@stevehayes7269

2 жыл бұрын

@@vit13 Что-то мне подсказывает, что если б не успел, то и не садился бы ))

@lesyagn4830

Жыл бұрын

​@@stevehayes7269ахаха, точно! 😂🤣 Бедные пассажиры.

Вон они - облака, а вон оно - солнце! Компас купите, лапти :)

@Greezlybear1

2 жыл бұрын

Лапти носят в ваших краях! 🤗 Да и вообще, вам там с дивана виднее, каким курсом лететь надо 😂

@mxkv67

2 жыл бұрын

HSI (который в видео обозвали HCI) это и есть, считай, компас, только лучше. И он исправно им показывал курс 270, все как написано, какие претензии? )))

@Aleksandr1147

2 жыл бұрын

@@mxkv67 координаты не верные показывал. 270 анадо 2.70 под что он не за точен. бомба с часовым механизмом

@mxkv67

2 жыл бұрын

@@Aleksandr1147 Куда летели, тот курс он и показывал, в точности как компас. А летели они куда автопилот вел. А автопилот настроил пилот. Так что бомба с часовым механизмом здесь пилот.

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Лаптем,в этой истории,оказался КВС,Командир экипажа и в случившемся-только его,вина!Если он,был не уверен,в своих знаниях,по части ввода данных,по курсу полета и всего,что нужно,в систему,для этого полета,он мог переспросить,уточнить,как,собственно,правильно,все сделать,у знающих,это,сотрудников!Ведь.это-возможно,я думаю,никто,его,за это,не наказал бы,но-он все,самостоятельно-сделал,неправильно,плюс отвлечение экипажа,с перенастройкой радио-станции,на гражданскую частоту,для прослушки матча,все,сделали,чтобы гарантированно,не долететь,в аэропорт назначения,но-зато,послушали матч!Офигеть,с дисциплиной,на рабочем месте,явно,что то,не так,у бразильцев-пилотов!🤣

Хорошо сели, ночью. Удачно. И 40 км по лесам прошли. Я 12 км по лесу прошёл один раз. Это очень тяжело

@rotozey1

2 жыл бұрын

Интересно хлопали после посадки?)

@Makezzila

Жыл бұрын

@@rotozey1 ага- первый вопрос был когда пришли на ферму: ну как там, наши выиграли кубок?

Спасибо, случай очень интересный.

Бразильских пилотов при приёме на работу следует проверять на футбольную зависимость. Они, видите ли, трансляцию матча слушали, вместо того, чтобы самолётом управлять.

Неправильный курс не заметили, отсутствие связи с аэропортами не беспокоило, уровень топлива не контролировали... да, увлекательный был футбольный матч.

@siniyden

Жыл бұрын

достойно отдельного видео

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Похоже,они,на работу,в пилотскую кабину,явились,матч,послушать,а все остальное,для этих дурачков,вторично,было!Напоминают,они,некоторых воДятлов,на дорогах страны,нашей,которые выезжают на дорогу,в телефоне своем,ковыряться,на ходу,писать СМСки и прочий бред,что возможен,в телефоне,а про поговорить-по телефону,в движении-это,как само,собой,разумеется,многие,этим,грешат!А потом-из кюветов и столбов,их,вынимают,частенько,в виде трупов или с тяжелыми травмами!

@user-hl1yz2is7w

2 ай бұрын

Да ) хорошо бы в ролик добавить результат того матча

Кто победил в матче Бразилия-Чили? Пилоты хоть дождались результата матча, или рухнули преждевременно :)

@alexglikman8629

2 жыл бұрын

Думаю дождались. Иначе бы постарались пораньше отреагировать.

@Vladimir0591

2 жыл бұрын

Літвін Сымон з Менску Матч был прекращён из за попадания файера во вратаря сборной Чили, Бразилия вела 1-0.

@manoii8342

2 жыл бұрын

Бразилия выиграла со счетом 2-0

@user-pw2ll7vl6t

2 жыл бұрын

Рухнули преждевременно.. Но быстренько отправили 4 - рых к ближайшую деревню узнать счёт.

@Dzuba4

2 жыл бұрын

@@user-pw2ll7vl6t с..ка, я под столом😂

Нет предела человеческому раздолбайству... Спасибо за видео.

Почти как в злом анекдоте: экипаж летал по контурным картам.

одна из самых идиотских катастроф в истории... повезло еще, что многие выжили

@PLB1984

2 жыл бұрын

Самая идиотская была в Самаре, аэропорт курумоч, когда пилот на спор решил сесть только по приборам

@70lunohod

2 жыл бұрын

@@PLB1984 ну аналоги бывали например в Петрозаводске примерно то же самое... а тут чтоб улететь вообще не в ту сторону, и больше часа этого не понимать, это надо очень постараться

Спасибо, очень интересно. Хорошая подача материала. Удачного развития каналу.

Я валяюсь: а что, диспетчер Белена не видел их на радаре? Вполне может быть, да, т.к. они были ой как далеко в другой стороне. Но тогда как же он им давал команды, разрешал снижение и т.д. - без визуальной отметки на радаре, то бишь не удостоверившись, где они находятся?

@Sergiy_Usp

2 жыл бұрын

Далеко не все аэропорты имеют обзорный радиолокатор, и службы УВД (управления воздушным движением) ориентируются на доклады экипажей, которым "сверху видно всё", а на борту всегда имеются карты и различные навигационные средства.

@rw6ark

2 жыл бұрын

При первом радиоконтакте служба УВД аэропорта обязана опознать борт и доложить экипажу, что борт опознан.

@Sergiy_Usp

2 жыл бұрын

@@rw6ark, точно! Но это если в распоряжении службы УВД имеется обзорный локатор. Если же его нет, то экипаж выходит на привод аэродрома, используя радиокомпас и докладывает о прохождении контрольного пункта диспетчеру Подхода. Диспетчер Подхода разрешает снижение. Экипаж снижается до высоты перехода, устанавливает высотомеры и связывается с диспетчером круга, и т.д. по процедуре.

@rw6ark

2 жыл бұрын

@@Sergiy_Usp помимо прочего, удивляет тот факт, что экипаж и ДС АП смогли установить связь только через борт-ретранслятор и не придали этому значения.

@Sergiy_Usp

2 жыл бұрын

@@rw6ark, да, это должно было насторожить экипаж. Но главное то, что экипаж не обратил внимание на солнце - на то, что заметил пассажир, глядя в иллюминатор. Лётчик должен прекрасно себе представлять, куда он летит, а ошибку в настройке навигационной системы представить вообще сложно. Ведь они уже летали, притом летали именно в тот аэропорт, и уже пользовались этим довольно простым оборудованием.

подписываться не буду, но ставить лайк каждому видео буду. автор спасибо за прекрасную подачу материала и за минимум рекламы.

Пошли на посадку, а посадка через 1100 км

Этим пилотам заходящее солнце светило прямо в рожу, а они думали, что летят на север. Мне иногда кажется, что авиация - это последнее прибежище идиотов. 🤩

Интересный выпуск! Спасибо!

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо)

Такое впечатление, что командир находился не за штурвалом, а на скамейке болельщиков жрал пиво и закусывал коноплёй..

Подразумевая командира хочется вспомнить поговорку: "Молодец среди овец, а возле молодца - сам овца"

Видео нужно показывать в аэропортах!

8:03 Той же ночью через 52 часа после катастрофы. Полярная ночь в Бразилии 🙃

4 года это не мера пресечения, а наказания, это разные вещи

7:57 просЕка это такое вино (Prosecco) , а в лесу образовалась прОсека. БюлетЕнь :-)

@teremokclub579

2 жыл бұрын

Не мешало бы и самому правильно слово писать.)) БюллетЕнь!

@user-wx6gz1jp4y

2 жыл бұрын

@@teremokclub579 А как иначе слова с ошибками написать без ошибок?

экипаж ,не отягощённый интеллектом

@user-el4ql7cq2v

Жыл бұрын

Знатное ишачьё

@siniyden

Жыл бұрын

Момэнто пелигросо! Голь!!!! Экселенто! Голпе импрессионантэ! Ты бы тоже не смог оторваться как они комментируют

Потеряшки😔 хорошо что многие выжили.

@imho10

2 жыл бұрын

если бы они упали в холодной зимней Сибири, то выживших не осталось бы

Спасибо за видео!

Страшно когда два Сусанина в одной кабине.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Сто процентов!

Командир был в отпуске в то время, когда авиакомпания изменила правила написания курса, поэтому он не знал об этом. Это очень большая неточность в видео.

AVIA SVIT,снимите видео про авиакатастрофу в Антарктиде 28 ноября 1979 года. Спасибо за Ваши труды.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Спасибо) постараюсь сделать!)

@user-so3ho6uw1h

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT Спасибо.

теперь понятно почему экипаж разбил самолет.в этот день бразилия проиграла матч 2:1 чили

@siniyden

Жыл бұрын

вот это самое важное во всей истории

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Наверно,экипаж,не согласный с проигрышем,решил,эх,чего уж,теперь,если проиграли,то,давай,добавим градус,в этой футбольной истории,гробанем самолет!А зачем,теперь,возвращаться,на землю,там,все-бессмысленно,теперь,для нас!Для нас-главное-это выигрыш нашей команды,только это-стимулирует жить!🤣

Так же и в жизни, если постоянно отвлекаешься на Ютуб, то со временем это приводит к катастрофе

ПросЕка и бЮлетень особенно понравились...!

Как-то глупо упали. Заблудились и забыли, что топливо не бесконечно.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

К сожалению в основном все катастрофы и происходят по глухости! Согласитесь, если бы все было по уму, то этого удалось бы избежать!

История о том, как отдел двиганья кнопки убил кучу народу.

@siniyden

Жыл бұрын

не такую уж и кучу

Дичь какая-то... Как две бабки, которые пошли в лес и заблудились... Главное, что футбольный матч дослушали! Вместо 40 мин летели 2 часа, потом поняли, что что-то не так...Асы!

Хм, убили 13 человек из-за халатности, не послушали пассажира, слушали футбольный матч, покгла понял, что все плохо - попытались скрыть ошибку не предупреждая диспетчера. И получили условку? Моё почтение, уровень ответственности не больше, чем у дворника.

Нормально так полетали, ладно пилоты заблудились полбеды, так их походу никто даже и не искал, самолёт пропал да и хрен с ним футбол важнее!

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Диспетчеры наверное тоже футбол смотрели

Вот до чего футбол доводит...

пассажир то тот выжил, который предупреждал?

@siniyden

Жыл бұрын

да кому это интересно? Момэнто пелигросо! Голь!!!! Экселенто! Голпе импрессионантэ!

Спасибо за интересный материал!

Для этого и нужен футбол... +5 лет труда накинули в рф в ходе отвлечения стада на ЧМ 2018

Трудно было жить без спутниковой навигации.

Proseco 7:57 итальянский русский Бю́ллете́нь 9:34 турецкий русский

@feodos_ii8266

2 жыл бұрын

Там в конце еще «плантация каучукА».

Не удивительно было, если выжившие пассажиры, пошли бы сразу смотреть какой нибудь футбольный матч.

@siniyden

Жыл бұрын

я думаю пассажиры узнав чо да как простили бы их точно сразу

Но нестерпимым стал блеск креста, Что мы Южным зовём. И в последний миг поднялась волна, И раздался крик - впереди земля.(с)

Футбол убивает

Всем понятно, спс., один вопрос-счёт то какой?

👍👍👍👍👍

Ударения, ударения!!!

@vladimirbatman2106

Жыл бұрын

и перевод. Слушать противно!

Забыли, перепутали, не обратили внимание - и это "полубоги"? Именно такими этих "залётчиков" преподносит пропаганда...

Капец. Если они не бухали, то сложно поверить, что пилоты даже на трезвую настолько дегенераты, что не знают в какую сторону лететь.

А так можно, разрешать снижаться самолёту, с которым не установлена прямая радиосвязь, и скорее всего нет на радарах диспетчера?🤔

Спасибо!

Норм!

Как такое могло произойти в 1989 году простите это же не 1919 год, радары же лолжны были быть на земле, разве никто не мог из достигаемого близлежащего аэродрома, военной базы,радарами, забить панику, о неизвестном самолете. Это же не гуляй-поле Батька-Махна, в конце концов...

@user-ej8vp2de3h

2 жыл бұрын

Там же Амазонка, глухие места...

@user-xw5zl1zp5h

2 жыл бұрын

У Батьки порядок был, хватит верить совковой пропаганде

@user-ej8vp2de3h

2 жыл бұрын

@@Aleksandr1147 что значит слух? Можете официальные отчёты почитать, если не верите. Стататистика, в конце концов.

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Какие слухи?, о чем вы говорите? Есть официальный отчёт комиссии по расследованию, есть данные с бортовых самописцев! Второе, в то время на территории Бразилии было плохое радио покрытие из за глухой местности, и самолеты не оборудованные не оборудованные инерциальной системой навигации и GPS летали сугубо по приборам, по радиомаякам, в данном случае экипаж не правильно ввёл курс в HSI, что соответственно начали полёт в неправильном направлении, позже экипаж посчитал что они пролетели аэропорт и легли на обратный курс, но из за выработки топлива движки заглохли, экипаж произвёл вынужденную посадку на местность! Все банально просто!

@Comrade_Gorbachev

2 жыл бұрын

@@Aleksandr1147 у нас страдает, что даже дроны фсбшники регистрировать требуют. а там свободные страны

_ Сюжет на целый приключенческий фильм....

Будет сюжет о катастрофе Як-40 под Ждановым в 1978?

@AVIASVIT

2 жыл бұрын

Будет конечно!

@user-cd6sb9rf2v

2 жыл бұрын

@@AVIASVIT ок.)

Слабо, конечно, наказали пилотов. Я бы дал по десяточке каждому. В тюрьме бы они могли спокойно смотреть футбол, и никакие самолёты не отвлекали бы их от футбольного зрелища.

@Aleksandr1147

2 жыл бұрын

отучись. полетай. и потом осуждай

@flintngc9868

2 жыл бұрын

Вина авиакомпании была, а не пилотов. Сначала изучите материалы более детально, а потом давайте свое осУждение.

Пилоты легко отделались, за такой косяк могли расстрелять. А вообще как можно идиотов с географическим кретинизмом допускать до управления самолётом.

Если бы не 12 погибших, то была бы самая крупная хохма в истории реактивной авиации. Если-бы была гористая местность, то всё могло бы закончиться гораздо хуже...

Ох….не ная подготовка к полету!

Компаса тоже не было, чтобы понять какой фактически курс выдерживали ?

ПрОсека, дорогой, прОсека. Ну прямо уши режет ударение ))) За материал спасибо!

@vladimirbatman2106

Жыл бұрын

и бюлллетЕнь! И много чего ещё. Диктор - дно!

Зачем Вы в слове "бюллетень" сделали ударение на "ю"? 😊 Всё равно, как всегда - лайк 👍

@user-sn2tb2ie1w

2 жыл бұрын

Это Южно-Украинской акцент.

@sasser3892

2 жыл бұрын

А в слове прОсека на е.Хотя возможно имелось ввиду вино просеко

@deekhlophose

2 жыл бұрын

Так это робот читает, не человек.

@user-sn2tb2ie1w

2 жыл бұрын

@@deekhlophose 100% не робот.

@kerovankakerovankaa2449

2 жыл бұрын

Миша Маланин он вроде на е сделал.

У меня в голове не укладывается. Оба пилота обладатели уникального "интеллекта". Выставлять курс с направлением на запад, хотя им прекрасно известно что лететь надо на север и в дальнейшем не обращать никакого внимания на светящее не с той стороны солнце. И даже потом, когда поняли что заблудились, они не воспользовались навигационными картами, которые ,как я понял, у них были, а продолжали попытки определиться по радиомаякам. А потом стемнело и это раздолбайство закончилось так, как и должно было закончиться с такими пилотами.

Ну вроде хороший ролик, но блин вот эти ударения: просЕка, бЮллетень.... Эх..

Интересно, но иногда ошибки в произношении режут слух. Стоит над этим поработать.

надо запретить футбол

вот интересно что IRS не было, не знал что 732 такой был старый)))

Город Бразилиа с другим ударением произносится

какой счет то был бразилиа-чили?

Я ДУМАЛ , ЧТО ТОЛЬКО В РОССИИ " ДУРДОМ " !

Ну упали, ну выпилили десяток..зато матч послушали

А что за бортовой компьютер был на этом 732? Если бы CIVA, то отклонение бы сразу увидели, с LTN аналогично, если летели бы просто по радиалам от VOR, то по DME было бы все видно. Скорее всего в роли компьютера были часы и навигационный "компьютер" Е6В.

так были заняты футболом что не было когда управлять самолетом...пассажирам к-е поняли что не туда летят нужно было прорываться в кабину к пилотом и выключать футбол))))))

Когда в 7 лет ехал с мамой в метро и отпустил ее руку на секундочку((

Ну какие им боиги😴 Гоняли б свои мячи..

Дорегу подскажи- довезу.

Добрый день/вечер/ночь. Вопрос не в тему видео, но может быть вы сможете мне помочь. Недели 2 назад смотрел видео о крушении самолета, в котором разрушилась лопатка двигателя (лопасть винта, точно не помню) по причине того, что её комель обрабатывался специальной резиной, которую рабочий на заводе должен был обрезать пластиковым ножом. Но пластиковым ножом это делать тяжело и не удобно и рабочий пользовался обычным металлическим, оставляя глубокие царапины/порезы, которые и стали причиной разрушения. Может кто нибудь подскажет что это был за самолёт и что за катастрофа? Я не запомнил, а теперь несколько дней уже найти пытаюсь, никак не получается. Спасибо заранее.

@danielshateblog6528

2 жыл бұрын

Катастрофа АН-22 в Панагархе

@mansel24

2 жыл бұрын

@@danielshateblog6528 спасибо большое. )))

Бедные ,очень трудно в небе ,везде облака ,ориентироваться очень сложно,тут в симуляторе игры играю ,иногда когда в игре самолётик целиком корпусом видно летаю правильно , правильно ,когда внутри из кабины вид совершенно теряю чувство высоко или низко и крушение.ну это игра ,играюсь а люди жизнь теряют(((

Очень интересно, но только на ускоренном до 1,5. Ну ооооооочень медленно говорит, невозможно слушать на исходной скорости.

Легко отделались ...

Интересно, что в тропическом лесу часто выживают.

@user-ln3rm5kz3g

2 жыл бұрын

Да, есть такое. Скорее всего из-за веток и больших деревьев. Но тяжко прожить до поисковиков

@siniyden

Жыл бұрын

может они не такие крепкие как вековые сосны, лианы там какие

Как это нет инерциальной системы навигации? 1:51 На Boeing 737-200 2 пилота и нет штурмана, в отличие к примеру от Ту-154, в котором как-раз нет инерциальной системы, и где штурман есть, вы же сами говорили про бортовой компьютер, он же FMC на современных лайнерах, и его дедушка INS на boeing 737-200

У них же "бычий глаз" перед глазами. Они шо не бачили?

Фильм снять бы.

Наличие электроники внушает ложное чувство безопасности и пилот перестаёт крутить головой, глядя за борт по сторонам.

@elenagaranina5904

2 жыл бұрын

ага, только щуриться приходилось, когда заходящее солнце прямо в морду светило.

@andrewsolo7577

2 жыл бұрын

Да какая там электроника? 737-200 полуручной самолёт, даже более классический чем ту-154, там даже автомата нет, а автопилот sperry 77 крайне примитивен.

@turanhuseynova8521

2 жыл бұрын

Бедные ,а что там смотреть то ,облака кругом((((

А их что, на радарах видно не было??

Судя по тому, что до фермы им пришлось шкандыбать 40 км, то нехило так фермер свой скот пастись отправлял, прям в джунгли...

Диспетчер тоже смотрел футбольный матч